邵文鈞

近年來(lái)，全球電商市場(chǎng)猶如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，尤其是跨境電商的崛起，已成為各國(guó)貿(mào)易交流的新渠道。隨著全球化進(jìn)程的不斷加速，人們對(duì)于跨國(guó)購(gòu)物的需求與日俱增，這為跨境電商的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。然而，跨境電商在為消費(fèi)者帶來(lái)便利的同時(shí)，也給企業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。其中，跨國(guó)物流問(wèn)題尤為突出，其復(fù)雜性、多樣性及不確定性讓許多企業(yè)望而卻步。有鑒于此，本文將從現(xiàn)狀分析出發(fā)，探討國(guó)際物流在跨境電商背景下的應(yīng)對(duì)之策。

一、跨境電商環(huán)境下國(guó)際物流的不同模式

（一）海外倉(cāng)：跨境電商物流的新星

隨著全球電商市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，跨境電商逐漸嶄露頭角，成為全球貿(mào)易的新引擎。在這一背景下，海外倉(cāng)應(yīng)運(yùn)而生并成為跨境電商物流的新星。海外倉(cāng)是一種創(chuàng)新的物流模式，它允許跨境電商將商品預(yù)先運(yùn)送到目標(biāo)市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中。該物流運(yùn)作模式的出現(xiàn)，徹底突破了傳統(tǒng)跨境物流的格局。過(guò)去，跨境電商物流時(shí)間長(zhǎng)、成本高，而海外倉(cāng)則能夠讓商品在目標(biāo)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速配送，大幅縮短了配送時(shí)間，提高了物流效率。除了時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)還能有效降低跨境物流的運(yùn)營(yíng)成本。由于商品是在本地進(jìn)行存儲(chǔ)和配送，物流公司可相應(yīng)減少中轉(zhuǎn)和清關(guān)的環(huán)節(jié)，從而大大降低了其運(yùn)輸?shù)某杀尽４送?，海外倉(cāng)還能提高客戶滿意度，讓客戶能夠更快速地收到商品，并且避免了跨境物流中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，如商品損壞、丟失等。然而，海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)并非易事。首先，它需要大量的資金投入。跨境電商需要預(yù)先將商品運(yùn)送到海外倉(cāng)庫(kù)，這需要一大筆資金。此外，庫(kù)存管理也是一大挑戰(zhàn)，但凡出現(xiàn)商品滯銷或大量退貨的情況，將給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，選擇合適的商品和目標(biāo)市場(chǎng)至關(guān)重要。

（二）國(guó)際物流專線：跨境電商的得力助手

國(guó)際物流專線是一種針對(duì)特定國(guó)家或地區(qū)的物流服務(wù)，通過(guò)與當(dāng)?shù)匚锪鞴竞献?，為客戶提供快速、穩(wěn)定的跨境物流服務(wù)。該模式的優(yōu)點(diǎn)在于配送效率高、成本低，尤其適合大批量的貨物運(yùn)輸。在國(guó)際物流專線幫助下，跨境電商能夠更方便、快捷地將商品運(yùn)送到目標(biāo)市場(chǎng)；同時(shí)，國(guó)際物流專線還能提供定制化服務(wù)，以更好地滿足不同客戶的需求。例如，某些專線可提供特定的清關(guān)服務(wù)或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，為客戶節(jié)省時(shí)間和成本。但需要注意的是，國(guó)際物流專線的運(yùn)輸范圍有限，一旦超出服務(wù)范圍，便無(wú)法提供有效服務(wù)。因此，企業(yè)在選擇國(guó)際物流專線時(shí)，應(yīng)慎重考慮自己的業(yè)務(wù)需求和目標(biāo)市場(chǎng)。

（三）第四方物流：供應(yīng)鏈管理的未來(lái)趨勢(shì)

在跨境電商背景下，第四方物流成了一個(gè)備受關(guān)注的話題。第四方物流是指一個(gè)集成商，它整合了自身以及其他企業(yè)的資源、能力和技術(shù)，提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的出現(xiàn)，標(biāo)志著供應(yīng)鏈管理進(jìn)入了一個(gè)新的階段，而它的優(yōu)勢(shì)則在于其強(qiáng)大的資源整合能力，所以利用第四方物流能夠充分利用各種資源，為客戶提供高效、靈活的物流服務(wù)。在跨境電商背景下，第四方物流幫助企業(yè)優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理，降低了運(yùn)營(yíng)成本，提高了競(jìng)爭(zhēng)能力。此外，第四方物流還能提供定制化的服務(wù)，滿足不同客戶的需求。但與此同時(shí)，第四方物流的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，基于第四方物流對(duì)資源整合能力和技術(shù)的需求，需要具備強(qiáng)大的協(xié)調(diào)和管理能力；其次，當(dāng)前市場(chǎng)上的第四方物流服務(wù)還處在發(fā)展的初級(jí)階段，仍需不斷探索和完善，所以跨境電商在選擇第四方物流服務(wù)時(shí)必須謹(jǐn)慎考慮。

二、跨境電商背景下的國(guó)際物流現(xiàn)狀

（一）物流需求持續(xù)增長(zhǎng)

隨著電商市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，無(wú)論是個(gè)人消費(fèi)者還是企業(yè)客戶，對(duì)跨境物流服務(wù)的需求都在逐年上升。這種需求的增長(zhǎng)源于消費(fèi)者對(duì)更豐富、更便捷商品的選擇需求，以及企業(yè)對(duì)于開(kāi)拓更廣闊市場(chǎng)的渴望。從日常用品到高端商品基本上都能通過(guò)跨境電商平臺(tái)進(jìn)行交易，這無(wú)疑給國(guó)際物流帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

（二）物流成本與風(fēng)險(xiǎn)增加

跨境運(yùn)輸所涉及的環(huán)節(jié)遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸要復(fù)雜得多，其中涉及商品的轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)和稅收等多個(gè)環(huán)節(jié)，而每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能產(chǎn)生額外的費(fèi)用。此外，諸如地理距離、文化差異以及政策調(diào)整等因素都有可能為國(guó)際物流帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。地理距離使得物流運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，而不同國(guó)家的文化背景和商業(yè)環(huán)境也給物流服務(wù)帶來(lái)了諸多不確定性，還有政策的調(diào)整也可能會(huì)影響到物流服務(wù)的穩(wěn)定性和可靠性。例如，海關(guān)政策的變動(dòng)可能會(huì)影響到貨物的清關(guān)速度，稅收政策的調(diào)整可能會(huì)影響到物流成本等。

（三）區(qū)域化、本土化特征明顯

由于不同國(guó)家和地區(qū)的文化、習(xí)慣、政策都有所不同，跨境電商的國(guó)際物流服務(wù)需要根據(jù)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)來(lái)提供定制化服務(wù)。這種定制化的服務(wù)，使得國(guó)際物流企業(yè)在全球范圍內(nèi)形成了一種區(qū)域化、本土化的服務(wù)模式，要求企業(yè)針對(duì)特定區(qū)域或國(guó)家提供更貼合于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和消費(fèi)者習(xí)慣的服務(wù)，進(jìn)而與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者建立更直接的供需聯(lián)系，全面提高客戶的滿意度。例如在歐洲市場(chǎng)，由于各個(gè)國(guó)家語(yǔ)言、文化、習(xí)慣都有所不同，國(guó)際物流企業(yè)需要在每個(gè)國(guó)家設(shè)立配送中心和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以便更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐男枨?。在美?guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)配送速度的要求非常高，國(guó)際物流企業(yè)就需建立高效的倉(cāng)儲(chǔ)和配送系統(tǒng)，以保證商品能夠快速送達(dá)消費(fèi)者手中。

三、跨境電商背景下國(guó)際物流發(fā)展的應(yīng)對(duì)策略

（一）加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國(guó)際物流企業(yè)的基石。無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn)，都需要強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施支撐才能實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的物流服務(wù)。特別是在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量直接影響到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和客戶滿意度。為滿足日益增長(zhǎng)的物流需求，國(guó)際物流企業(yè)需要根據(jù)自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略，合理規(guī)劃物流園區(qū)的建設(shè)和配送中心的發(fā)展。通過(guò)加大投入，提高倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸能力，可以更好地滿足市場(chǎng)需求，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。除此以外，國(guó)際物流企業(yè)還需注重提升設(shè)施的自動(dòng)化和智能化水平。通過(guò)引入先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物的快速分揀、智能調(diào)度和實(shí)時(shí)追蹤，從而提升運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，為客戶帶來(lái)更多的便利和價(jià)值。為達(dá)到這一目標(biāo)，國(guó)際物流企業(yè)需不斷加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入，推動(dòng)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過(guò)構(gòu)建智能化的物流管理系統(tǒng)，促進(jìn)貨物的全流程追蹤和管理，提升物流服務(wù)的透明度和可控性；同時(shí)，還需尤為重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，建立一支高素質(zhì)、專業(yè)化的物流團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的人才保障。

（二）強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理

由于國(guó)際物流涉及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，面臨的風(fēng)險(xiǎn)多種多樣，因此企業(yè)必須建立健全的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，以確保業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。首先，國(guó)際物流企業(yè)需要對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分評(píng)估和預(yù)測(cè)，包括運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失、延誤、盜竊、海關(guān)查驗(yàn)、政治風(fēng)險(xiǎn)等。對(duì)于這些可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，并提前做好準(zhǔn)備。例如，針對(duì)貨物損失和延誤，企業(yè)可以與保險(xiǎn)公司合作，通過(guò)購(gòu)買保險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。其次，國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)建立健全的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，定期對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的物流風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施加以改進(jìn)；同時(shí)應(yīng)建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制，對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。此外，國(guó)際物流企業(yè)還應(yīng)密切關(guān)注國(guó)際形勢(shì)和政策變化，諸如經(jīng)濟(jì)貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅政策等都可能對(duì)國(guó)際物流產(chǎn)生影響，所以企業(yè)應(yīng)及時(shí)了解相關(guān)信息并分析其對(duì)業(yè)務(wù)的影響程度，有針對(duì)性地制定相應(yīng)對(duì)策。例如，針對(duì)關(guān)稅政策的變化，企業(yè)可調(diào)整運(yùn)輸策略，通過(guò)優(yōu)化物流路線來(lái)降低運(yùn)輸成本。

（三）提升服務(wù)水平

在當(dāng)今全球化的市場(chǎng)中，國(guó)際物流企業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)成為吸引和留住消費(fèi)者的關(guān)鍵。為更好地在市場(chǎng)立足，國(guó)際物流企業(yè)必須不斷提升服務(wù)水平，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。首先，提高配送速度是提升服務(wù)水平的重要一環(huán)。消費(fèi)者在選擇物流服務(wù)時(shí)，往往會(huì)將配送速度作為一個(gè)重要的考量因素。為滿足這一需求，企業(yè)必須對(duì)運(yùn)輸流程進(jìn)行優(yōu)化，合理規(guī)劃配送路線，以盡可能地縮短配送時(shí)間，提高消費(fèi)者的滿意程度，降低物流服務(wù)成本。例如，利用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)輸狀態(tài)，預(yù)測(cè)運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以便及時(shí)跟蹤應(yīng)對(duì)處理；或是與多家供應(yīng)商合作，通過(guò)多渠道采購(gòu)和調(diào)配資源，提高運(yùn)輸效率。此外，提高服務(wù)態(tài)度也是提升國(guó)際物流服務(wù)水平的一個(gè)重要方面。消費(fèi)者在享受物流服務(wù)的過(guò)程中，接觸最多的就是客戶服務(wù)和配送人員，他們必須具備良好的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)。企業(yè)則應(yīng)重視并加強(qiáng)員工培訓(xùn)，確保他們能夠?yàn)橄M(fèi)者提供專業(yè)、熱情且周到的服務(wù)。

（四）加強(qiáng)區(qū)域化、本土化運(yùn)營(yíng)

不同國(guó)家和地區(qū)有著不同的文化、習(xí)慣和政策法規(guī)，如何適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。因此，加強(qiáng)區(qū)域化、本土化運(yùn)營(yíng)成為國(guó)際物流企業(yè)的重要戰(zhàn)略之一。首先，國(guó)際物流企業(yè)需要深入了解當(dāng)?shù)氐奈幕⒘?xí)慣和政策法規(guī)。文化的差異是跨國(guó)運(yùn)營(yíng)中最大的挑戰(zhàn)之一，通過(guò)了解當(dāng)?shù)厝说膬r(jià)值觀、信仰、語(yǔ)言和習(xí)俗，以便更好地與他們溝通；同時(shí)，要熟悉當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，確保運(yùn)營(yíng)的合規(guī)性，避免因違反法律法規(guī)而遭受處罰。其次，國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和消費(fèi)者習(xí)慣，提供定制化的物流服務(wù)。例如，在歐洲市場(chǎng)，由于語(yǔ)言和文化的多樣性，企業(yè)需要提供多語(yǔ)種服務(wù)，以便更好地滿足客戶需求。在美國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)配送速度要求較高，企業(yè)需要提供快速配送服務(wù)。此外，國(guó)際物流企業(yè)還可根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品或服務(wù)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。而為更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，企業(yè)還應(yīng)積極與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒑献麝P(guān)系。通過(guò)合作伙伴提供當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)信息和資源，以便更好地了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，共同開(kāi)拓市場(chǎng)，提高品牌影響力，達(dá)到互利共贏的效果。

四、結(jié)語(yǔ)

在跨境電商的背景下，國(guó)際物流面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文通過(guò)對(duì)國(guó)際物流現(xiàn)狀的分析，提出了加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理、提升服務(wù)水平和加強(qiáng)區(qū)域化、本土化運(yùn)營(yíng)等應(yīng)對(duì)策略。希望通過(guò)這些策略的實(shí)施，國(guó)際物流企業(yè)可更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，為跨境電商的發(fā)展提供有力的支持。相信未來(lái)，隨著全球化進(jìn)程的不斷加速和電商市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)際物流將在今后發(fā)展中扮演更加重要的角色。

（作者單位：山東經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院）