量船已在斯里蘭卡漢班托塔港順利靠泊，中國駐斯大使戚振宏在現(xiàn)場主持歡迎儀式，斯里蘭卡總統(tǒng)代表、議員維拉塞卡拉和十余位黨派主席及友好團(tuán)體負(fù)責(zé)人出席。按此前公布的計劃,“遠(yuǎn)望5號”將于16日至22日完成必要的物資補給。戚振宏大使在歡迎儀式現(xiàn)場表示，“遠(yuǎn)望5號”此次出海已航行了三十多個日夜。船員們不畏艱險，劈波斬浪，所向無前，戰(zhàn)勝了可以預(yù)料和難以預(yù)料的諸多困難和挑戰(zhàn)，終于平安抵達(dá)漢班托塔港。他還表示，漢班托塔港是中斯共建“一帶一路”的重點合作項目，也是兩國友誼的象

司計劃在斯里蘭卡漢班托塔港投資3億美元，建設(shè)錫蘭輪胎廠。目前，該項目已經(jīng)被批準(zhǔn)，可依據(jù)《戰(zhàn)略發(fā)展法》享受重大稅收優(yōu)惠。斯里蘭卡投資委員會表示，橡膠行業(yè)是斯里蘭卡促進(jìn)外國直接投資的五大重點領(lǐng)域之一。目前，斯里蘭卡年橡膠出口創(chuàng)匯約10億美元，政府期望到2025年實現(xiàn)年出口創(chuàng)匯20億美元的目標(biāo)。昊華錫蘭輪胎廠設(shè)計生產(chǎn)能力將實現(xiàn)年創(chuàng)匯約6億美元。該項目是漢班托塔港工業(yè)園內(nèi)第1個外國直接投資項目，預(yù)計將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造近2 000個直接就業(yè)機會，并有助于提高當(dāng)?shù)啬贻p人的技

8067）引 言漢班托塔港位于斯里蘭卡的東南沿海，距離首都科倫坡東南約240 km。南鄰亞洲、大洋洲至中東地區(qū)的國際航線及亞歐航線，北向毗鄰南亞新興市場區(qū)域，離世界最繁忙的歐洲-遠(yuǎn)東國際主航線約10 n mile，其戰(zhàn)略地位極其重要，具備發(fā)展成為國際中轉(zhuǎn)深水港的良好地理位置條件。1 漢班托塔港口規(guī)劃漢班托塔港是利用斯里蘭卡東南沿海的一處潟湖開發(fā)建設(shè)的，充分利用了當(dāng)?shù)刈匀坏匦螚l件，實現(xiàn)了干地施工；潟湖周邊及后方土地資源豐富，為港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的依

于斯里蘭卡南部的漢班托塔還只是一個偏僻的小漁村。在中國政府的援助下，斯里蘭卡決定在漢班托塔建設(shè)大型港口。2007年10月31日，漢班托塔一期工程正式開工。漢班托塔港處于印度洋國際航運線的黃金位置，也是中國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點，擁有得天獨厚的地緣優(yōu)勢和明顯的競爭優(yōu)勢。該港處在印度洋海運航道的主航線上，附近海面寬闊，不會出現(xiàn)像新加坡港那樣的擁堵問題，有希望成為南亞第一大港口。該港擁有龐大的土地面積，可以為擴大建設(shè)規(guī)模提供空間。一旦港口運營，就能夠刺激起造

1日文章，原題：漢班托塔國際港與中國一起（合作）會更好過嗎？具有地緣戰(zhàn)略意義的漢班托塔國際港（HIP）被租借給中國國企招商局港口控股有限公司(CMPort)，CMPort和斯里蘭卡國家港務(wù)局（SLPA）各占80%和20%的股權(quán)。此后，斯里蘭卡常被（西方媒體）引述為所謂中國“債務(wù)陷阱外交”的犧牲品之一。然而，此類說法在斯國內(nèi)受到許多質(zhì)疑。贊成該項目的人們發(fā)現(xiàn)，利用中國的貸款繼續(xù)前行，而非落入西方主導(dǎo)的國際金融機構(gòu)之手，在財政上更有利于斯里蘭卡。且在斯550億

會與中方重新談判漢班托塔港合作協(xié)議”，上月剛就職的斯總統(tǒng)戈塔巴雅·拉賈帕克薩12月19日會見外國駐斯記者，做出如上表述。他說，斯國已經(jīng)簽署的商業(yè)合同不會因政府更迭而變化，“我們不想給投資者留下‘變卦的印象”。中國駐斯里蘭卡大使館20日發(fā)表聲明說，中方對此表示高度贊賞，愿指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)與斯方抓緊落實既定協(xié)議，進(jìn)一步推動漢班托塔港的繁榮與發(fā)展。戈塔巴雅19日在科倫坡對記者們表示，斯里蘭卡無意改變漢班托塔港協(xié)議的商業(yè)條款，僅關(guān)注其安全和邊境控制?！拔谊P(guān)注的是它的安

好科倫坡港口城、漢班托塔港等中斯經(jīng)濟(jì)大項目合作，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃推進(jìn)新的合作藍(lán)圖。斯里蘭卡《每日鏡報》12月2日也報道了中國代表訪斯的消息。報道引述消息人士的話稱，雙方同意“以不傷害兩國傳統(tǒng)友誼的方式”重談漢班托塔港合作項目。斯新任總統(tǒng)戈塔巴雅此前對這一港口被出租給中國企業(yè)99年表示不滿，稱將重新談判上屆政府訂立的漢班托塔港相關(guān)合作條款。報道稱，中國外交部現(xiàn)任亞洲司司長吳江浩1日在科倫坡拜訪了斯里蘭卡總理馬欣達(dá)，雙方討論了雙邊關(guān)系的整體發(fā)展。斯里蘭卡方面強調(diào)

方就斯里蘭卡南部漢班托塔港的99年租期和港口控制權(quán)問題進(jìn)行重新談判，他認(rèn)為“這是一個錯誤”。戈塔巴雅25日接受印度“國際戰(zhàn)略新聞網(wǎng)”專訪時表示，斯里蘭卡想做一個中立國，與所有國家友好合作。他說：“我們想與中國友好，與中國的經(jīng)濟(jì)和外交關(guān)系隨處可見。印度也在與中國密切合作。我們需要投資和幫助，邀請所有國家包括印度來斯投資，但我們不想卷入軍事和地緣政治競爭?！崩Z帕克薩家族與中國關(guān)系一直比較友好。戈塔巴雅的哥哥、現(xiàn)總理馬欣達(dá)·拉賈帕克薩2005年至2015年出任

國際活動時表示，漢班托塔港的安全和運營完全在斯里蘭卡政府的掌控之中。評論稱，斯總理此言是為了安撫印度對中國投資斯里蘭卡的擔(dān)憂。漢班托塔港自2007年起在中國的援助下開始建設(shè)，中國招商局控股港口有限公司購得漢班托塔港70%的股權(quán)，并租用港口及周邊土地，租期為99年。這一項目經(jīng)常被外媒炒作為“中國債務(wù)陷阱”的案例?！队《葧r報》8日引述維克勒馬辛哈的話說，“很多人認(rèn)為漢班托塔港是中國的軍事基地，我承認(rèn)那里確實有軍事基地，但是是斯里蘭卡海軍的基地。任何國家的船只都

卡向中國公司轉(zhuǎn)讓漢班托塔港經(jīng)營權(quán)問題，再次炒作中國讓斯里蘭卡掉入債務(wù)陷阱。討論這個問題還得先從漢班托塔港的來歷說起。漢班托塔是拉賈帕克薩的家鄉(xiāng)，出海岸線十多海里就是深海，是國際海運航線，地理位置優(yōu)越。2004年的印度洋海嘯中，漢班托塔損失慘重。為了災(zāi)后重建和南部發(fā)展，當(dāng)時的拉賈帕克薩政府于2006年決定開發(fā)漢班托塔港。最先是請求南亞大國印度提供貸款，由印度企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)運營，遭到了拒絕；后又向歐美和日本提出請求也未果，最終轉(zhuǎn)向中國尋求支持得到同意。顯然，漢班

海軍司令部轉(zhuǎn)移至漢班托塔市。該市的漢班托塔港目前正由中資企業(yè)建設(shè)、經(jīng)營。這一變動的背景是，《紐約時報》等西方媒體近日多次發(fā)文，污蔑中國“用債務(wù)陷阱令斯里蘭卡將漢班托塔港拱手相讓”，并極力夸大該港口的“軍事意義”。6月30日，中國駐斯里蘭卡大使館發(fā)表聲明，駁斥《紐約時報》的不實報道。7月1日，斯前總統(tǒng)拉賈帕克薩發(fā)表聲明，用數(shù)據(jù)回?fù)裘烂侥ê凇?jù)法新社報道，斯政府在宣布南方海軍司令部轉(zhuǎn)至漢班托塔的同時強調(diào)，“漢班托塔港的安全在斯里蘭卡海軍控制之下，人們不必?fù)?dān)心”

港口和斯里蘭卡的漢班托塔港相比，擔(dān)心緬甸會步漢班托塔港的后塵，“因無法償還貸款，將港口租借給中國99年”。對此，當(dāng)吞在采訪中說，皎漂港和漢班托塔港的情況不同，“而且，斯里蘭卡的情況并沒有那么糟”。當(dāng)吞說，“中國所做的是幫助鄰國實現(xiàn)繁榮，我們對此完全支持”，“我們完全知曉其他地方發(fā)生的事，確信皎漂港是個非常可行的項目”。他還表示，皎漂港所在的若開邦雖然正面臨羅興亞人危機，但該港口“離麻煩地區(qū)很遠(yuǎn)”，中方人員沒有安全問題?！?/div>

環(huán)球時報 2018-07-022018-07-02

生爭議，中國暫扣漢班托塔港5.85億美元資金?！?0日，一直對中國和斯里蘭卡合作懷有戒心的多家印度媒體發(fā)出唱衰聲音?！董h(huán)球時報》記者11日查詢發(fā)現(xiàn)，兩家斯里蘭卡媒體對此事做出報道，但印媒選擇其中夸大中斯分歧的一篇進(jìn)行轉(zhuǎn)載。事實上，據(jù)記者從相關(guān)方面了解，另一篇報道更符合實情。該報道稱，中企的最新一筆租賃付款已打入斯里蘭卡銀行系統(tǒng)。印度新德里電視臺等媒體10日報道稱，中國招商局集團(tuán)去年以11.2億美元獲得漢班托塔港70%的總占股比例，并租用港口及周邊土地99年

原題：中國修建的漢班托塔港不再是“白大象”　中國在斯里蘭卡南部耗資11億美元修建了漢班托塔港。以前，國際媒體嘲笑其為“白大象”工程，并稱沒有船只?？吭摳劭?。如今看來，這項投資物有所值。漢班托塔國際港口集團(tuán)首席運營官提薩·維克拉馬辛赫表示，自從2017年12月斯里蘭卡港務(wù)局與中國招商局港口控股有限公司簽署了一項協(xié)議后，港口的總體表現(xiàn)出現(xiàn)了很大改善，如今該港口吸引了越來越多的貨船。提薩·維克拉馬辛赫在上周三科倫坡中國大使館組織的一個有關(guān)中國“一帶一路”倡議與斯

參與者，然而在將漢班托塔港租給中國招商局集團(tuán)后，其對中國資金的渴求開始減弱。這筆交易還引發(fā)印度對其地緣政治對手中國對于該港口未來軍事或戰(zhàn)略用途的擔(dān)憂。維克勒馬辛哈26日說，斯里蘭卡在尋求亞洲投資者時，需要“關(guān)注可實現(xiàn)的和可行的”。就像“一帶一路”倡議一樣，日本人也在采取重大舉措。他稱日本有興趣投資科倫坡港以及亭可馬里東海岸的未開發(fā)港口，印度投資者也對漢班托塔港內(nèi)中國建造的機場感興趣。與此同時，維克勒馬辛哈也為中國投資漢班托塔港的交易辯護(hù)。他說，中國招商局集

點發(fā)展的城市——漢班托塔。聽說記者要來，漢班托塔深水港建設(shè)的總工程師夏林早早等在項目部門外。這位退休返聘的高級工程師見到記者后心生感慨，他回憶起10年前，當(dāng)該地深水港建設(shè)正式立項時，有國內(nèi)記者也曾風(fēng)塵仆仆地趕來，不過那時還沒有中國承建的高速公路，該記者幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)走了一天才到，到了第一句話是：“您這兒有吃的嗎？”如今的漢班托塔早已不是當(dāng)年偏居一隅的小漁村，而是斯里蘭卡西南海岸具有龍頭意義的領(lǐng)跑者。夏林指著遠(yuǎn)處停泊著萬噸滾裝船的碼頭說，經(jīng)過兩期港口建設(shè)，共有8個

著互利共贏原則，漢班托塔港等一系列項目都是純粹的商業(yè)合作，不涉及任何戰(zhàn)略、軍事或政治目的，中國也從未對斯里蘭卡的內(nèi)部事務(wù)有任何干涉。CNN的報道從印度洋南岸的漢班托塔港租給中國的前因后果講起。報道稱，斯里蘭卡政府當(dāng)年原本希望印度投資該港口，但印度對改造這個“落后漁村港口”興趣不大。最終，中國政府在2010年投資15億美元開發(fā)漢班托塔港口。報道宣稱“這項投資無多大經(jīng)濟(jì)價值，但印度的經(jīng)濟(jì)思維可能讓它在地緣政治上付出代價，因為這項工程讓印度的勁敵中國成為斯里蘭卡

11.2億美元的漢班托塔港特許經(jīng)營協(xié)議，招商局港口正式入股漢班托塔港。根據(jù)協(xié)議，雙方共同成立兩家合資公司——漢班托塔國際港口集團(tuán)有限公司和漢班托塔國際港口服務(wù)有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)漢班托塔港的商業(yè)管理運營和行政管理運營。招商局港口將在這兩家公司中分別占股85%和49.3%，斯里蘭卡港務(wù)局分別占股15%和50.7%，中資在兩家合資公司中的總占股比例達(dá)到70%，并可租用該港口以及周邊1.5萬英畝的土地用以建設(shè)工業(yè)園區(qū)，協(xié)議有效期為99年。至此，這一歷經(jīng)坎坷的項目總

——以斯里蘭卡漢班托塔港為例夏洋德龍 龍 強 夏 樂 李應(yīng)真(湖南省地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測總站 湖南 長沙 410000)“一帶一路”倡議自提出以來，經(jīng)過三年多的發(fā)展，已從最初的理論設(shè)想發(fā)展到目前全面推進(jìn)、務(wù)實合作，我國在構(gòu)建“一帶一路”戰(zhàn)略藍(lán)圖時，結(jié)合“一帶一路”沿線國家的具體情況和我國國情，進(jìn)行了一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投資。本文僅從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這個“一帶一路”建設(shè)中的先行領(lǐng)域出發(fā)，以斯里蘭卡漢班托塔港為例具體分析了中國對“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況?！耙?/div>

福建質(zhì)量管理 2017年23期2017-12-15

一斯里蘭卡南部的漢班托塔港9日迎來關(guān)鍵一天。根據(jù)中斯《漢班托塔港特許經(jīng)營協(xié)議》，12月9日，斯國政府向中國招商局集團(tuán)正式移交該港的經(jīng)營權(quán)。按照今年7月雙方簽署的協(xié)議，中企將獲得漢班托塔港口70%的股權(quán)，并租用港口及周邊土地，租期為99年。因為地理位置的重要性，該港口的進(jìn)展一直備受美國、印度甚至是日本的關(guān)注。路透社7日發(fā)文稱，美印日等國擔(dān)憂，中國將來可能會把該港口用作海軍基地，但遭到中方否認(rèn)。漢班托塔港位于斯里蘭卡南方省漢班托塔區(qū)首府，自2007年起在中國的

來訪，印度緊盯在漢班托塔附近租機場”，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈21日開始對印度進(jìn)行訪問，印度向斯租賃漢班托塔港附近馬塔拉機場的計劃成為印媒關(guān)注的焦點。據(jù)《印度教徒報》報道，維克勒馬辛哈訪問印度期間，將與印度總理莫迪舉行雙邊會談，并拜訪總統(tǒng)科溫德，他還將參加在新德里舉行的全球網(wǎng)絡(luò)空間會議。該報稱，印度和斯里蘭卡正在就一項經(jīng)濟(jì)和技術(shù)合作協(xié)議進(jìn)行談判，協(xié)議或包含允許印度開發(fā)斯里蘭卡漢班托塔港附近馬塔拉機場的條款?！队《葧r報》報道稱，中國此前宣布投資11億美元租用

企業(yè)運營、開發(fā)的漢班托塔港會重建亞洲、非洲和歐洲的貿(mào)易版圖，這是一個有重大且長久影響力的事件有一個偏遠(yuǎn)角落，現(xiàn)在看來頗有潛力承載 “一帶一路”的幾乎所有宏大戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)構(gòu)想。這是一個位于斯里蘭卡南部海岸，占據(jù)亞洲通往歐洲的海上絲綢之路要沖的，叫漢班托塔（Hambantota）的港口。建設(shè)中的漢班托塔港，作者攝于2017年8月31日。中國最大、最有實力的央企之一，坐擁近1萬億美元總資產(chǎn)的招商局集團(tuán)，即將以11.2億美元的總投資正式獲得斯里蘭卡南部漢班托塔深水港

個戰(zhàn)場：斯里蘭卡漢班托塔機場”，這一報道近日“刷屏”印度媒體。據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》14日報道，4年前，就在中國建設(shè)并租借99年的漢班托塔港附近，中國出資修建了漢班托塔國際機場，但今天，該機場正處于虧損狀態(tài)，被戲稱為“世界上最空曠的機場”。印媒稱，具有諷刺意味的是，為了歸還中國的貸款，斯里蘭卡“現(xiàn)在可能將該機場轉(zhuǎn)手給”印度。不過，印媒的這一報道尚未得到任何一方證實。報道引述斯里蘭卡民用航空部長的話稱，斯正為漢班托塔機場尋求新的投資者，印度方面提出成立合資企業(yè)，

眼前。這是一個叫漢班托塔的小地方，位于斯里蘭卡南部的印度洋沿岸。中國最大、最有實力的國有公司之一招商局集團(tuán)，目前正處于完成收購當(dāng)?shù)匾惶幧钏b箱港多數(shù)股權(quán)、租賃99年的最后階段。這個由中國公司承建的港口眼下歸斯政府的港務(wù)局所有和運營，自開通后一直虧損。今年中國一些對外投資被取消或限制。但漢班托塔卻如火如荼、全速前進(jìn)。中國公司將很快接手該港口管理。要做的工作很多，要解決的問題也很多。其他中國國有大公司將被邀請在毗鄰漢班托塔的經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資、開店。一批中國國有龍

中企獲得斯里蘭卡漢班托塔港70%的股權(quán)不到兩周后，一家印度公司提出方案，欲以2.05億美元收購馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場（又稱漢班托塔國際機場）70%的股份，為期40年。報道說，印度在向斯里蘭卡喊話，“忘了中國吧，我們想要你的空機場”。目前，該計劃已得到斯里蘭卡交通與民航部長德席爾瓦的批準(zhǔn)，并將被送往內(nèi)閣進(jìn)行單獨評估。馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場于2012年10月開始運營，由中國公司支持建設(shè)?！陡２妓埂贩Q，由于該機場位于斯里蘭卡南部欠發(fā)達(dá)的漢班托塔地區(qū)，距離

中方租賃斯里蘭卡漢班托塔港。預(yù)計雙方政府將于近日批準(zhǔn)該協(xié)議。中斯在漢班托塔港的合作一波三折，協(xié)議內(nèi)容幾經(jīng)調(diào)整，最終照顧斯里蘭卡方面各種關(guān)切，同時也為雙方經(jīng)濟(jì)合作創(chuàng)造了空間。中資獲得港口主導(dǎo)權(quán)英國《金融時報》30日稱，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務(wù)局上周六在科倫坡簽署關(guān)于漢班托塔港的特許經(jīng)營協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中斯將聯(lián)合成立漢班托塔國際港口集團(tuán)有限公司和漢班托塔國際港口服務(wù)有限責(zé)任公司。中資在兩家合資公司中的總占股比例為70%。10年后雙方將逐步調(diào)整股

杜海川斯里蘭卡漢班托塔港特許經(jīng)營權(quán)歸屬本周迎來關(guān)鍵時刻。據(jù)《印度教徒報》26日報道，斯內(nèi)閣25日已批準(zhǔn)一份針對中國公司在漢班托塔項目持股比例變更的議案，擬將中方的總持股比例從80%降至70%。議會將于28日進(jìn)行最終審定。有印媒認(rèn)為，新方案降低中方持股比例，同時明確由斯方負(fù)責(zé)漢班托塔港安全是為減少外界對中國在印度洋造成“威脅”的顧慮。路透社援引接近中國駐斯大使館消息人士的話說，新協(xié)議在平衡多國關(guān)系的基礎(chǔ)上仍能保證中方在斯利益。斯里蘭卡港口運輸部部長馬欣達(dá)·

而易見。斯里蘭卡漢班托塔港口位置條件好，建港條件佳，是距離主航線最近的深水良港，可以停泊萬噸的巨輪。中國企業(yè)正在援建漢班托塔港，建成后將使中國在印度洋又有了一重要的能源運輸點。正因如此，這個港口備受關(guān)注。不久前，有國外媒體報道中國將推遲對漢班托塔11億美元投資計劃，事情的導(dǎo)火索是今年年初舉行的中國—斯里蘭卡工業(yè)園奠基儀式遭到反對派的抗議。一個好消息是，本月23日斯里蘭卡政府與中國企業(yè)達(dá)成協(xié)議，在未來10年內(nèi)中國企業(yè)同意將持股比例從80%降低到60%，向斯里

里蘭卡政府正在就漢班托塔港出租計劃與中方進(jìn)行重新談判。去年12月，斯政府與中方簽署框架性協(xié)議，將該國漢班托塔港80%股份租給中國招商局港務(wù)控股有限公司99年。報道稱，拉納通加提及了斯里蘭卡港務(wù)局，“我們對原協(xié)議草案提出了幾項修改，最終會得到一個更有利于該機構(gòu)的情況?！狈ㄐ律缭俜较⒎Q，斯港務(wù)局希望減少中國公司的股份和租賃期。一位當(dāng)?shù)刂槿耸?日告訴《環(huán)球時報》記者，斯里蘭卡方面此前從中國貸款80億美元，但是由于財政原因無力償還，因此才向中方提出出租漢班

電投資的斯里蘭卡漢班托塔港港建項目已初顯效應(yīng)。該項目投資額超10億美元，工程期限為2007—2022年。上海航運交易所分析員舒勝向《航運交易公報》記者表示：“全球一半以上的集裝箱貨運量、1/3的散貨運輸量及2/3的油運量都要經(jīng)過印度洋，中國石油進(jìn)口量的80%、印度石油進(jìn)口量的65%及日本石油進(jìn)口量的100%都仰仗印度洋運輸。雖說斯里蘭卡已有吞吐量達(dá)到飽和的科倫坡港和百廢待興的亭可馬里港兩個國際級港口，但漢班托塔港作為一個潛在的國際級中轉(zhuǎn)大港有著無與倫比的戰(zhàn)

印度的擔(dān)憂，在將漢班托塔港80%的股份租給中國招商局港口控股有限公司99年后，斯里蘭卡駐華大使卡魯納塞納·科迪圖瓦庫4日說，不會讓中國在漢班托塔港從事軍事活動。據(jù)斯里蘭卡“科倫坡之頁”網(wǎng)站4日報道，科迪圖瓦庫當(dāng)天在北京舉辦的斯里蘭卡獨立日慶?；顒由蠈γ襟w說，“我不知道其他國家，但斯里蘭卡已明確通知中國投資者，這個港口不允許被用作任何軍事用途”。對此，印度《經(jīng)濟(jì)時報》稱，斯大使此話“明顯指的是巴基斯坦將瓜達(dá)爾港交給中國人”。中國和印度周邊國家的合作時常引起印

站12日報道，由漢班托塔港一些臨時工發(fā)起的抗議活動當(dāng)天進(jìn)入第六天。8日，斯里蘭卡政府和中國企業(yè)簽署協(xié)議，將該港80%的股份租給中國招商局港口控股有限公司99年。這些工人擔(dān)心這一協(xié)議令他們失去工作。他們破壞性的抗議活動遭到斯里蘭卡當(dāng)局和媒體批評，該國海軍也介入其中。這些臨時工來自馬甘普拉港口管理公司。他們要求政府將其轉(zhuǎn)為斯里蘭卡港務(wù)局的長期工。斯里蘭卡《島報》12日報道稱，抗議工人圍困了日本川崎汽船的員工，還扣留了保加利亞和菲律賓的船員。斯當(dāng)局指控他們在水中

于該國戰(zhàn)略地位的漢班托塔港80%股份租給中國招商局港務(wù)控股有限公司99年。報道稱，漢班托塔港位于斯里蘭卡南部海岸，是連接中東和亞洲的重要貿(mào)易路線。根據(jù)協(xié)議，中國企業(yè)將向斯里蘭卡支付11億美元，包括漢班托塔港及其毗鄰地區(qū)，斯里蘭卡港務(wù)局保留20%股份。斯里蘭卡官方預(yù)計1月初完成該交易。9日，中國駐斯里蘭卡大使館經(jīng)商處人員對《環(huán)球時報》記者表示，該協(xié)議只是一個框架性協(xié)議，后面還有一系列文件要簽署。斯里蘭卡政府網(wǎng)站9日發(fā)表該國發(fā)展戰(zhàn)略與國際貿(mào)易部部長馬利克的聲明

里蘭卡的南部城鎮(zhèn)漢班托塔損失慘重。2016年，大海嘯過去后的12年，東南大學(xué)本科畢業(yè)生毛昕宇來到漢班托塔，進(jìn)行為期一個月的國際志愿服務(wù)。在那里，她看到了災(zāi)難過后的斯里蘭卡人的情深意重，也看到了其他國家的熱心人對這個小鎮(zhèn)的愛與奉獻(xiàn)，以及小鎮(zhèn)在災(zāi)后12年后的狀態(tài)，“正因為受過傷，這里的人們更熱愛生活?！薄斑@里曾是我好朋友的家”到達(dá)漢班托塔后，毛昕宇和同行的志愿者們一起入住了“志愿者之家”。這是當(dāng)?shù)匾粋€接受世界各地志愿者的組織，由一位來自斯里蘭卡首都科倫坡的老先

里蘭卡的南部城鎮(zhèn)漢班托塔損失慘重。2016年，大海嘯過去后的12年，東南大學(xué)本科畢業(yè)生毛昕宇來到漢班托塔，進(jìn)行為期一個月的國際志愿服務(wù)。在那里，她看到了災(zāi)難過后的斯里蘭卡人的情深意重，也看到了其他國家的熱心人對這個小鎮(zhèn)的愛與奉獻(xiàn)，以及小鎮(zhèn)在災(zāi)后12年后的狀態(tài)，“正因為受過傷，這里的人們更熱愛生活?！薄斑@里曾是我好朋友的家”到達(dá)漢班托塔后，毛昕宇和同行的志愿者們一起入住了“志愿者之家”。這是當(dāng)?shù)匾粋€接受世界各地志愿者的組織，由一位來自斯里蘭卡首都科倫坡的老先

1月簽署協(xié)議，把漢班托特港80%的股權(quán)賣給中企抵償貸款”，這則消息引起印度輿論關(guān)注?！队《瓤靾蟆贩Q，漢班托特港位于印度洋的主要航運通道，“中國的意圖引起印度不安”。美國“中國話題”網(wǎng)援引斯里蘭卡財長卡魯納納亞克的話說，斯將向一家中企出售漢班托特港80%的股權(quán)以減輕國家的債務(wù)負(fù)擔(dān)，“交易價值為約10億美元，預(yù)計11月第二周簽署相關(guān)協(xié)議”?？敿{納亞克還透露，斯中正就中方投資建設(shè)6100公頃的漢班托特港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行“最后的談判”，協(xié)議將盡快簽署。《印度快報》1日

230）斯里蘭卡漢班托塔港集裝箱碼頭發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)岳瑤汪超（中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司廣東 廣州510230）作為“一帶一路”首批戰(zhàn)略性港口，漢班托塔港距離國際海運主航線最近距離僅10海里，全球85%的集裝箱船途徑此地，建成后將是“海上絲綢之路”在印度洋上重要的戰(zhàn)略節(jié)點，從港口區(qū)位及南亞各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢看，漢班托塔港潛在的中轉(zhuǎn)目標(biāo)市場潛力巨大。海上絲綢之路；漢班托塔；集裝箱；中轉(zhuǎn)一、發(fā)展現(xiàn)狀漢班托塔港位于斯里蘭卡南部省，處于印度洋東西方向航道，

停該國科倫坡港或漢班托塔港?？苽惼赂蹟U容科倫坡港位于斯里蘭卡西南沿海凱拉尼河口南岸，瀕臨印度洋北側(cè)，是斯里蘭卡最大港口。該港是亞歐航線和歐亞非與大洋洲航線的必經(jīng)之路，故有“亞洲門戶”和“東方十字路口”之稱。4月21日，由中國招商局國際主導(dǎo)融資、投資、控股管理的南亞地區(qū)第一深水港碼頭項目——科倫坡港南集裝箱碼頭（科倫坡港南碼頭）竣工，特許經(jīng)營期35年。該港由中斯雙方分別入股，中國招商局國際控股85%，斯里蘭卡港口局控股15%。項目總投資超過5億美元，共建設(shè)4

帕克薩（右一）為漢班托塔國際機場開工典禮揭幕4.內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后的斯里蘭卡生機盎然，百姓生活幸福本欄目圖片可供商業(yè)出售，如有需要，請聯(lián)系本刊編輯部斯里蘭卡漢班托塔海港規(guī)劃為臨海工業(yè)港。項目一期主要包括東、西防波堤、17米水深港池。 2010年11月18日?？康谝凰掖埃芏鄧鴥?nèi)外企業(yè)對海港商機表達(dá)了濃厚興趣。斯里蘭卡漢班托塔國際板球場，2011年板球世界杯在此舉行兩場賽事?？扇菁{34300人。板球場建筑面積22000平方米，包括主看臺（5層）、媒體中心（5層）、