高 鶯

（深圳市鵬翔旅游運(yùn)輸有限公司，廣東 深圳 518000）

業(yè)財(cái)融合是信息化時(shí)代下出現(xiàn)的一種新型財(cái)務(wù)管理模式，是企業(yè)提升財(cái)務(wù)管理水平，促進(jìn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的必然要求，這既有利于企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，又有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理前移，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理價(jià)值，在推動(dòng)業(yè)務(wù)活動(dòng)順利開展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)增收增效目標(biāo)。在實(shí)際發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)樹立正確的業(yè)財(cái)融合理念，并基于實(shí)施要求優(yōu)化內(nèi)部工作環(huán)境，持續(xù)打造專業(yè)化人才隊(duì)伍。基于自身實(shí)際發(fā)展情況，加強(qiáng)對(duì)各業(yè)財(cái)融合環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管控，保證業(yè)財(cái)融合工作順利實(shí)施。本文對(duì)相關(guān)內(nèi)容展開分析論述，旨在為交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展提供借鑒。

一、交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施業(yè)財(cái)融合的重要性

業(yè)財(cái)融合，對(duì)處于信息化時(shí)代背景下的企業(yè)發(fā)展而言具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的必然要求。對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)而言，業(yè)財(cái)融合的順利實(shí)施主要有以下幾方面意義：第一，有利于企業(yè)增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范性。業(yè)財(cái)融合的實(shí)施，有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)的即時(shí)共享，這為交通運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化內(nèi)部管控提供了重要的數(shù)據(jù)依據(jù)，有利于企業(yè)規(guī)范業(yè)務(wù)運(yùn)行。第二，有利于企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。在實(shí)際工作中，業(yè)務(wù)部門應(yīng)將企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理活動(dòng)中存在的異常情況及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋給財(cái)務(wù)部門，財(cái)務(wù)部門對(duì)其展開分析與研究，有針對(duì)性地制定風(fēng)險(xiǎn)防控方案并及時(shí)予以落實(shí)，以有效降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，或者減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)發(fā)展造成的損失[1]。第三，有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)既定戰(zhàn)略。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，交通運(yùn)輸企業(yè)需要緊跟時(shí)代發(fā)展，加強(qiáng)內(nèi)部管理體系革新，優(yōu)化和調(diào)整內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管理模式。而業(yè)財(cái)融合的有效實(shí)施有利于企業(yè)消除各部門存在的溝通壁壘，充分發(fā)揮企業(yè)戰(zhàn)略對(duì)業(yè)財(cái)決策的引導(dǎo)作用，減少內(nèi)耗。同時(shí)，財(cái)務(wù)部門能夠更深層次地了解和掌握企業(yè)當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)務(wù)情況和開展現(xiàn)狀，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理在業(yè)務(wù)活動(dòng)中的導(dǎo)向作用，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)增收創(chuàng)效目標(biāo)。

二、交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施業(yè)財(cái)融合面臨的困境

（一）內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化

基于業(yè)財(cái)融合實(shí)施要求，有針對(duì)性地優(yōu)化和調(diào)整內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，為后續(xù)相關(guān)工作落實(shí)與開展提供組織保障，這是交通運(yùn)輸企業(yè)高效推進(jìn)業(yè)財(cái)融合的必然要求。但實(shí)際上，在內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)層面，交通運(yùn)輸企業(yè)普遍存在較多問題，導(dǎo)致后續(xù)工作中問題頻出，實(shí)際實(shí)施成效與預(yù)期之間的差距不斷拉大。大部分交通運(yùn)輸企業(yè)使用“金字塔”式的組織結(jié)構(gòu)，運(yùn)用直線管理方式，權(quán)力高度集中于高層管理者，各部門之間相互獨(dú)立，存在信息溝通屏障，分工明確[2]。在此管理體系下，業(yè)財(cái)部門之間缺少必要的溝通與交流，難以將內(nèi)部信息進(jìn)行即時(shí)共享與交互，這既不利于企業(yè)提高財(cái)務(wù)工作質(zhì)量，也不利于充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理對(duì)企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的導(dǎo)向作用，更不利于企業(yè)管理者科學(xué)地決策與管理，極大程度上加大了業(yè)財(cái)融合推行難度。

業(yè)財(cái)融合是企業(yè)將財(cái)務(wù)管理與業(yè)務(wù)活動(dòng)有效結(jié)合，以助力企業(yè)進(jìn)一步整合內(nèi)部信息與資源，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置。但從當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展來看，大部分企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)都難以滿足業(yè)財(cái)融合的實(shí)施要求。除此之外，復(fù)合型、高素養(yǎng)人才儲(chǔ)備不足，也是當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施業(yè)財(cái)融合工作普遍存在的問題之一，企業(yè)內(nèi)部員工老齡化問題凸顯，員工的綜合素養(yǎng)亟須提升。

（二）部門間信息溝通不到位

隨著企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)與各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的不斷開展，產(chǎn)生了大量的財(cái)務(wù)信息與數(shù)據(jù)，這為財(cái)務(wù)部門工作開展與落實(shí)提供了有力的數(shù)據(jù)依據(jù)。在實(shí)際工作中，受傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式的影響和制約，部分交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員認(rèn)為推行業(yè)財(cái)融合只會(huì)進(jìn)一步增加自身工作量；而部分管理層和業(yè)務(wù)人員則認(rèn)為推行業(yè)財(cái)融合會(huì)影響自身工作開展，認(rèn)為財(cái)務(wù)過多干預(yù)會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)活動(dòng)開展成效產(chǎn)生負(fù)面影響，因此，并不會(huì)主動(dòng)配合財(cái)務(wù)部門工作開展。各業(yè)務(wù)部門雖按照相關(guān)要求和規(guī)定向財(cái)務(wù)部門提供相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)，但所提供的數(shù)據(jù)大多無法反映業(yè)務(wù)層面的變化趨勢(shì)。財(cái)務(wù)人員其本身對(duì)企業(yè)各業(yè)務(wù)內(nèi)容和流程的了解不到位，再加上其并未深入業(yè)務(wù)前端全過程參與，信息數(shù)據(jù)主要依賴于業(yè)務(wù)部門提供，二者之間在溝通層面存在較大問題。究其根本原因，在于企業(yè)整體對(duì)財(cái)務(wù)管理的重視不足，尚未完全摒棄以往“重業(yè)務(wù)、輕財(cái)務(wù)”理念。

（三）信息化建設(shè)滯后

當(dāng)前，交通運(yùn)輸企業(yè)雖按照有關(guān)要求積極推進(jìn)業(yè)財(cái)融合進(jìn)程，基于信息化技術(shù)與手段，構(gòu)建和完善了信息化管理平臺(tái)，內(nèi)部信息傳遞與交互效率顯著提升，但仍舊存在較多問題。究其原因在于，大部分交通運(yùn)輸企業(yè)并非主動(dòng)實(shí)施業(yè)財(cái)融合，管理理念滯后，對(duì)信息化建設(shè)的重視程度相對(duì)較低，并未基于企業(yè)實(shí)際發(fā)展構(gòu)建與之相契合的信息化管理平臺(tái)，再加上尚未將業(yè)務(wù)流程納入信息化平臺(tái)，后續(xù)管理活動(dòng)仍基于以往管理模式開展，這在很大程度上阻礙了業(yè)財(cái)融合進(jìn)程[3]。以鐵路運(yùn)輸企業(yè)為例，現(xiàn)階段，鐵路運(yùn)輸企業(yè)主要使用由鐵路總公司研發(fā)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)6.0，但系統(tǒng)的各功能模塊尤其是成本管理模塊與資金管理模塊，主要是以財(cái)務(wù)工作為依據(jù)進(jìn)行設(shè)置和完善，導(dǎo)致企業(yè)難以通過管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)信息的即時(shí)共享，數(shù)據(jù)整合效率低下，這就使企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)財(cái)融合管理各環(huán)節(jié)的有效監(jiān)管，進(jìn)而影響管理實(shí)施成效。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施業(yè)財(cái)融合的對(duì)策

（一）優(yōu)化和完善內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)

基于業(yè)財(cái)融合實(shí)施要求，有針對(duì)性地優(yōu)化和調(diào)整內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，是交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合高效實(shí)施的必然要求和重要保障，有利于企業(yè)打破發(fā)展困境，逐漸向著扁平化結(jié)構(gòu)發(fā)展，強(qiáng)化各部門之間的協(xié)同配合。具體而言，在新時(shí)代背景下，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)具備市場(chǎng)化與契約化特點(diǎn)，即各部門員工在實(shí)際工作中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求和規(guī)定簽訂協(xié)作合同，在合同中明確指出雙方的合作義務(wù)以及合作質(zhì)量，逐漸在內(nèi)部形成“自主合作、高效運(yùn)作”的協(xié)同管理體系[4]。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)引入共享理念，加強(qiáng)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)，委派專業(yè)化人員擔(dān)任，由其負(fù)責(zé)業(yè)財(cái)部門的協(xié)同問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)財(cái)融合全過程的動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并協(xié)同業(yè)財(cái)部門予以糾改和優(yōu)化，確保有關(guān)工作按預(yù)期順利推行。除此之外，企業(yè)應(yīng)定期組織財(cái)務(wù)人員進(jìn)行以業(yè)務(wù)為主題的培訓(xùn)活動(dòng)，確保財(cái)務(wù)人員準(zhǔn)確了解和掌握當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，明晰企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容和流程，并通過落實(shí)崗位輪崗制和加大鼓勵(lì)，促使財(cái)務(wù)人員參與業(yè)務(wù)前端，及時(shí)了解各業(yè)務(wù)活動(dòng)現(xiàn)狀，提高信息數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，從而在業(yè)務(wù)活動(dòng)中充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的導(dǎo)向性作用，有效打破甚至是完全消除以往業(yè)財(cái)部門之間的溝通屏障，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)作奠定基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)業(yè)財(cái)部門間的溝通

交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，加強(qiáng)內(nèi)部溝通平臺(tái)建設(shè)，基于先進(jìn)技術(shù)打破傳統(tǒng)模式下業(yè)財(cái)部門之間所存在的信息壁壘，提高業(yè)財(cái)部門的溝通效率，為業(yè)財(cái)融合的順利實(shí)施提供有力支持。在實(shí)際工作中，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，強(qiáng)化業(yè)財(cái)部門溝通與聯(lián)系。業(yè)財(cái)人員應(yīng)主動(dòng)嵌入對(duì)方，財(cái)務(wù)部門在進(jìn)行預(yù)算編制或者是戰(zhàn)略制定時(shí)，應(yīng)主動(dòng)前往業(yè)務(wù)一線獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而并未以業(yè)務(wù)人員所提供數(shù)據(jù)為參考，而業(yè)務(wù)人員應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行有關(guān)財(cái)務(wù)理論和技能的學(xué)習(xí)與提升。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部溝通機(jī)制建設(shè)，在堅(jiān)持權(quán)責(zé)分明原則的基礎(chǔ)上強(qiáng)化各部門之間的聯(lián)系與溝通，這能夠極大地緩解員工之間存在的矛盾與沖突，為企業(yè)構(gòu)建良好和諧的工作氛圍奠定基礎(chǔ)。

（三）加快推進(jìn)信息化建設(shè)

信息化建設(shè)水平，直接影響著交通運(yùn)輸企業(yè)業(yè)財(cái)融合實(shí)施質(zhì)量。為了提升業(yè)財(cái)融合實(shí)施效率，企業(yè)應(yīng)基于先進(jìn)技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等，加強(qiáng)內(nèi)部信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息化管理，為業(yè)財(cái)融合提供助力。在實(shí)際發(fā)展中，企業(yè)應(yīng)基于自身實(shí)際發(fā)展，加強(qiáng)信息化管理平臺(tái)的建設(shè)與優(yōu)化，在平臺(tái)上及時(shí)全面的上傳業(yè)財(cái)信息與數(shù)據(jù)，并依托平臺(tái)展開數(shù)據(jù)的分析與處理工作，以便于為企業(yè)管理決策提供支持。同時(shí)，企業(yè)可以通過信息化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)財(cái)融合各環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并從源頭上予以解決。應(yīng)當(dāng)注意的是，隨著信息化建設(shè)水平的不斷提升，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提高對(duì)信息安全風(fēng)險(xiǎn)防控的重視程度，合理引入殺毒軟件、增設(shè)防火墻、設(shè)置平臺(tái)登錄權(quán)限等，有效降低信息泄露風(fēng)險(xiǎn)，避免信息惡意盜取和篡改，保證內(nèi)部信息安全完整。以A企業(yè)為例，A企業(yè)隸屬于旅游客運(yùn)行業(yè)，隨著企業(yè)的不斷運(yùn)行與發(fā)展，業(yè)務(wù)不斷增加，車輛與人員擴(kuò)張速度加快，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)一系列問題，如客服派單難、財(cái)務(wù)核算難度加大、客戶管理效率低下等。為了有效解決這一問題，A企業(yè)通過和伙伴云牽手，由伙伴云為其量身打造一套完善的公司經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，這為企業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化管理提供了重要支持，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)。

（四）健全績(jī)效考核體系

建立健全績(jī)效考核體系，科學(xué)制定績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)槠髽I(yè)落實(shí)決策和戰(zhàn)略提供有力支持，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合貫徹落實(shí)的有效手段。通過平衡計(jì)分卡，對(duì)業(yè)財(cái)融合實(shí)施效率進(jìn)行績(jī)效考評(píng)。平衡計(jì)分卡是以企業(yè)戰(zhàn)略為出發(fā)點(diǎn)，從財(cái)務(wù)角度、客戶角度、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)角度、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)角度所進(jìn)行的考評(píng)工作，因此，企業(yè)應(yīng)基于既定戰(zhàn)略目標(biāo)，從這四個(gè)維度，科學(xué)設(shè)定考評(píng)指標(biāo)，如客戶滿意度、員工滿意度等。在具體考核過程中，各部門管理人員應(yīng)共同參與評(píng)分指標(biāo)和規(guī)則的制定，科學(xué)對(duì)比各項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)期值與實(shí)際值，判斷二者之間所存在的差距是否超出規(guī)定范圍，以差異率為依據(jù)，設(shè)定分值，通過綜合評(píng)分客觀地呈現(xiàn)各部門員工工作情況。此外，績(jī)效考核結(jié)束后，企業(yè)應(yīng)提高對(duì)績(jī)效反饋的重視程度，即對(duì)不同的考核結(jié)果展開分析與交流工作，明確出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)所在，分析原因，并以績(jī)效考核結(jié)果為依據(jù)，對(duì)各部門、各員工進(jìn)行獎(jiǎng)懲，以充分發(fā)揮績(jī)效考核的激勵(lì)與約束作用，調(diào)動(dòng)各部門員工參與業(yè)財(cái)融合的積極性，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)在業(yè)務(wù)部門增設(shè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，以不斷提高業(yè)務(wù)人員對(duì)財(cái)務(wù)工作的重視程度，為企業(yè)營(yíng)造適合業(yè)財(cái)融合實(shí)施的良好環(huán)境提供支持。

（五）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程

業(yè)務(wù)流程再造工作的開展既需要合理地滿足業(yè)財(cái)人員操作需求，增強(qiáng)操作使用的便捷性，又要最大限度地提高整體運(yùn)營(yíng)成效和質(zhì)量，減少冗雜環(huán)節(jié)，提高業(yè)務(wù)流程的可行性。交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在內(nèi)部打造一支既對(duì)流程有著敏銳的洞察力又對(duì)業(yè)務(wù)有充分了解的人才隊(duì)伍，在協(xié)同技術(shù)人員的基礎(chǔ)上，共同組建專門的流程管理機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)務(wù)流程實(shí)施即時(shí)監(jiān)管，并負(fù)責(zé)后續(xù)的調(diào)整與優(yōu)化工作。同時(shí)，定期組織開展以財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)等為主題的專項(xiàng)培養(yǎng)，確保有關(guān)人員既具備較強(qiáng)的財(cái)務(wù)素養(yǎng)，又具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，只有獲得這樣的人才，才能在業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和改進(jìn)環(huán)節(jié)提出建設(shè)性的意見和建議，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造推進(jìn)業(yè)財(cái)融合提供有力支持。

四、結(jié)語

綜上所述，業(yè)財(cái)融合的有效實(shí)施是交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的必然要求，對(duì)企業(yè)整體運(yùn)行具有十分重要的作用。當(dāng)前，交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)業(yè)財(cái)融合的重視程度雖有顯著提升，但由于探索和應(yīng)用時(shí)間較短，在實(shí)施過程中仍然存在諸多問題，如內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)不夠完善、溝通效率低下、信息化建設(shè)滯后等。針對(duì)這些問題，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提高對(duì)業(yè)財(cái)融合的認(rèn)識(shí)，基于業(yè)財(cái)融合的實(shí)施要求持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)溝通平臺(tái)與溝通機(jī)制建設(shè)，促進(jìn)業(yè)財(cái)部門間的有效溝通；加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高信息化平臺(tái)利用率；落實(shí)績(jī)效考核，加大獎(jiǎng)懲力度；優(yōu)化業(yè)務(wù)流程等等，以確保企業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)業(yè)財(cái)融合，充分發(fā)揮其價(jià)值與優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。