劉銘

（中鐵北京工程局集團(tuán)第六工程有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）

近年來(lái)，我國(guó)鐵路工程建設(shè)事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，與此同時(shí)，鐵路工程施工設(shè)備管理方面也出現(xiàn)了一些新的問(wèn)題，其中較為突出的是如何解決好鐵路工程施工設(shè)備管理問(wèn)題。對(duì)此，設(shè)備管理體系要適應(yīng)鐵路建設(shè)規(guī)模的發(fā)展變化以及工程施工技術(shù)的更新?lián)Q代，同時(shí)相關(guān)人員需要開(kāi)展細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘查，找出問(wèn)題所在，并了解維護(hù)技術(shù)的原理和需求，整合優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)高效且全面的組織與創(chuàng)新，為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展肅清阻礙。

1 鐵路工程施工設(shè)備管理的重要性

1.1 穩(wěn)定施工效率

設(shè)備管理主要是指在施工過(guò)程中，對(duì)設(shè)備的使用、維護(hù)和保養(yǎng)等方面進(jìn)行合理的計(jì)劃、組織和控制，以確保施工設(shè)備可以保持最佳狀態(tài)，并保證設(shè)備使用效率，最大程度地減少設(shè)備故障造成的損失，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。另外，借助設(shè)備管理體系，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工短板，如在施工過(guò)程中，忽視了對(duì)設(shè)備管理的重要性，沒(méi)有制定詳細(xì)的計(jì)劃和方案，導(dǎo)致施工過(guò)程中的機(jī)械設(shè)備沒(méi)有得到合理的運(yùn)用；沒(méi)有對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，導(dǎo)致施工機(jī)械不能正常運(yùn)行，影響施工效率等。借此，相關(guān)人員可以調(diào)整管理模式，減少風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的滋生，從而穩(wěn)定甚至提高施工效率，獲取實(shí)際收益。

1.2 減少運(yùn)維成本

在過(guò)去很多施工人員可能會(huì)認(rèn)為施工設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)成本越低越好，然而，隨著科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的智能設(shè)備和智能系統(tǒng)投入施工現(xiàn)場(chǎng)，這些設(shè)備可以實(shí)時(shí)收集和分析數(shù)據(jù)，并自動(dòng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，雖然成本有所上升，但效益也是與之成正比的。對(duì)此，須知在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工設(shè)備的效率變化會(huì)經(jīng)歷不同階段，在施工過(guò)程中如果設(shè)備發(fā)生故障或損壞，需要安排專門(mén)的人員來(lái)檢查、修理、更換和更換零部件，這將耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，如果維修人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)就進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修操作，那么維修人員還可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。而施工設(shè)備管理會(huì)根據(jù)其各個(gè)階段的特性，制定運(yùn)維管護(hù)方案，提高運(yùn)維針對(duì)性，不會(huì)耗費(fèi)多余的人力物力，同時(shí)維修后的設(shè)備運(yùn)行也能更加流暢，從而有效降低成本。

1.3 保障施工安全性

鐵路工程施工過(guò)程中，要想確保施工的安全性，就需要從各個(gè)方面入手，其中以施工設(shè)備管理工作為首，而在這個(gè)過(guò)程中，管理人員必須會(huì)從工程安全角度出發(fā)，全面落實(shí)各項(xiàng)管理制度，保障施工設(shè)備的安全性。例如：在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，必須做好全面的檢查工作，確保機(jī)械設(shè)備處于完好的狀態(tài)，并將安全防護(hù)措施落實(shí)到位；在機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，必須做好保養(yǎng)工作，為機(jī)械設(shè)備運(yùn)行提供良好的環(huán)境；在機(jī)械設(shè)備的維修過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，并將維修記錄做好存檔工作。借此，施工人員能從源頭上對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面控制和管理，保障鐵路工程施工的安全性，減少事故問(wèn)題發(fā)生的頻率。

2 鐵路工程施工設(shè)備管理中存在的問(wèn)題

2.1 忽視技術(shù)、經(jīng)濟(jì)壽命問(wèn)題

鐵路工程施工設(shè)備的管理，在技術(shù)上以鐵路工程施工設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為核心，而在經(jīng)濟(jì)上則以施工設(shè)備的使用壽命為核心，這兩個(gè)核心體現(xiàn)在：在技術(shù)上，要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行合理、科學(xué)地管理，對(duì)其使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和預(yù)防，以保證施工設(shè)備正常、可靠地運(yùn)行；在經(jīng)濟(jì)上，則要根據(jù)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)降低施工成本，如果忽視這兩個(gè)核心問(wèn)題，將會(huì)對(duì)鐵路工程的順利開(kāi)展產(chǎn)生不利影響?？蓪?shí)際上，上述問(wèn)題切實(shí)存在，忽視施工設(shè)備技術(shù)壽命的問(wèn)題造成了鐵路工程施工設(shè)備的閑置和浪費(fèi)、忽視施工設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命的問(wèn)題，造成了資金不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)而形成惡性循環(huán)，這兩點(diǎn)問(wèn)題嚴(yán)重制約著行業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)了嚴(yán)重的隱患問(wèn)題。

2.2 缺少完備的設(shè)備管理制度

目前，基礎(chǔ)管理框架不夠健全是主要問(wèn)題，部分施工單位缺少完善的管理制度，在設(shè)備管理上沒(méi)有建立起有效的制約機(jī)制，對(duì)于一些重要的設(shè)備，沒(méi)有采取相應(yīng)的管理措施，造成設(shè)備閑置和浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重；有的企業(yè)在設(shè)備購(gòu)置上沒(méi)有進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證，沒(méi)有充分考慮設(shè)備的技術(shù)含量和適用性；有的企業(yè)對(duì)設(shè)備管理和使用沒(méi)有實(shí)行統(tǒng)一的制度，導(dǎo)致進(jìn)度阻滯；有的企業(yè)對(duì)設(shè)備采購(gòu)沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，造成了資金浪費(fèi)；有的企業(yè)對(duì)設(shè)備報(bào)廢缺乏科學(xué)評(píng)估，導(dǎo)致了新舊設(shè)備并存問(wèn)題，致使企業(yè)的生產(chǎn)效率和效益大打折扣。

2.3 外租管理不到位

在鐵路工程施工過(guò)程中，外租設(shè)備的使用占據(jù)了相當(dāng)大的比例，在個(gè)別情況下，施工單位對(duì)外租設(shè)備管理不到位，會(huì)導(dǎo)致外租設(shè)備出現(xiàn)安全事故。（1）施工單位缺乏完善的租賃機(jī)制，沒(méi)有采取有效的措施防止外租設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。（2）施工單位的管理人員沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到外租設(shè)備的重要性，在對(duì)外租設(shè)備使用過(guò)程中，缺乏有效監(jiān)管。（3）施工單位并沒(méi)有對(duì)外租設(shè)備進(jìn)行定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)等工作，在施工過(guò)程中也沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程。至此，外租設(shè)備成為管理的漏洞之一，不僅相關(guān)人員無(wú)法及時(shí)獲取設(shè)備使用情況，在出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)也會(huì)難以溯源，導(dǎo)致設(shè)備損傷率直線上升。

2.4 維修養(yǎng)護(hù)不夠細(xì)致

設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)是設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)，對(duì)施工設(shè)備管理具有重要作用，雖然鐵路工程施工設(shè)備在日常管理中建立了相應(yīng)的制度和檔案，但是，在實(shí)際的使用中，一些設(shè)備沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)維修，造成了施工設(shè)備故障率高，直接影響了鐵路工程施工的質(zhì)量和效率，如保養(yǎng)不到位，在設(shè)備使用一段時(shí)間后，由于使用人員沒(méi)有及時(shí)對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)各種故障，造成機(jī)械使用效率低下，或檢查周期不細(xì)致，沒(méi)有設(shè)置大檢與日常檢查的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)械的檢查和維護(hù)不到位，導(dǎo)致機(jī)械損壞嚴(yán)重。另外，維修和養(yǎng)護(hù)是兩種工作，前者需要獲取實(shí)時(shí)信息，迅速開(kāi)展工作，后者則是需要建立長(zhǎng)效機(jī)制，確保設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)故障積壓的情況，但實(shí)際上，很多施工單位并未區(qū)分二者的差別，導(dǎo)致運(yùn)維效果不理想，產(chǎn)生了成本損耗或安全問(wèn)題。

2.5 技術(shù)革新不夠及時(shí)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的鐵路工程建設(shè)也在不斷地發(fā)展，特別是在21 世紀(jì)，我國(guó)的鐵路工程建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最重要的組成部分，為了提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，需要將更多的資金投入鐵路工程建設(shè)中去。但是，目前我國(guó)鐵路工程建設(shè)仍然存在一些問(wèn)題，例如，施工技術(shù)比較落后、設(shè)備更新比較慢、施工人員缺少信息化素養(yǎng)等，這些問(wèn)題導(dǎo)致鐵路工程建設(shè)成本不斷提高，甚至還會(huì)給鐵路工程建設(shè)造成很大的損失。另外，鐵路設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)不合理。當(dāng)前，我國(guó)鐵路工程建設(shè)中主要采用的是機(jī)械化施工方式，但是由于這些施工方式都是根據(jù)原來(lái)傳統(tǒng)的施工方式發(fā)展而來(lái)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，再加上施工人員缺少科研能力和創(chuàng)新意識(shí)，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)展緩慢，易出現(xiàn)效率不穩(wěn)定的情況。

3 鐵路工程施工設(shè)備管理的策略

3.1 充分考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)壽命

為了保證設(shè)備在其使用過(guò)程中始終處于最佳技術(shù)狀態(tài)，減少施工設(shè)備的大修、中修、小修及修理次數(shù)，從而延長(zhǎng)其使用壽命，在考慮設(shè)備使用壽命的同時(shí)，還應(yīng)考慮其技術(shù)壽命。對(duì)此，施工設(shè)備在投入使用后，它的技術(shù)壽命與其運(yùn)行效率直接相關(guān)，因此，在對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)把這一因素納入考慮范圍。另外，隨著科技的進(jìn)步、機(jī)械設(shè)備性能的提高以及維修技術(shù)和手段的不斷改進(jìn)，施工設(shè)備運(yùn)行效率大大提高，所以施工設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，工作人員要根據(jù)不同的施工項(xiàng)目，針對(duì)不同的施工工序、施工環(huán)境和所處地理位置等條件的變化，運(yùn)用科學(xué)合理的手段進(jìn)行合理調(diào)配，多方管理，綜合考量，將施工設(shè)備的價(jià)值呈現(xiàn)，提高鐵路施工的規(guī)范性和實(shí)效性。

3.2 健全設(shè)備管理制度

對(duì)施工設(shè)備管理制度的制定，應(yīng)做到全面、具體、明確，保證制度具有可操作性，且要以國(guó)家現(xiàn)行的法律法規(guī)為依據(jù)，并結(jié)合鐵路工程施工設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行制定，為設(shè)備管理提供制度保障。對(duì)此，需要先建立健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，配備好相關(guān)工作人員，使設(shè)備管理工作能夠有人負(fù)責(zé)，同時(shí)要根據(jù)設(shè)備管理的不同層次、不同類型、不同部門(mén)等對(duì)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整，明確設(shè)備管理職責(zé)。另外，完善設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修等相關(guān)制度，建立健全監(jiān)督制度，在實(shí)際操作中，要針對(duì)設(shè)備的具體情況制定出合理的維修和保養(yǎng)制度，并保證制度具有可操作性、約束性，使之成為能夠嚴(yán)格且長(zhǎng)期執(zhí)行的規(guī)定。

3.3 重視外租管理

針對(duì)鐵路工程施工設(shè)備管理中存在的問(wèn)題，應(yīng)先重視外租設(shè)備的管理工作，通過(guò)有效的管理策略，促使外租設(shè)備在使用過(guò)程中能夠發(fā)揮出最大的價(jià)值，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外租設(shè)備管理工作，強(qiáng)化對(duì)設(shè)備的跟蹤管理，以便使外租設(shè)備能夠發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。另外，對(duì)外租設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性管理，應(yīng)注重外租設(shè)備使用前的調(diào)查和信息歸檔工作，并針對(duì)外租設(shè)備使用前管理較為薄弱的問(wèn)題，制定科學(xué)合理的施工方案，使其能夠滿足施工要求，并在施工過(guò)程中對(duì)外租設(shè)備進(jìn)行有效的跟蹤管理，形成穩(wěn)定的信息回環(huán)，減少突發(fā)問(wèn)題的影響。

3.4 細(xì)分運(yùn)維管護(hù)模式

（1）日常運(yùn)維。日常運(yùn)維工作主要是通過(guò)專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)和人員完成的，其工作內(nèi)容包括設(shè)備巡視、保養(yǎng)、維修等。其中，設(shè)備巡視是日常運(yùn)維工作的重要環(huán)節(jié)，主要是通過(guò)對(duì)設(shè)備外觀和相關(guān)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題和隱患，及時(shí)組織人員進(jìn)行維修；保養(yǎng)是指在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行的有計(jì)劃的維護(hù)檢查，以防止因機(jī)械老化、技術(shù)狀態(tài)下降導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生事故；維修是指針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)地檢修和維護(hù)處理，保障工藝順利推進(jìn)。

（2）深度檢查。在施工過(guò)程中，鐵路工程的施工設(shè)備數(shù)量多，而這些設(shè)備在施工過(guò)程中往往存在很多的問(wèn)題，為了能夠保證設(shè)備的安全、穩(wěn)定，就必須加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的檢查工作，而深度檢查是最基礎(chǔ)的一種方式。對(duì)此，在進(jìn)行深度檢查時(shí)，工作人員需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和分析，只有在了解問(wèn)題來(lái)源的前提下，才能做出適應(yīng)性調(diào)整。另外，深度檢查有兩種主要形式：①外觀檢測(cè)是對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)以及部件的檢查，主要目的是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的一些外觀缺陷、性能缺陷等。②無(wú)損檢測(cè)主要是采用超聲波、超聲波探傷等方式，其能夠?qū)υO(shè)備結(jié)構(gòu)以及部件進(jìn)行檢測(cè)，找出內(nèi)部潛在的故障問(wèn)題。

3.5 加大技術(shù)創(chuàng)新力度

當(dāng)前，鐵路工程施工設(shè)備管理在實(shí)際工作中存在一些問(wèn)題，制約了鐵路工程的進(jìn)一步發(fā)展，因此加強(qiáng)對(duì)鐵路工程施工設(shè)備管理工作的重視，加大技術(shù)創(chuàng)新力度是確保鐵路工程施工設(shè)備管理工作有序開(kāi)展的關(guān)鍵。對(duì)此，要先加強(qiáng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)，并將其作為一項(xiàng)重要工作內(nèi)容進(jìn)行落實(shí)，定期進(jìn)行鐵路建設(shè)信息總結(jié)，讓施工人員了解技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的收益，并了解近段時(shí)間的創(chuàng)新方向，進(jìn)一步確定工作重心。爾后，要提高對(duì)技術(shù)創(chuàng)新重要性的認(rèn)識(shí)，在具體的工作中要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新予以高度重視，并積極采取有效措施來(lái)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新工作的開(kāi)展，再配合建立健全有效的技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制和考核制度，充分發(fā)揮其激勵(lì)與約束作用，以此來(lái)激發(fā)員工的創(chuàng)新意識(shí)和積極性。最后，相關(guān)人員需要重視技術(shù)革新進(jìn)程，積極調(diào)研市場(chǎng)，了解各類新型技術(shù)，考慮其與自身工程的適配性，定期引進(jìn)新型技術(shù)，并選擇部分地區(qū)開(kāi)展技術(shù)試驗(yàn)，確保具有穩(wěn)定性和實(shí)用性后，引進(jìn)主體建設(shè)體系中，保障施工效率穩(wěn)步提升。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在鐵路工程施工中，加強(qiáng)施工設(shè)備管理工作，對(duì)于提高工程質(zhì)量，保證工程順利進(jìn)行具有十分重要的意義。而且通過(guò)對(duì)鐵路工程施工設(shè)備管理問(wèn)題予以研究，發(fā)現(xiàn)雖然在目前的鐵路工程施工設(shè)備管理中還存在著一些問(wèn)題，但是通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析研究，可以發(fā)現(xiàn)一些共性的規(guī)律，在以后的工作中應(yīng)積極探索和創(chuàng)新，秉承創(chuàng)新意識(shí)，建立完善機(jī)制，細(xì)化運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而從管理、制度、技術(shù)和理念等多角度入手，推動(dòng)行業(yè)的高速發(fā)展。