文/楊亮 責(zé)任編輯/毛思潔

1949 年寧波解放前夕，國民黨軍隊在撤離寧波前對寧波港各項基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大肆破壞，以致全市7 家輪船公司沒有一艘能行駛外海的船舶。國民黨軍隊不僅劫走了多艘3000 噸級客輪，還將數(shù)十艘小型船舶鑿沉于寧波港內(nèi)，嚴(yán)重堵塞了港口通道。寧波解放初期，國民黨軍隊時常派戰(zhàn)機對寧波城區(qū)和港口設(shè)施進(jìn)行掃射轟炸，使寧波發(fā)展面臨重重困難。1950 年5 月17 日，定海解放，國民黨軍隊對寧波港的海空襲擾緩解，寧波沿海航線逐漸恢復(fù)，但港口吞吐量增長緩慢。至1951 年初，寧波港月吞吐量只有5 萬多噸。

1951 年1 月，寧波軍管會交通處先后恢復(fù)了定海、沈家門、岱山和寧波余姚江內(nèi)江航道。1953 年底，寧波至鎮(zhèn)?？谒蛑械某链勘淮驌瞥鏊骱降赖恼系K物被清除，為3000 噸級客貨輪的復(fù)航創(chuàng)造了條件。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，寧波港的航運能力逐步恢復(fù)，港口吞吐量日益增長。1953 年1 月，華東區(qū)海運管理局寧波分局與浙江省航務(wù)管理局寧波辦事處合并，成立了上海區(qū)港務(wù)局寧波港務(wù)分局。寧波港口的管理工作開始朝著正規(guī)化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。