順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，很快又要敲鐘。

6月28日，順豐控股披露，已向港交所遞交發(fā)行上市的申請(qǐng)。在月初，其境外上市計(jì)劃獲得了備案通知書(shū)。

“我們要能拿到主動(dòng)權(quán)?！本投嗉矣焉塘鞒龈案凵鲜杏?jì)劃，王衛(wèi)一度表態(tài)。

相比極兔，順豐一波三折，進(jìn)度稍有落后，其在申請(qǐng)材料報(bào)送8個(gè)月后，才有新進(jìn)展。

拿到放行“路條”，順豐兩地上市的落地，指日可待。4月以來(lái)，港股反彈，于順豐而言，或許是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

以順豐A股價(jià)格為參考，若以6.25億股的頂格規(guī)模發(fā)行，王衛(wèi)對(duì)應(yīng)募資規(guī)模，大體在200億左右。

降債減負(fù)

王衛(wèi)是港交所的老熟人，他旗下有3家港股上市公司：順豐同城、順豐房托、嘉里物流。

最核心的順豐控股，登陸A股7年，年?duì)I收從710億元增至2582億元，體量膨脹了3.6倍，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)“快遞一哥”寶座。

王衛(wèi)有更大的野心，計(jì)劃至2025年，業(yè)務(wù)規(guī)模排到亞洲第一、全球前三。

4月底，他現(xiàn)身股東大會(huì)，首提“八大戰(zhàn)略”，最優(yōu)先的兩項(xiàng)為：綜合物流、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)；借勢(shì)出海，緊隨客戶(hù)。

赴港上市，不只是為獲取百億級(jí)資金，也是他加快國(guó)際擴(kuò)張的關(guān)鍵落子。

中資企業(yè)出海正熱，王衛(wèi)在海外持續(xù)開(kāi)疆拓土，至今已進(jìn)入202個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“H股是出于國(guó)際化考慮，未來(lái)能用資本方式快速擴(kuò)張，需要一個(gè)國(guó)際化的資本平臺(tái)。”

王衛(wèi)解釋?zhuān)缒茉诟酃缮鲜?，機(jī)會(huì)將更多。

快遞業(yè)是重資產(chǎn)屬性，順豐又走直營(yíng)路線，無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、貨車(chē)等基礎(chǔ)設(shè)施，還是末端的網(wǎng)點(diǎn)、人力，都需要重金投入。

他還組建了一支國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，投入運(yùn)行的全貨機(jī)數(shù)量達(dá)103架，自有的就有87架。

這兩年，王衛(wèi)又連續(xù)做出投資大動(dòng)作，146億元收購(gòu)嘉里物流、入股極兔全球等。

他重點(diǎn)投建的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃總投資超300億元，單單轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程就將耗資115億元。

大手筆投資，饒是“快遞首富”，賬面也緊張。

上市以來(lái)，順豐已通過(guò)發(fā)債、定增等方式，募資超300億元。

截至2024年3月末，順豐總負(fù)債，依然高達(dá)1230億元，為剛上市時(shí)的近5倍，借款數(shù)額尤其驚人，其長(zhǎng)短有息債務(wù)，合計(jì)超過(guò)550億。

去年，順豐為此付出的利息費(fèi)用，高達(dá)22個(gè)億，大體為順豐利潤(rùn)的1/4。

若成功登陸港交所，拿到200億左右的資金，順豐的財(cái)務(wù)壓力會(huì)大為減輕。

遠(yuǎn)交近攻

躋身國(guó)際三巨頭，這是王衛(wèi)現(xiàn)在的雄心。

以2023年的體量計(jì)，順豐全球排名第四，不及“老三”DHL一半，按照他的規(guī)劃，三年內(nèi)進(jìn)全球前三，體量至少得再翻一番。

順豐的增長(zhǎng)，已經(jīng)慢下來(lái)了，2023年甚至營(yíng)收有所回調(diào)，其股價(jià)自三年前的高點(diǎn)，跌去7成，市值1850億元左右。

胡潤(rùn)富豪榜顯示，2024年，王衛(wèi)的財(cái)富值為1150億元，比上年也少了250億元。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)見(jiàn)頂，競(jìng)爭(zhēng)激烈，要靠在大本營(yíng)推高規(guī)模，難度較大。

相比內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)，國(guó)際市場(chǎng)仍是一個(gè)廣袤的增量市場(chǎng)。

“順豐在國(guó)際化上不能比友商走得慢，拿到機(jī)會(huì)就有很好的發(fā)展，否則會(huì)慢于其他友商?！?/p>

王衛(wèi)認(rèn)為，中資企業(yè)出海帶來(lái)巨大、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈機(jī)遇。

海外擴(kuò)張路徑上，他的計(jì)劃是，優(yōu)先做好東南亞新興市場(chǎng)，再進(jìn)一步擴(kuò)展中東、南美等發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。

過(guò)去幾年，順豐海外一路高歌猛進(jìn)，成為主要增長(zhǎng)引擎。

2020年至2022年，其供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)，每年以超1倍的增速，收入飆升至900億元。

目前，在日本、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家，順豐幾乎每天都有航班的覆蓋。

只是，波動(dòng)也大。

2023年，因國(guó)際空海運(yùn)需求及運(yùn)價(jià)下行，該業(yè)務(wù)收入下滑三成，虧損5.3億元。好在，今年一季度恢復(fù)增長(zhǎng)。

物流領(lǐng)域?qū)＜覘钸_(dá)卿告訴《21CBR》記者，快遞出海的一個(gè)制約因素是，基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)缺乏積淀，需要企業(yè)自建和收購(gòu)。

順豐的戰(zhàn)術(shù)核心為兩大招：

遠(yuǎn)交近攻、輕重結(jié)合，即在東南亞等周邊地區(qū)，設(shè)立分支機(jī)構(gòu)和自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，歐美等遠(yuǎn)端市場(chǎng)，則與當(dāng)?shù)匚锪鞴竞献?，互為代理?/p>

搶攻南洋

刻下，王衛(wèi)的重心，在于搶攻東南亞市場(chǎng)。

順豐方面告訴《21CBR》記者，東南亞海島多，個(gè)別地區(qū)交通不便，人口密集。

近年制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移，該地區(qū)成為增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)企業(yè)出海需求提升。

公司高管也在股東大會(huì)上表示，從全球分區(qū)域“品牌+產(chǎn)能”出海產(chǎn)值規(guī)模來(lái)看，東南亞六國(guó)占比最大。

此外，拼多多、TikTok、SHEIN等電商平臺(tái)積極入場(chǎng)，也帶動(dòng)?xùn)|南亞跨境電商快速增長(zhǎng)。

2021年，王衛(wèi)收購(gòu)了嘉里物流51.8%的股權(quán)，在泰國(guó)等東南亞國(guó)家建立全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，深入配送最后一公里。

他也入股極兔“化敵為友”，有機(jī)會(huì)借后者的當(dāng)?shù)刭Y源，加快市場(chǎng)拓展。

多年經(jīng)營(yíng)，順豐已構(gòu)建起本地“快”的資本，國(guó)內(nèi)寄往東南亞的快遞，1至2天內(nèi)即可完成派送，大部分企業(yè)該周期在5至6天。

招股書(shū)透露，赴港IPO的募資，部分將用于提升亞洲，尤其是東南亞的物流服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

在傳統(tǒng)的歐美市場(chǎng)，順豐的存在感不高，也在積極下注。

4月底，針對(duì)歐洲電商市場(chǎng)，順豐特別推出CD歐洲專(zhuān)遞服務(wù)，順豐的全貨機(jī)將每周定期飛往德國(guó)、意大利和英國(guó)，為電商賣(mài)家提供穩(wěn)定的物流服務(wù)。

一位國(guó)際貨運(yùn)人士告訴記者，歐美市場(chǎng)電商相對(duì)成熟，規(guī)模足夠大，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，尤其是TikTok帶貨很火。

要吃下更大的蛋糕，仍有很多短板要補(bǔ)。

順豐國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人余國(guó)有坦言，中國(guó)物流企業(yè)與國(guó)際巨頭的差距以10年為單位。

比如，順豐是中國(guó)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)數(shù)量最多的企業(yè)，但對(duì)比UPS一家公司就有600多架，仍有較大差距。

上市補(bǔ)充彈藥后，王衛(wèi)進(jìn)擊前三的底氣，將多幾分。