隨著我國城市建設(shè)從大規(guī)模新區(qū)拓展逐步進(jìn)入到城市存量更新的新階段，TOD項(xiàng)目在策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中面臨尤為復(fù)雜的財(cái)務(wù)、產(chǎn)權(quán)、多部門協(xié)同等現(xiàn)實(shí)問題，同時(shí)在以人為本、低碳綠色的高質(zhì)量城市空間方面需要實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。本期以“城市更新背景下的TOD”為主題，收錄10篇論文，選題涉及城市、線路、站點(diǎn)3個(gè)層面，包含TOD相關(guān)規(guī)程、精細(xì)化和多部門協(xié)同的規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐、人本和低碳的量化分析方法等。

在方法欄目，薛富智等闡釋了支撐深圳常態(tài)化TOD開發(fā)的城市規(guī)劃與城市更新規(guī)則的形成過程與技術(shù)特征，以及由此產(chǎn)生的城市形態(tài)和新空間類型；張?jiān)g等建立了TOD情景下軌道交通廊道周邊開發(fā)減碳潛力評估方法，為政府決策提供可量化的參考依據(jù)；陸化普等基于天津、重慶若干TOD項(xiàng)目的成敗，提出潛在客戶需求總量與需求結(jié)構(gòu)的分析方法；潘璐等以在編的城市更新規(guī)劃導(dǎo)則為基礎(chǔ)，提出TOD片區(qū)更新的工作流程、技術(shù)要點(diǎn)和實(shí)施機(jī)制建議，為軌道交通影響區(qū)域內(nèi)的存量更新規(guī)劃提供參考和借鑒；梁偉等歸納總結(jié)車輛基地綜合利用面臨的難題，結(jié)合具體案例提出解決要點(diǎn)；李琳等基于多源數(shù)據(jù)研究環(huán)境要素對步行者交通安全的影響與閾值特征，為街道優(yōu)化策略提供依據(jù)。

在實(shí)踐欄目，潘海嘯等以杭州西湖地區(qū)為例提出歷史街區(qū)復(fù)興的TOD規(guī)劃設(shè)計(jì)策略與建議；橫尾茂等介紹了深圳黃木崗樞紐城市更新項(xiàng)目的規(guī)劃理念、設(shè)計(jì)手法，特別是以設(shè)計(jì)為平臺實(shí)現(xiàn)多方合作，提升項(xiàng)目公共貢獻(xiàn)的方法；諸嘉巍等結(jié)合北京豐臺站街區(qū)控規(guī)提出超大城市鐵路樞紐地區(qū)站城融合的規(guī)劃范式;吳潔琳介紹了倫敦國王十字車站地區(qū)業(yè)主、居民和政府長期的共治共建與精細(xì)化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

趙亮

本期專題“城市更新背景下的TOD”主持

2024年2月16日于清華園