何川

摘? 要：隨著全球化的不斷加深，跨境電商發(fā)展迅猛，但是在中間的物流環(huán)節(jié)因為無法跟進電子商務(wù)的發(fā)展而出現(xiàn)庫存不足、物流時間過長等問題，反而制約了電商的進一步發(fā)展。文章以考拉海購的跨境電子商務(wù)物流為例，討論跨境電商物流的共同特性，發(fā)現(xiàn)通過統(tǒng)一第三方物流、加強逆向物流；建立海外倉；對國際間新型物流技術(shù)的研究、示范、推廣，加強技術(shù)創(chuàng)新與對基礎(chǔ)物流設(shè)施的投入；對物流人才的專業(yè)化培養(yǎng)等方式，可以讓跨境電商物流掙脫當(dāng)前的制約，促進跨境電商的進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：跨境電商物流；電子商務(wù)；解決對策

中圖分類號：F713.365.1??? 文獻標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.13.015

Abstract： With the deepening of globalization， cross-border e-commerce has developed rapidly， but in the middle logistics link， there are problems such as insufficient inventory and long logistics time， which restrict the further development of e-commerce. Taking cross-border electronic commerce logistics purchased by Koala as an example， this paper discusses the common characteristics of cross-border e-commerce logistics， and finds that by unifying third-party logistics and strengthening reverse logistics; establish overseas warehouses; research， demonstration and popularization of new international logistics technology， strengthen technological innovation and investment in basic logistics facilities; training of logistics talents can make cross-border e-commerce logistics break away from the current constraints and promote the further development of cross-border e-commerce.

Key words： cross-border e-commerce logistics; e-commerce; solutions

0? 引? 言

近些年來，國際貿(mào)易受全球化的大環(huán)境影響，各國都會基于本國的貿(mào)易環(huán)境、關(guān)稅問題等調(diào)整對外貿(mào)易政策，堆高貿(mào)易壁壘。因此，國際貿(mào)易逐漸出現(xiàn)疲軟的態(tài)勢。而跨境電商卻在這幾年間發(fā)展迅速，以小批量、多批次為物流特點，讓國內(nèi)消費者可以享受在網(wǎng)上下單，獲得全球各地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。但是跨境電商的物流環(huán)節(jié)卻存在跨境物流運輸耗費時間長、運輸效率低、運輸成本高、退換貨過程繁瑣等諸多問題。本文著重于消費者退換貨和跨境電商庫存問題，以第三方物流及海外倉為解決方法，希望能幫助跨境電商進一步發(fā)展，讓消費者獲得良好的購物體驗。本文將以考拉海購這一跨境電子商務(wù)平臺為例進行論述。考拉海購作為這些年發(fā)展最迅速的跨境電商平臺，它的營業(yè)額與增長率都是較高的，且有著較為良好的發(fā)展趨勢。同時在它的發(fā)展中，可以發(fā)現(xiàn)一些跨境電商及其物流環(huán)節(jié)共有的困境，因此具有典型性。所以選擇考拉海購作為典例，進行分析，幫助跨境電商進一步發(fā)展。

1? 相關(guān)理論基礎(chǔ)與概念分析

1.1? 跨境電商相關(guān)理論基礎(chǔ)

跨境電子商務(wù)是指兩個所屬不同國家或地區(qū)的交易主體在原有的電子商務(wù)合作的基礎(chǔ)上，通過線上的互聯(lián)網(wǎng)進行信息、資金的交互，線下國際貿(mào)易物流體系進行貨物流通的新型商務(wù)應(yīng)用模式。它與原有電子商務(wù)的最大區(qū)別屬于交易主體所屬的不同國別（地區(qū)）以及物流過程中需要入境轉(zhuǎn)關(guān)等[1]。

1.2? 跨境電商物流的概念

跨境電商物流是一個復(fù)雜的過程，因為涉及兩個不同國家或地區(qū)，所以一般需要多個物流企業(yè)合作接力完成。同時還涉及了兩個國家的海關(guān)系統(tǒng)，需要檢驗檢疫、代理清關(guān)等多項環(huán)節(jié)。在國內(nèi)清關(guān)放行后進入國內(nèi)的環(huán)節(jié)，則通過物流配送，將商品送到消費者手中[2]。

1.3? 保稅倉的概念

保稅倉是指在海關(guān)的批準(zhǔn)、監(jiān)管之下，主要用于儲存進口的保稅商品與其他未辦理海關(guān)進口手續(xù)商品的倉庫，保稅倉不受關(guān)稅法和進口管制條例管理，經(jīng)過海關(guān)的批準(zhǔn)后，還能對保稅倉內(nèi)的貨物進行包裝、分裝、混合等簡易處理[3]。這些貨物再通過保稅倉出口時免除繳納關(guān)稅，但是如果需要進入國內(nèi)的市場銷售就需要繳納關(guān)稅。海關(guān)對于貨物儲存在保稅倉內(nèi)的時間也有規(guī)定，一般為2年。按照貨物用途的分類，可以將保稅倉分為公用型、自用型與專用型。保稅倉的存在減少了商品跨境運輸?shù)南臅r間與繁瑣步驟。

1.4? 海外倉的概念

海外倉是建設(shè)在海外的倉儲設(shè)施。常見的海外倉分為三種模式。第一種是第三方海外倉：第三方海外倉屬于直接租用現(xiàn)成的海外倉庫或者合作建設(shè)海外倉庫。第二種是自營海外倉：自營海外倉主要是由企業(yè)自行選址布局、建設(shè)運營的海外倉，這類海外倉成本較高、運營風(fēng)險較大，但是能夠為企業(yè)帶來靈活的運營系統(tǒng)，許多物流電商巨頭都傾向于這一類。第三種是亞馬遜FBA倉庫：亞馬遜FBA倉庫是將整個貨物的打包、配送甚至售后服務(wù)都納入整體化服務(wù)。主要分布在美國東部與美國中部，是屬于口碑較好的海外倉。本文所述的海外倉以第二種自營海外倉為主[4]。

2? 國內(nèi)外跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1? 考拉海購發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1? S（Strengths）優(yōu)勢分析

2015年1月9日網(wǎng)易自營跨境電子商務(wù)平臺“考拉海購”上線公測。在中國跨境電商還處于初步發(fā)展時期，天貓、淘寶、京東、唯品會等眾多平臺捷足先登，占據(jù)了跨境電商的半壁江山。對于后來者的考拉海購逐漸在眾多品牌中屹立不倒，最終脫穎而出，主要得益于它的媒體型電商與幾大競爭優(yōu)勢。

（1）背景優(yōu)勢。首先對于媒體型電商，有網(wǎng)易這樣的大品牌作為背后支柱，借助網(wǎng)易集團的宣傳優(yōu)勢與資金優(yōu)勢，可以在網(wǎng)易云音樂、網(wǎng)易游戲等眾多網(wǎng)易子項目中做推廣營銷，獲得更高的曝光率，因此獲得了較大的用戶基礎(chǔ)。擁有網(wǎng)易品牌的背書，可以獲得的資金比較充裕。在2019年9月6日阿里巴巴集團以20億美元全資收購考拉海購，而考拉海購品牌仍然作為一個獨立的品牌存在，與阿里巴巴的天貓國際并行[5]。

（2）自營優(yōu)勢、定價優(yōu)勢。得益于自營模式，考拉海購擁有自主定價權(quán)，可以通過市場環(huán)境與競爭來浮動定價，增創(chuàng)增收。值得一提的是，考拉海購的商品主要以母嬰、個人洗護用品、保健營業(yè)品為主打產(chǎn)品，深入原產(chǎn)地挑選品質(zhì)好、適合國人的產(chǎn)品在平臺推送，保證了品質(zhì)環(huán)節(jié)。在全球各地成立分公司與辦事處，從貨物源頭開始層層把控，減少貨物經(jīng)手環(huán)節(jié)，甚至做到“海外批發(fā)”[6]。其次，它的堅持正品為它帶來了良好的市場口碑。通過自營模式下把關(guān)采購源頭，堅持貨物的正品成為它的一大賣點。同時構(gòu)建正品溯源體系，對每一件物品貼上正品溯源碼以保障它的核心理念。

（3）倉儲優(yōu)勢、全球布局、海外物流。倉儲優(yōu)勢則體現(xiàn)于它自有的保稅倉，對于跨境電商而言，保稅倉意味著降低成本與快速發(fā)貨。它的海外倉也已經(jīng)進行了全球化的布局，僅美國、香港就已經(jīng)建成兩大國際物流倉儲中心。在日、韓、澳等國家還將陸續(xù)開通海外倉，以保證貨源的優(yōu)質(zhì)。

2.1.2? W（Weaknesses）劣勢分析

（1）無法抵御市場沖擊。在面對大量市場需求，尤其是“雙十一”這樣的購物狂歡節(jié)活動的時候，高需求往往對考拉海購的庫存提出了巨大的考驗。消費者下單之后需要經(jīng)過很長時間的等待才能收到下單商品發(fā)貨的消息。貨源的儲備問題所引起消費者購物體驗的下降將成為一個巨大的劣勢[6]。

（2）產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。對于統(tǒng)一在境外貨源地采購的考拉海購而言，僅僅只做出了采購的動作，無法對產(chǎn)品的真實性、可靠性做出第一時間的檢測，所以導(dǎo)致采購產(chǎn)品的殘次品率增加。當(dāng)出現(xiàn)殘次品、破損品或者顧客有退換貨需求的時候，往往需要經(jīng)過一個時間很長的周期：先由顧客自行寄送產(chǎn)品，然后是倉庫管理的檢驗、退換流程，再由倉庫寄出。這一整套機制將耗費大量的時間。同時也降低了消費者的購物體驗，無法完美的體現(xiàn)考拉海購的“保姆式服務(wù)”。

2.1.3? O（Opportunities）機會分析

（1）海外淘趨勢流行。城市居民的購物觀念逐漸改變，個人可支配收入也逐漸增多。全球購、海外淘的購物觀念逐漸被大眾認可并接受。而考拉海購主打的就是全球購，讓全球的優(yōu)質(zhì)商品被消費者看到并購買。隨著趨勢的發(fā)展，這逐漸會成為新的大眾購物主流趨勢。

（2）資本看好。首先由網(wǎng)易背景的考拉海購獲得了網(wǎng)易品牌的支撐，同時獲得了資金的支撐與運作[8]。在2019年下半年，阿里巴巴集團全資收購了考拉海購品牌說明資本對于考拉海購的看好趨勢。

2.1.4? T（Threats）威脅分析

（1）同行競爭?？缇畴娚唐脚_發(fā)展已經(jīng)持續(xù)了幾年，對于考拉海購而言，已經(jīng)占據(jù)了一定市場份額比例的、較為成熟的電商仍然是具有競爭力的對手[9]。例如天貓國際、海外淘、唯品會這些平臺對于跨境電商起步早、發(fā)展快。在跨境電商平臺的市場占有率中掌控了大量份額，所以對于考拉海購而言，即便是已經(jīng)發(fā)展初具規(guī)模，但仍然要面對同行的競爭，擴大自己的市場，搶占新市場。對顧客而言，越來越多的選擇也會讓客戶對考拉海購的忠誠度下降。

（2）客戶群體開發(fā)困難。隨著跨境電商的發(fā)展，針對特定海外淘的客戶群體主要是青年人，這類人群的消費觀念較為前衛(wèi)，比較能接受海外淘等新興的網(wǎng)淘模式，對于國外的產(chǎn)品也有一定的需求?？祭Ｙ徶鸩叫纬上鄬潭ǖ目蛻粝M群體。但是僅僅面對這些客戶群體是不夠的。首先是客戶的年齡逐步增大，新的青少年群體成為潛在客戶對象，所以要去開發(fā)這些有成為客戶可能的人群。對于城市人群，擁有完備的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，具備網(wǎng)購經(jīng)驗的潛在消費者，已經(jīng)被開發(fā)殆盡；對于處于基礎(chǔ)條件不具備，無法直接成為消費群體的潛在客戶的開發(fā)問題，桎梏了客戶群體的進一步擴大。

2.2? 亞馬遜的發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.1? 亞馬遜的配送與售后服務(wù)

亞馬遜作為成熟的跨境電商已經(jīng)在全球布局，通過預(yù)售、標(biāo)準(zhǔn)化的海外倉一站式模式獲得相當(dāng)好的運營。其次，自身獨立的物流系統(tǒng)、推動部分機制外包給第三方企業(yè)，也很好地控制了自身的成本。對于退換貨問題，亞馬遜采取統(tǒng)一調(diào)度、第一時間解決，杜絕重復(fù)通關(guān)、運輸作業(yè)，提高了客戶的體驗。亞馬遜也提倡兩種方式：買家的退貨工具和免費的買家換貨。對于換貨，如果亞馬遜倉庫中擁有同類商品，那么可以發(fā)起申請，不用任何其他費用發(fā)起換貨。對于退貨的買家需求，亞馬遜也不再收取FBA配送費及其他的傭金[10]。同時設(shè)定規(guī)則：亞馬遜40天內(nèi)沒有收到買家的退貨，將按照FBA的補充流程支付相應(yīng)費用給賣家。兼顧了買賣雙方，保障了消費者的消費體驗。

2.2.2? 亞馬遜的倉儲應(yīng)對措施

跨境電商亞馬遜十分重視訂單的時效性，優(yōu)先補給庫存的暢銷品，列出積極清單，針對部分商品設(shè)定最低庫存閾限，這樣就有效保證了商品的庫存。當(dāng)?shù)?、異地的倉儲中心聯(lián)動式發(fā)貨[11]。通過對不同的倉儲中心庫存的監(jiān)管，異地發(fā)貨也成為保證發(fā)貨需求的一項重要手段。同時亞馬遜的倉庫管理系統(tǒng)中有調(diào)撥訂單機制，即通過對不同的倉庫之間平衡庫存，更好地滿足更多顧客的需求，減少顧客的等待時間。面對大量訂單沖擊時也可以憑借庫存管理機制應(yīng)對。

2.2.3? 亞馬遜的市場與專業(yè)化運作

亞馬遜電商目前市場的開發(fā)已經(jīng)做到了業(yè)內(nèi)高水平。它立足于全球，針對買全球、賣全球的目標(biāo)是運用全球布局，在各國各地區(qū)布置海外倉、保稅倉等，通過專業(yè)化的倉庫管理，把倉庫變成當(dāng)?shù)劁N售的前沿，這樣有利于進一步開拓市場。其次亞馬遜的專業(yè)化管理團隊也走在世界前列，它運用專業(yè)化的管控模式與團隊，不僅自己運營海外倉，還做到了海外倉的第三方化，即為別的企業(yè)專業(yè)化的管理海外倉[12]。標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)模式，得益于它先進的物流理念與專業(yè)化團隊。因此亞馬遜有著非常完善且管理能力和相當(dāng)強大競爭力的電商企業(yè)。

3? 我國跨境電商物流存在的問題分析

3.1? 直郵模式下的退換貨反應(yīng)機制緩慢

直郵模式仍然是我國跨境電商所采用的主流的物流模式，然而在直郵模式下，響應(yīng)消費者問題產(chǎn)品的退換貨機制卻表現(xiàn)出消耗時間長、消費體驗不佳、過程繁瑣等諸多問題。在直郵模式下，一旦消費者申請退換貨，那么一般流程是先由消費者自己自費通過國內(nèi)的第三方物流寄送至電商平臺指定的地點，對于考拉海購、天貓國際等有自己的保稅倉的則是寄送至相應(yīng)的保稅倉[13]。商品送至保稅倉后由電商平臺挑選、集中分配，再通過國際物流運輸至采購地，由采購地電商駐點與賣家進行退換貨。在這樣的機制下，因為由消費者自行郵寄至保稅倉，這樣的方式讓電商無法主動掌握商品的運輸環(huán)節(jié)、到達時間，進而無法預(yù)計與統(tǒng)一調(diào)配，集中郵回采購地。

3.2? 庫存供應(yīng)不足

電商平臺在應(yīng)對“雙十一”或是“2020新冠病毒口罩荒”等問題時，庫存嚴重供應(yīng)不足。對于這樣的情況，一般都是市場出現(xiàn)了極大地消費需求，而電商的庫存供應(yīng)第一時間無法滿足，在供應(yīng)與需求之間產(chǎn)生了較大的數(shù)額差。在2020年新冠狀病毒疫情期間，國內(nèi)口罩的供應(yīng)受阻，國內(nèi)整體口罩庫存不足以應(yīng)對需求時，跨境電商本應(yīng)發(fā)揮出極大的優(yōu)勢——從保稅倉中迅速清關(guān)發(fā)至各地，從海外倉中調(diào)出庫存運至國內(nèi)，積極調(diào)動各地駐點部門采購。但是事實上保稅倉、海外倉的庫存應(yīng)對需求嚴重不足，庫存積極清單管理不到位。

3.3? 現(xiàn)代化物流技術(shù)運用不足

隨著跨境電商的快速發(fā)展，所配套的電商平臺也日新月異。但對于其中的物流技術(shù)卻仍是認識不足、運用太少。近些年無人機技術(shù)及5G技術(shù)等迅猛發(fā)展，這些技術(shù)對于物流效率的提高具有著革命性劃時代的意義；另外，例如全球定位GPS系統(tǒng)、遙感系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)E-系統(tǒng)等都已經(jīng)嵌入物流體系中，但對于這些技術(shù)的正確認識、合理運用卻不盡如意。因此，正確的認識、運用這些現(xiàn)代化物流技術(shù)，學(xué)習(xí)國外的先進經(jīng)驗、積極開發(fā)新型物流技術(shù)都成為了提高物流效率的有效途徑。

3.4? 跨境電商物流專業(yè)人才缺乏

針對跨境電商物流，專業(yè)人員需要掌握相應(yīng)的外語與進出口貿(mào)易相關(guān)的知識。同時對進出口國家政策的解讀也是必不可少的。技能與知識的同步訓(xùn)練是相當(dāng)重要的，然而我國現(xiàn)在專業(yè)化教育明顯滯后，無法有效地提供跨境電商物流所需的高端復(fù)合型人才。從學(xué)生的角度來看，學(xué)生對于跨境電商物流缺乏完整的概念，對于所學(xué)理論無法應(yīng)用至實際，而實際操作與學(xué)習(xí)環(huán)境相隔甚遠，無法在實踐中完善所學(xué)知識。從學(xué)校的角度來看，學(xué)校缺乏復(fù)合型的教師與實踐性的課程，因此對于學(xué)生的培養(yǎng)無法做到盡善盡美。從社會實踐的角度來看，單單讓人員在普通實踐中培養(yǎng)，慢慢成為專業(yè)化人才的方法雖然可行，但是需求成本高，花費周期長，企業(yè)往往不愿意去花費較大的成本培養(yǎng)專業(yè)勞動力。

4? 我國跨境電商物流發(fā)展優(yōu)化與建議

4.1? 構(gòu)建全程統(tǒng)一的第三方物流機制

消費者對問題產(chǎn)品的退換貨問題，本文提出構(gòu)建全程統(tǒng)一的第三方物流機制，即通過第三方物流，從問題產(chǎn)品在消費者手中開始，加強整條逆向物流鏈。因為跨境電商很少有自營物流，很多都是借助第三方物流，直接將國際物流、國內(nèi)物流都外包出去，所以由電商平臺與第三方物流達成新的協(xié)作，構(gòu)建統(tǒng)一的平臺。消費者、電商平臺、第三方物流企業(yè)三者信息互通，形成信息透明化；強化物流監(jiān)控，在國內(nèi)物流環(huán)節(jié)可以讓電商第一時間知道商品到達哪一個環(huán)節(jié)，進而對相同目的地的商品統(tǒng)一安排、裝配、調(diào)度，縮短逆向物流到達國內(nèi)倉庫的時間，降低物品丟失概率；在國際物流環(huán)節(jié)，由固定的第三方物流承擔(dān)相對安全，且可以簽訂協(xié)議價，壓縮成本，減少配送地址錯誤等問題[14]。統(tǒng)一的價格機制更有助于增強消費者的體驗。自行郵遞部分運價如何定義、如何報銷由電商平臺與第三方物流達成統(tǒng)一，讓消費者更安心的進行消費，強化購物體驗。

4.2? 建立并擴大海外倉

面對庫存供應(yīng)問題，合理運用倉庫庫存是一個重要的手段。目前跨境電商最為重視的兩種倉庫：保稅倉與海外倉。保稅倉處于國內(nèi)，海外倉處于國外。保稅倉的發(fā)展已經(jīng)相對成熟。而在采購地的海外倉則愈發(fā)凸顯出它對跨境電商的重要性。一些全球供應(yīng)鏈完整的跨境電商平臺已經(jīng)擁有自己的海外倉，比如考拉海購已經(jīng)在美國、香港等地建立海外倉庫并陸續(xù)開通日本、韓國等國家的海外駐點倉庫。海外倉可以大幅減少物流成本，對商品進行批量、少次的運輸、清關(guān)、商品檢驗環(huán)節(jié)，一方面降低了繁瑣的過程，提高效率；另一方面也減少了成本。作為一個倉庫，海外倉除了存儲功能，還將承擔(dān)一系列的包裝、加工、配送等服務(wù)。

4.3? 運用新型物流管理技術(shù)

在現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上，對物流技術(shù)的創(chuàng)新與運用意味著效率的提升。由于跨境電子商務(wù)物流需要聯(lián)合多個物流企業(yè)來運作。其中包含了境外物流與境內(nèi)物流，那么各企業(yè)、各階段、各環(huán)節(jié)之間的信息交互程度、物流進度等都將影響物流的效率。因此，在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)背景下，利用信息技術(shù)，開發(fā)物流信息系統(tǒng)等新興的物流管理技術(shù)都將進一步的提高效率，降低成本。此外，由于跨境電商物流的特殊性，需要經(jīng)歷報關(guān)、清關(guān)、檢驗檢疫等相關(guān)環(huán)節(jié)，所以對于條形碼技術(shù)、無線標(biāo)簽（RFID）技術(shù)的運用將進一步加快商品的掃描識別。因此新型物流技術(shù)的運用將進一步加快跨境電商物流的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)還應(yīng)該要積極主動的去了解、認識新興的物流管理技術(shù)并運用到實際的企業(yè)管理之中，不能被動的等出現(xiàn)了問題再調(diào)整物流系統(tǒng)[15]。

4.4? 拓寬資金渠道

當(dāng)前跨境電商物流所需要的人才，一方面需要掌握外語與相關(guān)專業(yè)電商物流知識，另一方面，針對不同國家的法律法規(guī)、電商政策等也需要及時解讀掌握。因此，培養(yǎng)高端復(fù)合型人才成為了重中之重。學(xué)生應(yīng)在學(xué)校學(xué)習(xí)過程中努力學(xué)習(xí)理論知識，積極探索國際間新型技術(shù)，重視電商物流。學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生的過程中，要重視理論聯(lián)系實踐，用學(xué)習(xí)的理論知識來指導(dǎo)實踐，讓理論與實踐進行有機結(jié)合。在課程培養(yǎng)計劃中要增加一定的實際實踐操作環(huán)節(jié)，讓學(xué)生親身體驗，能接觸到許多國際上新穎的物流技術(shù)與新興的物流理論。由學(xué)生向企業(yè)、社會的流動，帶動理論、技術(shù)的傳播將成為帶動物流發(fā)展的動力。對于師資力量不足，只注重理論文化課學(xué)習(xí)的問題，要更多聘請一線基層領(lǐng)導(dǎo)和管理等實際操作人員來進行講解，從而得到實際經(jīng)驗和實踐知識。國家政府則更多的有計劃有目標(biāo)的提出培養(yǎng)方案，針對特定的人才缺口，鼓勵支持跨境電商物流人才的培養(yǎng)。

5? 結(jié)? 論

本文以考拉海購為例梳理了我國當(dāng)前跨境電商物流的現(xiàn)狀，比較系統(tǒng)地對我國當(dāng)前跨境物流電商遇到的問題與挑戰(zhàn)進行了梳理，結(jié)合考拉海購的實際問題提出了相應(yīng)的解決辦法和處理對策。因此本文認為通過構(gòu)建統(tǒng)一第三方物流、加強逆向物流、建立海外倉，研究、示范、推廣對國際間新型物流技術(shù)，加強對物流人才的專業(yè)化培養(yǎng)等方式，可以讓跨境電商物流掙脫當(dāng)前的制約，促進跨境電商的進一步發(fā)展。

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