摘要：為了應(yīng)對當(dāng)前市面上滑板服裝在防護(hù)性方面的不足，并強(qiáng)化滑板運(yùn)動員在運(yùn)動中的安全保護(hù)，文章致力于開展防護(hù)功能性滑板服的設(shè)計和研究。首先，通過詳盡的問卷調(diào)查，深入分析了滑板運(yùn)動中的關(guān)鍵技巧動作及運(yùn)動員易受傷的部位?；谶@些數(shù)據(jù)，設(shè)計圍繞機(jī)能防護(hù)、運(yùn)動舒適性和個性展現(xiàn)三個核心要素展開，重點(diǎn)為手肘、背部、臀部和膝蓋設(shè)計了可拆卸式的防護(hù)裝置。同時，為了提高穿著者的舒適度，采用了舒適透氣的面料，并在褲裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計上增強(qiáng)了整體靈活性。在材料選擇方面，文章采用了LS-DYNA仿真程序?qū)Σ煌姆雷o(hù)材料進(jìn)行了詳細(xì)的模擬測試。經(jīng)過嚴(yán)格的仿真實(shí)驗(yàn)，成功篩選出了在防護(hù)減震吸能效果上最為優(yōu)異的材料。最后，通過對實(shí)際制作的防護(hù)滑板服裝進(jìn)行舒適性真人穿著評測，綜合考量了防護(hù)性能和穿著舒適性，得出了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、功能性優(yōu)異的滑板服設(shè)計方案。文章的成果不僅在滑板服裝設(shè)計上提供了新的視角，還通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計的實(shí)用性和有效性，為未來滑板運(yùn)動的防護(hù)裝備設(shè)計提供了重要的參考。

關(guān)鍵詞：運(yùn)動防護(hù)；滑板服；可拆卸設(shè)計；Ls-dyna模擬；功能服裝

中圖分類號：：TS941.2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：2095－414X（2024）06－0044－09

0引言

隨著滑板運(yùn)動于2020年東京奧運(yùn)會首次被列為正式比賽項(xiàng)目，并在2028年奧運(yùn)會中繼續(xù)保持其項(xiàng)目地位，滑板已逐漸成為奧林匹克運(yùn)動會的永久性比賽項(xiàng)目。因此，引發(fā)了全球范圍內(nèi)對于滑板運(yùn)動的廣泛關(guān)注。尤其在中國，滑板運(yùn)動的參與者數(shù)量持續(xù)增長，然而相較于國際滑板愛好者群體，中國當(dāng)前的滑板運(yùn)動參與者數(shù)量尚不足120萬，這表明該項(xiàng)運(yùn)動在中國仍處于起步階段[1]。同時，目前市場上的滑板防護(hù)裝備普遍存在一些明顯的缺陷。首先，現(xiàn)有的滑板防護(hù)裝備在材料選擇方面往往缺乏創(chuàng)新。多數(shù)產(chǎn)品雖然能提供基本的保護(hù)，但在吸震性、透氣性和靈活性方面的表現(xiàn)不盡人意。許多滑板服裝在設(shè)計時過分強(qiáng)調(diào)時尚元素，而忽視了運(yùn)動員在進(jìn)行高強(qiáng)度活動時的實(shí)際需求。這些服裝雖然外觀吸引人，但在透氣性、吸濕排汗能力和運(yùn)動靈活性方面往往不足。這不僅會影響運(yùn)動員的表現(xiàn)，還可能導(dǎo)致身體不適，比如過熱或皮膚刺激。這種材料的限制導(dǎo)致裝備在保護(hù)運(yùn)動員免受撞擊和摔傷方面的效果有限，尤其是在高級別的競技滑板中。其次，設(shè)計上的缺陷也是一個重要問題。許多滑板防護(hù)裝備忽視了人體工程學(xué)原則，結(jié)果是運(yùn)動員在穿著時感覺束縛，影響運(yùn)動表現(xiàn)。例如，市面上一些護(hù)膝和護(hù)肘的設(shè)計過于笨重，限制了運(yùn)動員的活動范圍。此外，石睿[2]在滑板褲裝結(jié)構(gòu)方面的研究是一個值得注意的進(jìn)步，他對傳統(tǒng)滑板褲進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加了保護(hù)區(qū)域和強(qiáng)化關(guān)鍵部位的材料。然而，這項(xiàng)研究側(cè)重于褲裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，而在材料創(chuàng)新和整體防護(hù)方案方面仍有待深入。最后，耐用性也是一個關(guān)鍵問題。由于滑板運(yùn)動本身的劇烈性，服裝易于磨損和損壞。市場上的許多產(chǎn)品在使用幾個月后就會出現(xiàn)褪色、破損或變形的問題，這不僅增加了消費(fèi)者的重復(fù)購買成本，也反映了在材料選擇和制作工藝方面的不足。

綜上所述，目前市場上的滑板服裝在舒適度、耐用性和防護(hù)性方面存在顯著問題。雖然滑板防護(hù)裝備在提供基本保護(hù)方面發(fā)揮了作用，但在材料創(chuàng)新、設(shè)計優(yōu)化和全面防護(hù)方面仍存在顯著不足。這些缺陷不僅限制了運(yùn)動員的運(yùn)動成績，而且在高強(qiáng)度和高風(fēng)險的滑板運(yùn)動中，可能無法提供足夠的安全保障。這些問題的存在限制了滑板服裝的功能性，影響了運(yùn)動員的整體表現(xiàn)和運(yùn)動體驗(yàn)。因此本文從防護(hù)性能和舒適度方面對滑板服裝進(jìn)行設(shè)計，增強(qiáng)滑板服裝整體的防護(hù)性能并將舒適度納入考量范圍。

1滑板運(yùn)動及損傷部位分析

在滑板運(yùn)動中，執(zhí)行障礙滑行、360°旋轉(zhuǎn)、180°轉(zhuǎn)向豚跳（180 Ollie）以及豚跳（Ollie）等高難度動作，對滑板運(yùn)動員的技術(shù)水平和肌肉核心穩(wěn)定性提出了較高的要求。當(dāng)前，中國滑板運(yùn)動尚未發(fā)展成規(guī)?；w系，相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)體制還不夠完善，同時對于初學(xué)者來說，場館的難度設(shè)定較高，構(gòu)成了一定的進(jìn)入門檻[4]。在實(shí)際滑板運(yùn)動過程中，滑手面對未佩戴防護(hù)裝備且摔倒時，常見的自我保護(hù)動作包括利用身體慣性翻滾，通過背部和臀部的接觸來緩沖和減輕與硬物的直接碰撞。特別是在碗池比賽中，選手在失誤時通常采取將身體重心前移，并以跪倒的姿勢降低受傷風(fēng)險。由于膝關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，它在遭受外部沖擊時極易受傷。如圖1所示，髕骨作為骨骼關(guān)節(jié)連接的關(guān)鍵部分，在膝蓋觸地摔倒時，由于兩條拉伸的肌肉無法有效限制髕骨的運(yùn)動，導(dǎo)致髕骨大范圍移動并撞擊受損[7]。事實(shí)上，膝蓋部位的摔傷中，有高達(dá)89％的受傷發(fā)生在髕骨[11]。此外，運(yùn)動員在翻轉(zhuǎn)下落時，如果核心力量不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致落地姿勢不當(dāng)，進(jìn)而增加膝關(guān)節(jié)韌帶扭傷的風(fēng)險。無論是專業(yè)的滑板賽手還是普通愛好者，他們都面臨著滑板運(yùn)動中的傷害風(fēng)險?？赡茉庥鲕浗M織挫傷、關(guān)節(jié)扭傷、肌肉韌帶拉傷以及關(guān)節(jié)脫位等多種傷害，極端情況下甚至可能發(fā)生骨折[2]。

2防護(hù)服裝的整體設(shè)計

本文通過對滑手群體的實(shí)際狀況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研分析，并結(jié)合早期的相關(guān)研究，對滑板防護(hù)服裝進(jìn)行了綜合設(shè)計。調(diào)研對象主要為19～24歲的大學(xué)生男性滑板愛好者。總共發(fā)放了66份問卷，其中有效樣本為63份。調(diào)研內(nèi)容涵蓋了受訪者的個人信息、滑板運(yùn)動中的損傷部位和程度，以及對防護(hù)服裝的具體需求。

如圖2在收集到的數(shù)據(jù)分析中，我們重點(diǎn)關(guān)注了與防護(hù)性能相關(guān)的信息，包括運(yùn)動著地部位的頻率、受傷的嚴(yán)重程度以及需要重點(diǎn)防護(hù)的部位。基于調(diào)研數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)在滑板運(yùn)動中，由于滑板動作的特點(diǎn)，膝蓋、手肘及手腕的摔傷程度較為嚴(yán)重。同時，臀部在滑板動作失誤導(dǎo)致的翻滾過程中，以減少其他身體部位損傷的同時，增加了著地的頻率。在關(guān)于滑手運(yùn)動摔傷程度的調(diào)查中，大多數(shù)受傷程度屬于“比較疼痛”階段，占比為42.86％，其次是“疼痛伴隨皮外傷”，占比為25.4％。而“稍微疼痛”和“傷筋動骨”的情況分別占20.63％和11.11％。

如圖3盡管“比較疼痛”階段占比較多，但同時也不應(yīng)忽視“傷筋動骨”所占的比例。在滑板服的防護(hù)性能數(shù)據(jù)排序中，安全性是最被重視的因素，其次是舒適性和吸濕透氣性。在護(hù)具類型的調(diào)查中，93.65％的滑手偏好可拆卸型護(hù)具。影響滑板動作的因素調(diào)查顯示，褲裝襠部彈性不足的問題占比高達(dá)84.13％。在款式方面，滑手們更偏好休閑風(fēng)和Hiphop風(fēng)格。

在本文中，滑板防護(hù)服的整體設(shè)計理念以機(jī)能防護(hù)為主，同時兼顧運(yùn)動舒適性，采用透氣吸濕的面料，并結(jié)合可拆卸的防護(hù)結(jié)構(gòu)。在上衣的設(shè)計中，保持寬松的版型以避免結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，而在褲裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，進(jìn)行了優(yōu)化以提高運(yùn)動時的舒適度。此外，款式方面，定位于休閑寬松風(fēng)格，并融入風(fēng)格化LOGO設(shè)計。

服裝面料的選用上，采用了具有吸濕透氣性能的織物。特別地，在褲裝的關(guān)鍵部位，即襠部延伸至小腿內(nèi)側(cè)區(qū)域，采用了寬松版型與彈力面料的結(jié)合，旨在改善服裝整體與運(yùn)動過程中動作幅度變化的協(xié)調(diào)性。在如圖4可拆卸部分設(shè)計中，特別增加了手肘、手腕、背部、臀部、膝關(guān)節(jié)和腳踝處的可拆卸防護(hù)裝置。這些材料在關(guān)節(jié)部位受到不當(dāng)沖擊力時，起到緩沖作用，從而減少運(yùn)動過程中的損傷概率，同時確保服裝的整體舒適度和運(yùn)動松量。服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵在于，服裝部位的結(jié)構(gòu)布局、衣服下方的間隙、以及開口設(shè)計，對防護(hù)服裝的舒適性有顯著影響[5]?？紤]到滑板運(yùn)動中緩沖、蹬伸與起跳等基本動作會在下肢關(guān)節(jié)處產(chǎn)生伸張力[2]，因此在褲裝設(shè)計中，特別強(qiáng)調(diào)了整體的靈活性，尤其是襠部至下肢關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)處理。為了減少滑板運(yùn)動中由于技巧性動作導(dǎo)致的褲裝拉伸，避免意外損傷，褲裝設(shè)計在襠部至小腿區(qū)間進(jìn)行版型優(yōu)化，增加下肢活動空間。結(jié)合休閑和Hip pop風(fēng)格，進(jìn)行外觀設(shè)計，主要采用男性普遍喜愛的黑色調(diào)，并在款式上融入拼接設(shè)計。同時，使用反光材料以增加安全警示性和服裝個性。對手肘、背部、膝蓋的防護(hù)設(shè)計以及臀部的減震防護(hù)設(shè)計（圖5）。防護(hù)材料采用隱形的可拆卸內(nèi)填充形式加內(nèi)部綁帶方式增加對具體部位的防護(hù)穩(wěn)定性，同時保持整體服裝美觀度。

3實(shí)驗(yàn)理論分析與碰撞模擬實(shí)驗(yàn)

3.1實(shí)驗(yàn)理論分析

針對所設(shè)計的防護(hù)功能服裝的防護(hù)性能測試方面，前期進(jìn)行了真人模擬碰撞、鉛球下落實(shí)驗(yàn)等方法測試防護(hù)材料性能，但以上實(shí)驗(yàn)方法存在一定的弊端。以上實(shí)驗(yàn)方法無法以更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮?shù)化形式展現(xiàn)被測材料的防護(hù)數(shù)值及實(shí)驗(yàn)過程，為確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)性和測試環(huán)節(jié)的安全性，本研究采用了廣泛應(yīng)用于汽車耐撞性模擬、乘員安全分析、行人保護(hù)分析等領(lǐng)域的顯式仿真程序LS-DYNA進(jìn)行仿真碰撞試驗(yàn)分析，LS-DYNA允許用戶以參數(shù)化的形式定義實(shí)驗(yàn)條件，包括材料屬性、載荷類型和施加方式。這種參數(shù)化的方法提供了高度的可重復(fù)性和可控性，允許研究者在嚴(yán)格控制的條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性。同時，使用LS-DYNA進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)避免了真人測試中可能存在的安全風(fēng)險和倫理問題。仿真實(shí)驗(yàn)不僅保護(hù)了測試者的安全，也符合科研倫理標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)?zāi)M設(shè)定旨在模擬滑板運(yùn)動中，滑手從高處摔落時，人體可能遭受的地面沖擊力。實(shí)驗(yàn)中，外部載荷首先施加于骨骼關(guān)節(jié)，再通過服裝的防護(hù)系統(tǒng)傳遞，因此防護(hù)服的作用是吸收沖擊力，以保護(hù)關(guān)節(jié)并減輕骨骼的受力[12]。實(shí)驗(yàn)通過觀察球體直接撞擊地面以及在施加防護(hù)材料后的撞擊，分析球體速度、材料吸能變化曲線和球體受力情況，從而篩選出性能更優(yōu)的防護(hù)材料。根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果，滑板運(yùn)動中最常受傷的部位集中在手腕、手肘、臀部和膝蓋，這些區(qū)域通常肌肉脂肪組織較少，骨關(guān)節(jié)在碰撞中更易受傷。實(shí)驗(yàn)中，骨骼防護(hù)被選作測試的對照部位，球體材料參數(shù)被設(shè)置以模擬骨骼。實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵是參考表中的速度值和損傷程度，以此作為人體損傷的參考標(biāo)準(zhǔn)，測試不同防護(hù)材料是否能有效減輕碰撞損傷?；谑忻嫔戏雷o(hù)材料的厚度規(guī)格，實(shí)驗(yàn)設(shè)定了兩種緩沖模型厚度，分別為15mm和20mm（表1）。

材料選擇方面，三元乙丙橡膠發(fā)泡（EPDM），EPDM展示出良好的彈性，即使在極端溫度下也能保持其柔韌性，為穿著者提供舒適性和靈活性。EPDM具有優(yōu)秀的耐熱、耐氧化、耐臭氧以及耐候性，這意味著制成的防護(hù)服裝可以在各種環(huán)境條件下保持性能不變。發(fā)泡聚苯乙烯（EPS），EPS是一種輕質(zhì)材料，具有良好的保溫性能，適合在低溫環(huán)境中提供額外的保暖效果。相比其他高性能材料，EPS成本較低，適合在成本控制較為嚴(yán)格的項(xiàng)目中使用。硬質(zhì)聚氨酯泡沫（PU），硬質(zhì)PU泡沫結(jié)構(gòu)堅固，提供出色的耐磨和耐撕裂性能，適用于要求高強(qiáng)度和耐久性的應(yīng)用場合。PU泡沫具有良好的熱絕緣和聲音絕緣性能，為穿著者提供保溫和隔音的效果。PU泡沫可以根據(jù)需求定制硬度和密度，提供多種應(yīng)用的可能性。綜合考慮材料成本與可獲取性，選取市的仿真實(shí)驗(yàn)樣本材料包括三元乙丙橡膠發(fā)泡（EPDM）、發(fā)泡聚苯乙烯（EPS）和硬質(zhì)聚氨酯泡沫（PU）。實(shí)驗(yàn)采用了三種不同的速度模式，分別為10m/s、15m/s、20m/s，參考表1中的實(shí)驗(yàn)值，并施加重力加速度9.8m/s2[9]。

3.2實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

通過對比多組不同速度不同材料在仿真環(huán)境下的防護(hù)材料吸能表現(xiàn)、球體受力參數(shù)、球體沖擊速度變化的數(shù)值曲線，選擇最適合當(dāng)前運(yùn)動防護(hù)的目標(biāo)材料（圖6-圖7）。

3.2.1球體受力分析

如圖8，未施加防護(hù)狀態(tài)下球體以10m/s、15m/s、20m/s撞擊地面直接受力沖擊的大小與波動曲線呈正比，波動曲線隨速度上升變化幅度更曲折，受力峰值隨速度上升降低，但球體總受力時長增加。三種速度下受力峰值分別為119.6KG（1174.48 N）、410.6KG（4028.68 N）、540KG（5292 N）。以上述三個受力峰值作為施加材料后受力變化對比參考值。

根據(jù)圖9和圖10的數(shù)據(jù)分析，可以觀察到施加防護(hù)材料后，球體在各種速度條件下的受力峰值相較于直接碰撞實(shí)驗(yàn)均有所降低。特別地，在20m/s的速度下，使用15mm厚度的EPDM和PU材料后，球體受力峰值表現(xiàn)出較好的性能。如圖10所示，當(dāng)速度為20m/s時，EPDM材料下球體的峰值受力為120.68KG（1206.8N），峰值下降至120.23KG（1202.3N）。相比之下，球體在未施加防護(hù)材料時的受力峰值高達(dá)540KG（5400N），這表明EPDM和PU材料在減少沖擊力方面的性能相近且有效。

進(jìn)一步分析髕骨處受到的沖擊力，發(fā)現(xiàn)其大小為4239N。在此情況下，一名正常的青年男性的膝蓋髕骨并未出現(xiàn)骨骼損傷，這說明膝蓋部位能夠承受的沖擊力在4239N范圍之內(nèi)[6]。施加上述三種材料后的受力區(qū)間均低于4239N，從而證實(shí)了這三種防護(hù)材料具備有效的防護(hù)能力。

在20m/s時球體受力曲線的對比分析顯示，雖然兩種材料在受力峰值的大小上差異不大，但在受力峰值時間上存在差異。例如，使用PU材料時，15mm厚度下的峰值時間為0.000999934秒，而20mm厚度下的峰值時間為0.00139985秒。這一時間差異雖然不大，但基于此結(jié)果，我們可以推斷15mm厚度的防護(hù)墊子在適用性方面表現(xiàn)更為優(yōu)越。

3.2.2速度變化分析

如圖11所示，未添加防護(hù)狀態(tài)下，以10m/s、15m/s、20m/s速度球體撞擊地面的速度變化曲線。在負(fù)方向上以相應(yīng)預(yù)設(shè)速度運(yùn)行后，速度在衰減過程中伴有小幅度變化但總體速度下降趨勢不大。

圖12球體速度變化，施加防護(hù)材料后速度變化曲線平滑說明防護(hù)材料有效減緩了球體沖擊地面的速度起到了良好的緩沖作用。在防護(hù)材料15mm的條件下，球體在施加Eps以10m/s速度運(yùn)行時，最終速度減緩為4.44m/s減速效果在三者中最佳，減速效果為56.6％。而epdm與pu最終速度減緩為6.21m/s和6.57m/s，減速效果為37.9％和34.3％。以三種速度運(yùn)行過程中eps對球體有更明顯的減速能力。圖13以20mm防護(hù)材料進(jìn)行對比試驗(yàn)，epdm與pu對球體減速效果與15mm差距不大，epdm減速效果僅為1.85減緩后速度為18.5m/s，pu為1.92最終速度為18.08m/s兩者減速效果較差。Eps材料20mm則表現(xiàn)出更強(qiáng)的減速效果。20m/s最終減震為10.9m/s，使損傷程度由重度骨折將為輕度扭傷具有一定的防護(hù)性能。

3.2.3防護(hù)材料內(nèi)能分析

如圖14和圖15（見下頁）所示，三種速度實(shí)驗(yàn)狀態(tài)下，eps材料吸收內(nèi)能的效果最強(qiáng)，防護(hù)材料通過自身彈塑性變形吸收動能，降低人體受沖擊時組織與器官受到的力。由上述實(shí)驗(yàn)可知防護(hù)材料吸收力的峰值越高降低對人體造成的沖擊力的效果越強(qiáng)。

3.3實(shí)驗(yàn)結(jié)論分析

本文通過一系列的仿真實(shí)驗(yàn)，對所設(shè)計的滑板防護(hù)功能服裝的材料進(jìn)行了全面的測試和分析。實(shí)驗(yàn)過程包括了使用顯式仿真程序LS-DYNA進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)分析，以及對不同材料在不同條件下的防護(hù)性能的評估。

在實(shí)驗(yàn)理論分析中，我們通過LS-DYNA模擬了滑板運(yùn)動中運(yùn)動員可能遭受的地面沖擊力，考慮到了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)性和測試環(huán)節(jié)的安全性。實(shí)驗(yàn)?zāi)M重點(diǎn)關(guān)注了外部載荷對骨骼關(guān)節(jié)的影響以及服裝防護(hù)系統(tǒng)的吸收能力。

從實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析來看，通過對比不同材料在不同速度條件下的表現(xiàn)，我們選出了最適合當(dāng)前運(yùn)動防護(hù)的目標(biāo)材料。EPDM和PU在減少沖擊力方面表現(xiàn)出了相似且有效的性能，而EPS則在吸能與減速方面效果更佳。特別是在高速沖擊的條件下，這些材料均顯示出優(yōu)異的性能，能夠顯著降低受到的沖擊力和速度。在對材料內(nèi)能吸收能力的分析中，EPS表現(xiàn)出了最強(qiáng)的吸收效果，有效地通過自身的彈塑性變形來降低人體在沖擊時受到的力。這一點(diǎn)在避免或減輕運(yùn)動員受傷方面至關(guān)重要。

綜上所述，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明EPDM和PU材料在抗沖擊力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，而EPS在吸能和減速方面更為突出。雖然EPS在某些條件下受到的力稍高于EPDM和PU，但它仍然低于膝蓋所能承受的最大沖擊力，確保了膝蓋部位的損傷程度處于安全范圍內(nèi)。此外，基于材料厚度的測試結(jié)果，15mm厚度的材料被選為最適合防護(hù)服裝的標(biāo)準(zhǔn)。這些發(fā)現(xiàn)對于指導(dǎo)未來滑板防護(hù)服裝的設(shè)計和材料選擇具有重要的實(shí)際意義。

4舒適性穿著測試

制作滑板服并針對前期調(diào)查對象進(jìn)行相關(guān)受試者穿著測試，對服裝舒適、美觀度進(jìn)行主觀評價，如圖16、圖17。

本文采用心理學(xué)評價標(biāo)尺對服裝進(jìn)行主觀性評價，旨在定義可供數(shù)理統(tǒng)計分析的等級數(shù)值[10]。評價過程涉及6名受試者，專注于測試服裝的舒適度，包括壓力感知、熱濕傳遞性能及接觸感受等方面。鑒于樣衣設(shè)計中護(hù)具具有可拆卸特性，實(shí)驗(yàn)分為兩組進(jìn)行：一組為放置護(hù)具狀態(tài)，另一組為未放置護(hù)具狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)測試包括靜止站立、前弓步拉伸、原地抬腿以及正常走路等動作。在6名受試者完成上述實(shí)驗(yàn)后，通過統(tǒng)計同一心理量表指標(biāo)上6人的分值平均值來進(jìn)行分析。結(jié)果顯示，未放置護(hù)具狀態(tài)下的評分普遍高于4分，表明其作為日常服裝的接受度較高。相較之下，放置護(hù)具狀態(tài)下的壓迫感和束縛感評分較低，暗示綁帶的加入可能導(dǎo)致一定程度的不適。然而，悶熱感和柔軟感的評分均值仍大于3分，處于可接受范圍內(nèi)。對于樣衣的穿著美觀度，無論是否佩戴護(hù)具，評分均值都超過3分，表明服裝整體造型符合受試者的接受標(biāo)準(zhǔn)。盡管放置護(hù)具后的整體美觀度略低于未放置護(hù)具的狀態(tài)，這可能歸因于防護(hù)材料在外觀上的突出，但總體美觀度仍在可接受范圍之內(nèi)。綜合考慮樣衣的整體評分，穿著舒適性和穿著美觀性各占評價標(biāo)準(zhǔn)的一半。相比之下，未放置護(hù)具狀態(tài)的評分普遍高于放置護(hù)具的狀態(tài)。在穿著配備15mm厚護(hù)具的樣衣時，這兩方面的評分均超過3分，表明該防護(hù)性能樣衣在實(shí)用性和受眾接受度方面表現(xiàn)良好，兼顧了防護(hù)性與舒適性。

5結(jié)語

本文的滑板服設(shè)計項(xiàng)目，通過綜合分析、材料測試和用戶評估，展示了一種全面的方法論，旨在為滑板運(yùn)動提供更高水平的安全保護(hù)。研究強(qiáng)調(diào)了在設(shè)計防護(hù)服裝時，科學(xué)性和實(shí)用性的重要性。通過LS-DYNA仿真軟件的使用，不僅能夠科學(xué)地選擇最合適的材料，還能夠確保這些材料能夠在實(shí)際應(yīng)用中提供有效的保護(hù)。同時，重視服裝設(shè)計的舒適性和靈活性，確保運(yùn)動員在進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)動時不會受到限制。

本文的一個關(guān)鍵創(chuàng)新是引入了可拆卸護(hù)具的概念。這種設(shè)計增加了服裝的靈活性，使運(yùn)動員可以根據(jù)個人需要和特定活動的風(fēng)險水平，自主選擇穿著護(hù)具的部位。這不僅提高了防護(hù)服裝的實(shí)用性，還增強(qiáng)了其市場吸引力。

綜上所述，本研究不僅為滑板服裝的設(shè)計提供了新的思路，而且其方法論可被應(yīng)用于其他體育運(yùn)動防護(hù)裝備的設(shè)計和優(yōu)化。我們的研究證明，通過科學(xué)的方法和用戶參與的設(shè)計過程，可以有效地平衡運(yùn)動防護(hù)裝備的安全性、舒適性和靈活性，從而促進(jìn)運(yùn)動領(lǐng)域的安全和創(chuàng)新發(fā)展。

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Collision Based on Simulation Experiment of Protective Skateboard Clothing Design

ZHOU Hailing，LI Yue，WANG Zhuojun

（1.School of Fashion Design，Wuhan Textile University，Wuhan Hubei 430200，China；2.Wuhan Textile and Garment Digital Engineering Technology Research Center，Wuhan Hubei 430200，China）

Abstract：To address the current deficiencies in the protective aspects of skateboard apparel available on the market，and to enhance the safe-ty of skateboarders during their activity，this study is dedicated to the design and research of protective functional skateboard clothing.Ini-tially，through comprehensive questionnaire surveys，we conducted an in-depth analysis of the key skills and movements in skateboarding，as well as the areas where athletes are most prone to injuries.Based on these data，our design revolves around three core elements：function-al protection，comfort during movement，and personal expression.Special emphasis was placed on designing removable protective devices for the elbows，back，buttocks，and knees.Moreover，to enhance the wearer's comfort，we utilized breathable，comfortable fabrics and en-hanced the overall flexibility in the design of the trousers.In terms of materialselection，this study employed the LS-DYNA simulation pro-gram for detailed testing and simulation of various protective materials.Through rigorous simulation experiments，we successfully identified materials with superior protective，shock-absorbing，and energy-absorbing effects.Finally，by conducting comfort evaluations on actual skateboard protective clothing with human wear tests，we took into consideration both protective performance and wearing comfort，which lead to a scientifically rigorous and functionally superior skateboard clothing design scheme.The outcomes of this research not only provide a new perspective in skateboard apparel design，but also empirically validate the practicality and effectiveness of the design，offering signifi-cant references for the future design of protective gear in skateboarding.

Keywords：sports protective;skateboard clothing;detachable design;Ls-dyna simulation;functional clothing

（責(zé)任編輯：李強(qiáng)）