魏牌高山是魏牌MPV 品類的開山之作，也是一款相當“大氣”的產(chǎn)品，其行政加長版車長達到5405mm，這幾乎是目前市面上能買到的最大號的MPV。本次在海南三亞熱烈似火的陽光里，我們?nèi)骟w驗了魏牌高山旗艦版和魏牌高山行政加長版。

正如開頭所說，我此前從未有一秒考慮過自己會買這么大尺寸的一款車型自用。但當你在酷熱的環(huán)境中躲回車內(nèi)，開始享受超舒適座椅帶來的享受，心態(tài)真的馬上就變了。不自覺得開始憧憬，如果我有這么一輛車，那么在周末外出郊游的時候，或者只是每日寫字樓下等候家人的那十幾分鐘，該變得多么愜意啊～

魏牌高山提供兩個尺寸的三種車型配置可供選購，如果是家用，我建議選擇標準軸距車型即可，它的車身尺寸是5045mm*1960mm*1900mm。什么概念呢？標準停車位尺寸是2m*5m，一般地庫的限高標準是1.9m。也就是說，如果日常家用，高山標準軸距版是能夠保證正常出行，在城市內(nèi)的標準車位停車，以及順利下地庫的尺寸上限了。它還不至于限制你的出行，但真是一點都不能再大了。而如果是商務用途更多，由專業(yè)司機駕駛的話，行政加長版5405mm 的車身當然能給車輛內(nèi)部賦予更奢侈的空間，車內(nèi)甚至可以實現(xiàn)二三排的同權躺平了。

在座椅的選配方面，魏牌高山有兩款各具特色且體驗感都很好的座椅，分別是零重座椅和航空座椅。零重座椅可以一鍵實現(xiàn)人體膝蓋和心臟位置的完全水平，配合十點座椅按摩，可以讓人相當放松，也正是這款座椅讓我瞬間淪陷。這款座椅的寬度不算太大，尺寸適中比較實用，布置在第二排后，車內(nèi)還留有中央通道可供第三排乘客進出，不需要頻繁調(diào)節(jié)，比較適合家庭使用。圖中米色內(nèi)飾的即為零重座椅。

另一款航空座椅更加寬大，座椅調(diào)節(jié)被設計到外側扶手下面，視覺感和操作方式都顯得檔次更高。兩個座位內(nèi)側扶手還有手機無線充電的放置處，整體的格調(diào)被進一步拉高，兩個獨立的座椅很像飛機上的商務艙座位。但有一點小缺點就是二排再也容不下中央通道的空間，三排乘客的上下車必須先收折二排座椅，雖然過程是全電動的，但還是要費稍許時間。圖片中橙色內(nèi)飾的即為航空座椅。

本次主要體驗了魏牌高山行政加長版的駕駛感受，其所使用的技術還是有一些獨特之處的。首先作為一款大尺寸的MPV，其更大的出行半徑就有可能接觸到不同的復雜路況，所以魏牌高山全系配備了四驅來提升車輛的通過性和安全性。行政加長版更是首次使用了4 擋DHT 和Hi4 四驅的動力搭配，相比此前的2 擋DHT，4 擋可以更好優(yōu)化車輛低速與高速這兩頭的表現(xiàn)。4 擋Hi4 的動力讓發(fā)動機從車輛靜止起步開始就可以介入車輛驅動，在車輛虧電狀態(tài)下，就不再需要發(fā)動機到發(fā)電機再驅動的串聯(lián)動力路徑，虧電狀態(tài)下的效率更高。盡管魏牌高山的純電續(xù)航里程已經(jīng)超過了200km，但如果長時間長距離出行，車輛還是很可能進入虧電工況，因此這套系統(tǒng)還是有很強的適用性。另外就是在高速行車時，4 擋DHT 更大的傳動比范圍也可以讓發(fā)動機高速直驅時的油耗更低。應該說，高速巡航和虧電行車，這兩種狀態(tài)對于出行半徑更大的商務型MPV 來說，還是比較常見的，魏牌高山在行政加長版上首搭的這套系統(tǒng)還是很有針對性的。

作為魏牌的首款MPV，高山在車內(nèi)空間、座椅舒適配置上都頗具優(yōu)勢，動力系統(tǒng)和四驅也進行了針對性設計，是30萬～40 萬元區(qū)間中大型豪華MPV 中很有實力的選手。