第13課 現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?/h1>
2024-02-22 00:00:00陳明珠
《學(xué)習(xí)方法報》歷史新教材高二 2024年29期
知識導(dǎo)學(xué)
素養(yǎng)奪標(biāo)
認(rèn)識20世紀(jì)交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義。
本課必備
一、陸海交通的發(fā)展
1. 汽車的發(fā)展
（1）世界：1908年，美國的福特T型汽車誕生，是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，推動了汽車普及。
（2）中國：中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并逐漸普及到大多數(shù)家庭。
2. 高速公路的發(fā)展
（1）世界：兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)，二戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展。
（2）中國：1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路；2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一。
3. 高速鐵路的發(fā)展
（1）世界：1964年，連接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。
（2）中國
①高鐵建設(shè)：2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。
②高鐵技術(shù)：中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。
③海外投資：2014年，在海外承建的第一條高鐵——土耳其的伊斯坦布爾至安卡拉的伊安高鐵二期建成通車。
4. 航運業(yè)的發(fā)展
（1）世界
①航運技術(shù)：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。
②船舶制造：大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢。
③英法海底隧道：1994年開通，將英國和歐洲大陸更緊密地連接起來。
（2）中國：1978年前主要是為國防建設(shè)服務(wù)，后逐漸融入市場；1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場。
二、航空的發(fā)展
1. 世界
（1）飛機的出現(xiàn)：1903年，美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”成功升空，飛機時代開始。
（2）航空線：1914年，美國開通了舊金山至洛杉磯等航線；1919年，定期的國際航班在歐洲開通。
（3）飛機大型化：20世紀(jì)70年代，寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁鳌?/p>
2. 中國
（1）開始：1950年，中蘇民用航空股份公司，開通中蘇國際及國內(nèi)多條航線。
（2）發(fā)展：機場、飛機、國際國內(nèi)定期航線、通航國家城市數(shù)量增長。
三、現(xiàn)代交通與社會生活
1. 世界聯(lián)系：縮短了人流和物流時間，把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”。
2. 城市發(fā)展：促進城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大。
3. 日常生活：現(xiàn)代時間觀念增強、交通擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)、大眾旅游的潮流出現(xiàn)。
重點難點
一、近現(xiàn)代中國交通工具發(fā)展變化的特征
1. 動力：由人力、自然力向機械力發(fā)展。
2. 技術(shù)：由從西方引進到中國自制自研。
3. 地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。
4. 對象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。
5. 進程：初期由于受到各種勢力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來進程日益加快。
6. 種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進步。
二、現(xiàn)代交通運輸?shù)淖饔?/p>
1. 經(jīng)濟作用：現(xiàn)代交通運輸使規(guī)模經(jīng)濟得以實現(xiàn)，商品的市場范圍不斷擴大。
2. 社會公益作用：發(fā)生災(zāi)難時、戰(zhàn)爭時，交通工具的社會公益作用會表現(xiàn)得更為突出。
3. 促進地區(qū)乃至國家經(jīng)濟合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展。依靠若干條通過能力強的南北向、東西向的運輸大通道，引導(dǎo)形成若干跨地區(qū)的經(jīng)濟區(qū)域和重點產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，優(yōu)化資源配置。
知識鏈接
一、第一次工業(yè)革命（18世紀(jì)60年代—19世紀(jì)中期）
1. 進程
工業(yè)革命始于棉紡織業(yè)。（原因：棉紡織品質(zhì)優(yōu)價廉，市場需求量大；棉紡織業(yè)是新興行業(yè)，沒有舊傳統(tǒng)和行會的束縛，容易進行技術(shù)革新）
（1）棉紡織技術(shù)革新：從18世紀(jì)30年代提高織布速度的“飛梭”開始，在半個多世紀(jì)內(nèi)，通過珍妮紡紗機、水力紡紗機、騾機、水力織布機等一系列發(fā)明創(chuàng)造，棉紡織業(yè)基本實現(xiàn)了機械化生產(chǎn)。
（2）近代工廠出現(xiàn)：1771年，阿克萊特在曼徹斯特開辦了第一家水力紡紗廠，成為近代工廠的開端。采用機器生產(chǎn)的工廠逐漸取代了手工工場。
（3）動力技術(shù)革新
①歷程：1782年，瓦特試制出“復(fù)動式蒸汽機”，它能產(chǎn)生巨大的動力，還解決了生產(chǎn)動力受自然條件限制的問題。1785年，經(jīng)過進一步改良的瓦特蒸汽機開始在棉紡織工廠使用。
②意義：蒸汽機是英國工業(yè)革命中偉大的技術(shù)發(fā)明，是第一次工業(yè)革命的偉大標(biāo)志，也是生產(chǎn)技術(shù)史上的一次飛躍；動力技術(shù)的革新，催生了交通工具的革命。
（4）交通工具革命：19世紀(jì)初，汽船、火車先后問世，從此，人類進入“蒸汽時代”。
（5）機械制造方面：隨著生產(chǎn)機械化的推進，機器工業(yè)迅速成長。19世紀(jì)中葉，英國的機器制造業(yè)也實現(xiàn)了機械化。
2. 擴展
從18世紀(jì)后期到19世紀(jì)中期，工業(yè)革命從英國逐漸擴展到歐洲大陸和北美，從大西洋兩岸逐步深入內(nèi)陸，形成持續(xù)不斷的輻射效應(yīng)。
3. 特點
主要是在輕工業(yè)領(lǐng)域；技術(shù)發(fā)明多來源于熟練工匠的實踐，科技與生產(chǎn)尚未真正結(jié)合；首先發(fā)生在英國，然后擴展到其他歐美國家。
二、第二次工業(yè)革命（19世紀(jì)下半葉—20世紀(jì)初）
1. 背景：19世紀(jì)中后期，歐美主要資本主義國家社會相對穩(wěn)定，經(jīng)濟發(fā)展，自然科學(xué)取得一系列突破性成果，新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，為工業(yè)革命的深入發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
2. 成就
3. 特點
（1）科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)緊密結(jié)合，以及近代科學(xué)理論的指導(dǎo)，第二次工業(yè)革命取得了更多、更重要的成果。
（2）幾乎在主要資本主義國家同時發(fā)生，范圍廣、規(guī)模大、進展更迅速，英國、美國、德國、法國等都有重要的發(fā)明創(chuàng)造，其中美國與德國最為突出。
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一、陸海交通的發(fā)展
1. 汽車的發(fā)展
（1）世界：1908年，美國的福特T型汽車誕生，是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，推動了汽車普及。
（2）中國：中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并逐漸普及到大多數(shù)家庭。
2. 高速公路的發(fā)展
（1）世界：兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)，二戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展。
（2）中國：1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路；2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一。
3. 高速鐵路的發(fā)展
（1）世界：1964年，連接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。
（2）中國
①高鐵建設(shè)：2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。
②高鐵技術(shù)：中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。
③海外投資：2014年，在海外承建的第一條高鐵——土耳其的伊斯坦布爾至安卡拉的伊安高鐵二期建成通車。
4. 航運業(yè)的發(fā)展
（1）世界
①航運技術(shù)：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。
②船舶制造：大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢。
③英法海底隧道：1994年開通，將英國和歐洲大陸更緊密地連接起來。
（2）中國：1978年前主要是為國防建設(shè)服務(wù)，后逐漸融入市場；1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場。
二、航空的發(fā)展
1. 世界
（1）飛機的出現(xiàn)：1903年，美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”成功升空，飛機時代開始。
（2）航空線：1914年，美國開通了舊金山至洛杉磯等航線；1919年，定期的國際航班在歐洲開通。
（3）飛機大型化：20世紀(jì)70年代，寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁鳌?/p>
2. 中國
（1）開始：1950年，中蘇民用航空股份公司，開通中蘇國際及國內(nèi)多條航線。
（2）發(fā)展：機場、飛機、國際國內(nèi)定期航線、通航國家城市數(shù)量增長。
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1. 世界聯(lián)系：縮短了人流和物流時間，把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”。
2. 城市發(fā)展：促進城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大。
3. 日常生活：現(xiàn)代時間觀念增強、交通擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)、大眾旅游的潮流出現(xiàn)。
重點難點
一、近現(xiàn)代中國交通工具發(fā)展變化的特征
1. 動力：由人力、自然力向機械力發(fā)展。
2. 技術(shù)：由從西方引進到中國自制自研。
3. 地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。
4. 對象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。
5. 進程：初期由于受到各種勢力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來進程日益加快。
6. 種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進步。
二、現(xiàn)代交通運輸?shù)淖饔?/p>
1. 經(jīng)濟作用：現(xiàn)代交通運輸使規(guī)模經(jīng)濟得以實現(xiàn)，商品的市場范圍不斷擴大。
2. 社會公益作用：發(fā)生災(zāi)難時、戰(zhàn)爭時，交通工具的社會公益作用會表現(xiàn)得更為突出。
3. 促進地區(qū)乃至國家經(jīng)濟合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展。依靠若干條通過能力強的南北向、東西向的運輸大通道，引導(dǎo)形成若干跨地區(qū)的經(jīng)濟區(qū)域和重點產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，優(yōu)化資源配置。
知識鏈接
一、第一次工業(yè)革命（18世紀(jì)60年代—19世紀(jì)中期）
1. 進程
工業(yè)革命始于棉紡織業(yè)。（原因：棉紡織品質(zhì)優(yōu)價廉，市場需求量大；棉紡織業(yè)是新興行業(yè)，沒有舊傳統(tǒng)和行會的束縛，容易進行技術(shù)革新）
（1）棉紡織技術(shù)革新：從18世紀(jì)30年代提高織布速度的“飛梭”開始，在半個多世紀(jì)內(nèi)，通過珍妮紡紗機、水力紡紗機、騾機、水力織布機等一系列發(fā)明創(chuàng)造，棉紡織業(yè)基本實現(xiàn)了機械化生產(chǎn)。
（2）近代工廠出現(xiàn)：1771年，阿克萊特在曼徹斯特開辦了第一家水力紡紗廠，成為近代工廠的開端。采用機器生產(chǎn)的工廠逐漸取代了手工工場。
（3）動力技術(shù)革新
①歷程：1782年，瓦特試制出“復(fù)動式蒸汽機”，它能產(chǎn)生巨大的動力，還解決了生產(chǎn)動力受自然條件限制的問題。1785年，經(jīng)過進一步改良的瓦特蒸汽機開始在棉紡織工廠使用。
②意義：蒸汽機是英國工業(yè)革命中偉大的技術(shù)發(fā)明，是第一次工業(yè)革命的偉大標(biāo)志，也是生產(chǎn)技術(shù)史上的一次飛躍；動力技術(shù)的革新，催生了交通工具的革命。
（4）交通工具革命：19世紀(jì)初，汽船、火車先后問世，從此，人類進入“蒸汽時代”。
（5）機械制造方面：隨著生產(chǎn)機械化的推進，機器工業(yè)迅速成長。19世紀(jì)中葉，英國的機器制造業(yè)也實現(xiàn)了機械化。
2. 擴展
從18世紀(jì)后期到19世紀(jì)中期，工業(yè)革命從英國逐漸擴展到歐洲大陸和北美，從大西洋兩岸逐步深入內(nèi)陸，形成持續(xù)不斷的輻射效應(yīng)。
3. 特點
主要是在輕工業(yè)領(lǐng)域；技術(shù)發(fā)明多來源于熟練工匠的實踐，科技與生產(chǎn)尚未真正結(jié)合；首先發(fā)生在英國，然后擴展到其他歐美國家。
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1. 背景：19世紀(jì)中后期，歐美主要資本主義國家社會相對穩(wěn)定，經(jīng)濟發(fā)展，自然科學(xué)取得一系列突破性成果，新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，為工業(yè)革命的深入發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
2. 成就
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（2）幾乎在主要資本主義國家同時發(fā)生，范圍廣、規(guī)模大、進展更迅速，英國、美國、德國、法國等都有重要的發(fā)明創(chuàng)造，其中美國與德國最為突出。
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