中鐵二十局建設(shè)的呂-曼金公路LOT2A全線瀝青路面攤鋪近日順利完成。這標(biāo)志著全長(zhǎng)96.7千米的連接喀麥隆首都雅溫得與北部各地區(qū)的通道，也是喀麥隆非常關(guān)鍵的民生工程主體施工全部結(jié)束。

喀麥隆位于赤道附近，屬熱帶雨林氣候，每年3月至11月連續(xù)9個(gè)月為雨季。不僅如此，在當(dāng)?shù)厥┕み€要面對(duì)交通運(yùn)輸難、物資采購(gòu)難以及紅黏土路基填筑、涵洞澆筑、高空作業(yè)等一系列施工難題。

自2021年10月項(xiàng)目簽約到現(xiàn)在，3年間，對(duì)中鐵二十局建設(shè)者們的考驗(yàn)絕非一個(gè)“難”字就能概括。

漫長(zhǎng)的雨季

“太被動(dòng)了 ！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人時(shí)飛雖然有著近十年的海外工作經(jīng)驗(yàn)，但談及初到喀麥隆公路項(xiàng)目時(shí)的情形，他似乎不愿過(guò)多回憶：“因受雨季影響，導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后，我們多次受到業(yè)主單位批評(píng)?！?/p>

喀麥隆位于赤道附近，屬熱帶雨林氣候，每年3月至11月為雨季，11月到翌年3月為旱季。

“5至7月是大雨季里的小旱季，往年并不怎么下雨，但去年的這幾個(gè)月雨一直下個(gè)不停?！睍r(shí)飛皺著眉回憶道，當(dāng)時(shí)正值土方施工階段，當(dāng)?shù)氐募t黏土經(jīng)雨水浸泡后變得更加黏稠，裝進(jìn)自卸車后無(wú)法卸下，更無(wú)法用于路基填筑。“填筑路基時(shí)需要一層層來(lái)，壓實(shí)一層再填筑一層，可雨水浸濕后的紅黏土泥像彈簧一樣，根本壓不實(shí)?！?/p>

更糟糕的是，施工是在未封閉的既有公路上進(jìn)行，來(lái)來(lái)往往的車輛和行人，讓本就不實(shí)的路基變得更加破爛不堪。當(dāng)?shù)孛癖姳г埂奥吩叫拊綘€”，業(yè)主和監(jiān)理更是質(zhì)疑聲不斷。

“這是我們公司在喀麥隆承攬的首個(gè)項(xiàng)目，也是首次采用法國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們不僅代表著中國(guó)企業(yè)，也代表著中國(guó)建造技術(shù)?！睍r(shí)飛介紹說(shuō)，公路首段竣工交付標(biāo)段的施工單位是一家來(lái)自法國(guó)的知名建筑企業(yè)，必須迎難而上，絕不允許自己和項(xiàng)目部給中國(guó)建造抹黑。

項(xiàng)目部緊急調(diào)整施工方案，并拿著方案去和業(yè)主、監(jiān)理溝通。一圈下來(lái)，對(duì)方卻表示：搶回工期再討論方案。

“我就在心里立下‘軍令狀’，一定要用實(shí)際行動(dòng)證明‘我們行’，贏得他們的信任?！庇谑?，時(shí)飛一方面調(diào)整人員，重新規(guī)劃工作面，優(yōu)化報(bào)驗(yàn)程序；另一方面，組織人員通過(guò)加固地基、改進(jìn)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、改造周圍水路等措施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通，同時(shí)利用雨停的間隙加緊搶工期。

“好在天公也作美，連續(xù)放晴數(shù)周。我們搶修了十幾公里，把施工進(jìn)度搶了回來(lái)。業(yè)主看到了我們的能力和努力，溝通和流程開(kāi)始順暢起來(lái)?！?/p>

在項(xiàng)目部全員的共同努力下，2023年12月，項(xiàng)目橋梁基礎(chǔ)全部完成并順利通過(guò)驗(yàn)收。

“半年時(shí)間里，我們驚喜地看到中國(guó)團(tuán)隊(duì)千方百計(jì)突破非洲雨季，公路的建設(shè)速度令人欽佩！”前來(lái)工地視察的喀麥隆地方官員緊緊握住時(shí)飛的手贊嘆不已。

接踵的難題

破解了路基施工的難題，涵洞施工難題接踵而至——全線最長(zhǎng)的一座涵洞總長(zhǎng)64米，施工需要一次性澆筑混凝土1000多立方米。

這樣大的澆筑量在當(dāng)?shù)仵r有，一旦混凝土供應(yīng)不及時(shí)或中斷，就會(huì)出現(xiàn)裂縫、強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等質(zhì)量隱患。為確保施工質(zhì)量和安全，中喀兩國(guó)技術(shù)人員精心設(shè)計(jì)施工方案，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行反復(fù)設(shè)計(jì)和優(yōu)化。

兩國(guó)技術(shù)人員編制了大體積混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案，并召開(kāi)內(nèi)部評(píng)審會(huì)5次，直到通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理等單位的多方聯(lián)合審批。

同時(shí)，提前做好資源統(tǒng)籌，細(xì)化施工指揮、技術(shù)支持、安質(zhì)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)施工、后勤保障、環(huán)境協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施等一系列澆筑措施，確保涵洞施工高質(zhì)高效推進(jìn)。

“要保證混凝土一次性澆筑，控制溫度、速度是關(guān)鍵。這是一項(xiàng)精細(xì)活”，聊起當(dāng)時(shí)的施工場(chǎng)景，時(shí)飛不無(wú)感慨地說(shuō)：“在當(dāng)天運(yùn)輸混凝土?xí)r，現(xiàn)場(chǎng)所有中方管理人員負(fù)責(zé)幾十輛運(yùn)輸車的混凝土監(jiān)控工作。大家與司機(jī)保持密切聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)交通堵塞、車輛拋錨等異常情況，馬上采取應(yīng)急措施，確保混凝土供應(yīng)源源不斷?！?/p>

就這樣，全線最長(zhǎng)涵洞施工于2023年12月順利完成，為喀麥隆整個(gè)國(guó)家的大體積混凝土施工提供了參考。

橋梁架設(shè)施工緊隨其后。這也是中鐵二十局建設(shè)者面臨的最后一個(gè)難題。

“我們管段內(nèi)的每片梁長(zhǎng)超20米，重超25噸。由于當(dāng)?shù)貨](méi)有專用架梁設(shè)備，只能用2臺(tái)大噸位吊車同步吊裝?！庇么髽蚣夹g(shù)主管迎春的話來(lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就像是“在鋼絲繩上跳舞”，稍有不慎后果就不堪設(shè)想。

為了確保施工安全，在橋梁吊裝前，項(xiàng)目部組織中喀所有建設(shè)者進(jìn)行安全培訓(xùn)，并開(kāi)展了3次覆蓋各個(gè)作業(yè)層面的安全演練。

今年3月12日，項(xiàng)目完成首片預(yù)制梁架設(shè)。這標(biāo)志著該項(xiàng)工程從橋梁墩身逐步轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

完美的合作

“喀麥隆公路項(xiàng)目之所以能如期完成工程建設(shè)任務(wù)，離不開(kāi)中喀兩國(guó)員工的密切配合”，物資部部長(zhǎng)朱晨深有感觸地說(shuō)。

一次，一臺(tái)裝載機(jī)出現(xiàn)故障，急需更換零部件。這可愁壞了朱晨，“喀麥隆的物資相對(duì)匱乏，尤其在當(dāng)?shù)卣乙粋€(gè)設(shè)備的配件，其難度不亞于大海撈針?！?/p>

在四處尋找零部件時(shí)，他接到了當(dāng)?shù)貑T工特優(yōu)塔的電話：“購(gòu)買新的配件，調(diào)貨至少需要一個(gè)月時(shí)間，我在二手市場(chǎng)找了一個(gè)質(zhì)量不錯(cuò)的，建議先買回來(lái)應(yīng)急。”

就這樣，裝載機(jī)僅“趴窩”了一天，就再度機(jī)聲隆隆，投入到緊張施工中。

今年34歲的特優(yōu)塔剛到呂-曼金公路項(xiàng)目時(shí)，還只是一名小車司機(jī)。工作中，朱晨發(fā)現(xiàn)他不僅開(kāi)車技術(shù)不錯(cuò)，還對(duì)汽車修理、當(dāng)?shù)匚镔Y市場(chǎng)非常熟悉。

“特優(yōu)塔是當(dāng)?shù)赜忻陌偈峦?，哪里有性價(jià)比更好的物資，哪里能找到大型設(shè)備的配件，他都非常清楚?！睂?duì)此，朱晨安排專人指導(dǎo)特優(yōu)塔學(xué)習(xí)物資管理方面的知識(shí)和技能。

如今，特優(yōu)塔已經(jīng)能夠獨(dú)當(dāng)一面，成為項(xiàng)目物資管理方面的“萬(wàn)金油”。

除了幫助當(dāng)?shù)貑T工成長(zhǎng)成才，給當(dāng)?shù)孛癖娚a(chǎn)生活帶來(lái)翻天覆地的變化，項(xiàng)目沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也被快速帶動(dòng)。

隨著公路主體施工的結(jié)束，這條穿越非洲熱帶雨林的公路給當(dāng)?shù)貛?lái)的變化，令生活在這里的民眾印象深刻。

“以前走這條路線，不是堵在出門的路上，就是堵在回家的路上?，F(xiàn)在好了，通行時(shí)間比以前節(jié)省一半還要多，真是方便又快捷，而且自己接到運(yùn)送木材的訂單也更多了”，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)司機(jī)奧斯曼對(duì)這條新修的公路很是滿意。

“我們一定要把呂-曼金公路建成一條快速路、優(yōu)質(zhì)路?！蹦壳?，雖然主要施工任務(wù)已經(jīng)完成，但是時(shí)飛仍不敢掉以輕心，堅(jiān)持與團(tuán)隊(duì)一同加緊巡查施工全線，確保項(xiàng)目一次性通過(guò)驗(yàn)收。

編輯/溫碧琳