年少不知郵輪好

郵輪旅行在西方已有一兩百年的歷史，一度被認(rèn)為是舒適、安全、有品味、有品質(zhì)的旅游方式。由于航空業(yè)的發(fā)展，郵政單位不再委托固定的洲際航海線路來運輸郵品，取而代之的是以專門為游客服務(wù)的環(huán)球或地區(qū)的旅游郵輪。

但曾幾何時，一提到郵輪旅行，大多數(shù)消費者想到的就是聒噪的夕陽紅大媽團(tuán)，擁擠的郵輪甲板，過時的活動裝置充斥著吵鬧聲，很少有年輕人會將郵輪旅行納入自己的旅行清單。

5月21日，“皇家加勒比光譜號24年航線暢游卡”登陸李佳琦“618生活節(jié)”直播間。引起了廣泛關(guān)注。5月22日，該商品詳情頁（已經(jīng)下架）顯示，起售價6798元起的旅游產(chǎn)品已經(jīng)售出超過1000件。更早之前，在B站擁有430萬粉絲的UP主“HOLA小測佬”，發(fā)布了一條“探秘全球最大郵輪！加勒比海8天7夜！到底吃什么？”的視頻內(nèi)容，該視頻在全網(wǎng)收獲千萬播放。在這支視頻中，UP主帶大家探索了這艘號稱全球最大、最豪華郵輪的“皇家加勒比海洋標(biāo)志號”郵輪，它的大小是泰坦尼克號的5倍。

對于平日困于快節(jié)奏工作的年輕人來說，假期既不想動腦做攻略，也不想“特種兵式”打卡，郵輪度假可謂是打工人的天選出行方式、最適合“牛馬”的“自愿坐牢式”旅行。這屆年輕人對于“郵輪”的看法或許已轉(zhuǎn)變。根據(jù)國際郵輪協(xié)會日前發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)況報告》顯示，2023年全球郵輪客運量達(dá)到3170萬人次，較2019年增長7%，郵輪度假的市場需求并持續(xù)上升。

新場景觸發(fā)新消費

旅行的方式千千萬，如今年輕人為何會選擇郵輪？B站UP主小測佬其實已經(jīng)在視頻中告訴我們“在郵輪上除了豐盛的食物、你還能逛商場、看演出”，如今郵輪無論是從產(chǎn)品本身還是設(shè)計體驗感上都與以往有了很大的不同。自2023年9月全面恢復(fù)國際郵輪運輸以來，中國多座城市陸續(xù)恢復(fù)國際郵輪航線，各大郵輪公司紛紛起航，運營多班航次載客，其中以愛達(dá)·魔都號、東方夢想號等最具代表性。

東方夢想號建成于1998年，是最近十年來以三亞為母港出發(fā)的最大噸位國際郵輪，它的船齡雖老，但在設(shè)施上絕不落后。這艘郵輪擁有中庭廣場、魅麗大劇院、啟航酒廊、露天泳池、豪華海景房、輕奢陽臺房等旅客休憩場所和全功能商務(wù)領(lǐng)地，滿足旅客的全方位需求。

在郵輪娛樂上還加入了中國雜技、傳統(tǒng)舞蹈，這對于國際友人來講是一種全新的體驗?，F(xiàn)實中的郵輪并非我們想象中的古老陳舊，它在設(shè)計和服務(wù)上照顧到了更多年輕人，并提供諸多附加服務(wù)。中國郵輪自主品牌“愛達(dá)郵輪”，其旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·魔都號，致力于打造真正受國人喜愛的高端郵輪度假體驗。在裝潢設(shè)計上，自敦煌壁畫藝術(shù)中采擷靈感，選取中式美學(xué)的敦煌飛天及天女散花，將經(jīng)典的顏色與靈動的線條融為一體，形成一種國風(fēng)美學(xué)，這些賦有涂裝創(chuàng)意的船體讓年輕Z世代更樂于打卡、曬圖至社交媒體。

愛達(dá)·魔都號擁有千人雙層大劇場和百人沉浸式雙劇場，觀眾可以沉浸式欣賞原創(chuàng)藝術(shù)歌舞秀。更有開心麻花海上喜劇專場，對于搶不到好位置的喜劇愛好者來說，乘坐愛達(dá)·魔都號似乎擁有了觀看戲劇節(jié)目的“優(yōu)速通”。為了點燃年輕消費者的熱情，愛達(dá)郵輪嘗試推出“郵輪+演藝”模式，結(jié)合潮流IP、泡泡島音樂與藝術(shù)節(jié)推出岸上游和休閑度假游覽線路。整體來看，國內(nèi)郵輪在照顧到國內(nèi)旅客需求偏好的同時，也融入了國內(nèi)外的文化，吸引國內(nèi)外游客的關(guān)注。在如今體驗式旅行的時代，郵輪的交通方式選擇越發(fā)多元，娛樂設(shè)施呈現(xiàn)現(xiàn)代化的特點，在設(shè)計上更傾向于社交和互動，強勢搶奪年輕消費者的關(guān)注度。

智能化鏈接多元要素

當(dāng)旅行目的地不再是內(nèi)陸，而是可以沿途飽覽的山海時，更多消費者會選擇乘坐郵輪出行。尤其是對于出入境的游客來說，乘坐郵輪相對更加便捷。據(jù)國家移民管理局發(fā)布公告，2024年5月15日起，在中國沿海所有郵輪口岸，全面實施外國旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策，這就意味著更多的外國人會選擇郵輪的方式出行，“郵輪入境游”將迎來一波小陽春。

“如今，人們希望被連接，特別是千禧一代?！被始壹永毡菼T運營副總裁施密特在接受《財富》采訪時稱，“他們希望在旅途中也能享受在家玩游戲的感覺?！比缛粝胍嗟哪贻p人，勢必要從他們的興趣點出發(fā)。移動設(shè)備和智能技術(shù)的運用，拉近了郵輪與千禧一代以及Z世代的距離，這些也是吸引年輕人登上豪華郵輪的主要原因。

在免簽政策對入境游的拉動下，入境游客的增加也給本土郵輪的發(fā)展帶來了新的運營壓力。乘坐過國際豪華郵輪的旅客，勢必會將其與技術(shù)和設(shè)備尚未成熟的我國本土郵輪作對比，本土郵輪就需要從特色化主題活動入手，利用歷史、非遺等中國特色吸引國內(nèi)外旅客，抑或是與更多的品牌聯(lián)動，試水“郵輪+非遺”“郵輪+演藝”等新模式。當(dāng)“坐著郵輪去旅行”成為越來越多旅客的新選擇，郵輪市場越來越受到年輕消費者的青睞，各大郵輪公司就需要整合現(xiàn)有資源，打開更多的合作市場、做好精品化運營管理，深度挖掘Z世代的出行需求，實現(xiàn)當(dāng)下市場環(huán)境下的突破。

未來，郵輪能夠從小眾走向大眾、從中年消費群體走向更多的年輕人，值得觀望和期待。