摘 要：隨著我國高等教育質(zhì)量革命的深入推進(jìn)，特別是在“兩性一度”內(nèi)涵建設(shè)的新時(shí)期，本科教學(xué)培養(yǎng)面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。交通管理與控制課程作為本科專業(yè)核心課程，其教學(xué)改革顯得尤為迫切。該文基于對(duì)國內(nèi)外一流大學(xué)在該課程的教學(xué)內(nèi)容和方法的深入分析，提出一系列教學(xué)改革方案，即加強(qiáng)課程思政建設(shè)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)目的與方法、探索理論與案例結(jié)合的課堂教學(xué)、改革課程考核方式，以及研究課外科技實(shí)踐教學(xué)方式。這些改革措施旨在解決該課程當(dāng)前存在的綜合性和實(shí)用性不足的問題，形成具有北航特色的課程體系，構(gòu)建符合“兩性一度”背景下的人才培養(yǎng)新體系，提升學(xué)生的創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和可持續(xù)發(fā)展能力，助力我國高等教育質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：兩性一度；交通管理與控制；教學(xué)改革；課程教學(xué)體系；案例教學(xué)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2024）29-0060-04

Abstract： With the deepening of China's higher education quality revolution， especially in the new era of "two characteristics and one degree" connotation construction， undergraduate teaching training is facing new challenges and opportunities. As a key undergraduate course， the teaching reform of Traffic Management and Control course is particularly urgent. Based on the in-depth analysis of the teaching content and methods of the course in first-class universities at home and abroad， this paper puts forward a series of teaching reform schemes： strengthening the ideological and political construction of the course， optimizing the purpose and method of online learning， exploring the classroom teaching combining theories and cases， reforming the course assessment method， and studying the extracurricular science and technology practice teaching methods. These reform measures aim at solving the current problems of insufficient comprehensiveness and practicality of the course， forming a curriculum system with Beihang characteristics， constructing a new talent training system in line with the background of "two characteristics and one degree"， improving students' innovative spirit， practical ability and sustainable development ability， and helping to improve the quality of higher education and talent training in China.

Keywords： two characteristics and one degree; Traffic Management and Control; teaching reform; curriculum teaching system; case teaching

基金項(xiàng)目：教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目“多車型智能車輛建模與自動(dòng)駕駛技術(shù)高精度仿真驗(yàn)證實(shí)踐”（2208233153）；北京航空航天大學(xué)校教改重點(diǎn)項(xiàng)目“面向兩性一度的交通管理與控制課程教學(xué)探索”（2023）

第一作者簡介：陳鵬（1982-），男，漢族，河南濮陽人，博士，副教授，博士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)橹悄芙煌ㄟ\(yùn)行與控制。

隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的迅猛推進(jìn)，國家和地方層面積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃以及“一帶一路”倡議，推動(dòng)了以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)為核心的新經(jīng)濟(jì)快速崛起[1-2]。在這一背景下，科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢、新任務(wù)對(duì)工科類的高等教育改革提出了更高的期望和需求[3]。

當(dāng)前，我國高等教育正迎來質(zhì)量革命的高潮，正處于致力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量教育發(fā)展的全新階段。高等教育基于“兩性一度”內(nèi)涵建設(shè)的新時(shí)代背景下，正面臨著如何根據(jù)“兩性一度”的核心理念深入實(shí)施實(shí)踐性教學(xué)改革，打造具備創(chuàng)新性、高階性和挑戰(zhàn)度的“金課”，以適應(yīng)新時(shí)代對(duì)人才培養(yǎng)的新要求[4]。并且，在國家對(duì)交通強(qiáng)國建設(shè)[5]的號(hào)召下，特別是在交通管理與控制領(lǐng)域，其跨學(xué)科性和高科技依賴性突顯出培養(yǎng)新型交通管理與控制人才的重要性與緊迫性。因此，亟需為現(xiàn)代交通系統(tǒng)提供更為完善的、高效的服務(wù)于新型人才培養(yǎng)模式，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新精神、實(shí)踐技能以及長期可持續(xù)發(fā)展的能力。這一變革不僅體現(xiàn)了高等教育對(duì)社會(huì)發(fā)展的積極響應(yīng)，也為培養(yǎng)具有具備創(chuàng)新思維、實(shí)踐能力以及深厚文化素養(yǎng)的卓越工程人才奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)之際，不僅要深刻反思教育的核心價(jià)值和宗旨，更需通過調(diào)整實(shí)際教學(xué)策略來應(yīng)對(duì)?；貧w到教育的本質(zhì)是傳承文化和培育人才，這涉及對(duì)學(xué)生價(jià)值觀的塑造、品格的培養(yǎng)和綜合能力的鍛煉[6]。兼國內(nèi)外之長，因地制宜、因材施教，是建設(shè)世界一流大學(xué)、培養(yǎng)能適應(yīng)智能交通行業(yè)發(fā)展需要的復(fù)合型人才是本科教育的大勢所趨。在這一過程中，需要超越傳統(tǒng)的教學(xué)思維，由兼具海內(nèi)外學(xué)習(xí)背景的專業(yè)課教師根據(jù)“兩性一度”的要求，合理設(shè)計(jì)并實(shí)施針對(duì)交通管理與控制課程的教學(xué)方案。其中，在構(gòu)建教學(xué)案例庫時(shí)，可以將思政案例與專業(yè)課知識(shí)相結(jié)合[7]，在確保學(xué)生提升專業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，更要培養(yǎng)他們的社會(huì)責(zé)任感和政治使命感，進(jìn)一步激發(fā)他們的愛國情懷，從而堅(jiān)定科技興國、交通強(qiáng)國的信念。

交通管理與控制是交通運(yùn)輸本科專業(yè)的核心和主干課程，該課程具備一定的綜合性和實(shí)用性，并且與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)民生秩序和可持續(xù)發(fā)展等息息相關(guān)。交通管理與控制這門課程，主要講解的是如何利用各種交通管理和交通控制措施，在保障交通安全的基礎(chǔ)上，疏導(dǎo)交通并減少交通總量，從而提升現(xiàn)有道路設(shè)施的交通效益，同時(shí)避免交通擁堵所帶來的環(huán)境污染等問題[8]。隨著交通戰(zhàn)略地位的不斷提升和智能交通的飛速發(fā)展，當(dāng)前對(duì)交通領(lǐng)域的人才培養(yǎng)更加注重于：提升他們對(duì)復(fù)雜交通問題的實(shí)際解決能力、對(duì)新技術(shù)的快速學(xué)習(xí)能力以及創(chuàng)造性地解決新問題的能力等[9]。這些注重對(duì)新型交通技術(shù)人才的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，將在未來的交通強(qiáng)國建設(shè)過程中發(fā)揮不可或缺的作用。

本文基于對(duì)國內(nèi)外一流大學(xué)在交通管理與控制課程上的教學(xué)內(nèi)容和方法的深入分析，提出了五項(xiàng)教學(xué)改革方案：“進(jìn)一步加強(qiáng)課程思政建設(shè)”“與課堂配合的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)目的、任務(wù)與方法研究”“理論與案例結(jié)合的課堂教學(xué)方法研究”“課程考核方式改革探索”“配合課程教學(xué)的課外科技實(shí)踐教學(xué)方式研究”。通過實(shí)施有效的教學(xué)改革方案，旨在解決該課程當(dāng)前存在的綜合性和實(shí)用性不足的問題，形成具有北航特色的課程體系，以實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生全面素質(zhì)的培養(yǎng)和提升，為我國高等教育質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升貢獻(xiàn)力量。

一 傳統(tǒng)交通管理與控制教學(xué)的不足之處

交通管理與控制課程深入探討了交通管理與控制的核心理論、實(shí)用技術(shù)和控制方法，是聯(lián)系交通調(diào)查與分析、交通設(shè)計(jì)、交通流理論、交通控制等相關(guān)理論和實(shí)際應(yīng)用的橋梁性課程，亦是交通運(yùn)輸專業(yè)的核心專業(yè)課和考研專業(yè)基礎(chǔ)課之一，課程體系如圖1所示。

該課程在國內(nèi)的教學(xué)過程中，主要存在以下幾個(gè)方面的問題。

（一） 課程知識(shí)更新快

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，知識(shí)更新的速度也日益加快，特別是在交通控制與管理領(lǐng)域。該領(lǐng)域的更新與計(jì)算機(jī)、通信及電子技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步緊密相連。例如智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用，為提升交通運(yùn)行效率提供了強(qiáng)有力的支持。因此，交通控制與管理課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)、教學(xué)案例和教學(xué)手段等均需要持續(xù)更新，以確保該課程內(nèi)容能夠緊跟智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的最新趨勢，及時(shí)融入交通管理與控制技術(shù)的最新研究成果，為學(xué)生提供與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

（二） 課堂互動(dòng)率較低

鑒于該課程作為交通專業(yè)的主干課程，其大部分知識(shí)點(diǎn)存在較強(qiáng)的專業(yè)性，例如交通渠化、單交叉口信號(hào)設(shè)計(jì)、干道交叉口信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制和區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)等。若教師仍然按照傳統(tǒng)的單一課程講授模式，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中難免覺得書本知識(shí)相對(duì)枯燥乏味，從而會(huì)影響到他們的學(xué)習(xí)熱情和效率，課堂互動(dòng)不夠充分，最終導(dǎo)致對(duì)該課程的理解和運(yùn)用存在不足。因此，針對(duì)當(dāng)前學(xué)生參與度不足，學(xué)習(xí)熱情未被充分點(diǎn)燃的現(xiàn)狀，需探究如何優(yōu)化課堂教學(xué)與學(xué)生課下自主學(xué)習(xí)的協(xié)同機(jī)制。在有限的課堂時(shí)間內(nèi)，必須提升教學(xué)互動(dòng)的層次，采用諸如將智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)與交通管控有機(jī)融合的案例式教學(xué)等更具吸引力的方式，深入剖析理論知識(shí)的核心。

（三） 重理論而缺實(shí)踐

交通管理與控制作為工科類課程，實(shí)踐導(dǎo)向性強(qiáng)。目前，該課程的教學(xué)側(cè)重于理論和方法的傳授，而針對(duì)道路交通實(shí)際問題的分析和技術(shù)應(yīng)用探討相對(duì)不足。鑒于理論知識(shí)的沉淀亦是為了更好地運(yùn)用于實(shí)踐，并且過度偏重理論學(xué)習(xí)難以全面理解知識(shí)的精髓與內(nèi)涵，甚至?xí)绊懺撜n程教學(xué)目標(biāo)的整體達(dá)成。因此，應(yīng)通過教學(xué)實(shí)驗(yàn)與科技實(shí)踐活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)探索，才能將抽象的理論轉(zhuǎn)化為實(shí)用技能，提升解決實(shí)際問題的能力，從而形成堅(jiān)實(shí)的專業(yè)素養(yǎng)。這一轉(zhuǎn)變不僅是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，更是順應(yīng)當(dāng)下“金課”改革潮流的迫切需求。

綜上，基于對(duì)交通管理與控制課程的現(xiàn)狀分析和基于“兩性一度”的標(biāo)準(zhǔn)開展課程建設(shè)的背景下，提升該課程的高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度勢在必行。

二 基于“兩性一度”的教學(xué)改革目標(biāo)

圍繞“堅(jiān)持立德樹人為根本，堅(jiān)持人才培養(yǎng)為中心，堅(jiān)持學(xué)生發(fā)展為本”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，秉持前瞻性的教育理念，以新理念引領(lǐng)和推動(dòng)課程教學(xué)中的理想信念教育，以“高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度”為教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，組建高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)，將知識(shí)、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)融為一體，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜問題的綜合學(xué)習(xí)能力。

（一） 課程的教學(xué)改革目標(biāo)

第一，通過系統(tǒng)、深入地優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，以確保課程內(nèi)容的深度和廣度達(dá)到高階水平，進(jìn)一步提升課程的教學(xué)價(jià)值和實(shí)踐意義。第二，通過科教融合，不斷更新教學(xué)案例庫，精心優(yōu)化課程設(shè)計(jì)，以提升課程的創(chuàng)新性和前沿性，同時(shí)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情、培育學(xué)生的創(chuàng)新精神。第三，突出智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛與交通管控的有機(jī)融合，通過引入前沿技術(shù)和實(shí)踐案例，培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維和實(shí)踐能力，提升課程的挑戰(zhàn)性。第四，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，優(yōu)化課程管理方式，提升課程管理的效率，進(jìn)一步擴(kuò)大課程的影響力，為學(xué)生提供更加便捷、高效的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

（二） 學(xué)生的全新學(xué)習(xí)目標(biāo)

首先，學(xué)生應(yīng)當(dāng)能夠充分意識(shí)到交通管理與控制基礎(chǔ)知識(shí)在工程和生活中的應(yīng)用，理解并掌握交通管理與控制的基本原理、核心技術(shù)和主要方法，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。

其次，學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備交通管理規(guī)劃及方案設(shè)計(jì)和組織交通運(yùn)行的能力，能夠計(jì)算并優(yōu)化信號(hào)配時(shí)、制定系統(tǒng)控制方案，并能運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備對(duì)交通流進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制與調(diào)度。

最后，學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)玫骄C合提升，為在前沿交通管控領(lǐng)域的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

三 基于“兩性一度”的教學(xué)改革方案

為了培育交通強(qiáng)國建設(shè)所需的卓越交通專業(yè)人才，結(jié)合上文所提到的課程建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)該課程的具體建設(shè)內(nèi)容主要從以下五個(gè)方面開展。

（一） 進(jìn)一步加強(qiáng)課程思政建設(shè)

在深化教育改革的背景下，進(jìn)一步將思想政治教育貫穿人才培養(yǎng)全過程，將理想信念教育和前沿科研成果相結(jié)合，融入本科課堂的核心課程之中，進(jìn)行有針對(duì)性的理想信念教育，進(jìn)而提升課程的高階性。例如，在介紹我國的交通強(qiáng)國戰(zhàn)略時(shí)，引領(lǐng)大家體會(huì)我國由交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)的重要意義；在講授高速公路管理時(shí)，談及我國已建成全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，激發(fā)專業(yè)自豪感、愛國情懷；在講授高速公路匝道控制時(shí)，探討個(gè)體最優(yōu)vs整體最優(yōu)的控制目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)個(gè)體vs集體、個(gè)體利益vs集體利益的關(guān)系。通過類比演繹，引入案例自然延伸，引導(dǎo)學(xué)生自發(fā)分享，讓思政過程“有效無痕、潤物無聲”。

（二） 與課堂配合的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)目的、任務(wù)與方法研究

在當(dāng)前數(shù)字化信息時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源呈現(xiàn)前所未有的豐富性，合理且高效地整合與利用這些網(wǎng)絡(luò)資源，并將其有機(jī)融入到教學(xué)過程之中，不僅能夠系統(tǒng)性地提升教學(xué)內(nèi)容的“高階性”，亦可使得學(xué)習(xí)過程更加高效、便捷，取得事半功倍的教學(xué)效果。因此，對(duì)線上資源的利用建議如下。1 合理協(xié)調(diào)課堂教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

應(yīng)當(dāng)根據(jù)該課程目的和任務(wù)，結(jié)合該課程所在的某一學(xué)期階段的整體學(xué)習(xí)計(jì)劃，研究網(wǎng)絡(luò)（課下）教學(xué)在整個(gè)課程教學(xué)活動(dòng)中所應(yīng)擔(dān)負(fù)的任務(wù)，設(shè)計(jì)課堂教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)（課下）教學(xué)的分工配合關(guān)系。

2 將課程網(wǎng)站和網(wǎng)上公開資源引入課下教學(xué)過程

采取多樣的現(xiàn)代化教育方式，如創(chuàng)新教學(xué)模式，引導(dǎo)學(xué)生充分利用網(wǎng)絡(luò)和圖書館等開放資源進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。例如，鑒于交通管理與控制中的交通管理篇較為簡單。因此，可以借助該篇中部分章節(jié)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，以提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。其中，交通管理與控制課程的知識(shí)框架如圖2所示。

（三） 理論與案例結(jié)合的課堂教學(xué)方法研究

鑒于該課程屬于工科類別，本身具備較強(qiáng)的實(shí)踐導(dǎo)向，因此，該課程的教學(xué)應(yīng)當(dāng)更偏重將理論教學(xué)有機(jī)地融入到實(shí)踐中去?？梢岳冒咐虒W(xué)法[10]，即教師通過搜集整理與課程知識(shí)點(diǎn)相關(guān)的經(jīng)典案例，能夠幫助學(xué)生更好地理解課程中的理論知識(shí)。為此，提出以下針對(duì)理論與案例結(jié)合的教學(xué)方法建議。

1 在課堂教學(xué)中檢測學(xué)生自學(xué)效果

針對(duì)交通管理與控制課程中存在大部分專業(yè)性強(qiáng)的知識(shí)點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生提前預(yù)習(xí)。例如，在課前提倡學(xué)生帶著疑問利用網(wǎng)絡(luò)慕課等進(jìn)行主動(dòng)預(yù)習(xí)，在課中通過發(fā)布豐富多樣的課堂測試對(duì)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)效果進(jìn)行檢測，探查不同學(xué)生的自學(xué)進(jìn)度和學(xué)習(xí)效果。

2 深入講解和演示核心概念及原理

提倡教師將晦澀難懂的理論知識(shí)與生動(dòng)的案例有機(jī)融合，對(duì)其進(jìn)行講解與演示，該舉措是讓學(xué)生深入理解專業(yè)的核心原理的最佳方法。

3 利用相關(guān)前沿技術(shù)和教學(xué)案例引導(dǎo)學(xué)生討論分析

隨著智能交通技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，這為交通運(yùn)輸行業(yè)邁向智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但同時(shí)也對(duì)交通管理與控制的課程建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。不僅要求該課程內(nèi)容緊跟技術(shù)前沿，還需注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維，以適應(yīng)未來發(fā)展的需求。例如，通過挑選智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛與交通管控有機(jī)融合的前沿案例，引發(fā)學(xué)生利用前沿技術(shù)解決實(shí)際問題進(jìn)行思考與探討。

（四） 課程考核方式改革探討

通過小組討論、成果匯報(bào)等方式豐富教學(xué)形式、提高教學(xué)互動(dòng)性后，不斷改善對(duì)學(xué)生平時(shí)參與積極性和參與效果的評(píng)價(jià)方法，依據(jù)教學(xué)目標(biāo)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整該部分評(píng)價(jià)結(jié)果在最終考核成績的方式和比例，從而得到與改革后教學(xué)模式相適應(yīng)的考核方式，以激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極思考。

（五） 課外科技實(shí)踐教學(xué)方式研究

在學(xué)生課下自主學(xué)習(xí)、課堂上深挖核心內(nèi)容的本質(zhì)并進(jìn)行案例演示和討論的基礎(chǔ)上，利用課外科技實(shí)踐（如全國大學(xué)生交通科技大賽、北航“馮如杯”等）活動(dòng)引導(dǎo)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題，使課外科技實(shí)踐和課程教學(xué)成為貫通的教學(xué)過程。通過鼓勵(lì)不同專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)生進(jìn)行小組合作，將學(xué)科知識(shí)進(jìn)行交叉融合，在不同學(xué)科領(lǐng)域的思維碰撞下迸發(fā)出新的靈感。提倡科創(chuàng)經(jīng)驗(yàn)豐富的研究生帶領(lǐng)本科生參與科技創(chuàng)新類實(shí)踐活動(dòng)，使得創(chuàng)新意識(shí)在本科生內(nèi)心萌芽的同時(shí)，不斷提升利用理論知識(shí)獨(dú)立解決實(shí)際問題的能力，為未來的科研過程打下更為扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

在該課程的建設(shè)過程中，充分彰顯出北京航空航天大學(xué)智慧交通學(xué)科的獨(dú)特教學(xué)優(yōu)勢，推動(dòng)本研科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)一體化，進(jìn)而加強(qiáng)對(duì)學(xué)生學(xué)術(shù)風(fēng)氣的培養(yǎng)。這一舉動(dòng)具有較好的實(shí)踐意義，使得學(xué)生獲得扎實(shí)專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備的同時(shí)，能夠快速提升自主創(chuàng)新能力。

總之，從“以學(xué)生為中心”的理念出發(fā)，遵循“大多數(shù)學(xué)生受益、大多數(shù)學(xué)生認(rèn)可”原則，按照“章節(jié)試點(diǎn)，及時(shí)總結(jié)，迭代優(yōu)化，穩(wěn)步推進(jìn)”的思路，對(duì)教學(xué)模式改革研究的理論方案進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶剿餍詫?shí)踐，以保證課堂教學(xué)的連續(xù)性、穩(wěn)定性。整個(gè)教學(xué)模式的實(shí)施流程及步驟如圖3所示。

四 課程教學(xué)改革方案的創(chuàng)新之處

第一，結(jié)合北航交通學(xué)科特色和“兩性一度”要求，形成和強(qiáng)化交通管理與控制課程特色，將理想信念教育和最新科研成果融入本科課堂。第二，在目前案例庫建設(shè)的基礎(chǔ)上，增加基于車聯(lián)網(wǎng)的交叉口信號(hào)控制、車路協(xié)同環(huán)境下的智能控制等最新科研案例，完善理論與案例結(jié)合的課堂教學(xué)方法體系。第三，改進(jìn)教學(xué)和教輔手段，提高教學(xué)手段的先進(jìn)性，更新線上教學(xué)視頻、運(yùn)用互動(dòng)平臺(tái)促進(jìn)信息交流，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

五 結(jié)束語

在“兩性一度”的教育改革背景下，本文通過對(duì)交通管理與控制這門交通專業(yè)核心課程的現(xiàn)狀教學(xué)分析，針對(duì)該課程在人才培養(yǎng)過程中存在的三點(diǎn)不足之處，為打造具有高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度的“金課”，提出了五項(xiàng)具體的教學(xué)改革措施建議，即“進(jìn)一步加強(qiáng)課程思政建設(shè)”“與課堂配合的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)目的、任務(wù)與方法研究”“理論與案例結(jié)合的課堂教學(xué)方法研究”“課程考核方式改革探索”“配合課程教學(xué)的課外科技實(shí)踐教學(xué)方式研究”。以上建議旨在為交通管理與控制的課程改革提供參考，為建設(shè)世界一流大學(xué)、培養(yǎng)能適應(yīng)未來智能交通行業(yè)發(fā)展迫切需要的復(fù)合型卓越人才貢獻(xiàn)力量。

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