隨著科技的發(fā)展，人類的活動(dòng)范圍逐漸擴(kuò)大。然而，縱橫交錯(cuò)的公路、鐵路將野生動(dòng)物的棲息地分割成一個(gè)個(gè)孤島，野生動(dòng)物生存的難度也因此增加。它們不得不改變?cè)械纳罘绞剑囍c人類共處。

這個(gè)過程并非一帆風(fēng)順。隨之而來的麻煩是，與動(dòng)物相關(guān)的車禍不斷增加。川流不息的車輛根本無法阻止鹿、熊這樣的大型動(dòng)物橫穿公路，小型動(dòng)物被汽車壓扁的情況也很難避免。一旦發(fā)生碰撞，雙方付出的代價(jià)都是慘痛的。對(duì)此，有科學(xué)家建議：為野生動(dòng)物設(shè)計(jì)專屬的通道，讓它們與人類分開走，以最大限度地避免悲劇的發(fā)生?？赡苡械耐瑢W(xué)會(huì)好奇，什么是野生動(dòng)物通道呢？其實(shí)就像我們?nèi)祟惖倪^街天橋和地下通道，只是過馬路的主角換成了野生動(dòng)物。

高速公路架天橋

在美國(guó)，野生動(dòng)物穿越公路造成車禍的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。例如，在猶他州的一段高速公路上，兩年內(nèi)，動(dòng)物造成的車禍?zhǔn)鹿示统^了100起。為減少事故的發(fā)生，美國(guó)相關(guān)部門開始在高速公路上建造天橋，供野生動(dòng)物通行。

2018年，美國(guó)在通過帕利峽谷的公路上建造了一座天橋。這座天橋被設(shè)計(jì)得很寬闊，能滿足大大小小的野生動(dòng)物過橋的需要。為了更直觀地觀察野生動(dòng)物使用天橋的情況、了解它們的習(xí)性，科學(xué)家還在天橋邊安裝了紅外相機(jī)。紅外相機(jī)拍到了不同野生動(dòng)物過橋的樣子，有豪豬、熊、美洲獅等動(dòng)物出鏡，還抓拍到了駝鹿和麋鹿從容走過天橋的畫面。

為紅蟹修高架橋

澳大利亞有座奇特的圣誕島，這里生活著無數(shù)的紅蟹。每到11月，雨季來臨，數(shù)百萬只紅蟹就會(huì)進(jìn)行為期數(shù)天的大遷徙，它們從較高的雨林高原向印度洋的海灘進(jìn)發(fā)。到達(dá)海灘后，它們會(huì)挖洞，追求心儀的對(duì)象，繁衍后代。

冥冥之中，似乎有一種神奇的力量在驅(qū)使這些紅蟹前進(jìn)。無論是墻壁、高山還是人群，都無法阻止這支紅色大軍的腳步。每到這段時(shí)間，圣誕島的交通狀況就變得格外混亂。紅蟹密密麻麻、隨處可見，有的甚至爬進(jìn)人們的家里或?qū)W校的教室里。

而意外也隨之降臨，一些不幸的紅蟹在半路就丟了性命，有的被路面上的熱氣蒸得筋疲力盡，有的被車輪壓扁了……盡管遷徙之路危險(xiǎn)重重，但它們決不退縮。為了防止紅蟹在遷徙途中受傷，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門在人流量少的路段設(shè)置路障，確保紅蟹安全通過。至于人流量大的道路，政府決定在公路上方建造專供紅蟹通行的高架橋。而引導(dǎo)紅蟹走高架橋并不難，公路兩側(cè)都設(shè)有圍欄，紅蟹沒辦法翻越，就只能乖乖地從高架橋上通過。

慢慢熟悉動(dòng)物通道

加拿大班夫國(guó)家公園是全世界著名的國(guó)家公園之一，擁有冰峰、冰河、冰原、冰川湖、高山草原、溫泉等迷人的自然景觀。這里棲息著許多野生動(dòng)物，其中大型哺乳動(dòng)物最有名，有駝鹿、黑熊、棕熊、獅子、狼等。班夫國(guó)家公園的面積很大，為了管理和維護(hù)，國(guó)家公園內(nèi)修建了不少橫貫公園的公路。但是，公路阻礙了野生動(dòng)物的遷徙與覓食。為此，管理人員在各個(gè)路段修建了野生動(dòng)物通道。

通過各種檢測(cè)手段，管理人員發(fā)現(xiàn)，在過去幾十年的時(shí)間里，公園里的野生動(dòng)物已經(jīng)使用這些通道達(dá)十幾萬次，而且次數(shù)還在逐年增加。通過進(jìn)一步觀察和分析，管理人員還發(fā)現(xiàn)，野生動(dòng)物對(duì)通道的使用，有一個(gè)從謹(jǐn)慎到熟悉的過程。如灰熊每年使用通道的次數(shù)，在1996年只有7次，到了2006年已增加到100次以上。而在這十年的時(shí)間里，狼每年使用通道的次數(shù)從2次逐漸增加到約140次。可見，隨著時(shí)間的推移，這些通道逐漸成了野生動(dòng)物與人類和諧共存的重要橋梁。

生態(tài)廊道連兩山

在我國(guó)，深圳大鵬新區(qū)的森林覆蓋率接近80%，這里不僅有數(shù)量眾多的野生植物，還有不少珍稀的野生動(dòng)物。在深圳的城市建設(shè)過程中，一條穿山而過的公路將兩座高山——排牙山與七娘山隔斷，影響了公路兩旁的野生動(dòng)物來往。在相關(guān)部門的積極努力下，2020年4月，一條服務(wù)于野生動(dòng)物的生態(tài)廊道順利完工。

建造者不僅重視生態(tài)廊道的美觀，還盡可能準(zhǔn)確地模擬當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。他們?cè)谏鷳B(tài)廊道上種植了當(dāng)?shù)氐闹参?，讓野生?dòng)物能夠自由自在地遷徙與覓食。其實(shí)，在通道建設(shè)的過程中，水牛、白鷺等動(dòng)物就已經(jīng)用上了生態(tài)廊道，這證明動(dòng)物對(duì)生態(tài)廊道是放心的。此外，科研人員還在通道周圍設(shè)置紅外相機(jī)，用于科研監(jiān)測(cè)。他們會(huì)根據(jù)野生動(dòng)物的生存狀況及活動(dòng)規(guī)律，不斷完善和優(yōu)化生態(tài)廊道。

為野生動(dòng)物建造通道，不僅是人類保護(hù)動(dòng)物、維持生態(tài)平衡的重要舉措，還是讓動(dòng)物和人類和諧共處的好辦法。同學(xué)們，除了以上幾個(gè)國(guó)家外，你還知道哪些國(guó)家給野生動(dòng)物建造了專屬通道？