開篇 新中國鐵路第一車

“毛澤東號”是中國第一臺以領袖名字命名的機車、新中國鐵路第一車。在我國鐵路史上，誕生于戰(zhàn)火中的“毛澤東號”具有特殊意義，它是中國產(chǎn)業(yè)大軍最早的先進典型，亦是一個時代艱苦奮斗、勇于爭先的象征。

1946年，為了支援解放戰(zhàn)爭，緩解鐵路運力不足的困難，在黨的領導下，哈爾濱機務段的工人們拉回了一臺破損嚴重的蒸汽機車。工人們連續(xù)奮戰(zhàn)了27個晝夜，終于將這臺機車修復成功。大家覺得應該給機車取一個響亮的名字，有人提議叫它“毛澤東號”，因為“鐵道好比毛主席的馬列主義路線，車頭就是共產(chǎn)黨，毛主席就是這列車的指揮人”。

經(jīng)過中共中央東北局批準，這臺機車正式被命名為“毛澤東號”。

誕生于戰(zhàn)火中的“毛澤東號”一路開向前線，在東北境內(nèi)運輸人員、物資、武器彈藥，解放軍打到哪兒，它就開到哪兒。機車組在解放戰(zhàn)爭中三次榮立集體功，為遼沈戰(zhàn)役的勝利作出了突出貢獻。1949年3月，“毛澤東號”機車奉命隨解放大軍南下入關。

“毛澤東號”走過解放戰(zhàn)爭艱難歲月、新中國建設時期、改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設新時期，一路邁進中國特色社會主義新時期?！懊珴蓶|號”人始終難忘，毛澤東曾多次接見機車組代表，并給予他們莫大鼓勵；機車組成員曾數(shù)次登上天安門城樓，作為國慶觀禮團成員與黨和國家領導人共同觀禮；“毛澤東號”的老司機曾作為毛澤東的客人，夜宿中南海；不同時期的黨和國家領導人，都曾親切接見機車組的司機長……

在“毛澤東號”機車內(nèi)部，“開領袖車，做領軍人”的字樣極為醒目。

每逢有新人加入“毛澤東號”，都首先組織參觀“毛澤東號”機車展室，贈送一套《毛澤東選集》，開展車史教育，使新人打牢“要開‘毛澤東號車，先做‘毛澤東號人”的思想印記。77年來，“毛澤東號”歷經(jīng)13任司機長：陳捷三、李永、郭樹德、岳尚武、蔡連興、郭映福、陳福漢、高俊亭、王志祥、葛建明、趙巨孝、劉鈺峰、王振強。一代代“毛澤東號”人以“開領袖車，做領軍人”的精神，勇做開路先鋒。

“我們要把‘毛澤東號四個字刻在心上，打先鋒，多立功，不怕飛機炸，不怕大炮轟……”“毛澤東號”第一任司機長陳捷三說。

“上了‘毛澤東號，就意味著別人做不到的，‘毛澤東號得做到；別人不愿干的，‘毛澤東號必須干。因為我們是‘毛澤東號人。”“毛澤東號”第十一任司機長趙巨孝說。

每當遇到急難險重任務時，“毛澤東號”機車都是“首發(fā)車”。2008年5月12日，四川汶川發(fā)生地震，一時間，大量“搶”字頭救災列車源源不斷地開往災區(qū)，趙巨孝帶著機車組全體乘務員沖在了最前頭。只有一天準備時間，來不及和家人告別；坐在駕駛室目不轉(zhuǎn)睛盯著前方縱橫交錯的鐵軌，一口氣跑出200多公里，以最快速度更換內(nèi)燃機車頭，繼續(xù)奔向災區(qū)。提起15年前的那趟運輸任務，“毛澤東號”第十二任司機長劉鈺峰記憶猶新。當時，他還只是一名普通值乘司機，心里卻始終牢記趙巨孝反復叮囑的一句話：“越是困難越向前，鐵路工人永遠是沖在前面的火車頭！”

2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，“毛澤東號”機車組全員上崗，“85后”王振強作為第十三任司機長，帶領機車組全體黨員面對黨旗宣誓，鄭重寫下“請戰(zhàn)書”。王振強說：“在這種時候，肯定要沖在一線，為祖國和人民作出貢獻。”

在祖國和人民最需要的時刻，“毛澤東號”從不缺席，它如鋼鐵奔流，一路向前。今天，它仍奔流在祖國大地上。

如今，“毛澤東號”機車組是新中國成立以來全路組建時間最長、涌現(xiàn)勞模最多、安全成績最好、完成任務量最大的先進機車組，先后培養(yǎng)出全國勞動模范、全國五一勞動獎章獲得者8名，全國黨代表5名，全國人大代表4名?！懊珴蓶|號”機車組還先后榮獲“全國先進基層黨組織”“全國質(zhì)量信得過班組”等150多項榮譽。2019年9月25日，“毛澤東號”機車組被授予“最美奮斗者”集體榮譽稱號，這是全國22個“最美奮斗者”先進集體中唯一的鐵路集體。黨的二十大代表、“毛澤東號”機車組現(xiàn)任司機長王振強說，這組數(shù)據(jù)背后是“傳承”二字。王振強認為：“傳承，首先就是要讓‘毛澤東號機車的紅色基因得以薪火相傳?！?/p>

習近平總書記指出：“一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發(fā)。”本專題再現(xiàn)新中國鐵路第一車“毛澤東號”的傳奇往事，發(fā)掘一代代“毛澤東號”機車組成員“報效祖國，忠于職守，艱苦奮斗，永當先鋒”的“毛澤東號”精神。

“毛主席就是這列車的指揮人”

1946年，為了支援解放戰(zhàn)爭，緩解鐵路運輸運力不足的困難，哈爾濱機務段的工人們積極修復報廢機車。9月初的一個清晨，機車組整備司機陳捷三駕駛著調(diào)車機車，頂著一臺破損機車向架修車庫緩緩移動。之后，架修車庫里開始了熱火朝天的“戰(zhàn)斗”。

大家琢磨著給修復好的機車取一個響亮的名字——

“鐵道好比毛主席的馬列主義路線，車頭就是共產(chǎn)黨，毛主席就是這列車的指揮人?！?/p>

“對，應該叫‘毛澤東號。”

“就叫‘毛澤東號！”工人們紛紛說道。

“用毛主席的名字最好，最能表達大伙兒的心情！過去是亡國奴，現(xiàn)在當家做主人，毛主席是咱們的大救星啊！”陳捷三說。

經(jīng)過27個晝夜的奮戰(zhàn)，工人們終于搶修出了這臺蒸汽機車。新生的機車完全變了樣子：車身油黑锃亮，銅鐘金光耀眼，“毛澤東號”四個金色大字非常醒目。機車前上方，鑲著毛澤東頭戴八角帽的畫像。

1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局批準同意，這臺機車被正式命名為“毛澤東號”。陳捷三成為“毛澤東號”第一任司機長。當時，國民黨反動派正對東北解放區(qū)發(fā)動更大規(guī)模的進攻，哈爾濱已經(jīng)成為解放區(qū)的前沿陣地。機車組的同志們熱烈討論著，有的說：“咱們要給自己立個規(guī)矩：革命的事?lián)屩?，新鮮的事?lián)屩??！薄艾F(xiàn)在事情多、機車少，要多跑公里保安全。別人一個月跑3000公里，咱們保證跑4000公里！”

“毛澤東號”的第一個任務不是運輸而是排雷。當時，濱綏線乙線被日軍埋上了地雷，開通運輸需要先排雷。怎么沖？工人們想了一個辦法——將三輛運貨的平板機車加在車頭前方，炸飛一輛再換上一輛。就這樣，“毛澤東號”順利打通了鐵路線。

一天，“毛澤東號”擔負軍事運輸任務，從佳木斯開向哈爾濱。經(jīng)過一站又一站，前方就要經(jīng)過一座小型鐵橋。忽然，同志們發(fā)現(xiàn)了停車信號，列車停住了。

“發(fā)生什么事了？”經(jīng)過觀察，原來是原有的鐵橋被土匪炸壞，一時難以修復。

為了及時恢復通車，他們在原橋的旁邊，用壓實的枕木垛在河冰上架起了一座簡易橋梁。

冰上架橋，200來噸重的機車從冰橋上通過，一旦河冰破碎，連人帶車都要掉進河里，但如果等鐵橋修復，就會耽誤大事。路只有一條——闖過冰河。

陳捷三立即和司機秦永樹一起，對冰橋進行檢查，研究安全措施。之后，“毛澤東號”牽引著軍用列車，開上這座簡易冰橋。秦永樹開車，陳捷三站在他身后，緊張而鎮(zhèn)定地指揮。此時，機車不是跑，也不是走，而是左右搖晃，一步步向前蹭。陳捷三喊：“慢點，再慢點！”機車壓在冰橋上，發(fā)出“咯吱咯吱”的響聲。陳捷三的心提到了嗓子眼，他屏住呼吸，瞪圓雙眼。秦永樹手握閘把，做好隨時停車的準備。就這樣，一步一步，列車安全闖過了冰橋。

像這樣的故事，在“毛澤東號”上數(shù)不勝數(shù)。

1949年3月21日深夜，“毛澤東號”威武地停在哈爾濱車站，要開進關內(nèi)。月臺上燈火通明，歌聲嘹亮。大家來為“毛澤東號”送行。領導囑咐機車組，要保持在東北的光榮，到關內(nèi)要虛心學習，繼續(xù)起模范帶頭作用。

司機長立下誓言：“大軍打到哪里，鐵路修到哪里，‘毛澤東號就開到哪里。”隨著汽笛一聲長鳴，“毛澤東號”告別了它的誕生地，沿著解放軍的戰(zhàn)斗足跡，開始了新的征程。

“我叫郭樹德，開火車的，在您的名字命名的車上開車”

毛澤東多次接見“毛澤東號”司機長。

1950年9月22日下午，飄揚著五星紅旗的“毛澤東號”列車載著戰(zhàn)斗英雄與勞動模范從豐臺進入北京車站，喧天的軍樂聲與歡呼聲響成一片。

9月25日下午4時，中南海懷仁堂人頭攢動，為期8天的全國戰(zhàn)斗英雄代表會議與全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議分別拉開序幕。“毛澤東號”第二任司機長、鐵路系統(tǒng)第一位全國勞動模范李永，參加了全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議。

毛澤東蒞臨會場。他代表中國共產(chǎn)黨中央委員會，向大會致祝詞。

在代表們的熱烈歡呼聲中，毛澤東微笑著健步走來。他來到李永面前，與之親切握手。李永緊緊地握住毛澤東的手，有好多話想講，卻激動得一句話也沒有說出來。

雷鳴般的掌聲過后，響起了毛澤東的祝詞聲：“中國共產(chǎn)黨中央委員會號召全黨黨員和全國人民向你們學習，同時號召你們，親愛的全體代表同志和全國所有的戰(zhàn)斗英雄、勞動模范同志們，繼續(xù)在戰(zhàn)斗中學習，向廣大人民群眾學習。只有決不驕傲自滿并且繼續(xù)不疲倦地學習，才能夠?qū)τ趥ゴ蟮闹腥A人民共和國繼續(xù)作出優(yōu)異的貢獻，并從而繼續(xù)保持你們的光榮稱號。”

毛澤東祝詞給大家?guī)砟蟮墓奈?，代表們紛紛上臺報告工作經(jīng)驗和各地生產(chǎn)情況。當天，《人民日報》刊登了李永《我對大會的感想》一文。李永說：“這次參加全國勞模會，是咱們工人階級的光榮。過去咱受盡壓迫、剝削，誰把咱工人階級還當人；有了毛主席和共產(chǎn)黨的領導，咱們工人才有了今天！”

這次會議期間，正值新中國成立一周年國慶紀念，代表們受邀參加紀念典禮。9月30日下午，全體代表聽取周恩來作的政治報告《為鞏固與發(fā)展人民的勝利而奮斗！》，并應邀參加紀念晚會。晚會上，毛澤東及黨和國家領導人與勞模代表為了新中國一齊干杯……

1951年10月23日至11月1日，中國人民政治協(xié)商會議第一屆全國委員會第三次會議在北京舉行?！懊珴蓶|號”機車組第三任司機長郭樹德作為特邀代表出席。郭樹德曾三次榮立大功，獲“特等勞動英雄”“一等功臣”和“勞動模范”稱號。置身于中南海懷仁堂，27歲的郭樹德感覺如在夢中。會議休息時，他在東客廳喝水，突然，身穿深黃色中山裝的毛澤東也來到東客廳。郭樹德連忙從座位上一躍而起，一個箭步奔到毛澤東面前。

“我叫郭樹德，開火車的，在您的名字命名的車上開車?！惫鶚涞伦院赖卣f。

毛澤東微笑地看著郭樹德，伸出大手握住了他的手，用濃重的湖南鄉(xiāng)音，緩緩說道：“你回去向工人同志們問好！”

郭樹德只顧點頭，他心想：“多幸運啊，能夠和偉大領袖毛主席握手，還說上了一句話。前任司機長、老英雄李永去年跟毛主席握手時，也沒有機會說上一句話啊?！?/p>

11月1日，大會閉幕前夕，代表們到懷仁堂參加宴會。晚宴前，郭樹德找不到自己的座位，全國總工會的領導把他引到了一號桌。郭樹德坐下后，才看到桌上擺著毛澤東的席卡。他不敢相信：“我竟與毛主席同桌！”

毛澤東在掌聲中走進宴會廳，坐到了郭樹德對面。席間，郭樹德的眼神幾乎沒有離開過毛澤東。突然，他想道：“大會向每人贈送的一本剛出版的《毛澤東選集》第一卷，不就裝在上衣口袋里嗎？這要請主席簽名該有多好！”想到這兒，他簡直無心吃飯了。席間敬酒、問話、吃飯，一點兒機會也沒有，眼瞅著飯就要吃完了，他仍不知如何開口，只是怔怔地看著毛澤東。這時，毛澤東放下筷子，離開座位朝他走來。郭樹德再也抑制不住激動的心情，趕忙起身，迅速拿出《毛澤東選集》，翻開封皮，遞到毛澤東面前：“主席，我想請您簽個名。”

毛澤東微笑著從秘書手中拿過鋼筆，欣然在扉頁簽上了“毛澤東”三個蒼勁有力的大字。這是毛澤東一生中唯一一次在《毛澤東選集》上簽名留念。

1954年8月22日，毛澤東興致勃勃地來到北京中山公園堂前廣場，會見出席北京市第一屆人民代表大會第一次會議的代表。從眾多代表中間，毛澤東認出了郭樹德，再次把手伸向了他。

此后，在一次外出視察中，毛澤東專列在南口車站停下后，毛澤東徑直走到擔當專列乘務的“毛澤東號”機車旁，專注地看了又看。那信賴的目光深深銘刻在大家腦海中。后來，第七任司機長陳福漢參加國慶觀禮，也受到過毛澤東的接見。

每當新同志上車，他們辦的第一件事就是贈送《毛澤東選集》

歷史在不斷變化發(fā)展，“毛澤東號”人始終保持著良好的傳統(tǒng)和思想。因為他們知道，“毛澤東號”不僅屬于他們，更屬于全路、全國?！懊珴蓶|號”全體乘務人員始終自覺堅持用毛澤東思想指導自己的言行。

郭樹德曾說：“我們老同志就是從《毛澤東選集》中懂得革命真理，明確工人階級的歷史使命的。我們是以毛主席名字命名的機車組，無論今后形勢怎么變化，用毛澤東思想建班育人這一條不能丟?！泵糠暧行氯思尤搿懊珴蓶|號”，都首先組織參觀“毛澤東號”機車展室，贈送一套《毛澤東選集》，開展車史教育，使新人打牢“要開‘毛澤東號車，先做‘毛澤東號人”的思想印記。副司機田連生至今記憶猶新：1990年他剛到“毛澤東號”，司機長王志祥跑了大半個北京城，為他買了一本《毛澤東選集》。

陳福漢20歲進入鐵路工作，1959年經(jīng)過層層選拔，來到“毛澤東號”機車上工作。“在以毛主席偉大名字命名的機車上工作，是一生的光榮??！”他下決心一定要干出個樣子來。其實在任司機長前，他曾有過一段時間的困惑：“為什么我的工作勁頭，不如車上的師傅們那樣一貫干勁十足呢？這是什么道理？”他一連幾天將自己與老師傅們對比，打那以后，他一面虛心向老師傅學習，一面從《毛澤東選集》里尋找革命真理。四年的工夫，他通讀了《毛澤東選集》一至四卷。組里的師傅們說，陳福漢干什么活兒，都讓人放心；干什么都能干好，像個樣子。

在“毛澤東號”機車展室，存有一份陳福漢當年的工作日記。其中一頁這樣寫道：“在徐州，今年遇上了數(shù)十年不遇的鵝毛大雪和寒流，調(diào)車場、線路、道架、廠房，堆滿了積雪，這給鐵路運輸帶來了極大的困難，鐵路運輸面臨堵塞的危險。小組的同志們，背誦著毛主席‘風雨送春歸，飛雪迎春到的詩句，高唱‘下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭取勝利的戰(zhàn)歌，與大自然進行了一場搏斗。”

1996年，趙巨孝還是學員，他在鐵路邊拔草時，“毛澤東號”機車正從西門入庫，他的班長見到后對他說：“巨孝，你要好好學，爭取可以分到這臺車上學習。能踏上這趟機車，那是很光榮的事?！?/p>

跑長沙是“毛澤東號”人多年的愿望，對于機車來說，具有里程碑的意義。2014年12月26日7時20分，太陽冉冉升起，“毛澤東號”機車首次牽引北京至長沙T1次列車?？吭陂L沙站。這是“毛澤東號”第五次換型后第一次來到毛澤東家鄉(xiāng)。這是一次紅色之旅。當“毛澤東號”牽引著T1次列車一路南下時，在遙遠的塞外古城河北宣化，還有一位老人有未了的“毛澤東號”情緣，他就是當時已年逾八旬的周振清。

周振清說：“我1949年2月在北京參加工作，而‘毛澤東號從東北隨解放軍入關是1949年3月，我和這臺機車在北京相會只差了一個月。那年我16歲，在北京前門老火車站的鐵路公安段警衛(wèi)班負責保衛(wèi)專列。每次執(zhí)行任務時，只要一看到‘毛澤東號機車來了，我就萬分激動，立刻感到重任在肩，無上光榮。特別是當我看到機車上‘毛澤東號那四個金色大字時，就好像又看到了偉大領袖毛主席。從1949年9月7日至1951年6月30日，我曾三次幸福地見到了毛主席！后來還有兩次機會為‘毛澤東號機車畫宣傳畫，但一直沒有機會坐過它牽引的旅客列車。我真想跟著‘毛澤東號去長沙，到毛主席的家鄉(xiāng)看一看，再畫一畫新時期為旅客服務的‘毛澤東號機車！”

當人們問“12月26日那天你們會用什么形式紀念毛澤東誕辰”時，“毛澤東號”人說，最好的紀念方式是讓“毛澤東號”在鐵路上安全運轉(zhuǎn)、再創(chuàng)佳績。

“毛澤東號”始終馳騁在祖國需要的最前端

1950年深秋，北京豐臺站調(diào)車場上是一片沸騰的戰(zhàn)斗景象。在“抗美援朝，保家衛(wèi)國”的巨幅標語下，車輛來往穿梭，一趟接一趟。此時，“毛澤東號”第二任司機長李永剛從朝鮮訪問歸來。到豐臺后，李永沒有先回家，而是急忙去找機車組的同志們。

同志們正在開小組會，大家情緒激昂，發(fā)言踴躍，在討論如何搞好運輸工作，以實際行動支援朝鮮人民。見到李永，大家的討論更熱烈。

“司機長，快向領導請示，讓咱們把機車開到朝鮮去！”

“萬一領導不批準怎么辦？”

“那我們就多拉快跑，運好援朝物資！”

……

根據(jù)上級指示，機車組一面派出胡春東、郭映福駕車赴朝，一面把后方當成前線，積極響應中共中央關于迅速恢復國民經(jīng)濟的號召，率先在鐵路戰(zhàn)線開展愛國生產(chǎn)競賽。“毛澤東號”當好恢復國民經(jīng)濟先行官的事跡在全國產(chǎn)生了廣泛影響，學習“毛澤東號”的運動有力地推動了新中國的經(jīng)濟建設。

從國家建設到改革開放，再到新時期，“毛澤東號”始終馳騁在祖國需要的最前端，在唐山地震、汶川地震、南方雪災等關鍵時刻，積極參與搶運，承擔急難險重任務，踐行著“報效祖國，忠于職守，艱苦奮斗，永當先鋒”的“毛澤東號”精神。

隨著鐵路建設及發(fā)展，2014年7月1日，“毛澤東號”結(jié)束了近68年的貨運歷史，開啟了牽引旅客列車的新征程。這年7月1日13時38分，?？吭诒本┪髡镜谝徽九_的K1071次列車緩緩啟動，車頭上的毛澤東徽章熠熠生輝。首次承擔客運任務，這對一直進行貨運工作的機車組成員是很大的挑戰(zhàn)。班組里的人大多是“80后”，還有四五名“90后”，大家人手一套作業(yè)指導書和安全提示卡，將途中的各種坡道、彎道等道路情況熟記于心，“要讓旅客在泡方便面時都穩(wěn)穩(wěn)的”。

在客運首發(fā)當天，當?shù)弥约核熊囉玫氖恰懊珴蓶|號”火車頭時，白發(fā)蒼蒼的乘客吳先生特意跟車頭上的毛澤東徽章合影留念，并回憶起在天安門見到毛澤東的場景，“太有緣了，勾起我年輕時的回憶”。

2014年，鐵路運行圖再次調(diào)整，“毛澤東號”機車改為長期執(zhí)行T1/2次北京和長沙間的列車牽引任務。該行程縱跨北京、河北、河南、湖北、湖南“一市四省”，是“毛澤東號”歷史上行駛距離最長的任務。此時，“毛澤東號”剛剛變身為和諧3D型1893號大功率電力機車，這也是它經(jīng)歷第五次換型后的第六代機車。

一年后，由“毛澤東號”牽引的長沙至北京的T2次列車穩(wěn)穩(wěn)?？吭诒本┱镜谝徽九_。司機劉鈺峰向在場的段領導報告：“‘毛澤東號機車勝利實現(xiàn)安全走行1000萬公里！”“毛澤東號”再創(chuàng)全路機車安全行駛的最高紀錄。早已在站臺迎接的豐臺機務段領導熱情地迎上去，為機車組每一名成員佩戴了印有“開領袖車，做領軍人”的綬帶。

如今，“毛澤東號”機車組是新中國成立以來全路組建時間最長、涌現(xiàn)勞模最多、安全成績最好、完成任務量最大的先進機車組，先后培養(yǎng)出全國勞動模范、全國五一勞動獎章獲得者8名，全國黨代表5名，全國人大代表4名。“毛澤東號”機車組還先后榮獲“全國先進基層黨組織”“全國質(zhì)量信得過班組”等150多項榮譽。

“開好偉人車，傳承弘揚好‘毛澤東號光榮傳統(tǒng)”

77年來，“毛澤東號”涌現(xiàn)出許多“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“勞動英雄”“一等功臣”“全國勞?！?。第十一任司機長趙巨孝說：“2005年我31歲，接班那天，老司機長留下一句話：要開‘毛澤東號，先做‘毛澤東號人。我一刻也不敢忘！”

2016年10月28日，紀念“毛澤東號”機車命名70周年座談會召開，81歲的老司機長陳福漢在會上滿懷激情地叮囑年輕人：“‘毛澤東號寶貴的經(jīng)驗和厚重的文化是一代代‘毛澤東號人薪火相傳的結(jié)果，它凝結(jié)著一代代‘毛澤東號人的心血、汗水和智慧，希望你們繼續(xù)傳承和發(fā)揚‘毛澤東號的光榮傳統(tǒng)，為鐵路創(chuàng)新發(fā)展作出新的更大貢獻?！?/p>

2019年9月25日，“毛澤東號”機車組被授予“最美奮斗者”集體榮譽稱號，這是全國22個“最美奮斗者”先進集體中唯一的鐵路集體?！懊珴蓶|號”第一代乘務員、時年87歲的老司機朱殿吉激動地給劉鈺峰打去電話，聲音顫抖：“鈺峰，我在電視上看到你了，這是咱們機車組和我們鐵路人的榮耀?。　?/p>

2021年7月1日，劉鈺峰在天安門廣場參加中國共產(chǎn)黨成立100周年慶典，激動地說：“黨把閘把（機動制動手柄）交給我們，我們就要讓黨放心！無論何時，我們‘毛澤東號人都會開好偉人車，傳承弘揚好‘毛澤東號光榮傳統(tǒng)?！?/p>

對司機長來說，交出閘把的那一刻，意味著薪火相傳。

77年來，“毛澤東號”機車跨越蒸汽、內(nèi)燃、電力三個時代，歷經(jīng)五次機車換型，有13任司機長、近200名乘務員。黨的二十大代表、“毛澤東號”機車組現(xiàn)任司機長王振強說，這組數(shù)據(jù)背后，“傳承”二字分量極重，也正是英雄機車組能光榮地走出5名黨代表的原因所在。王振強認為：“傳承，首先就是要讓‘毛澤東號機車的紅色基因得以薪火相傳。”

“2018年12月，我從我的師父、第十二任司機長劉鈺峰手中接過了沉甸甸的閘把，那一刻，印象太深刻了！對我們歷任司機長來說，交出閘把的那一刻，意味著‘毛澤東號精神有了新的傳承人；接過接力棒，就要跑好下一程?！蓖跽駨娬f。

在“毛澤東號”機車內(nèi)部，“開領袖車，做領軍人”的字樣極為醒目，在王振強看來，這是提醒，更是要求。

“每當機車組駕駛這臺機車時，都嚴格遵守‘背不靠座椅、眼不離前方、手不離閘把、說話不對臉、沏茶不謙讓、吃飯不同時的紀律?！蓖跽駨娬f，這是“毛澤東號”機車組嚴格遵循的“六不”安全值乘方法，保障安全行駛。

王振強還揭秘了師父劉鈺峰的“魔鬼式教學”：把小木棒立在駕駛室的操縱臺上，火車頭的連掛作業(yè)要求操縱時木棒不倒；掛車時，在車鉤上放置倒?jié)M水的杯子，要求水一滴不灑，以此保障列車平穩(wěn)舒適，“當時覺得不可思議，但是師父要求必須做到，那我們就一遍遍練。沒想到，我們還真成功了”。

黨的二十大開幕前夕，王振強接到了陳福漢的電話。“師父叮囑我說，你作為黨的二十大代表，肩負重托，一定要認真履職，認真學習，要牢記我們‘毛澤東號人的初心和使命?！蓖跽駨娬f，當自己身著制服，闊步走進人民大會堂時，這句話反復縈繞耳邊。

（責編/陳小婷 責校/張超 來源/《永遠地“毛澤東號”》，李蓉、齊中熙著，外文出版社2023年7月第1版；《二十大代表在基層｜王振強：傳承“毛澤東號”精神》，周佳佳、劉乙潼等/文，《人民政協(xié)報》2022年12月13日；《“毛澤東號”安全走行1200萬公里》，袁藝/文，《北京青年報》2023年6月29日等）