文/本刊記者 劉怡然

（上圖/李超）德培小學(xué)的學(xué)生們通過學(xué)校地下智慧接送系統(tǒng)閘機放學(xué)回家。

違規(guī)停車、人車混行、交通擁堵……每當(dāng)上學(xué)和放學(xué)時，很多幼兒園和中小學(xué)的門口便是一幅車滿為患、人如潮涌的畫面。接送的家長不僅要突破重重人群、車流尋找自己的孩子，還要分神關(guān)注交通安全。即便現(xiàn)場有交警疏導(dǎo)交通，學(xué)校也采取分批放學(xué)等方式緩解交通壓力，但仍因瞬時人車流量過大、校內(nèi)普遍無接送空間規(guī)劃、門前接送空間不足而收效甚微，學(xué)校接送時段的交通擁堵問題已成為一個全國性難題。在寧波，因接送引發(fā)的停車問題日益突出，動靜交通互相干擾，埋下了不少安全隱患。

針對校園周邊擁堵這一痛點、難點，寧波市、區(qū)兩級治堵辦與市教育局、交警支隊、綜合執(zhí)法局、交通局、住建局、自然資源規(guī)劃局等部門群策群力，按照“一校一策，靶向治理”的思路，采用優(yōu)供給、調(diào)需求、強管理的策略，因地制宜分析每所學(xué)校的實際情況，實施不同的治堵措施，從源頭解決擁堵問題?！拔覀冊谟袟l件的新建學(xué)校推廣建設(shè)地下智慧接送系統(tǒng)，在沒有條件的已建學(xué)校盡可能挖掘道路臨停資源，通過在校區(qū)周邊道路合理設(shè)置智慧停車收費車位、接送限時車位等方式，規(guī)范接送車輛停放秩序，限制其停放時長，改善道路通行情況?！睂幉ㄊ兄味罗k相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

（圖/寧波市治堵辦供圖）2021 年9 月，寧波市公交集團聯(lián)合寧波國家高新區(qū)實驗學(xué)校教育集團舉辦“我和公交（公共自行車）的故事”主題征畫活動，將學(xué)生們優(yōu)秀的繪畫作品印刷在36 路、37 路、509 路、810 路4 條公交線路上，打造綠色主題公交車。

位于鄞州區(qū)潘火街道的德培小學(xué)周邊路網(wǎng)復(fù)雜，附近既有鐵路、高速公路，又有城市快速路、高架橋等。但地處百寧街的主校門在上下學(xué)時間卻不見交通擁堵、秩序混亂的情況，這都要歸功于地下智慧接送系統(tǒng)的應(yīng)用?！伴_車接送的家長可以從學(xué)校東側(cè)滄海路的地下通道入口駛?cè)?，通過地下停車場接送孩子，再從位于永達路的學(xué)校北門離開，形成一個交通單循環(huán)。而非機動車、行人可以從滄海路沿學(xué)校南面道路進入，將非機動車停放于地面，家長從下沉式大臺階步行至地下接送區(qū), 真正實現(xiàn)了人車分流?！痹撠?fù)責(zé)人介紹道，“學(xué)校的地下停車場分為機動車停車區(qū)、非機動車停車區(qū)、接人區(qū)、閘機、步行通道、殘疾人通道、圖書角、休息室8 個區(qū)域。在接人區(qū)，墻壁上的電視屏幕滾動顯示各班級離班信息，便于家長快速接到自己的孩子?！?/p>

2016 年以來，寧波市治堵辦在全市新建學(xué)校大力推廣地下智慧接送系統(tǒng)，并將其列入每年的治堵實施方案。目前，全市共有35 所新建學(xué)校建成、啟用地下智慧接送系統(tǒng)。

2022 年9 月，鄞州實驗中學(xué)（滄海路校區(qū))對地下智慧接送系統(tǒng)進行迭代升級，在校內(nèi)釘釘大數(shù)據(jù)平臺上建立“慧眼校園”安全接送系統(tǒng)，通過釘釘綁定家長手機號碼和機動車牌照。放學(xué)時，系統(tǒng)經(jīng)過人臉比對后，將家長位置信息發(fā)送到平臺，孩子在教室里的大屏幕看到信息后由班主任安排出校。孩子通過閘機刷臉離校時，家長手機也能實時收到信息。此系統(tǒng)實現(xiàn)了家長和孩子精準(zhǔn)對接，做到即到即接，提升了接送效率，獲得家長的交口稱贊。

自身停車資源不足的已建學(xué)校則向外借資源，以共建共治破題。鄞州區(qū)東湖小學(xué)緊鄰錢湖路、嵩江路等交通要道，每逢上下學(xué)時段，嵩江路擁堵嚴(yán)重?？紤]到學(xué)校與寶龍廣場僅一墻之隔，且寶龍廣場工作日接送時段有較多空余車位，因此學(xué)校增開了西門，連接寶龍廣場內(nèi)部道路和地下停車場，并與寶龍廣場協(xié)商，在其內(nèi)部合理規(guī)劃“學(xué)生下車處”“家長等候處”等區(qū)域，打造共享接送系統(tǒng)。不同于東湖小學(xué)借力商業(yè)廣場，春曉中學(xué)則從車道借空間。交警部門協(xié)同教育部門，在春曉中學(xué)外的滄海路試點“限時車位+電子監(jiān)管”形式，壓縮車道空間，劃出39 個限時停車位，允許家長在學(xué)生上下學(xué)期間限時停放10 分鐘，超時停放將被電子警察抓拍。

難以借力的學(xué)校也通過內(nèi)部挖潛、精細(xì)化管理等方式，采取校園交通組織“內(nèi)循環(huán)”、“錯門”放學(xué)、“錯時”放學(xué)、“多門”放學(xué)、單邊硬隔離、設(shè)“即停即走”區(qū)、人車分流等多種措施，緩解校門口周邊的交通壓力，還孩子們一條暢通、平安的上學(xué)路。