楊松

汽車供應鏈龍頭，訂單拿到手軟。

10月24日，均勝電子披露，1—9月，其全球累計新獲訂單全生命周期金額約590億元。

制造汽車零部件起家，現年53歲的創(chuàng)始人王劍峰抓住了趨勢。

10月上旬，他官宣利好消息，與華為及奇瑞LUXEED在智能座艙域控產品上有合作，其孵化的汽車電子業(yè)務，年初以來新獲訂單金額約250億元，成為這家寧波企業(yè)的第二增長曲線。

均勝電子業(yè)績也水漲船高，9個月營收413億元，同比增長15.57%，市值也一直穩(wěn)步上揚，截至10月末收盤，達到270億元左右。

配件生意

王劍峰的汽配生意，主要包括汽車安全與汽車電子兩大部分。

據悉，均勝電子是全球第二大汽車安全系統(tǒng)供應商，占據30%的市場份額。

汽車安全產品包含安全氣囊、安全帶等，1—9 月營收287億元，營收占比約七成。這塊壓艙石業(yè)務，成為現金奶牛，只是毛利率偏低，哪怕三季度轉暖，也僅為12.6%。

汽車電子板塊屬于后起之秀，涵蓋智能座艙、智能網聯(lián)、新能源管理等系統(tǒng)，王劍峰頗有收獲。

該業(yè)務繼續(xù)快速增長，1—9月，營業(yè)收入約 126 億元，同比增長約 17%，毛利率穩(wěn)定在20%左右。

王劍峰點名的新能源汽車800V高壓快充產品，4月落地全球性大訂單。光這一筆，價值130億元。

該類產品高壓低損，解決補能焦慮，行業(yè)布局力度漸強。據悉，理想、小鵬等汽車廠商已提供800V超充解決方案，充電10分鐘，最高可續(xù)航300～400km。

站上風口之前，王劍峰已蟄伏十余年，于2013年進軍新能源汽車，而后擴展至車聯(lián)網等領域。

2016年2月，王劍峰花1.8億歐元，收購了車載信息系統(tǒng)生產商德國道恩；同年6月，他又斥9.2億美元巨資，拿下彼時的汽車安全第四大供應商美國KSS。

一年后，均勝電子上演“蛇吞象”，以15.9億美元的價格，收購汽車安全系統(tǒng)制造商高田主要資產，成立均勝安全系統(tǒng)公司。

王劍峰表示，并購的標的公司，必須在某些地方很成功，類如它的技術、客戶是公司沒有的，購買后有協(xié)同效應。

買買買，推動公司持續(xù)拿單。

新能源銷量榜TOP10客戶，都為均勝電子的汽車安全業(yè)務買單；前9個月新獲得訂單中，與新能源汽車相關的就達350億元。

掌舵的王劍峰1970年出生，畢業(yè)于中國美院，據傳均勝集團的高綠化、花園式布局，王也參與了設計。

他先是進入家族企業(yè)——一家汽車電子緊固件廠，磨煉身手。五年后，他與汽車零部件供應商美國天合成立合資公司，王劍峰擔任總經理，一干就是7年，營業(yè)額從幾百萬元干到億元。

34歲那年，王劍峰單飛，成立寧波均勝?？恐白叱鋈?，引進來”的戰(zhàn)略，他造就了一個集汽車安全、智能駕駛及車聯(lián)網于一身的隱形巨頭。

資本高手

過去幾年，王劍峰在資本市場動作頻繁。

2020年底，均勝電子以20.4億元的價格，向上市公司香山股份出售均勝群英51%的股權。

均勝群英前身是德國公司Quin GmbH，做高端方向盤總成與內飾功能件總成。王劍峰2015年買入，花了約1.2億歐元。

這是一筆劃算的并購。

均勝借助德系高端品牌“走出去”，狂攬海外訂單。王劍峰也掙得盆滿缽滿。僅用5年時間，均勝群英的估值漲到40億元。

近兩年，均勝電子與香山股份聯(lián)營均勝群英，雙方人員有所交叉。均勝電子現任副董事長朱雪松，同時擔任均勝群英董事。

今年5月，均勝電子以5.1億元價格，向香山股份出售均勝群英12%的股權；2個月后，均勝電子又化身買方，花3.3億元購入香山股份8.03%股權。

香山股份84%的營收，來自汽車零部件業(yè)務，靠的正是并購而來的均勝群英。

后者憑借智能座艙部件和新能源充配電系統(tǒng)，已是奔馳、寶馬、比亞迪、蔚來等整車廠的一級配套商，一年進賬超40億元。

王劍峰主導的三筆交易中，均勝電子以子公司63%的股權，換來22.2億現金，以及香山股份第二大股東的身份。

天眼查顯示，均勝集團為均勝電子控股股東，持股36.73%。王劍峰本人持有均勝集團52.5%的股份，并直接持有均勝電子2.42%的股權，為公司實控人。

不過，接連大手筆交易，王劍峰壓力不小。

2021年，均勝電子安全業(yè)務計提20.2億元的商譽損失，疊加業(yè)務不景氣，公司虧損37.5億元，為上市以來首次。

截至今年 9月底，公司商譽仍有 55.9億元 ；長短期借款合

計 170億元，期內利息就高達8.65億元。

王劍峰通過控股的均勝集團注資，以8.99元/股的價格，認購了均勝電子增發(fā)的4061.7萬股，募資約3.7億元。

汽配生意薄利多銷。去年，公司扭虧為盈，約4億元的凈利潤，對比498億元的營收，仍顯示出盈利能力不足。

王劍峰推進智能駕駛產品研發(fā)。

例如，5月，公司與地平線達成戰(zhàn)略合作，并發(fā)布了基于征程5和征程3芯片的nDrive系列產品；生命體征檢測方向盤、折疊隱藏式方向盤等安全產品，也在開發(fā)中。

產能擴張?zhí)嵘先粘獭?/p>

汽車安全合肥新產業(yè)基地一期，三季度有望正式投產，全部建成后預計將有方向盤400萬件/年，安全氣囊1000萬件/年的新產能。

提升利潤水平，放大規(guī)模效益，寧波老板王劍峰馬不停蹄。