隨著騎行運(yùn)動(dòng)熱度不斷攀升，許多少年也加入了騎行愛(ài)好者隊(duì)伍中。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿12周歲，未滿12周歲的兒童不允許上路騎行。但這一年齡“紅線”在一些人眼中形同虛設(shè)，不少家長(zhǎng)帶著不滿12周歲的孩子上路騎行，甚至跨省長(zhǎng)途騎行。一些騎行社團(tuán)、戶(hù)外組織甚至開(kāi)設(shè)“親子騎行營(yíng)”。騎行低齡化帶來(lái)的安全隱患不可小覷。按公安部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)，不滿12周歲騎行自行車(chē)發(fā)生的交通事故上升到騎行事故總量的7.5%。

看來(lái)，“青少年騎行熱”需要冷思考。首先要想一想：交通法規(guī)為什么要給駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)設(shè)定年滿12周歲的紅線？這是因?yàn)楝F(xiàn)代城市道路車(chē)流量大、人流量大，路況復(fù)雜，一旦發(fā)生意外，未滿12周歲的孩子應(yīng)對(duì)能力相對(duì)成年人要弱得多，就算家長(zhǎng)隨行也會(huì)救援不及。此前，河北一孩子隨父親騎行被碾壓致死的事故，令人何其痛心！

反對(duì)兒童騎行熱并不是禁止兒童騎自行車(chē)，而是要更安全的騎行。兒童違規(guī)上路騎行，不僅給自身帶來(lái)安全隱患，也給他人帶來(lái)了安全隱患，干擾了正常的交通秩序。對(duì)此，家長(zhǎng)要提高安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，做好未成人的第一監(jiān)護(hù)人。學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)騎行教育，引導(dǎo)孩子們掌握騎行規(guī)則、道路規(guī)則，重視騎行和道路交通安全問(wèn)題。交警發(fā)現(xiàn)未滿12周歲的兒童違規(guī)騎行，不僅應(yīng)及時(shí)制止，通報(bào)其家長(zhǎng)，還應(yīng)向相關(guān)學(xué)校通報(bào)，讓學(xué)校加強(qiáng)教育，舉一反三，引以為戒。家長(zhǎng)帶領(lǐng)未滿12周歲的兒童練習(xí)騎行，應(yīng)在沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地段進(jìn)行。而有條件的城市不妨根據(jù)兒童的這一需求，建設(shè)兒童騎行公園，讓孩子們有地方自由騎行，感受風(fēng)行少年的快樂(lè)?！?/p>