《能源法》的出臺，給加油站帶來了各種挑戰(zhàn)。但《能源法》不是將加油站行業(yè)推入寒冬，而是為加油站的轉型發(fā)展提供更深刻的思考和探索。

• 轉型升級

就在《能源法》頒布后的一個星期，11月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息，中國新能源汽車產(chǎn)量首破年度1000萬輛。專家預計，這一數(shù)字到年底有望超過1200萬輛。截至10月底，我國新能源車銷量已連續(xù)4個月超過燃油車；專家預計今年新能源車、LNG重卡對汽柴油消費的替代量累計超過5000萬噸，較去年同期擴大2000萬噸，替代率增至15%。

這與《能源法》鼓勵綠色低碳的能源消費、要求高效節(jié)能相順應。早在2023年6月，國務院辦公廳印發(fā)的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》就提出，“積極推進建設加油（氣）、充換電等業(yè)務一體的綜合供能服務站”，為補能方式多元化指明了方向。

“今年上半年，我國充電基礎設施增量為164.7萬臺，保持快速增長態(tài)勢，預計到2025年，燃油車銷量與報廢量幾乎相抵，燃油車保有量或將達峰?！敝袊弯N售公司市場處相關負責人表示。在新能源電車的沖擊下，不少有條件的加油站紛紛上馬充電業(yè)務，向油電雙加的加能模式。

轉型路上，不是盲目跟風上馬綜合能源那么簡單。“充電業(yè)務，亦不是一個容易的賽道。”北京知由科技有限責任公司創(chuàng)始人李熹明確指出，“這個行業(yè)門檻低，跟隨者紛紛進入，容易供過于求，導致惡性競爭。從而引起服務費的降低，最終造成收入不及預期?！?/p>

“在此形勢下，加油站的轉型需要考慮自身的位置、條件和可能性等因素，因地制宜、因站制宜，由易到難逐步進行轉型?！敝袊?jīng)濟技術研究院原副總工程師朱和教授說。近日，國家發(fā)展改革委等相關部門聯(lián)合印發(fā)的《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》明確指出，加快交通運輸和可再生能源融合互動，建設可再生能源交通廊道。鼓勵在具備條件的高速公路休息區(qū)、鐵路車站、汽車客運站、機場和港口，推進光儲充放多功能綜合一體站建設。

11月1日，中國石油在川最大超級充電站——四川銷售成都公司涌泉綜合能源站單日充電量突破2萬千瓦時。10月12日正式投運以來，涌泉站僅用21天時間，單日充電量就從0.2萬千瓦時增長至2.16萬千瓦時，增長速度快、幅度大。截至目前，其總充電量已達到23.6萬千瓦時。

涌泉站的轉型背后，有著中國石油對新能源綜合能源站精準的布局。涌泉綜合能源站所處地區(qū)人口密集、經(jīng)濟發(fā)展較快且對新能源接受度較高，其成功運營驗證了中國石油在區(qū)域新能源布局上的合理性。在這一過程中，四川銷售在該站實施全新升級運行模式，為新能源轉型提速注入強勁動力。

中國石油通過在此類地區(qū)率先布局綜合能源站，積累經(jīng)驗、培養(yǎng)用戶習慣并打造品牌效應，為后續(xù)在更廣泛區(qū)域內復制推廣新能源業(yè)務模式奠定基礎，逐步完善全國性的新能源服務網(wǎng)絡，以適應未來能源消費結構變化帶來的市場需求。

這種由點及面，優(yōu)勢地區(qū)先行的推廣經(jīng)驗值得借鑒。

• 提效多元

新能源的沖擊來勢洶洶，綜合能源服務站勢頭正猛，但“并不是所有加油站，都適合轉型為綜合能源服務站或油電雙能的模式。”李熹說。在他看來，加油站不可能完全被新能源替代，更不會完全消失。如果說轉型是一項長期的過程，那么加油站當下更為緊要的是直面效益問題。

在成品油市場“蛋糕”相對固定的背景下，隨著煉油能力的攀升，供需失衡對汽柴油價格造成了很大的抑制作用。今年以來，汽柴油價格整體弱勢運行?！跋M者越來越看中商品性價比?！敝袊弯N售公司營銷處負責人表示。

卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內LNG地區(qū)成交均價為4346元/噸，同比下跌14%。金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年國內主營單位用車用0號柴油均價為7757元/噸。二者的價差已達到3000元/噸以上。

“伴隨著《能源法》的出臺，成品油行業(yè)必將迎來嚴格的監(jiān)管時代，石油儲備的問題將提上日程，可能帶來成品油銷售成本的提升?！崩铎湔f，“面對雙面夾擊，加油站首先應該穩(wěn)定油氣主業(yè)，打好提升效益攻堅戰(zhàn)?！?/p>

多元化的提效途徑，正在全國各地加油站徐徐上演。除了緊跟市場外，暢通油品產(chǎn)業(yè)鏈上下游通道外，值得注意的是《能源法》第六章特別提到能源科技創(chuàng)新在能源行業(yè)的重要利用。對于加油站服務行業(yè)來說，多元化提效可與先進的數(shù)字化等智能技術結合，碰撞出不一樣的提效火花。

“能源法對能源科技創(chuàng)新做出專章規(guī)定，將推動加油站加大在智能化管理方面的投入力度?！痹S磊說。例如，利用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)加油站設備的自動化監(jiān)控和管理，實時監(jiān)測加油機、油罐等設備的運行狀態(tài)，以提高設備的可靠性和安全性；通過大數(shù)據(jù)分析技術對顧客的消費行為、加油習慣等數(shù)據(jù)進行分析，為加油站的營銷策略制定、庫存管理等提供依據(jù)，優(yōu)化加油站的運營效率和服務質量。

科技與加油站的融合應用，對于綜合能源服務站同樣重要。綜合能源站是一個高效、互動、融合的能源體系，集成了各類能源管理系統(tǒng)的頂層體系，貫穿了能源所有環(huán)節(jié)。各個環(huán)節(jié)之間能夠進行及時、準確、高效的數(shù)據(jù)交互和融合，從整體進行能源優(yōu)化策略、減少和降低決策延遲和失誤，從而保障能源系統(tǒng)運行的高效和互動，提高能源運行效率，降低能源浪費和損失。

技術的創(chuàng)新融合，將帶來服務模式的創(chuàng)新。為了滿足消費者對便捷服務的需求，加油站可借助技術的力量不斷創(chuàng)新服務模式，探索“充電+”新業(yè)態(tài)商業(yè)模式。例如，通過分析消費者的加油、充電記錄和消費偏好，為其推送相關的優(yōu)惠活動、服務信息和產(chǎn)品推薦；提供在線預約加油、充電服務，減少消費者的等待時間；利用智能導航系統(tǒng)，引導車輛快速找到空閑的加油位或充電樁等。

未來的加油站將立足于滿足人與車不斷變化的需求，根據(jù)車輛燃料的變化優(yōu)化調整，實現(xiàn)加能方式更多元、服務內容更豐富、銷售手段更靈活。在這樣一個轉型升級過程中，站經(jīng)理及各級管理者要與時俱進，實現(xiàn)知識與能力的不斷提升。

• 打造綜合服務圈

新零售時代，消費者需求五花八門，對各類產(chǎn)品和服務的要求越來越個性化，實效性、便捷性更高，單純依靠加油站經(jīng)營主體難以滿足其方方面面的消費需求。合作、跨界、共享、共贏，已經(jīng)成為當今世界的主題?！捌渲械年P鍵，就是營銷渠道和客戶入口的合作?！痹S磊說。

“沒有金剛鉆”也能“攬瓷器活兒”，通過專業(yè)的人做專業(yè)的事，充分發(fā)揮合作雙方的最大優(yōu)勢，實現(xiàn)共同發(fā)展。可以說，加油站轉型升級能否成功、企業(yè)能否做大做強，跨界合作的水平和質量起著至關重要的作用。

在許磊看來，《能源法》的實施將有利于加油站通過跨界合作推動新能源的探索與推廣。《能源法》明確國家將對新型燃料和工業(yè)原料的開發(fā)利用支持力度加大，加油站可以參與到甲醇或者其他尚未廣泛應用的新型清潔能源的推廣中?！斑@需要加油站在設備、技術、儲存設施等方面進行升級和改造，為消費者提供更加多元化的能源選擇，也為加油站開辟新的業(yè)務領域和利潤增長點。”許磊說。

靈活創(chuàng)新的跨界合作模式，為加油站提供了重新思考加油站的空間和社會功能的機會。在新零售模式探索領域，《能源法》的實施將促進加油站與其他行業(yè)的融合，推動加油站探索新零售模式。例如，民營加油站可以與新能源企業(yè)電力公司等合作，共同建設和運營綜合能源服務站，實現(xiàn)資源共享優(yōu)勢互補；加油站可以與電商平臺合作，開展線上線下相結合的銷售活動，為顧客提供更加便捷的購物體驗，或者與餐飲、汽服等行業(yè)合作，打造多元化的服務場景，滿足顧客在加油過程中的其他需求，增加非油品業(yè)務的收入。

2024年5月28日，Costco開市客南京店正式開業(yè)。作為開市客國內首家全生態(tài)旗艦店，該店在會員制超市基礎上配備了會員制加油站，打造其國內首座加油站，還原純正美式Costco“購物+加油”購物體驗。

2024年9月28日上午，中國石油湖南張家界銷售公司慈利新城一加油站大藥房正式開業(yè)運營。該店是公司攜手益豐大藥房合作的全國首家連鎖店，是中國石油全國首家全資經(jīng)營的藥店，也是湖南省石油石化行業(yè)首家加油站藥房。

這種全新經(jīng)營模式推動了加油站融入當?shù)厣鐓^(qū)，推動傳統(tǒng)加油站轉型升級為多元化、全方位的便民綜合服務站，為民眾提供更加專業(yè)優(yōu)質的貼心服務。

跨界的有益嘗試體現(xiàn)出未來加油站需要提供的不僅是服務，而且需要提供體驗?！巴ㄟ^創(chuàng)造具有視覺吸引力、對環(huán)境友好和以社區(qū)為中心的空間，加油站可以成為人們想要消磨時間的空間，而不僅僅是路過的地方。”這種觀念的轉變，對于重新定義加油站在城市環(huán)境中的地位至關重要。

值得加油站注意的是，在跨界合作中如果加油站僅僅停留在尋求與第三方合作，很容易成為其他經(jīng)營主體所構建生態(tài)體系的一部分，成為其他單位的附屬，失去獨立發(fā)展的籌碼。加油站必須牢牢把握住自己的核心資源，也就是車主用戶，在“人·車·生活”領域，堅持“以我為主”打造以加油站為支撐的生態(tài)圈，通過云技術、大數(shù)據(jù)、AI智能等技術手段，大力發(fā)掘客戶數(shù)據(jù)價值，分層次、有步驟地推進業(yè)務拓展和合作深化，實現(xiàn)自身優(yōu)勢和第三方優(yōu)勢的有機融合，打造綜合經(jīng)營業(yè)態(tài)，構建全新的生態(tài)體系，實現(xiàn)加油站的轉型升級。

• 發(fā)揮一體化優(yōu)勢

作為產(chǎn)業(yè)鏈的“黃金終端”和全產(chǎn)業(yè)鏈價值實現(xiàn)的最后一環(huán)，銷售企業(yè)的業(yè)績增長始終離不開產(chǎn)業(yè)與市場的同頻共振。協(xié)同迎接成品油市場之變更離不開發(fā)揮一體化優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈力量。

充分發(fā)揮獨具特色的一體化優(yōu)勢，是油氣打開高質量發(fā)展空間的重要著力點之一。中國石化董事長馬永生在2024年工作會議上指出，公司幾代人花費數(shù)十年時間建立了涵蓋上中下游、供產(chǎn)銷全鏈條的完整產(chǎn)業(yè)體系，構建了應對激烈市場競爭的“護城河”、內部優(yōu)化挖潛的“蓄水池”，必須把這一重大戰(zhàn)略優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

中國石化銷售企業(yè)聚焦油氣主責主業(yè)，精準研判市場形勢，發(fā)揮一體化優(yōu)勢，以銷定產(chǎn)、淡儲旺銷、采銷協(xié)同共同應對市場之變，保障了產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運行；參與氫能產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)技術研究，發(fā)布國內首個《制氫加氫一體站技術指南》標準，氫能終端網(wǎng)絡占有率保持在30%，成功貫通漢宜、京滬氫能走廊。

“制勝未來，靠的是整個產(chǎn)業(yè)鏈的力量?！敝袊弯N售公司營銷處相關負責人表示。

銷售企業(yè)要在新能源賽道用好規(guī)模優(yōu)勢，擴大客戶總量與市場份額，拉起新能源業(yè)務“一張大網(wǎng)”，通過規(guī)?；l(fā)展探索商業(yè)模式。

以中國石油為例，中國石油積極在電力賽道逐步拉開一張電力大網(wǎng)。廣東銷售公司總經(jīng)理助理張乃政希望，隨著中國石油上下游清潔電力一體化建設與布局，西部地區(qū)油氣田企業(yè)的清潔電力資源能夠通過電力交易進入華南地區(qū)，暢通“電”產(chǎn)業(yè)鏈，讓銷售企業(yè)充電場站和終端用能用戶能夠消納風、光資源。

“銷售企業(yè)未來可以積極主動地向廣大工商用戶和車主提供合同能源管理、電力交易、綠證交易等綜合能源服務，全力打造中國石油在新能源開發(fā)與消納方面的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，通過銷售企業(yè)為當?shù)馗黝愋徒K端用戶提供全面優(yōu)質綠色智慧的綜合能源法服務?！睆埬苏f。

《能源法》的出臺，對我國油氣行業(yè)上中下游的影響將是持續(xù)和悠長的。當前，是我國加油站行業(yè)最“痛苦”的時候，也是最好的時候。在這場新舊能源的較量之下，在守住傳統(tǒng)陣地的同時要依靠一體化優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈力量，走出自身的特色，走出多元化的道路，以求變來鑄造突圍困境的利器。

責任編輯：周志霞