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大華清倉零跑

2023-12-29 02:13:01鄢子為
21世紀商業(yè)評論 2023年12期
關(guān)鍵詞:大華夫婦股權(quán)

鄢子為

一對身家285億元的夫婦,發(fā)了禁售承諾。

11月初,傅利泉、陳愛玲公開聲明,10年內(nèi)不會轉(zhuǎn)讓或減持零跑汽車股份。聯(lián)署的還有零跑創(chuàng)始人朱江明及其配偶。

夫婦倆的行動,與一宗大交易有關(guān)。

傅利泉、陳愛玲控制的大華股份,剛剛清空手頭的零跑股權(quán),賬面上大賺45億元。

大華是安防巨頭,至11月底,市值約635億元,傅氏夫婦持股約1/3,也由此躋身胡潤百富榜。今年,兩人以285億元的身家,位列第174位。

這筆投資,本身來自傅利泉對好友的信任,新的禁售協(xié)議,大體相當于將信任自動續(xù)期十年。

狂賺45億

10月26日,傅利泉創(chuàng)立的大華與Stellantis簽署協(xié)議,擬將零跑7.88%的股權(quán),以34.9億港元的價格悉數(shù)轉(zhuǎn)讓,合計9000萬股。

Stellantis為瑪莎拉蒂母公司,規(guī)模足夠大,2022年營業(yè)凈收入約為1800億歐元,約合1.4萬億元人民幣,賣車634萬輛,居全球第5位。

交易完成后,大華將不再持有任何零跑股份。

這次轉(zhuǎn)讓的價格,為每股38.81港元(約合36元人民幣),剛好是其投資成本的36倍。

2015年,零跑汽車一成立,傅利泉本人及其執(zhí)掌的大華就入股了。

據(jù)披露,大華股份共出資兩次,合計9000萬元,早期投資足夠“實惠”,價格僅1元/股。

9000萬股原始股,大華拿了8年多,收獲頗豐。

交易一旦完成,根據(jù)會計準則要求,大華的賬面將增加45.48億元利潤。

去年,大華營收規(guī)模約300億元,員工數(shù)23500多人,掙了23.24億元的利潤。傅利泉的一筆投資,大體等于兩萬多人干兩年。

天眼查顯示,傅利泉及其配偶陳愛玲,共持有大華33.24%的股權(quán),對照45億多的賬面利潤,夫婦倆大賺15.1億元。

尤其是大華上市15年來,每年都分紅,去年的分紅比例大概為44%,待Stellantis的34.9億港元到賬,大華若照此分紅,傅家夫婦有望直接提走4億多元。

值得注意的是,清倉零跑股份的是大華,而非傅氏夫婦。

截至6月底,朱江明夫婦和傅利泉夫婦為一致行動人,共同持有零跑汽車27.46%的股份,具體比例未詳。

只是,大華財報披露,傅利泉個人,直接持有零跑7.98%股份,比大華此前持有的還多。

轉(zhuǎn)讓交易公布后,零跑股價一度大起大落,先是由40港元的價位,一路跌到26.85港元。

Stellantis接手大華轉(zhuǎn)讓的零跑股權(quán)的同時,交易約定,其獲得零跑國際的控股權(quán)。有觀點認為,零跑失去了開拓全球市場的想象力。

其后,市場情緒又明顯回暖。11月以來,零跑股價開始迅速反彈,在月底重新站上40港元。按照 11月30日的收盤價,傅持有的股權(quán),價值超過42億港元。

自愿禁售聲明發(fā)出后,十年之內(nèi),他會一直拿著這筆股權(quán)。

好消息是,零跑的毛利率首度轉(zhuǎn)正,若能取得持續(xù)盈利,傅有望拿到分紅。

出錢出力

傅利泉和朱江明,私交頗深。

兩人一起創(chuàng)辦大華股份,朱江明是傅的副手,擔任過CTO和副董事長,個人持有大華4.86%的股權(quán)。

朱江明投身造車后,傅利泉也全力參與好搭檔的創(chuàng)業(yè),任職零跑董事7年,直到2021年零跑接連完成多輪融資,傅才辭任董事。

招股書披露,2019—2021年,傅利泉在零跑任職期間,未拿一分錢工資,全是義務(wù)勞動。

造車是一項燒錢的事業(yè),他出力也出錢。

“零跑的第一大股東,是我們大華董事長(傅利泉),第二大股東是大華,第三大股東是我?!倍嗄昵?,朱江明就提到,零跑的啟動資金3.6億元中,其實傅利泉出錢最多。

創(chuàng)業(yè)初期,有人對朱江明說,如果過幾年造車還沒起色,資本市場可能就沒有人幫你輸血了。

“那就自己輸血。大華的股東不同意的話,我們個人可以?!敝彀詺饣貞?yīng)。

他的底氣,很大部分來自傅利泉,畢竟有錢,其控制的大華股權(quán),是朱江明的6倍多。

2019—2020年,零跑有一筆上億元的長期借款,質(zhì)押物就是傅利泉、朱江明持有的大華股份。

2020年底,零跑借了一筆3億元短期借款,利率2.6%,也是兩人質(zhì)押大華股份拿到的。

直到零跑上市,這些股份質(zhì)押才解除。

陪跑8年多,傅利泉的收益是多方面的,零跑也成了他的客戶。

“大華在智能交通、人工智能方面的技術(shù)積累,可以充分應(yīng)用到汽車上?!敝旖髟?jīng)表態(tài)。

2022年,大華向零跑出售商品、提供勞務(wù),交易金額為3.8億元,甚至還向零跑出租部分辦公室,過去兩年合計收到140多萬元的房租。

主動引資

56歲的傅利泉,出生于杭州蕭山的一個農(nóng)民家庭,創(chuàng)業(yè)已有30年。

在零跑,傅利泉扮演投資者角色,不參與日常經(jīng)營。主業(yè)方面,他仍奔波在業(yè)務(wù)一線,大華是安防市場的老二,市占率僅次于??低暎峁┍O(jiān)控、存儲等產(chǎn)品和服務(wù)。

他身兼董事長、總裁兩職,親力親為,行程繁忙。

簽署出售協(xié)議前,他剛出席一個會議,為自家大模型產(chǎn)品“大華星漢”站臺。

“智能將是最有效、最強的生產(chǎn)工具,大模型、多模態(tài)將顛覆式改變行業(yè)應(yīng)用。”傅利泉緊跟技術(shù)前沿。

今年1—9月,他在大華花掉的研發(fā)費用,高達27.48億元。根據(jù)其布局,準備推出行業(yè)視覺大模型,已在電力、城市治理兩個行業(yè)跑通,預(yù)計年底或者明年初加速試點。

其實,傅利泉不光善于投資,也善于引資。他今年完成了一件大事,即引入中移動作為戰(zhàn)略投資者。

3月,大華官宣,獲得中移動的51億元定增資金,后者成為第二大股東,合計持股8.9%。

“中移動龐大的政企客戶群和運營商身份,可以為大華股份拓展社會治理、自然資源、教育醫(yī)療等多個行業(yè)客戶群體,獲得更多項目參與機會,帶動 To G 和 To B業(yè)務(wù)增長?!睎|方證券這樣分析。

他和中移動,已在大規(guī)模視聯(lián)網(wǎng)、可視化前端感知及監(jiān)測等領(lǐng)域展開深度合作。

9月20日,傅利泉親自帶隊,到中移動總部介紹雙方合作進展。

他表態(tài),大華將深耕以視頻為核心的AIoT技術(shù),構(gòu)建更加廣泛的感知和連接能力,創(chuàng)新視覺大模型,并圍繞數(shù)據(jù)要素、數(shù)據(jù)資產(chǎn)積極開展布局。

“到2024年,(大華)市值實現(xiàn)1000億元?!比昵埃道投ㄏ履繕?,現(xiàn)在還差300億元左右。

他支持了自己的搭檔,“大華系”提前完成了千億目標,照亮了他人,也成就了自己。

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