肖江

摘要：電動(dòng)車(chē)火災(zāi)通常是由于電池故障、電路短路、充電不當(dāng)?shù)仍蛞鸬?，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。通過(guò)對(duì)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)案例的分析，總結(jié)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的主要成因，并提出針對(duì)性的預(yù)防措施，希望為相關(guān)部門(mén)和用戶(hù)提供參考，以降低電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車(chē)火災(zāi)；成因分析；預(yù)防措施

中圖分類(lèi)號(hào)：D035.36? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2096-1227（2023）11-0100-03

隨著電動(dòng)車(chē)的普及和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)問(wèn)題也日益引起人們的關(guān)注。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)不僅會(huì)造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。因此，深入了解電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的成因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施，對(duì)于確保電動(dòng)車(chē)的安全性和可靠性具有重要意義。需要對(duì)近年來(lái)發(fā)生的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)案例進(jìn)行分析，分析火災(zāi)的主要成因，結(jié)合事故原因分析，指出各個(gè)因素對(duì)火災(zāi)發(fā)生的影響。再根據(jù)成因分析，提出一系列預(yù)防措施。其目的是提高公眾對(duì)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)相關(guān)部門(mén)和企業(yè)采取有效的預(yù)防措施，減少電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的發(fā)生。

1 電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的特點(diǎn)與危害

電動(dòng)車(chē)火災(zāi)一直以來(lái)都危害著居民的生命安全，該類(lèi)火災(zāi)有著較為明顯的特點(diǎn)。一是高溫和劇烈燃燒。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)通常由電池短路、過(guò)熱或機(jī)械損壞引起，導(dǎo)致電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)失控。這可能導(dǎo)致高溫和劇烈燃燒，比傳統(tǒng)汽車(chē)火災(zāi)更難以控制。二是持續(xù)燃燒時(shí)間長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)使用鋰離子電池作為動(dòng)力源，這種電池具有高能量密度和較長(zhǎng)的燃燒時(shí)間。一旦發(fā)生火災(zāi)，鋰離子電池中的化學(xué)反應(yīng)會(huì)持續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)致火勢(shì)難以迅速被撲滅。三是難以滅火。由于電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的高溫和劇烈燃燒，傳統(tǒng)的滅火方法如水噴射一般效果不理想。因?yàn)樗谂c鋰金屬反應(yīng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生氫氣，進(jìn)一步加劇火災(zāi)。因此，需要采用專(zhuān)門(mén)的滅火裝備和方法來(lái)處理電動(dòng)車(chē)火災(zāi)。四是有毒氣體釋放。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)中，電池內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)和其他材料可能釋放出有毒氣體，如氫氣、有機(jī)化合物和金屬蒸汽。這些氣體對(duì)人體健康有害，并可能給消防人員的救援工作帶來(lái)挑戰(zhàn)。五是火災(zāi)擴(kuò)散速度快。由于電動(dòng)車(chē)中的電池組密集、儲(chǔ)能量大，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)擴(kuò)散速度較快，可能造成周?chē)?chē)輛和建筑物的受損并危及人員安全。

由于電動(dòng)車(chē)火災(zāi)具有上述特點(diǎn)，其危害性是巨大的。一是人員傷亡。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，如果沒(méi)有及時(shí)采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施，可能會(huì)導(dǎo)致人員受傷或死亡?；饎?shì)蔓延和煙霧產(chǎn)生會(huì)使得人員逃生困難，并造成燒傷、中毒或窒息等傷害。二是財(cái)產(chǎn)損失。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)可能導(dǎo)致車(chē)輛完全燒毀或嚴(yán)重?fù)p壞，造成較大的財(cái)產(chǎn)損失。火勢(shì)還可能蔓延到附近的建筑物或其他車(chē)輛，進(jìn)一步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)損失范圍。三是環(huán)境污染。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)釋放出的有害氣體和煙霧可能對(duì)環(huán)境造成污染。這些污染物可能對(duì)空氣質(zhì)量和周?chē)鷳B(tài)系統(tǒng)造成不良影響，給人類(lèi)健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)潛在威脅。四是公共安全受威脅。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生在公共場(chǎng)所或居民區(qū)時(shí)，可能對(duì)公共安全構(gòu)成威脅。火勢(shì)的擴(kuò)散和爆炸風(fēng)險(xiǎn)可能引發(fā)恐慌和緊急疏散，對(duì)社會(huì)秩序和公共安全產(chǎn)生影響。并且電動(dòng)車(chē)火災(zāi)還可能引起其他災(zāi)害。比如，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)可能迅速蔓延至附近的建筑物、停車(chē)場(chǎng)或其他車(chē)輛，導(dǎo)致更大范圍的火災(zāi)；電池組內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)在火災(zāi)中容易發(fā)生爆炸，釋放出有毒氣體，這可能導(dǎo)致人員傷亡和周?chē)h(huán)境的進(jìn)一步破壞；電動(dòng)車(chē)內(nèi)部的電池和其他部件含有一些有毒物質(zhì)，如重金屬和酸堿物質(zhì)?；馂?zāi)可能導(dǎo)致這些物質(zhì)釋放到環(huán)境中，對(duì)人體健康和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅；電動(dòng)車(chē)火災(zāi)還可能導(dǎo)致所在區(qū)域的供電系統(tǒng)中斷，影響住宅和商業(yè)建筑的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 電動(dòng)車(chē)火災(zāi)主要成因

2023年3月14日，?？谑旋埲A區(qū)城西鎮(zhèn)某社區(qū)一群租房發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，燒損電動(dòng)車(chē)14輛，并導(dǎo)致2名租客由于吸入有毒煙氣，不幸身亡[1]。

結(jié)合毛仕漢[2]的探討，對(duì)本案例進(jìn)行分析。首先是電池故障，初步調(diào)查表明，火災(zāi)源于電動(dòng)車(chē)的電池故障。電池可能存在過(guò)充或過(guò)放問(wèn)題，導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生短路或產(chǎn)生過(guò)熱，從而引發(fā)火災(zāi)。其次是充電問(wèn)題，進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)的充電設(shè)備存在安全隱患。充電器可能沒(méi)有通過(guò)合格認(rèn)證，或者被使用者不當(dāng)操作，例如長(zhǎng)時(shí)間未人工監(jiān)控的快速充電，導(dǎo)致電池過(guò)熱、發(fā)生爆燃等情況。

結(jié)合案例分析結(jié)果，總結(jié)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生原因。一是電池質(zhì)量問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源是電池，如果電池質(zhì)量不合格或存在缺陷，就會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。例如，電池內(nèi)部短路、電池包裝材料不耐高溫等問(wèn)題都可能引發(fā)火災(zāi)。二是電路設(shè)計(jì)不合理。電動(dòng)車(chē)的電路系統(tǒng)復(fù)雜，如果出現(xiàn)電路連接不牢固、線路過(guò)載或短路等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。此外，低質(zhì)量的電器元件和線纜也增加了火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。三是充電設(shè)備故障。充電是電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，而充電設(shè)備本身如果存在質(zhì)量問(wèn)題或不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致過(guò)熱、過(guò)充和過(guò)放電等問(wèn)題，最終引發(fā)火災(zāi)。四是外界因素影響。電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，受到外界環(huán)境的影響，如高溫、潮濕、強(qiáng)烈日照等因素，可能導(dǎo)致電池過(guò)熱、短路等，進(jìn)而誘發(fā)火災(zāi)。五是操作不當(dāng)。用戶(hù)的不當(dāng)操作也可能導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)火災(zāi)，如錯(cuò)誤充電方式、使用不符合規(guī)范的充電器、長(zhǎng)時(shí)間空置車(chē)輛、過(guò)度負(fù)荷運(yùn)行等。

3 電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的預(yù)防措施

3.1? 加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量監(jiān)管

為了加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量監(jiān)管，可以采取多種電池質(zhì)量加強(qiáng)策略[3]。一是建立嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。制定明確的電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)，規(guī)定電池的技術(shù)要求、安全性能等。通過(guò)法律手段對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，確保電池的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。二是強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)與認(rèn)證。加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)和認(rèn)證要求，確保電池的生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)電池進(jìn)行抽樣檢測(cè)和審查，并對(duì)合格的電池進(jìn)行認(rèn)證，提高消費(fèi)者對(duì)電池質(zhì)量的信任度。三是加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)監(jiān)督檢查。加大對(duì)電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督檢查力度，檢查其生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備和質(zhì)量管理體系是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于違法違規(guī)行為，采取嚴(yán)厲的處罰措施，維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者權(quán)益。四是建立投訴舉報(bào)渠道。建立電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量的投訴舉報(bào)渠道，鼓勵(lì)消費(fèi)者和相關(guān)方面對(duì)電池質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)和投訴。加強(qiáng)對(duì)投訴信息的分析和處理，及時(shí)采取措施解決問(wèn)題。五是增強(qiáng)行業(yè)自律意識(shí)。加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)自律組織的建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)之間良性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)提升電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量水平。組織行業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)交流活動(dòng)，共享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高整體質(zhì)量水平。通過(guò)加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量監(jiān)管，可以提高電池的安全性和可靠性，降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，保障消費(fèi)者的人身和財(cái)產(chǎn)安全。這需要相關(guān)部門(mén)、企業(yè)和消費(fèi)者共同努力，形成合力，確保電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量在適用標(biāo)準(zhǔn)下得到有效監(jiān)管和控制[4]。

3.2? 提升電動(dòng)車(chē)安全維修品質(zhì)

電動(dòng)車(chē)在維修過(guò)程中，維修人員操作不當(dāng)或者使用不合格的零部件，也可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生，為了減少電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，提升電動(dòng)車(chē)的安全維修品質(zhì)[5]，可以從多方面考慮。一是建立完善的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。制定針對(duì)電動(dòng)車(chē)維修的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，明確維修工作的步驟和操作要求，確保維修工作的高質(zhì)量和安全性。二是培訓(xùn)和認(rèn)證。為電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員提供專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，包括電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)和原理、故障診斷和修復(fù)技術(shù)等方面的知識(shí)，提升他們的技術(shù)水平和維修能力。同時(shí)，可以通過(guò)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)維修人員進(jìn)行認(rèn)證，確保其具備必要的技能和知識(shí)。三是使用合格的零部件和工具。電動(dòng)車(chē)維修過(guò)程中使用合格的零部件和工具，避免使用低質(zhì)量或不合格的零部件，確保維修質(zhì)量和安全性。四是建立質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。建立監(jiān)督機(jī)制，對(duì)電動(dòng)車(chē)維修行業(yè)進(jìn)行監(jiān)察和檢查，確保維修過(guò)程的合規(guī)性和質(zhì)量安全。五是加強(qiáng)行業(yè)自律和信息共享。行業(yè)組織和維修企業(yè)要加強(qiáng)自查，制定行為準(zhǔn)則和規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)提升維修品質(zhì)。同時(shí)，加強(qiáng)信息共享，分享維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。六是進(jìn)行客戶(hù)反饋和滿(mǎn)意度調(diào)查。建立反饋機(jī)制，收集客戶(hù)對(duì)維修質(zhì)量和服務(wù)的反饋，及時(shí)處理客戶(hù)的問(wèn)題和投訴，改進(jìn)維修工作中存在的問(wèn)題，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)以上措施的綜合應(yīng)用，可以提升電動(dòng)車(chē)維修的安全品質(zhì)，降低電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生的概率。同時(shí)，政府部門(mén)也要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)管，提高整個(gè)行業(yè)的安全水平。

3.3? 電動(dòng)車(chē)電路合理設(shè)計(jì)

電動(dòng)車(chē)的電路設(shè)計(jì)是確保其正常運(yùn)行和安全性的關(guān)鍵[6]。電動(dòng)車(chē)電路設(shè)計(jì)的合理原則可分為6個(gè)方面：一是電源系統(tǒng)。電動(dòng)車(chē)通常使用高壓直流電池作為主要能源來(lái)源。電池組應(yīng)采用合適的電氣參數(shù)，如電壓、容量和充電/放電速率。另外，需要考慮電池組的安全措施，如過(guò)壓保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和溫度監(jiān)測(cè)。二是動(dòng)力系統(tǒng)。電動(dòng)車(chē)的電機(jī)控制系統(tǒng)需要合理設(shè)計(jì)，以確保良好的動(dòng)力輸出和高效能耗。這包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的選擇、控制算法的優(yōu)化和傳感器的應(yīng)用。三是充電系統(tǒng)。電動(dòng)車(chē)的充電系統(tǒng)應(yīng)具有高效、安全和便捷的特點(diǎn)。合理設(shè)計(jì)的充電系統(tǒng)應(yīng)考慮充電速率、充電接口標(biāo)準(zhǔn)、充電線路的負(fù)載能力和安全保護(hù)功能。四是控制系統(tǒng)。電動(dòng)車(chē)的控制系統(tǒng)涉及車(chē)輛的穩(wěn)定性、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向和車(chē)身穩(wěn)定等方面。合理設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)應(yīng)考慮車(chē)輛的動(dòng)態(tài)特性和行駛安全性。五是保護(hù)裝置。為了提高電動(dòng)車(chē)的安全性能，應(yīng)在電路中添加適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置，如過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)和過(guò)溫保護(hù)等。這些保護(hù)裝置能夠及時(shí)檢測(cè)并切斷異常電流和溫度，避免火災(zāi)和其他安全事故的發(fā)生。六是電路布局。合理的電路布局能夠降低電磁干擾、提高散熱效果和易于維修。應(yīng)合理安排電路板的布局，減少線路長(zhǎng)度和交叉干擾，并根據(jù)電路特點(diǎn)進(jìn)行散熱設(shè)計(jì)。

3.4? 充電設(shè)備安全性能提高

要提高充電設(shè)備的安全性能，可以從以下幾個(gè)方面采取措施。一是符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。確保充電設(shè)備符合相關(guān)的國(guó)家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。例如，在使用充電設(shè)備時(shí)，應(yīng)該遵守國(guó)家或地區(qū)制定的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且使用符合認(rèn)證要求的充電設(shè)備。二是設(shè)備質(zhì)量控制。選擇有良好聲譽(yù)和品質(zhì)保證的充電設(shè)備生產(chǎn)商，確保設(shè)備質(zhì)量可靠。檢查設(shè)備的生產(chǎn)批次、品牌和認(rèn)證情況，避免購(gòu)買(mǎi)低質(zhì)量或假冒偽劣產(chǎn)品。三是過(guò)壓保護(hù)和過(guò)流保護(hù)。充電設(shè)備應(yīng)配置過(guò)壓保護(hù)和過(guò)流保護(hù)裝置，以防止電池或設(shè)備過(guò)度充電和過(guò)流。這些保護(hù)裝置能夠監(jiān)測(cè)電壓和電流，及時(shí)切斷電源以保護(hù)設(shè)備。四是溫度監(jiān)測(cè)和散熱設(shè)計(jì)。充電設(shè)備應(yīng)具有溫度監(jiān)測(cè)功能，能夠及時(shí)檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部的溫度變化并采取相應(yīng)措施。此外，設(shè)備應(yīng)具備良好的散熱設(shè)計(jì)，以確保長(zhǎng)時(shí)間充電時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。五是地面連接和接地保護(hù)。充電設(shè)備應(yīng)正確接地，確保設(shè)備本身及用戶(hù)與設(shè)備之間的安全。使用符合要求的接地線和插頭，避免接地不良或漏電問(wèn)題。六是用戶(hù)教育和培訓(xùn)。提供用戶(hù)教育和培訓(xùn)，使用戶(hù)了解充電設(shè)備的正確使用方法、安全注意事項(xiàng)和常見(jiàn)故障排除方法。七是定期檢查和維護(hù)。定期對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保設(shè)備正常工作和安全性能。包括清潔設(shè)備、檢查插頭和線纜的磨損情況，以及定期替換老化部件。八是實(shí)施安全控制措施。在公共區(qū)域或商業(yè)場(chǎng)所設(shè)置充電設(shè)備時(shí)，應(yīng)采取安全控制措施，如安裝監(jiān)控?cái)z像頭、防火設(shè)施和緊急報(bào)警按鈕等，以應(yīng)對(duì)緊急情況和防止不當(dāng)使用。

3.5? 老舊電動(dòng)車(chē)防火處理

老舊電動(dòng)車(chē)有著嚴(yán)重的火災(zāi)隱患，如何進(jìn)行防火預(yù)防對(duì)居民生命健康至關(guān)重要，可圍繞以下幾點(diǎn)進(jìn)行。一是定期檢查和維護(hù)。定期檢查電動(dòng)車(chē)的電池、電線、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，確保其正常工作和無(wú)損壞。如果發(fā)現(xiàn)任何潛在問(wèn)題，及時(shí)修復(fù)或更換受損的部件。二是避免長(zhǎng)時(shí)間充電。老舊電動(dòng)車(chē)的電池可能存在老化或損壞的情況，長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)增加過(guò)熱和短路的風(fēng)險(xiǎn)。因此，避免長(zhǎng)時(shí)間空載充電，最好在充電過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控，并注意電池溫度的變化。三是防止電線短路。電線老化或過(guò)度拉伸可能導(dǎo)致電線短路，從而引發(fā)火災(zāi)。定期檢查電線是否有損壞、裂開(kāi)或剝離的情況，確保電線接頭牢固。四是避免過(guò)度負(fù)荷和超載。老舊電動(dòng)車(chē)的電路容量可能達(dá)到極限，不能承受額外負(fù)載。因此，避免超載攜帶物品或乘客，以減少電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。五是妥善存儲(chǔ)和停放。在停放老舊電動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇通風(fēng)良好、遠(yuǎn)離易燃物的地方。避免存放在高溫、潮濕或多塵的環(huán)境中，以減少火災(zāi)的發(fā)生。六是滅火器和火災(zāi)報(bào)警器。在電動(dòng)車(chē)上配備滅火器和火災(zāi)報(bào)警器，以便在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠及時(shí)采取應(yīng)急措施。確保駕駛員了解其操作和使用方法。

4 結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)車(chē)火災(zāi)嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)總結(jié)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的主要成因，提出有針對(duì)性的措施，如加強(qiáng)電池質(zhì)量監(jiān)管，確保電池的品質(zhì)和性能；合理設(shè)計(jì)電路，避免電路短路或過(guò)載現(xiàn)象；提高充電設(shè)備的安全性能，防止充電時(shí)的火災(zāi)事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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Study on the causes and preventive measures of electric vehicle fire

Xiao Jiang

（West Lake Scenic Area Fire and Rescue Section， Zhejiang Hangzhou 310000）

AbstraCt： Electric vehicle fires are usually caused by battery failure， short circuit， improper charging， etc.， and have certain risks. Through the analysis of electric vehicle fire cases， the main causes of electric vehicle fires are summarized， and targeted preventive measures are proposed， hoping to provide references for relevant departments and users to reduce the risk of electric vehicle fires and ensure the safety of people's lives and property.

Keywords： electric vehicle fire; cause analysis; preventive measure