用戶購車時(shí)會(huì)關(guān)注企業(yè)的潛在盈利能力。大多數(shù)蔚來用戶對(duì)樂道發(fā)布的車型持積極態(tài)度，他們認(rèn)為“家里多了個(gè)新選擇”。許多蔚來用戶也樂于向朋友和同事推薦樂道。整體來看，樂道的推出使得蔚來品牌的銷售產(chǎn)生了“1+1＞2”的效應(yīng)。

盡管前段時(shí)間新能源汽車市場品牌層次不夠明晰，但品牌終究是價(jià)格、產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)的綜合體現(xiàn)。隨著時(shí)間的推移，新能源汽車市場將逐漸形成清晰的品牌分層，從而凸顯品牌的價(jià)值。以蘋果為例，盡管其跑分可能不及安卓，但這并不妨礙它成為高端品牌，因?yàn)樘O果的綜合體驗(yàn)是其核心價(jià)值。類似地，雷克薩斯與豐田、奧迪與大眾之間也存在著品牌價(jià)值的差異。

蔚來品牌主要定位于商務(wù)用車，同時(shí)兼顧家庭和性能需求，而樂道則更側(cè)重于家庭用車市場。從好的方面來看，無論是購買蔚來還是樂道，都是對(duì)我們品牌的支持，總比選擇其他廠家的品牌要好。

值得一提的是，樂道是首個(gè)加入蔚來“換電聯(lián)盟”的品牌。蔚來已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了11款車型、多種電池包和3代換電站的內(nèi)部運(yùn)營。未來，我們將進(jìn)一步拓展至多品牌運(yùn)營。開放不僅是一種態(tài)度，更是一種能力。接下來，我們還需要在技術(shù)細(xì)節(jié)和商業(yè)規(guī)則方面進(jìn)行深入研究和探討。這與亞馬遜云服務(wù)的歷程頗為相似，它最初也是為內(nèi)部服務(wù)，歷經(jīng)近十年的打磨才對(duì)外開放。