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川藏路追記

2024-12-31 00:00:00陳邦祺
國企管理 2024年7期
關鍵詞:筑路雅安修路

1950年初,11萬筑路大軍挺進西藏。彼時,整個西藏120多萬平方公里的土地上,沒有一條公路
住的是5000米高度,睡的是斜坡30度,氣溫是零下30攝氏度,開水的沸點是70攝氏度
滑坡、泥石流、高寒缺氧等時常威脅著公路建設者的生命安全

翻越橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、色齊拉等14座大山,渡過岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉薩河等多條大江大河,就連龍門山、青尼洞、瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶也被橫穿……它被中外地質學家稱為“世界上最危險之路”。

修路人員的飲水來源就是雪
修路中開鑿的2900多萬立方米土石方,如果排成一米見方的石墻,可以繞地球725圈
1952年11月20日,康藏公路通車到昌都。毛主席專門題詞——“為了幫助各兄弟民族,不怕困難,努力筑路!”

它是川康公路和康藏公路的合稱,前者建設于20世紀30年代,是成都通往當時的西康省省會雅安的省際公路。而后者起于雅安,終于拉薩,于1951年開始修建,共有11萬軍民參與建設,總計架設橋梁597座,涵洞2860個,并于1954年12月25日建成通車。

1981年,國務院批準使用國家干線公路網(wǎng),川藏公路被納入國道318線,成了我們熟知的G318川藏線。

1955年,康藏公路改名川藏公路

編輯/王盈

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