“我一眼就看中了它的顏值?！薄?0后”車主曲女士剛工作不久，她選擇了一輛極氪新能源汽車作為自己的第一輛座駕，她說選購理由就是“好看”，搭配的黛綠色內(nèi)飾，復古且年輕。

駕駛?cè)齻€月以來，讓曲女士最為驚喜的是“好開”。無論是自動泊車、輔助駕駛，還是語音喚醒音樂、導航，遠程控制空調(diào)等，曲女士很享受這款新能源汽車帶來的駕駛操控性，“感覺很好開，很放心?！?/p>

新能源汽車的女性力量

隨著“00后”青年逐漸進入車市，使得中國青年車市的消費者特征進一步凸顯出單身、女性和大城市青年的影響力。易車研究院發(fā)布的洞察報告顯示，在產(chǎn)品特征上，個性、電動和主流化趨勢更為明顯。針對這些變化，車市的核心賣點概括為“三好車”：好看、好開、好價。

《中國女性汽車消費趨勢報告（2024）》（以下簡稱《報告》）顯示，女性新購車用戶群體占比不斷增加。其中，21-30歲的年輕女性在新購車女性中的占比上升了14%，增長速度超越了同時期的同齡男性群體。伴隨而來的，是中國女性在家庭購車決策中話語權增強，同時她們愈發(fā)關注汽車資訊?！秷蟾妗芬诧@示，女性用戶更青睞新能源汽車，其中，“00后”女性更偏好新能源及混合動力汽車；在服務方面，女性對更快速的換電服務、外觀設計、智能系統(tǒng)和保值率等更為關注。

與此同時，洞察報告也表明，女性購車比例攀升，加速助推青年車市電動化。隨著“90后”青年的崛起，女性購車的比例逐漸提升，尤其是父親為初入職場的女兒購車成為新趨勢。2020至2023年間，隨著“00后”開始在社會上活躍，女性在青年車市中的占比從30.10%迅速增長到40.54%，女性青年對電動汽車的接受度更高，更偏愛購買新車。

一組數(shù)據(jù)也驗證了女性車主的消費實力。數(shù)據(jù)顯示，2023年女性青年購買的電動汽車占比45.61%，略高于燃油車。事實上，近三四年中國電動汽車市場的迅猛增長，在很大程度上得益于女性消費者的支持，尤其是女性青年群體的貢獻。

拿曲女士駕駛的極氪新能源汽車來說，在中國造車新勢力品牌中，極氪6月交付20106輛，同比大增89%，環(huán)比增長8%，再創(chuàng)歷史新高。據(jù)悉，這也是極氪品牌首次單月交付破2萬輛。今年1—6月，極氪共交付87870輛，同比增長106%。其中，極氪001連續(xù)三個月交付破萬，穩(wěn)居25萬元以上純電車型銷售冠軍。截至6月底，極氪累計交付超28萬輛。

關注女性的新能源汽車品牌

長期以來，傳統(tǒng)車企擅長在汽車技術、參數(shù)的重視以及營銷方面的策略，多用以吸引更多男性車主。在2018年之前，很少有車企將電動車的發(fā)展與女性消費者聯(lián)系起來，電動汽車與女性市場似乎是兩個獨立的領域。

關注女性并第一批吃到女性紅利的國產(chǎn)新能源車，是人們口中的微型車和小型車。

最先嗅到女性機會的不是王傳福，而是魏建軍，長城汽車2018年發(fā)布的新能源品牌歐拉，并在2019至2020年期間通過投放黑貓、白貓等車型，讓汽車企業(yè)深刻體會到了女性市場的巨大潛力。于是，歐拉明確地將自己定位為專注于女性的品牌，2021年好貓把歐拉和女性理念推到了高光時刻。

今年北京國際車展期間，歐拉品牌營銷副總經(jīng)理姜川表示，歐拉將加速走向世界，我們的目標是成為全球女性首選的新能源汽車品牌。

2020年7月，五菱宏光MINI EV上市。交付不足兩個月，五菱宏光MINI EV便以1.4萬的月銷量打敗特斯拉Model 3，奪下國內(nèi)新能源汽車榜首之位。五菱的宏光MINI EV馬卡龍和宏光MINI EV潮創(chuàng)車屢屢引爆社交媒體，隨處可見“五菱少女”；僅僅兩年多時間，五菱宏光MINI EV銷量突破100萬。

外形小巧、顏色吸睛、價格便宜，被認為是五菱宏光MINI EV賣爆的幾大成因，這幾個特質(zhì)似乎更容易吸引年輕女性。有數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINI EV的“90后”車主占比72％，女性車主占比超60％。

歐拉白貓、哪吒V魔女版、領克06、寶駿KiWi EV、比亞迪海豚、QQ冰淇淋……多款“女性車”紛紛開始風靡。拿比亞迪品牌來說，針對女性消費者推出了多款小型電動車，2021—2023年投放的海豚、海鷗、元PLUS等小電動汽車，全面迎合女性用戶。

取悅女性的車市營銷點

除了使用貓、海豚、海鷗等動物作為名稱迎合女性的字眼，在設計方面，車企對女性需求一致理解：外觀好看、小巧靈活，主色調(diào)偏女性化。在營銷方面，歐拉直接喊出“更愛女人”的口號，推出各種貓系車型；比亞迪海豚請來年輕女星譚松韻做代言人，五菱宏光MINI EV和完美日記、喜茶等品牌跨界聯(lián)動。

這些吸引女性車主的新能源汽車品牌也收獲了銷量。歐拉在2021年迎來高光時刻，全年銷量13.5萬輛；比亞迪海豚后來居上，2022年和2023年分別售出20.5萬輛和36.7萬輛，成為爆款車型。

諸多數(shù)據(jù)報告都在表明“女性車主正成為新能源汽車市場的消費主力”。新能源車企們也紛紛開始發(fā)力搶占女性市場，越來越多新能源汽車品牌在現(xiàn)有的產(chǎn)品設計和營銷中看見女性的需求。關注女性的座椅舒適度、防曬等，就成為當下新能源車企在產(chǎn)品銷售的一大賣點。

蔚來推出“女王副駕”，取消副駕駛位的手套箱，增加腿托和腳托，讓乘客在空間、舒適性等方面，達到頭等艙般的體驗；小鵬在副駕推出女王專屬空間，理想在此基礎上進行調(diào)整，在第二排推出“皇后座”。

在此基礎上，車企還對女性消費者的需求挖掘延伸至化妝鏡、防曬、收納等。比如，問界車型在車內(nèi)嵌入Studio級柔光女王鏡，小米SU7采用前風擋三層鍍銀、天幕雙層鍍銀等技術，解決女性消費者防曬這一痛點。

除此之外，新能源汽車對女性友好的細節(jié)還有很多。比如，將儲物空間設計為具備分類收納的功能，很多新能源車將中控臺下設計為鏤空儲物空間，放置手提包、高跟鞋等物品，還設置卡片收納槽、眼鏡收納槽等。

根據(jù)廣州威爾森信息科技有限公司對女性用戶的調(diào)研報告，女性用車場景比男性更豐富、搭載乘客類型更多樣、用車時長更長、對車輛的清潔更為頻繁，因此她們要求汽車顏值、實用、品質(zhì)都要并存。

在和曲女士一樣的女性車主在關注“好看”的同時，她們會在乎“好開”。其中有一種聲音不可忽視的是，在社交媒體上，歐拉一度成為女性的“夢中情車”，“五菱少女”頻頻出圈。但很快，這些“女性車”就飽受詬病，勸退“姐妹們”，有網(wǎng)友反饋五菱MINI EV暴露了動力不足、續(xù)航一般、惡劣天氣行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)安全隱患等問題。由此，女性車主們的需求不止于“好看”，對新能源車的“好開”有了更高的質(zhì)量要求。

除了發(fā)力搶占女性市場，追求“好看”，恐怕以汽車質(zhì)量為基礎保障的“好開”，也是負責任的新能源汽車品牌需要進一步發(fā)力的錨點。