首次利用全球定位系統(tǒng)跟蹤器對(duì)黑鸛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保護(hù)其種群。For the first time, Global Positioning System trackers have been used by the Heihe Wetland National Nature Reserve in Zhangye City, Gansu Province, to monitor the path of black storks (鸛) and protect th

過(guò)程中對(duì)全球定位系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用具有重要意義。對(duì)全球定位系統(tǒng)在新能源汽車的具體應(yīng)用進(jìn)行分析，可以為新能源汽車的發(fā)展提供相應(yīng)參考。關(guān)鍵詞：新能源汽車;全球定位系統(tǒng);應(yīng)用要點(diǎn)一、新能源汽車新能源汽車是使用非常規(guī)車用燃料作為主要?jiǎng)恿?lái)源的汽車。新能源汽車的車用燃料是以電能、太陽(yáng)能以及其他能源為主的。新能源汽車發(fā)展過(guò)程中車輛的動(dòng)力控制以及驅(qū)動(dòng)方式采取是新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，技術(shù)原理也比較先進(jìn)。新能源汽車的主要類型包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車以及其他新能源汽

摘?要：全球定位系統(tǒng)是利用接收到的衛(wèi)星信號(hào)可以確定目標(biāo)點(diǎn)的精確位置，而這種技術(shù)在GIS數(shù)據(jù)采集過(guò)程中具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，GIS是可以對(duì)地理信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、和描述。本文基于GIS數(shù)據(jù)采集，在指出傳統(tǒng)的信息采集方式缺陷的基礎(chǔ)上，介紹了GPS定位原理及應(yīng)用方法。關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)?數(shù)據(jù)采集?GIS?GPS中圖分類號(hào)：P288.4?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?文章編號(hào)：1003-9082（2020）10-000-02引言地理空間數(shù)據(jù)是GIS的重要內(nèi)容，而數(shù)據(jù)采集是建立系

影測(cè)量;全球定位系統(tǒng)（GPS）;實(shí)時(shí)采集;編輯處理軟件中圖分類號(hào)：P231 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2020）19-0131-02Abstract： Low precision and poor effect are the main problems left over by using traditional information collection methods in fixed-point surveying and m

程測(cè)繪;全球定位系統(tǒng)1 GPS測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)1.1 定位精度高在實(shí)際的工程測(cè)量工作中，通過(guò)實(shí)踐證明GPS技術(shù)能夠準(zhǔn)確的得出測(cè)量結(jié)果其精確度較高。詳細(xì)地講，GPS接收機(jī)的雙頻功能來(lái)看，其基線的精準(zhǔn)度以達(dá)到了5mm+1ppm，精確度的相似程度達(dá)到了紅外儀，除此之外，GPS的測(cè)量技術(shù)不會(huì)受到環(huán)境因素的影響，充分利用這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可以在地形條件惡劣以及周圍施工環(huán)境不便的條件下進(jìn)行工作。不僅如此，GPS定位系統(tǒng)技術(shù)有著較高的精確度，還能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)距離的精準(zhǔn)度定位，其

息系統(tǒng);全球定位系統(tǒng);礦車;計(jì)量;物聯(lián)網(wǎng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，對(duì)礦產(chǎn)資源的需求猛增，其中礦山管理至關(guān)重要。傳統(tǒng)礦山的管理存在一礦多開(kāi)、成本高、管理低效、生產(chǎn)效能低等問(wèn)題。如何對(duì)礦山進(jìn)行高效精細(xì)管理一直受到關(guān)注。隨著地球空間信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在采礦行業(yè)的不斷應(yīng)用和發(fā)展，特別是數(shù)字礦山的提出，礦山的管理由傳統(tǒng)的“粗獷式”管理模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化、精細(xì)管理模式[1]。研發(fā)一套科學(xué)、高效的礦山計(jì)量管理系統(tǒng)對(duì)礦山經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和安全具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和使用價(jià)值。在現(xiàn)代化礦山管理

PS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)的問(wèn)世之后，在導(dǎo)航領(lǐng)域和定位領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭極其猛烈，已經(jīng)引起各界的高度關(guān)注?，F(xiàn)如今，GPS在汽車行業(yè)廣泛的應(yīng)用于車輛跟蹤和城市智能交通管理，為汽車行業(yè)的帶來(lái)的巨大的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)應(yīng)用GPS來(lái)對(duì)行駛的車輛進(jìn)行監(jiān)控，可以很好的查找重大交通事故的案發(fā)地，對(duì)人員搶救爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。本文將對(duì)全球定位系統(tǒng) GPS進(jìn)行闡述，然后對(duì)汽車衛(wèi)星導(dǎo)航全球定位系統(tǒng)的進(jìn)行設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，希望使GPS在汽車行業(yè)發(fā)揮更大的作用。【關(guān)鍵詞】汽車;衛(wèi)星導(dǎo)航;全球定位系統(tǒng)隨著

別系統(tǒng);全球定位系統(tǒng)0 引 言為了加強(qiáng)和保障船舶的航行安全，船船間及船岸間的相互識(shí)別和信息交換一直備受重視。旗號(hào)通信、燈光信號(hào)通信、無(wú)線電報(bào)通信、無(wú)線電話通信、雷達(dá)識(shí)別及標(biāo)繪和AIS等的產(chǎn)生，盡管通信在不斷進(jìn)步，因?yàn)槎即嬖谝欢ǖ木窒扌?，事故仍然不能避免。本文通過(guò)介紹船船間及船岸間的通信演化過(guò)程，提出船船、船岸間利用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）進(jìn)行信息交換的注意事項(xiàng)。1 船船、船岸間的通信演化過(guò)程1.1 旗號(hào)通信船船、船岸之間使用旗號(hào)通信至今已至少有幾百年的歷

簡(jiǎn)稱，即全球定位系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)是在20世紀(jì)70年代，由美國(guó)陸海空三軍共同聯(lián)合研制出的一種軍用科技，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)淡出人們的視野，這項(xiàng)技術(shù)也開(kāi)始平民化，直到今天，GPS幾乎無(wú)處不在，現(xiàn)在幾乎每一部智能手機(jī)都可以使用GPS進(jìn)行定位和導(dǎo)航，十分方便人們出行。由上所述可知，GPS與我們的生活密不可分，而GPS在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸行業(yè)中也起著重要的作用，本文就以危險(xiǎn)物品運(yùn)輸行業(yè)為例，小議GPS在其中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng);車輛監(jiān)管;危險(xiǎn)品運(yùn)輸中圖分類號(hào)：TN967.1

控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在汽車自動(dòng)駕駛過(guò)程中如何讓汽車避開(kāi)障礙以最優(yōu)的路線達(dá)到指定位置是智能自動(dòng)化駕駛汽車的關(guān)鍵性問(wèn)題。本文通過(guò)模擬汽車自動(dòng)駕駛環(huán)境根據(jù)汽車自動(dòng)駕駛原理對(duì)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行研究?jī)?yōu)化?！娟P(guān)鍵詞】人工智能；雷達(dá)；全球定位系統(tǒng)1汽車自動(dòng)駕駛?cè)藗兯坪跻恢焙芸春米詣?dòng)駕駛的前景，認(rèn)為這將是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。然而一場(chǎng)事故則將人們的幻想擊得粉碎。16年1月份，在

分析法；全球定位系統(tǒng)；荒漠化；自動(dòng)化重建中圖分類號(hào)：S812.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）01-0055-04Abstract： through analysis of mixed pixels， extract the aba jallow township in 1994 and 2000， two multispectral imaging remote sensing information， the degree

人軌跡；全球定位系統(tǒng)；云計(jì)算中圖分類號(hào)： TP311.52；TP311.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）23-0295-001DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.23.135【Abstract】Under the background of large data，cloud computing and cloud storage technology make it possibl

旭摘要：全球定位系統(tǒng)（GPS）與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是目前研究的較多的導(dǎo)航方式，在諸多方面具有互補(bǔ)性。兩者結(jié)合，能克服缺點(diǎn)，提高導(dǎo)航精度。本文主要介紹了GPS/INS的幾種組合方式，對(duì)其前景進(jìn)行展望。關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 組合導(dǎo)航慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是利用陀螺儀、加速度計(jì)等慣性器件，通過(guò)測(cè)量運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的加速度來(lái)得到速度和運(yùn)動(dòng)距離，從而給出目標(biāo)的瞬時(shí)速度和位置數(shù)據(jù)。INS不依賴外界信息，輸出信號(hào)連續(xù)、頻帶寬、噪聲相對(duì)較低，但導(dǎo)航參數(shù)會(huì)隨時(shí)間飄

GPS（全球定位系統(tǒng)），3G無(wú)線通訊技術(shù)，GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)的房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目巡查系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：安卓；房地產(chǎn)項(xiàng)目；全球定位系統(tǒng)：移動(dòng)巡查；GIS；GPS1. 引言利用工作流技術(shù)、WEBGIS技術(shù)、嵌入式GIS、GPS等新興技術(shù)，建立基于地理信息系統(tǒng)的移動(dòng)智能巡查系統(tǒng)，系統(tǒng)可監(jiān)視巡檢人員工作狀態(tài)，定位巡檢人員的巡查軌跡，實(shí)時(shí)上報(bào)問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)巡查點(diǎn)定位等，彌補(bǔ)了以往問(wèn)題上報(bào)滯后、現(xiàn)場(chǎng)情況無(wú)法可視化的缺點(diǎn)，擺脫了巡查管理保存問(wèn)題?？梢詼?zhǔn)確地把巡查現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目實(shí)

： 針對(duì)全球定位系統(tǒng)在定位過(guò)程中產(chǎn)生的誤差的問(wèn)題，提出了一種基于最小二乘法的偽距定位坐標(biāo)的橢球面擬合方法。利用4顆衛(wèi)星解出一組解，在三維空間中以多組衛(wèi)星解出的多個(gè)定位坐標(biāo)進(jìn)行球面擬合，求解的球心坐標(biāo)即為地面點(diǎn)的可靠解。從一定程度上提升了衛(wèi)星數(shù)據(jù)利用率，提高了衛(wèi)星定位精度。Abstract： In view of the problem of the error caused by the global positioning system in the p

地加快，全球定位系統(tǒng)（GPS）、遙感技術(shù)（RS）以及地理信息系統(tǒng)（GIS）等先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)也逐漸的應(yīng)用在我國(guó)的城市管理、物探、電力、土地利用、環(huán)保、測(cè)繪、林業(yè)及農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，在其中全球定位系統(tǒng)在林業(yè)中的應(yīng)用則更是廣泛。當(dāng)前階段，森林信息的即時(shí)報(bào)出是我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需求，也是時(shí)代發(fā)展的必然階段?！娟P(guān)鍵詞】：全球定位系統(tǒng)；林業(yè)勘察；具體運(yùn)用【引言】：全球定位系統(tǒng)（GPS）是一種全球性的全天候的高精度的無(wú)線電導(dǎo)航、授時(shí)及定位于一體的多功能系統(tǒng)。通常我們?cè)谌粘?/div>

中國(guó)綠色畫(huà)報(bào) 2018年4期2018-08-09

關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng) 載波相位差分 高精度飛行 無(wú)人機(jī)中圖分類號(hào)：V47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）12（c）-0015-02要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的高精度飛行，需要在嵌入式平臺(tái)當(dāng)中，搭建起流動(dòng)站系統(tǒng)及高精度差分基準(zhǔn)站系統(tǒng)。然后，再將差分軟件嵌入到無(wú)人機(jī)對(duì)應(yīng)的軟件當(dāng)中。在符合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境中，對(duì)其飛行精度進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。事實(shí)證明，高精度差分系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人機(jī)的高精度飛行中發(fā)揮顯著優(yōu)勢(shì)。因此，加強(qiáng)高精度差分導(dǎo)航的研究和在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用研

程測(cè)繪；全球定位系統(tǒng)一、GPS測(cè)繪技術(shù)的基本原理GPS技術(shù)的測(cè)繪原理是通過(guò)將信號(hào)接收裝置固定在某一個(gè)具體位置，通過(guò)太空中的衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)射衛(wèi)星信號(hào)感應(yīng)信號(hào)接收器的位置，將該位置的坐標(biāo)信息等相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至計(jì)算機(jī)中，并在計(jì)算機(jī)中完成對(duì)接收數(shù)據(jù)的分析整理工作，得出信號(hào)接收器所指位置的坐標(biāo)信息，在坐標(biāo)系中標(biāo)注出所在位置。GPS技術(shù)是通過(guò)建立起一個(gè)坐標(biāo)系統(tǒng)來(lái)表示定位位置，這一系統(tǒng)具有低地固定坐標(biāo)系統(tǒng)和空間固定坐標(biāo)系統(tǒng)兩種形態(tài)，二者之間可以相互轉(zhuǎn)換，從而進(jìn)一步提高坐標(biāo)的精

鍵詞： 全球定位系統(tǒng)； 超寬帶； 組合定位； 加權(quán)融合； 圓概率誤差； Kalman濾波中圖分類號(hào)： TN967.1?34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2018）06?0082?05Abstract： To make up the blind zone in which target loses while switching between different scenarios， a cooperative positioning

頻識(shí)別；全球定位系統(tǒng)2010年，國(guó)家正式將物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問(wèn)題納入“十二五規(guī)劃”和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)決定，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得到前所未有的發(fā)展。2011年，國(guó)家政策加大了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，并落實(shí)了多種支持方案?，F(xiàn)如今，我國(guó)政府更是重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，并將加快其研究和應(yīng)用納入了政府工作報(bào)告，促使其上升成為國(guó)家戰(zhàn)略。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效實(shí)現(xiàn)了客觀世界中的物物相連，也將成為21世紀(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量。1 物聯(lián)網(wǎng)的涵義與特征1.1 涵義物聯(lián)網(wǎng)主要是指通過(guò)無(wú)線射頻識(shí)別（Radi

技術(shù)是在全球定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，將實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)應(yīng)用到土地測(cè)繪中，符合時(shí)代發(fā)展的需求，能夠極大限度的改善土地測(cè)繪的工作環(huán)境，測(cè)量的結(jié)果也更加的精準(zhǔn)化。【關(guān)鍵詞】實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK定位技術(shù) 全球定位系統(tǒng) 土地測(cè)繪由于土地測(cè)繪多在荒野進(jìn)行，測(cè)繪工作存在很大的難度和風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)水準(zhǔn)儀的測(cè)繪方式已經(jīng)不能滿足時(shí)代發(fā)展的需求。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK定位技術(shù)是在全球定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，將實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)應(yīng)用到土地測(cè)繪中，符合時(shí)代發(fā)展的需求，能夠極大限度的改善土地測(cè)繪

件開(kāi)發(fā) 全球定位系統(tǒng)（GPS）中圖分類號(hào)：TP311.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（b）-0161-05第四代移動(dòng)通訊技術(shù)（4G）為移動(dòng)設(shè)備帶來(lái)了更快的數(shù)據(jù)傳輸速率，也為計(jì)算機(jī)網(wǎng)路與電信網(wǎng)絡(luò)的融合提供了支持。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的大范圍普及，移動(dòng)設(shè)備終端不僅是通訊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備終端，也將成為互聯(lián)網(wǎng)的終端。因此，移動(dòng)終端設(shè)備的應(yīng)用和需求擁有龐大的發(fā)展空間。美國(guó)谷歌公司為此于2008年9月23日推出了一款基于Linux的自由及開(kāi)放源代碼

關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)；林業(yè)；調(diào)查規(guī)劃中圖分類號(hào)：S757文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16749944（2017）80215021引言近些年來(lái)，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)都獲得了迅速發(fā)展，與之相應(yīng)的森林保護(hù)也變得更加緊迫。從林業(yè)角度來(lái)講，推廣運(yùn)用新型的GPS模式具有顯著的必要性，現(xiàn)階段的林業(yè)測(cè)繪也不能缺少GPS作為支持。這是由于，GPS輔助林業(yè)測(cè)量表現(xiàn)為更強(qiáng)的精準(zhǔn)性與高效性，有利于緊密結(jié)合多層次的林業(yè)測(cè)量坐標(biāo)[1]，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建動(dòng)態(tài)監(jiān)管林業(yè)資源的新型技術(shù)模式。具體在測(cè)量放樣與林

據(jù)，采用全球定位系統(tǒng)（GIS）空間分析技術(shù)對(duì)區(qū)劃指標(biāo)進(jìn)行細(xì)網(wǎng)格推算。結(jié)果得到云南省1 km×1 km網(wǎng)格化氣候資源的空間分布情況，并按照最適宜生長(zhǎng)區(qū)、次適宜生長(zhǎng)區(qū)、不適宜生長(zhǎng)區(qū)對(duì)云南省鐵皮石斛進(jìn)行了種植區(qū)域劃分，并給出了區(qū)劃專題圖，為云南省鐵皮石斛的合理種植提供了一定的科學(xué)依據(jù)。關(guān)鍵詞：鐵皮石斛；適宜生長(zhǎng)區(qū)域；全球定位系統(tǒng)（GIS）；氣候資源；區(qū)域劃分中圖分類號(hào)： S127文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1002-1302（2017）04-0227-04鐵皮石斛

磁化率；全球定位系統(tǒng)（GPS）；農(nóng)田土壤重金屬含量；污染情況監(jiān)測(cè)中圖分類號(hào)： X833文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1002-1302（2017）04-0198-08據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，目前農(nóng)業(yè)已經(jīng)超過(guò)工業(yè)，成為我國(guó)最大面源污染產(chǎn)業(yè)[1]。積累在農(nóng)田土壤中的難降解重金屬很難靠稀釋、自凈化作用消除，具有不可逆性與難治理性[2-3]。國(guó)家環(huán)?？偩謱?duì)珠三角部分城市開(kāi)展典型區(qū)域土壤環(huán)境質(zhì)量狀況調(diào)查，結(jié)果表明，近40%農(nóng)田菜地重金屬超標(biāo)，其中10%嚴(yán)重超標(biāo)。重金屬鉛（Pb）、

此，采取全球定位系統(tǒng)載波相位差分技術(shù)能夠節(jié)省大量的人力物力財(cái)力等資源。作者將根據(jù)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，分析全球定位系統(tǒng)載波相位差分技術(shù)的實(shí)施基礎(chǔ)原則和相關(guān)作業(yè)流程等，再分析載波相位差分技術(shù)在線路測(cè)量中的具體應(yīng)用和在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：載波相位差分技術(shù)；全球定位系統(tǒng)；線路測(cè)量在傳統(tǒng)線路測(cè)量方法中，一般采取的是通過(guò)全站儀來(lái)進(jìn)行放樣測(cè)量，但是存在測(cè)量的準(zhǔn)確度不高以及生產(chǎn)效率不高等缺陷。隨著全球定位系統(tǒng)載波相位差分技術(shù)（GPS-RTK）的不斷發(fā)展以及在我國(guó)各

寫(xiě)，譯為全球定位系統(tǒng)。GPS通過(guò)導(dǎo)航衛(wèi)星與地面站之間的連接，為全球提供24 h完全精準(zhǔn)的定位信息。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高，GPS技術(shù)逐漸走入人們的視野，在生產(chǎn)生活中得到了較為普遍的應(yīng)用，GPS的重要性也在生活的方方面面得到了體現(xiàn)。在教育方面，根據(jù)對(duì)我國(guó)本科教學(xué)評(píng)估結(jié)果的分析，GPS全球定位技術(shù)也被列入教育方案當(dāng)中，為我國(guó)人才的培養(yǎng)提供最前沿的技術(shù)研究成果。然而我國(guó)的科學(xué)發(fā)展水平每天都在提高，技術(shù)也在不斷更新，因此對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)教育也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不

關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)；農(nóng)田平地機(jī)；作業(yè)質(zhì)量評(píng)估中圖分類號(hào)：S222.5；P228.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0439-8114（2016）24-6588-04DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2016.24.066農(nóng)田表面平整度差是導(dǎo)致農(nóng)田灌溉用水利用率較低、水資源浪費(fèi)嚴(yán)重的關(guān)鍵因素。農(nóng)田土地平整不僅可以增加有效耕地面積，還能方便機(jī)械化耕作，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件[1]。水田土地平整目的是將小塊的水田整合成大塊的新水田和進(jìn)行

系統(tǒng)； 全球定位系統(tǒng)； 載波相位差分； 在線標(biāo)定； 誤差補(bǔ)償中圖分類號(hào)： V249.32+ 8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 1673-5048（2016）05-0018-07Abstract： In order to further improve the navigation accuracy and error calibration accuracy of the GPS/SINS ultratight integrated system， a sch

關(guān)鍵詞 全球定位系統(tǒng)；相對(duì)定位；整周模糊度；短基線；浮點(diǎn)解GPS相對(duì)定位技術(shù)是目前GPS定位中精度最高的一種，該技術(shù)廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、精密工程測(cè)量、地球動(dòng)力學(xué)研究和精密導(dǎo)航等領(lǐng)域。與常規(guī)的單點(diǎn)定位技術(shù)不同，該技術(shù)利用高精度測(cè)量的載波相位信號(hào)構(gòu)建觀測(cè)方程，通過(guò)差分手段削減電離層和對(duì)流層誤差、軌道誤差、衛(wèi)星和接收機(jī)時(shí)鐘誤差，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高精度的相對(duì)定位，基線測(cè)量精度可達(dá)亞厘米級(jí)[1]。但由于載波是一種周期性的正弦信號(hào)，進(jìn)行相位測(cè)量時(shí)存在觀測(cè)信號(hào)的整周模糊度問(wèn)題，

關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)；制導(dǎo)火箭彈；比例導(dǎo)引律；重力補(bǔ)償；慣導(dǎo)；末端落角0引言火箭彈能在短時(shí)間內(nèi)將大量彈藥投放到敵方陣地，火力猛、威力大，是各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展的炮兵武器[1]。但是由于傳統(tǒng)無(wú)控火箭彈散布大、精度差，無(wú)法滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)精確打擊的要求[2]，為了滿足遠(yuǎn)程精確打擊的能力，制導(dǎo)火箭彈的發(fā)展適應(yīng)了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的作戰(zhàn)需求，這也促進(jìn)了炮兵制導(dǎo)火箭彈的出現(xiàn)。本文以某型簡(jiǎn)易制導(dǎo)火箭彈為背景，研究低成本、高效費(fèi)比的遠(yuǎn)程制導(dǎo)火箭彈[3]，為制導(dǎo)火箭彈系統(tǒng)的工程化研制提供理論

以完成對(duì)全球定位系統(tǒng)信號(hào)載波多普勒頻率的捕獲。關(guān)鍵詞:全球定位系統(tǒng)；快速傅里葉變換；頻率步進(jìn)；頻率分辨率接收機(jī)是全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,GPS)的關(guān)鍵核心器件之一。通常GPS接收機(jī)先對(duì)衛(wèi)星、CA碼、多普勒頻率進(jìn)行三維搜索[1]，即信號(hào)捕獲，再將捕獲結(jié)果中符合要求的信息牽入跟蹤鎖相環(huán)進(jìn)行跟蹤。捕獲算法主要有線性搜索、并行碼相位搜索和并行頻率域搜索3種[2-5]。線性搜索算法簡(jiǎn)單但搜索單元較多，搜索速度較慢[6]；并行碼相

信系統(tǒng)；全球定位系統(tǒng)；加速度模塊0引言隨著社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的日益增長(zhǎng)和人們生活水平的提高，安全成為現(xiàn)代居民最關(guān)心的問(wèn)題之一。在各行各業(yè)中，防盜報(bào)警至關(guān)重要，尤其是車鎖的防盜功能。傳統(tǒng)的機(jī)械鎖由于構(gòu)造簡(jiǎn)單、功能單一，安全性很低[1]；而電子鎖克服了機(jī)械鎖安全性能差的缺點(diǎn)，保密性高，使用靈活性好[2]。本文設(shè)計(jì)在電子鎖的基礎(chǔ)上增加全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(global system for mobile communications,GSM)模塊、全球定位系統(tǒng)(globa

繪技術(shù) 全球定位系統(tǒng) 工程測(cè)繪 數(shù)字化城市 數(shù)據(jù)信息中圖分類號(hào)：P225 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）08（a）-0042-02測(cè)繪工作在工程建設(shè)中扮演著重要角色，且我國(guó)地域面積廣闊，地質(zhì)地貌構(gòu)成復(fù)雜，極大程度上提升了施工的難度，為科學(xué)控制工程施工進(jìn)度，應(yīng)加大對(duì)測(cè)繪工作的重視程度，全面勘察工程區(qū)域中地質(zhì)情況、巖層運(yùn)動(dòng)情況，并采取對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)，從而更好地確保施工安全與質(zhì)量。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑工程呈現(xiàn)出多種設(shè)計(jì)樣式等特色

設(shè)備的“全球定位系統(tǒng)”王健GPS是全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System)的英文縮寫(xiě)，在醫(yī)療器械行業(yè)，它還有另外一個(gè)被普遍接受的概念，即通用、飛利浦和西門子(GE，Philips，Siemens)三家國(guó)外巨頭公司。長(zhǎng)久以來(lái)，這三家公司一直壟斷著全球高端醫(yī)療設(shè)備尤其是磁共振機(jī)的市場(chǎng)和話語(yǔ)權(quán)。日前公布的2016年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃數(shù)字診療裝備研發(fā)專項(xiàng)，第三軍醫(yī)大學(xué)第一附屬醫(yī)院放射科王健教授主持的“多中心協(xié)作磁共振機(jī)產(chǎn)品臨床應(yīng)用及評(píng)價(jià)研究

系統(tǒng)； 全球定位系統(tǒng)； 動(dòng)態(tài)測(cè)速； 擴(kuò)展卡爾曼濾波算法； 有限差分運(yùn)算中圖分類號(hào)： TN61?34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2016）08?0030?03Application of improved extended Kalman filtering algorithm invelocity determination with GPSFENG Xueli1， 2， YAN Fuwu1， HU Jie1（1. Automotiv

總線； 全球定位系統(tǒng)； 片上系統(tǒng)； 現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列DMA控制器是SoC的核心組件之一，通過(guò)獨(dú)立地控制內(nèi)存和外設(shè)接口之間的數(shù)據(jù)傳輸，能大大減輕CPU的負(fù)擔(dān)，提高數(shù)據(jù)處理效率[1].因此DMA設(shè)計(jì)的好壞直接影響SoC芯片的整體性能.與其他集成電路IP設(shè)計(jì)類似，DMA設(shè)計(jì)也要考慮DMA IP的復(fù)用性，均衡運(yùn)行速度與電路面積，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與SoC的良好融合.針對(duì)這些設(shè)計(jì)目標(biāo)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了深入的研究[2-11].文獻(xiàn)[2]設(shè)計(jì)了可配置多通道的DMA控制器，不過(guò)沒(méi)有

感系統(tǒng)；全球定位系統(tǒng)；現(xiàn)代軍事1 引言地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System） 是在計(jì)算機(jī)軟、硬件系統(tǒng)的支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表面空間中的地理空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、分析、處理與顯示的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它是一門集信息科學(xué)、地理科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)繪技術(shù)、空間信息技術(shù)等多種技術(shù)于一身的綜合性學(xué)科?，F(xiàn)代軍事科技主要包括兩個(gè)方面：一是武器裝備及使用技術(shù)方面，如現(xiàn)代化常規(guī)武器、生物化學(xué)武器、核武器、軍事衛(wèi)星、電子技術(shù)和裝備、夜視技術(shù)和

進(jìn)了在線全球定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理服務(wù)的產(chǎn)生。針對(duì)傳統(tǒng)的靜態(tài)相對(duì)定位需要多臺(tái)接收機(jī)同步觀測(cè)、數(shù)據(jù)處理專業(yè)性高、處理過(guò)程復(fù)雜等的問(wèn)題，澳大利亞地球科學(xué)局提出并研發(fā)了在線數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，以它的實(shí)用性、高精度及可靠性等特點(diǎn)吸引了越來(lái)越多的用戶。本文闡述了澳大利亞網(wǎng)上數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并對(duì)最新的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的精度進(jìn)行了分析，結(jié)果表明：該系統(tǒng)使用24 h的觀測(cè)數(shù)據(jù)可獲得mm級(jí)的內(nèi)符合精度和mm級(jí)的外符合精度，不同的星歷解算并沒(méi)有對(duì)結(jié)果產(chǎn)生大的影響；系統(tǒng)解算的精度與觀測(cè)時(shí)間

表明，在全球定位系統(tǒng)（Global Positioning Systems，GPS）1.575 GHz頻點(diǎn)上軸比為0.55 dB，圓極化帶寬為17 MHz，有效地克服了表面開(kāi)槽對(duì)圓極化性能的影響，與傳統(tǒng)天線相比具有易調(diào)諧、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，具有良好的工程實(shí)用性。關(guān)鍵詞：開(kāi)槽；圓極化；微帶天線；全球定位系統(tǒng)；易調(diào)諧孫玉發(fā)（1966-），男，安徽全椒人，博士，安徽大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師.隨著導(dǎo)航系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，多樣化的全球定位系統(tǒng)（Global Positioni

元件; 全球定位系統(tǒng); 組合導(dǎo)航Study of IMU/GPS Composed Navigation System for Shipboard UAVYANG Yixing(Navy Representative Office in Wuhan 701 Research Institute, Wuhan430064)AbstractIn view of the characteristics of shipboard unmanned aerial v

。關(guān)鍵詞全球定位系統(tǒng); 二進(jìn)制偏置載波調(diào)制; 欺騙干擾Deceiving Jamming Technology for GPS Signals with BOC ModulationWEI Yongfeng(Unit 92, No. 91404 Troops of PLA, Qinhuangdao066000)AbstractIn order to implement the effective jamming to GPS signals, for th

0?關(guān)于全球定位系統(tǒng)(GPS)土地測(cè)量實(shí)操運(yùn)用問(wèn)題的幾點(diǎn)思考刁金虎李志宏聶世超夏邑縣國(guó)土資源局，河南夏邑476000摘要：GPS技術(shù)廣泛的運(yùn)用，不僅滿足了土地管理工作的需求，更將推向了現(xiàn)代化的可能，很好的解決土地測(cè)量的難題和協(xié)調(diào)人地關(guān)系。本文剖析了GPS技術(shù)原理與特點(diǎn)，講述了GPS土地測(cè)量作業(yè)模式，進(jìn)而分析GPS技術(shù)在土地測(cè)量實(shí)操中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)(GPS)；土地測(cè)量隨著全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)在大地測(cè)量得到大力運(yùn)用，但在土地測(cè)量實(shí)操運(yùn)用依舊

憶濾波;全球定位系統(tǒng);落點(diǎn)預(yù)測(cè)0引言彈道修正彈具有較高的作戰(zhàn)效費(fèi)比,是世界各國(guó)爭(zhēng)相研究的熱點(diǎn)。如何精確測(cè)量彈道參數(shù)及如何預(yù)測(cè)落點(diǎn)偏差是彈道修正控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題。GPS具有絕對(duì)定位精度高、誤差不隨時(shí)間累積的優(yōu)點(diǎn),可用于彈道修正彈彈道參數(shù)的測(cè)量。然而,由于GPS信號(hào)存在信號(hào)較弱,易受干擾,隨機(jī)誤差大的缺點(diǎn),直接使用不加處理的GPS信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航將影響射擊精度。采用最小二乘法可以在很大程度上消除隨機(jī)誤差影響[1],但由于其未與彈道方程結(jié)合,使得計(jì)算量大導(dǎo)致

關(guān)鍵詞】全球定位系統(tǒng)，RTK，房產(chǎn)測(cè)繪1概述房產(chǎn)測(cè)繪是建設(shè)和維護(hù)房產(chǎn)信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)[5]。房產(chǎn)測(cè)繪區(qū)域通常建構(gòu)筑物密集，交通繁忙；此外，用地種類較多，宗地?cái)?shù)目多，權(quán)屬界址點(diǎn)數(shù)量大，采用常規(guī)測(cè)量手段施測(cè)十分困難。RTK技術(shù)為房產(chǎn)測(cè)繪提供了一種方便快捷的新方法[6-10]。下面，首先介紹RTK測(cè)量的基本原理和應(yīng)用，然后，注重介紹RTK測(cè)量技術(shù)在沈陽(yáng)房產(chǎn)測(cè)繪中的應(yīng)用。2 RTK技術(shù)的應(yīng)用2.1控制測(cè)量為滿足城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)測(cè)繪的需要，城市控制網(wǎng)具有控制面積大

關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng) 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)一、衛(wèi)星導(dǎo)航在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)是當(dāng)今世界農(nóng)業(yè)發(fā)展的新潮流，是由信息技術(shù)支持的定位、定時(shí)、定量地實(shí)施一整套現(xiàn)代化農(nóng)事操作技術(shù)與管理的系統(tǒng)。精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)作為一種現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)理念，就是將最先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，從而達(dá)到科學(xué)合理地利用農(nóng)業(yè)資源、提高農(nóng)作物產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本、減少環(huán)境污染、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。具體來(lái)說(shuō)就是在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中綜合應(yīng)用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感技術(shù)（

波分裂；全球定位系統(tǒng)；斷裂第四紀(jì)滑動(dòng)速率；巖石圈變形；軟流圈地幔流中圖分類號(hào)：P315.9；文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A；doi：10.3969/j.issn.0235-4975.2015.02.012（作者電子信箱，常利軍：ljchang@cea-igp.ac.cn）沉積環(huán)境對(duì)地震動(dòng)場(chǎng)地效應(yīng)的影響研究李鐵飛（中國(guó)地震局地球物理研究所，北京100081）國(guó)內(nèi)外震害經(jīng)驗(yàn)和研究結(jié)果表明，場(chǎng)地效應(yīng)是引起地表震害和地震動(dòng)局部變化的重要因素，它主要受場(chǎng)地速度結(jié)構(gòu)的影響。沉積環(huán)境是

GPS(全球定位系統(tǒng))；自適應(yīng)調(diào)零天線；有色載入；MVDR(最小方差無(wú)失真響應(yīng))自適應(yīng)調(diào)零天線技術(shù)是GPS接收機(jī)抗干擾的主要手段之一。自適應(yīng)波束形成通過(guò)將零陷對(duì)準(zhǔn)干擾，主瓣對(duì)準(zhǔn)期望信號(hào)方向?qū)崿F(xiàn)GPS干擾信號(hào)的抑制和輸出信干噪比的提高。但在采樣信號(hào)協(xié)方差矩陣估計(jì)不準(zhǔn)確和非平穩(wěn)干擾的情況下，算法性能受到嚴(yán)重影響，特別是當(dāng)采樣數(shù)據(jù)過(guò)少時(shí)，小范圍誤差也會(huì)導(dǎo)致算法性能嚴(yán)重下降。另外，由于天線接收平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)、干擾位置的快速變化及自適應(yīng)權(quán)值更新速度相對(duì)太慢等原因，導(dǎo)致權(quán)

關(guān)鍵詞】全球定位系統(tǒng) 差分全球定位系統(tǒng) 智能報(bào)站隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和人們工作生活的節(jié)奏加快，公共交通面臨的壓力日漸增加，對(duì)公共交通的服務(wù)質(zhì)量要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)手工報(bào)站的方式要求駕駛員在駕駛的同時(shí)操作報(bào)站器，這不僅增加了安全隱患，而且經(jīng)常出現(xiàn)漏報(bào)錯(cuò)報(bào)的情況，給乘客的出行帶來(lái)諸多不便，而人工調(diào)度的方式通常都是定點(diǎn)發(fā)車，不能根據(jù)公交客流的大小靈活調(diào)整，既減少了公交車的使用效率，又增加了乘客的等車時(shí)間，降低了乘客的滿意度。由此可見(jiàn)傳統(tǒng)的公交調(diào)度及運(yùn)行系統(tǒng)已經(jīng)

關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng);捕獲;全比特;塊累加0引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,人們對(duì)導(dǎo)航接收機(jī)的精度要求越來(lái)越高?，F(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)備在正常環(huán)境下的定位精度已經(jīng)基本滿足要求,然而,室內(nèi)、密集地區(qū)等復(fù)雜環(huán)境下的導(dǎo)航設(shè)備定位難以滿足要求,究其原因,在于如此環(huán)境下GPS信號(hào)功率會(huì)大幅衰減,接收信號(hào)的載噪比嚴(yán)重惡化[1-2]。無(wú)輔助的GPS弱信號(hào)捕獲需要更長(zhǎng)的相干積分時(shí)間和更多的非相干積分次數(shù)來(lái)提高信號(hào)的載噪比,然而,導(dǎo)航數(shù)據(jù)比特只有20 ms,這將大大限制相干積分的長(zhǎng)度。傳

S全稱為全球定位系統(tǒng)，它是由人通過(guò)計(jì)算機(jī)控制衛(wèi)星來(lái)定位空中或地面上的物體，得到需要定位的物體的具體位置，全球定位系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)明就廣泛應(yīng)用到了各行各業(yè)當(dāng)中。近年來(lái)，為了全球定位系統(tǒng)能夠得到更好的應(yīng)用，人們建立了一套精密衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，受到人們的廣泛好評(píng)，全球定位系統(tǒng)在電線電纜測(cè)量方面的應(yīng)用更是取得了顯著的成效。該文主要對(duì)全球定位系統(tǒng)的概述講解，以及全球定位系統(tǒng)應(yīng)用于電線電纜的測(cè)量中需要注意的事宜和測(cè)量的具體方面做了詳細(xì)的介紹和闡述。關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng) 電

鍵詞： 全球定位系統(tǒng)； 抗欺騙式干擾； 多天線； 增強(qiáng)功率中圖分類號(hào)： TN97?34； P228.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2014）19?0025?04Research on GPS anti?spoofing interference method based on multi?antennaAI Min1， GE Da?jiang1， 2， ZHOU Guang?bin1， LIANG Mao?guo1（1. Unit

信號(hào)； 全球定位系統(tǒng)(GPS); 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)引用格式：Kravchenko V F, Lutsenko V I, Lutsenko I V, et al.Empirical model of correction for zenith tropospheric delay.Journal of Measurement Science and Instrumentation, 2014, 5(4): 20-28.[doi: 10.39

《全球定位系統(tǒng)》是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)的專業(yè)性科技期刊。本刊為雙月刊，主要報(bào)道衛(wèi)星定位技術(shù)在導(dǎo)航、定位、測(cè)繪與授時(shí)領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，報(bào)道GPS、GLONASS、GALILEO和我國(guó)“北斗系統(tǒng)”在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中各個(gè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展與應(yīng)用。為適應(yīng)我國(guó)信息化發(fā)展的需要，擴(kuò)大學(xué)術(shù)交流，本刊已加入了《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊》(光盤版)、《萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)期刊網(wǎng)》、《中國(guó)科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)》。本刊開(kāi)辟欄目有：專家論壇；應(yīng)用研究；專題綜述；熱點(diǎn)透視；前景展望；實(shí)踐探討；系統(tǒng)體

《全球定位系統(tǒng)》是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)的專業(yè)性科技期刊。本刊為雙月刊，主要報(bào)道衛(wèi)星定位技術(shù)在導(dǎo)航、定位、測(cè)繪與授時(shí)領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，報(bào)道GPS、GLONASS、GALILEO和我國(guó)“北斗系統(tǒng)”在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中各個(gè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展與應(yīng)用。為適應(yīng)我國(guó)信息化發(fā)展的需要，擴(kuò)大學(xué)術(shù)交流，本刊已加入了《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊》（光盤版）、《萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)期刊網(wǎng)》、《中國(guó)科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)》。本刊開(kāi)辟欄目有：專家論壇；應(yīng)用研究；專題綜述；熱點(diǎn)透視；前景展望；實(shí)踐探討；系統(tǒng)體