新能源汽車成為政策紅利的最大獲益者，其在國內(nèi)市場上的銷量占比已連續(xù)兩月超過燃油車，增長勢頭依然強勁。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新預(yù)測，今年我國新能源汽車整體銷量有望達到1200萬輛。

2024年10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年9月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。其中，在新能源汽車方面，9月份延續(xù)了快速增長態(tài)勢，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。新能源汽車表現(xiàn)超出預(yù)期，助推中國汽車品牌在全球范圍內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步鞏固和擴大。

9月新能源汽車銷量128.7萬輛，增長42.3%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為130.7萬輛和128.7萬輛，同比分別增長48.8%和42.3%，市場占有率達到45.8%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，新能源汽車國內(nèi)銷量為117.6萬輛，同比增長45.5%；出口量為11.1萬輛，同比增長15.4%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-9月，新能源汽車累計產(chǎn)銷分別為831.6萬輛和832.0萬輛，累計同比分別增長31.7%和32.5%，累計市場占有率達到38.6%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，新能源汽車國內(nèi)累計銷量為739.0萬輛，累計同比增長35.6%；出口量累計為93.0萬輛，累計同比增長12.5%。（見圖表1）

從月度銷量走勢來看，2024年9月份，新能源汽車銷量創(chuàng)下了歷年來的月度新高，當月銷量接近130萬輛，同比增長超過40%，強勁增長勢頭有增無減。市場分析認為，在當前以舊換新的政策環(huán)境下，新能源汽車所獲得的補貼遠高于傳統(tǒng)燃油車，這是促進新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長的重要因素。（見圖表2）

9月新能源汽車滲透率高達45.8%

在政策和市場多重利好共同作用下，新能源汽車滲透率一路走高。2024年9月，我國新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，達到45.8%的高點，從而拉動1-9月的累計滲透率也達到38.6%，距離四成市場份額越來越近。

值得關(guān)注的是，在國內(nèi)市場，我國新能源汽車的滲透率已經(jīng)連續(xù)兩月超過了50%，正式宣告與燃油車平分秋色。從2021年至2023年，中國新能源汽車滲透率分別為13.4%、23.6%和31.6%，提前三年完成了國家制定的“2025年新能源汽車滲透率達到20%的目標”。（見圖表3）

另據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會統(tǒng)計的零售數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量中，自主品牌滲透率高達74.9%，豪華車滲透率為33.5%，主流合資品牌僅有7%，結(jié)構(gòu)性不均衡明顯。

1-9月前10家企業(yè)集中度高達85.6%

2024年1-9月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為712.3萬輛，累計同比增長32.3%，占新能源汽車銷售總量的85.6%，低于上年同期0.2個百分點。

從增長速度來看，在TOP10企業(yè)中，除廣汽集團和特斯拉出現(xiàn)下降外，其他8家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的增長。其中，奇瑞汽車和東風汽車的累計增長幅度繼續(xù)實現(xiàn)倍增，累計增長率分別高達203.3%和94.5%；其次，吉利汽車的累計增幅也高達近七成，為69.1%；此外，長安汽車、一汽集團、理想汽車、比亞迪和上汽集團也取得了不錯的成績，均實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。在銷量上，比亞迪以274.3萬輛的累計銷量實現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先。

特斯拉由于連續(xù)多月下滑，累計排名已下滑至第四位，仍然被吉利和上汽超越。廣汽集團則持續(xù)下滑，累計下降幅度高達29.2%，而廣汽埃安作為廣汽集團新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體，前9個月銷量累計下滑35.4%。（見圖表4）