易黎　劉敏　沈凱胤　錢文宗

摘要：近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。然而，在新能源汽車快速發(fā)展的同時，也逐漸暴露出一些問題，特別是車輛火災(zāi)事故頻發(fā)。新能源汽車的電池是由鋰、鎳、鈷等金屬材料制成，鋰是一種貴重金屬，價格昂貴。因此，新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事故時會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。而車輛一旦起火燃燒，就會導(dǎo)致新能源汽車燃燒不完全、動力電池爆炸起火等情況，對火災(zāi)現(xiàn)場人員的生命安全造成威脅。因此，探索新能源汽車火災(zāi)事故應(yīng)急救援措施對減少經(jīng)濟(jì)損失和保障人民群眾生命財產(chǎn)安全具有重要意義。本文就新能源汽車火災(zāi)事故的應(yīng)急救援措施展開進(jìn)一步研究。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；火災(zāi)；應(yīng)急救援對策

引言

近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)得到快速發(fā)展。新能源汽車與目前的環(huán)境保護(hù)方針相一致，所以越來越受到人們的歡迎。但在大量新能源車投入市場的同時，人們逐漸發(fā)現(xiàn)其在運(yùn)營中極易引發(fā)火災(zāi)，從而導(dǎo)致一系列安全問題。因此，對火災(zāi)成因進(jìn)行深刻剖析，并以此為依據(jù)，努力探索出一種科學(xué)、理性的應(yīng)對措施，對于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長期健康發(fā)展具有非常重大而深刻的現(xiàn)實(shí)意義[1]。

一、新能源汽車火災(zāi)特點(diǎn)

（一）蔓延速度快，突發(fā)性強(qiáng)

新能源汽車在機(jī)械濫用情況下，有可能給電池帶來不可逆轉(zhuǎn)的傷害，加大火災(zāi)發(fā)生概率?；馂?zāi)突然性強(qiáng)，火勢蔓延快，如新聞上常見的汽車火災(zāi)自燃自爆問題，從車內(nèi)開始冒煙至火勢迅猛只需3秒鐘左右[2]。

（二）釋放大量有毒氣體

不同于傳統(tǒng)的燃油動力汽車，新能源汽車所采用的鋰電池在燃燒過程中會釋放出大量的氟化物和其他有害氣體，特別是在燃燒之前和熄滅之后。鋰電池中包含有多種可燃性成分，其中最主要的就是氟元素。這些物質(zhì)所含氣體毒性各異，鋰電池的電解液容易揮發(fā)，且具有極強(qiáng)的腐蝕性，會對人體造成極大危害，若不慎攝入或吸入，輕則中毒，重則致命[3]。因此，必須采取一定的措施來保護(hù)鋰電池，以保證其安全使用。由于鋰電池燃燒會釋放出大量氣體和熱量，再加上車內(nèi)空間狹窄，一旦安全閥因火災(zāi)而失效，能量就會被快速壓縮，從而引發(fā)爆炸。一些正在充電的電動汽車也會因電池組燃燒而突然爆炸，火勢蔓延速度極快，沒有時間進(jìn)行搶修，火勢會迅速向后蔓延，極易引發(fā)爆炸。

（三）復(fù)燃率較高，對火災(zāi)撲滅技術(shù)要求較高

鋰電池組在出現(xiàn)火災(zāi)之后，極易出現(xiàn)熱失控情況，會源源不斷放出毒氣及可燃?xì)怏w，這類氣體充斥空氣，難以完全排除。盡管消防人員撲滅明火，但是其內(nèi)部也會有放熱反應(yīng)產(chǎn)生。因此，鋰電池一旦起火，極易出現(xiàn)重復(fù)燃燒現(xiàn)象。新能源汽車中使用了很多高電壓的蓄電池，這些蓄電池的電壓遠(yuǎn)高于人類的安全電壓，一般都在380V以上，如果著火，蓄電池的絕緣層被燒壞，很可能會出現(xiàn)漏電和觸電情況[4]。

（四）火災(zāi)發(fā)生難預(yù)測

新能源汽車由于受到碰撞、擠壓、穿刺等外力影響，導(dǎo)致電池發(fā)生變形，從短路開始，到自燃，再到爆炸，這些事故都會迅速發(fā)生，危害很大。因整車浸水、過充或老化等原因，造成電池組內(nèi)短路，并不能被車載熱管理系統(tǒng)探測到，一旦超出某一臨界點(diǎn)，就會引發(fā)熱失控，此類事故多在行車或靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生，很難預(yù)測。

二、新能源汽車火災(zāi)事故應(yīng)急救援中存在的問題

首先，作為首批沖入新能源汽車火災(zāi)現(xiàn)場的消防員，他們必須直接或間接面對高風(fēng)險火災(zāi)情況。由于新能源汽車起火時溫度極高，火勢蔓延速度也很快，這就導(dǎo)致消防救援工作難度增加。在這樣的環(huán)境下，消防工作人員不僅需要密切關(guān)注火災(zāi)狀況波動，還必須警惕可能發(fā)生的觸電風(fēng)險，這樣才能確保消防人員的人身安全不受威脅。其次，由于新能源汽車自身具有一定的自動性，因此一旦出現(xiàn)火災(zāi)，也可能給消防隊(duì)伍帶來較大壓力。再次，當(dāng)新能源汽車遭遇火災(zāi)時，它會釋放出各種有毒氣體。如果消防工作人員在這些有毒氣體的環(huán)境中持續(xù)工作，將對他們的工作造成極大的負(fù)面影響。最后，在面對火勢猛烈的電動汽車火災(zāi)場景時，消防人員使用的滅火器無法保持連續(xù)工作，這導(dǎo)致消防人員必須在火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行長時間工作，以控制火勢進(jìn)一步蔓延。

三、新能源汽車火災(zāi)事故應(yīng)急救援對策

（一）及時調(diào)集應(yīng)急救援力量

新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)及時調(diào)集應(yīng)急救援力量，根據(jù)火災(zāi)規(guī)模和滅火救援工作需要，由消防救援部門統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，建立跨區(qū)域的聯(lián)動機(jī)制，確保有序開展火災(zāi)事故處置工作。新能源汽車的動力電池通常由鋰離子電池和一些其他材料構(gòu)成，其起火會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，發(fā)生新能源汽車火災(zāi)事故后，消防救援部門應(yīng)立即出動相關(guān)力量趕赴現(xiàn)場，同時將消防救援人員攜帶的各類滅火裝備和器材運(yùn)到火災(zāi)現(xiàn)場。另外，消防救援人員要提前檢查車輛和器材裝備，確保消防設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。同時，應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，包括人員疏散方案、供水方案、滅火救援方案等。在火災(zāi)事故處置過程中，應(yīng)注意防火安全工作。因此，消防救援部門應(yīng)在火災(zāi)現(xiàn)場設(shè)立專門的滅火器材檢查室和臨時醫(yī)療救助室等應(yīng)急設(shè)施，并加強(qiáng)對消防人員的安全保護(hù)工作。

（二）采用多種滅火方法

目前，滅火方法有干粉滅火、泡沫滅火、二氧化碳滅火和干沙滅火等多種方式。在撲救新能源汽車火災(zāi)時，要根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場的具體情況，采用不同的滅火方法，以達(dá)到最佳的滅火效果。如果新能源汽車起火部位位于動力電池處，且火勢較大，在短時間內(nèi)無法將火災(zāi)完全撲滅，可先采用干粉滅火器對動力電池進(jìn)行滅火，再用泡沫滅火器對車輛周圍進(jìn)行全面覆蓋。如果火災(zāi)發(fā)生在電池艙內(nèi)，要先對電池艙內(nèi)部進(jìn)行降溫處理，防止火勢蔓延到動力電池。如果車輛周圍火勢較大，可以采用二氧化碳滅火器對車輛周圍進(jìn)行全面覆蓋。此外，也可以使用干沙進(jìn)行撲救。如果火災(zāi)發(fā)生在動力電池周圍，且火勢較大，可以在動力電池下方鋪上干沙進(jìn)行滅火。此外，還可以用泡沫滅火器對車輛周圍的火源進(jìn)行撲救?？傊?，在新能源汽車火災(zāi)事故的應(yīng)急救援中要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的滅火方法。

（三）做好火場供水

根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車企業(yè)要加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量管理，確保新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。新能源汽車發(fā)生火災(zāi)時，其動力電池會受到高溫影響而發(fā)生爆炸、燃燒等情況，導(dǎo)致現(xiàn)場周圍環(huán)境溫度急劇上升，一旦溫度持續(xù)上升，就會導(dǎo)致動力電池燃燒速度加快，嚴(yán)重會導(dǎo)致動力電池發(fā)生爆炸，從而造成人員傷亡。因此，消防人員在進(jìn)行滅火時必須要注意做好火場供水工作。消防人員在供水前要做好現(xiàn)場冷卻，避免動力電池出現(xiàn)爆炸燃燒現(xiàn)象。由于新能源汽車的動力電池較為貴重，一旦發(fā)生火災(zāi)事故就會產(chǎn)生大量的泡沫、水等滅火物質(zhì)。因此，在進(jìn)行滅火時必須要對這些物質(zhì)進(jìn)行稀釋。在對新能源汽車進(jìn)行滅火時必須要注意做好現(xiàn)場供水工作，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理供水。

（四）加強(qiáng)火災(zāi)現(xiàn)場偵察

消防部隊(duì)接到火災(zāi)報警后，應(yīng)迅速趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，并根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場的實(shí)際情況制定救援方案?；馂?zāi)發(fā)生后，消防部隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對車輛、電池、電氣設(shè)備的監(jiān)控。在確定車輛起火位置后，消防人員應(yīng)對車輛進(jìn)行詳細(xì)檢查，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并予以排除，并詳細(xì)了解車輛型號、數(shù)量、結(jié)構(gòu)等信息，以便制定下一步救援計劃。在火災(zāi)現(xiàn)場檢查過程中，消防人員應(yīng)注意觀察火勢蔓延方向、蔓延速度和火勢是否有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患?；馂?zāi)發(fā)生時，消防人員應(yīng)采取相應(yīng)的滅火措施。在火災(zāi)撲滅后，消防人員應(yīng)及時進(jìn)行現(xiàn)場勘察，調(diào)查火災(zāi)起因。通過調(diào)查和分析，制定事故原因和后續(xù)處置措施。

（五）做好火場警戒

做好火場警戒可以為消防救援人員和消防指戰(zhàn)員提供安全的工作環(huán)境，避免發(fā)生次生災(zāi)害。消防人員應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行觀察，檢查是否存在易燃易爆物品，如易燃易爆化學(xué)危險品等，并立即通知相關(guān)部門。同時，消防人員還應(yīng)注意安全防護(hù)問題，采取必要的防護(hù)措施，保護(hù)好自身安全。新能源汽車火災(zāi)事故是一種突發(fā)事件，且具有很大的危害性，需要消防救援人員認(rèn)真應(yīng)對。在火災(zāi)現(xiàn)場，應(yīng)使用科學(xué)的方法和措施進(jìn)行火災(zāi)應(yīng)急救援工作。同時，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。消防救援人員必須掌握相關(guān)知識和技能，嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行操作和行動，避免因操作不當(dāng)而造成不必要的事故。

（六）做好火災(zāi)事故滅火工作

在新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)首先采取冷卻措施，防止火勢蔓延，同時可使用干粉滅火器和二氧化碳滅火器對汽車的電氣系統(tǒng)進(jìn)行滅火，降低電氣系統(tǒng)爆炸風(fēng)險。當(dāng)火災(zāi)現(xiàn)場有爆炸危險時，應(yīng)在保證安全的前提下盡可能快速撲滅火源。對動力電池進(jìn)行滅火，要先切斷電源，再用水進(jìn)行冷卻。當(dāng)火勢蔓延到動力電池時，應(yīng)該立即切斷電源，以防止火勢蔓延。在鋰離子電池起火時，應(yīng)使用泡沫滅火器對動力電池進(jìn)行滅火。在滅火過程中，要注意冷卻電池和控制火勢。此外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置警戒線和隔離區(qū)來保護(hù)現(xiàn)場人員安全。如果發(fā)生火災(zāi)事故導(dǎo)致人員傷亡，應(yīng)立即將受傷人員送往醫(yī)院進(jìn)行急救治療，同時及時疏散火災(zāi)現(xiàn)場的圍觀人員。

（七）完善接警調(diào)度

當(dāng)接到報警電話時，消防指揮中心要對火災(zāi)發(fā)生過程有清晰的了解，要對火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)、時間、人員以及火災(zāi)范圍有清楚掌握，以便指揮中心能夠制定出恰當(dāng)?shù)臏缁鸱桨?。一旦發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)迅速將火場情況向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告并立即啟動相應(yīng)預(yù)案。在消防工作中，一定要堅(jiān)持實(shí)事求是原則，一切以事實(shí)為根據(jù)，做到“不夸大，不捏造”；對于重大火災(zāi)事故和重大損失，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。同時，也應(yīng)將有關(guān)情況向社會公布，以達(dá)到迅速有效進(jìn)行撲救和疏散的目的。在處置火災(zāi)中，必須堅(jiān)持“先易后難”的原則，一般先撲滅火，然后再轉(zhuǎn)移火源或組織群眾到安全地帶，并及時通知消防隊(duì)參與救援。在進(jìn)行疏散工作時，要注意保持安全距離，防止發(fā)生意外造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。此外，若遇有汽車駕駛員，應(yīng)向其詢問汽車型號，并與其密切接觸，以便了解火情發(fā)展情況。根據(jù)火災(zāi)發(fā)生范圍和事件類別，指揮中心要調(diào)集充足的兵力，并將水、泡沫和干粉等滅火劑帶到現(xiàn)場，展開撲救工作。

（八）規(guī)范現(xiàn)場處置

首先，在發(fā)生火情時，應(yīng)當(dāng)及時劃定防火范圍，設(shè)置警示標(biāo)志，對火情進(jìn)行有效管控，及時撤離不相干的人員。其次，在靠近著火車輛時，要立即啟動手動緊急開關(guān)，或?qū)④囕d鋰電池的正極和負(fù)極分別進(jìn)行斷開，并將功率控制裝置的熔斷器拔出。再次，依據(jù)汽車狀況，采取支撐、牽引等方法穩(wěn)定汽車前進(jìn)，以避免因車身構(gòu)造移位而引起鋰離子電池?zé)崾Э?，確保工作安全性。最后，成立一支安保觀測隊(duì)，運(yùn)用紅外熱像儀等探測設(shè)備，對火災(zāi)車輛及其周圍環(huán)境狀況進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)車體泄漏、溫度急劇上升、有害氣體生成等不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施，及時疏散，并以霧狀射流作為保護(hù)[5]。

結(jié)語

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，然而其安全問題也日益凸顯。一旦發(fā)生火災(zāi)，將對人員和財產(chǎn)造成重大損失。因此，消防部門要強(qiáng)化對新能源汽車火災(zāi)事故的防范，建立完善的應(yīng)急救援體系。首先，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)，加強(qiáng)車輛產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，建立完善的監(jiān)督管理制度。其次，公安消防機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格依法履職，根據(jù)《消防法》規(guī)定對火災(zāi)事故進(jìn)行調(diào)查和處理，在事故現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)和消防救援通道；做好消防安全宣傳工作，普及消防知識；組織開展滅火救援演練活動，提高指戰(zhàn)員的滅火救援水平。再次，消防部門要加大對新能源汽車火災(zāi)事故應(yīng)急救援的投入力度，加快新能源汽車火災(zāi)事故應(yīng)急救援技術(shù)研發(fā)步伐，完善新能源汽車火災(zāi)事故應(yīng)急救援機(jī)制。只有這樣才能有效降低新能源汽車火災(zāi)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，切實(shí)保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

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[5]毛紅生.高速公路新能源發(fā)電系統(tǒng)：CN202022867438.3[P].2021-07-06.

作者簡介：易黎（1984- ），男，仡佬族，貴州正安人，本科，初級專業(yè)技術(shù)職務(wù)，研究方向：新能源。