馬興瑾 張紅娥 張晨

關(guān)鍵詞： 汽車制造企業(yè) 土壤環(huán)境 地下水環(huán)境 場(chǎng)地環(huán)境調(diào)查

中圖分類號(hào)： X508 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1672-3791（2024）01-0171-03

進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)以來，隨著科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)和城市居民生活質(zhì)量的提升，工農(nóng)業(yè)大量使用地下水，加劇了地下水環(huán)境的惡化［1-3］。土壤和地下水對(duì)人體健康造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)越來越受到重視［4-7］，為保障和改善地下水環(huán)境質(zhì)量，落實(shí)《地下水污染防治實(shí)施方案》（環(huán)土壤〔2019〕25 號(hào)），加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，開展了地下水基礎(chǔ)環(huán)境調(diào)查評(píng)估工作。

為摸清特定污染源和周邊地下水基礎(chǔ)環(huán)境狀況，切實(shí)為保障地下水的環(huán)境安全提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和技術(shù)支持，研究團(tuán)隊(duì)選擇某大型汽車制造公司作為污染源之一，開展初步調(diào)查工作，確定場(chǎng)地內(nèi)土壤和地下水是否存在污染情況，為后期詳細(xì)調(diào)查以及環(huán)境管理提供依據(jù)。

1 調(diào)查區(qū)概況

1.1 地塊概況

該汽車制造公司是一家集汽車研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)，擁有底盤車架電泳、車身電泳等國(guó)際先進(jìn)的電泳涂裝生產(chǎn)線，是目前世界規(guī)模較大、工藝技術(shù)條件先進(jìn)的汽車生產(chǎn)基地。企業(yè)周邊分布有大片居民用地以及中、小學(xué)校等敏感受體。

1.2 潛在污染源識(shí)別

根據(jù)場(chǎng)地的行業(yè)特征、產(chǎn)品原輔材料、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)污環(huán)節(jié)綜合分析，該地塊的主要產(chǎn)污工藝為磷化、噴涂，可能產(chǎn)生的污染主要為原料的泄漏及生產(chǎn)廢水的滲漏，可造成土壤及地下水中硫酸根、苯、甲苯、二甲苯的增加，以及酸堿度的降低。此外，機(jī)加工過程中切削液的使用，以及機(jī)械潤(rùn)滑油的使用過程中產(chǎn)生的滴漏、滲漏，汽車試車轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中燃料油的使用也可能造成土壤及地下水中石油烴含量的增加。

1.3 采樣布點(diǎn)方案

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合潛在污染源識(shí)別結(jié)果，布設(shè)3個(gè)土壤監(jiān)測(cè)點(diǎn)，共采集15 個(gè)土壤樣品。其中，5 個(gè)地下水采樣點(diǎn)位，上游1 個(gè)、內(nèi)部1 個(gè)、兩側(cè)各1 個(gè)、下游1個(gè)，主要針對(duì)重點(diǎn)污染區(qū)域和重要產(chǎn)污環(huán)節(jié)。

1.4 分析檢測(cè)方案

根據(jù)特征污染物，確定土壤樣品、地下水的監(jiān)測(cè)指標(biāo)，其中特征污染物為硫酸根、苯、甲苯、二甲苯、石油烴。

1.5 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

土壤樣品測(cè)試結(jié)果按照《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)》（GB 36600-2018）規(guī)定的第二類用地［8］土壤污染風(fēng)險(xiǎn)篩選值進(jìn)行評(píng)估。地下水評(píng)價(jià)方法采用《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 14848-2017）中的單指標(biāo)評(píng)價(jià)和質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)方法［9］，石油類參照《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB 5749-2022），限值為0.3 mg/L［10］。

2 結(jié)果與分析

2.1 水文地質(zhì)條件

該汽車公司地塊地貌類型屬于黃河沖積平原古沖積平原。淺層地下水類型為松散巖類孔隙水，含水層巖性為上更新統(tǒng)沖積堆積層粉細(xì)砂，顆粒較細(xì)，砂層底板埋深為16～26 m 左右，厚度為10～20 m，場(chǎng)地厚度約24 m。該區(qū)富水性屬于中等富水區(qū)，單井涌水量大于1000 m3/d。企業(yè)及周邊淺層地下水以大氣降水補(bǔ)給為主，其次為周邊地表河流側(cè)向補(bǔ)給及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給。地下水位埋深約9.92～11.95 m，徑流方向?yàn)樽晕髂舷驏|北。排泄方式主要為人工開采，側(cè)向徑流排泄以及越流補(bǔ)給中深層地下水。

2.2 土壤檢測(cè)結(jié)果

場(chǎng)地內(nèi)土壤樣品中均未檢出有機(jī)物，檢測(cè)值遠(yuǎn)低于第二類用地篩選，地塊內(nèi)土壤未出現(xiàn)有機(jī)物污染風(fēng)險(xiǎn)。

由此說明該汽車公司以及地塊鄰近區(qū)域在工業(yè)生產(chǎn)、日常工作生活過程中對(duì)土壤環(huán)境質(zhì)量基本沒有產(chǎn)生影響。

2.3 地下水檢測(cè)結(jié)果

該汽車公司地下水評(píng)價(jià)方法采用《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 14848-2017）中的單指標(biāo)評(píng)價(jià)和質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)方法，石油類參照《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB 5749-2022），限值為0.3 mg/L。

2.3.1 單指標(biāo)評(píng)價(jià)

場(chǎng)地地下水水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，硝酸鹽氮、總硬度、耗氧量3 個(gè)指標(biāo)超過地下水Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)。所采樣點(diǎn)1 個(gè)硝酸鹽氮屬于Ⅳ類水（廠區(qū)內(nèi)部監(jiān)測(cè)點(diǎn)），最高超標(biāo)倍數(shù)為0.1 倍；所采樣點(diǎn)2 個(gè)總硬度屬于Ⅳ類水（廠區(qū)內(nèi)部監(jiān)測(cè)點(diǎn)、污染左側(cè)擴(kuò)散監(jiān)測(cè)點(diǎn)），最高超標(biāo)倍數(shù)為0.37 倍；所采樣點(diǎn)一個(gè)屬于耗氧量Ⅳ類水（廠區(qū)內(nèi)部監(jiān)測(cè)點(diǎn)），最高超標(biāo)倍數(shù)為1.0 倍。

2.3.2 地下水質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)

根據(jù)單指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果確定地下水質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)級(jí)別，5 個(gè)水樣中符合《地下水》III 類標(biāo)準(zhǔn)的水樣3 個(gè)，占60%，符合IV 類標(biāo)準(zhǔn)的水樣2 個(gè)，占40%。超III 類標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試指標(biāo)按超標(biāo)率從大到小依次為總硬度（40%）、硝酸鹽氮（20%）、耗氧量（20%），最大超標(biāo)倍數(shù)分別為0.37、0.1、1.0。

地下水污染物超標(biāo)和檢出原因如下。

該汽車公司地下水總硬度超標(biāo)主要與地質(zhì)背景有關(guān)。企業(yè)所在區(qū)域地下水總硬度指標(biāo)背景值較高，結(jié)合本次調(diào)查企業(yè)及周邊區(qū)域地下水總硬度的實(shí)際情況，企業(yè)地下水上游處總硬度值為426 mg/L，接近III 類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)點(diǎn)總硬度值為533 mg/L、616 mg/L，略高于上游處。初步判斷場(chǎng)地及周邊區(qū)域地下水總硬度超標(biāo)主要由原生地質(zhì)沉積環(huán)境引起，但也部分受到企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)的影響。

硝酸鹽氮和耗氧量超標(biāo)主要與企業(yè)生產(chǎn)有關(guān)。超標(biāo)水樣采樣點(diǎn)為廠區(qū)內(nèi)部監(jiān)測(cè)點(diǎn)，位于污水處理站、工作車間之間，檢出濃度為22 mg/L，超標(biāo)0.1 倍。由該測(cè)試結(jié)果可知：企業(yè)地下水上游處的硝酸鹽氮濃度為1.17 mg/L，而超標(biāo)點(diǎn)位濃度為22 mg/L，故可知硝酸鹽氮濃度受到企業(yè)生產(chǎn)的影響。該點(diǎn)位附近的工作車間產(chǎn)生酸洗廢水，污水處理場(chǎng)中的含氮有機(jī)物通過滲透作用進(jìn)入地下水中，造成硝酸鹽氮超標(biāo)。企業(yè)地下水耗氧量指標(biāo)超標(biāo)率20%，超標(biāo)倍數(shù)2.0 倍。超標(biāo)點(diǎn)所處的污水處理站、工作車間附近，車間生產(chǎn)產(chǎn)生有機(jī)廢水與污水處理站內(nèi)有機(jī)污染物聚集，均會(huì)導(dǎo)致此區(qū)域有機(jī)物含量較高，氧化分解受污染水體中有機(jī)物所需氧量較高，從而造成水體的耗氧量超標(biāo)。初步分析硝酸鹽氮和耗氧量超標(biāo)與企業(yè)酸洗廢水有機(jī)物污染物有關(guān)。

3 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

（1）通過對(duì)某汽車公司生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程的分析，得知該場(chǎng)地內(nèi)產(chǎn)生的特征污染物為硫酸根、苯、甲苯、二甲苯、石油烴。

（2）初步查明了汽車公司場(chǎng)地及其周邊鄰近區(qū)域水文地質(zhì)條件。企業(yè)地下水類型主要為淺層地下水類型，為松散巖類孔隙水，含水層厚度為10～20 m，該區(qū)富水性屬于中等富水區(qū)，單井涌水量大于1 000 m3/d。

（3）該場(chǎng)地布設(shè)3 個(gè)土壤監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別布設(shè)在企業(yè)廢水站下游、車間附近、廠區(qū)下游加油站附近，共計(jì)15個(gè)土壤樣。這表明汽車公司以及地塊鄰近區(qū)域在工業(yè)生產(chǎn)、日常生活中對(duì)土壤環(huán)境質(zhì)量基本沒有產(chǎn)生影響。

（4）場(chǎng)地布設(shè)5 個(gè)地下水采樣點(diǎn)位，對(duì)照監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在企業(yè)地下水上游處，內(nèi)部監(jiān)測(cè)點(diǎn)1 個(gè)，擴(kuò)散監(jiān)測(cè)點(diǎn)3 個(gè)。水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果顯示：5 個(gè)水樣中符合III 類標(biāo)準(zhǔn)的水樣3 個(gè)，占60%；符合IV 類標(biāo)準(zhǔn)的水樣2 個(gè)，占40%。硝酸鹽氮、總硬度、耗氧量3 個(gè)指標(biāo)超過地下水Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)，最大超標(biāo)倍數(shù)0.1、0.37、1.0。

（5）地下水體總硬度超標(biāo)主要由于原生地質(zhì)沉積環(huán)境引起，但也受到企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)的影響；耗氧量和硝酸鹽氮超標(biāo)與企業(yè)有機(jī)污染物和車間產(chǎn)生酸洗廢水有關(guān)。但超標(biāo)指標(biāo)非企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的特征污染物，且超標(biāo)倍數(shù)較小。這說明現(xiàn)階段企業(yè)范圍內(nèi)地下水環(huán)境狀況可以接受，無須進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

3.2 建議

（1）該汽車公司地下水樣品中超標(biāo)項(xiàng)最多的采樣點(diǎn)處于污水處理站、工作車間附近，建議企業(yè)對(duì)此區(qū)域進(jìn)行防滲設(shè)施的評(píng)估調(diào)查，同時(shí)持續(xù)關(guān)注此區(qū)域地下水超標(biāo)參數(shù)的變化，為下一步具體措施提供數(shù)據(jù)支撐。

（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及資料分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)污水處理站現(xiàn)有的部分工藝有待商榷，如除磷的方法使用氫氧化鈣，但氫氧化鈣對(duì)pH 值要求較高，且容易生成沉淀，堵塞管道；化學(xué)處理中藥劑加入較多，易產(chǎn)生其他污染；格柵、氧化池、曝氣池、污泥脫水間等地異味較大，可能與污水處理過程中產(chǎn)生硫化氫、硫醚、硫醇?xì)怏w有關(guān)。建議企業(yè)更換一些新型除磷試劑，如聚合氯化鋁、聚合氯化鐵等，其兼具除磷和混凝的效果；根據(jù)實(shí)際情況更新污水處理流程，減少化學(xué)試劑的加入量；可以使用生物過濾等新興的處理工藝對(duì)惡臭氣體進(jìn)行收集，代謝降解后排放。

（3）優(yōu)化預(yù)警體系，使趨勢(shì)預(yù)警能夠成為地下水污染預(yù)警的側(cè)重點(diǎn)；建立地下水監(jiān)測(cè)制度，每半年進(jìn)行地下水監(jiān)測(cè)；制訂事故的預(yù)案，具備快速處理事故的能力，縮小事故影響。地下水污染預(yù)警的結(jié)果應(yīng)該能真正發(fā)揮預(yù)防地下水污染的作用，而不僅僅是發(fā)現(xiàn)污染而后再去治理污染。