程華秋子

美國(guó)SpaceX旗下的“星鏈”規(guī)劃了4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星，而中國(guó)“GW”星座則計(jì)劃發(fā)射1.3萬(wàn)顆衛(wèi)星。

衛(wèi)星頻段、軌道稀缺的背景下，各國(guó)積極競(jìng)逐深空資源，以SpaceX為代表的社會(huì)資本參與也漸趨深入，2023或是全球商業(yè)航天爆發(fā)元年。

在中國(guó)，眾多機(jī)構(gòu)入場(chǎng)探索，科研院所當(dāng)仁不讓成為牽頭主力，車企在自動(dòng)駕駛前景的召喚下跨界造“星”，而兩大航天集團(tuán)也不約而同成立子公司。長(zhǎng)光衛(wèi)星、銀河航天、藍(lán)箭航天等10家商業(yè)航天獨(dú)角獸總估值達(dá)到1038億元，并主要分布在火箭發(fā)射和衛(wèi)星制造領(lǐng)域。

衛(wèi)星領(lǐng)域，遙感衛(wèi)星獨(dú)角獸長(zhǎng)光衛(wèi)星因?yàn)樯虡I(yè)化程度領(lǐng)先，估值達(dá)到280億元，目前正沖刺科創(chuàng)板；火箭領(lǐng)域，中國(guó)的獨(dú)角獸達(dá)到7家，它們選擇差異化定位，填補(bǔ)國(guó)家隊(duì)空白，除了5家民企，還出現(xiàn)了科工火箭和中國(guó)長(zhǎng)征火箭兩家國(guó)企。

2023年，或許是全球商業(yè)航天爆發(fā)元年。

2023年4月，中國(guó)民營(yíng)科創(chuàng)公司天兵科技（SpacePioneer）的天龍二號(hào)遙一運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，將搭載的“愛(ài)太空科學(xué)號(hào)”衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，這是我國(guó)商業(yè)航天第一款成功入軌的液體運(yùn)載火箭。

而售價(jià)200萬(wàn)元的衛(wèi)星也已上架至淘寶店鋪售賣，個(gè)人消費(fèi)者可以直接下單。

根據(jù)美國(guó)航空航天局（NASA）與美國(guó)私營(yíng)航天企業(yè)簽署的協(xié)議，2023年，Astrobotic（太空機(jī)器人）公司研制的“游隼”著陸器，將運(yùn)送11種載荷，登陸月球正面的名為“死湖”的大型撞擊坑；直覺(jué)機(jī)器公司的“新星-C”著陸器也將搭乘火箭升空，作為NASA相關(guān)任務(wù)的探路者。

在日本，初創(chuàng)航天企業(yè)iSpace公司的“白兔-R”探測(cè)器已于2022年12月升空，按計(jì)劃將于2023年4月嘗試在月球表面著陸。

下游商業(yè)需求激增，是中外商業(yè)航天初創(chuàng)公司如雨后春筍般冒出的關(guān)鍵。泰伯智庫(kù)認(rèn)為，2023-2028年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2.8萬(wàn)億元。

商業(yè)航天擁有一個(gè)較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈：上游主要為衛(wèi)星與火箭制造商；中游為火箭發(fā)射與衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)服務(wù)；下游為應(yīng)用環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景包括通信（廣播電視傳輸、郵電、遠(yuǎn)程醫(yī)療、應(yīng)急救災(zāi)等）、導(dǎo)航（海陸空交通運(yùn)輸、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧城市、自動(dòng)駕駛、應(yīng)急救援、氣候監(jiān)測(cè)等）、遙感（國(guó)防情報(bào)獲取、基礎(chǔ)設(shè)施測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、自然資源管理等），新興應(yīng)用場(chǎng)景則包括衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空旅行、太空采礦、深空探索等。

面對(duì)這一擁有萬(wàn)億市場(chǎng)空間的新興產(chǎn)業(yè)，從國(guó)家到省市，都在出臺(tái)各項(xiàng)政策利好，這也一定程度上刺激了國(guó)內(nèi)商業(yè)航天獨(dú)角獸的發(fā)展。

2014年11月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》明確推出，“鼓勵(lì)民間資本參與國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善民用遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)政策，加強(qiáng)政府采購(gòu)服務(wù)，鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營(yíng)商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場(chǎng)化、專業(yè)化服務(wù)”。2015年10月，《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》出臺(tái)，要求探索國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)化、商業(yè)化發(fā)展新機(jī)制。

此后，不少省市紛紛出臺(tái)商業(yè)航天領(lǐng)域政策規(guī)劃。武漢重點(diǎn)布局商業(yè)航天、高端裝備、新材料三大產(chǎn)業(yè)集群，浙江提出要打造創(chuàng)新型航空航天產(chǎn)業(yè)群，北京則要進(jìn)一步優(yōu)化“南箭北星”空間布局，廣東提出依托廣州、深圳、珠海等市，打造集衛(wèi)星芯片、終端、關(guān)鍵元器件制造為一體的衛(wèi)星裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，深圳擬加快布局的“20+8”產(chǎn)業(yè)集群中，空天技術(shù)位列8大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。2022年8月，中科數(shù)遙與中科星聯(lián)（深圳）已宣布在深圳大鵬半島布局全球商業(yè)遙感衛(wèi)星站網(wǎng)（全球總部基地與深圳站）項(xiàng)目。

雖然起步晚于國(guó)外，但國(guó)內(nèi)商業(yè)航天業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。據(jù)新財(cái)富統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)的商業(yè)航天獨(dú)角獸（估值達(dá)到67億元及以上的未上市企業(yè)）共10家，總估值達(dá)到1038億元；其中，估值達(dá)到并超過(guò)100億元的有長(zhǎng)光衛(wèi)星、銀河航天、藍(lán)箭航天、時(shí)空道宇4家，估值剛觸及獨(dú)角獸門檻67億元的公司有3家，分別是中科宇航、零壹空間、長(zhǎng)征火箭（表1）。

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料；新財(cái)富整理

這10家企業(yè)全部位于產(chǎn)業(yè)鏈中游和上游。其中，火箭領(lǐng)域企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)，達(dá)到7家，另外3家來(lái)自衛(wèi)星領(lǐng)域。整體上，這10家公司都處于國(guó)內(nèi)商業(yè)航天的第一梯隊(duì)，目前已經(jīng)有相應(yīng)的產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)迭代。

離實(shí)用落地最近的航天技術(shù)，是自動(dòng)駕駛催谷的低軌衛(wèi)星通信，所以，估值最高的長(zhǎng)光衛(wèi)星、銀河航天，皆來(lái)自衛(wèi)星領(lǐng)域。

2015年10月7日，由長(zhǎng)光衛(wèi)星自主研制“吉林一號(hào)”，在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心實(shí)現(xiàn)“一箭四星”的成功發(fā)射?！凹忠惶?hào)”是中國(guó)第一顆自主研發(fā)的商用高分辨率遙感衛(wèi)星。衛(wèi)星入軌并開展工作后，長(zhǎng)光衛(wèi)星可通過(guò)在線和離線方式，向用戶提供衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)和各級(jí)產(chǎn)品。據(jù)其披露，預(yù)計(jì)在2023年將提前完成138顆“吉林一號(hào)”衛(wèi)星組網(wǎng)計(jì)劃。

銀河航天推出的“銀河Galaxy”衛(wèi)星星座，則是目前國(guó)內(nèi)民企規(guī)劃規(guī)模最大的衛(wèi)星星座計(jì)劃，計(jì)劃到2025年前發(fā)射約1000顆衛(wèi)星，首顆試驗(yàn)星已于2020年1月發(fā)射成功，通信能力達(dá)10Gbps，成為我國(guó)通信能力最強(qiáng)的低軌寬帶衛(wèi)星。

全球衛(wèi)星發(fā)展至今經(jīng)歷了傳統(tǒng)航天時(shí)代、過(guò)渡期、新航天時(shí)代三個(gè)階段，衛(wèi)星逐漸從大衛(wèi)星、高軌道、軍事應(yīng)用，轉(zhuǎn)向小衛(wèi)星、低軌道、多元化應(yīng)用。低軌小衛(wèi)星的研制周期短、成本低廉，傳輸延時(shí)更短、路徑損耗更小，多個(gè)衛(wèi)星組成的星座可以覆蓋全球，頻率復(fù)用更有效。

按照國(guó)際原則，衛(wèi)星軌道資源先到先得，多發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家會(huì)自動(dòng)獲得更多軌道資源。目前衛(wèi)星發(fā)射需求大幅上升，各國(guó)已開啟低軌衛(wèi)星競(jìng)賽。

衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋衛(wèi)星服務(wù)、衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、地面設(shè)備制造四大領(lǐng)域。其中，衛(wèi)星服務(wù)按照應(yīng)用領(lǐng)域，可進(jìn)一步細(xì)分為衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感等。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)衛(wèi)星市場(chǎng)的代表為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2000年底，北斗一號(hào)系統(tǒng)建成時(shí)只向中國(guó)提供服務(wù)；2020年，北斗三號(hào)系統(tǒng)核心星座部署完成，可以為全球用戶提供導(dǎo)航服務(wù)，這成為中國(guó)商業(yè)航天的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2020年，發(fā)改委首次明確“新基建”范圍，將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)開始加速。

中國(guó)星座組網(wǎng)新勢(shì)力

如今，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)背景下的星座組網(wǎng)，是其商業(yè)價(jià)值的起點(diǎn)。近年來(lái)，中國(guó)多個(gè)近地軌道衛(wèi)星星座計(jì)劃也相繼啟動(dòng)，且發(fā)展后勢(shì)強(qiáng)勁。國(guó)內(nèi)主要衛(wèi)星星座運(yùn)營(yíng)方中，國(guó)企代表有中國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“中國(guó)星網(wǎng)”）、航天科工等；民企代表有銀河航天、長(zhǎng)光衛(wèi)星等（表2）。

數(shù)據(jù)來(lái)源：鋮昌科技招股書、國(guó)金證券；新財(cái)富整理

2022年4月28日，中國(guó)星網(wǎng)成立。在此之前，其已勾畫了“GW”星座計(jì)劃，旨在打造中國(guó)“星鏈”（Starlink），探索國(guó)家主導(dǎo)構(gòu)建巨型星座模式相對(duì)國(guó)外純商業(yè)企業(yè)主導(dǎo)模式的優(yōu)勢(shì)。

成立之前，中國(guó)星網(wǎng)已以“GW”的代號(hào)，向國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）遞交了頻譜分配檔案。2020年11月9日，其申請(qǐng)被正式接收。2021年8月24日，其首批試驗(yàn)衛(wèi)星“融合試驗(yàn)衛(wèi)星01、02星”成功進(jìn)入預(yù)定軌道，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行在軌驗(yàn)證。

“GW”星座計(jì)劃發(fā)射12992顆衛(wèi)星，共包含2個(gè)子星座GW-A59與GW-2。其中，GW-A59子星座的衛(wèi)星分布在600公里以下的極低軌道，GW-2子星座的衛(wèi)星分布在1145公里的近地軌道，兩組衛(wèi)星的軌道傾角分布在30°-85°之間。

對(duì)比來(lái)看，美國(guó)SpaceX旗下的“星鏈”已經(jīng)規(guī)劃了4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星，大多分布在300-600公里的極低軌道，軌道傾角范圍更加廣闊，占據(jù)了更多超低軌道資源。因此，“GW”星座在規(guī)模與軌道分布上，與“星鏈”還有一定差距。

航天科工集團(tuán)推出的“虹云計(jì)劃”，計(jì)劃發(fā)射156顆低軌衛(wèi)星，構(gòu)建一個(gè)星載寬帶全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)無(wú)差別的全球覆蓋。2018年12月，“虹云計(jì)劃”首顆技術(shù)驗(yàn)證星成功發(fā)射，并且首次將毫米波相控陣技術(shù)應(yīng)用于低軌寬帶通信衛(wèi)星。

航天科技集團(tuán)推出的“鴻雁計(jì)劃”，計(jì)劃發(fā)射324顆低軌衛(wèi)星，首顆試驗(yàn)衛(wèi)星于2018年12月成功發(fā)射。

除國(guó)家統(tǒng)籌的“GW”星座之外，民企的星座計(jì)劃也在建設(shè)當(dāng)中。例如銀河航天的“小蜘蛛網(wǎng)”計(jì)劃。

吉利時(shí)空道宇公司自主研制的“吉利星座”也進(jìn)展良好。2022年6月，吉利星座01組共9顆衛(wèi)星利用長(zhǎng)征二號(hào)丙火箭成功發(fā)射，這是中國(guó)商業(yè)航天公司首次在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭九星”方式成功發(fā)射量產(chǎn)商業(yè)衛(wèi)星。

這些計(jì)劃的階段性成功都證明了我國(guó)具備衛(wèi)星低成本、批量研制以及組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能力。

長(zhǎng)光衛(wèi)星：遙感衛(wèi)星龍頭

衛(wèi)星遙感技術(shù)是從高空通過(guò)傳感器探測(cè)和接收來(lái)自目標(biāo)物體的信息，從而識(shí)別物體的屬性及其空間分布等特征，通過(guò)遙感技術(shù)平臺(tái)獲取衛(wèi)星數(shù)據(jù)并分析處理接收的信息的技術(shù)。

與北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，銀河航天、吉利時(shí)空道宇研發(fā)的通信衛(wèi)星相比，遙感衛(wèi)星具有用途廣泛、技術(shù)準(zhǔn)入門檻低、制造成本低、發(fā)射成本低、無(wú)軌位限制等特點(diǎn)，因此也頗受創(chuàng)新型商業(yè)航天企業(yè)的青睞，具有較大的商業(yè)潛力。

遙感衛(wèi)星領(lǐng)域的長(zhǎng)光衛(wèi)星，估值達(dá)到280億元，是中國(guó)目前估值最高的商業(yè)航天獨(dú)角獸。長(zhǎng)光衛(wèi)星成立于2014年，總部位于長(zhǎng)春，是中國(guó)第一家商業(yè)遙感衛(wèi)星公司，由中科院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所（簡(jiǎn)稱“中科院長(zhǎng)春光機(jī)所”）孵化。

長(zhǎng)光衛(wèi)星的核心技術(shù)在于實(shí)現(xiàn)了從“以載荷為核心”、到“載荷平臺(tái)一體化”、再到“載荷平臺(tái)相融合”的技術(shù)迭代，在增強(qiáng)數(shù)據(jù)獲取能力，提升圖像產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大幅度降低了衛(wèi)星體積、重量，節(jié)約了衛(wèi)星的研制和發(fā)射成本。

2015年10月，長(zhǎng)光衛(wèi)星研發(fā)的“吉林一號(hào)”首組四顆衛(wèi)星成功發(fā)射，開創(chuàng)了中國(guó)自主研發(fā)商業(yè)高分遙感衛(wèi)星的先河。截至目前，“吉林一號(hào)”衛(wèi)星星座擁有在軌衛(wèi)星72顆，涵蓋視頻、高分、寬幅、多光譜等多種光學(xué)遙感衛(wèi)星，是當(dāng)前全球最大的亞米級(jí)商業(yè)遙感衛(wèi)星星座。

2020年11月，長(zhǎng)光衛(wèi)星宣布完成24.64億元Pre-IPO輪融資，身后集結(jié)了中金資本、深創(chuàng)投、經(jīng)緯中國(guó)、中科創(chuàng)星、科大訊飛、海通創(chuàng)新、普華資本、辰韜資本、中科院創(chuàng)投等一眾投資機(jī)構(gòu)。

從近5年衛(wèi)星發(fā)射數(shù)據(jù)看，三類衛(wèi)星（通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星）中，中國(guó)遙感衛(wèi)星發(fā)射最多，且占比呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。2021年，中國(guó)共發(fā)射航天器117個(gè)，其中遙感衛(wèi)星61顆，僅次于美國(guó)86顆，占中國(guó)航天器研制發(fā)射總數(shù)的52.1%，占全球遙感衛(wèi)星研制發(fā)射總數(shù)的31.9%，而2020年僅占全球遙感衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)的23.3%。

增速明顯且應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，遙感衛(wèi)星正成國(guó)內(nèi)衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，商業(yè)化的趨勢(shì)顯著。長(zhǎng)光衛(wèi)星于2022年3月進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，有望收獲中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的第一個(gè)IPO。

2019年，長(zhǎng)光衛(wèi)星的衛(wèi)星制造業(yè)務(wù)占比還高達(dá)81%，2020年衛(wèi)星遙感服務(wù)占比就迅速超過(guò)衛(wèi)星制造，高達(dá)87%，近兩年也穩(wěn)定在60%左右，顯示其商業(yè)化進(jìn)程加快（表3）。

數(shù)據(jù)來(lái)源：長(zhǎng)光衛(wèi)星招股書

不過(guò)，因?yàn)樾l(wèi)星折舊及運(yùn)營(yíng)成本較高，并且業(yè)務(wù)規(guī)模不足，長(zhǎng)光衛(wèi)星處于虧損狀態(tài)。招股書顯示，長(zhǎng)光衛(wèi)星2019-2021年?duì)I收分別為8456萬(wàn)元、1.04億元和3.12億元，同期歸母凈利潤(rùn)分別為-3.92億元、-3.9億元和-2.2億元。截至2021年末，長(zhǎng)光衛(wèi)星未分配利潤(rùn)達(dá)到-19.4億元，并且在2022年上半年再次虧損2.06億元。

此外，雖然處于最具商業(yè)潛力的遙感衛(wèi)星領(lǐng)域，但長(zhǎng)光衛(wèi)星目前主要客戶還是政府類機(jī)構(gòu)（G）端。2019-2021年，長(zhǎng)光衛(wèi)星主要為國(guó)內(nèi)央企及下屬單位、政府機(jī)構(gòu)及事業(yè)單位、高等院校及科研院所、軍方單位等提供定制化衛(wèi)星遙感信息服務(wù)、衛(wèi)星制造及相關(guān)服務(wù)等（表4）

其中，航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、中電科等央企既是其客戶，又是其供應(yīng)商。中國(guó)航天科技、航天科工為其提供火箭發(fā)射服務(wù)，中電科為其提供衛(wèi)星單機(jī)、電氣機(jī)械及器材服務(wù)。

銀河航天：互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星

銀河航天成立于2016年，由獵豹移動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)始人、前總裁徐鳴創(chuàng)立，專注低成本、高性能的5G衛(wèi)星，打造低軌寬帶通信衛(wèi)星星座。

銀河航天低軌星座計(jì)劃由上千顆5G通信衛(wèi)星，在1200公里的近地軌道組成星座網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)歷6輪融資后，目前銀河航天投后估值達(dá)到110億元，其背后股東除了順為資本、中金資本、IDG資本等PE、VC，還出現(xiàn)了合肥產(chǎn)投、安徽投資集團(tuán)等政府型風(fēng)投。

2020年1月16日，銀河航天的首發(fā)星搭載科工火箭旗下的“快舟一號(hào)甲”運(yùn)載火箭發(fā)射成功，成為中國(guó)首顆通信能力達(dá)10Gbps的低軌寬帶通信衛(wèi)星。2022年1月，銀河航天自主研制的6顆低軌寬帶通信衛(wèi)星正式出廠，這是我國(guó)首次批量研制低軌寬帶通信衛(wèi)星，并于3月成功發(fā)射；該批衛(wèi)星與銀河航天首發(fā)星共同組成了我國(guó)首個(gè)低軌寬帶通信試驗(yàn)星座，并構(gòu)建起星地融合的5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，被銀河航天命名為“小蜘蛛”。

目前，銀河航天的新一代可堆疊平板衛(wèi)星已經(jīng)進(jìn)入正樣研制階段，這也是國(guó)內(nèi)首款平板衛(wèi)星?？啥询B平板衛(wèi)星成本低、性能強(qiáng)，可以像平板電腦一樣堆疊起來(lái)，其研制有助于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的批量制造以及“一箭百星”式的大規(guī)模星座的快速部署。

時(shí)空道宇：車企跨界“造星”

成立于2018年的時(shí)空道宇，為吉利旗下的商業(yè)航天公司，目前估值100億元。其主要從事衛(wèi)星制造，屬于車企跨界“造星”的特斯拉模式。

車企造衛(wèi)星的目標(biāo)在于延伸自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。低軌衛(wèi)星可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位，是車企發(fā)展自動(dòng)化駕駛及智能出行的重要一環(huán)。

2019年，時(shí)空道宇自主完成首發(fā)雙星原型設(shè)計(jì)。2022年6月2日，其“吉利未來(lái)出行星座”首軌九星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭九星”方式成功發(fā)射入軌，開啟了“天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)”空間段的建設(shè)。

據(jù)悉，“吉利未來(lái)出行星座”計(jì)劃由240顆衛(wèi)星組成，預(yù)計(jì)2025年完成第一階段72顆衛(wèi)星的發(fā)射組網(wǎng)，第二階段則將發(fā)射168顆衛(wèi)星，提供自動(dòng)駕駛、物流運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)導(dǎo)航、遙感測(cè)繪等多領(lǐng)域服務(wù)。

吉利“造車+造星”的邏輯在于，以電動(dòng)化為基礎(chǔ)，以網(wǎng)聯(lián)化為紐帶，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，逐漸實(shí)現(xiàn)智能化出行，最終達(dá)到汽車自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。

目前，在地面上，吉利已經(jīng)有300萬(wàn)車輛在線，擁有120億公里的車輛行駛技術(shù)數(shù)據(jù)。依托這些數(shù)據(jù)積累，時(shí)空道宇的遙感AI、高精定位、天基通信等服務(wù)能夠得到更好優(yōu)化，服務(wù)出行新時(shí)代的定位服務(wù)需求。

星座規(guī)模不斷變大，帶動(dòng)了火箭發(fā)射需求的上升。火箭商業(yè)化與低軌衛(wèi)星發(fā)展相輔相成。如果把火箭公司想象成一個(gè)“快遞”公司，“一箭多星”是包車，運(yùn)送小型的衛(wèi)星則是拼車。

當(dāng)前，國(guó)家隊(duì)的火箭運(yùn)力并不足夠支撐需要發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量，供需矛盾倒逼火箭商業(yè)化。同時(shí)，衛(wèi)星的低軌化、小型化也為火箭商業(yè)化提供了可能，其對(duì)于運(yùn)載工具的要求呈現(xiàn)出逐漸放寬的趨勢(shì)，使得一些商業(yè)公司有能力去進(jìn)行研發(fā)和發(fā)射。

以國(guó)家隊(duì)在役火箭長(zhǎng)征系列為例，其有12個(gè)型號(hào)，從小型、中型到重型，從固體到液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全譜系覆蓋。長(zhǎng)征系列火箭大多是液體大運(yùn)載火箭，定位以滿足國(guó)家任務(wù)為主，追求性能指標(biāo)，產(chǎn)能有限。此外，當(dāng)前現(xiàn)役主流中型運(yùn)載火箭普遍面臨推進(jìn)劑有毒、價(jià)格昂貴、發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)、一次性使用、產(chǎn)能不足等局限，無(wú)法滿足未來(lái)中小商業(yè)衛(wèi)星組網(wǎng)的巨大需求。

從火箭運(yùn)載能力、產(chǎn)品定位角度看，商業(yè)航天企業(yè)的火箭選擇差異化定位，以填補(bǔ)國(guó)家隊(duì)空白。

這些企業(yè)定位于低成本商業(yè)發(fā)射服務(wù)，目標(biāo)市場(chǎng)多為滿足小型、中型衛(wèi)星組網(wǎng)和補(bǔ)網(wǎng)市場(chǎng)，甚至大型商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射需求（表5）。比如，藍(lán)箭航天選擇在清潔推進(jìn)劑技術(shù)路線上，研制國(guó)家隊(duì)目前缺少的液氧甲烷中大型液體火箭產(chǎn)品，一方面給中國(guó)航天體系提供必備補(bǔ)充，同時(shí)規(guī)避和原有體系的競(jìng)爭(zhēng)及重復(fù)研發(fā)投入。

資料來(lái)源：新財(cái)富據(jù)公開資料整理（LEO即Low Earth Orbit，指低地軌道；SS0即Sun-synchronous Orbit，指太陽(yáng)同步軌道）

火箭技術(shù)水平，代表了一個(gè)國(guó)家自主進(jìn)入太空的能力，運(yùn)載火箭的技術(shù)指標(biāo)包括運(yùn)載能力、入軌精度、火箭對(duì)不同重量的有效載荷的適應(yīng)能力和可靠性。

火箭的起飛質(zhì)量就是火箭自身的總質(zhì)量，包括燃料和所攜帶的載荷?；鸺蛏系耐屏Ρ仨毚笥谧陨碇亓Γ拍墚a(chǎn)生足夠大的向上的加速度，從而克服地球的引力。

運(yùn)載能力則是指火箭能送入預(yù)定軌道的有效載荷重量，是運(yùn)載火箭的核心指標(biāo)。有效載荷的軌道種類較多，所需的能量也不同，因此，火箭在標(biāo)明運(yùn)載能力時(shí)要區(qū)別低軌道（LEO）、中地球軌道（MEO）、地球同步軌道（GEO）、太陽(yáng)同步軌道（SSO）等情況，比如200公斤/700公里是指運(yùn)送到700公里高度軌道的運(yùn)載能力為200公斤。運(yùn)載能力主要受限于推進(jìn)系統(tǒng)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。

按推進(jìn)劑劃分，運(yùn)載火箭分為固體火箭、液體火箭和固液混合型火箭?；鸺夹g(shù)長(zhǎng)期存在著“固液之爭(zhēng)”，即固體火箭和液體火箭哪個(gè)更適合航天發(fā)射：液體火箭具有更高的比沖（單位質(zhì)量的推進(jìn)劑所能帶來(lái)的沖量，用來(lái)衡量推進(jìn)系統(tǒng)的燃燒效率，越高效率越高），運(yùn)力優(yōu)勢(shì)顯著；固體火箭無(wú)需加注推進(jìn)劑，發(fā)射周期明顯短于液體火箭（表6）。

與液體燃料火箭相比，由于固體燃料火箭飛行過(guò)載大，衛(wèi)星載荷發(fā)射環(huán)境差，發(fā)射單價(jià)高，對(duì)于衛(wèi)星批量組網(wǎng)需求來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較小，更適用于小衛(wèi)星特定驗(yàn)證發(fā)射、應(yīng)急發(fā)射和發(fā)射補(bǔ)網(wǎng)需求。

細(xì)分到液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑選擇上，液氧液氫、液氧甲烷、液氧煤油均滿足發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)使用基本需求，如作為我國(guó)商業(yè)航天首款成功入軌的液體運(yùn)載火箭，天龍二號(hào)運(yùn)載火箭是三級(jí)液體火箭，采用液氧和煤基航天煤油推進(jìn)劑。不過(guò)綜合來(lái)看，液氧液氫制造、貯存成本高，液氧煤油易結(jié)焦、難復(fù)用，而液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)綜合優(yōu)勢(shì)突出，或?yàn)槊駹I(yíng)火箭公司的長(zhǎng)期選擇。

安信證券認(rèn)為，隨著衛(wèi)星小型化和大規(guī)模組網(wǎng)發(fā)射，短期開發(fā)固體火箭、長(zhǎng)期主攻中大型液體火箭是國(guó)內(nèi)民營(yíng)火箭公司可行的產(chǎn)品布局方案。

按照目前的火箭研制與發(fā)射進(jìn)展來(lái)看，藍(lán)箭航天、星際榮耀、星河動(dòng)力、中科宇航、零壹空間5家獨(dú)角獸已初步嶄露頭角，屬于民企中的第一梯隊(duì)。其中，藍(lán)箭航天、星際榮耀在固體和液體運(yùn)載火箭方面皆有研發(fā)，二者估值在火箭公司中也最高，分別達(dá)到100億、90億元。

藍(lán)箭航天

藍(lán)箭航天成立于2015年6月，致力于液氧甲烷火箭研發(fā)，目前估值達(dá)到100億元。其創(chuàng)始人張昌武為清華大學(xué)MBA，曾就職于匯豐銀行、西班牙桑坦德銀行。藍(lán)箭航天股東包括碧桂園創(chuàng)投、招銀國(guó)際、金風(fēng)科技、紅杉中國(guó)、經(jīng)緯中國(guó)、基石資本、華創(chuàng)資本等。

作為全國(guó)首家取得全部準(zhǔn)入資質(zhì)的民營(yíng)運(yùn)載火箭企業(yè)，藍(lán)箭航天目前核心產(chǎn)品包括朱雀一號(hào)固體運(yùn)載火箭（已完成首飛）、朱雀二號(hào)中型液體運(yùn)載火箭（二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合試車成功，試車指火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)），以及天鵲80噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)（已圓滿完成全系統(tǒng)試車）、鳳凰10噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)（在研）和姿控發(fā)動(dòng)機(jī)（已研制成功）等分系統(tǒng)產(chǎn)品。

藍(lán)箭航天擁有兩個(gè)研發(fā)中心（分別位于北京、西安）、一個(gè)總裝制造及測(cè)試基地（位于湖州）及重型試車臺(tái)，并在浙江湖州、嘉興智能制造基地進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)布局。值得一提的是，2019年起，藍(lán)箭航天掌握了液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，率先打造了國(guó)內(nèi)首款百噸級(jí)可重復(fù)使用液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，全系統(tǒng)試車（指包含燃燒室在內(nèi)的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)性能的檢測(cè)）成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。2020年12月，藍(lán)箭航天液氧甲烷火箭“可回收”針?biāo)ㄊ絿娮⑵髟囓嚦晒?，成功?shí)現(xiàn)火箭可回收關(guān)鍵技術(shù)突破。

星際榮耀

星際榮耀成立于2016年10月，也是固體、液體火箭同步發(fā)展。其董事長(zhǎng)彭小波是航天運(yùn)載火箭領(lǐng)域?qū)＜?，曾任中?guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展中心主任。目前，星際榮耀的主要股東除了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和員工，還包括中信聚信、經(jīng)緯中國(guó)、金融街資本、鼎暉投資、天風(fēng)睿利、復(fù)星集團(tuán)、中金甲子、紅杉中國(guó)、中信證券、順為投資、上?？苿?chuàng)、招商證券、甘泉資本等機(jī)構(gòu)。

固體運(yùn)載火箭方面，2019年，星際榮耀自主研發(fā)的“雙曲線一號(hào)”遙一小型固體運(yùn)載火箭成功發(fā)射，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星高精度入軌。其也因此成為首家實(shí)現(xiàn)一箭多星入軌發(fā)射并高精度入軌的中國(guó)民營(yíng)運(yùn)載火箭公司。

2023年4月，天兵科技（Space Pioneer）的天龍二號(hào)遙一運(yùn)載火箭在酒泉發(fā)射中心成功首飛，這是我國(guó)商業(yè)航天第一款成功入軌的液體運(yùn)載火箭。

液體可重復(fù)使用運(yùn)載火箭方面，星際榮耀自主研發(fā)的“焦點(diǎn)一號(hào)”可重復(fù)使用液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，2020年順利通過(guò)大范圍連續(xù)變推力長(zhǎng)程試車和二次啟動(dòng)試車。2021年2月，星際榮耀固體火箭發(fā)射失利。同年5月，其完成“雙曲線二號(hào)”驗(yàn)證性火箭一級(jí)主動(dòng)段及返回段飛行控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合試車。

星河動(dòng)力

成立于2018年的星河動(dòng)力估值70億元，其創(chuàng)始人劉百奇博士畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院，曾就職于中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。

民營(yíng)火箭公司中，星河動(dòng)力是國(guó)內(nèi)首家發(fā)射進(jìn)入500公里太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星的公司，也是國(guó)內(nèi)首家成功實(shí)施商業(yè)組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射的公司。其股東包括華強(qiáng)資本、啟賦資本、普華資本、梅花創(chuàng)投、元航資本等。2021年，星河動(dòng)力被評(píng)為北京市和國(guó)家級(jí)“專精特新”小巨人企業(yè)。

星河動(dòng)力產(chǎn)品包括“智神星”系列中型可重復(fù)使用液氧/煤油運(yùn)載火箭和“谷神星”系列小型固體運(yùn)載火箭。根據(jù)官網(wǎng)信息，“谷神星一號(hào)”已進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)發(fā)射階段，“智神星一號(hào)”計(jì)劃于2022年末實(shí)施入軌首飛，2024年實(shí)現(xiàn)火箭回收。2023年3月，星河動(dòng)力宣布其“蒼穹”50噸可重復(fù)使用液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的首次全系統(tǒng)試車成功，正式進(jìn)入工程設(shè)計(jì)制造階段。

據(jù)星河動(dòng)力稱，“蒼穹”是中國(guó)第一臺(tái)采用樞軸噴射技術(shù)可重復(fù)使用的大推力開式循環(huán)液氧/煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。這使得其工作時(shí)能夠滿足助推級(jí)垂直下降和軟著陸回收要求，同時(shí)，其故障檢測(cè)和隔離功能有助于繼續(xù)重復(fù)使用。據(jù)稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)最多可以重新部署50次，與SpaceX開發(fā)的Merlin火箭發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一可重復(fù)使用類別。

零壹空間

零壹空間成立于2015年8月，從事小型固體運(yùn)載火箭研制與生產(chǎn)，總部及研發(fā)中心在重慶，并在重慶設(shè)立了智能制造基地，開展三大主營(yíng)業(yè)務(wù)：M系列固體商業(yè)運(yùn)載火箭，實(shí)現(xiàn)高頻、低成本、常態(tài)化的微小衛(wèi)星入軌發(fā)射服務(wù)；X系列飛行試驗(yàn)平臺(tái)，為科研、運(yùn)輸提供運(yùn)載器解決方案；電子和動(dòng)力產(chǎn)品的配套及定制服務(wù)。

零壹空間的背后，是北京航空航天大學(xué)的一位80后學(xué)霸?舒暢。從北航畢業(yè)后，舒暢先進(jìn)入北京大學(xué)光華管理學(xué)院，攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，后到中國(guó)航天科技集團(tuán)下屬航天產(chǎn)業(yè)基金投資部、聯(lián)想控股做起了投資。2014年，政策明確鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航天領(lǐng)域后，舒暢拜訪多位航天專家邀請(qǐng)創(chuàng)業(yè)但無(wú)果，2015年，其個(gè)人創(chuàng)辦了零壹空間，后與重慶兩江新區(qū)合作，共同成立了重慶零壹空間子公司。成立至今，零壹空間身后站著聯(lián)想之星、StarVC、正軒投資、招商局創(chuàng)投、中金資本等一眾創(chuàng)投機(jī)構(gòu)。

2021年，零壹空間啟動(dòng)上市計(jì)劃，欲登陸科創(chuàng)板。2022年3月，零壹空間交付鴻鳴B2系列無(wú)人機(jī)助推發(fā)動(dòng)機(jī)和鴻鳴B3系列火箭橇助推發(fā)動(dòng)機(jī)兩型產(chǎn)品。前一系列能夠滿足各型無(wú)人機(jī)的助推發(fā)射需求，產(chǎn)品包括鴻鳴220無(wú)人機(jī)助推發(fā)動(dòng)機(jī)；后一系列具有抵抗惡劣振動(dòng)環(huán)境、可靠性高、組合靈活的特點(diǎn)，可應(yīng)用于百米級(jí)到十公里級(jí)軌道、亞聲速到10Ma等多種任務(wù)需求的火箭橇，產(chǎn)品包括鴻鳴301火箭橇助推發(fā)動(dòng)機(jī)。

中科宇航

值得一提的是，估值70億元的中科宇航為混合所有制。其成立于2018年，創(chuàng)始人楊毅強(qiáng)為前中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院某型號(hào)總指揮，現(xiàn)任中國(guó)科學(xué)院空天飛行科技中心主任。其股東除了北京鵬毅君聯(lián)（創(chuàng)始人、高管持股平臺(tái)，持股30.78%）、中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所（簡(jiǎn)稱“中科院力學(xué)所”，持股29.63%）外，還包括中信聚信、云暉資本、湖南高新創(chuàng)投、越秀產(chǎn)投、中科創(chuàng)星、安信證券、五礦高創(chuàng)、湖南航空航天基金、國(guó)科投資、建投華科等。

中科宇航主要為中科院體系及國(guó)內(nèi)外衛(wèi)星公司提供穩(wěn)定高效的發(fā)射能力，并致力于成為承擔(dān)國(guó)家任務(wù)的生力軍。其首型固體火箭為與中科院力學(xué)所聯(lián)合研制，運(yùn)載能力為1.5噸/500公里SSO，這是國(guó)內(nèi)運(yùn)載能力最大的固體火箭，能滿足低軌衛(wèi)星快速組網(wǎng)的發(fā)射需求。

2021年7月20日，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（左二）搭乘自家公司“藍(lán)色起源”的火箭“新謝潑德號(hào)”首次進(jìn)入太空。

除了瞄準(zhǔn)固體火箭的規(guī)模化發(fā)射，中科宇航還規(guī)劃了固液混合火箭，可回收液體火箭也已在研制過(guò)程中，將形成運(yùn)載能力覆蓋1-15噸、有梯隊(duì)的火箭型譜和陸海全天候的發(fā)射能力。

從產(chǎn)品角度不難發(fā)現(xiàn)，民營(yíng)火箭公司對(duì)固體小火箭都有布局，未來(lái)這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；而研發(fā)中大型火箭的，僅藍(lán)箭航天、天兵科技等少數(shù)幾家。

藍(lán)箭航天選擇液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)作為主攻方向，且進(jìn)展最快。其自主研發(fā)的天鵲（TQ-12）為80t液氧甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，于2019年5月17日全系統(tǒng)試車成功，目前是世界上第三型大推力液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，專注于動(dòng)力系統(tǒng)研制的九州云箭、宇航推進(jìn)等分系統(tǒng)公司也在快速突進(jìn)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。目前來(lái)看，中大型液體火箭需要及早卡位，并爭(zhēng)取身位優(yōu)勢(shì)。

國(guó)家隊(duì)孵化：科工火箭、長(zhǎng)征火箭

除了5家民營(yíng)企業(yè)外，火箭獨(dú)角獸中還出現(xiàn)了科工火箭和中國(guó)長(zhǎng)征火箭兩家國(guó)企。

航天科技和航天科工是我國(guó)兩大航天集團(tuán)，為搶抓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，兩家集團(tuán)也進(jìn)軍商業(yè)航天領(lǐng)域，成立了相應(yīng)的子公司。

2016年2月，航天科工集團(tuán)通過(guò)全資子公司中國(guó)航天三江集團(tuán)，成立了提供商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)的專業(yè)化火箭公司科工火箭，中國(guó)航天三江集團(tuán)在其中持股56.43%。

科工火箭的主打產(chǎn)品為以固體燃料為推進(jìn)劑的“快舟”系列運(yùn)載火箭?！翱熘垡惶?hào)甲”于2017年1月9日完成首飛，成功將“吉林一號(hào)”靈巧視頻星03星及行云試驗(yàn)一號(hào)、凱盾一號(hào)兩顆立方體星送入太空。2018年9月，其完成第二次商業(yè)發(fā)射任務(wù)。2022年12月7日，“快舟十一號(hào)”遙二運(yùn)載火箭在酒泉成功發(fā)射升空，將交通VDES試驗(yàn)星順利送入預(yù)定軌道。此次任務(wù)是快舟系列運(yùn)載火箭第23次飛行。

作為快舟系列固體運(yùn)載火箭家族新成員，相比“快舟一號(hào)甲”，“快舟十一號(hào)”的運(yùn)載能力提升5倍左右，能夠更好地滿足衛(wèi)星規(guī)?；⒏呙芏?、快速發(fā)射的需求，將有力帶動(dòng)中國(guó)固體運(yùn)載火箭技術(shù)發(fā)展。

為積極搶占商業(yè)航天市場(chǎng)，航天科技集團(tuán)也不甘落后。2016年10月，其將旗下中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的子公司?中國(guó)亞太移動(dòng)通信衛(wèi)星有限責(zé)任公司更名為中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)征火箭”），負(fù)責(zé)商業(yè)火箭型譜規(guī)劃、研制運(yùn)營(yíng)，在役火箭商業(yè)化改造和商業(yè)市場(chǎng)開拓，為客戶提供天地信息一體化解決方案。其主打產(chǎn)品為“捷龍一號(hào)”、“捷龍二號(hào)”和“騰龍一號(hào)”運(yùn)載火箭。

科工火箭和長(zhǎng)征火箭旗下的“快舟”“捷龍”系列都是小型固體運(yùn)載火箭，主打近地軌道發(fā)射任務(wù)，定位于滿足300公斤以下的發(fā)射需求。

目前，中美在商業(yè)航天領(lǐng)域存在一定差距。

在美國(guó)，以SpaceX、藍(lán)色起源、軌道科學(xué)為代表的公司具有從設(shè)計(jì)、制造驗(yàn)證到發(fā)射、運(yùn)營(yíng)的能力，使得政府、軍方、科研機(jī)構(gòu)等用戶從市場(chǎng)購(gòu)買發(fā)射服務(wù)的成本顯著降低。

藍(lán)色起源為亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（JeffBezos）于2000年創(chuàng)辦的商業(yè)航天公司，2021年7月，貝索斯搭乘藍(lán)色起源的飛船“新謝潑德號(hào)”進(jìn)行了該公司的首次載人飛行，到達(dá)距離地面106公里的地球亞軌道。

軌道科學(xué)歷史更為悠久，創(chuàng)辦于1982年，1990年在納斯達(dá)克上市（現(xiàn)已退市），主要研發(fā)制造小型和中型運(yùn)載火箭以及空間系統(tǒng)產(chǎn)品，是世界上小型和中型衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)主要的供應(yīng)商。2006年，軌道科學(xué)完成了其自成立以來(lái)的第500次任務(wù)。

2015年，軌道科學(xué)與阿連特技術(shù)系統(tǒng)公司合并為軌道ATK公司。2017年，軌道ATK公司并入諾斯洛普·格魯曼，資源得到進(jìn)一步整合與互補(bǔ)，能夠涉足較大型衛(wèi)星發(fā)射等領(lǐng)域。

不過(guò)，商業(yè)航天領(lǐng)域熱度最高的還是SpaceX。

SpaceX成立于2002年6月，由埃隆·馬斯克（ElonMusk）投資建立。2022年，SpaceX估值達(dá)到8400億元，是目前中國(guó)10家商業(yè)航天獨(dú)角獸總和的8倍。

SpaceX目前的服務(wù)包括星鏈寬帶通信、衛(wèi)星發(fā)射以及載人航天和運(yùn)載。SpaceX公司旗下的航天產(chǎn)品，第一是“獵鷹”系列火箭（包括可部分重復(fù)使用獵鷹1號(hào)和獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭），第二是“龍”系列飛船，另外還有自研的發(fā)動(dòng)機(jī)（包括Merlin、Kestrel和Draco等型號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)）。國(guó)際衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面，SpaceX于2018年2月22日發(fā)射兩顆測(cè)試衛(wèi)星，領(lǐng)先中國(guó)約兩年。

一般情況下，創(chuàng)新、可靠性、成本低是商業(yè)航天的不可能三角。商業(yè)航天不創(chuàng)新，則缺少競(jìng)爭(zhēng)力，而創(chuàng)新的附加產(chǎn)物是高成本。但是，SpaceX似乎正在顛覆這個(gè)不可能三角。

2023年2月，SpaceX總裁格溫·肖特韋爾透露，SpaceX的關(guān)鍵業(yè)務(wù)線正在盈利，其中包括通過(guò)獵鷹9號(hào)發(fā)射“龍”飛船，幫助NASA向國(guó)際空間站運(yùn)送宇航員和設(shè)備等；并且，星鏈也有望在2023年實(shí)現(xiàn)盈利，2022財(cái)年，不包括發(fā)射相關(guān)費(fèi)用，星鏈已有一個(gè)財(cái)季的現(xiàn)金流為正。

SpaceX盈利的秘訣，在于多輪技術(shù)創(chuàng)新的迭代。其不斷利用新技術(shù)，大幅降低成本，再用價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。其由此從獵鷹1到獵鷹9，再到可回收獵鷹、重型獵鷹、星鏈，通過(guò)發(fā)射足夠數(shù)量的衛(wèi)星、火箭，一步步動(dòng)態(tài)降低成本，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。SpaceX的“一箭多星”、“火箭回收”等技術(shù)，使得成本降低到可承受范圍。

降低成本是商業(yè)航天閉環(huán)的重要拼圖，其中，火箭可回收技術(shù)是運(yùn)載火箭大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵。安信證券認(rèn)為，有效降低火箭成本的三種途徑為：一是火箭回收與重復(fù)使用；二是垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，以實(shí)現(xiàn)高度集成的核心技術(shù)自主研發(fā)，能在管理協(xié)作等方面降低成本；三是采用通用化設(shè)計(jì)，大量采用市場(chǎng)貨架產(chǎn)品，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)攤薄成本。

據(jù)悉，SpaceX的5枚獵鷹1火箭、2枚獵鷹9火箭和1艘龍飛船的研制及發(fā)射費(fèi)用總計(jì)不到８億美元，其中，獵鷹9火箭僅花費(fèi)3億美元，遠(yuǎn)低于美國(guó)空軍改進(jìn)型一次運(yùn)載火箭。在商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)，獵鷹9火箭的商業(yè)發(fā)射報(bào)價(jià)僅為6120萬(wàn)美元，一次發(fā)射的成本為4340萬(wàn)美元，利潤(rùn)率超過(guò)30%。

此外，為確保近地空間自由、低成本的進(jìn)入，美國(guó)引導(dǎo)航天企業(yè)開展新型火箭研發(fā)，并在立法和政策支持上不遺余力。早在2016年，美國(guó)就出臺(tái)小行星采礦相關(guān)法律法規(guī)，允許個(gè)人及私營(yíng)企業(yè)探索太空礦產(chǎn)。美國(guó)同時(shí)出臺(tái)了一系列支持商業(yè)航天發(fā)展的配套計(jì)劃，包括空間行動(dòng)協(xié)議、商業(yè)載人航天與貨物運(yùn)輸計(jì)劃、商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)、商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)、商業(yè)載人航天方案和商業(yè)載人一體化能力計(jì)劃等。

SpaceX僅從NASA的商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)項(xiàng)目中就獲得16億美元的經(jīng)費(fèi)。NASA利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，給予SpaceX多項(xiàng)技術(shù)扶持和轉(zhuǎn)移，包括以直接派駐技術(shù)人員和專利轉(zhuǎn)讓等方式，幫助SpaceX發(fā)展和驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)。SpaceX獵鷹系列火箭使用的灰背隼發(fā)動(dòng)機(jī)，就采用了阿波羅登月艙降級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管技術(shù)。

以SpaceX為代表的美國(guó)商業(yè)航天公司的發(fā)展，又使得政府、軍方、科研機(jī)構(gòu)等用戶從市場(chǎng)購(gòu)買發(fā)射服務(wù)的成本顯著降低，典型的雙贏。

在SpaceX和藍(lán)色起源之外，美國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域還不斷冒出新秀，如總部位于加州的RelativitySpace，于2023年3月發(fā)射全球首款3D打印的火箭Terran1，但宣告失利。其官網(wǎng)給出的單次商業(yè)發(fā)射報(bào)價(jià)為1200萬(wàn)美元（單次發(fā)射的成本為1000萬(wàn)美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于SpaceX。該公司表示，待執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)價(jià)值已超過(guò)12億美元，包括2022年6月與OneWeb達(dá)成的發(fā)射二代星座的協(xié)議。

在這場(chǎng)面向未來(lái)的深空競(jìng)賽中，中國(guó)商業(yè)航天獨(dú)角獸仍任重道遠(yuǎn)。