整流橋
- 三相不可控整流橋的故障檢測
。而本文通過對整流橋的故障分析總結，通過仿真分析提出了基于硬件的判斷方法[3]。1 基于Simulink 的整流電路故障分析1.1 三相不可控整流電路的主電路三相不可控整流電路主要元件是6 個大功率二極管，6 個二極管組成橋式電路。圖1 為三相不可控整流電路的主電路，負載為電阻負載。電路所涉及的各部分元件介紹如下：Vs1、Vs2、Vs3 為三相電壓，相角差為120°；D1、D2、D3、D4、D5、D6 為6 個二極管；R為負載。MATLAB 軟件中的Sim
裝備制造技術 2023年5期2023-07-26
- 勵磁整流柜可控硅故障模擬及分析
路。當三相全控整流橋發(fā)生故障時，除了可能導致勵磁電壓的下降以外，還會造成勵磁變壓器的不對稱或缺相運行，同時還可能產(chǎn)生直流磁化導致其他可控硅的過載等問題。已有不少文獻對勵磁系統(tǒng)整流柜可控硅故障進行了分析，例如文獻[1]對某調相機機組整流柜故障進行了分析；文獻[2]對不同情況下的可控硅故障進行了分析，但是缺少勵磁變壓器低壓側的電流波形分析；文獻[3]通過人工神經(jīng)網(wǎng)絡算法對勵磁系統(tǒng)故障，包括功率柜故障，進行了分析和改進；文獻[4]設計了一套勵磁系統(tǒng)控制及整流回路
四川電力技術 2022年6期2023-01-31
- 發(fā)電機勵磁功率柜風機停運分析及回路改進
勵磁系統(tǒng)可控硅整流橋采用四橋并聯(lián)運行方式，共同提供主勵磁機勵磁電源。每套勵磁系統(tǒng)配置2臺功率整流柜，每臺整流柜配置2個完全獨立的整流橋，采用鋁散熱器、配風機冷卻，同時具備溫顯測溫功能，實時監(jiān)測柜內溫度，確?？煽毓枵鞴耧L溫維持在正常工作范圍內。如果功率柜發(fā)生故障，勵磁調節(jié)器報“硅柜限制”，并執(zhí)行限制程序，軟件邏輯如圖1所示。當任意1個整流橋退出運行后，剩余支路仍能滿足發(fā)電機所有運行工況要求(包括強勵)；當退出2個整流橋后，仍能夠保證1.1倍額定出力。圖1
電力安全技術 2022年7期2022-09-27
- 10kW全固態(tài)數(shù)字調幅中波廣播發(fā)射機電源供電系統(tǒng)原理簡介
6.8V 通過整流橋整流和電容濾波，產(chǎn)生±8V 的直流電壓。同樣，交流17.6V 通過整流橋整流和電容濾波，產(chǎn)生±22V的電壓。±8V、±22V 四路直流電全部送到電源分配板，再由電源分配板供全機各相關電路板，由各板內三端穩(wěn)壓器穩(wěn)壓至±5V、±15V 供各電路板使用。低壓變壓器次級的另一組線包輸出交流24V，經(jīng)過整流濾波輸出＋60V 直流電壓，送到驅動合成母板上，經(jīng)過大電阻調節(jié)后為預推動板供電。＋60V 直流電壓經(jīng)過電容分壓取出＋30V直流電壓，第1 路送
數(shù)字傳媒研究 2022年5期2022-09-01
- 一種城市軌道交通牽引供電整流裝置及其環(huán)流抑制方案
流器也與二極管整流橋直接并聯(lián)。多個并聯(lián)PWM整流器采用特定角度載波移相調制算法，可成功抑制PWM整流器與二極管整流橋之間的環(huán)流問題，確保PWM整流器工作時二極管橋的安全；同時在直流接觸網(wǎng)發(fā)生短路時，二極管橋提供短路電流，從而確保PWM整流器IGBT器件的安全。1 PWM整流器與二極管整流橋并聯(lián)環(huán)流抑制一般方法PWM整流器與二極管整流橋并聯(lián)運行時，抑制流經(jīng)二極管環(huán)流的方法一般有3種。第一種抑制方案如圖1所示，其不需要隔離變壓器，但濾波電抗器是必不可少的，且需
控制與信息技術 2022年2期2022-05-24
- 高溫條件下降低變頻機主板溫升的研究與分析
通常根據(jù)主板上整流橋、IGBT、IPM模塊等元器件的溫升限值在程序上設置溫度保護點，一旦檢測到主板溫升達到限定值，程序自動控制壓縮機降低運行頻率以降低主板及其元器件的溫升。但是在室外高溫環(huán)境下，如果壓縮機頻率降低幅度較大，勢必影響空調器實際使用的舒適性，降低變頻機的使用體驗和產(chǎn)品品質。故有必要對室外高溫條件下如何降低主板的溫升進行研究和分析，在確保主板可靠性的前提下，滿足消費者對空調器的舒適性的要求。本文對影響元器件溫升的因素進行分析，從發(fā)熱和散熱兩個角度
家電科技 2022年2期2022-04-14
- 12 脈波大功率相控整流電路仿真實驗教學設計
相同的三相橋式整流橋組（即6脈波整流電路）以及電阻R和電感L構成的負載構成. 為了方便分析，對兩個三相橋式整流橋組作以標記，分別記為橋組1和橋組2，橋組1和橋組2在直流側并聯(lián)連接，電網(wǎng)電壓經(jīng)過變壓器二次繞組（二次側兩個繞組分別采用Y星形和△三角形連接）生成兩組大小相等、相位相差30°的交流電壓，再分別由橋組1和橋組2進行整流后產(chǎn)生兩組相位差30°的脈動直流電壓ud1和ud2，ud1和ud2疊加后最終在直流側生成直流電壓ud，因為ud在每個周期內脈動12次，
渤海大學學報（自然科學版） 2021年3期2021-12-27
- RVR PJ3000MC調頻發(fā)射機風扇供電技術改造
散熱風扇供電的整流橋堆KBPC3510損壞。一旦出現(xiàn)該故障，發(fā)射機所有風扇均停止轉動，10分鐘之后降一半發(fā)射功率，15分鐘左右發(fā)射機保護關機，此時查看功放溫度高達65℃左右。該故障發(fā)生毫無征兆，常常發(fā)生于開機瞬間，一旦發(fā)生該故障至少需要半個小時更換整流橋堆，如果主備機同時出現(xiàn)此故障將會對廣播電視安全播出造成嚴重影響。本文結合風扇供電原理對產(chǎn)生此故障的原因進行分析和總結，提供了一種解決此故障的改造方法，供同行參考。一、RVR PJ3000MC風扇供電原理RV
視聽 2021年8期2021-08-12
- 分布電容對信號類SPD殘壓影響的分析
為三種。第一種整流橋結構的SPD工作原理是：雷電流經(jīng)過網(wǎng)絡接口傳入時，氣體放電管作為第一級SPD將雷電流大部分能量泄放入地，剩余一部分雷電流通過線路流經(jīng)第二級上的TVS管，TVS管主要起到線間箝位的作用；但由于氣體放電管的響應時間大于TVS管，這往往導致氣體放電管與TVS管的級間配合產(chǎn)生問題，氣體放電管來不及響應，大電流沒有通過氣體放電管直接通過TVS管，造成器件損壞。因此需要在氣體放電管與TVS管之間連接上一個電阻，電阻的作用可以提升施加在氣體放電管兩端
陜西氣象 2021年4期2021-07-09
- 雙星形聯(lián)結發(fā)電機供電的24脈波變流器及其控制
設計和變壓器與整流橋配對上有一定的設計難度，需要充分利用發(fā)電機雙星形聯(lián)結繞組的特殊性。1.1 雙Y發(fā)電機本設計所采用的雙Y發(fā)電機容量為300 MVA，頻率范圍為70～110 Hz，輸出形式為雙Y繞組互錯30o[2]，工作方式為脈沖供電。發(fā)電機組的主要工作原理如下：以相對較小功率在較長的時間內從電網(wǎng)吸收能量并將整個機組軸系逐漸地加速到額定轉速，把電能轉換成機械能儲存在機組軸系中；當需向負載供電時，發(fā)電機以數(shù)十倍的功率放電，將儲存在機組軸系中的機械能被轉換成電
控制與信息技術 2021年1期2021-03-22
- 電動汽車無線充電系統(tǒng)原邊和副邊整流橋的無源控制
補償電路后再經(jīng)整流橋變?yōu)橹绷麟?，供給負載。文獻[13]中研究了基于多發(fā)射線圈的動態(tài)無線電能傳輸系統(tǒng)的原邊檢測方法，文獻[14]中提出了一種控制副邊DC-DC電路的無源控制方法，文獻[15]中研究了基于原邊信息估計副邊、再進行移相控制的控制策略。以上研究分別從原邊和副邊角度對動態(tài)無線電能傳輸系統(tǒng)進行了分析和控制，具有一定的應用價值，但對原邊和副邊整流部分則關注較少，一般是從原邊直流電源開始分析，同時將副邊整流橋和負載電路看作純負載，并忽略功率因數(shù)校正電路。事
華南理工大學學報（自然科學版） 2020年10期2020-12-04
- 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的靜止變頻器故障診斷方法
變頻器的網(wǎng)橋為整流橋，其輸出經(jīng)平波電抗器平波后形成穩(wěn)定的直流輸出；機橋為逆變橋，它按照電機定子電壓頻率將直流電變換成頻率逐漸升高的變頻電流，并輸出到電機[2]。SFC 包含大量晶閘管，而晶閘管屬于易損器件[3]。晶閘管的故障直接導致SFC 不能正常工作[4]。 SFC網(wǎng)橋和機橋各存在6 只晶閘管，所以一旦發(fā)生故障，很難精準確定故障晶閘管[5]。目前，國內外對SFC 的研究多處于控制層面，對于如何快速診斷靜止變頻器的故障尚缺乏研究[6]。導致SFC 故障的可
自動化與儀表 2020年10期2020-11-03
- 50D鉆機電控系統(tǒng)及頂驅常見故障分析
機;勵磁故障;整流橋;IGBT1? ? 設備情況概述土耳其50D鉆機于2001年投產(chǎn)，在國內使用3年，2004年進入埃及市場，在埃及市場輾轉9年后，于2012年進入土耳其市場，一直使用至今。其中，埃及市場的環(huán)境最為惡劣，全境干燥少雨，大部地區(qū)屬熱帶沙漠氣候，炎熱干燥，氣溫高達50 ℃，每年4月至5月間常有沙塵暴，這些都對鉆井設備的質量和設備的維護提出了嚴峻考驗?，F(xiàn)根據(jù)我隊鉆井設備的使用情況，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題及解決方法進行分類分析，以此作為今后設備維護和配套
機電信息 2020年15期2020-06-29
- 汽車發(fā)電機用整流橋失效模式研究
了更高的要求。整流橋是車用發(fā)電機的重要核心部件之一，是給整體汽車工程中的電氣化、智能化設備提供直流電的來源。在汽車整體功能中發(fā)電機用整流橋的功能直接影響用戶對于汽車整體的使用感受，發(fā)電機用整流橋的安全問題是整體汽車驗收是否合格的重要前提之一，整流橋出現(xiàn)功能失效不但影響發(fā)電機是否能輸出符合要求的直流電，而且直接影響到顧客使用電器的感受和駕駛安全。所以，針對汽車發(fā)電機用整流橋失效模式進行分析研究，是進行汽車工程品質功能展開的必要前提，也是控制汽車電控系統(tǒng)安全輸
汽車電器 2020年5期2020-06-04
- TSD-50DAM全固態(tài)中波數(shù)字調幅廣播發(fā)射機低壓電源分析及改進思路
理圖。圖5 硅整流橋原理圖從圖中可以看出，硅整流橋的實質就是四個二極管的組合。在這起事故中，整流橋1 腳和整流橋3 腳被擊穿，呈短路狀態(tài)。結合圖1可以看出，1腳與3腳短路之后，2 腳電流直接通過4腳，次級7VAC 線包處于短路狀態(tài)。如圖6 所示，該事故造成這部發(fā)射機的低壓變壓器燒毀，圖中可以看出黑色線中心抽頭0 端高溫燒焦，黃色線7VAC 輕微變形，究其原因可能是中心抽頭線徑要比黃色線細的緣故。該發(fā)射機的缺陷就在于低壓變壓器次級沒有任何保護，遇到這樣的情況
數(shù)字傳媒研究 2020年4期2020-05-22
- UNITROL5000 冷卻系統(tǒng)故障引起的機組跳閘原因分析
ure 43 整流橋故障Conv.fail level 1 197 整流橋失靈1 段Conv.fail level 2 198 整流橋失靈2 段Cooling Trip 190 整流橋因冷卻系統(tǒng)失效退出Converter blocked 196 整流橋被閉鎖Cooling Alarm 189 整流橋冷卻系統(tǒng)報警Converter 1 161 整流橋12 整流柜冷卻系統(tǒng)概況2.1 冷卻系統(tǒng)電源有2 路：自用電源和廠用電源。自用電源作為整流柜風機主電源，取自勵
科學技術創(chuàng)新 2020年6期2020-04-18
- 汽車用交流發(fā)電機72槽整流橋
運轉發(fā)電，通過整流橋將交流電轉化為直流電給全車電器設備和蓄電池供電［1］，一旦整流橋功能出現(xiàn)異常，會直接影響發(fā)電機發(fā)電量及發(fā)電效率，導致全車的電量不足，使車上用電設備無法正常工作及蓄電池饋電?，F(xiàn)有的車用交流發(fā)電機整流橋包括正極散熱片、負極散熱片 （發(fā)電機端蓋）、正負極二極管、電路板、螺栓、絕緣墊、螺釘。其存在如下問題：①通常正負極散熱板上各設有3只二極管，只能對低功率的發(fā)電機提供穩(wěn)定的持續(xù)輸出，但對于高功率的發(fā)電機來說，會發(fā)生輸出不穩(wěn)定的現(xiàn)象，導致發(fā)電機異
汽車電器 2020年3期2020-04-07
- 淺談發(fā)電機勵磁系統(tǒng)故障處理與防范對策
變壓器、可控硅整流橋、自動勵磁調節(jié)器及起勵裝置、轉子過電壓保護與滅磁裝置組成；勵磁變壓器的電源來自發(fā)電機機端；汽機發(fā)電機采用另一公司的自并勵勵磁系統(tǒng)。1 事件經(jīng)過×年×月×日1#聯(lián)合機組啟動，5:05，燃機發(fā)電機并網(wǎng)運行，勵磁調節(jié)器運行方式為遠方/自動運行模式，即發(fā)電機端電壓調節(jié)方式；7:10，汽機發(fā)電機并網(wǎng)運行。1#聯(lián)合機組逐加負荷。9:55，機組負荷帶至260MW（燃機169MW，汽機91MW），1#燃機勵磁系統(tǒng)故障造成發(fā)電機保護裝置A、B 柜保護出口
中國設備工程 2019年18期2019-10-11
- 哈廣DAM發(fā)射機常見故障及檢修注意事項
;電壓駐波比;整流橋中圖分類號：TN83 文獻標識碼A 文章編號1674-6708（2019）238-0080-02哈廣中波DAM發(fā)射機是中波發(fā)射臺站較多應用的一種發(fā)射機類型。河北廣電臺717發(fā)射臺從第一臺哈廣DAM發(fā)射機至今，已使用哈廣的DAM機10多年之久，現(xiàn)共有哈廣50KW、25KW、10KWDAM發(fā)射機共10臺。雖然機型一直在更新，但原理相同，機器使用中常見的故障處理具有很大的可參考性。據(jù)統(tǒng)計，河北廣電臺717發(fā)射臺在2018年度，哈廣DAM發(fā)射機
科技傳播 2019年14期2019-09-16
- 大功率線性電源的故障維護
性電源;空開;整流橋;調整管電源供電系統(tǒng)在發(fā)射機中占重要的部分，供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題發(fā)射機就不能正常運行，更嚴重的話會造成停播事故的發(fā)生。我機房調頻發(fā)射機的直流電源應用中有采用開關電源供電，它最大優(yōu)點是效率高、體積小，但功率比較大的開關電源在實際應用過程中常遇到易損壞、維修難度大等情況。還有一種就是研達研發(fā)的大功率容量的線性電源，應用中工作穩(wěn)定，電路簡單，維護方便。我機房107.5MHZ 主機（吉兆）、107.5MHZ 備機（海納）、98.3MHZ 主機（北廣
衛(wèi)星電視與寬帶多媒體 2019年20期2019-09-10
- 整流電路EMC試驗可靠性研究與應用
動板所用A廠家整流橋短路失效的問題，本文從整流橋失效機理、器件參數(shù)對比、電路設計差異、模擬驗證復現(xiàn)等方面進行分析，找出導致驅動板EMC浪涌沖擊試驗失效的原因。關鍵詞：EMC;整流橋;電容;充放電;靜電;電路設計中圖分類號：TG433 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）02-0041-03Research and Application of Reliability Test of Rectifier Circuit
河南科技 2019年2期2019-09-10
- 主整流橋在730E上的應用與故障分析
頻繁，尤其是主整流橋一旦出現(xiàn)故障就會導致設備切斷牽引無法運行，直接影響設備可開動率和降低生產(chǎn)作業(yè)量。在文中，梳理了日常處理的730E電動輪主整流橋故障，并做了一個系統(tǒng)的分析和總結，對日后類似故障的處理提供一個參考，節(jié)約維修時間，保證設備出動率。2 730E電動輪汽車的電驅動系統(tǒng)概述現(xiàn)役主力車型之一的730E電動輪汽車是由小松公司生產(chǎn)的配有康明斯K2000E發(fā)動機的交直制傳動方式的電動輪汽車，該電驅動系統(tǒng)主要由1臺三繞組交流主發(fā)電機GTA-22H、主整流橋、
銅業(yè)工程 2019年2期2019-05-23
- 大型水電站勵磁系統(tǒng)功率柜典型故障分析及改進
晶閘管三相全控整流橋、阻容吸收裝置以及冷卻系統(tǒng)組成。功率柜故障主要是指其完全失去或部分失去整流功能，阻容吸收故障和冷卻系統(tǒng)故障最終都會反映在整流橋晶閘管故障上[1]。功率柜三相全控整流橋工作原理見圖1。圖1 三相全控整流橋Fig.1 Three phase fully controlled rectifier bridge如圖1所示，正常觸發(fā)是按1、2；3、2；3、4；5、4；5、6；1、6順序導通。一個周期360L°，每個階段導通60L°，共分6個階段[
水電與抽水蓄能 2018年5期2018-11-06
- 空調整流橋的工作可靠性研究
要：針對家電用整流橋在生產(chǎn)過程及用戶使用一段時間后出現(xiàn)短路失效的問題，本文從整流橋失效機理、器件選型設計、結構工藝設計、生產(chǎn)過程管控、檢測方式可靠性等方面進行分析。通過對器件的EOS模擬、X光解析、開封觀察、空調整機波形測試、不良現(xiàn)象復現(xiàn)等手段，找出整流橋晶圓本身存在的缺陷，并從器件本身質量提升著手，結合檢測方式的創(chuàng)新與完善，對整流橋可靠性進行全面系統(tǒng)的提升。關鍵詞：整流橋;EOS;晶圓缺陷;高溫反偏中圖分類號：TM461文獻標識碼：A文章編號：1003-
河南科技 2018年32期2018-10-14
- 基于副邊半控整流的超級電容無線充電系統(tǒng)研究
套基于副邊半控整流橋的恒流充電系統(tǒng)，通過PI算法調節(jié)半控整流橋的移相角度，控制充電電流。2 電路結構與理論分析2.1 電路結構分析如圖1所示，本文提出的無線充電系統(tǒng)主要包括直流源，全橋逆變器（由四個MOSFET管S1～S4構成），磁耦合機構（由發(fā)射線圈L1，內阻為R1和接收線圈L2，內阻為R2構成），串串補償結構（由原邊補償電容C1和副邊補償電容C2），半控整流橋（由兩個MOSFET管Q1和Q2以及兩個二極管D1和D2構成），容性濾波（由薄膜電容Co構成）
電氣傳動自動化 2018年5期2018-08-23
- 基于Dymola及Modelica語言的帶均衡電抗器的12脈波變壓整流器的建模與仿真
模型可以使兩組整流橋負載達到均衡，正確反映出均衡電抗器在系統(tǒng)中的作用，并且體現(xiàn)出12脈波整流的優(yōu)越性。關鍵詞：均衡電抗器；12脈波整流；變壓整流器；Dymola；ModelicaModeling and Simulation of 12-pulse transformation rectifier with equilibrium reactor Based on Dymola and Modelica language（1.China COMAC Sha
科學與財富 2018年18期2018-08-09
- UNITROL 5000勵磁系統(tǒng)常見問題分析
性能好、可控硅整流橋智能化均流、低殘壓快速起勵等特點，但其在使用過程中也出現(xiàn)了一些問題，比如電源故障、通信失敗等，這些故障影響了機組的安全穩(wěn)定運行。1 電源故障1.1 事件經(jīng)過某發(fā)電廠#2機組檢修結束啟機并網(wǎng)后勵磁系統(tǒng)報出5條告警：（1）“089 Aux.AC fail141”（交流電源故障）；（2）“094 Start-up blkd extern 146”（外部閉鎖起勵）；（3）“115 Cooling Alarm 189”（整流橋冷卻系統(tǒng)報警）；（4
機電信息 2018年18期2018-06-28
- 集成觸發(fā)器控制的三相整流電路閉環(huán)系統(tǒng)設計
閉環(huán)控制時，將整流橋與集成移相觸發(fā)看作一個環(huán)節(jié)。在應用線性控制理論對系統(tǒng)進行控制時，首先要求出此環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)。由于橋式整流與其移相觸發(fā)是非線性的，為了簡化其控制系統(tǒng)的設計，往往在一定的工作范圍內對其進行線性近似，這樣也可以得到很好的控制效果。對于感性比較小的負載或純電阻性負載，移相觸發(fā)器的輸入電壓Vc與整流橋的輸出平均電壓Ud的關系為可以概括為以下分段函數(shù)形式(1)式中：Ud為整流橋輸出電壓的平均值，V；U2為三相交流電源輸入電壓的有效值，V。Ud=f(
綜合智慧能源 2018年4期2018-06-08
- 發(fā)電機組可控硅整流橋故障的分析及處理
個全控式可控硅整流橋。為防止可控硅發(fā)生故障，考慮其在過熱、過電壓、過電流等情況下的承受能力，整流裝置設有冷卻風機、硒式熔斷器、交流電壓浪涌吸收回路、直流過電壓保護回路、溫度熱繼電器，且采用冗余設計，一個橋運行、另一橋備用。如果在運行狀態(tài)的整流橋出現(xiàn)故障，將發(fā)出一個報警信號，同時備用整流橋將自動起動，故障整流橋閉鎖。如果2個整流橋都出現(xiàn)故障，勵磁裝置將跳閘。1 故障現(xiàn)象2015-11-20T12:27，中控室監(jiān)控系統(tǒng)畫面出現(xiàn)“[F06.06]3號機勵磁報警”
電力安全技術 2018年2期2018-04-13
- 小浪底4號機勵磁系統(tǒng)故障原因分析與啟示
機勵磁系統(tǒng)一套整流橋中可控硅元件V1損壞，并被省調記為非計劃停運。3 原因分析3.1 現(xiàn)象初步分析“勵磁系統(tǒng)直流側短路”信號和“一套整流橋不導通”信號都是由勵磁系統(tǒng)DSTS102板判斷并觸發(fā)的。DSTS102板是一塊脈沖觸發(fā)板，用于觸發(fā)晶閘管啟動整流回路。DSTS102板接收由陽極側CT測量的轉子電流值，并檢測其中存在何種交流分量。當直流側出現(xiàn)短路時，轉子電流中會出現(xiàn)與轉子電壓同頻率的300 Hz的交流分量。DSTS102板檢測到此交流分量，向勵磁系統(tǒng)PL
水電站機電技術 2018年2期2018-03-28
- 基于Matlab的變頻器開路故障診斷方法*
閘管構成不可控整流橋； 6只晶體管IGBT構成可控全橋逆變電路.圖 1 變頻器基本組成與工作原理框圖Fig.1 Diagram of the basic unit and working principle for converter為簡化變頻器的故障分析，先分為整流橋與逆變電路兩部分來解析其工作狀態(tài)及對應開路故障問題.1.1 整流橋電路開路故障模式不可控整流橋在正常工作狀態(tài)下， 任意時刻輸出電壓為三相相電壓中的最大值與最小值之差， 根據(jù)該原理， 把每個工
測試技術學報 2018年1期2018-01-30
- 基于電壓波形分析的三相不控整流裝置故障診斷
類，實現(xiàn)了三相整流橋的故障診斷[6]。周海峰等將主元分析和支持向量機向結合提出一種三相整流裝置的故障診斷方法[7]。田質廣等利用小波包提取整流裝置直流輸出電壓在全頻帶能量特征值，并以此構造故障模式向量用神經(jīng)網(wǎng)絡實現(xiàn)三相整流裝置的故障分類和定位[8]。M. Rahiminejad等將三相不可控整流橋輸出直流電壓脈動和相電流相結合，提出一種整流二極管開路故障診斷方法[9]。由于直流側輸出電壓診斷信息有限，這些故障診斷方法都只能實現(xiàn)故障模式分類，無法對發(fā)生故障的
船電技術 2017年10期2017-10-24
- 三相相控整流橋負載的數(shù)字化實現(xiàn)方法
00）三相相控整流橋負載的數(shù)字化實現(xiàn)方法宋鵬先1，張郁頎2，唐慶華1（1.國網(wǎng)天津市電力公司電力科學研究院，天津 300380；2.國家電網(wǎng)公司客戶服務中心，天津 300000）針對典型非線性負載三相相控整流橋的模擬，提出一種數(shù)字化實現(xiàn)方法。首先詳細分析了三相相控整流橋的工作特性，提出在晶閘管不同觸發(fā)角情況下的負載指令電流生成算法。該方法的提出，增加了現(xiàn)有電力電子負載所能模擬的負載類型。求解得到的三相相控整流橋的輸入電流，作為負載模擬變換器電流環(huán)的參考電流
電氣傳動 2017年2期2017-03-03
- 發(fā)電機勵磁回路一點接地故障分析
轉子內部接地和整流橋交流側接地時的整流橋正、負對地電壓，研究其規(guī)律。1.1 轉子內部接地圖1是轉子內部接地時等效電路圖。圖1 轉子內部接地時等效電路圖圖1中，R1、R2分別為接地點至轉子正、負極之間的電阻值，R為轉子接地電阻值，設轉子電壓為U，正對地電壓為U+，負對地電壓為U-。由于轉子是一點接地，勵磁回路與地之間未形成回路，R上無電位差，則U+為轉子電流在R1上形成的電壓，U-為轉子電流在 R2上形成的電壓，U+和 U-滿足以下關系式式中，U+和U-均為
電氣技術 2016年12期2016-12-15
- 輸入側斷相對自耦型12脈波整流器的影響高蕾
驗結果表明，兩整流橋輸出電壓的瞬時差是形成12脈波整流的關鍵；斷相時，12脈波整流器等效為兩個具有相同輸入電壓的單相全橋整流電路的并聯(lián)，兩整流橋輸出電壓瞬時差等于零，導致負載電壓為2脈波，直流側電能質量顯著降低；所斷相的輸入電流等于零，整流器工作于嚴重的不對稱狀態(tài)。12脈波整流器；斷相；三角形聯(lián)結自耦變壓器；平衡電抗器，電壓瞬時值0 引 言由于具有諧波抑制能力強、系統(tǒng)結構簡單等優(yōu)點，多脈波整流技術在大功率整流系統(tǒng)中得到了廣泛應用，如飛機電源系統(tǒng)、風力發(fā)電系
電機與控制學報 2016年8期2016-08-30
- 某電廠因UNITROL 5000勵磁系統(tǒng)通信故障致機組跳閘事件分析
線作為主控板與整流橋接口板的通信方式，總線上設備較多，易發(fā)生故障，本文重點分析這類故障，并提出防范措施。1 故障概況2015年2月6日，某電廠2號機組負荷300MW，23：31機組事故報警，負荷降至0，機組跳閘首出原因為“勵磁系統(tǒng)故障跳閘”，就地檢查勵磁系統(tǒng)，勵磁變壓器和晶閘管整流裝置無明顯異常，勵磁就地控制面板顯示“ARCNETnodefail(ARCNET節(jié)點失靈)”、1號至4號整流橋被閉鎖，整流橋喪失全部冗余，勵磁系統(tǒng)退出運行，機組跳閘。2015年3
廣東電力 2016年7期2016-08-08
- 一起水輪發(fā)電機勵磁整流橋可控硅擊穿事件原因剖析及處理
水輪發(fā)電機勵磁整流橋可控硅擊穿事件原因剖析及處理錦屏水力發(fā)電廠 張冬生 文華宇 李旭明 楊 浩 廖 偉 侯華東本文對某水電廠水輪發(fā)電機勵磁整流橋可控硅擊穿異常事件經(jīng)過、事件記錄做了介紹，詳細介紹了現(xiàn)場處置過程，對異常事件原因做了深入的剖析，就這起事件提出了整改防范措施，以期對其他水電廠有所幫助。勵磁；整流橋；可控硅；擊穿1.故障前運行方式1.1發(fā)變組系統(tǒng)2B、3FB、4FB、5B、6FB并網(wǎng)運行；1F檢修，1B停電；2F、5F停機備用。1.2500kV系統(tǒng)
電子世界 2016年18期2016-03-12
- SFC逆變橋驅動電路設計
零脈沖SRN為整流橋，SRM為逆變橋，L為平波電抗器。對U、V、W三相交流輸入的整流采用常規(guī)晶閘管相控整流，即在特定的時刻給晶閘管觸發(fā)脈沖使其導通，按交流電壓源的頻率重復這一過程，將交流電壓變換為脈動的直流電壓。整流觸發(fā)脈沖產(chǎn)生電路包含3個部分：過零檢測變壓器、比較電路、5081可編程觸發(fā)脈沖發(fā)生模塊。過零檢測變壓器將整流側輸入三相電壓降壓到10V以下，產(chǎn)生6路正弦信號uuv、uuw、uvw、uvu、uwu、uwv，再經(jīng)由 LM339組成的比較電路，按照正
水電與抽水蓄能 2016年3期2016-01-18
- 可控硅整流橋均流問題分析及現(xiàn)場處理方法
103）可控硅整流橋均流問題分析及現(xiàn)場處理方法耿道波（華電國際十里泉發(fā)電廠，山東棗莊277103）分析了影響可控硅整流橋均流問題的復雜因素，結合工程經(jīng)驗，給出了解決均流問題的現(xiàn)場排查方法?，F(xiàn)場實例證明，這些方法簡便易行，可靠有效，能夠有效解決現(xiàn)場均流問題，確?？煽毓?span id="syggg00" class="hl">整流橋的長期安全穩(wěn)定運行?？煽毓?；整流橋；均流；現(xiàn)場處理勵磁系統(tǒng)中并列運行的可控硅整流柜需要有良好的均流系數(shù)，才能夠保證整個系統(tǒng)的長期可靠運行。然而，實際工程中由于各種因素導致均流效果變差的情況
中國設備工程 2015年12期2015-12-30
- NRL-001型內生場腫瘤熱療系統(tǒng)故障維修2例
主要由變壓器及整流橋組成。變壓器負責將220 V市電轉換成15 V交流電，再經(jīng)整流橋進行整流，輸出12 V直流電壓供各電動機使用，如圖2所示。圖2 電動機供電電路圖由圖2可見，供電電路的主要部件是變壓器和整流橋。首先打開配電機柜，接通電源，用萬用表檢查變壓器輸入端有220 V電壓，其輸出端也有15 V交流電，說明變壓器是好的。由此斷定故障出在整流橋。繼續(xù)用萬用表檢測整流橋，發(fā)現(xiàn)其輸出端無電壓輸出，判定整流橋已損壞。關閉電源，將損壞的整流橋焊下，發(fā)現(xiàn)其背面已
醫(yī)療衛(wèi)生裝備 2015年7期2015-12-23
- 靜止變頻器（SFC）啟動機組泵工況過程分析
C）變頻啟動；整流橋；可控硅；控制流程1 引言湖北白蓮河抽水蓄能電站位于黃岡市羅田縣境內，電站裝有4臺300MW可逆式抽水蓄能機組，總裝機容量1 200MW。設計年利用小時數(shù)為613～948 h，年發(fā)電量9.67億kW·h，年抽水耗電量12.89 億kW·h。以500 kV電壓等級接入系統(tǒng)，在華中電網(wǎng)和湖北電網(wǎng)系統(tǒng)中發(fā)揮著調峰、填谷、調頻、調相和事故備用等重要作用[1]。靜止變頻器（SFC）是大型抽水蓄能電站的重要電氣組成部分，抽水蓄能電站的核心技術之一為
水電站機電技術 2015年7期2015-07-28
- “找麻煩”找回200萬
還是整流板上的整流橋出了問題，造成合閘回路故障?！盀槭裁疵看味际?span id="syggg00" class="hl">整流橋回路出問題？”“因為一個小小的整流橋故障把整塊整流板都換掉有點可惜了……”三人邊看電路邊討論?！伴_關柜本身有直流電源，為什么還弄這個整流板呢？”胡路東納悶道?！罢靼宓淖饔檬墙o合閘、分閘、儲能回路提供直流電源。生產(chǎn)廠家為適應不同的用戶，進行了統(tǒng)一設計。其實，對咱們這種有直流電源的開關柜來說，這個整流板作用不大。”朱輝解釋道?！凹热蛔饔貌淮?，咱們能不能將這個整流板甩開不用?”劉柏源建議?！?/div>
河南電力 2015年11期2015-05-17
- ITER極向場變流器電源短路故障分析
前后短路、工作整流橋橋臂晶閘管與反組橋臂晶閘管誤觸發(fā)短路，下面分別對這幾種短路情況進行介紹，給出PSCAD仿真波形，并用表給出故障類型。2.2 外部故障2.2.1 交流側短路首先，交流側短路分為一相短路、兩相短路和三相短路，圖3為三相短路示意圖。圖3 三相短路示意圖然后，通過對主變壓器和整流變壓器的仿真可得出各種短路時暫態(tài)電流，其中整流變壓器三相短路危害最為嚴重，仿真圖形如圖4。最后對整流變壓器三相短路的仿真結果加以總結：整流變壓器原邊三相短路時原邊短路電電源技術 2014年2期2014-07-05
- 小型帶不可控整流負載異步發(fā)電機自激電容確定
機輸出電能經(jīng)過整流橋后轉變?yōu)橹绷麟?，然后直流部分可以直接儲存利用或者?jīng)過逆變轉化為任意電壓和頻率要求的交流電，這樣通過調節(jié)電機的轉速或者無功補償來實現(xiàn)電機的輸出電壓穩(wěn)定成為唯一需要考慮的因素［1］，避免了電機頻率變化帶來的負面影響，提高了異步發(fā)電機輸出的電能品質。2 不可控整流橋交流側和直流側的電壓電流關系2.1 整流直流側電壓平均值式中：Vm為交流側相電壓峰值。2.2 輸出電壓的有效值3 小型獨立發(fā)電機和整流系統(tǒng)的電路模型圖1 異步發(fā)電機與整流橋系統(tǒng)如圖電氣傳動自動化 2014年1期2014-06-20
- 勵磁整流橋的改造分析
98)1 勵磁整流橋運行現(xiàn)狀分析(1) 勵磁整流橋溫度控制完全依賴于水冷機組，一旦水冷機組出現(xiàn)故障，無法在短時間內恢復正常運行，勵磁整流橋將被迫退出運行。某電廠水冷機組的制冷當量為45 kW,機組4臺勵磁整流橋的最大發(fā)熱功率為64 kW(機組在額定負荷運行時發(fā)熱功率為46 kW)。因此，增加制冷量的冗余度，提高勵磁整流橋散熱的穩(wěn)定性是急需解決的問題。(2) 檢查勵磁整流橋發(fā)現(xiàn)，負壓容易使勵磁整流橋吸灰，是導致勵磁整流橋散熱不良的另一個原因。因此，解決勵磁小電力安全技術 2014年5期2014-03-23
- 重負荷切換下電力電子變壓器的穩(wěn)定性研究
。文獻［4］將整流橋和雙主動橋（dual active bridge，DAB）作為兩個獨立單元分別進行控制，忽略了不同單元之間存在功率耦合，當負荷切換時，會出現(xiàn)較大的直流電壓跌落。文獻［5］提出在直流側加裝大電容，該方法在負荷切換時較好地抑制了直流側電壓波動，但缺點是降低了系統(tǒng)的動態(tài)響應并增大了系統(tǒng)的體積。文獻［6］提出將背靠背系統(tǒng)的整流橋負載電流前饋，以此來抑制負荷切換時直流側電壓的波動，但對于重負荷切換工況，效果不理想。本文針對重負荷切換工況，提出在整電源學報 2014年6期2014-01-15
- ABB UNITROL 6000自并勵靜止勵磁系統(tǒng)研究
00由三相全控整流橋組成整流功率單元。整流單元采用n-1冗余設計，即當一個整流橋故障退出時系統(tǒng)仍可滿足包括強勵在內的所有運行工況，當兩個整流橋故障退出時可以滿足系統(tǒng)在額定勵磁電流的工況下長期連續(xù)運行。一般300MW和350MW機組配3個整流橋，600MW機組配5個整流橋。整流單元采用強迫風冷設計，每個整流屏配4個冷卻風機，兩個一組，兩組風機互為備用。風機電源采用冗余電源設計，一路取自廠用電，另一路取自勵磁變，確保整流單元冷卻系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。與UNITRO黑龍江工業(yè)學院學報(綜合版) 2013年5期2013-11-29
- 勵磁調節(jié)器整流橋結構配置可靠性分析
4)勵磁調節(jié)器整流橋結構配置可靠性分析唐誠(中科華核電技術研究院有限公司，深圳 518124)針對不同冗余配置的勵磁調節(jié)器，提出可能存在單臂短路時故障擴大的風險，通過短路電流計算、可控硅導通特性和快速熔斷器特性分析，得出不同配置的勵磁調節(jié)器發(fā)生該故障的幾率。勵磁系統(tǒng);短路;整流橋;結構;可靠性1 概述及問題同步發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)在合理分配無功功率、提高電力系統(tǒng)運行穩(wěn)定性等方面起著十分重要的作用。勵磁調節(jié)器作為勵磁控制系統(tǒng)的控制核心，其工作穩(wěn)定性和可靠性對同電氣開關 2013年5期2013-04-27
- 水電廠勵磁系統(tǒng)整流橋切換故障分析
整流設備SCR整流橋，運用可編程控制器（PLC）的勵磁控制器、起勵設備、滅磁設備以及監(jiān)視控制保護電路等設備構成。為了提高系統(tǒng)的可靠性，采用冗余的方式設置了兩套SCR整流橋，其中一套為主用，另一套為備用，同時針對這兩套SCR整流橋設置了兩套PLC勵磁控制器，現(xiàn)場控制柜主要有功率柜（SCR整流橋）、勵磁調節(jié)器柜、功率聯(lián)絡柜、起勵及非線性滅磁設備柜、滅磁開關柜和極性轉換開關柜等。其中的PLC勵磁控制器主要由模擬量檢測模塊、模擬信號輸入（AI）模塊、開關量信號輸入河南科技 2013年5期2013-04-10
- 模糊參數(shù)自適應自整定的逆變電源系統(tǒng)研究
非線性負載（整流橋負載）將整流橋負載加至逆變器輸出端，并進行仿真實驗。由SIMULINK仿真結果可看出，自適應自整定控制器帶整流橋負載啟動時間僅為2個周期左右如圖5所示，幾乎無超調；非線性負載輸出電壓的THD值僅為0.38%，遠小于一般的要求如圖6所示。圖5 整流橋負載啟動電壓波形Fig.5 Bridge rectifier load to start the voltage waveform圖6 整流橋負載輸出電壓THD值Fig.6 Bridge re電子設計工程 2012年19期2012-06-09
- 移相變壓器不對稱對多脈波整流系統(tǒng)的影響
差的三相電壓對整流橋供電，使一個整流橋產(chǎn)生的諧波可以被其它整流橋產(chǎn)生的諧波所抵消，從而達到抑制輸入電流諧波、提高功率因數(shù)的目的[21－23]。在實際應用中，由于制造誤差和鐵心結構的影響，移相變壓器不可避免的存在一些不對稱因素，如移相變壓器各原邊繞組匝數(shù)不等、各原邊繞組漏感不等、各副邊繞組匝數(shù)不等及各副邊繞組漏感不等。這些不對稱因素會使整流橋各開關管電壓不均衡，增大損耗，導致整流器件失效;使平波電容電流紋波增大，導致絕緣應力升高，有可能發(fā)生絕緣擊穿;導致輸入電機與控制學報 2012年5期2012-01-25
- 基于改進單周期控制無橋功率因數(shù)校正電路的分析
法器控制策略，整流橋后的輸入電壓和輸出電壓低頻反饋采樣進入乘法器，將乘法器的輸出作為電流環(huán)的參考信號，它們的幅值與輸出電壓有關，從而保證被控制的電感電流與輸入電壓波形一致．電感中的電流檢測信號與參考電流經(jīng)PWM調制單元，產(chǎn)生PWM信號，作為開關Q的驅動信號．Q導通，電感電流增加．當電感電流增加到等于參考電流時，Q截止．這時使二極管導通，電感釋放能量，與電源同時給電容C充電和向負載供電．在工作過程中，升壓電感中的電流實時采樣和調節(jié)控制，使其能跟隨整流后正弦半河北工業(yè)大學學報 2011年6期2011-09-17
- UNITROL 5000勵磁調節(jié)器在600MW汽輪發(fā)電機組上的應用
聯(lián)運行的可控硅整流橋智能均流、殘壓起勵等。哈三電廠600MW汽輪發(fā)電機組采用機端自并勵靜止勵磁系統(tǒng)，此UNITROL 5000勵磁系統(tǒng)由兩套完全獨立的相同工控機通道構成兩通道混合冗余冗錯系統(tǒng)。每臺工控機都包含自動通道和手動通道（COB）。兩臺工控機為互為備用的運行方式。同時還設有獨立的手動通道（EGC）作為備用，工控機的自動、手動通道之間和工控機獨立手動通道之間能自動跟蹤且無擾動切換；手動通道還可以在做發(fā)電機空載、短路試驗時使用。當發(fā)電機的勵磁電壓和電流不中國新技術新產(chǎn)品 2011年12期2011-05-24
- 小浪底水電廠勵磁系統(tǒng)雙橋切換問題分析
勵磁系統(tǒng)可控硅整流橋的切換控制過程進行了分析，認為切換過程中繼電器等元件動作不可靠是導致這些現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。針對勵磁系統(tǒng)雙橋單向切換運行中存在設備利用率不高和系統(tǒng)可靠性降低的不足，提出了雙向切換的改進思路和對策，并對故障復位條件提出了改進建議。小浪底水電廠；勵磁系統(tǒng)；雙橋切換1 小浪底水電廠勵磁系統(tǒng)小浪底水電廠發(fā)電機組采用自并勵勵磁方式。勵磁系統(tǒng)設備主要包括提供勵磁電源的機端勵磁變，整流設備可控硅整流橋，PLC勵磁調節(jié)器，起勵設備、滅磁設備以及監(jiān)視控制保護大電機技術 2010年1期2010-09-21
- 白溪水電站微機勵磁系統(tǒng)的應用體會
控制兩組可控硅整流橋，兩組整流橋并列運行。圖2 流程控制示意圖Fig.2 Sketch drawing of the flow control自并激微機勵磁系統(tǒng)接線方式，如圖3所示。圖3 自并激勵磁接線簡圖Fig.3 Connection of the self-excited excitation system以下根據(jù)南瑞、廣科院三家微機勵磁在白溪水電廠多年的投運情況，對各種勵磁日常出現(xiàn)的缺陷和設計暴露出來的問題加以對比分析和探討。2.1 勵磁調節(jié)器電源大壩與安全 2010年3期2010-07-03
- 基于Matlab的交流斬波型PFC電路仿真研究
,使開關管處于整流橋的交流側。該方案有助于提升電路的諧波抑制和功率因數(shù)校正能力,可實現(xiàn)單位功率因數(shù),增強電路的電磁兼容性,降低電路的傳導損失。仿真結果表明,功率因數(shù)可達0.997,仿真結果驗證了方案的可行性和理論分析的正確性。關鍵詞:有源功率因數(shù)校正;交流斬波;Matlab仿真;整流橋中圖分類號:TJ8.323;TN710文獻標識碼:A文章編號:1004-373X(2009)20-014-03Simulation Research of AC Choppe現(xiàn)代電子技術 2009年20期2010-05-13
- ITER極向場變流器電源短路故障分析