2024年第2期《名人傳記》刊發(fā)的《陳一堅：從一介書生到“飛豹之父”》一文，我反復(fù)讀了四遍。之所以反復(fù)讀，是因為中國工程院院士、第十四屆航空航天月桂獎終身貢獻獎獲得者陳一堅，把報國之志化為實際行動，十年磨一劍，歷盡艱難曲折，終于研制出“國產(chǎn)戰(zhàn)斗機中唯一可以覆蓋南中國?？沼?，在制空、護航等多個領(lǐng)域擔重任”的殲擊轟炸機——殲轟-7新機型的精神，深深感動了我。

陳一堅從十三歲躲避日寇飛機空襲，看到日寇飛機狂轟濫炸，同胞生靈涂炭的那一刻起，就立下了要制造捍衛(wèi)祖國領(lǐng)空的中國自己的飛機的大志，以至于1949年已在福建師范大學(xué)物理系讀一年級的他，看到廈門大學(xué)航空系的招生廣告后，毅然報考了廈大航空系，且在三個志愿填報欄里均填了“航空”。當全國院系調(diào)整，廈大航空系與清華航空系合并后，他更是如魚得水，在陸士嘉、沈元、周培源等名教授的親授下，選擇了飛機設(shè)計專業(yè)，除上課外，幾乎每天晚上都在圖書館里學(xué)到12點，與自己的恩師一道“飛天共結(jié)世紀緣”。

1952年從清華大學(xué)畢業(yè)后，陳一堅被分配到哈爾濱一二二廠，任務(wù)是修復(fù)朝鮮戰(zhàn)場受損的飛機，他終于觸摸到了真實的飛機。1956年，他被葉挺將軍的長子、航空專家葉正大選中，調(diào)到了剛在沈陽成立的新中國第一個飛機設(shè)計室，在他的恩師——新中國飛機制造領(lǐng)域奠基人、同樣畢業(yè)于清華大學(xué)航空系的徐舜壽的帶領(lǐng)下，開始了我國第一架“殲教-1”的設(shè)計和研制。他們僅用一年零九個月時間就讓“殲教-1”上了天。緊接著，他們這個平均年齡只有二十二歲的團隊，在徐舜壽的帶領(lǐng)下又開始了“初教-6”的研制。

1964年，陳一堅隨恩師徐舜壽調(diào)入西安六〇三所，做他的助手。盡管徐舜壽在其后的政治運動中被打成“反動學(xué)術(shù)權(quán)威”，他也被迫去種地、養(yǎng)豬、放羊，但他為捍衛(wèi)祖國海天造飛機的理想并未湮滅，特別是當他看到我國海軍與南越偽政權(quán)的西沙之戰(zhàn)因我軍缺乏遠程殲擊轟炸機空中支援，只能艱難獲勝時，造遠航程、大載彈量飛機的使命感更是油然而生。因此，當研制“飛豹”海空通用大飛機的任務(wù)落到六〇三所頭上，落到副總設(shè)計師陳一堅的頭上時，他頂著巨大壓力，將蘇聯(lián)規(guī)范和美國規(guī)范糅合起來，開了飛機設(shè)計一型兩規(guī)范的先河，并終于研制成功。當國慶五十周年盛大閱兵時，六架“飛豹”以箭形編隊飛過天安門上空，陳一堅覺得那“冬去春來十余載，圖萬卷，鬢如霜”值了，他總算沒有辜負恩師徐舜壽的期望。在領(lǐng)導(dǎo)“飛豹”研制的過程中，不僅誕生了一個遠航程、大載彈量新型號戰(zhàn)斗機，他還帶出了一支專業(yè)隊伍，建設(shè)了一個飛機設(shè)計所。軍用大型運輸機——“運-20”的設(shè)計者唐長紅，就是他培養(yǎng)起來，并從他手里接過總設(shè)計師指揮棒，使“飛豹精神”得以傳承的。

試想，倘若不是強烈的“航空報國情”和捍衛(wèi)祖國海天的責任感的驅(qū)使，在國防經(jīng)費一次次壓縮、項目一次次面臨下馬的困境中，陳一堅和他的團隊能堅持下來，能有其后的長空程、大載彈量的殲轟-7覆蓋南海海域上空，捍衛(wèi)祖國領(lǐng)土安全嗎？

陳一堅給讀者，給國人上了一堂生動的愛國主義教育課、勵志課！

河南鄭州? 袁方