摘要：在對(duì)汽車進(jìn)行檢修與維護(hù)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些較為嚴(yán)重的問(wèn)題，如果不能及時(shí)處理，就會(huì)對(duì)汽車的正常運(yùn)行造成直接影響。因此，負(fù)責(zé)進(jìn)行汽車修理的相關(guān)人員必須加強(qiáng)設(shè)備檢查與保養(yǎng)的重視，認(rèn)真分析維修過(guò)程中存在的問(wèn)題，熟練掌握相關(guān)技術(shù)，采取更為科學(xué)合理的措施，提升設(shè)備檢修與維護(hù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車修理；設(shè)備檢修；設(shè)備維護(hù)

中圖分類號(hào)：U472 收稿日期：2023-04-24

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.09.034

1 汽車設(shè)備檢修和維護(hù)工作必要性

1.1 有利于保護(hù)汽車設(shè)備的質(zhì)量

為了可以使汽車一直保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)汽車的及時(shí)修理必不可少。對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)，車內(nèi)設(shè)備是其重要的組成部分。想要使汽車一直正常運(yùn)行下去，就必須確保汽車的各項(xiàng)設(shè)備都處于良好的狀態(tài)[1]。而在修理中對(duì)汽車的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中潛在的問(wèn)題，從而選擇最為恰當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)修理并保護(hù)車內(nèi)的設(shè)備，這樣不僅能增加車輛的使用壽命，還能保證汽車功能的穩(wěn)定運(yùn)行。另外，及時(shí)采取保護(hù)措施也能減少對(duì)車輛的后期維護(hù)費(fèi)用，可以在一定程度上節(jié)省資源。

1.2 有利于保證汽車整體性能

從整體構(gòu)成來(lái)看，汽車有大量的零部件與設(shè)備，這些都會(huì)對(duì)車輛的性能造成重要影響，其中任意一處的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)行帶來(lái)意想不到的損害，特別是汽車中的一些零件與設(shè)備，是在出現(xiàn)事故時(shí)用來(lái)保持車輛的穩(wěn)定性或幫助駕駛?cè)私档惋L(fēng)險(xiǎn)的，如果出現(xiàn)問(wèn)題后果不堪設(shè)想[2]。比方說(shuō)，汽車消防設(shè)備是保障車輛以及駕駛?cè)税踩械闹匾糠郑嚓P(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行能夠有效降低汽車因?yàn)槭Щ鸲a(chǎn)生的損失。所以說(shuō)，想要保證汽車的整體性能，就必須盡可能做好對(duì)汽車設(shè)備的維護(hù)與檢修，使車輛的性能始終保持在較好水平，確保汽車設(shè)備的正常工作與平穩(wěn)運(yùn)行［3］。表1為寶馬5系車型官方實(shí)際保養(yǎng)周期表。

2 汽車修理過(guò)程中設(shè)備檢修和維護(hù)工作的控制

2.1 快修技術(shù)

所謂快修，就是根據(jù)汽車設(shè)備相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，盡量在最短時(shí)間內(nèi)完成維修任務(wù)目標(biāo)，并將維修規(guī)模壓縮到最小程度的做法[4]。在綠色維修中，這種汽車維修方式屬于一種極為有效且直接的方法，非常適合在強(qiáng)輻射、重負(fù)荷、高溫等惡劣環(huán)境下的汽車短時(shí)間快速維修。其維修具有兩個(gè)方面的重要內(nèi)容。

a.在開展維修的過(guò)程中，不管是快速粘接劑，還是工業(yè)修補(bǔ)劑，亦或者其他相關(guān)的制劑，都存在一定的耐磨性與防腐性。

b.對(duì)于突然出現(xiàn)的汽車設(shè)備損傷，在對(duì)其進(jìn)行堵漏、扣合、冷焊等搶修工作的過(guò)程中，要爭(zhēng)取以最少的資源消耗來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的最大修復(fù)，只有在有效保護(hù)環(huán)境持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也能更好地保護(hù)修理人員的安全，降低或避免對(duì)其他設(shè)備的影響和干涉。

2.2 熱噴涂技術(shù)

在維修和保養(yǎng)汽車的時(shí)候，總有些零部件需要進(jìn)行再次噴漆，而若是采取手工噴漆的方式，則很容易造成漆霧的出現(xiàn)，使空氣中散布許多有害物質(zhì)，嚴(yán)重危害修理人員的身體健康。因此，為了有效防止漆霧中的有害物質(zhì)，尤其是苯對(duì)于人體所造成的負(fù)面影響與傷害，就必須熟練利用機(jī)器進(jìn)行噴漆作業(yè)，科學(xué)使用熱噴涂技術(shù)，以此來(lái)從根本上避免在噴漆工作對(duì)身體造成的不良影響。表2所示為熱噴涂修復(fù)工藝類型，表3所示為修復(fù)后的檢測(cè)項(xiàng)目與性能要求。

2.3 綠色診斷技術(shù)

在整個(gè)汽車修理行業(yè)中，綠色診斷技術(shù)有著極為廣泛的應(yīng)用。這種技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)以及電子測(cè)量技術(shù)的發(fā)展而逐漸形成和發(fā)展起來(lái)的。對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的汽車修理工作來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候都不方便對(duì)汽車進(jìn)行拆卸或無(wú)法拆卸，這時(shí)候就需要綠色診斷技術(shù)，通過(guò)其先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備來(lái)開展對(duì)汽車的整體性故障檢測(cè)，從而準(zhǔn)確找出故障所在，并進(jìn)一步判斷產(chǎn)生故障的原因。在這種診斷技術(shù)的作用下，不僅能避免修理人員由于污染而遭遇身體損害，還可以有效避免行駛過(guò)程中的突發(fā)故障，減少交通事故的發(fā)生。其監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行原理為：通過(guò)傳感器中專門的工作模塊來(lái)對(duì)信息進(jìn)行采集，然后將其發(fā)送送到DSP上面，相關(guān)維修人員則借助液晶顯示模塊獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，再借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊對(duì)汽車的故障加以分析判斷，并尋找相應(yīng)的解決方法對(duì)汽車進(jìn)行針對(duì)性的修理[5]。

比方說(shuō)，如果一輛汽車的車下出現(xiàn)不明的液體滴漏，而且車輛冷卻液的液面高度出現(xiàn)明顯下降時(shí)，修理人員或許不能直接判斷故障的原因，但卻可以通過(guò)綠色診斷技術(shù)對(duì)汽車的情況進(jìn)行診斷，從而得出汽車?yán)鋮s液變質(zhì)的結(jié)果，對(duì)此便要加以綠色保養(yǎng)，及時(shí)為汽車更換新的冷卻液，并每隔兩年就為車輛的冷卻風(fēng)扇換一次皮帶。

3 實(shí)習(xí)過(guò)程中的汽車修理過(guò)程中的設(shè)備檢修與維護(hù)

3.1 故障現(xiàn)象

一輛2015年購(gòu)買的寶馬525Li轎車，搭載N20發(fā)動(dòng)機(jī)，車型為F18，行駛里程10萬(wàn)km。顧客表示這輛車怠速波動(dòng)，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致熄火。

3.2 檢查分析

修理的時(shí)候?qū)ο劝l(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元進(jìn)行了檢測(cè)，但并未發(fā)現(xiàn)故障碼。在對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速的時(shí)候，若是慢慢提升轉(zhuǎn)速，在超出1 000 r/min之后，怠速波動(dòng)就會(huì)變得很嚴(yán)重，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)在自主進(jìn)行加減速。在對(duì)數(shù)據(jù)流的觀察中發(fā)現(xiàn)，在出現(xiàn)故障的時(shí)候，前氧與空氣流量傳感器的電壓都會(huì)一起發(fā)生劇烈的變化。而在正常情況下，寬帶氧傳感器的不應(yīng)出現(xiàn)如此大的電壓信號(hào)波動(dòng)。因此，又選擇將前氧傳感器的插接器斷開，然后怠速就變得穩(wěn)定了，轉(zhuǎn)速到1 000 r/min之后也不會(huì)再出現(xiàn)波動(dòng)。經(jīng)過(guò)以上檢測(cè)，得出該車的故障是因?yàn)檠鮽鞲衅鞣答伭隋e(cuò)誤的信號(hào)。

3.3 故障排除

更換氧傳感器，試車確認(rèn)故障排除。

4 提高汽車設(shè)備檢修與維護(hù)質(zhì)量的措施

4.1 管理人員要加強(qiáng)對(duì)檢修維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)

想要確保修理汽車時(shí)對(duì)設(shè)備的維護(hù)與檢修質(zhì)量，相關(guān)管理人員就必須加強(qiáng)對(duì)自身工作的重視程度，改變以往的落后觀念，只有發(fā)自內(nèi)心地改變對(duì)汽車修理的態(tài)度與認(rèn)識(shí)，才能去確保相關(guān)管理工作的質(zhì)量[6]。要按照相應(yīng)的工作要求設(shè)計(jì)系統(tǒng)、完備的汽車維護(hù)與檢修措施，使維修人員可以根據(jù)規(guī)范性的制度要求開展工作。還要維修人員改變以應(yīng)付為目的的工作方式，防止他們出現(xiàn)為了經(jīng)濟(jì)利益而忽視工作質(zhì)量的行為，要增強(qiáng)維修人員的工作責(zé)任意識(shí)，為汽車設(shè)備維護(hù)與檢修打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

4.2 提高維修人員的專業(yè)素質(zhì)

在汽車修理的過(guò)程中，維修人員的專業(yè)素質(zhì)會(huì)對(duì)設(shè)備的維護(hù)與檢修質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此需要不斷增強(qiáng)修理人員的專業(yè)素質(zhì)來(lái)滿足檢修與維護(hù)工作的需要。汽車維修人員要自覺增強(qiáng)工作責(zé)任意識(shí)，提高對(duì)汽修工作中維護(hù)、檢修設(shè)備的重要性的認(rèn)識(shí)，不斷學(xué)習(xí)新的工作技能，努力增強(qiáng)自身的專業(yè)素質(zhì)，從而更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車設(shè)備的維護(hù)與檢修。

除此之外，汽車維修人員要在工作過(guò)程中不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)于汽車設(shè)備維護(hù)與檢修工作中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，維修人員要及時(shí)進(jìn)行處理，增強(qiáng)工作質(zhì)量，提高效率，降低汽車修理的工作成本。

4.3 定期對(duì)汽車設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)

在對(duì)汽車的定期檢修與維護(hù)中，同樣也要記得對(duì)汽車的零部件與各種設(shè)備進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，這樣能有效保證汽車設(shè)備與零件的穩(wěn)定性，從而增強(qiáng)汽車的運(yùn)行性能。對(duì)此，需要構(gòu)建出系統(tǒng)、完善的科學(xué)管理體系，按照不同車型的特點(diǎn)差異來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的定期維護(hù)與檢修，并做好對(duì)整個(gè)維修過(guò)程的跟蹤，認(rèn)真記錄工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題及其中涉及到的技術(shù)難點(diǎn)，從而更好地為往后的車輛檢修提供參考信息；對(duì)汽車設(shè)備中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，也要做好相應(yīng)的跟蹤檢查，避免同一原因而造成問(wèn)題的再次出現(xiàn)[7]。比方說(shuō)，汽車上裝載的消防設(shè)備是組成汽車的重要部分，其正常運(yùn)行能夠大幅降低汽車因?yàn)槭鹿食霈F(xiàn)的損害；若是汽車在行駛的時(shí)候出現(xiàn)火災(zāi)事故，消防設(shè)備則能夠?yàn)轳{駛者提供相應(yīng)的安全保障，并盡可能地降低事故造成的損失。

因此，必須加強(qiáng)對(duì)重要汽車設(shè)備的維護(hù)與檢修，確保其功能運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。還要做好對(duì)汽車設(shè)備的評(píng)估，認(rèn)真記錄對(duì)車內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行狀況，這樣也能更好地保證汽車的設(shè)備一直處于正常工作狀態(tài)，有助于車輛性能的提升。

4.4 加強(qiáng)汽車設(shè)備的運(yùn)行管理和維護(hù)

在汽車修理中要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的缺陷管理，相關(guān)負(fù)責(zé)人要重視并及時(shí)匯總汽車設(shè)備所存在的缺陷，做好對(duì)設(shè)備缺陷的整理與分類，根據(jù)缺陷類別的不同選擇針對(duì)性的措施將其盡數(shù)消除。相關(guān)工作人員還需要按照月、季、年為汽車編制相應(yīng)的維護(hù)與檢修計(jì)劃，并嚴(yán)格遵守規(guī)定加以執(zhí)行，以此來(lái)避免對(duì)汽車的正常工作與平穩(wěn)運(yùn)行造成影響。

在檢查的時(shí)候，要對(duì)汽車的設(shè)備開展全面性的診斷，仔細(xì)找出問(wèn)題的根源所在，并及時(shí)加以解決。在維護(hù)與檢修汽車設(shè)備的過(guò)程中，負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格堅(jiān)守質(zhì)量關(guān)，記錄每個(gè)維修人員的工作，并對(duì)具體的工作質(zhì)量展開跟蹤考察。

除此之外，面對(duì)汽車設(shè)備的維護(hù)與檢修，還要堅(jiān)持相應(yīng)的定級(jí)制度，對(duì)汽車上的所有設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確的科學(xué)評(píng)估，對(duì)設(shè)備的具體運(yùn)行情況加以量化考評(píng)，以此來(lái)作為對(duì)汽車設(shè)備的更新、改造依據(jù)，從而保證車內(nèi)各種設(shè)備都能保持良好的工作狀態(tài)，進(jìn)而有效增強(qiáng)汽車的整體性能。

4.5 完善汽車設(shè)備的事故應(yīng)急處理機(jī)制

為了避免事故可能會(huì)對(duì)汽車設(shè)備運(yùn)行造成的不利影響，相關(guān)工作負(fù)責(zé)人與管理者需要制定具體可行的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)汽車可能出現(xiàn)的任何故障都做好準(zhǔn)備，還要定期開展事故預(yù)想，設(shè)計(jì)相應(yīng)的處理流程，做到汽車修理的有備無(wú)患，確保在事故真的發(fā)生時(shí)，可以馬上采取措施[8]。

除此之外，還必須加強(qiáng)工作組織措施建設(shè)，對(duì)汽車修理過(guò)程中的維護(hù)與檢修人員進(jìn)行嚴(yán)格分工，使其做好本職工作，并加強(qiáng)工作中的巡視，及時(shí)消除設(shè)備隱患。同時(shí)，在處理事故的物資、人員與設(shè)備等方面上也要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，保證在事故發(fā)生的時(shí)候可以馬上開展工作，以此來(lái)盡可能地減少事故可能會(huì)造成的損失，確保汽車能夠繼續(xù)正常運(yùn)行。

5 結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)對(duì)汽車設(shè)備的檢修與維修力度有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在未來(lái)修理汽車的過(guò)程中，需要對(duì)維護(hù)與檢修工作中的不足形成正確認(rèn)識(shí)，根據(jù)車輛的具體情況選擇更有針對(duì)性的措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)問(wèn)題的有效解決。另外，還要加強(qiáng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的重視，增強(qiáng)修理人員的工作水平與綜合素質(zhì)，提升對(duì)汽車設(shè)備的維護(hù)與檢修質(zhì)量，確保汽車上的各種設(shè)備與零部件都處于良好的工作狀態(tài)，為車主的安全、平穩(wěn)出行提供有效保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]童輝.汽車修理過(guò)程中的設(shè)備檢修與維護(hù)探討[J].時(shí)代汽車，2022（7）：169-170.

[2]王占林.汽車維修中常見問(wèn)題與優(yōu)化措施探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（22）：123-124.

[3]葛杰.現(xiàn)代汽車修理存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].車時(shí)代，2021（1）：18.

[4]章良玉.汽車維修中常見問(wèn)題與優(yōu)化措施研究[J].時(shí)代汽車，2021（1）：145-146.

[5]馮勇志.汽車維修技術(shù)的特征與改善措施探討[J].華東科技（綜合），2021（7）：466.

[6]趙偉.簡(jiǎn)析汽車維修過(guò)程中的故障及排除措施[J].南方農(nóng)機(jī)，2021，52（5）：121-122.

[7]遲華軍.現(xiàn)代汽車維修特征與改善措施分析[J].時(shí)代汽車，2021（1）：129-130.

[8]李杰.汽車修理過(guò)程中的設(shè)備檢修與維護(hù)探析[J].中國(guó)設(shè)備工程，2021（3）：71-73.

作者簡(jiǎn)介：

高昕馳，男，2002年生，本科，研究方向?yàn)檐囕v工程。