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燃煤機(jī)組NOx超低排放問(wèn)題分析及優(yōu)化對(duì)策

2024-12-31 00:00:00陳佳宋飛楊鵬喬玉
資源節(jié)約與環(huán)保 2024年8期
關(guān)鍵詞:超低排放

摘要:針對(duì)燃煤機(jī)組NOx超低排放改造后全負(fù)荷脫硝的實(shí)現(xiàn),以及空預(yù)器堵塞、引風(fēng)機(jī)電耗增加等問(wèn)題進(jìn)行分析,指出氨逃逸是造成問(wèn)題的根本原因,并且問(wèn)題的嚴(yán)重程度會(huì)逐漸增加。根據(jù)脫硝噴氨控制原理,結(jié)合實(shí)際控制難點(diǎn)提出自動(dòng)控制優(yōu)化建議,達(dá)到精準(zhǔn)噴氨及NOx達(dá)標(biāo)排放的目的。

關(guān)鍵詞:燃煤機(jī)組;NOx超低排放;自動(dòng)控制優(yōu)化

引言

2014年9月,《煤電節(jié)能減排升級(jí)與改造行動(dòng)計(jì)劃(2014—2020年)》發(fā)布,要求“各地進(jìn)一步提升煤電清潔高效發(fā)展水平”。2021年12月,江蘇發(fā)布《燃煤電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB 32/4148-2021),提出“氮氧化物排放濃度限值為30mg/m3”,較超低排放50mg/m3的要求更加嚴(yán)格。目前,我國(guó)燃煤機(jī)組脫硝改造中聯(lián)合應(yīng)用低NOx燃燒與煙氣脫氮技術(shù),使得氮氧化物等有害物質(zhì)的排放持續(xù)下降,且已穩(wěn)定達(dá)到超低排放限值要求。另外,由于加裝脫硝裝置后,鍋爐熱損失增大會(huì)引起一定程度的效率下降,且煙道阻力增加造成引風(fēng)機(jī)壓升上漲、電耗升高,以及直接影響機(jī)組帶負(fù)荷能力等,因此燃煤機(jī)組脫硝系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,煙氣成分的改變及流動(dòng)不均勻性增強(qiáng)等因素使空預(yù)器積灰、腐蝕、漏風(fēng)等問(wèn)題逐步凸顯[1]。本文通過(guò)全負(fù)荷脫硝實(shí)現(xiàn)過(guò)程中存在問(wèn)題的分析,指出大量噴氨造成氨逃逸是根本原因,并結(jié)合噴氨自動(dòng)控制原理提出優(yōu)化建議以提高燃煤機(jī)組脫硝效率,減少氨耗量、降低氨逃逸,進(jìn)一步緩解設(shè)備運(yùn)行壓力。

1脫硝系統(tǒng)概況

江蘇國(guó)信揚(yáng)州發(fā)電有限責(zé)任公司二期工程,2臺(tái)650MW燃煤機(jī)組脫硝系統(tǒng),采用選擇性催化還原(SCR)法來(lái)達(dá)到去除煙氣中NOx的目的。單爐配置2臺(tái)SCR反應(yīng)器,每臺(tái)反應(yīng)器安裝3層催化劑,每層催化劑上方安裝5臺(tái)聲波吹灰器。反應(yīng)器布置在鍋爐省煤器與空預(yù)器之間,其出口新增一級(jí)省煤器。省煤器未設(shè)旁路煙道,但增加水側(cè)旁路。

脫硝還原劑制備采用尿素水解制氨工藝,液氨蒸發(fā)法作為備用,系統(tǒng)設(shè)備集中布置于啟動(dòng)鍋爐房。含氨成品氣由空氣稀釋到5%體積濃度以下后被注入SCR反應(yīng)器入口煙道中,并與一定溫度下的煙氣充分混合,然后流經(jīng)催化劑層完成NOx與NH3的還原反應(yīng)生成N2和H2O,實(shí)現(xiàn)煙氣中NOx的高效脫除。按照SCR反應(yīng)器進(jìn)口NOx濃度450mg/Nm3、出口濃度30mg/Nm3設(shè)計(jì),單臺(tái)機(jī)組脫硝耗氨量最大為340kg/h。

2 NOx超低排放問(wèn)題

2.1全負(fù)荷脫硝的實(shí)現(xiàn)

低負(fù)荷下煙氣溫度偏低,若SCR反應(yīng)器入口煙溫低于催化劑設(shè)計(jì)運(yùn)行溫度(295~420℃),脫硝系統(tǒng)將被迫自動(dòng)退出。中壓缸冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中,采用汽輪機(jī)2300rpm中速暖機(jī)時(shí)投入高加、機(jī)組并網(wǎng)前盡量開(kāi)大高旁等措施為強(qiáng)化燃燒創(chuàng)造條件。只有保證脫硝系統(tǒng)的正常投運(yùn)才能滿足環(huán)保管控要求,但現(xiàn)有的實(shí)踐證明基于零改造的應(yīng)用雖對(duì)煙溫的提升有一定效果,卻存在局限性,機(jī)組并網(wǎng)約2h后SCR反應(yīng)器入口煙溫才能達(dá)到催化劑應(yīng)用的溫度窗口。通過(guò)在省煤器進(jìn)口集箱前加裝調(diào)節(jié)閥和連接管道實(shí)現(xiàn)部分給水短路(須嚴(yán)格控制省煤器懸吊管出口水溫過(guò)冷度≥5℃),以及將#2高加汽源由二段抽汽改為臨爐(供熱母管)供汽,大幅度減少給水在省煤器中的吸熱量,從而有效提高SCR 反應(yīng)器入口煙溫、提高脫硝系統(tǒng)的投運(yùn)率,確保全負(fù)荷脫硝的實(shí)現(xiàn)。

2.2噴氨量影響分析

燃料型NOx是燃煤鍋爐氮氧化物生成的主要途徑,并且爐膛溫度越高、過(guò)量空氣系數(shù)越大,則氮氧化物生成量越多[2]。機(jī)組負(fù)荷大幅度波動(dòng)、不同制粉系統(tǒng)啟停和運(yùn)行,以及爐內(nèi)燃燒工況的劇烈變化,使SCR反應(yīng)器入口出現(xiàn)較大的NOx動(dòng)態(tài)偏差,在全負(fù)荷脫硝要求下易造成階段性過(guò)量噴氨。此外,煙氣中細(xì)小飛灰顆粒及低溫下NH4HSO4會(huì)逐漸附著于催化劑表面甚至緩慢滲入微孔中堵塞孔徑,可直接導(dǎo)致催化劑損壞、坍塌、活性降低,最終造成脫硝效率下降、系統(tǒng)用氨量增加、氨逃逸率上升等問(wèn)題[3]。

現(xiàn)階段,在保證煙囪入口NOx濃度小時(shí)均值不超標(biāo)及上限(37mg/m3)控制方式下,機(jī)組不同穩(wěn)定負(fù)荷對(duì)應(yīng)SCR反應(yīng)器運(yùn)行狀況如表1所示。SCR反應(yīng)器進(jìn)、出口均安裝有煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CEMS)測(cè)量?jī)x表,煙氣采用抽取法單點(diǎn)連續(xù)測(cè)量。氮氧化物濃度為基準(zhǔn)氧含量6%條件下的計(jì)算值,故氧量偏高時(shí)折算后的NOx濃度偏高。低負(fù)荷時(shí),燃料量少且風(fēng)量相對(duì)較低使NOx生成量少,同時(shí)煙氣溫度低使NOx生成速率下降,導(dǎo)致噴氨量小且氨逃逸維持在低水平。隨著負(fù)荷增加,鍋爐燃燒率提高,煙氣量增加且煙溫上升,因此高負(fù)荷下反應(yīng)器內(nèi)溫度不僅會(huì)加快脫硝反應(yīng)速率、縮短達(dá)到平衡的時(shí)間,而且會(huì)影響催化劑活性,使得脫硝效率下降并造成噴氨量急劇增加、氨逃逸率增大。

2.3氨逃逸的影響

SCR法主要化學(xué)反應(yīng)如下所示。

4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O

2NO2 + 4NH3 + O2 → 3N2 + 6H2O

根據(jù)脫硝反應(yīng)方程式,理論所需NH3與NOx物質(zhì)的量之比在1~2之間。由于化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中活化分子數(shù)量有限,反應(yīng)物不可能實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)化[4],因此工程應(yīng)用中采用NH3與NOx物質(zhì)的量之比為1.05時(shí),可保證氮氧化物的達(dá)標(biāo)排放及滿足氨逃逸率≤3ppm的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[5]。SCR反應(yīng)器在實(shí)際運(yùn)行中普遍存在入口煙氣流量多變、流場(chǎng)復(fù)雜、氮氧化物濃度波動(dòng)幅度大,以及反應(yīng)截面上NH3與NOx混合不均勻等問(wèn)題,從而造成大量NH3未反應(yīng),直接危及后續(xù)設(shè)備和系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

氨逃逸后與煙氣中SO3、水蒸氣反應(yīng)生成具有腐蝕性和黏結(jié)性的硫酸鹽,其易與煙氣中的飛灰顆粒冷凝沉積在空預(yù)器中下部的換熱元件表面。一方面造成傳熱效率下降、鍋爐排煙溫度上升,損失增大;另一方面導(dǎo)致煙氣系統(tǒng)阻力上升并使引風(fēng)機(jī)電耗增加,堵塞嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐煽疹A(yù)器轉(zhuǎn)子卡澀、電流晃動(dòng)。

空預(yù)器出口煙溫通常低于150℃,經(jīng)低溫省煤器再次降溫后,使得煙氣在進(jìn)入靜電除塵器之前其溫度就已下降至酸露點(diǎn)溫度以下,此時(shí)硫酸氫氨充分凝結(jié)。粘附力作用下,大量飛灰包裹并附著于電除塵極板和極線,不僅會(huì)影響除塵效率,更會(huì)危及系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行[6]。逃逸的NH3進(jìn)入濕法脫硫裝置后,一部分溶解于脫硫漿液中,另一部分則以銨鹽氣溶膠的形式隨煙氣排出,從而影響燃煤鍋爐PM2.5排放特性,此時(shí)為保證吸收塔內(nèi)漿液與副產(chǎn)品石膏中氮氧化合物含量不超標(biāo),往往會(huì)將廢水輸送至污水汽提裝置進(jìn)行處理,卻又導(dǎo)致脫硫系統(tǒng)能耗增加且運(yùn)行成本上升[7]。

3脫硝控制

3.1噴氨自動(dòng)控制原理及難點(diǎn)

噴氨流量調(diào)節(jié)是脫硝系統(tǒng)控制的主要任務(wù),其效果體現(xiàn)在達(dá)到環(huán)保指標(biāo)要求下的脫硝效率及滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下的氨逃逸率,SCR煙氣脫硝噴氨自動(dòng)控制原理如圖1所示。效率模式下的脫硝系統(tǒng)自動(dòng)控制采用串級(jí)回路控制策略。主調(diào)控制回路根據(jù)SCR進(jìn)口NOx濃度和煙氣量乘積,按照固定的氨氮摩爾比計(jì)算理論噴氨量,并在滿足脫硝效率要求下利用SCR出口NOx濃度進(jìn)行摩爾比修正。副調(diào)控制回路以修正的理論噴氨量作為控制器的給定值,與實(shí)際噴氨流量的偏差經(jīng)調(diào)節(jié)后輸出噴氨流量調(diào)節(jié)閥的控制指令,通過(guò)噴氨流量的改變最終實(shí)現(xiàn)NOx濃度控制。此外,將機(jī)組負(fù)荷、鍋爐總風(fēng)量、SCR進(jìn)口氧量、氨逃逸濃度等參數(shù)作為前饋信號(hào)引入控制系統(tǒng),能夠在一定程度上改善噴氨自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)多變工況的適應(yīng)性。

事實(shí)上,脫硝過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的非線性化學(xué)反應(yīng)過(guò)程,被控過(guò)程的動(dòng)態(tài)特性會(huì)隨著催化劑的不斷消耗而發(fā)生較大變化[8]。另外,CEMS為單點(diǎn)測(cè)量,測(cè)量精度較低、偏差較大,因此在非穩(wěn)定工況下開(kāi)環(huán)控制的固定摩爾比方式很難取得理想效果。

3.2控制系統(tǒng)優(yōu)化建議

鍋爐負(fù)荷變化或燃燒方式調(diào)整時(shí),在不考慮供氨穩(wěn)定性、催化劑活性影響等條件下,傳統(tǒng)均勻噴氨方式無(wú)法使NH3與NOx濃度場(chǎng)匹配,局部過(guò)量噴氨造成NH3利用率低成為脫硝系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中耗氨量高且氨逃逸嚴(yán)重的主要原因。因此,優(yōu)化以SCR出口NOx濃度和不均勻度為控制對(duì)象的噴氨控制系統(tǒng),不僅能夠降低SCR出口NOx時(shí)間上的波動(dòng)性,還能緩解其空間上的不均勻性。

噴氨總量控制是在原有控制回路基礎(chǔ)上引入鍋爐運(yùn)行參數(shù),通過(guò)算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)SCR區(qū)域總體工況的預(yù)測(cè)和反饋控制。對(duì)噴氨總流量進(jìn)行調(diào)節(jié)是為了盡可能地降低出口NOx波動(dòng)性,保證系統(tǒng)安全平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。噴氨格柵分區(qū)控制是對(duì)氨空混合器后的還原劑進(jìn)行分配調(diào)節(jié),使進(jìn)入噴氨格柵各個(gè)區(qū)域的還原劑濃度相對(duì)關(guān)系發(fā)生變化,控制SCR出口各個(gè)分區(qū)NOx濃度趨于一致??偭靠刂朴欣诜謪^(qū)調(diào)節(jié)的調(diào)平效果,分區(qū)調(diào)節(jié)使SCR出口CEMS儀表的取樣更具代表性,兩者相輔相成共同作用。

當(dāng)前,脫硝系統(tǒng)流場(chǎng)分區(qū)優(yōu)化改造為反應(yīng)器出口截面采用8點(diǎn)輪流測(cè)量,單個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量時(shí)間為17s。分區(qū)測(cè)點(diǎn)時(shí)均值為1個(gè)計(jì)算周期(10輪)內(nèi)的濃度平均值,8個(gè)分區(qū)測(cè)點(diǎn)的時(shí)均值求和取平均即為單側(cè)煙道NOx時(shí)均值。運(yùn)行過(guò)程中,被控對(duì)象更大的純時(shí)滯性使控制系統(tǒng)大滯后的特點(diǎn)更加顯著。若分區(qū)能夠同步進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣,則將大幅縮短反應(yīng)截面NOx含量分布周期分析時(shí)間,不但能使環(huán)保指標(biāo)滿足現(xiàn)行考核要求,而且可以減小脫硝系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差。

結(jié)語(yǔ)

650MW燃煤機(jī)組脫硝改造后,雖然氮氧化物排放濃度顯著降低,但空預(yù)器堵塞、引風(fēng)機(jī)電耗增加等問(wèn)題卻大大增加了運(yùn)營(yíng)成本。特別是對(duì)于前后墻對(duì)沖燃燒鍋爐而言,煙氣中NOx濃度的不均性更大,空預(yù)器差壓上漲問(wèn)題更為普遍。爐內(nèi)低氮燃燒方式下SCR入口NOx濃度較低,采用脫硝系統(tǒng)優(yōu)化后的濃度控制模式,既能解決總出口NOx濃度波動(dòng)問(wèn)題,又能解決分區(qū)NOx濃度分布不均勻問(wèn)題,這種控制方式雖然相對(duì)復(fù)雜,卻可減少耗氨量,系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性較高。

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作者簡(jiǎn)介

陳佳(1991—),女,漢族,江蘇宜興人,工程師,碩士,主要從事熱能與動(dòng)力、生物質(zhì)能利用等研究工作。

加工編輯:馮為為

收稿日期:2024-05-09

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