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施工參數(shù)變異對永久路面半剛性基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響

2023-11-18 03:05王國清王志斌許忠印何兆益竇麗紅
關(guān)鍵詞:側(cè)限齡期壓實(shí)

秦 旻 ,王國清 ,王志斌 ,許忠印 ,何兆益 ,竇麗紅

1.重慶交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,重慶 400074;2.河北雄安京德高速公路有限公司,河北 保定 071700;3.重慶交通大學(xué) 土木工程學(xué)院,重慶 400074

永久路面是指設(shè)計(jì)使用年限達(dá)40~50 a 的瀝青路面。此類路面通過采用合理的結(jié)構(gòu)組合和瀝青層厚度,改善了傳統(tǒng)路面瀝青層疲勞開裂問題,避免了結(jié)構(gòu)性車轍的形成,將路面損壞限制在面層頂部,使路面在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)無需進(jìn)行結(jié)構(gòu)性維修[1-3]。半剛性基層瀝青路面是我國長期主導(dǎo)的路面結(jié)構(gòu)形式,其特點(diǎn)為承載能力大、成本低,但容易開裂和發(fā)生水損壞,維修時(shí)需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù)[4]。因此,如何將永久路面的設(shè)計(jì)理念引入半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)中,延長瀝青路面服役年限已成為我國道路界提質(zhì)增效的重要問題[5-7]。京德高速公路是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分,設(shè)計(jì)目標(biāo)為“平安、耐久、品質(zhì)”[8],其半剛性基層永久路面結(jié)構(gòu)形式為:4 cm 橡膠瀝青混凝土(ARHM-13)+8 cm 橡膠瀝青混凝土(ARHM-20)+12 cm 橡膠瀝青混凝土(ARHM-25)+3 層18 cm 水泥穩(wěn)定碎石基層。其中,水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制是決定京德高速路永久路面長壽命目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

道路修筑過程中,由于水泥劑量、集料級配、含水率、壓實(shí)度等施工參數(shù)存在不同程度的變異,完工后往往會(huì)出現(xiàn)道路與設(shè)計(jì)要求不完全吻合的情況,將直接影響道路的使用性能,致使道路投入運(yùn)營后出現(xiàn)車轍、擁包、裂縫等系列早期病害,從而降低道路的服役壽命[9]。相關(guān)研究也表明,施工參數(shù)控制不力是造成道路早期病害出現(xiàn)的最為主要的因素之一[10]。彭真[11]研究了水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工變異性,提出了減小施工變異性的措施和質(zhì)量控制方法。劉洪勛[12]結(jié)合實(shí)際施工案例,通過研究水泥穩(wěn)定碎石基層的施工變異性,提出了減少實(shí)際施工變異性的措施。王昊[13]研究了基層與底基層模量變異水平對道路可靠度的影響規(guī)律,以優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,提高路面施工質(zhì)量控制。李曉霞[14]通過對京津地區(qū)高速公路的實(shí)地調(diào)查、試驗(yàn)及檢測,對影響瀝青路面施工質(zhì)量的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行變異性分析。已有研究主要集中在對路面材料參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工工藝參數(shù)的變異性水平和分布規(guī)律的分析,并未建立各影響因素與公路結(jié)構(gòu)性能的定量關(guān)系。

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是表征無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料承載能力的重要指標(biāo),也是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)與半剛性基層結(jié)構(gòu)驗(yàn)收的關(guān)鍵性指標(biāo)[15]。本研究通過正交試驗(yàn)研究水泥劑量、集料級配、含水率、壓實(shí)度等施工參數(shù)對水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響大小,探討施工關(guān)鍵參數(shù)對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響規(guī)律,并以河北京德高速公路永久路面為依托,基于施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)建立施工參數(shù)變異水平與無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的響應(yīng)面模型,為半剛性基層永久路面的質(zhì)量控制提供參考。

1 原材料與級配

水泥選用石家莊市曲寨水泥有限公司生產(chǎn)的32.5級緩凝硅酸鹽水泥;粗細(xì)集料選用河北保定淶水石料廠粒徑為0~5 mm、5~10 mm、10~20 mm、20~25 mm 的石料。材料滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20—2015)[16]要求。

與懸浮密實(shí)型級配相比,骨架密實(shí)型級配混合料可形成骨架嵌擠結(jié)構(gòu),抗壓強(qiáng)度高,抗裂性能好,因此得到越來越多地應(yīng)用。本文依托工程基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了骨架嵌擠型礦料級配類型,采用4檔粒徑集料合成級配。

2 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度敏感影響因素分析

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是衡量水泥穩(wěn)定碎石基層力學(xué)性能和施工過程質(zhì)量控制的重要性能指標(biāo)。公路設(shè)計(jì)與施工中,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是水泥穩(wěn)定材料(CSM)的強(qiáng)制性試驗(yàn)。影響無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的主要因素包括水泥劑量、集料級配、壓實(shí)度、含水率等。本研究采用正交試驗(yàn)研究無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與各影響因素的相關(guān)關(guān)系,選取水泥劑量、壓實(shí)度、含水率、19.0 mm 篩孔通過率、9.5 mm 篩孔通過率、4.75 mm 篩孔通過率等6 個(gè)試驗(yàn)因素;根據(jù)工程施工現(xiàn)場各參數(shù)的數(shù)值波動(dòng)范圍,每個(gè)因素取3個(gè)水平,正交試驗(yàn)因素與水平表如表1所示。

表1 正交試驗(yàn)因素與水平表Table 1 Factors and levels of orthogonal test %

基于設(shè)計(jì)級配,室內(nèi)制作水泥穩(wěn)定碎石基層φ150 mm×150 mm 的圓柱體試件。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E51—2009)進(jìn)行試驗(yàn)[17],將試件置于壓力機(jī)上,軸向加壓(由上至下),均勻連續(xù)加載,加載速率控制在1 mm/min,加載至試件破壞。7 d、14 d、28 d、60 d、90 d齡期的水泥穩(wěn)定碎石基層的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度正交試驗(yàn)測試結(jié)果如表2所示。

表2 正交試驗(yàn)結(jié)果Table 2 Orthogonal test results

采用極差分析方法對表2 數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,分析水泥穩(wěn)定碎石基層材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的敏感性影響因素及排序,結(jié)果如圖1 所示。圖1 中,R值越大,說明該試驗(yàn)因素對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響越強(qiáng)。由圖1可知,各齡期下,水泥劑量對水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響程度皆為最大,壓實(shí)度和4.75 mm 篩孔通過率影響程度也較大;19.0 mm 篩孔通過率和9.5 mm 篩孔通過率對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響較小。28 d 齡期下,水泥劑量對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響程度最強(qiáng),28~90 d齡期階段的影響也較為明顯,這是由于隨著齡期增長,隨著水化膠凝演變,水泥在材料強(qiáng)度上的作用有所增強(qiáng)。

圖1 不同齡期下各因素對基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響的極差分析Fig. 1 Range analysis of the influence of various factors on unconfined compressive strength at different ages

各因素在不同水平下對水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響如圖2 所示。由圖2 可知,隨著水泥劑量的增大,各齡期下無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均不斷增大,且當(dāng)水泥劑量從5%增大到6%,相較于4%增大至5%對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響更顯著;隨著壓實(shí)度、4.75 mm 篩孔的通過率的增大,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度緩慢增大;隨著含水率的增大,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度緩慢減?。黄溆鄡煞N因素對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響不明顯。

圖2 各因素在不同水平下對基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響分析Fig. 2 Analysis of the influence of various factors on unconfined compressive strength of grass-roots at different levels

3 敏感施工參數(shù)對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響規(guī)律

基于正交試驗(yàn)結(jié)果可知,水泥劑量和壓實(shí)度是影響水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的主要因素,因此后續(xù)將選擇水泥劑量和壓實(shí)度作為主要控制因素,研究施工參數(shù)及其變異性對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響規(guī)律。

3.1 水泥劑量對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響

以京德高速公路永久路面半剛性基層施工現(xiàn)場調(diào)研統(tǒng)計(jì)的混合料級配、含水率、壓實(shí)度均值為基準(zhǔn)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),控制水泥劑量單因素的變異,得到不同齡期下水泥劑量對基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響規(guī)律如圖3所示。

圖3 不同齡期下水泥劑量對基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響Fig. 3 Influence of cement dosage on unconfined compressive strength of grass-roots at different ages

由圖3可知,不同齡期下,基層材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均隨水泥劑量的增加而增大。當(dāng)水泥劑量為3.5%~6.0%時(shí),7 d 齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度波動(dòng)范圍為4.3 MPa~6.1 MPa,14 d 齡期的波動(dòng)范圍為5.1 MPa~7.0 MPa,28 d 齡期的波動(dòng)范圍為6.2 MPa~8.0 MPa,60 d 齡期的波動(dòng)范圍為6.6 MPa~8.1 MPa,90 d 齡期的波動(dòng)范圍為6.9 MPa~8.3 MPa。即隨著齡期的增長,水泥劑量的變化對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響程度呈先增大后減小的趨勢,28 d齡期是增長速率的拐點(diǎn)。

在7 d 齡期下,隨著水泥劑量的增大,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的增長速率越來越??;14 d齡期下,水泥劑量在4.0%~4.5%變化時(shí),無側(cè)限抗壓強(qiáng)度增長速率最快,而在6.0%~6.5%波動(dòng)下增長速率最慢;28 d 齡期下,水泥劑量在4.0%~4.5%波動(dòng)時(shí)對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響程度最大,而在4.5%~5.0%波動(dòng)對其影響最?。?0 d 齡期下,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的增大隨著水泥劑量的增長速率幾乎相近,水泥劑量平均每增長0.5%,60 d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度增長0.3 MPa;在90 d 齡期下,水泥劑量在4.5%~5.0%范圍內(nèi)變化時(shí),無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的增長速率最快。因此,建議基層材料水泥劑量最好控制在4.5%~5.5%范圍內(nèi),以利于實(shí)現(xiàn)費(fèi)用-效益最優(yōu)化目標(biāo)。

3.2 壓實(shí)度對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響

以京德高速公路永久路面半剛性基層施工現(xiàn)場調(diào)研統(tǒng)計(jì)的混合料級配、含水率、壓實(shí)度均值為基準(zhǔn)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),控制壓實(shí)度單因素的變異,得到不同齡期下壓實(shí)度對基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響規(guī)律如圖4所示。

圖4 不同齡期下壓實(shí)度對基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響Fig. 4 Influence of compactness on unconfined compressive strength of grass-roots at different ages

由圖4 可知,基層材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均隨壓實(shí)度的增加而增大。當(dāng)壓實(shí)度波動(dòng)范圍在96.0%~100.0%時(shí),7 d 齡期下無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的波動(dòng)范圍為5.7 MPa~6.2 MPa,14 d 齡期下的波動(dòng)范圍為6.7 MPa~7.1 MPa,28 d 齡期下的波動(dòng)范圍為7.1 MPa~7.9 MPa,60 d 齡期下的波動(dòng)范圍為7.4 MPa~8.1 MPa,90 d 齡期下的波動(dòng)范圍為7.7 MPa~8.4 MPa。即在各個(gè)齡期下,隨著壓實(shí)度的增長,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度增大的速率相近。

4 施工參數(shù)變異性與無側(cè)限抗壓強(qiáng)度響應(yīng)面模型

由前述分析可得,水泥劑量和壓實(shí)度及其變異性對7 d 齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響程度較高,因此,控制基層材料的含水率、集料級配等因素不變,選取基層水泥劑量的均值A(chǔ)、水泥劑量的變異系數(shù)B、壓實(shí)度的均值C和壓實(shí)度的變異系數(shù)D等4 個(gè)指標(biāo)來分析各施工參數(shù)的變異性對7 d 齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度Y/MPa 的影響。根據(jù)京德高速公路永久路面半剛性基層施工現(xiàn)場的水泥劑量和壓實(shí)度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的波動(dòng)范圍,選用水泥劑量水平范圍為3.5%~5.5%,壓實(shí)度水平范圍為95%~99%,中心因素為各參數(shù)的均值。設(shè)計(jì)的4 因素的Box-Behnken Design 中心組合試驗(yàn)方案如表3所示。

表3 參數(shù)試驗(yàn)水平Table 3 Parameter test level %

采用響應(yīng)面法分析水泥劑量和壓實(shí)度的均值及變異性對基層混合料7 d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響規(guī)律如圖5所示。

圖5 施工參數(shù)變異對7 d齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響的響應(yīng)面模型Fig. 5 Response surface model of the influence of construction parameter variation on 7 d unconfined compressive strength

由圖5可知,在設(shè)定范圍內(nèi),水泥劑量和壓實(shí)度對7 d 齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響顯著,影響順序?yàn)樗鄤┝烤担緣簩?shí)度均值>水泥劑量變異系數(shù)>壓實(shí)度變異系數(shù)。即基層水泥劑量的變異系數(shù)比壓實(shí)度的變異系數(shù)對7 d 齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響更加顯著,因此施工過程中為保證施工質(zhì)量需嚴(yán)格控制水泥劑量。

基于試驗(yàn)結(jié)果,建立7 d 齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與施工參數(shù)及其變異性的回歸模型如下:

對回歸模型進(jìn)行方差分析,結(jié)果如表4所示。由表4 可知,該模型的F值為203.82,P值小于0.000 1,說明模型非常顯著,可用于施工關(guān)鍵參數(shù)對7 d 齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的預(yù)測。同時(shí)該模型的變異系數(shù)CV為1.12%,說明該模型只有1.12%的響應(yīng)值的總變異無法表示,進(jìn)一步說明該模型具有較好的精度。

5 結(jié)論

(1)根據(jù)正交試驗(yàn)結(jié)果及其極差分析,水泥劑量對各齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響程度皆為最大,壓實(shí)度和4.75 mm 篩孔通過率影響程度也較大;含水率、19.0 mm 和9.5 mm 篩孔通過率對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響較小。建議施工過程中以水泥劑量、壓實(shí)度和4.75 mm 篩孔通過率作為主要控制因素。

(2)不同齡期下,基層材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均隨水泥劑量的增加而增大。隨著齡期的增長,水泥劑量的變化對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響程度呈先增大后減小的趨勢,28 d 齡期是增長速率的拐點(diǎn)。水泥劑量在4.5%~5.0%范圍內(nèi)變化時(shí),無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的增長速率最快,因此建議基層材料水泥劑量控制在4.5%~5.5%范圍內(nèi),以利于實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量費(fèi)用-效益最優(yōu)化目標(biāo)。

(3)基層材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均隨壓實(shí)度的增加而增大。當(dāng)壓實(shí)度波動(dòng)范圍在97.0%~100.0%時(shí),無側(cè)限抗壓強(qiáng)度7 d 齡期下波動(dòng)范圍在5.7 MPa~6.2 MPa 之間,在14 d 齡期下變異范圍在6.7 MPa~7.1 MPa 之間,在28 d 齡期下波動(dòng)范圍在7.1 MPa~7.9 MPa 之間,在60 d 齡期下在7.4 MPa~8.1 MPa 之間,90 d 齡期下在7.7 MPa~8.4 MPa 之間。即在各個(gè)齡期下,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的增大隨著壓實(shí)度的增長速率幾乎相近。

(4)基于京德高速公路永久路面半剛性基層施工現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的波動(dòng)范圍,研究了施工參數(shù)變異對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響,影響順序?yàn)樗鄤┝烤担緣簩?shí)度均值>水泥劑量變異系數(shù)>壓實(shí)度變異系數(shù)。建立了7 d 齡期基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與施工參數(shù)及其變異性的響應(yīng)面模型,模型的F值為203.82,P值小于0.000 1,說明該模型顯著,精度較高,可用于實(shí)際工程無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的預(yù)測。實(shí)現(xiàn)了在試驗(yàn)條件有限的情況下,基于已得工況下的數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù),指導(dǎo)現(xiàn)場施工,保障工程質(zhì)量。

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