摘要：從市政工程實際施工可以看出，只要將工程監(jiān)理工作進行科學(xué)地貫徹下去，才可以切實地提升工程施工效率，提升工程質(zhì)量，給人民提供一條安全舒適的市政道路。在這篇文章中，筆者將重點對市政道路施工監(jiān)理的質(zhì)量控制進行剖析，以期能夠?qū)κ姓缆饭こ瘫O(jiān)理工作的高質(zhì)量發(fā)展提出一些合理的意見。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；工程監(jiān)理

文章編號：2095-4085（2024）01-0167-03

0引言

最近幾年，許多城市加大了對市政工程的建設(shè)投入，市政道路與普通民眾的日常生活有著密切的聯(lián)系。加強市政道路建設(shè)的管理水平，有助于提升工程的施工質(zhì)量。因此，為了更好地開展對市政工程施工過程中的監(jiān)控工作，監(jiān)理應(yīng)主動采用多種有效的監(jiān)督手段，如并行檢測、旁站監(jiān)測等，使其充分發(fā)揮監(jiān)控的作用。

1市政道路工程監(jiān)理遵循的基本原則

監(jiān)理單位在進行市政建設(shè)項目的監(jiān)督管理時，應(yīng)遵守的主要內(nèi)容有：（1）規(guī)范。在進行城市道路工程的建設(shè)過程中，要符合國家有關(guān)部門制定的行業(yè)規(guī)范，它們是實施建設(shè)監(jiān)理工作的基本原則。也就是按照特定的要求，要求建筑公司改正不合理的監(jiān)督管理。（2）業(yè)主要求。雖然，監(jiān)理機構(gòu)并不屬于建設(shè)單位或業(yè)主，但其工作要符合建設(shè)單位或業(yè)主的需要，要在合同中對其作出明確的說明，并在合同中對其進行詳細的約定；這也是建筑企業(yè)進行監(jiān)督管理時應(yīng)遵循的又一條原則。（3）質(zhì)量原則，除了國家標(biāo)準(zhǔn)及用戶的需求之外，建筑監(jiān)理還應(yīng)遵循一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡管規(guī)范中對此未作具體的說明，但是，能否確定其為質(zhì)量問題，還要結(jié)合作業(yè)的具體狀況來判斷。為了更好地引導(dǎo)工程建設(shè)中的監(jiān)督管理工作，應(yīng)對工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的各種問題進行全面分析和研究。

2市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制方法

2.1監(jiān)理對施工前準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

（1）在對城市道路進行正式的監(jiān)督之前，必須成立一個專業(yè)的項目監(jiān)督部門，監(jiān)督部門要熟悉有關(guān)的合同文件，技術(shù)規(guī)范，以及相關(guān)的設(shè)計圖紙，并要把握其中的要點，要對項目的建設(shè)進行現(xiàn)場調(diào)查，并要考慮到周圍有沒有建筑物，附近的道路，以及與城市網(wǎng)絡(luò)的連接情況。根據(jù)實測資料的結(jié)果，制訂出有針對性、切實可行的監(jiān)測工作方案。為此，監(jiān)理工作要認真、徹底地審查工程建設(shè)的設(shè)計計劃，并不斷地對實施細則進行修改和完善。在與施工單位進行交流和交底的過程中，要適時地確定施工單位的監(jiān)控重點，并確定要達到的監(jiān)控目標(biāo)。

（2）在城市公路項目的前期，要提前準(zhǔn)備好足夠的建筑材料和所需的機器和器材。在物料流入到工地之前，在審查原料生產(chǎn)商的經(jīng)營資質(zhì)時，應(yīng)綜合考量其質(zhì)量管理體系，是否有強大的生產(chǎn)能力及市場潛力、信譽狀況等因素。保證建材質(zhì)量符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)。對設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量等進行檢查，確保設(shè)備的工藝參數(shù)齊全。另外，還需要對其所附帶的計量儀器等進行檢查和校準(zhǔn)，在使用前必須通過安全檢查，確保機器、建筑設(shè)施等的安全運轉(zhuǎn)。

2.2監(jiān)理對施工過程的質(zhì)量控制

在項目建設(shè)的過程中，監(jiān)理的重點是：（1）在項目中，監(jiān)督和檢查施工工人的具體技術(shù)操作，對各種技術(shù)操作進行規(guī)范和管理。（2）對工地各個建設(shè)階段的技術(shù)運用方式及工作程序次序進行嚴密的監(jiān)控。在實施重點工程時，可以采取“旁觀”的方法，以增強監(jiān)督的有效性。（3）對于已經(jīng)完工的建設(shè)項目，監(jiān)督部門要通過平行驗收的方式，對每道程序都要進行驗收，要發(fā)現(xiàn)問題，聯(lián)合起來，采取切實的對策。在實際施工過程中，實行“旁站監(jiān)理”是解決問題的有效途徑。因此，在我國的道路施工中，特別是在挖土、深、壓以及砼的施工過程中，應(yīng)引起足夠的重視。在道路的基礎(chǔ)建設(shè)等方面，要積極采用旁站監(jiān)理的工作方法，實現(xiàn)全過程、全天候、全方位的監(jiān)控，并根據(jù)實際的施工情況，做好相關(guān)的紀(jì)錄，提高現(xiàn)場的質(zhì)量控制水平。

2.3監(jiān)理對施工后的質(zhì)量控制

在城市公路建設(shè)項目的建設(shè)過程中，竣工驗收環(huán)節(jié)過程是城市公路建設(shè)項目建設(shè)過程中最重要的一個環(huán)節(jié)。當(dāng)收到了施工企業(yè)的竣工驗收請求后，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對其進行詳細、細致的、全面的審核，準(zhǔn)確地評估公路工程項目建設(shè)的實際運行情況，積極參與到后續(xù)的市政工程竣工驗收工作的每一個環(huán)節(jié)。對工程施工的總體質(zhì)量進行了全面的控制。

3市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制舉措分析

3.1路基填方施工監(jiān)理

在城市公路建設(shè)中，公路路基的填筑是一個重要的工序，其技術(shù)的好壞將會直接關(guān)系到公路的施工質(zhì)量。因此，在路堤填筑過程中，必須選取100～200m的試驗段。在試驗的基礎(chǔ)上，對鋪筑料的松鋪系數(shù)進行了計算和控制。選擇適宜的壓實厚度、壓實次數(shù)，優(yōu)化機械設(shè)備的選用，嚴格分析特定實驗數(shù)據(jù)，確保公路建設(shè)工程施工方案的合理性與科學(xué)性。在實際工程中，對于路基填筑階段，應(yīng)引起相關(guān)部門的高度關(guān)注，并采用旁站監(jiān)理模式全面監(jiān)督操作的全過程［1］。

（1）在進行路堤填筑工程中，采用的填料應(yīng)盡可能選用較高級數(shù)的粗顆粒土，不要在路堤填筑中采用有機土、凍土和淤土，更不要采用腐植土和建筑廢料。還要對填充土的含水量進行科學(xué)控制，用手將土揉成一團，如果土料落地就會散開，則說明此時的含水量是最佳的。在實踐中，也需要根據(jù)選用的土材料進行專門的測試，然后才能決定其是否合格。

（2）城市公路建設(shè)必須嚴格按照“層狀填料”和“層狀填料”的原則進行，對每一層填料的層狀填料進行科學(xué)的管理，以200～300mm為宜，按照從兩側(cè)到中部的碾壓操作，從緩慢到快速，從輕微到嚴重的碾壓操作。

（3）對公路管道井口和管道溝渠，以及建設(shè)公路和其它建筑連接處的填充質(zhì)量進行嚴格控制。

3.2道路路基施工監(jiān)理

在城市公路建設(shè)中，公路基層的鋪設(shè)起著“橋梁”的作用，因此，作為城市公路建設(shè)的監(jiān)理工作，必須引起足夠的關(guān)注。常規(guī)的公路基層的施工方式是使用事先準(zhǔn)備好的水泥、沙子和碎石等物質(zhì)，按照設(shè)計的配合比在工作現(xiàn)場進行充分的混合，然后進行施工。由于攪拌設(shè)施不完善、臨時制料場地條件惡劣等原因，使得混合料的混合品質(zhì)很難得到有效的控制，而不穩(wěn)定、不能保障的混合料極易引起環(huán)境污染等有關(guān)問題。所以，如果要對材料的品質(zhì)進行嚴密的控制，那么就應(yīng)該要求建設(shè)單位提供一種能夠達到標(biāo)準(zhǔn)的拌合料，或者設(shè)置一個遠程監(jiān)控平臺，對進入到項目作業(yè)現(xiàn)場的拌合料的品質(zhì)進行系統(tǒng)的檢測。因此，必須從工程施工的根源著手，全方位地控制公路基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。

在攤鋪操作時，必須有監(jiān)督人員在一旁監(jiān)督，對中心線偏移、寬度和厚度等情況進行檢查，同時也要保證路面的縱斷高程、平整度和橫坡等符合工程建設(shè)的需要。路基施工過程是路基施工過程中最重要的一個環(huán)節(jié)。根據(jù)現(xiàn)場氣象條件，對混合料的最佳水分含量進行了嚴格的控制，保證了混合料的各項性能達到標(biāo)準(zhǔn)后，才能進行碾壓施工。從第一次碾壓至基礎(chǔ)夯實期間，路面必須保持平坦，且沒有任何機械壓痕。如果混合料中的水分含量太高，就會造成地基的干縮和開裂等現(xiàn)象。如果物料的水分含量太少，物料的拌和物就不容易凝固，會有疏松的現(xiàn)象，物料在粉碎后也不容易成形；因此，對瀝青路面的鋪筑密實度和強度產(chǎn)生了較大的影響，不能滿足規(guī)范的要求［2］。

3.3瀝青混凝土路面施工監(jiān)理

由于瀝青砼路面不同于常規(guī)的水泥砼路面，所以，在進行城市公路施工時，首先要進行瀝青砼路面的施工，并提前通知施工單位；選用具有遙控監(jiān)測功能的配料拌和站，并將其連入省動態(tài)網(wǎng)，并將其進行實時上傳，以防止使用到質(zhì)量不合格的瀝青混合料。在進行鋪裝工作之前，必須事先對鋪裝線路進行設(shè)計和規(guī)劃，保證能夠進行連續(xù)的鋪裝，防止出現(xiàn)公路接縫；提高路面平整度。在施工過程中，監(jiān)督人員要精確地監(jiān)測瀝青混合料的真實溫度，使其保持在140～160℃之間。如果混合料中的混合料溫度太高，則會使混合料逐步軟化，從而導(dǎo)致瀝青混合料的受力下降。如果物料的溫度太低，在尚未完全進行攤鋪壓實之前，拌和物就會迅速降溫，造成鋪裝層的平整和密實度降低；不能達到規(guī)范的鋪裝操作條件。在瀝青砼路面的壓實過程中，應(yīng)根據(jù)慢壓、緊跟、低幅和高頻的原則來碾壓，從公路的兩邊逐漸地向中間碾壓，將初壓、復(fù)壓和終壓均需逐一進行。對于路面拐角處和井蓋周圍等區(qū)域，如果使用重型碾壓設(shè)備，是不能進行碾壓的，所以應(yīng)該通過手動的方式，使用手持式壓路機，對這些小區(qū)域進行碾壓；從而為城市公路施工項目的施工質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

3.4路緣石以及人行道施工監(jiān)理

在城市公路建設(shè)中，路緣石和路面是比較普遍的一種結(jié)構(gòu)形式，所以，在這個過程中，作為一個重要的管理部門，必須對其操作過程進行嚴密的控制。當(dāng)路緣石料入場之后，對其品質(zhì)和型號指標(biāo)等進行全面的檢測，如果出現(xiàn)了裂縫、缺棱掉角或色差等問題，或者是材料尺寸不符合施工要求時，應(yīng)當(dāng)對其進行退運和返還。在對路緣石施工時應(yīng)將其安置齊整平順后，再澆筑混凝土以確保其穩(wěn)定，應(yīng)該以彎順、線直、無邊無際為基本原理，干凈、充分地進行縫隙的勾縫，頂部部位要保證整齊，不能留下任何的錯縫。在鋪砌走道時，一般都會與周圍的建筑相連接，所以應(yīng)該將街道商店入口處的走道，與入口處的地面相連接；達到實用，安全，美觀的目的。在進行正式的鋪設(shè)施工之前，應(yīng)該對周圍紅線中有沒有交叉的情況展開勘查，防止出現(xiàn)不合理的高低差問題，從而保證連接的安全性和美感［3］。

4市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制的強化措施

4.1規(guī)范監(jiān)理流程

在城市道路建設(shè)過程中，監(jiān)理過程發(fā)揮著很大的影響，而城市道路的監(jiān)督則是對項目的過程進行標(biāo)準(zhǔn)化管理，并對所有的監(jiān)督工作都要做到位。首先，在規(guī)范監(jiān)督程序的同時，要做好各項檢查工作，避免在監(jiān)督過程中產(chǎn)生問題，從而推動城市道路建設(shè)的順利進行。其次，還要對監(jiān)督流程的完整性進行檢查，對監(jiān)督流程中存在的缺陷進行彌補，對監(jiān)督流程中的內(nèi)容進行細化，從而保證監(jiān)督流程的內(nèi)容能夠得到落實。再次，構(gòu)建一個完善的監(jiān)督體系，要嚴格遵守體系中標(biāo)注的監(jiān)督程序，對監(jiān)督任務(wù)進行細化，并將監(jiān)督任務(wù)分解到每一個人；統(tǒng)籌好監(jiān)督工作與監(jiān)督工作之間的聯(lián)系，確保相關(guān)部門能按照規(guī)定的要求，做好所有的監(jiān)理工作。最后，檢查與城市公路項目有關(guān)的監(jiān)理流程，調(diào)整監(jiān)控流程、城市公路項目的有關(guān)內(nèi)容；完善監(jiān)理工作的應(yīng)用。

4.2審核工程材料

在城市公路建設(shè)過程中，建筑材料是重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。因此，在進行建筑項目管理時，必須加強對建筑材料的關(guān)注，加強對建筑材料的審核。首先，在施工物料進入工地時，由監(jiān)理員對工地物料實行抽樣檢查，對工地物料中存在的品質(zhì)問題，要立即與供貨商進行更換，杜絕有品質(zhì)問題的物料進入工地；特別是混凝土、瀝青等材料，這類材料與城市道路的級別和品質(zhì)有很大的關(guān)聯(lián)，所以一定要對工程材料進行認真的審查，確保施工所用物料能夠符合施工需要。其次，在建材進入工地后，監(jiān)理人員再次對所用物料進行復(fù)核，并及時退回不合格的物料，以保證各類建筑所需的建材均滿足工程施工的基本要求。最后，加強對城市公路建材的監(jiān)管，確保建筑材料能夠被準(zhǔn)確地投入到項目中，同時，在對項目進行審查的過程中，還需要對材料審查的結(jié)果進行詳盡的記載，以便在后續(xù)的工作中進行查詢和利用。

4.3落實施工質(zhì)量監(jiān)理

在城市公路建設(shè)項目的監(jiān)督管理中，建設(shè)項目的質(zhì)量同樣是其中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，在項目實施過程中，要對項目實施過程進行追蹤、監(jiān)控，確保項目負責(zé)人能嚴格執(zhí)行項目設(shè)計要求。其次，要加強質(zhì)量檢查。對于已經(jīng)完工的部分，應(yīng)在工地上進行檢驗，確認其符合質(zhì)量要求。馬上聯(lián)系施工單位，要求整改。最后達到質(zhì)量校正的監(jiān)控。對有問題的部位，經(jīng)過建設(shè)公司的糾正，仍需監(jiān)造人持續(xù)監(jiān)督，并檢查已改正的質(zhì)量［4］。

4.4加強監(jiān)理人員培訓(xùn)

在城市公路建設(shè)中，對管理人員的培養(yǎng)也很重要，其中最重要的就是要按照城市公路項目的規(guī)劃進行管理和管理；在施工過程中，也可以采用輪換式的方式進行培訓(xùn)，既能確保在施工現(xiàn)場有監(jiān)工，又能確保監(jiān)工及時到場。在建設(shè)階段進行的訓(xùn)練工作，其目的就是為了對監(jiān)督中的錯誤進行歸納，從而在以后的監(jiān)督中避免類似的錯誤再次發(fā)生，因此訓(xùn)練工作要從總體上提升監(jiān)督隊伍的綜合素質(zhì)，以免由于監(jiān)督隊伍的技術(shù)水平不夠而對監(jiān)督工作產(chǎn)生不利的影響。

5結(jié)語

在我國，為適應(yīng)人民群眾日益增長的居住條件，各種城市建筑項目層出不窮。公路是一項關(guān)系到人民群眾日常生活的重大公共設(shè)施，必須保證其施工品質(zhì)，提高其施工操作水準(zhǔn)；加強施工監(jiān)理，做好施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，確保施工過程中的安全性，推動市政公路建設(shè)的高效發(fā)展。

參考文獻：

［1］張永飛.市政道路工程監(jiān)理舉措分析控制［J］.四川水泥，2020（9）：263，265.

［2］王爭鳴.市政道路路面施工質(zhì)量通病與監(jiān)理控制探討［J］.居業(yè)，2021（4）：165-166.

［3］葉秀娟.市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點分析［J］.運輸經(jīng)理世界，2022（29）：28-30.

［4］馬百強.市政道路改造工程質(zhì)量監(jiān)理控制方式研析［J］.建筑與預(yù)算，2022（7）：22-24.