10月31日，記者從長安航空了解到，8月26日，長安航空機(jī)組執(zhí)飛梧州至三亞航班過程中，成功處置起飛關(guān)鍵階段遭遇鳥擊特情，確保了173名旅客和10名機(jī)組人員的生命安全，為此，機(jī)組受到中國民用航空局通報(bào)嘉獎(jiǎng)。

據(jù)悉，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，飛機(jī)面臨失控。

“首先要把飛機(jī)拉起來穩(wěn)定爬升，然后才能后續(xù)處置?！?4歲的年輕機(jī)長楊紫龍判斷。此時(shí)，坐在后面的90后觀察員黃威勉注意到，雖然機(jī)長面前的儀表盤失靈，但右側(cè)副駕駛位和備用的儀表盤數(shù)據(jù)是一致的，說明并未損壞，他及時(shí)通報(bào)了關(guān)鍵信息。楊紫龍果斷決策，將接下來的飛機(jī)操縱交接給右座副駕駛曹亮。

“當(dāng)時(shí)因?yàn)轼B擊故障，駕駛桿液壓壓力異常增大，必須使出特別大的力量才能操縱，等到平安落地的時(shí)候，我感覺雙臂已經(jīng)麻木了，使不出力氣。”39歲的曹亮說。

12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，為飛行三人組“教科書式”的應(yīng)對(duì)點(diǎn)贊。（據(jù)央視新聞11.1）