■ 文/供圖｜陜西交通控股集團有限公司

建設(shè)中的京昆改擴建項目

京昆高速蒲城至澇峪段改擴建工程(以下簡稱“京昆改擴建項目”)是國家“十三五”規(guī)劃和陜西省委省政府確定的“穩(wěn)增長、促投資”重點推進項目，也是陜西交通控股集團有限公司組建以來一次性投資規(guī)模最大、里程最長、施工組織協(xié)調(diào)極頻繁、質(zhì)量技術(shù)管控要求極高、生態(tài)環(huán)保監(jiān)管最嚴格、交通組織與保暢最繁雜的高速公路改擴建項目。該項目的實施對提升陜西省高速公路網(wǎng)通行能力、服務(wù)水平，加快西安國家中心城市建設(shè)步伐，促進陜西與華北、西南省份的經(jīng)濟協(xié)作、旅游文化交流具有十分重要的意義。

京昆改擴建項目起于蒲城東楊樞紐互通立交，向南經(jīng)富平、閻良、高陵、西安港務(wù)區(qū)至西安繞城高速謝王樞紐互通立交，再向南由繞城高速河池寨樞紐互通立交經(jīng)西安高新區(qū)、鄠邑止于澇峪互通立交，路線全長125.878公里。全線以既有道路兩側(cè)加寬為主進行改擴建，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里，路基寬度42米，橋涵設(shè)計等級公路-Ⅰ級，批復(fù)概算127.01億元，建設(shè)工期三年。2021年3月開工建設(shè)。

品質(zhì)工程 科技賦能

“這個智能水線機器人真的太智能了，操作方法簡便，一個人拿著遙控即可獨立完成作業(yè)，每天施劃水線可達20多公里，比我們?nèi)斯な﹦澬侍岣咧辽?.5倍以上。”看著身邊的“新工友”，項目合同段總工寄鑫很是興奮。

智能水線機器人是京昆改擴建項目引進的新型公路施工無人化智能應(yīng)用設(shè)備，通過軟件系統(tǒng)管理，即可實現(xiàn)從施工CAD圖紙到現(xiàn)場標(biāo)線施劃的無人化場景作業(yè)。在實際水線施劃時，現(xiàn)場操作人員只需通過操作終端選擇所要施劃的水線數(shù)據(jù)，水線機器人就會按照系統(tǒng)提示自動開始施劃，劃線誤差率普遍小于1厘米，并且支持行車道虛線斷點自動標(biāo)記，有效提升了水線施劃效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

這是京昆改擴建項目科技賦能打造品質(zhì)工程的一個縮影。

強化科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用是項目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，也是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理水平迭代升級的主要途徑。京昆改擴建項目把智能技術(shù)創(chuàng)新和施工技術(shù)革新作為驅(qū)動項目高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，深化創(chuàng)新創(chuàng)效實踐探索，為項目建設(shè)提質(zhì)增效高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁發(fā)展動能，取得了顯著應(yīng)用效果。

在JK—ZC01合同段拌和物料場站現(xiàn)場，滿載拌和物料原材料的載貨卡車魚貫而入、秩序井然，一輛貨車從進站上磅稱重到下磅卸料，累計用時不到兩分鐘，比以往單車卸貨時的稱重登記、空載除皮、打印榜單等環(huán)節(jié)用時縮短了10分鐘以上。這在過去是無法想象的。而這里面的關(guān)鍵“秘密”就是一套無人值守稱重系統(tǒng)。

“拌和物料場站常常因為車輛進出場稱重效率慢、易擁堵、數(shù)據(jù)易作弊、值守人員勞動強度大等問題造成各種管理難題。現(xiàn)在使用這個無人值守稱重系統(tǒng)，進場貨車只需刷一下卡就輕松搞定，不但節(jié)省了時間，而且每個月節(jié)省人工成本達1萬余元?！盝K—ZC01合同段工作人員劉宏坤介紹道。

該套系統(tǒng)運用最新的計算機軟硬件技術(shù)，采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍牙或RFID無線射頻技術(shù)綁定車牌，進場貨車只需上磅后刷一下隨車門禁卡，就實現(xiàn)了車輛信息和各種數(shù)據(jù)的全部錄入。同時，系統(tǒng)自帶的視頻實時拍照、錄像和傳輸，語音播報系統(tǒng)智能提醒，信息數(shù)據(jù)查詢、分析、打印等功能，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理、控制命令執(zhí)行、智能分析、界面引導(dǎo)式多維度操作，用戶操作非常簡單直觀。

在以往的水穩(wěn)拌和料生產(chǎn)過程中，拌和物料需由傳送帶輸送至成品倉并裝載至運輸車。在物料傳輸過程中，設(shè)備高程、落距較大和地心引力影響，常常造成混合料骨料與細料在“落倉”時發(fā)生物理性分離，產(chǎn)生拌和料離析現(xiàn)象，影響施工標(biāo)準(zhǔn)和攤鋪質(zhì)量。為解決此問題，京昆改擴建項目管理處積極聯(lián)合項目合同段組成科目攻關(guān)小組，開展技術(shù)革新改造，經(jīng)過多輪次現(xiàn)場改進實驗，最終通過增加自主拌和減速裝置和循環(huán)進行水穩(wěn)拌和物料減速、拋灑干涉，有效降低了物料降落速度，確保了混合料不因落距過大而發(fā)生離析，滿足施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)要求，并取得了第四屆全國公路微創(chuàng)新大賽金獎榮譽。

以解決施工現(xiàn)場實際問題為導(dǎo)向，以智能管理、創(chuàng)新優(yōu)化為手段，各類智能化、創(chuàng)新化技術(shù)在京昆改擴建項目中競相亮相。項目采用“大數(shù)據(jù)+物聯(lián)網(wǎng)信息化”管理，實現(xiàn)了隱蔽工程、道路交通保暢實時監(jiān)控，試驗數(shù)據(jù)、張拉壓漿、水穩(wěn)及瀝青混合料攤鋪等數(shù)據(jù)全過程采集分析，電子檔案、計量支付同步同頻，工程新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新全面深化，建設(shè)科技信息化水平不斷提升。項目積極鼓勵工法微改進、工藝微創(chuàng)新、設(shè)備微改造，強化改擴建工程關(guān)鍵技術(shù)培訓(xùn)。項目建設(shè)中采用鋼筋加工數(shù)控切割、車絲一體機、箱梁氣錘鑿毛工藝、橋面鋪裝激光攤鋪機、毫米級高精度3D攤鋪控制系統(tǒng)等25項創(chuàng)新工藝工法，申報取得了5項實用新型專利證書，編制了4冊改擴建關(guān)鍵技術(shù)培訓(xùn)教材及交通保暢標(biāo)準(zhǔn)圖冊，為可視化、信息化、智慧化項目管理開辟了新的路徑，有效提升了項目建設(shè)管理水平和工程質(zhì)量效果，同時也為陜西省交通項目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展積累了寶貴的技術(shù)管理和應(yīng)用經(jīng)驗。

綠色京昆 優(yōu)美畫卷

“一定要拿出‘繡花’的功夫來與揚塵污染做斗爭，敢于拿‘高射炮’打這個‘蚊子’，確保大氣污染治理達標(biāo)，我們不但要建平安品質(zhì)工程，更要建綠色環(huán)保工程?！痹诓渴痦椖咳€大氣污染防治工作整改會議時，面對項目前期防治工作出現(xiàn)的不利局面，京昆改擴建項目管理處處長石杰榮斬釘截鐵地說道。

京昆改擴建項目渭河特大橋合龍現(xiàn)場

即將通車的京昆高速港務(wù)區(qū)收費站匝道

全面構(gòu)建“綠色施工、文明工地”樣板工程是京昆改擴建項目始終秉持的建設(shè)總目標(biāo)。面對項目建設(shè)跨越地域廣、線路點面長、施工任務(wù)多、技術(shù)難度大的現(xiàn)實因素，京昆改擴建項目管理處在“拆、爆、拼、架、挖、鋪、修”等繁雜多樣的施工推進中堅守生態(tài)文明思想不動搖，全力展現(xiàn)新理念在項目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展中的巨大引領(lǐng)推動作用，以實際行動描繪出了一幅生態(tài)保護與項目推進和諧共融、協(xié)同發(fā)展的優(yōu)美畫卷。

加強生態(tài)環(huán)境保護，重在全體參建人員思想理念的轉(zhuǎn)變和樹立。自開工建設(shè)以來，京昆改擴建項目累計組織開展習(xí)近平生態(tài)文明思想宣貫課堂10余場，覆蓋參建人員3000余人次。宣講課堂上，沒有生搬硬套、高臺教化的理論語言，更多的是接地氣、冒熱氣、顯土氣的“家常式”聊天。淺顯易懂的道理讓參建人員對于生態(tài)保護的重要意義產(chǎn)生了感同身受的體會和理解。

思想理念的轉(zhuǎn)變帶來了生態(tài)保護工作的扎實有序推進。在項目建設(shè)施工現(xiàn)場，整齊堆放的施工建材管線、苫蓋嚴實的沙石和黃土物料、遮擋緊密的施工圍擋、硬化整潔的施工便道和場站、顯著明了的環(huán)保宣傳標(biāo)語和環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制標(biāo)識，以及參建者真抓實干的工作場面，呈現(xiàn)出了“人人抓環(huán)保，事事講環(huán)?！钡臐夂窆ぷ鞣諊?，也為項目生態(tài)保護工作筑起了強大的組織基礎(chǔ)。

“注意挖掘機噴淋設(shè)備的噴灑角度和壓力，一定要與挖掘鏟協(xié)同配合作業(yè)，保證施工作業(yè)面上方形成水霧防護層，防止灰塵飛揚?！本├ジ臄U建項目現(xiàn)場技術(shù)員對一處上跨天橋拆除施法作業(yè)進行操作提醒和糾正。

加強施工工藝創(chuàng)新和設(shè)施革新改造是京昆改擴建項目全面提升生態(tài)保護效果的重要抓手和舉措。為解決項目施工中產(chǎn)生的物料飛塵、揚塵問題，落實大氣污染防治標(biāo)準(zhǔn)，京昆改擴建項目在國家“六個百分百、七個到位”抑塵標(biāo)準(zhǔn)下，優(yōu)化建立了“十八條”管控細化措施，圍繞在建項目施工環(huán)保難點進行設(shè)備技術(shù)革新，相繼創(chuàng)新推出了一體化挖掘機噴淋設(shè)備、貨運車輛尾氣管改造應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、車輛輪胎噴淋設(shè)備、焊煙收集器、車輛進出場站清洗裝置、路基濕法作業(yè)等一大批環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)成果和工藝工法，累計環(huán)保投入3200余萬元。持續(xù)加大施工路段清掃、灑水力度和頻次，建立“機械+人工”的雙交叉清掃管護模式，嚴格保持沿線道路、便道的干凈整潔效果；大力度投入空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備和環(huán)保部門并線監(jiān)測報警系統(tǒng)，實現(xiàn)24小時在線監(jiān)測；落實全路段裸露黃土，原料百分百苫蓋，堅決堵住揚塵源頭；貨運車輛進出場站必須執(zhí)行百分百清洗，絕不能“帶料”進場行駛……在項目建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們按照環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)細心呵護沿線生態(tài)環(huán)境，用勇氣和毅力支撐起一道生態(tài)環(huán)保的“綠色長城”。

同時，建設(shè)者們扎實開展既有鋼板護欄二次利用、銑刨料100%再生利用、優(yōu)化既有道路病害處治及邊坡防護方案、建筑垃圾填筑路基、移栽既有苗木等利舊用廢新舉措，有效降低碳排放和環(huán)境污染風(fēng)險，節(jié)約建設(shè)成本約2.5億元，實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益雙豐收，把京昆高速改擴建項目打造成了新時代高速公路綠色施工的樣板工程。

黨建引領(lǐng) 攻堅克難

“黨建工作做實了就是生產(chǎn)力、做強了就是競爭力、做細了就是凝聚力。”這是陜西交控建設(shè)管理公司黨委在項目建設(shè)中樹立的工作總目標(biāo)。

京昆改擴建項目管理處將陜西交控建設(shè)管理公司黨委以深化思想教育、強化理論武裝為抓手，大力推動思想政治教育和理論知識學(xué)習(xí)進場站、入工棚，通過職工夜校、開放式微黨課、主題學(xué)習(xí)教育讀書班、黨的二十大精神宣講課、駐地紅色研學(xué)、聯(lián)合主題黨日活動等，圍繞黨的二十大精神和習(xí)近平總書記系列講話精神開展全方位學(xué)習(xí)，為項目施工推進筑牢了組織基礎(chǔ)和思想基礎(chǔ)。

同時，京昆改擴建項目管理處堅持以作風(fēng)建設(shè)、紀律教育為抓手，落實全面從嚴治黨各項部署要求，印發(fā)、落實主體責(zé)任清單，完善組織機構(gòu)，夯實人員責(zé)任，扎實開展“大興五種作風(fēng) 建設(shè)清廉交控”工作，暢通管理環(huán)節(jié)通道，進一步提高黨員干部廉潔自律意識。

在項目建設(shè)過程中，京昆改擴建項目黨組織堅持落實“第一議題”制度，嚴格執(zhí)行“三重一大、支委會議事規(guī)則和民主集中制”，建立健全項目黨組織班子成員分片包抓責(zé)任制、黨建聯(lián)系點制度和班子成員周例會等各種管理制度，充分保證了黨組織在項目建設(shè)中的“把方向、管大局、保落實”的核心引領(lǐng)作用。

京昆改擴建項目以西安繞城高速為界，分為南、北兩段，其中北段93.1公里、南段32.7公里，全線加寬通道、涵洞590道，拆除重建上跨天橋65座，橋梁、通道換板132座，舊橋梁板頂升加固與更換支座40座，“路改橋”斷路施工27處，鐵路交叉施工7處，全線路基換幅兩處，平均每公里橋涵結(jié)構(gòu)物約7處，全線改擴建互通立交14處，新建互通立交4處；設(shè)通信監(jiān)控分中心1處，匝道收費站13處，養(yǎng)護工區(qū)3處，服務(wù)區(qū)3處，危險品檢查站1處……項目地處關(guān)中腹地經(jīng)濟核心區(qū)和城市建成區(qū)，沿線人口密度大，電力線路、通訊光纜、石油天然氣管道等設(shè)施縱橫交織，全線涉及10千伏及以下電力桿線101處，110千伏及以上高壓線6處，通訊桿線設(shè)施336處，天然氣石油管道8處，影響路段約23公里，各類遺址墓葬168處，拆除民房、企業(yè)廠房、養(yǎng)殖設(shè)施等42處……

這些枯燥的數(shù)字背后是一個個需要攻克的難題與挑戰(zhàn)。京昆改擴建項目黨組織發(fā)揮班子成員“頭雁”效應(yīng)，壓緊壓實班子成員責(zé)任清單管理，執(zhí)行班子成員“軍令狀”制度，落實專人對接區(qū)縣政府、征遷專班、村鎮(zhèn)人員，堅持人盯人、人盯事的工作作風(fēng)，建立問題責(zé)任清單，與施工單位建立協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機制，一日一碰頭，一周一調(diào)度，實行銷號制管理，有力促進了問題快速解決，切實增強了項目黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。

針對項目建設(shè)里程長、卡點多、工序雜、難度高等特點，京昆改擴建項目管理處制定了“右幅優(yōu)先、兼顧左幅”的施工組織總原則，科學(xué)劃定各合同段施工作業(yè)區(qū)、配足人員、機械設(shè)備，建立以問題為導(dǎo)向的工作機制，精準(zhǔn)制定節(jié)點考核目標(biāo)。管理人員聯(lián)合編組，分管領(lǐng)導(dǎo)分片包干，深入工地一線抓現(xiàn)場，幾年來克服疫情反復(fù)、材料緊缺、運輸不暢、文物發(fā)掘、征遷協(xié)調(diào)等困難，積極保障重大活動通行順暢，協(xié)同推進路基、橋涵同步施工，分批組織交通導(dǎo)改與管制，有效解決主體與附屬、路基與路面交叉施工干擾、工序銜接等問題，形成了一批可推廣、可借鑒的施工組織方式及工法。

針對項目重點、難點工程和控制性工程管理，京昆改擴建項目黨組織發(fā)揮黨員先鋒示范作用，積極開展黨員先鋒崗、青年突擊隊創(chuàng)建活動，夯實節(jié)點目標(biāo)，積極采取技術(shù)指導(dǎo)、方案優(yōu)化、環(huán)境保障等措施，發(fā)揮大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)應(yīng)用，強化項目現(xiàn)代化、數(shù)字化管理，落實降本增效要求。項目開展“最美勞動者”“優(yōu)秀黨員”“先進集體”等榮譽宣傳，營造積極向上的建設(shè)氛圍，帶動全體參建者牢記初心使命，建設(shè)人民滿意的高速公路。