F1的2024賽季，已經(jīng)落下終章。

諾里斯為邁凱輪車隊帶回了時隔26年的車隊總冠軍，紅牛車隊的維斯塔潘提前兩輪衛(wèi)冕車手總冠軍，中國車手周冠宇也順利完成了他三年索伯生涯的告別演出。

總有新人換舊人，面向未來，F(xiàn)1仍然值得更多中國車迷期待——近日，久事集團和F1共同宣布：F1中國大獎賽已完成新一輪簽約，雙方將自2026年起續(xù)約至2030年。

一份長約背后，F(xiàn)1能在中國創(chuàng)造的故事，可能會遠超想象。

F1的2024年關(guān)鍵詞，少不了中國

2024賽季，可能是F1在中國20年來最重要的年份。

中國大獎賽時隔5年重啟、F1在華迎來20周年、中國第一位車手周冠宇完成主場作戰(zhàn)、中國大獎賽在年底續(xù)下長約…… 如此之多的“中國時刻”，F(xiàn)1此前從未有之。

“F1這項運動在中國的支持度與關(guān)注度逐年增長。上海是一座令人贊嘆的城市，這條賽道更是對車手的絕佳考驗。”一級方程式世界錦標賽有限公司首席執(zhí)行官、總裁斯蒂法諾·多梅尼卡利表示。

的確，這筆眾望所歸的續(xù)約，覆蓋了在2026年的新規(guī)，以及F1在2030年的碳中和目標，這不僅意味著中國是F1世界版圖中的重要一部分，F(xiàn)1的長期扎根也將帶動中國賽車運動文化、汽車產(chǎn)業(yè)以及文旅等多方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，為了給所有車手以及觀眾帶來更好的體驗，賽事方久事集團完成了B看臺的重建，并且為賽道做了大面積的翻修，明年的上海國際賽車場將以全新的面貌迎接觀眾。

“此次F1中國大獎賽的成功續(xù)約，標志著各界對賽事的肯定，以及世界對中國市場的信心?！盕1中國大獎賽承辦方、上海久事（集團）有限公司董事長過劍飛說道，“未來，我們將繼續(xù)與各方緊密合作，進一步通過賽事平臺加強與全球觀眾的連接，持續(xù)提升辦賽品質(zhì)，更好地呈現(xiàn)上海的城市魅力?！?/p>

一直以來，F(xiàn)1賽事一貫以其巨大的經(jīng)濟帶動效應而聞名，賽事期間通常會吸引大批國內(nèi)外游客前往比賽現(xiàn)場，帶動酒店、餐飲、交通和零售等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，今年F1中國大獎賽共吸引逾20萬觀眾現(xiàn)場觀賽；賽事前后上海酒店預訂量同比增長63%；上海國際賽車場也在知名旅行平臺上躍居上海熱門景區(qū)第四位；賽事周邊嘉定區(qū)內(nèi)重點商貿(mào)企業(yè)人氣大增，客流較平日周末客流翻番。

觀眾構(gòu)成方面，上海地區(qū)以外的國內(nèi)觀眾占70%，境外觀眾占10%，比例創(chuàng)二十年來新高——時隔5年的重返，再加上周冠宇的帶動，F(xiàn)1的中國車迷迎來了新一輪的增長。

F1的官方數(shù)據(jù)顯示，當前中國粉絲數(shù)量已突破1.5億，且女性粉絲占比達到50%。此外，各項數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)大幅增長——2024賽季電視觀眾數(shù)較2023年平均值增長53%，在微博、微信、今日頭條和抖音等社交媒體平臺的粉絲總數(shù)達到430萬，年度增長超百萬。

當然，F(xiàn)1在中國的各項數(shù)據(jù)背后也有著多重的原因。20年來年的積累，再加上暫停5年的賽事重啟，F(xiàn)1迎來了一大批老車迷和消費者的回歸；近幾年，無論是競技故事還是以《極速求生（Driveto Survive）》為代表的媒介傳播，F(xiàn)1在全球的多重影響力不斷上升，使得賽車運動作為一種新興文化在全球年輕群體當中快速崛起。

當然最重要的原因，則是周冠宇幫助F1這項運動在中國完成了“破圈”。

周冠宇的出現(xiàn)填補了中國在F1世界中的空白，他天然具備吸引中國市場的能力，成為吸引中國觀眾關(guān)注F1的重要理由。尤其是在賽車文化仍處于發(fā)展階段的當下，他成為一代人“賽車偶像”，吸引國際對中國市場的關(guān)注，也連接著本土品牌與國際舞臺。

但我們也必須承認，周冠宇并非中國車迷關(guān)注F1的全部，短暫“失去”中國車手之后，F(xiàn)1更需要多元化的方式提升在華影響力。

F1如何在中國續(xù)寫新故事？

周冠宇是F1在中國市場的金字招牌，但回過頭來看，周冠宇的速度究竟帶來了多少商業(yè)增長？

過去3年，周冠宇成為F1歷史上第66位首秀即獲得積分的車手，共代表索伯車隊/阿爾法羅密歐車隊參加了67場大獎賽，共獲16個積分，2個最快圈，其最佳完賽名次為第8名。

一直以來，中國車迷期待周冠宇能成為F1世界的“姚明”，不僅是站上那座高峰，更能實現(xiàn)后者在NBA中產(chǎn)生的轟動效應和連鎖反應。

很明顯，從競技層面出發(fā)，周冠宇的實力并不足以屹立圍場。本賽季在倒數(shù)第二站的卡塔爾大獎賽中，周冠宇以第8名完賽，自己拿到賽季首分的同時，也幫助索伯車隊拿到了本賽季首分，并且周冠宇還高票當選該場比賽的最佳車手。

賽季第一次，也是唯一一次的高光時刻，然后體面離場。

的確，姚明是現(xiàn)象級的，周冠宇的出現(xiàn)也同樣十分偶然，已經(jīng)是天賜的機遇。尤其是考慮到賽車文化“貧瘠”的中國市場，很難誕生出像漢密爾頓、維斯塔潘、勒克萊爾這樣的頂尖車手。

“對我而言，我為中國F1車手留下了足夠的經(jīng)驗，因為目前我是唯一一個中國車手，我認為在接下來的10年里沒人能做到，除非我再度回到F1。我很榮幸成為這個人，盡管這樣對我而言壓力挺大的，但是值得。”在結(jié)束阿布扎比大獎賽的練習賽之后，周冠宇表示。

在短期內(nèi)，無論有沒有中國車手，F(xiàn)1都不能停止在中國市場的進步。

從賽事層面而言，在2025年迎來自己的75周年的F1看點十足。漢密爾頓轉(zhuǎn)會至法拉利車隊，聯(lián)手勒克萊爾沖擊更高榮譽；紅牛車隊在本賽季已經(jīng)不再有統(tǒng)治力，賽事的諸多懸念保留到了最后一場；崛起的邁凱輪，以及眾多新人車手的加入，將撐起F1更多的話題與車迷號召力。

按照賽歷，F(xiàn)1中國大獎賽將于3月21日至23日在上海國際賽車場舉行，同時舉辦賽季第一場沖刺賽，含金量不言而喻。同時，根據(jù)F1學院（F1 ACADEMY）的全新規(guī)劃，上海大獎賽期間將首次迎來F1學院賽事比拼，該項賽事是F1官方在2023年首次推出的一項全女性車手賽事，共將舉辦7站。

版權(quán)方面，騰訊體育在2023年拿到兩年的F1數(shù)字媒體版權(quán)，如今已經(jīng)到期，據(jù)了解騰訊體育已經(jīng)開啟相關(guān)版權(quán)續(xù)約事宜。此外再加上五星體育、央視頻等多家平臺的媒體內(nèi)容，F(xiàn)1依然有更多機會走進大眾生活。

與此同時，留在圍場的周冠宇，將繼續(xù)擔任連接中國觀眾與F1的重要橋梁，況且他依然有機會在未來競爭車手席位。

今年11月，F(xiàn)1官方宣布：“通用/凱迪拉克”將成為2026賽季第11支F1車隊，這家美國車企的加入會帶來2個車手席位，同時考慮到通用汽車在中國市場的龐大銷售額，周冠宇仍然有機會重返F1賽場。

可以說，F(xiàn)1中國大獎賽在續(xù)約之后，“F1周末狂歡”將持續(xù)上演，從引擎轟鳴到經(jīng)濟躍動，從文化交融到技術(shù)創(chuàng)新，對內(nèi)拉動經(jīng)濟增長，對外提升城市吸引力；F1也能夠借此重振自身在中國地區(qū)的影響力和滲透程度，推動國際化之路更進一步。