摘 要 “民航配載理論與實務(wù)”是中國民航大學(xué)交通工程、物流管理等專業(yè)的核心課程，對于培養(yǎng)學(xué)生綜合分析與實踐的能力具有重要意義。針對該課程在傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問題，文章基于OBE理念，對傳統(tǒng)教學(xué)方式進行改革，通過實施多元化的教學(xué)方法、引入現(xiàn)代化教學(xué)手段、增加過程式評價比重、注重融入思政元素，以期為培養(yǎng)從事航空交通管理、物流和供應(yīng)鏈管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 OBE理念；教學(xué)改革；民航特色

中圖分類號：G424 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2024.27.035

Research on the Teaching Reform for "Aircraft Load Planning Theory

and Practice" Course Based on OBE Concept

ZHAO Jingbo， MA Simeng， HAN Bo

（School of Transportation Science and Engineering， Civil Aviation University of China， Tianjin 300300）

Abstract "Civil Aviation Loading Theory and Practice" is a core course for majors such as transportation engineering and logistics management at Civil Aviation University of China， which is of great significance for cultivating students' comprehensive analysis and practical abilities. PJasUryhyA6LaJYfXdrcssbCgK1mnxo73cDOHILQ7L4=In response to the problems existing in traditional teaching of this course， based on the OBE concept， this article reforms the traditional teaching method by implementing diversified teaching methods， introducing modern teaching methods， increasing the proportion of process based evaluation， and emphasizing the integration of ideological and political elements， in order to lay the foundation for cultivating professional and technical talents in aviation traffic management， logistics， and supply chain management.

Keywords OBE concept; teaching reform; unique characteristics o3ZHXTNm5mdZ645kl7yc0tp8PvuSmMFn1GVEM6qqN7ZM=f civil aviation

“民航配載理論與實務(wù)”是一門具有鮮明民航特色的本科專業(yè)必修課，課程主要面向交通工程、物流管理等專業(yè)的學(xué)生。課程的主要任務(wù)是向?qū)W生闡述航空器裝載與配平的基本理論，以及目前民航廣泛使用的客運及貨運航班裝載與配平的工作機制和過程。通過課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生深刻理解航空器配載崗位的實際工作程序與設(shè)計思想，掌握運用所學(xué)知識綜合分析具體配載問題的方法，為學(xué)生畢業(yè)后從事航空配載及客貨運輸相關(guān)工作奠定堅實的基礎(chǔ)。以往的教學(xué)過程中，授課教師多是基于教材內(nèi)容，結(jié)合自身在配載領(lǐng)域的實際經(jīng)驗進行授課，主要采用線下面授的教學(xué)方式，授課效果主要取決于教師的授課水平，學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏主動性，學(xué)習(xí)興趣不高，學(xué)習(xí)效果較差。

成果導(dǎo)向教育（Outcome based education，簡稱OBE）是一種以學(xué)生在教育過程中最終取得的教育成果為目標(biāo)的教育理念[1]。該理念最早由Spady等人在1981年提出，由于其先進性，逐漸成為很多國家的主流教育改革理念[2]。2016年以來，我國很多高校也開始嘗試OBE模式，并取得了一些成果。OBE模式著重強調(diào)以下四個問題：想讓學(xué)生取得什么樣的學(xué)習(xí)成果？為什么要讓學(xué)生取得這樣的成果？如何幫助或引導(dǎo)學(xué)生取得這些成果？如何判斷學(xué)生是否取得了這些成果？[3]這些問題為構(gòu)建基于OBE理念的課程改革提供了具體思路。結(jié)合“民航配載理論與實務(wù)”課程的特點，本文基于OBE理念對課程進行了教學(xué)改革研究，旨在提升課程教學(xué)質(zhì)量，為培養(yǎng)民航領(lǐng)域的高質(zhì)量專業(yè)人才奠定基礎(chǔ)。

1 課程現(xiàn)存問題

1.1 學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不足

“民航配載理論與實務(wù)”課程在第7學(xué)期開設(shè)。由于該專業(yè)學(xué)生考研、考公的比例較高，該學(xué)期正處于考研、考公沖刺階段，學(xué)生上課積極性不高，同時有些學(xué)生也常常因為參加實習(xí)、招聘等事宜請假，對課程的重視程度不夠。由于該課程內(nèi)容相對分散、涉及知識點較多、概念較為抽象，不同章節(jié)之間的內(nèi)容既相互獨立又相互關(guān)聯(lián)，想要學(xué)好這門課需要扎實的理論基礎(chǔ)。因此，一旦學(xué)生前面章節(jié)缺勤較多或者對前面章節(jié)內(nèi)容掌握不夠深刻，課下如不及時補習(xí)，就容易導(dǎo)致難以理解后面章節(jié)的內(nèi)容，進而導(dǎo)致跟不上課程進度，逐漸失去對該課程的學(xué)習(xí)興趣。

1.2 教學(xué)模式單一

該課程有2.0學(xué)分，共32課時。雖然課時較為充分，但課程理論知識繁多且分散，從飛機結(jié)構(gòu)和飛行原理，到飛機的載重量控制和平衡控制，再到載重平衡原理等，囊括了載重平衡的所有理論和實踐內(nèi)容，學(xué)生要在短時間內(nèi)掌握所有內(nèi)容具有一定的難度和挑戰(zhàn)性。教師為了在有限的課時內(nèi)介紹完所有的知識點，只能刪繁就簡，盡量涉及所有的內(nèi)容，這樣就會導(dǎo)致課程重點不突出，學(xué)生對課程的理解不夠深刻。另外，課程的實踐性較強，僅僅是課上針對理論知識的學(xué)習(xí)不足以使學(xué)生對飛機載重平衡的整個工作流程有清晰的了解。而該課程目前采用傳統(tǒng)的線下面授教學(xué)模式，教師占據(jù)課堂的主導(dǎo)地位，學(xué)生則被動接受教師傳遞的知識，未能充分利用線上優(yōu)秀的教學(xué)資源，教學(xué)模式較為單一，難以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，難以滿足培養(yǎng)學(xué)生課程知識與能力方面的需求。

1.3 考核方式的不足

該課程的考核方式是閉卷筆試，其中，期末考試成績占比70%，平時成績30%。平時成績包括平時考核和實驗考核兩部分，平時考核包括上課考勤和課后作業(yè)，占課程總成績的比例為10%，實驗考核是根據(jù)學(xué)生的實驗過程、提交的實驗報告、考勤，以及遵守實驗室規(guī)章制度等情況綜合評分，占課程總成績的比例為20%。這樣的考核方式更多側(cè)重于考查學(xué)生的應(yīng)試能力，考查學(xué)生對課堂上基礎(chǔ)知識點的掌握情況，難以反映學(xué)生的實踐能力[4]。這種考核方式容易使學(xué)生養(yǎng)成平時渾水摸魚，考前突擊復(fù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣，導(dǎo)致學(xué)生對平時的課程不夠重視，對課程內(nèi)容的理解不夠深刻，缺乏深入思考和學(xué)習(xí)的積極性[5]，不利于課程目標(biāo)的達成，也很難反映課程講授的實際效果和學(xué)生真實的學(xué)習(xí)情況，對于后續(xù)課程的改進造成一定難度。

1.4 思政元素融入不充分

隨著《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》等文件的出臺，大學(xué)課堂中對思政課程改革工作的重視程度也逐漸提升。在這一背景下，高校積極踐行習(xí)近平總書記提出的“要堅持顯性教育和隱性教育相統(tǒng)一，挖掘其他課程和教學(xué)方式中蘊含的思想政治教育資源，實現(xiàn)全員全程全方位育人”[6]，將知識傳授與價值引領(lǐng)有機結(jié)合。思政元素的挖掘通常從時事政治、法律法規(guī)和熱門新聞等方面入手。然而，該課程教學(xué)內(nèi)容以理論y4xoDua1xhQfqzLP084rlw==知識講授為主，輔以實驗計算，從課程內(nèi)容安排來講，該課程難以實現(xiàn)知識教育和思政教育的有機結(jié)合，不利于培養(yǎng)學(xué)生的國家榮譽感和行業(yè)使命感。

2 課程改革措施

2.1 教學(xué)方法及教學(xué)模式改革

基于 OBE 教學(xué)理念，充分遵循學(xué)生成長和教育教學(xué)的規(guī)律，積極運用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，引入翻轉(zhuǎn)課堂和小組討論等互動式教學(xué)方法。翻轉(zhuǎn)課堂以學(xué)生為中心，側(cè)重于加強學(xué)生的參與和主動學(xué)習(xí)能力[7]。與傳統(tǒng)的傳遞式、被動性教學(xué)方式不同，翻轉(zhuǎn)課堂是一種基于問題的學(xué)習(xí)方式，并強調(diào)視頻教學(xué)的重要性，為學(xué)生提供方便學(xué)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容，可有效提升學(xué)生的參與度和學(xué)習(xí)效果[8]。

具體教學(xué)過程分為以下幾個階段。課前，教師提前發(fā)布課堂PPT，引導(dǎo)學(xué)生課前預(yù)習(xí)，并利用學(xué)習(xí)通、雨課堂、慕課等資源，讓學(xué)生提前熟悉課程相關(guān)知識點。課堂上，教師充分分析學(xué)生的課前學(xué)習(xí)情況，引導(dǎo)學(xué)生利用課程理論知識解決實際問題，并發(fā)布隨堂測試，讓學(xué)生以小組為單位進行思考、討論，引導(dǎo)學(xué)生匯報重要知識點及學(xué)習(xí)心得，教師針對學(xué)生匯報情況進行梳理和總結(jié)。課后，教師基于教學(xué)內(nèi)容布置進階作業(yè)，開展答疑，引導(dǎo)學(xué)生自主復(fù)習(xí)和深度思考，加強對知識點的鞏固和學(xué)習(xí)。

此外，考慮到該課程較強的實踐特性，可以播放飛機配載部門的現(xiàn)場工作宣傳短片，并邀請行業(yè)一線工作人員到課堂進行講解、與學(xué)生們面對面交流，引導(dǎo)學(xué)生將課堂理論知識與實際工作聯(lián)系起來，使學(xué)生對飛機載重平衡的整體工作內(nèi)容及具體工作流程有更深入的了解，有效提升課堂教學(xué)質(zhì)量。

2.2 考核形式改革

課程最終成績由平時成績和期末考試成績兩部分組成，應(yīng)注重過程式評價，盡可能地增加過程性考核成績所占比重。平時成績包括上課出勤、課堂表現(xiàn)、口頭報告、實驗報告、小組項目等，利用學(xué)習(xí)通、雨課堂等線上及線下記錄，統(tǒng)計學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程，評估學(xué)生平時的學(xué)習(xí)狀態(tài)，包括上課出勤情況、課后作業(yè)的準(zhǔn)確率、實驗報告的完成情況等，側(cè)重于考查學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、思辨能力、團隊協(xié)作能力以及動手實踐能力，綜合考查學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。期末考試采用閉卷筆試形式，其中基本知識、理論、方法、技能試題占40%、具有一定綜合性的試題占40%、啟發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維和考查靈活應(yīng)用能力的試題占20%。通過優(yōu)化題目類型，考查學(xué)生對理論知識的應(yīng)用能力。

在學(xué)期末課程結(jié)束后，及時分析學(xué)生對課程知識的掌握情況，評估課程目標(biāo)的達成情況。以2023年第2學(xué)期為例，分析此學(xué)期的學(xué)生成績?？傮w來看，學(xué)生的成績高低分布差異較大，表明不同學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度差異明顯，因此，后續(xù)課程教師需要進一步關(guān)注每一位學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，及時提醒學(xué)習(xí)態(tài)度不端正的學(xué)生。從試卷結(jié)果來看，學(xué)生在簡答題、計算題（燃油表查指數(shù)）、載重配平單填寫（指數(shù)法）等實踐類試題上失分較多，說明學(xué)生對課程中一些公式的理解比較深刻，對民航配載方面的理論知識有一定的認識，能夠利用自己在課堂上所學(xué)的知識進行載重平衡計算。然而，學(xué)生對于實踐類計算內(nèi)容的重視度不夠、缺乏配載單的填制練習(xí)。這既是由本門課程的特點決定的（本門課程理論層面的內(nèi)容較多，邏輯性不強，內(nèi)容較為碎片化），也是由學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)和特點決定的（本門課程是大四課程，很多學(xué)生備戰(zhàn)考研、考公等）。根據(jù)以上試卷結(jié)果分析，可以得出該課程的教學(xué)效果，并基于學(xué)生較為薄弱的內(nèi)容進行后續(xù)課程的完善與改進，從而不斷提升教學(xué)質(zhì)量。

2.3 課程思政內(nèi)容改革

結(jié)合學(xué)校立足民航、服務(wù)社會、面向世界，著力建設(shè)中國特色世界一流民航大學(xué)的目標(biāo)，教師在課堂上不僅僅是傳授專業(yè)知識，還應(yīng)該深入挖掘民航行業(yè)所蘊含的思政元素（如大國制造、民航精神、工匠精神等），并將其有機融入課堂教學(xué)，實現(xiàn)“三全育人”。本課程為交通工程、物流管理等專業(yè)的核心課程，立足于服務(wù)我國航空交通和物流發(fā)展的需求，旨在培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)掌握航空交通和物流學(xué)科的理論基礎(chǔ)，具備較強的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神與能力。

作為一門專業(yè)必修課，思政教育在學(xué)生的培養(yǎng)中具有重要意義。在融入思政元素時，教師應(yīng)平衡課程理論內(nèi)容和思政內(nèi)容的比重，避免因過度加入思政元素而導(dǎo)致課程失衡，引發(fā)學(xué)生負面情緒。在備課過程中，教師需嚴(yán)格要求自己，努力備好每一堂課，隨時關(guān)注領(lǐng)域動態(tài)，從多個角度提煉思政元素，及時更新課堂PPT，同時保證課程的深度和廣度，將自己學(xué)習(xí)和科研的正能量傳遞給每一位學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性。在具體的教學(xué)過程中，教師應(yīng)面向課程知識重點，精準(zhǔn)融入思政元素，圍繞落實立德樹人根本任務(wù)，凝練國產(chǎn)民機和專業(yè)配載知識所蘊含的思想價值和精神內(nèi)涵，以“國產(chǎn)大飛機”為專業(yè)教學(xué)與思政建設(shè)有機融合的核心載體，厚植文化自信和家國情懷，使學(xué)生在掌握飛機載重平衡理論知識的同時增強其國家榮譽感和行業(yè)使命感，培養(yǎng)學(xué)生為行業(yè)服務(wù)的熱情和決心。

3 結(jié)語

本文總結(jié)了“民航配載理論與實務(wù)”傳統(tǒng)授課方式中存在的一些問題與不足，基于OBE教學(xué)理念，對傳統(tǒng)教學(xué)方式進行改革。實施多元化的教學(xué)方法，借助現(xiàn)代化教學(xué)手段，引入翻轉(zhuǎn)課堂和小組討論，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性；注重過程式評價，增加過程性考核成績所占比重，對學(xué)生學(xué)習(xí)效果進行客觀評價，有助于更好地查漏補缺，提高教學(xué)質(zhì)量；增加思政元素的融入，將立德樹人與專業(yè)課程教學(xué)有機融合，增強學(xué)生的大國意識和行業(yè)使命感。將OBE理念融入高校人才培養(yǎng)過程，為培養(yǎng)具備從事航空交通管理、物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行組織與管理規(guī)劃等方面工作能力的專業(yè)技術(shù)人才奠定了基礎(chǔ)。

*通信作者：馬思萌

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