王健

“廣州貿(mào)易”在清代沿海外貿(mào)體系中具有獨(dú)一無(wú)二的歷史地位。自粵海關(guān)設(shè)立以來(lái)，千百艘西洋船舶泛海來(lái)粵貿(mào)易，使廣州口岸一步步成為富饒的“天子南庫(kù)”。外國(guó)商人、大班、水手等在廣州口岸留下諸多歷史遺跡，他們珍貴的手稿、檔案、游記則成為后人研究的一手史料。著名海洋史專家范岱克(Paul A. Van Dyke)教授通曉多種語(yǔ)言，游歷歐洲數(shù)國(guó)，他廣泛地搜集海外有關(guān)廣州貿(mào)易的檔案、史料，將一些塵封已久的一手資料加以整合，拓展了廣州口岸史研究。范岱克首部廣州貿(mào)易專著TheCantonTrade：LifeandEnterpriseontheChinaCoast，1700-1845由香港大學(xué)出版社于2005年出版，其新鮮的史料運(yùn)用與獨(dú)特的視角，為廣州口岸史研究注入新的活力，吸引廣大學(xué)人關(guān)注，該書(shū)于2007年再版。本書(shū)的中譯本《廣州貿(mào)易--中國(guó)沿海的生活與事業(yè)(1700-1845)》(下文簡(jiǎn)稱《廣州貿(mào)易》)由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社于2018年出版，可以使大陸學(xué)者更加直觀地了解有關(guān)1700-1845年間廣州貿(mào)易研究的最新成果。

據(jù)《粵海關(guān)志》載，自乾隆十四年(1749)至道光十八年(1838)之間，廣州關(guān)稅收入增長(zhǎng)三倍有余，來(lái)粵夷船數(shù)量增長(zhǎng)五倍有余，貿(mào)易形勢(shì)逐年利好。(1)[清]梁廷枏：《粵海關(guān)志》卷10，《稅則三》，廣州：廣東人民出版社，2014年，第203-211頁(yè)；卷24，《市舶》，第489-493頁(yè)。然而，范岱克在《廣州貿(mào)易》前言中，開(kāi)宗明義地提出一項(xiàng)歷史悖論：制約廣州貿(mào)易發(fā)展的不利因素眾多，為何廣州貿(mào)易仍能成為時(shí)代輝煌？帶著這些疑問(wèn)，作者試圖從廣州貿(mào)易的體制本身入手，著力分析貿(mào)易存在的架構(gòu)與運(yùn)作機(jī)制，以此來(lái)解釋廣州貿(mào)易長(zhǎng)時(shí)間的興盛與最后的崩潰。全書(shū)除結(jié)論外，大體可分為四個(gè)部分。

本書(shū)第一部分，即第一、二章分別以《廣州體制的形成》《粵海關(guān)管理程序》為題，介紹廣州貿(mào)易的產(chǎn)生及其運(yùn)作方式。第一章作者將1700-1842年的歷史時(shí)期稱為“廣州體制”，并認(rèn)為應(yīng)從貿(mào)易實(shí)踐層面去圈定這一歷史階段，而非此前學(xué)者從政策確立層面限定的1757-1842年，“廣州有著150年控制澳門(mén)貿(mào)易的特殊經(jīng)驗(yàn)”(第2頁(yè))。鑒于此前廣州地方官同早期澳門(mén)葡萄牙人有著豐富的貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，他們?cè)诒O(jiān)管、控制外商以及營(yíng)造有序的貿(mào)易環(huán)境等方面積極有效，又由于澳門(mén)受水文、地理等條件所限，所以貿(mào)易最終匯聚于廣州。廣州又與同時(shí)期其他沿海港口不同，它作為內(nèi)河港口的穩(wěn)定性與延續(xù)性非常便于粵海關(guān)管理，加之與貿(mào)易中轉(zhuǎn)站澳門(mén)的特殊關(guān)系，一切貿(mào)易流程、規(guī)則、定例等利于貿(mào)易形成的條件在1700年左右即已確立。顯然“18世紀(jì)初廣州已經(jīng)成為中國(guó)的外貿(mào)中心”(第13頁(yè))，1757年清廷“一口通商”的政策并非促成廣州已經(jīng)形成獨(dú)特貿(mào)易地位的事實(shí)，僅是從政策方面將之延續(xù)、鞏固。

第二章作者詳細(xì)考究廣州貿(mào)易的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)及粵海關(guān)在其中的控制與組織。外國(guó)商船抵達(dá)澳門(mén)航道時(shí)，將由“澳門(mén)引水人”引導(dǎo)至虎門(mén)稅館，行至虎門(mén)稅館后該地的兩名海關(guān)胥吏便登船隨行，直至抵達(dá)黃埔錨地。停泊黃埔后外國(guó)商船的貨物將由“官印艇”即舢舨轉(zhuǎn)運(yùn)至廣州，期間歷經(jīng)多個(gè)關(guān)卡的檢查，最后完成溯江而上的貿(mào)易?；浐ｊP(guān)則在整個(gè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中起到關(guān)鍵作用。首先引水人與行商受到粵海關(guān)管轄，只有得到貿(mào)易許可的外國(guó)商船方能從澳門(mén)順利啟航前往廣州。在前往廣州的途中，粵海關(guān)的胥吏也會(huì)登上船舶進(jìn)行檢查及監(jiān)督航行，其中還需經(jīng)過(guò)三道關(guān)卡及軍事?lián)c(diǎn)的重重復(fù)核查驗(yàn)，以確保商船航行符合粵海關(guān)的規(guī)定。商船到達(dá)黃埔后便不能繼續(xù)前行，所有貨物都由官方指派的舢板負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，而在這之前丈量船只成為粵海關(guān)征收港口費(fèi)的重頭戲。除此之外，規(guī)定禮費(fèi)及其他雜費(fèi)需在返航前向粵海關(guān)繳清，如此外商方能得到準(zhǔn)允出行的“船牌”，最后完成貿(mào)易順利返回。

本書(shū)第二部分，即第三至五章分別以《在珠江上引水》《買(mǎi)辦和補(bǔ)給品貿(mào)易》《通事》為題，聚焦到廣州貿(mào)易中的三類重要底層人物：引水人、買(mǎi)辦、通事。作者認(rèn)為引水人是“促成貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵因素”(第33頁(yè))，他們是廣州貿(mào)易的守門(mén)人。珠江水系復(fù)雜的水文環(huán)境及越來(lái)越多吃水較深的大型商船的到來(lái)，使引水人成為珠江航道上最繁忙的角色之一。外國(guó)商船抵達(dá)珠江三角洲時(shí)，外部引水人便出現(xiàn)引領(lǐng)商船前往澳門(mén)，這一部分引水人是由當(dāng)?shù)貪O民兼職出任，往往不受官府管轄。商船到達(dá)澳門(mén)后，由粵海關(guān)掌控的專業(yè)澳門(mén)引水人成為了外商的必需，他們熟悉珠江的水文地理環(huán)境以及相關(guān)的船舶知識(shí)，受到粵海關(guān)的嚴(yán)密控制。廣東水師同引水人有著一套復(fù)雜且完善的航行系統(tǒng)，由地方官府指導(dǎo)下的引水人嚴(yán)格執(zhí)行航行中設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)，一步步引導(dǎo)商船前行，在此過(guò)程中獲得相應(yīng)的報(bào)酬。若沒(méi)有引水人的引領(lǐng)，大型商船恐怕很難行走在珠江航道上，因此粵海關(guān)并不擔(dān)心商船帶來(lái)的威脅。然而隨著19世紀(jì)上半葉汽船的發(fā)明，外國(guó)船舶逐漸不再需要引水人便能穿行于珠江之上，引水人在廣州貿(mào)易中的關(guān)鍵角色變得不再那么重要。

買(mǎi)辦被認(rèn)為是廣州貿(mào)易的“第一道防線”(第75頁(yè))，由他們提供的補(bǔ)給品貿(mào)易是“粵海關(guān)控制外國(guó)人群體的一種手段”(第49頁(yè))。買(mǎi)辦同樣需要粵海關(guān)的授權(quán)，由于服務(wù)對(duì)象的不同，他們又可分為“商館買(mǎi)辦”與“商船買(mǎi)辦”。由于廣州貿(mào)易長(zhǎng)期以來(lái)的穩(wěn)定性，使買(mǎi)辦與外商有著密切聯(lián)系，補(bǔ)給品貿(mào)易成為他們交易的主要內(nèi)容，而買(mǎi)辦的傭金則可以延后繳納，利于貿(mào)易的進(jìn)行。買(mǎi)辦除了為外商提供補(bǔ)給品外，還會(huì)為外商處理一些生活雜事，致使外商在廣州的生活離不開(kāi)買(mǎi)辦的服務(wù)?；浐ｊP(guān)正是憑借外國(guó)人依賴買(mǎi)辦的特性，一旦有中外爭(zhēng)端便撤走買(mǎi)辦、暫停貿(mào)易，促使外商不得不進(jìn)行妥協(xié)。正因?yàn)榛浐ｊP(guān)嚴(yán)格控制買(mǎi)辦與補(bǔ)給品，所以外商往往私下進(jìn)行黑市交易，這種私下交易局面是以貪婪腐敗的海關(guān)胥吏和通事的長(zhǎng)期參與維持下去的。買(mǎi)辦費(fèi)的提高和私下補(bǔ)給品交易的盛行，使粵海關(guān)通過(guò)買(mǎi)辦監(jiān)督外商的效力大打折扣，廣州貿(mào)易內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的腐朽可見(jiàn)端倪。

通事是受粵海關(guān)指定的官府與外商之間的中間人，他們必須處理與外國(guó)人貿(mào)易相關(guān)的所有事務(wù)。通事能夠掌握一定的商業(yè)外語(yǔ)，尤其是廣州英語(yǔ)(2)廣州英語(yǔ)作為一種商業(yè)英語(yǔ)，未有專門(mén)的書(shū)面形式，僅多用于中外商人之間的日常口語(yǔ)交際中，在18世紀(jì)的廣州口岸初步形成，并隨著貿(mào)易的發(fā)展逐漸盛行。，但他們的工作重點(diǎn)在于貿(mào)易的調(diào)解與妥協(xié)，并不致力于準(zhǔn)確清晰的翻譯，這是粵海關(guān)運(yùn)用通事監(jiān)督與控制外國(guó)人的手段之一。通事往往掌握著粵海關(guān)的進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)，在粵海關(guān)授意下他們會(huì)提供這些信息給外商，以此促成商業(yè)間的合理競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展。通事除了充當(dāng)貿(mào)易中介收取通事費(fèi)外，他們還有多種不同的職責(zé)，如雇人、索薪、協(xié)調(diào)等以滿足外商的需求。通事有效推進(jìn)貿(mào)易的進(jìn)行，體現(xiàn)出他們?cè)趶V州貿(mào)易中的多樣性、穩(wěn)定性與靈活性。然而隨著貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，商船數(shù)量的猛增并未得到通事數(shù)量的提升，雖說(shuō)這能使粵海關(guān)機(jī)構(gòu)看起來(lái)更加精簡(jiǎn)稱職，但紛繁的貿(mào)易使通事與買(mǎi)辦的職責(zé)相重疊。及至1842年的“條約口岸”時(shí)代，先前通事的語(yǔ)言條件成為劣勢(shì)，相關(guān)職責(zé)也被其他角色侵奪，通事便逐步退出歷史舞臺(tái)。

本書(shū)第三部分，即第六、七、八章分別以《行政措施及其弊端》《掛旗艇、白銀、違禁品與大米》《澳門(mén)貿(mào)易、中國(guó)帆船貿(mào)易、資本市場(chǎng)與代理商》為題，論述促進(jìn)及影響貿(mào)易發(fā)展的一些內(nèi)外因素。第六章講述了粵海關(guān)自身對(duì)腐敗與走私的嚴(yán)格控制，企圖通過(guò)行政干預(yù)保持商業(yè)貿(mào)易的穩(wěn)定性。限制行商的交稅時(shí)間是粵海關(guān)重要的行政手段之一，此舉雖能避免貿(mào)易中的偷漏稅行為，但行商因向外借貸資金而導(dǎo)致的債務(wù)危機(jī)變得高發(fā)。行商與外商處理債務(wù)的效果又截然不同，行商很少能夠得到粵海關(guān)的幫助，而外商顯然受到的幫助更多。地方官員不定時(shí)地對(duì)行商進(jìn)行敲詐，使行商破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)增加，他們往往尋求捐納等手段以降低風(fēng)險(xiǎn)，但在粵海關(guān)嚴(yán)格的行政措施下，行商的資本很難得到保護(hù)更遑論累積財(cái)富?；浐ｊP(guān)在進(jìn)出口關(guān)稅方面不斷調(diào)整政策，以加強(qiáng)廣州貿(mào)易的可持續(xù)收入，而外國(guó)人前往澳門(mén)的方式也被加以限制，目的是保證貿(mào)易增長(zhǎng)的同時(shí)確保地方上的安全。以上行政措施在粵海關(guān)看起來(lái)是行之有效的，但隨著外國(guó)散商群體的興盛，原有的配套措施便顯得落后、不合理，然而這些變化并未受到統(tǒng)治階級(jí)的重視。

第七章作者從白銀、黃金、鴉片、大米交易來(lái)講述廣州體制下的走私貿(mào)易。掛旗艇作為粵海關(guān)特許外商自由往返廣州的載具，具有偷運(yùn)違禁品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，因而常被外商利用進(jìn)行走私貿(mào)易。外商需要從中國(guó)出口黃金、茶葉等物品，不得不耗費(fèi)大量的白銀，隨著外部世界白銀的緊缺，引導(dǎo)鴉片進(jìn)口便成為外商換取白銀最為高效的方式。大米又因優(yōu)厚的減稅政策成為走私販掩蓋違禁品貿(mào)易的重要載體，地方官員、中外紳商、底層民眾皆因利誘導(dǎo)參與其中，諸多條件推動(dòng)著走私貿(mào)易的蓬勃發(fā)展?；浐ｊP(guān)雖然注意到走私貿(mào)易的猖獗，但抑制政策的提出與地方的實(shí)踐往往未能得到統(tǒng)一，非法貿(mào)易與合法貿(mào)易交織在一起共同穩(wěn)步增長(zhǎng)，使官方始終未能看清走私貿(mào)易的擴(kuò)大已經(jīng)使原本穩(wěn)定的貿(mào)易越來(lái)越不受控制。

第八章作者探討廣州貿(mào)易之外的一些影響因素，對(duì)澳門(mén)口岸、中國(guó)帆船貿(mào)易與資本市場(chǎng)的發(fā)展給予關(guān)注。澳門(mén)口岸作為廣州貿(mào)易的延伸，很大程度上促進(jìn)了整個(gè)貿(mào)易的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在粵海關(guān)與葡萄牙人的共同管理下，澳門(mén)很好地承接了一部分廣州貿(mào)易的分流，整個(gè)口岸擁有獨(dú)立的稅收、匯率、計(jì)量單位等條件，刺激了同廣州貿(mào)易的良性競(jìng)爭(zhēng)，也使澳門(mén)成為走私貿(mào)易的溫床。然而，隨著官府的嚴(yán)格管控，新的走私據(jù)點(diǎn)出現(xiàn)，澳門(mén)逐漸失去其應(yīng)有的地位。事實(shí)上，廣州貿(mào)易還有大量的中國(guó)帆船參與其中，這些帆船受外國(guó)人委托或自行運(yùn)載貨物從中國(guó)出發(fā)前往東南亞各地，加強(qiáng)了東南亞產(chǎn)品與廣州貿(mào)易的聯(lián)系。廣州、澳門(mén)等地也有許多金融服務(wù)代理商，他們廣泛活躍在私人資本市場(chǎng)上，提供大量的資金供人周轉(zhuǎn)，以此保障貿(mào)易的穩(wěn)定進(jìn)行，只不過(guò)該資本市場(chǎng)后來(lái)受外國(guó)人把持。澳門(mén)貿(mào)易與中國(guó)帆船貿(mào)易都曾占據(jù)廣州貿(mào)易中相當(dāng)大的份額，私人資本市場(chǎng)的活躍也曾共同推動(dòng)廣州貿(mào)易的積極增長(zhǎng)，受史料的限制這些因素過(guò)去很少被人提及。

本書(shū)第四部分即第九章，則以《反思廣州貿(mào)易》為題，回溯整個(gè)貿(mào)易的運(yùn)行過(guò)程，探討上述諸要素之間的相互作用，勾勒出廣州貿(mào)易較為清晰的發(fā)展演變脈絡(luò)。外國(guó)船只自進(jìn)入珠江三角洲就已經(jīng)進(jìn)入粵海關(guān)嚴(yán)密監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)，引水人、買(mǎi)辦、通事及行商等諸多中國(guó)人參與到貿(mào)易之中，這種結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定維持著貿(mào)易的發(fā)展。內(nèi)部腐敗與走私貿(mào)易一直是廣州體制的痛點(diǎn)，但相對(duì)于貿(mào)易增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)這無(wú)關(guān)緊要。因?yàn)樵诒ＷC行政機(jī)構(gòu)對(duì)貿(mào)易的控制前提下，粵海關(guān)能夠在實(shí)踐中十分靈活地處理貿(mào)易事務(wù)，他們及時(shí)采取一些治理措施以應(yīng)對(duì)貿(mào)易發(fā)展中產(chǎn)生的“病變”，積極向朝廷傳達(dá)貿(mào)易良好的信息。廣州體制實(shí)際上是一種自上而下的體制，朝廷負(fù)責(zé)貿(mào)易政策的制定，而地方只需在政策的框架下實(shí)踐。不得不說(shuō)該體制在運(yùn)行過(guò)程中是非常成功的，它有效地利用地理水文條件、人員控制等方式將貿(mào)易牢牢掌控，促進(jìn)著貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。但是清代上層統(tǒng)治者并未注意到內(nèi)部腐敗以及走私貿(mào)易的盛行，形勢(shì)上的大好掩蓋著內(nèi)部問(wèn)題的撕裂，最終導(dǎo)致問(wèn)題無(wú)法調(diào)和直至崩潰。

最后，作者得出結(jié)論：缺乏對(duì)廣州體制自身歷史的重視是其最大的弊端之一，最終導(dǎo)致行之有效的廣州貿(mào)易體系徹底崩潰(第186頁(yè))。朝廷向來(lái)不注重貿(mào)易信息的收集，對(duì)他們而言與切身利益相關(guān)的官方來(lái)往文書(shū)才是最重要的資料，而那些從事貿(mào)易的個(gè)體及貿(mào)易中的細(xì)枝末節(jié)，他們并不在乎。在18-19世紀(jì)外國(guó)商人云集的廣州，商業(yè)信息、航海技術(shù)已經(jīng)伴隨海外貿(mào)易的發(fā)展，深刻地改變著國(guó)際貿(mào)易環(huán)境局勢(shì)，這一切仿佛只有外國(guó)人才會(huì)注意。朝廷未能及時(shí)全面、清晰地掌握廣州當(dāng)?shù)匦畔⒌淖兓?，面?duì)內(nèi)部腐敗、走私盛行等突出問(wèn)題，他們也只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的縫縫補(bǔ)補(bǔ)，缺乏對(duì)體制支撐的一個(gè)強(qiáng)有力手段。外國(guó)人對(duì)廣州貿(mào)易的重視要超過(guò)中國(guó)人自身，在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)到來(lái)之前，外國(guó)商人已經(jīng)掌控廣州的資本市場(chǎng)，而報(bào)紙、汽船等工具的出現(xiàn)更加提升了他們瓦解貿(mào)易的速率，因而體制最后的潰敗只不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題。

范岱克在《廣州貿(mào)易》一書(shū)中，對(duì)廣州體制本身的結(jié)構(gòu)做出合理的分析，將貿(mào)易運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程清晰地呈現(xiàn)給讀者，解釋了為什么廣州貿(mào)易存在內(nèi)部腐敗、走私盛行等諸多弊端，卻能在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)這一問(wèn)題。除此之外，作者又將廣州貿(mào)易最終衰落的深層次原因進(jìn)行了歸納，指出鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前廣州貿(mào)易市場(chǎng)上已存在不可逆轉(zhuǎn)的劣勢(shì)，對(duì)體制的誕生、興盛與瓦解作了較好的梳理。本書(shū)通體流暢、有始有終，同以往廣州口岸史及海洋貿(mào)易史的研究成果有很大不同，具體特點(diǎn)可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

海外一手史料豐富，考據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)。范岱克在本書(shū)前文序及致謝部分，既完成對(duì)該領(lǐng)域相關(guān)學(xué)術(shù)成果的一個(gè)梳理，并向歐美檔案館、資料庫(kù)及世界各地人士的幫助表達(dá)了感謝，其個(gè)人學(xué)術(shù)素養(yǎng)十分嚴(yán)謹(jǐn)。作者本人精通多種語(yǔ)言，在遍訪世界各大館藏有關(guān)廣州貿(mào)易的一手史料后，其積累的素材與案例非前人所能比擬。在范岱克研究之前，廣州貿(mào)易領(lǐng)域相當(dāng)大的一部分內(nèi)容來(lái)自馬士的《東印度公司對(duì)華貿(mào)易編年史(1635-1834)》，他本人也提出這些研究?jī)?nèi)容僅占廣州貿(mào)易的25-30%(第188頁(yè))。因此在本書(shū)中，作者大量引用此前學(xué)者未曾涉獵的荷蘭、丹麥、瑞典等稀有海外檔案，將廣州貿(mào)易的細(xì)枝末節(jié)進(jìn)一步延展。在獲得豐富史料的支持下，范岱克筆下的廣州貿(mào)易更加具體與細(xì)化，因而讀者能夠看到更多的歷史細(xì)節(jié)，比如粵海關(guān)的結(jié)構(gòu)、貿(mào)易制度的規(guī)定、珠江上的航行等。除此之外，作者擅于使用圖表、數(shù)據(jù)進(jìn)行更加直觀的佐證，對(duì)書(shū)中涉及到的許多貿(mào)易具體細(xì)節(jié)，運(yùn)用大量真實(shí)、可靠的歷史信息加以解讀，其考究歷史的功底十分豐厚，因而全書(shū)的研究成果值得信賴。

重視地理水文條件，方法別致。剖析珠江航道的地理環(huán)境影響是本書(shū)一大特點(diǎn)，而以往研究廣州貿(mào)易則較少考慮這方面。廣州作為內(nèi)河口岸不如澳門(mén)水域及其他沿?？诎蹲杂砷_(kāi)闊，但這一劣勢(shì)卻恰好成為清廷控制沿海貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)，使廣州口岸兼具腹地遼闊及易于掌控等特點(diǎn)。作者基于珠江航道上的地理水文條件進(jìn)一步分析，指出引水人作為貿(mào)易守門(mén)人這一特殊角色，在珠江航道上熟知潮汐、暗流、水位等水文條件，是其促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵因素。航道上特殊的地理環(huán)境，又決定了炮臺(tái)、稅館、航標(biāo)的位置，黃埔錨地與官印艇即是在此條件下服務(wù)于外國(guó)商船，從而構(gòu)成廣州貿(mào)易整體協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。作者特別注意到珠江水系中的西江航線作用，指出朝廷依賴于使用地理環(huán)境、水文條件等來(lái)控制外國(guó)人的往返，所以及至后期一旦汽船的出現(xiàn)，便迅速撕裂了整個(gè)珠江水系清廷的控制網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合地理水文條件是范岱克在研究廣州貿(mào)易中的重要方法，他看到了除政策、人事、條例之外的另一套客觀存在，在對(duì)其大加應(yīng)用討論的情況下，給讀者展示了廣州口岸較為真實(shí)的一面。

著力聚焦底層人物，視角新穎。囿于資料限制，過(guò)去將廣州貿(mào)易研究對(duì)象限定于督撫、監(jiān)督、行商、外國(guó)大班等人物身上，學(xué)者認(rèn)為他們是貿(mào)易政策的制定者與維護(hù)者，故而著墨最多。然而，本書(shū)作者卻認(rèn)為廣州體制中政策的制定與實(shí)踐的結(jié)合并未統(tǒng)一，下層人物的實(shí)踐并不拘泥于上層統(tǒng)治者的施令。隨著研究資料的豐富，引水人、買(mǎi)辦、通事及水上疍家等這些以往僅僅作為附屬人物順帶一提的角色，如今卻蘊(yùn)藏著更多的貿(mào)易真實(shí)細(xì)節(jié)。作者對(duì)引水人、買(mǎi)辦、通事各開(kāi)一章節(jié)，通過(guò)大量的檔案事例，還原了這些底層人物在貿(mào)易中的生活與事業(yè)，闡述了他們?cè)谫Q(mào)易流程、補(bǔ)給品供應(yīng)、中外聯(lián)絡(luò)等方面的具體職責(zé)，并指出隨著貿(mào)易的發(fā)展，這些人物同粵海關(guān)的利害關(guān)系變化。數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的普通民眾往往賴以廣州貿(mào)易的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而生存，對(duì)于他們的研究資料還是過(guò)于稀少，而范岱克正是著眼于這其中一部分底層人物的真實(shí)生活情況，較好地以微知著彌補(bǔ)了這一宏大歷史的細(xì)節(jié)之處，可謂此領(lǐng)域研究的一大創(chuàng)新與突破。

審視貿(mào)易外部聯(lián)系，思路開(kāi)闊。以往研究廣州貿(mào)易的學(xué)者，較少將澳門(mén)口岸囊括進(jìn)去，同時(shí)對(duì)中國(guó)帆船貿(mào)易關(guān)注的也不多。澳門(mén)作為廣州貿(mào)易的前哨站，其獨(dú)特的地理位置與特殊的歷史原因，在很大程度上促成廣州貿(mào)易的興盛，對(duì)珠江口的外來(lái)船舶具有較大吸引力，范岱克在本書(shū)中尤其注重澳門(mén)同廣州的聯(lián)系。或許由于范岱克本人曾在澳門(mén)工作的緣故，其對(duì)澳門(mén)歷史的了解與把握十分獨(dú)到，他特別將澳門(mén)放置于整個(gè)珠三角貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的一部分進(jìn)行討論，認(rèn)為澳門(mén)與廣州是兩個(gè)相互獨(dú)立的系統(tǒng)，但又可以成為一個(gè)共同體。同時(shí)范岱克還研究了之前鮮有人探討的中國(guó)帆船貿(mào)易，他將帆船貿(mào)易單獨(dú)拎出來(lái)作為一個(gè)系統(tǒng)研究，又與廣州貿(mào)易的進(jìn)出口商品進(jìn)行了聯(lián)系，發(fā)掘了中國(guó)帆船貿(mào)易在整個(gè)珠三角貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的重要作用。作者跳出廣州貿(mào)易的范圍局限，對(duì)廣州口岸之外的澳門(mén)貿(mào)易與中國(guó)帆船貿(mào)易等外部因素加以考察，完整勾勒出珠三角的整體貿(mào)易，俯視了各個(gè)貿(mào)易組成部分的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，對(duì)豐富廣州貿(mào)易的研究具有開(kāi)創(chuàng)性。

范岱克在《廣州貿(mào)易》的撰寫(xiě)過(guò)程中，頗顯年鑒學(xué)派的治史風(fēng)范。本書(shū)從一開(kāi)始，作者便鮮明地對(duì)廣州貿(mào)易提出歷史疑問(wèn)，使整本書(shū)的展開(kāi)帶有濃厚的問(wèn)題意識(shí)。范岱克為了使問(wèn)題得到解決，他又一步步從制度本身、貿(mào)易過(guò)程、貿(mào)易的優(yōu)劣勢(shì)等角度去尋找問(wèn)題的答案。范岱克不同于以往學(xué)者的縱向歷史研究，他反對(duì)以政策為導(dǎo)向的方式來(lái)切割廣州貿(mào)易時(shí)段，對(duì)以清代沿海的上層政治因素來(lái)大談廣州貿(mào)易歷史階段的方法，不以為然。范岱克所采取的是更加橫向的研究方法，他以底層人物及貿(mào)易的日常生活入手，通過(guò)大量的檔案、圖像、數(shù)據(jù)解讀貿(mào)易中的各個(gè)模塊，全面展開(kāi)的觀察使他認(rèn)識(shí)到早在1700年左右，廣州貿(mào)易體系便已在諸多沿?？诎吨歇?dú)樹(shù)一幟。在研究中范岱克又跳脫出傳統(tǒng)史學(xué)的禁錮，大量采用地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等跨學(xué)科知識(shí)，對(duì)珠江上的生活與事業(yè)作了較為綜合全面的分析，展現(xiàn)出廣州貿(mào)易運(yùn)作的精美圖景，并最終給予問(wèn)題以合適的答案。

本書(shū)自英文版出版以來(lái)已有十幾年的歷史，及至近幾年中譯本的再版，全書(shū)在內(nèi)容及架構(gòu)上并未有較大的變化。范岱克認(rèn)為雖然廣州貿(mào)易的研究在這十幾年有一定的發(fā)展，但是他的研究仍然具有較強(qiáng)的時(shí)效性。誠(chéng)如作者所言，《廣州貿(mào)易》一書(shū)自出版以來(lái)便擁有較高的關(guān)注度，直至中譯本的再版，學(xué)界仍余熱未退。然而，筆者通讀完全書(shū)，覺(jué)得有一些地方尚可略施補(bǔ)充。本書(shū)注釋內(nèi)容占據(jù)了近半本，雖說(shuō)有眾多的細(xì)節(jié)研究，但缺乏較好的梳理與概括，在大章節(jié)的架構(gòu)下有些線索略顯紛亂。如第七章介紹白銀、黃金、大米、鴉片等走私貿(mào)易貨物的聯(lián)系，看似研究得相當(dāng)細(xì)化，但走私品與鴉片的關(guān)系卻變得更為復(fù)雜，影響體制腐敗的重點(diǎn)原因也變得模糊，倘若作者對(duì)書(shū)中的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行整理編排，想必本書(shū)將更為出色。