孫曉夢(mèng)

龍年的春節(jié)剛剛過去，電視里正播放著新春節(jié)目。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里口岸站的青年調(diào)車長(zhǎng)付國(guó)亮正在休息室內(nèi)吃飯。電視內(nèi)的歡聲笑語和休息室內(nèi)窗戶上厚厚的白霜帶著濃厚的節(jié)日氛圍，讓付國(guó)亮臉上一直掛著笑容。

“老付，咱們今天幾批活兒??？”青年連結(jié)員伊波格樂端著飯走了進(jìn)來。

“兩批打底兒吧，要是來得及搶個(gè)第三批，爭(zhēng)取給明天白班的留一個(gè)好基礎(chǔ)?！备秶?guó)亮回答道。

“又是一個(gè)不眠的夜晚??！讓他們看看咱們九調(diào)的實(shí)力！”伊波格樂把碗放到桌子上，干勁十足地把作業(yè)服從衣柜里拿了出來。

別看被叫“老付”，付國(guó)亮其實(shí)才27歲，是滿洲里口岸站最年輕的調(diào)車長(zhǎng)，他們所在的班組是該站的青年文明號(hào)——準(zhǔn)軌九調(diào)青年調(diào)車組，主要負(fù)責(zé)中歐班列的解體倒調(diào)等工作，在品類集中到達(dá)時(shí)也常常干些“急活兒”。2023年，滿洲里鐵路口岸全年進(jìn)出口的中歐班列突破5000列，達(dá)到歷史新高，各項(xiàng)運(yùn)輸品類運(yùn)量也均有增長(zhǎng)，去年該站運(yùn)量達(dá)2100萬噸。這些喜人成績(jī)背后是一線調(diào)車組人員一鉤鉤干出來的。

20時(shí)許，氣溫已經(jīng)達(dá)到零下31攝氏度，付國(guó)亮帶著班組三個(gè)兄弟一起來到編組場(chǎng)接班作業(yè)。他們戴著大棉帽、厚口罩，就露出一雙眼睛，鼻子被極寒的空氣凍得生疼，不一會(huì)兒，帽子和口罩上就凝結(jié)上了一層白霜。雖然夜間天氣寒冷，但是編組場(chǎng)內(nèi)的燈光十分明亮，伴隨著偶爾傳來的鞭炮聲，讓人恍然間有種熱氣騰騰的感覺——其實(shí)這也不是錯(cuò)覺，冬天活多起來的時(shí)候他們要在場(chǎng)區(qū)內(nèi)隨著車輛一直來回地走，穿得又笨重，有時(shí)候棉褲都會(huì)被汗打濕。就是在這種極寒和“極熱”的交織下，準(zhǔn)軌九調(diào)的小伙子們把今天的第一列中歐班列“組裝”好了，現(xiàn)在他們要把這列車送到9公里外的國(guó)門下等待接車。

滿洲里口岸地處中俄蒙三國(guó)交界，是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要鐵路口岸，特別是“一帶一路”倡議提出以來，該站的集裝箱班列運(yùn)量節(jié)節(jié)攀升，從國(guó)內(nèi)出口的服裝、電子產(chǎn)品甚至是汽車、機(jī)械設(shè)備等都是坐著火車在這里走出國(guó)門，邁向世界的。同時(shí)從俄羅斯進(jìn)口的木材、煤炭、礦粉、化肥也都是在這里換裝后送往國(guó)內(nèi)各地。開年以來，由于我國(guó)部分地區(qū)馬上就要迎來春耕時(shí)節(jié)，化肥集中到達(dá)為口岸的暢通帶來極大的壓力。

“咱們不能讓口岸在咱們這兒堵了！付國(guó)亮，有沒有信心把化肥這塊拿下！”該站運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任秦剛在當(dāng)天的交班會(huì)上直接點(diǎn)名付國(guó)亮。其實(shí)這是因?yàn)楦秶?guó)亮和他所在的九調(diào)知道車站和車間當(dāng)前面臨的困難后主動(dòng)向主任申請(qǐng)的，他表態(tài)說：“主任，我們九調(diào)干，化肥這里我們能拿下。”

“你們班組的作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量在全站都是出名的，這個(gè)我不擔(dān)心，但是你們班列那里作業(yè)量就已經(jīng)很大了，如果再加上化肥，你們間休時(shí)間將大大減少?！鼻貏倱?dān)心地說。

“沒事兒！調(diào)車組里就數(shù)我們年輕，我們不上誰上，更何況我們本來就是站里的‘青年突擊隊(duì)’，這個(gè)時(shí)候沖不上去算什么突擊隊(duì)！”

“我們有信心！保證完成好搶運(yùn)化肥任務(wù)！”就這樣，付國(guó)亮和他所在的準(zhǔn)軌九調(diào)在保證中歐班列運(yùn)輸暢通平穩(wěn)的基礎(chǔ)上還能每個(gè)班兒多干一列化肥的活兒，大大緩解了口岸運(yùn)輸壓力。