如果沒有出色的“解題能力”，不要輕易來慕尼黑。

作為德國第三大城市，慕尼黑擁有世界上最龐大、最復(fù)雜的公共交通系統(tǒng)，地鐵、公共汽車、有軌電車和區(qū)域鐵路，共同構(gòu)成了令人一頭霧水的交通網(wǎng)。即便是土生土長的本地人，都難以百分百掌握慕尼黑的交通。

所以，在這座城市自由行是一件“燒腦”的事——無論是地鐵售票機(jī)前，還是公交站臺附近，你經(jīng)常能看到一籌莫展的旅行者們，被這一考題折磨得面色發(fā)黑。

看不懂慕尼黑的公共交通？

翻開一張如同天書的慕尼黑交通示意圖，各種錯綜復(fù)雜的路線平行、相交，還瘋狂纏繞，真的要抽絲剝繭，才能找到一種合適的出行方式。

別的城市，公交車票只叫車票，但慕尼黑近程的公交車票就分為單程票、聯(lián)票、天票、周票、月票、年票和學(xué)期票等。按票價區(qū)域分，就有7 個等級，從Zone M、Zone 1 到Zone 6。選擇交通票的種類前，需要先弄清楚自己所經(jīng)過的區(qū)域數(shù)量，因為不同的交通票有特定的區(qū)域和時間限制。

另外，還有在巴伐利亞州境內(nèi)自由通行的拜仁州票可供選擇，乘客在有效期內(nèi)可以任意乘坐由德鐵運(yùn)營的所有短途火車以及當(dāng)?shù)氐牡罔F、有軌電車和公共汽車。聽到這里是不是已經(jīng)迷糊了？別急，還有更復(fù)雜的。

比如，僅單程票就被分為短距票和區(qū)間票兩種。短距票允許乘坐2 站以內(nèi)的地鐵或4 站以內(nèi)的公交，而區(qū)間票的最短乘坐距離則可基本涵蓋慕尼黑城區(qū)中心的Zone M。

最燒腦的當(dāng)數(shù)聯(lián)票，它等于一次性購買了10張單程票，但平均價格比較便宜，不限使用時間，也不限購買者本人使用。然而，這并不代表每人每次乘車只需用到一張票。聯(lián)票的額度，仍與經(jīng)過車站的數(shù)量、路途、區(qū)域等多項條件掛鉤。

例如，你要去的地方恰好在同一個Zone 內(nèi)，且只間隔不多于2 站地鐵或4 站公交，那么恭喜你，你只花了聯(lián)票中的一張票。再如，你要從市區(qū)到機(jī)場，途中需要經(jīng)過Zone M 至Zone 5，一共跨越了6 個區(qū)域，那么就需要耗費(fèi)7 張票——下次出機(jī)場，記得再買張聯(lián)票，才能夠回市區(qū)。

求助當(dāng)?shù)厝?？他們多?shù)也“愛莫能助”，因為他們往往直接購買月票或年票，用錢免去思考的麻煩。

如果懶得做數(shù)學(xué)題，也可以簡單粗暴地選擇一張單日票或多日票，當(dāng)檢票員來到你面前時，你只需大手一揮，穩(wěn)穩(wěn)掏出一張專屬交通卡，就能“穩(wěn)穩(wěn)過關(guān)”。缺點(diǎn)是價格會貴一點(diǎn)，想要回本就得每天多跑幾個地方、多坐幾趟公交。

乘坐公共交通，需要專門授課

有留學(xué)德國的學(xué)生表示，當(dāng)初在德語課上就有一節(jié)專門的課程，是講如何購買交通票的。可想而知，在德國公共出行的難度，已到了需要授課的程度。

不要以為選好票就萬事大吉了，接下來還有一門關(guān)于打票的“考試”等著你。在慕尼黑的自動售票機(jī)上，既可以買到需要打票、無須立即使用的車票，也可以買到已經(jīng)打過票、馬上被激活的車票。

在當(dāng)?shù)爻俗疖?、城鐵和地鐵時，如果車票上沒有印著“已激活，適用于立刻乘車”，那就需要找到專門檢票機(jī)打票再上車，否則一旦被檢票員發(fā)現(xiàn)，會被視為逃票行為，處以數(shù)十歐元的罰款。不過，如果乘坐的是有軌電車或者公共汽車，則可以上車后再到車上的機(jī)器上進(jìn)行打票。

大部分在慕尼黑購買的交通票都可以在沒有打票的情況下留到日后再用。但其中也有例外——在有軌電車的自動售票機(jī)和城市巴士上購買的單程車票、天票以及德鐵的巴伐利亞周末票等，都是購買后立即激活的，只能馬上使用。

面對如此煩瑣的規(guī)定，即便是本地人，都需要在購票時仔細(xì)閱讀并多加小心，而對有語言障礙的游客而言，難度系數(shù)自然更高了。

就算坐上了車，還會有“驚喜”在等著你。在德國，列車會在行駛過程中“突然裂開”——不同的車廂會在某個車站中分成兩段甚至四段，分別開往不同的方向。如果沒有坐在正確的車廂里，一不留神，你可能發(fā)現(xiàn)自己不知何時就到了某個不知名的地方，并陷入深深的迷茫：我是誰？我從哪兒來？我要到哪兒去？

或許正是這樣精密的交通系統(tǒng)，賦予了慕尼黑復(fù)雜又富有哲學(xué)的氣質(zhì)，全球知名汽車品牌寶馬將公司總部設(shè)在了慕尼黑，而奔馳汽車公司總部則位于僅距這座城市200 多公里的斯圖加特。

德式生活的精華之地

如果懶得“燒腦”，也想省下一筆交通費(fèi)用的話，探索慕尼黑還有一個最便捷的方式，那就是依靠自己的“11 路車”。

幸好，除了歐洲著名豪門球隊拜仁慕尼黑的主場安聯(lián)球場、寧芬堡宮、迪士尼城堡的原型建筑天鵝堡等幾個為數(shù)不多的景點(diǎn)外，慕尼黑大部分值得打卡的地方，都聚集在以瑪利亞廣場為圓心的一個較為集中的區(qū)域內(nèi)。慢慢地走走逛逛，看看慕尼黑的街景，就會發(fā)現(xiàn)這座德國南部城市建筑和人文的非凡魅力。它把古跡和現(xiàn)代結(jié)合得堪稱完美，氣勢雄偉的新市政廳和歐洲最大的鐘樓，充分體現(xiàn)了慕尼黑人的聰明才智；而仿效意大利文藝復(fù)興風(fēng)格的大教堂，則映射出慕尼黑人對藝術(shù)的信仰。

雖然在“二戰(zhàn)”時，慕尼黑老城中許多建筑被無情炸毀，但在戰(zhàn)后，慕尼黑人像拼接“拼圖板”一樣，用坍塌的材料將原來的磚瓦各復(fù)其位，一絲不茍地挽留住老建筑原有的氣息。

這還是一個十分宜居的城市。作為德國啤酒之都，慕尼黑的街頭布滿各式各樣的老牌餐館和釀酒廠，部分更是已長達(dá)數(shù)百年歷史，茜茜公主、歌德和列寧等都曾是他們的貴客。

隨意在這座歷經(jīng)歲月沉淀的老城中Citywalk，不知不覺就穿越了無數(shù)個曾各自綻放的輝煌年代。閑下來時，像本地人一樣，與三五知己坐在一起喝啤酒、聊天，聽聽巴伐利亞的傳統(tǒng)音樂，嚼著地道的香腸和豬肘。

正如巴伐利亞國王路德維希一世曾說過的名言：“一個人只有到過慕尼黑，才有資格說他到過德國?！?/p>

（摘自“九行Travel”微信公眾號，本刊有刪節(jié)，李雅璋圖）