領(lǐng)克Z 10的整車設(shè)計(jì)充滿了未來(lái)感，延續(xù)自概念車的線條和結(jié)構(gòu)輪廓清晰明確，型面關(guān)系之間的處理使用新時(shí)代的設(shè)計(jì)手法，光影的連續(xù)性更好，而且有強(qiáng)烈的體積感，破曉之光日間行車燈延續(xù)了領(lǐng)克一貫的家族化燈光識(shí)別特征，即使沒(méi)有車標(biāo)，也能一眼認(rèn)出這是一輛領(lǐng)克最新款的車輛。領(lǐng)克Z 10整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.198cd，深色車頂讓整車的重心看起來(lái)更低，而車頂內(nèi)的2000Mpa高強(qiáng)度鋼，從A 柱延續(xù)自頂部側(cè)邊梁，呈現(xiàn)出優(yōu)美的車頂飛線，同時(shí)擁有很強(qiáng)的承壓能力，全景穹光天幕，無(wú)橫梁設(shè)計(jì)的整片天幕尺寸達(dá)到1.9 6m2，車頂玻璃含有金屬夾層和l ow-e阻熱涂層，不但可以隔絕紫外線還能夠擁有9 5% 的紅外線阻隔能力，結(jié)合設(shè)計(jì)美學(xué)與結(jié)構(gòu)安全。

領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)非常注重空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用，包含主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)升降尾翼等全車有14處空氣動(dòng)力學(xué)造型設(shè)計(jì)，雙腔空氣懸架可以降低車身進(jìn)一步提升高速行駛時(shí)候的氣動(dòng)性能。車速超過(guò)70km/ h 時(shí)候，主動(dòng)尾翼可以自動(dòng)展開(kāi)1 5°增加下壓力并提高行駛穩(wěn)定性，車速小于30km/ h 時(shí)，尾翼會(huì)自動(dòng)收折，優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)一定好看，好看的車往往也很優(yōu)秀。

領(lǐng)克Z 10的車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)以純粹的材料和工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的過(guò)度裝飾主義，選擇天然環(huán)保材料，例如NAP PA 真皮的大量應(yīng)用，質(zhì)感和紋理都是自然形成，觸感柔軟舒適，是豪華汽車座椅的首選材料。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主題源自大自然的光線變化，從清晨到破曉，營(yíng)造出寧?kù)o而充滿活力的車內(nèi)氛圍，描繪了一天太陽(yáng)從日出到日落的時(shí)刻，在光陰變化間，行走天地，感悟人生。

配置方面也不含糊，四座享有同等的通風(fēng)、加熱、按摩功能，每個(gè)座位都是VIP，座椅的承托性舒適，座椅填充物有13層結(jié)構(gòu)，快慢回彈發(fā)泡棉組合應(yīng)用，針對(duì)頭部、肩部和腰部等不同部位做密度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途駕駛乘坐也不易疲勞。車內(nèi)的細(xì)節(jié)非常講究，玫瑰金的設(shè)計(jì)點(diǎn)綴在車內(nèi)的諸多細(xì)節(jié)之中，PVD 物理金屬氣化工藝精致，耐腐蝕性、耐磨性都更好，觸感溫潤(rùn)，時(shí)間長(zhǎng)了以后仍然恒久如新。

領(lǐng)克Z 1 0 的車身尺寸較大， 超過(guò)5m 車長(zhǎng)和超過(guò)3m的軸距，再加上1 9 6 6mm 的車寬，整輛車的體量感強(qiáng)烈，1 . 3 4 倍的黃金寬高比看起來(lái)大氣運(yùn)動(dòng)，頗有豪華轎車的風(fēng)范。雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)可以達(dá)成3 . 5 s 的0 ～ 1 0 0 加速能力，峰值扭矩8 1 0 N·m，極速可以達(dá)到2 5 0 k m / h ，提速迅猛，即使在喜歡開(kāi)快車的歐洲市場(chǎng)，也足以應(yīng)付。前雙叉臂后多連桿的底盤懸架穩(wěn)定，精準(zhǔn)，簧下質(zhì)量4 2 2 . 5 k g 帶來(lái)更快的車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)， 領(lǐng)克多年耕耘WTCR 賽場(chǎng)， 積累了豐富的高性能車調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，大量的數(shù)據(jù)輸入最終成就了領(lǐng)克Z 1 0 出色的駕控表現(xiàn)。

電池容量9 5 kwh， 續(xù)航里程8 0 6 km， 最大充電倍率可以達(dá)到4 . 5 C ，充電1 5 m i n 可以增加5 7 3 k m 的續(xù)航，使用高效能“金磚”電池，是目前全球體積利用率最高的動(dòng)力電池，比傳統(tǒng)的三元鋰電池能量密度更高。電芯結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新，采用疊片多極耳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和雙鉚極柱導(dǎo)流設(shè)計(jì)，有助于在超快充工況下熱量分布更加均勻，溫控效果更好，提升過(guò)流能力，為了保障電池安全，在電池包頂部增加了1 . 2mm 厚度5 4 5mm 長(zhǎng)度的熱成型鋼加強(qiáng)板，發(fā)生碰撞時(shí)可以提升電池的安全性能。

領(lǐng)克Z 10的車機(jī)算力強(qiáng)大，AMD V 2000A車規(guī)級(jí)系統(tǒng)芯片相比特斯拉使用V1000系列有巨大提升， 相比目前行業(yè)強(qiáng)手8295芯片，算力有1 . 8倍的優(yōu)勢(shì)，億咖通·馬卡魯計(jì)算平臺(tái)搭載了電競(jìng)級(jí)別的水冷散熱系統(tǒng)，保障系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。UI 界面快速滑動(dòng)響應(yīng)速度快，連續(xù)打開(kāi)內(nèi)置應(yīng)用速度快，多任務(wù)處理能力強(qiáng)，連續(xù)語(yǔ)音指令輸入理解能力強(qiáng)，可以實(shí)時(shí)渲染更多3D 場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車輛行駛的數(shù)字孿生，現(xiàn)實(shí)世界的天氣變化例如雨雪，隨著一天光照的變化，背景也會(huì)隨之變化，這些都能夠?qū)崟r(shí)在車機(jī)屏幕中體現(xiàn)，視覺(jué)效果提升明顯。

領(lǐng)克Z 10不僅僅是一輛看起來(lái)繼承了概念車設(shè)計(jì)的一款明日汽車，實(shí)際的車輛性能軟硬實(shí)力也過(guò)硬。無(wú)論是行駛的機(jī)械性能還是車機(jī)和軟件應(yīng)用，都做到了當(dāng)今新能源電車的前沿，是國(guó)產(chǎn)新能源汽車中的優(yōu)秀產(chǎn)品。