吳 燦，婁前勇

（遵義市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測院，貴州 遵義 563000）

隨著機動車數(shù)量的快速增長和環(huán)境污染問題日益凸顯，機動車檢測成為保障道路交通安全和環(huán)境保護的重要手段。然而，由于檢測結(jié)果質(zhì)量的不穩(wěn)定性和可靠性問題，檢測結(jié)果的準確性受到了廣泛關(guān)注。因此，文章對機動車檢測結(jié)果的質(zhì)量控制進行優(yōu)化研究，旨在提高檢測結(jié)果的準確性和可靠性，進一步提升整個機動車檢測領(lǐng)域的服務(wù)水平和工作效能。

1 機動車檢測結(jié)果質(zhì)量控制的基本原則

第一，科學(xué)性和系統(tǒng)性原則。機動車檢測結(jié)果質(zhì)量控制應(yīng)當以科學(xué)為基礎(chǔ)，運用規(guī)范性方法，確保檢測數(shù)據(jù)的真實、準確和可靠。檢測機構(gòu)應(yīng)了解和掌握機動車檢測的各項標準和規(guī)定，建立完善的檢測體系，明確檢測流程和方法，以及相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

第二，全過程控制原則。機動車檢測結(jié)果質(zhì)量控制應(yīng)對整個檢測過程進行全面控制，包括樣品采集、儀器設(shè)備校準、檢測方法選擇、數(shù)據(jù)處理和結(jié)果分析等各個環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都應(yīng)制定詳細的操作規(guī)程和質(zhì)控標準，確保檢測結(jié)果的可靠性。

第三，關(guān)鍵點控制原則。在機動車檢測過程中，有些環(huán)節(jié)或關(guān)鍵點對檢測結(jié)果的質(zhì)量影響較大，需要進行重點控制。如樣品采集部位、樣品前處理過程、儀器設(shè)備的靈敏度和穩(wěn)定性等。檢測機構(gòu)應(yīng)針對這些關(guān)鍵點制定詳細的質(zhì)量控制措施，確保其符合要求。

第四，糾正措施原則。當機動車檢測結(jié)果出現(xiàn)偏差或異常時，檢測機構(gòu)應(yīng)采取有效的糾正措施，消除潛在的質(zhì)量問題。同時，應(yīng)分析問題產(chǎn)生的原因，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，防止類似問題再次發(fā)生。機動車檢測結(jié)果質(zhì)量控制是一個持續(xù)的過程，檢測機構(gòu)應(yīng)定期對檢測過程和質(zhì)量控制措施進行評估和審查，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并加以改進。同時，應(yīng)關(guān)注行業(yè)最新的檢測技術(shù)和方法，不斷提高檢測水平，保證檢測結(jié)果的領(lǐng)先性和可靠性。

第五，全面記錄原則。機動車檢測過程中，操作人員應(yīng)及時對檢測數(shù)據(jù)進行記錄，并運用統(tǒng)計方法對機動車數(shù)據(jù)結(jié)果進行分析，形成檢測報告。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析中應(yīng)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)記錄情況對變化趨勢進行分析，從而對機動車檢測結(jié)果進行合理預(yù)判分析。

第六，分工明確與責(zé)任具體化原則。機動車檢測工作的開展需要由操作人員、管理人員和記錄人員共同協(xié)作，為保證檢測結(jié)果符合規(guī)定要求，應(yīng)確保檢測數(shù)據(jù)與報告的規(guī)范性，檢測后應(yīng)由負責(zé)人進行簽收。此外，檢測技術(shù)人員應(yīng)注意對機動車檢測設(shè)備的定期維護與校準，保證檢測設(shè)備具有良好性能，為機動車檢測結(jié)果質(zhì)量提供可靠的保障。

2 機動車檢測質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素

2.1 檢測結(jié)果準確性

機動車檢測結(jié)果準確性是此項工作的核心內(nèi)容，檢測結(jié)構(gòu)會定期對檢測結(jié)果準確性進行校準分析，以滿足車輛檢測需求。然而，檢測工作開展中外界因素會對質(zhì)量準確性造成很大影響，外部的環(huán)境、人員與設(shè)備狀態(tài)等因素均會對檢測結(jié)果的準確性產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致最終生成的檢測結(jié)果不符合機動車檢測規(guī)范要求。為盡可能提高檢測結(jié)果的準確性，應(yīng)采用科學(xué)化手段進行合理干預(yù)與有效監(jiān)測，確保各項檢測工作內(nèi)容符合規(guī)范要求。

2.2 檢測程序

機動車檢測結(jié)果質(zhì)量與檢測程序之間存在著緊密關(guān)系，檢測程序需要根據(jù)不同類型的機動車制定，以確保檢測結(jié)果的準確性和可靠性。因此，對于不同類型的機動車，應(yīng)該有不同的檢測程序。同時，檢測程序還應(yīng)該考慮到車輛的使用壽命和維護情況，以及車輛的保養(yǎng)和維修記錄。其次，檢測程序應(yīng)該包括對車輛的外觀、底盤、動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等多個方面的檢查和測試，以確保車輛的整體性能和安全性。檢測程序的制定和執(zhí)行是保證機動車檢測質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，需要綜合考慮多方面的因素，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整和優(yōu)化。

2.3 重復(fù)項驗證

重復(fù)項檢驗是機動車檢測結(jié)果質(zhì)量保證的一項重要內(nèi)容，重復(fù)項檢驗工作在每個工作日都應(yīng)開展一次，且應(yīng)保證檢測數(shù)據(jù)誤差符合規(guī)定范圍標準。機動車檢測中若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差較大且嚴重超出了重復(fù)性誤差規(guī)定范圍，應(yīng)對檢測儀器設(shè)備與檢測流程項目進行核查校準，技術(shù)人員應(yīng)對檢測結(jié)果進行全面分析，以保證檢測結(jié)果符合要求。

2.4 檢測機構(gòu)自身對比

檢測結(jié)構(gòu)自身對比中應(yīng)運用觀測數(shù)據(jù)進行對比分析，檢測工作人員通過運用實時數(shù)據(jù)可監(jiān)控發(fā)現(xiàn)檢測機構(gòu)自身的項目變化趨勢，根據(jù)此變化能夠?qū)C動車檢測系統(tǒng)做出準確的判斷，從而采取有效的方法對機動車檢測系統(tǒng)進行合理調(diào)整。

2.5 統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析

檢測機構(gòu)需要對結(jié)果質(zhì)量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，以保證可以及時的發(fā)展變化趨勢，并為后續(xù)質(zhì)量控制提供可靠性參考。機動車檢測中若每一項結(jié)果均在標準范圍以內(nèi)，則可以確定其符合檢測要求。若在標準以外，則應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果進行調(diào)整，并對問題原因進行總結(jié)分析，以消除不良影響。此外，在進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析時，需要根據(jù)具體情況選擇合適的統(tǒng)計模型和方法，以確保分析結(jié)果的正確性和有效性。分析人員的專業(yè)知識和技能也對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析產(chǎn)生影響，分析人員需要具備相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識、熟悉統(tǒng)計方法和工具，并且具備良好的邏輯思維和數(shù)據(jù)分析能力。只有具備較高的專業(yè)水平和技能，才能進行準確、全面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析。

3 機動車檢測結(jié)果質(zhì)量控制措施

3.1 加強期間檢驗核查

機動車檢測期間核查工作對保證數(shù)據(jù)真實性與科學(xué)性具有重要作用，檢測工作人員應(yīng)加強期間核查工作意識，對機動車檢測中使用頻率較高的儀器設(shè)備進行定期查驗。工作人員應(yīng)根據(jù)檢測標準和相關(guān)法規(guī)，制定科學(xué)、合理的期間檢驗核查計劃，明確核查的項目、方法、周期和責(zé)任人等，確保核查工作有序進行。對從事機動車檢測和期間核查的工作人員應(yīng)進行專業(yè)培訓(xùn)，提高其技能水平，保證其具備準確、規(guī)范的檢測能力。

對于關(guān)鍵儀器設(shè)備應(yīng)進行定期比對，如無法溯源的應(yīng)進行期間核查，如使用標準物質(zhì)進行核查等。期間核查中，應(yīng)對機動車檢測環(huán)境進行實時監(jiān)控，確保環(huán)境條件符合檢測要求。特別是環(huán)保性能的檢測，如尾氣排放檢測等，應(yīng)加強對環(huán)境的控制，避免因環(huán)境因素導(dǎo)致檢測結(jié)果失準。對檢測過程中涉及的樣品進行規(guī)范管理，建立完善的樣品管理制度，確保樣品的有效性和保密性。對不合格的檢測設(shè)備與儀器應(yīng)進行追溯和重新檢測，確保檢測結(jié)果的可靠性。工作人員在期間核查中應(yīng)對核查結(jié)果進行科學(xué)記錄，若發(fā)現(xiàn)檢測設(shè)備不滿足規(guī)范使用要求，應(yīng)在第一時間予以停用，同時還需要對同設(shè)備已檢測機動車的檢測結(jié)果進行復(fù)核，并對不合格原因進行全面排查，在確保設(shè)備完全符合使用要求后再進行使用。

此外，期間核查中上級管理部門應(yīng)不定期對機動車檢測機構(gòu)進行監(jiān)督檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)嚴肅處理，并督促整改，以確保機動車檢測結(jié)果的質(zhì)量。建立監(jiān)督機制，加強對檢測現(xiàn)場的巡查和檢查。定期派駐專業(yè)人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，檢查檢測操作是否符合規(guī)程要求、設(shè)備是否正常運行，并及時指導(dǎo)和糾正問題。

3.2 強化重復(fù)性對比工作

在機動車檢測結(jié)果質(zhì)量控制中，落實重復(fù)性對比工作是確保檢測結(jié)果準確性和可靠性的重要措施。文章提出了如下重復(fù)性對比實施措施。

第一，建立重復(fù)性對比樣本庫和統(tǒng)一檢測規(guī)范。機動車檢測機構(gòu)應(yīng)建立具有典型代表的正常車輛樣本和各種故障及異常情況的樣本。樣本庫應(yīng)涵蓋不同車型、排放標準和年限，并且覆蓋常見的故障和異常情況。通過分析和比對這些樣本，可以評估檢測結(jié)果的準確性和一致性。此外，應(yīng)制定統(tǒng)一的檢測過程和操作規(guī)范，明確每個環(huán)節(jié)的具體步驟和要求。所有參與檢測工作的人員必須按照規(guī)范執(zhí)行，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，以保證各個環(huán)節(jié)的一致性和可比性，減少人為因素對結(jié)果的影響

第二，定期進行對比測試。機動車檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)定期進行對比測試，即在相同條件下，同時使用多個檢測設(shè)備或者由不同技術(shù)人員獨立進行檢測，然后對比和分析結(jié)果。對比測試可以揭示不同設(shè)備和人員的差異和偏差，從而評估檢測結(jié)果的一致性和可信度。此外，應(yīng)通過建立數(shù)據(jù)比對分析系統(tǒng)，實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的比對分析，及時發(fā)現(xiàn)和糾正異常數(shù)據(jù)，避免因數(shù)據(jù)錯誤而導(dǎo)致的不合格車輛漏檢或誤檢情況發(fā)生。同時，通過對歷史數(shù)據(jù)的分析，還可以發(fā)現(xiàn)和解決系統(tǒng)性偏差，提高檢測結(jié)果的可靠性。機動車檢測結(jié)果重復(fù)性對比，同時應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的檢測結(jié)果復(fù)核崗位，由專門人員對部分檢測結(jié)果進行復(fù)核。復(fù)核過程包括對原始數(shù)據(jù)的再次分析、計算和判定，以確保結(jié)果的準確性和一致性。

第三，設(shè)備維護與引進。機動車檢測結(jié)構(gòu)需要定期對檢測設(shè)備進行校準和維護，確保其正常運行和準確度。校準應(yīng)按照國家標準或相關(guān)規(guī)范進行，并記錄校準結(jié)果和過程。同時，建立設(shè)備使用記錄和維護臺賬，跟蹤設(shè)備的維護情況和使用頻率，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。此外，檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果質(zhì)量控制要求，積極引進新的檢測設(shè)備，從而為機動車檢測提供質(zhì)量保障，因此，在新的檢測設(shè)備引進與更新上，要選用符合標準的、經(jīng)過認證的檢測設(shè)備，并定期進行校準和維護，確保設(shè)備在良好狀態(tài)下運行。

3.3 健全結(jié)果質(zhì)量管理體系

首先，嚴格落實國家法律規(guī)范與各項標準。機動車檢測中需根據(jù)檢測標準要求制定明確的質(zhì)量控制方針與發(fā)展目標，建立整體的質(zhì)量管理框架?？蚣軕?yīng)包括質(zhì)量政策、組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)與權(quán)限、流程和程序等，確保所有工作都按照統(tǒng)一的質(zhì)量標準和規(guī)范進行。其中，應(yīng)制定詳細的操作規(guī)程和技術(shù)標準，針對每個檢測項目，制定詳細的操作規(guī)程和技術(shù)標準，明確各項檢測指標和要求。框架規(guī)程和標準應(yīng)與相關(guān)法規(guī)和標準相符，且能夠適應(yīng)不同車型和排放標準的需求。機動車檢測中應(yīng)對各項內(nèi)容進行嚴格記錄，且需要有效落實質(zhì)量管理體系，在后續(xù)開展中應(yīng)加強與相關(guān)部門的合作。通過與交通運輸管理部門、標準化組織和行業(yè)協(xié)會等相關(guān)部門進行密切合作，共享信息和經(jīng)驗，開展聯(lián)合研究和技術(shù)交流。通過與相關(guān)方面的合作，吸收先進經(jīng)驗，提高結(jié)果質(zhì)量管理水平。

其次，加強崗位管理與人員培訓(xùn)。機動車檢測機構(gòu)需設(shè)立質(zhì)量管理崗位，該崗位應(yīng)負責(zé)制定和執(zhí)行質(zhì)量管理計劃，協(xié)調(diào)好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制活動，且該崗位應(yīng)由具備相關(guān)背景知識和經(jīng)驗的專業(yè)人員擔任，確保質(zhì)量管理工作的專業(yè)性和有效性。另外，應(yīng)定期組織檢測人員培訓(xùn)，提高其專業(yè)知識水平和操作技能。檢測人員培訓(xùn)內(nèi)容包括最新的檢測標準、技術(shù)方法和儀器設(shè)備的使用。同時，建立考核機制，對檢測人員進行定期的績效評估，激勵其不斷提高檢測技能和工作質(zhì)量。為滿足機動車檢測機構(gòu)長期發(fā)展需要，需建立有效檢測監(jiān)督機制，加強對檢測現(xiàn)場的巡查和檢查，定期派駐專業(yè)人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，檢查檢測操作是否符合規(guī)程要求、設(shè)備是否正常運行，并及時指導(dǎo)和糾正問題。

最后，建立有效的數(shù)據(jù)管理與評估機制。機動車檢測結(jié)果數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)可對整個檢測過程中產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)進行詳細記錄、存儲與管理，通過分析歷史數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，進一步提高檢測結(jié)果的質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，需完善質(zhì)量評估機制，定期進行質(zhì)量評估和審核，通過抽樣檢驗、重復(fù)性對比測試和數(shù)據(jù)分析等方式，提升檢測結(jié)果的準確性和一致性。機動車檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)對質(zhì)量管理工作進行內(nèi)部審核和外部認證，提高質(zhì)量管理水平，在內(nèi)部外部共同評價審核下有效提升結(jié)果的整體質(zhì)量。在數(shù)據(jù)管理與評估機制中，應(yīng)科學(xué)配備儀器設(shè)備與檢測流程，保證各項檢測流程符合操作規(guī)范，經(jīng)過評估的檢測結(jié)果數(shù)據(jù)應(yīng)及時進行系統(tǒng)傳輸與保存，為后續(xù)檢測機構(gòu)工作改進提供有效參考。

4 結(jié)語

機動車檢測結(jié)果質(zhì)量控制中，應(yīng)高度重視期間核查內(nèi)容，不斷強化重復(fù)性對比工作，在優(yōu)化質(zhì)量管理體系下保證檢測工作結(jié)果能夠符合標準要求，為機動車檢測結(jié)果數(shù)據(jù)的客觀性、準確性與真實性提供保障。機動車檢測結(jié)果的質(zhì)量控制優(yōu)化是一個系統(tǒng)性的、長期性的工作，需要多方面的協(xié)調(diào)和努力，通過深入研究和不斷探索，才能實現(xiàn)對檢測結(jié)果質(zhì)量的有效控制，才能保證檢測準確性和可靠性，從而更好地滿足社會的需求和期望。