磁痕
- Q355B鋼板截面磁粉探傷顯示磁痕的原因
的磁粉吸住，形成磁痕。這種方法能有效快速地檢測鋼板的表面缺陷，且設備和操作簡單，便于大型工件的現場檢測，成本較低，重復性較好[4]，因此Q355B鋼板通常采用該方法進行質量檢驗。在對Q355B鋼板截面進行磁粉探傷時發(fā)現部分10～20 mm厚的鋼板截面出現磁痕，嚴重時甚至導致鋼板在加工成工件的過程中出現開裂[5- 6]，產生質量異議，并造成較大的經濟損失。本文采用金相檢驗、能譜分析及電子探針等對不同鋼廠生產的15～18 mm厚Q355B鋼板，在磁粉探傷時顯現
上海金屬 2022年6期2022-11-25
- 探傷過程中磁懸液濃度快速估算方法
表面和近表面缺陷磁痕能夠清晰顯示，軌道交通產品磁粉探傷標準無一例外都對磁粉檢測用磁懸液濃度有規(guī)定，例如Q/CRRC J 47.3—2019《動車組齒輪磁粉檢測》中規(guī)定：采用油基磁懸液時，熒光油基磁懸液的推薦配制比例為1 g/L～3 g/L，磁懸液體積濃度推薦值為0.1 mL/100 mL～0.6 mL/100 mL，其他軌道交通產品磁粉探傷標準、磁粉探傷規(guī)程、磁粉探傷作業(yè)指導書規(guī)定均與之大致相同。開工前性能校驗是磁粉探傷必不可少的校準過程，包括磁化方式、磁
軌道交通裝備與技術 2022年5期2022-11-17
- 鐵路貨車軸承外圈如何進行磁粉檢測及對缺欠的定性
圈外表面有無缺欠磁痕、觀察內表面情況，以及兩端面部位有無缺欠磁痕。然后，用手指捏住軸承外圈內外表面傾斜45°左右，要避免手套蹭掉兩端磁粉，認真觀察兩端面有無缺欠磁痕，有缺欠的工件應在缺欠部位做好標識（報廢）。對合格的軸承外圈進行退磁，應距探傷機1m以外，逐個在其兩端面棱角處進行剩磁檢查，其剩磁不超過0.3mT（3GS）為合格［4］。2 缺欠磁痕的分類2.1 相關磁痕的形成（1）鐵路軸承外圈在進行磁粉探傷，工件上的磁痕顯示需要保存下來時，以作為永久性記錄時，
科技創(chuàng)新導報 2022年21期2022-03-31
- 風電塔架的磁粉檢測工藝優(yōu)化
不利于表面缺陷的磁痕顯示。由以上分析可見交流磁粉檢測更適用于塔架的檢測。2.2 磁化工藝2.2.1 預處理預處理時應用軟金屬絲刷和細砂紙清除掉焊縫及熱影響區(qū)表面的油漆涂層、積碳層、氧化皮與灰塵，用清洗溶劑清洗掉油污。使用水基磁懸液時，要保證被檢工件表面不存在油漬，覆蓋在焊接接頭表面的灰塵也會明顯影響磁懸液的潤濕效果。2.2.2 磁化工件與施加磁懸液磁化工件是磁粉檢測中較為關鍵的工序，對檢測靈敏度影響較大，推薦使用便攜式磁粉檢測儀，采用連續(xù)法，配合濕法進行磁
無損檢測 2022年2期2022-03-02
- 熒光磁粉探傷中磁懸液品質的影響及測控裝置
期取樣檢測，缺陷磁痕依賴人工主觀判別，部分磁痕圖像智能判別應用仍處于研究階段，且沒有統一量化的磁痕圖像質量評價參量[5]。因此，其工作效率、一致性、可靠性一直困擾著產業(yè)界。隨著人工成本的快速上升和對承壓部件無損探傷可靠性要求的不斷提高，基于磁痕圖像特征參量判別的自動化磁粉探傷技術越來越重要[6-7]。人眼對磁粉成像的要求較低，長期以來，對裂紋產生的、人工可見的磁痕沒有提出量化的圖像評價指標，缺陷判定依賴主觀判斷。但是，自動化識別時，缺陷磁痕圖像質量的量化評
哈爾濱工程大學學報 2021年4期2021-05-08
- 閥套(Cr12MoV)磁粉檢測的磁痕顯示
陷顯示痕跡。有的磁痕顯示只有一條，有的則呈現多條磁痕顯示，長度10～50 mm不等。其顯示的嚴重程度各有差別，有的輪廓清晰、明顯，形貌清晰程度與常見的裂紋形貌有些相似；而有的顯示痕跡的輪廓較淡、細長，形貌特征與發(fā)紋較為相似。圖1 閥套零件外觀由于同批次閥套在檢測過程中，其外表面并未發(fā)現類似磁痕顯示，因此考慮內孔壁的磁痕顯示，可能是由操作者磁化規(guī)范選擇不當或電流過大產生的。通過對這批零件先進行退磁處理，再根據零件尺寸重新調整了磁化電流，再次對閥套進行磁粉檢測
無損檢測 2021年4期2021-04-21
- 鍛件磁粉探傷技術與磁化設備的應用
鍛件常見的缺陷及磁痕的特征研究裂紋產生的原因，分析并判定裂紋種類。指出了鍛件磁粉探傷日常工作中應注意的問題，避免了在日后工作中錯檢和漏檢現象的發(fā)生。鍛件常見缺陷及磁痕特征鍛件的常見缺陷⑴源自鑄錠的缺陷。1)氫白點。氫的主要來源是在高溫下液體金屬與水蒸氣的反應。進入液體金屬中的氫在澆注后，隨著金屬的凝固溶解下降而被截留在金屬的點陣中。在厚斷面和高含碳量的鋼中，氫含量超過×10-4%（分數含量）就易產生氫白點，這是氫擴散到晶粒邊界或其他擇優(yōu)部位(如夾雜物和機體
鍛造與沖壓 2021年7期2021-04-10
- 曲軸磁粉探傷不合格原因分析
形成磁粉堆積成的磁痕，在適當的光照條件下，顯現出缺陷位置和形狀。隨著曲軸生產的增加和銷量的增大，磁粉探傷發(fā)現的磁痕缺陷也相應的增加，有些磁痕顯著影響曲軸性能，有些磁痕對曲軸性能沒有明顯的影響，為此查找磁痕產生原因，明確原材料和曲軸加工的影響因素，我們對這些磁痕進行了金相及電鏡能譜等分析，找到了這些磁痕的產生原因，并提出了相應的改進建議，對鋼材生產和曲軸加工的改進提供一定的技術支持。1 檢驗分析1.1 殘余奧氏體引起的磁痕對磁痕明顯的曲軸連桿部位進行定位解剖
世界有色金屬 2020年11期2020-12-08
- 某型發(fā)動機燃燒室磁粉探傷異常磁痕分析*
現數量較多的異常磁痕。如圖1(a)所示，磁痕沿管壁軸向分布，形態(tài)狀似金屬流線，磁痕較粗且呈斷續(xù)的直線狀，中間粗兩頭尖細，長短不等，有分叉，探傷時可重復出現，少數呈亮帶狀，手摸磁痕處有微凸感；后對未經熱處理的原材料進行磁粉探傷檢測，發(fā)現原材料中也存在磁痕，如圖1(b)所示，其形態(tài)和熱處理后的探傷狀態(tài)基本一致。文中針對該零件原材料熱處理前后磁粉探傷發(fā)現的磁痕異常問題，分析討論缺陷異常情況，產生的原因及對力學性能的影響。圖1 鋼管磁粉探傷照片1 理化檢驗1.1
彈箭與制導學報 2020年3期2020-11-11
- 壓縮機齒輪磁粉檢測技術的應用
齒輪在磁化過程中磁痕堆積產生偽顯示、非相關顯示，以及相關顯示不易分辨出哪些是真正的缺陷磁痕。因此要求齒輪表面油污清洗方向應沿一個方向清洗，不可往復清洗。3 磁化方法的選擇（1）磁粉檢測發(fā)現缺陷磁痕顯示的能力，主要取決于施加在工件上的磁場大小和與缺陷的方向，還與缺陷的深寬比與形狀等因素有關。磁化方法一般分為軸向通電法、中心導體法、偏心導體法、觸頭法、線圈法和磁軛法。（2）由于壓縮機齒輪長周期、高負荷、疲勞運行，針對現場齒輪尺寸大小、外形結構、表面狀態(tài)、各部位
設備管理與維修 2020年17期2020-09-24
- 車輪輪輞周向裂紋原因分析
短不一的周向缺陷磁痕(圖1)，最小長度3 mm，最大長度11 mm。進一步統計發(fā)現該批次所有車輪的缺陷部位均分布在外側輪輞圓周上，使用裂紋深度測試儀對缺陷磁痕深度進行測量，磁痕深度均在10 μm～40 μm范圍內，隨機取2處不連續(xù)性磁痕進行打磨，打磨深度約0.4 mm后，不連續(xù)性磁痕顯示完全消除。為確定該裂紋的性質和產生原因，對缺陷產生部位進行了解剖分析。1 實驗過程1.1 低倍試驗在車輪輪輞裂紋部位取輪輞徑向低倍試樣，進行截面熱酸浸試驗，結果如表1所示。
大型鑄鍛件 2020年5期2020-09-15
- 錐裙鎖表面疑似裂紋磁痕顯示原因分析
此，對錐裙鎖異常磁痕顯示原因進行深入研究十分必要。飛機錐裙鎖隨飛機進廠修理磁粉檢測時，多件表面出現線形磁痕顯示，且大都集中在零件大圓弧表面（圖1a），表面部分打磨后磁粉檢查仍有磁痕顯示。錐裙鎖材料牌號為ZG0Cr14Ni5Mo2Cu，熔模鑄造成型，熱處理后σb為(1325±100) MPa，表面化學磷酸鹽氧化和憎水處理。圖1 錐裙鎖磁粉顯示部位Fig.1 Agnetic powder display position of cone skirt lockZ
失效分析與預防 2020年2期2020-07-21
- 牽引電機轉軸磁粉檢測中的磁痕判定
發(fā)現上述部位出現磁痕顯示。筆者結合轉軸運行環(huán)境對顯示磁痕進行分析，并判定其性質，即是非相關顯示、偽顯示還是相關顯示(疲勞裂紋)，以為轉軸是否繼續(xù)使用及牽引電機在線運行評估提供重要支撐。1 顯示磁痕圖5 第一種磁痕顯示及其局部放大圖某機車牽引電機在高級檢修過程中，使用便攜式磁粉探傷儀、80～250目混合黑磁粉對轉子轉軸進行磁粉干法檢測，在轉軸錐面與齒輪結合的根部發(fā)現圓周方向的磁痕顯示。磁痕分為兩種，其特征分別為：① 第一種磁痕：以磁痕中間部位某點為起點向兩側
無損檢測 2020年6期2020-06-18
- 某螺栓鍛件表面平行線狀磁痕顯示原因分析
的較淡線狀分布的磁痕顯示。對該批螺栓進行100%磁粉檢測后，發(fā)現普遍存在此類磁痕顯示。該螺栓的主要生產流程為：低碳合金鋼棒材調制熱處理-粗加工-超聲檢測-半精加工-磁粉檢測-精加工-拋光-磁粉檢測。此類磁痕在螺栓半精加工后的磁粉檢測工序中并未發(fā)現，而是在精加工拋光后的磁粉檢測中才發(fā)現，其磁痕顯示如圖1所示。圖1 螺栓磁痕顯示由于該磁痕顯示僅在精加工且拋光后出現，并需經仔細觀察才能被發(fā)現，因此初步判斷該磁痕不屬于裂紋或其他相關線性缺陷顯示，可能是成分組織差異
無損檢測 2020年6期2020-06-18
- 某批次螺栓磁痕顯示原因分析
用磁粉聚集形成的磁痕來顯示工件上的不連續(xù)性和缺陷。通常把磁粉檢測時磁粉聚集形成的圖像稱為磁痕，磁痕的寬度為缺陷寬度的數倍，即磁痕對缺陷的寬度具有放大作用，所以磁粉檢測能將目視不可見的缺陷顯示出來，具有很高的檢測靈敏度。能夠形成磁痕顯示的原因是很多的，并不是所有的磁痕都是缺陷產生的，有時非缺陷處也可能形成磁痕。一般把缺陷產生的漏磁場形成的磁痕顯示稱為缺陷磁痕顯示，也叫相關顯示。由工件截面突變和材料磁導率差異產生的漏磁場形成的磁痕顯示稱為非相關顯示，不是由漏磁
理化檢驗(物理分冊) 2020年4期2020-04-23
- 不銹鋼調整墊圈線性磁痕顯示的分析
發(fā)現多條軸向線性磁痕顯示(見圖2)，與發(fā)紋顯示的形貌非常相似；且部分顯示明亮、兩頭尖細，與裂紋顯示較為相似。圖1 調整墊圈尺寸示意圖2 調整墊圈的線性磁痕顯示對調整墊圈的其他區(qū)域進行磁粉檢測，未發(fā)現有異常磁痕顯示。在白光下用放大鏡對內孔進行目視觀察，未發(fā)現有表面顯示痕跡?？梢?，該類磁痕顯示難以分辨，給磁粉檢測工作帶來了極大困擾。筆者從多個方面進行了分析，最終確認了顯示的性質，并通過試驗優(yōu)化磁化工藝參數，排除了該類線性磁痕顯示的影響。1 磁痕顯示性質的確定1
無損檢測 2020年4期2020-04-23
- B50A789 第xx 轉子葉片表面磁粉熒光缺陷分析
磁粉檢測時，缺陷磁痕中的熒光物質吸收紫外光的能量，產生波長與紫外光不一致且與工件表面對比度高的黃綠色熒光，易于觀察[3]。目前沉淀硬化不銹鋼在磁粉檢測過程中主要發(fā)現裂紋、夾雜等冶金缺陷[4，5]。局部偏析在成品無損或低倍檢測時常表現為“亮條、暗條或不均勻組織”，肉眼難以分別缺陷類型，為了更明確的判定缺陷性質，則需要明確這些缺陷的性質及形成原因。目前尚無B50A789 鋼異常磁痕分析研究，在進行B50A789 不銹鋼磁粉熒光探傷時發(fā)現異常現象，磁痕形貌出現差
中國金屬通報 2020年22期2020-03-09
- 磁痕成像系統自動無損探傷與判別技術探討
一般情況下，對于磁痕的觀察與檢測都是通過人工的觀察和識別進行缺陷判別手段來實現的，其探傷結果受到人工的主觀或專業(yè)水平影響而出現判斷失誤和判斷缺陷，無法保證探傷效果的精準性、可靠性和一致性。而且在探傷人員進行磁痕觀察時，由于視覺受到紫外線輻照和強磁場的輻射影響以及長時間處于暗室環(huán)境中進行操作，會對工作人員的身體健康帶來極為重大的影響。所以，對于磁痕的探傷和判別技術進行自動化技術的研究有著極為重要的意義。通過利用具備高性能的紫外線光纖燈、高清分辨率的工業(yè)用相機
設備管理與維修 2020年11期2020-02-15
- 固體火箭發(fā)動機殼體線狀磁痕分析*
鋼的殼體存在線狀磁痕顯示。通過對故障件進行宏觀形貌、微觀形貌、能譜分析、低倍組織、金相組織等項目的檢測分析,最終確定發(fā)動機殼體磁痕顯示異常的原因及處置方法。1 分析過程1.1 宏觀形貌該發(fā)動機殼體采用18Ni(C250)馬氏體旋壓成型。殼體旋壓加工工藝路線：旋壓毛坯→旋壓→固溶→旋壓→探傷。探傷前零件外表面為冷旋壓加工態(tài),未見裂紋、劃傷等異常痕跡,線狀缺陷目視形貌如圖1所示,線狀條紋呈暗灰色,沿殼體軸向斷續(xù)分布,與殼體軸向略呈一定夾角。圖1 典型缺陷宏觀形
彈箭與制導學報 2019年4期2019-12-28
- 4340鋼零件熱處理后磁粉檢測試驗
0鋼制零件外觀和磁痕顯示某批次4340鋼制零件外觀如圖1(a)所示，其在熱處理后的磁粉檢測時，表面出現了磁痕顯示[見圖1(b)]，無法合格交付。該零件的機械加工及熱處理工藝均參考ASTM(美國材料與試驗協會)規(guī)范制定的成熟工藝。先對同爐批號原材料進行化學成分、增脫碳、機械性能、金相組織等檢測，結果均滿足材料標準。為了確定零件磁痕產生的原因，選用有磁痕顯示的同爐批號的4340板材和4340鍛件，采用與有磁痕顯示的零件相同的機械加工工藝、熱處理工藝及磁粉檢測工
無損檢測 2019年5期2019-05-28
- 磁粉探傷技術在游樂設施零部件檢測中的應用
下形成目視可見的磁痕。利用磁粉探傷技術能發(fā)現焊縫中的缺陷，保證檢驗質量和達到設計要求。磁粉檢測表面缺陷，不僅靈敏度高、可靠、設備簡單，而且方便于現場檢測。大型焊接結構不同于機械零件，其尺寸、重量都很大，只能用便攜式設備分段檢測。磁軛法是特種設備焊縫檢測中常用的方法之一,為了檢出各個方向的缺陷，同一部位至少做2次相互垂直的檢測（圖3）。圖3 磁軛法焊縫檢測的磁化方法觀覽車設備長期暴露在室外氣候條件下，壓蓋在檢測前應清除焊縫被檢區(qū)及相鄰25 mm范圍內的銹蝕，
設備管理與維修 2019年4期2019-05-16
- 激光直接沉積修復1Cr15Ni4Mo3N鋼磁痕分析
測時，發(fā)現明顯的磁痕顯示，磁痕形貌主要呈規(guī)則且封閉的矩形輪廓。這類磁痕顯示對磁粉檢測的激光直接沉積修復零件質量評判造成嚴重影響。本研究通過對激光直接沉積修復的1Cr15Ni4Mo3N鋼進行磁粉檢測試驗，確定磁痕與激光直接沉積修復的關系，并通過對磁痕及其周圍區(qū)域的微觀組織分析，明確磁痕的形成原因，為1Cr15Ni4Mo3N鋼零件激光直接沉積修復過程中的質量評判和控制提供依據。1 實驗材料及方法實驗用的基材為100 mm×60 mm×8 mm的1Cr15Ni4
失效分析與預防 2019年1期2019-03-04
- 淬火后零件磁粉無損檢測常見磁痕的分析與判定
綜合作用而產生的磁痕，這些磁痕多數為缺陷磁痕，但是也有部分屬于非相關磁痕，如果磁粉檢測時，檢測人員不能準確識別，就會把缺陷磁痕誤判為非相關磁痕，從而產生漏檢，給工件帶來安全隱患；也可能把非相關磁痕誤判為缺陷磁痕，會把合格的零件拒收或報廢，造成不必要的經濟損失。為了準確判定磁痕產生的原因及性質，需要我們綜合利用相關專業(yè)知識進行全面分析，從而摸清規(guī)律，積累經驗，抓準各種磁痕的特征，提高檢驗準確度和可靠性。1. 淬火零件所用材料與制造、無損檢測工藝（1）淬火零件
金屬加工(熱加工) 2018年6期2018-06-20
- 一種SUV轉向臂軸鍛件分模面磁痕分析及鍛造工藝改進（上）
生批量性的非相關磁痕，對SUV轉向臂軸加工工藝的復檢和對可能原因進行實驗后得知，這些磁痕產生的根本原因是由于材料本身金屬組織的不均勻性引起的；提出了改進鍛造工藝及控制轉向臂軸鋼材中心非致密層尺寸的方法，來減低磁痕的產生，以供同行參考。SUV轉向器轉向臂軸在制造過程中的磁痕檢測時，常常有被判為非相關磁痕的產品。而這些被判為非相關磁痕的產品常常被當作廢品處理。但是，我公司接到客戶單位反饋3個批次轉向臂軸，磨削后探傷，在分模面位置出現批量磁痕。用熒光磁粉探傷20
鍛造與沖壓 2018年7期2018-05-29
- 一種SUV轉向臂軸鍛件分模面磁痕分析及鍛造工藝改進（下）
向臂軸鍛件分模面磁痕分析及鍛造工藝改進》（上）見《鍛造與沖壓》2018年第7期檢驗轉向臂軸內部金屬流線對產生缺陷的影響⑴理論和模擬分析?，F有的加工工藝為：先將加熱后的棒料放在模具上進行鍛打一次，鍛打結束后上下模的間隙為0。由于轉向臂軸齒部相對桿部位置較粗，毛坯在擠壓的過程中要將轉向臂軸的齒部位置充滿，導致桿部要排出多余金屬來填充齒部。在擠壓過程中，可以明顯看到心部金屬外溢，經驗分析與軟件模擬結果一致。⑵實驗驗證上述推論。實驗方案：使用前期A鋼廠20CrMn
鍛造與沖壓 2018年9期2018-05-18
- 磁粉檢測原理及應用
下形成目視可見的磁痕，從而顯示不連續(xù)性的位置、大小和嚴重程度。磁粉檢測的基礎是不連續(xù)性處漏磁場與磁粉的磁相互作用。2、磁粉檢測的適用范圍2.1 適用于檢測鐵磁性材料，不適用非磁性材料。2.2 適用于檢測工件表面和近表面的裂紋、白點、發(fā)紋、折疊、疏松、冷隔、氣孔和夾雜等缺陷，但不適用于檢測工件表面淺而寬的劃傷、針孔狀缺陷、埋藏較深的內部缺陷和延伸方向與磁力線方向夾角30°的缺陷。3、磁粉檢測的七個程序1）預處理；2）磁化；3）施加磁粉或磁懸液；4）磁痕的觀察
中國房地產業(yè) 2018年9期2018-05-09
- 磁粉探傷鋼軸表面裂紋智能識別方法研究
]。陳林宇等使用磁痕裂紋的幾何特征結合支持向量機(support vector machine,SVM)分類器，對工件進行分類。王姮等利用分形維數理論對磁痕圖像進行識別。張家棟等采用顏色成分法進行軸承檢測[4]。厲榮宣等結合Canny算子和形態(tài)學知識來檢測軸承表面裂紋[5]。以上的識別方法都建立在對磁痕裂紋圖像分割的基礎上。分割對分類器的識別率有較大的影響。在實際應用中，金屬表面反光嚴重影響圖像質量。磁痕裂紋圖像的分割很難實現。這就造成了分類器的識別率較低
自動化儀表 2018年3期2018-04-23
- 一種基于智能機器視覺識別的工業(yè)探傷技術*
boost算法對磁痕類型進行分類[3]，王姮等利用分行維數理論對磁痕圖像進行識別[4]。其中文獻[2]和文獻[3]的識別方法將數字圖像處理技術與機器學習技術相結合, 但是目前使用分類器對缺陷進行判別，在工業(yè)現場復雜的環(huán)境下單一的分類器判別方法識別速度慢，在實際應用中難以使用，且以上算法識別率依賴于分割效果的好壞。文獻[4]提取磁痕圖像的分行維數進行缺陷識別，識別率低。為解決以上方法中存在的不足，本文提出一種基于統計判別和分類器判別的級聯判別方法，首次將LB
網絡安全與數據管理 2018年2期2018-03-29
- 鋼板磁粉檢測中非相關顯示產生原因分析
，形成肉眼可見的磁痕，進而反映出被檢材料或工件中缺陷所處的位置，缺陷的形狀、大小以及嚴重程度。磁粉檢測的基礎是不連續(xù)性處漏磁場與磁粉的磁相互作用［1］。磁粉檢測時所形成的磁痕顯示通常分為相關顯示、非相關顯示與偽顯示3種。由于磁痕顯示對缺陷的寬度有放大作用，所以磁粉檢測能將工件表面或近表面肉眼不可見的缺陷顯示出來，具有較高的檢測靈敏度。然而，檢測時有磁痕顯示并不代表被檢工件一定存在缺陷［2］，因為3種磁痕顯示中只有相關顯示是由于缺陷造成的，非相關顯示與偽顯示
山東冶金 2018年1期2018-03-17
- 軸類鋼鍛件磁粉檢測中發(fā)紋與裂紋的鑒別
遇到沿軸向分布，磁痕清晰而不濃密的線性缺陷顯示，此類磁痕顯示為發(fā)紋缺陷。其是軸類鋼鍛件中比較常見的一類缺陷。發(fā)紋的磁痕顯示與裂紋的磁痕顯示極為相似，不少檢測人員常將發(fā)紋誤判為裂紋。發(fā)紋與裂紋這兩類缺陷對工件使用性能的影響差別較大。發(fā)紋對工件使用性能的影響較小，而裂紋的危害極大[1]。因此，掌握準確鑒別發(fā)紋與裂紋的方法，是檢測人員必備的一項技能。筆者提出了幾種發(fā)紋與裂紋的實用鑒別方法，可供磁粉檢測人員參考和借鑒。1 相關行業(yè)標準與企業(yè)標準對裂紋與發(fā)紋的驗收要
無損檢測 2018年2期2018-03-07
- 磨加工對軸承套圈磁痕的影響
導致的多種形貌的磁痕。磁痕有相關磁痕和非相關磁痕兩類。通過探討影響軸承套圈在磨加工工序探傷發(fā)現的聚磁因素，可以判斷磨加工工序中產生磁痕的性質，有利于磨加工工序中對產品質量的合理控制，滿足高附加值產品加工的要求。1. 磨削加工過程中過高溫度對聚磁的影響磨削過程是切削的過程，切削過程中金屬受到反復的塑性變形產生高溫。根據文獻資料可知，高碳鉻軸承鋼的磨削區(qū)域溫度高達1 000℃左右，磨削加工約60%～95%的熱量傳入工件和磨削液，僅有10%不到的熱量被切屑帶走。
金屬加工(冷加工) 2018年1期2018-01-25
- 機車鑄鋼輪心磁粉檢測的常見磁痕
心磁粉檢測的常見磁痕劉仕遠，圣兆興，顧 彬，盧東磊，任好娟(中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司，常州 213011)對鑄鋼輪心制造工藝過程中常見缺陷的產生原因及磁痕特征進行了分析，得到了鑄鋼輪心實物常見磁痕形貌，可為現場磁粉檢測人員進行正確的磁痕判定提供參考依據。機車；鑄鋼輪心；磁粉檢測；磁痕分析機車各關鍵零部件的質量狀況決定了機車是否能安全運行，車輪作為機車行車部分關鍵部件，其質量狀況直接影響到機車及整車的行車安全。目前，車輪有整體輪和分體輪兩種。其中
無損檢測 2017年7期2017-08-31
- 鍛造成形方式對外圈滾道周向非相關磁痕的影響
程中，雖然非相關磁痕相對于相關磁痕的發(fā)生率很低，但也時有發(fā)生。非相關磁痕不是來源于真正的缺陷，但用戶在驗收時極為嚴格。在大型圓柱滾子軸承的制造過程中，外圈鍛造成形方式對滾道周向非相關磁痕的產生影響較大。大型軸承外圈常見的鍛造成形方式有1 t錘自由鍛和1 000 t壓力機。自由鍛鍛造成形時，采用緩慢的變形速度和較小的變形力，具有靈活性、適應性強的特點，可以更好地滿足用戶要求；壓力機鍛造成形由于生產效率高，也逐漸被推廣使用。當外圈使用壓力機成形時，磁粉探傷發(fā)現
軸承 2017年1期2017-07-25
- 基于磁粉探傷的柱形工件裂紋自動檢測方法
用分形維數理論對磁痕圖像進行識別；文獻［3］采用顏色成分法進行軸承檢測；文獻［4］結合Canny算子和形態(tài)學知識檢測軸承表面裂紋；文獻［5］提出基于相關系數法進行表面損傷檢測；文獻［6］利用PCA-SVM來識別裂紋。上述成果有很強的理論指導意義，但沒有充分考慮工業(yè)現場的實際環(huán)境，未形成針對某一類工件的缺陷自動檢測系統，缺乏實際應用。因此，針對某廠生產的圓柱滾子、圓錐滾子、內（外）圈和圓柱軸套等柱形車削軸承零件，基于改進的半自動化磁粉探傷機，運用機器視覺檢測
軸承 2017年3期2017-07-24
- 環(huán)形工件近表面缺陷復合磁化磁痕顯示特性分析
表面缺陷復合磁化磁痕顯示特性分析張弢（中車哈爾濱車輛有限公司，黑龍江 哈爾濱 150056）在一種環(huán)形工件磁粉探傷工序檢查過程中發(fā)現，該工件的近表面縱向缺陷，在進行復合磁化時，縱向磁痕顯示隨磁化強度的增加，磁痕出現有分散甚至消失的現象。針對存在的這種現象，進行理論分析和實驗驗證，并提出了解決措施，確保工件的檢測結果安全可靠。環(huán)形工件；復合磁化；磁粉檢測在對一種環(huán)形工件進行磁粉探傷時，工件上靠近外側縱向的近表面缺陷的磁痕顯示不穩(wěn)定，按照常規(guī)的探傷工藝要求，磁
中國設備工程 2017年9期2017-05-22
- 無損檢測技術在鋼板檢驗中的應用實例
厚度中心有帶狀的磁痕顯示，由此認定鋼板存在裂紋缺陷。為進一步確認，濟鋼對鋼板重新進行超聲、磁粉、滲透檢測，并進行了金相組織觀察、掃描電鏡以及能譜分析。2 鋼板組織性能分析2.1 超聲檢測對鋼板進行超聲波檢驗。根據GB/T 2970—2016《厚鋼板超聲檢測方法》標準要求，選擇公稱頻率為5 MHz、晶片尺寸為Φ20 mm的雙晶直探頭，將對比試樣第一次底波高度調整到滿刻度的50%，再提高10dB作為基準靈敏度。鋼板超聲波檢測波形見圖1。圖1 鋼板超聲波檢測波形
山東冶金 2017年6期2017-04-27
- 鐵路客車軸承外圈磁粉檢測的非相關磁痕分析及改進措施
磁粉檢測的非相關磁痕分析及改進措施陳翠麗1,謝思陽2,廉小敏3,張 玲1,成繼生3,楊 爭1,曾朝凡1(1.洛陽LYC軸承有限公司 航空精密軸承國家重點實驗室,洛陽471003; 2.華南檢測有限公司,深圳518000;3.西安鐵路局西安機車車輛監(jiān)造項目部,西安710000)鐵路客車軸承外圈制造過程中的磁粉檢測時,會產生批量性的非相關磁痕,經過分析得知,這些磁痕是由材料本身的金屬組織和帶狀組織的不均勻引起的,并提出了改進措施,以供同行參考。軸承外圈;非相關
無損檢測 2017年1期2017-02-09
- 不同形狀納米 Fe3O4水基磁懸液對人工裂紋缺陷試塊的磁粉檢測
懸液的擾動，缺陷磁痕被破壞；使用純球形納米Fe3O4磁懸液所得缺陷磁痕顯示不如使用條形納米Fe3O4磁懸液所得磁痕顯示清晰。球形納米Fe3O4；磁懸液；涂覆層；磁粉檢測磁粉檢測是表面無損檢測重要手段之一，長期以來，專家們主要關注開發(fā)不同的磁粉檢測設備以及制定不同的磁化規(guī)范來提高磁粉檢測的靈敏度[1]，然而磁粉作為磁粉檢測中表征缺陷的重要傳感器，很少有人研究。近年來，筆者所在課題組利用新興的納米化技術，對表征缺陷的磁粉顆粒進行納米化后得到一系列不同于常規(guī)磁粉
無損檢測 2016年10期2016-11-01
- 使用MTU-3試塊測試磁懸液沉淀濃度
濃度的磁懸液，對磁痕的顯示起著決定性作用，濃度太高或太低都不利于磁痕的顯示。濃度太低，影響漏磁場對磁粉的吸附量，而使得磁痕不清晰甚至導致缺陷漏檢；濃度太高，會在工件表面滯留過多磁粉，形成過度背景，甚至會掩蓋相關顯示[1]。因此，每次檢測前都要測定磁懸液的沉淀濃度。傳統的做法是:使用梨型瓶量取100 mL的磁懸液，然后靜置至少30 min；待磁粉沉淀之后，通過讀取磁粉的體積來判斷磁懸液的沉淀濃度是否符合相關技術要求。筆者介紹了如何利用MTU-3試塊，快速高效
無損檢測 2016年8期2016-08-30
- 蠕墨鑄鐵制動盤灰斑缺陷異常磁痕分析
動盤灰斑缺陷異常磁痕分析■ 章文顯萬升云鄭小康錢坤才楊雯青摘 要：采用磁粉探傷和滲透檢驗對制動盤進行探傷檢驗，分析磁痕顯示，對盤體不同部位進行金相分析和對比；分析磁痕成因，蠕化率不均、蠕化劑顆粒大小選擇不當和碳當量設計不合理引起盤面組織不均勻，兩側磁導率差異較大，形成異常磁痕。異常磁痕現象屬組織不均勻，但盤體近表面球狀石墨集聚在一起，數量增多勢必降低盤體的熱傳導性，必須改進和優(yōu)化工藝，以控制球狀石墨的數量。關鍵詞：蠕墨鑄鐵；制動盤；灰斑缺陷；磁痕；磁粉探傷
鐵路技術創(chuàng)新 2016年2期2016-05-26
- 焊縫裂紋缺陷的磁粉檢測自動識別方法研究
下，建立了焊縫的磁痕圖像采集系統，應用現代圖像處理技術開展了焊縫的磁痕圖像復原、裂紋缺陷的篩選和識別的算法研究，理論上可以對焊縫的缺陷位置、數量和長度的可視化，實現焊縫缺陷的自動識別。1 焊縫磁痕圖像采集系統焊縫的磁痕圖像采集系統分別由交叉磁軛、磁懸液噴淋結構、照明和CCD相機構成。圖像采集系統流程圖（如圖1所示）。在實驗室的條件下，將試件放入焊縫的磁痕圖像采集系統工作臺中。焊縫上的缺陷方向常常無規(guī)律，為了防止磁化不完整而出現的漏檢，我們采用交叉磁軛方法旋
制造業(yè)自動化 2016年4期2016-03-02
- 地鐵車輛全自動車鉤大修工藝淺析
判斷3.3.1 磁痕顯示的分類車鉤應力易集中、易疲勞關鍵部件部位均需要探傷作業(yè)。我們規(guī)定由缺陷產生的漏磁場形成的磁痕顯示稱為相關顯示，由工件截面突變和材料磁導率差異產生的漏磁場形成的磁痕顯示稱為非相關顯示，不是由漏磁場形成的磁痕顯示稱為偽顯示。對被檢工件而言，只有相關顯示影響工件的使用性能，而非相關顯示和偽顯示都不影響工件的使用性能[5]。3.3.2 磁痕顯示的判斷及處理在磁粉探傷作業(yè)中，如發(fā)現磁痕顯示，為了進一步分辨其缺陷類型，采用打磨后復探的方法，對于
現代城市軌道交通 2015年6期2015-12-21
- 接箍磁粉檢測技術
處的磁粉堆積——磁痕。在適當的光照條件下，顯現出缺陷的位置和形狀。對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋，就實現了磁粉檢測。1.2 系統組成整個接箍探傷系統包括:電氣控制柜、變壓器柜、閉路磁軛內外壁周縱向復合磁化裝置、熒光磁粉噴灑裝置、接箍自動傳送機構、接箍自動退磁機、暗室和其它機構等。分為自動上料、磁化、缺陷觀察和退磁下料五個相互獨立的工位，五個工藝過程順序排列，流水作業(yè)，工作時間并行，以提高探傷效率。1.2.1 接箍自動傳送機構接箍的傳送機構由上料道、下料道、
冶金與材料 2015年4期2015-08-15
- 一種顯示原材料帶狀組織的新方法
允許出現任何缺陷磁痕［2］，不能通過超精加工等方法進行消除的磁痕成品為不合格品。雖然常規(guī)的進廠材料檢驗對碳化物的類型及級別進行了控制，且采用塔形試樣對材料的發(fā)紋進行了檢驗，但缺少原材料棒料帶狀碳化物磁痕檢驗的有效方法。為了減少或消除軸承成品零件因帶狀組織磁痕而導致的不合格品，對重點產品需加強原材料的磁粉探傷檢驗，從而滿足用戶的高品質需求。1 探傷試樣的設計方案選擇直徑為110 mm的GCr18Mo圓棒料作為研究對象，其用于重點產品且使用量較大。制定設計方案
軸承 2015年6期2015-07-26
- 15-5PH沉淀硬化不銹鋼磁粉檢測磁痕分析
化不銹鋼磁粉檢測磁痕分析王樹志，葛子亮，任學冬，喬海燕(北京航空材料研究院，北京100095)針對航空15-5PH馬氏體沉淀硬化不銹鋼在磁粉檢測過程中發(fā)現的條狀、片狀和長直磁痕顯示進行了總結。分析了不同磁痕顯示的特點及微觀組織情況，最終確定了磁痕的性質。結合不同熱處理狀態(tài)下的磁特性分析，確立了純潔度磁粉檢測的工藝流程以及磁痕判別方法。研究發(fā)現沉淀硬化不銹鋼在磁粉檢測過程中磁痕顯示主要是由鐵素體和組織不均勻造成的。研究結論為航空制造過程中沉淀硬化不銹鋼的磁粉
航空材料學報 2015年1期2015-06-05
- 軸承零件的非相關磁痕顯示形貌及產生原因
磁粉檢測時，相關磁痕顯示及假磁痕顯示很少，發(fā)生幾率較高的多為非相關磁痕顯示。筆者列出了在高碳鉻軸承鋼制鐵路軸承零件磁粉探傷時，常見的一些非相關磁痕顯示的典型磁痕形貌圖片；結合失效分析手段，分析了非相關磁痕顯示產生的原因，判定了非相關磁痕顯示的性質，并進行了歸類和總結。該方法有助于提高高碳鉻軸承鋼制軸承在制造及用戶驗收過程中，對各類非相關磁痕顯示的判斷準確率。1 軸承零件用材料制造鐵路客車、機車軸承套圈和滾動體的材料，大多數為高碳鉻軸承鋼GCr18Mo及GC
無損檢測 2015年11期2015-05-14
- 軸承滾子磁痕探傷分析
，羅 燕軸承滾子磁痕探傷分析班 君1， 劉秀蓮2，羅 燕1（1. 中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 研發(fā)中心，黑龍江 哈爾濱150025；2. 中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 工程技術部，黑龍江 哈爾濱150025）依據國家標準，采用磁粉探傷的方法對滾子的表面缺陷進行檢查，并采用金相法分析，從宏觀和微觀兩方面確定磁痕產生的原因。結果顯示，帶狀碳化物超標是引起磁粉堆積形成磁痕的原因。軸承；圓柱滾子;帶狀碳化物；磁痕顯示1 前言軸承是各類機械裝備的重要基礎零件，是支承軸
哈爾濱軸承 2015年1期2015-02-06
- 磁粉探傷檢測中軸承套圈線性磁痕的形成原因
測中軸承套圈線性磁痕的形成原因劉秀蓮1，班 君2，羅 燕2（1.中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 工程技術部，黑龍江 哈爾濱150025； 2. 中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 研發(fā)中心，黑龍江 哈爾濱150025）某軸承外圈在磁粉探傷檢查中發(fā)現，在軸承外徑某個區(qū)域內出現軸向線性磁痕。通過磁粉探傷、金相檢驗、顯微硬度檢驗、能譜分析等方法和綜合分析，確定了次表面連續(xù)分布的條帶狀碳化物是造成軸承套圈線性磁痕的原因。軸承套圈；磁痕；磁粉探傷；碳化物1 前言隨著軸承在機械零
哈爾濱軸承 2015年2期2015-02-05
- 旋翼軸磁痕顯示原因分析
本研究對旋翼軸的磁痕顯示特征采用了磁粉檢測、低倍組織檢查、金相組織觀察及電子探針微區(qū)成分分析等方法，確定了磁痕顯示的性質，并對其產生的原因進行了分析。1 試驗過程與結果1.1 磁粉檢測旋翼軸中間部分未變形，兩端經拉拔成形，試樣外觀見圖1。對試樣進行磁粉檢測，施加磁化電流為470 A，結果表明，零件外表面沿軸向存在若干條磁痕顯示(圖2)。磁痕分布于整個外表面，圖1 中紅線圈示部位即端部拉拔成形的部位為磁痕集中分布部位。從圈示部位切取50 mm ×20 mm
失效分析與預防 2014年6期2014-11-28
- 發(fā)動機38CrMoAlA 離合器齒輪缺陷分析
面的桿部有3 條磁痕顯示，該齒輪的制造工藝為:毛料→車外圓及端面槽→磨外圓→插花鍵→滲氮→高溫回火→磨外圓及端面→磨內孔→拉內孔花鍵→磁力探傷→發(fā)藍→終檢→油封入庫。本研究主要對齒輪端面上線型磁痕缺陷的性質及產生原因進行分析，并提出相應的改進措施，對以后齒輪故障問題的處理和解決具有借鑒和指導作用。1 試驗過程與結果1.1 外觀檢查故障離合器齒輪的外觀形貌見圖1。齒輪在裝配時，通過內表面花鍵與啟動電機相配合，在發(fā)動機啟動時帶動整個齒輪組件的轉動，當發(fā)動機啟動
失效分析與預防 2014年1期2014-11-28
- 440C材料零件表面特殊磁痕的原因分析
沿材料纖維方向的磁痕顯示（以下統稱縱向顯示），在同一直徑表面上，該縱向顯示存在一條或多條。這些顯示有的非常明顯，輪廓分明，清晰度類似裂紋；有的顯示則較淡，很細，類似發(fā)紋或夾雜物表征。但這些顯示在零件表面看不到始終端，通常在同一直徑的整條長度上連續(xù)存在。以某軸類零件為試件，根據ASTM E1444《磁粉檢測標準規(guī)范》，分步進行直接周向磁化（磁化電流類型為三相全波直流電，磁化電流I的計算公式為I＝20φ，φ指試件直徑），結果如圖1所示。降低試件的磁化電流值I＝
無損檢測 2014年3期2014-10-25
- 熒光磁粉探傷智能圖像識別技術研究
分辨率攝像機獲取磁痕圖像，利用計算機和圖像處理技術實現磁痕圖像的增強、顯示和存儲。北京內燃機總廠、航空部、河海大學、南京理工大學先后開展相關技術研究，清華大學也以CJW－3000型熒光磁粉探傷機為平臺，開展圖像識別的研究工作，但目前采用自動圖像識別代替人眼判斷缺陷的全自動磁粉探傷技術尚處于實驗研究階段，無成熟系統推出［8］。本文針對傳統圖像識別技術中的算法穩(wěn)定性差、適應性差的問題，結合人工識別磁痕缺陷的機理和經驗，提出提取磁痕缺陷多項特征建立專家知識庫，采
西南科技大學學報 2014年2期2014-07-18
- 1Cr15Ni4Mo3N沉淀硬化不銹鋼磁粉檢測疑似裂紋原因分析
出現非缺陷的干擾磁痕，干擾磁痕形貌呈直線狀。干擾磁痕的出現使得磁痕顯示的性質難以判斷，對無損檢測的正確評價造成嚴重影響［3－4］。本研究通過對使用1Cr15Ni4Mo3N沉淀硬化不銹鋼制造的螺栓進行磁粉檢測試驗，總結磁粉檢測中疑似裂紋的磁痕顯示規(guī)律，并通過觀察材料微觀組織分析以確定其產生原因，為該類材料零件磁粉檢測結果的正確評價提供依據［5－7］。螺栓材料為1Cr15Ni4Mo3N不銹鋼，螺栓圖樣見圖1。螺栓的熱處理狀態(tài)為淬火+時效，抗拉強度 σb為135
失效分析與預防 2014年2期2014-04-27
- 表面裂紋熒光磁粉檢測分析
重點論述。1 對磁痕進行分析在被檢測工件接受檢測之后首先要做的工作就是根據記錄對磁痕進行分析，磁痕分析所依據的原理主要是磁粉探傷原理。雖然磁痕的存在大部分都是由裂紋所導致的，但是并不排除有其他原因也會導致磁痕的產生，例如常見的有缺陷磁痕；非缺陷磁痕；偽磁痕等等，故而在磁痕形成之后還要對磁痕進行準確的分析。1.1 明確不同磁痕特征在熒光磁粉檢測過程中，在磁力作用下所形成的磁痕具有很大的相似性，所以分辨起來具有較大的困難，如果不從特征入手很難精準區(qū)分。缺陷磁痕
科技傳播 2013年23期2013-08-15
- 淺析核電模塊制造中的線性磁痕顯示
磁場吸附磁粉形成磁痕顯示，是檢測鐵磁性材料表明和近表面缺陷的的可靠方法。在核電模塊制造中主要驗收依據為：AWS D1.1和ASME Ⅲ卷，要求焊縫不允許任何條狀缺陷， 主要包括危害性極大的裂紋、未融合、未焊透、條形夾渣等。正確的對線性磁痕特征進行分析，從而判斷條形缺陷的類型將對焊縫的焊接質量提供保障。1 線性磁痕特征性分析1.1 裂紋在焊接過程中由于工藝、材料、焊材和焊縫內部冷卻速度快慢不同；母材金屬含碳量或硫、磷含量過高時；以及焊接材料中合金元素、硫磷含
山東電力高等專科學校學報 2013年2期2013-08-07
- 客車軸承套圈外徑面橫向聚粉現象剖析
狀磁粉聚集現象。磁痕特征一般是方向較整齊、磁痕輪廓不分明、磁粉吸附較為松散，且嚴重程度還與縱向磁化電流大小有關，磁化電流越大，聚粉現象越加劇。全國客車軸承四大生產廠家即浦軸、哈軸、瓦軸、洛軸生產的提速客車軸承均不同程度地存在類似問題。套圈外徑磁痕顯示特征和分布如圖1所示。圖1 套圈外徑磁痕顯示特征和分布圖經多次與軸承生產廠家聯系，發(fā)現廠家在出廠驗收過程中也經常發(fā)生此類現象，但軸承制造廠與段方使用部門所采用的探傷設備條件、掌握標準及磁化規(guī)范不完全統一，這樣在
上海鐵道增刊 2012年1期2012-06-20
- 磁粉檢測的漏磁現象
處出現明顯的分層磁痕，長短不一，最長的達40 cm。對此結果，有兩種意見：一種認為這不是未結合，因為按工藝要求，復合板焊接坡口只采用滲透檢測，現在采用磁粉檢測不符合要求，檢測結果不能正確反應結合情況。另一種意見認為就是未結合，因為磁痕就出現在基層與復層結合處，并且磁痕是不連續(xù)的，如果不是未結合為什么有的地方沒有磁痕顯示。對于復合板基層與復層結合情況，JB/T4730-2005提出采用超聲波縱波直探頭進行檢測。采用射線照相法雖然能檢測出結合不良的粗波紋，緊貼
河南化工 2010年12期2010-09-26
- 復合板坡口的表面檢測
磁場，由此產生的磁痕要與分層區(qū)分開。磁導率;磁場;磁痕在焦炭塔的制造中，塔頂封頭為復合板，復合板基層為15Cr5Mo耐熱鋼，復層為0Cr18Ni9不銹鋼。在制造過程中，工藝要求對球形封頭的拼板刨后壓制成型后坡口做表面檢查。根據工藝要求，焦炭塔下段的15Cr5Mo鋼板焊接坡口都做了磁粉檢測。結果顯示，刨后坡口表面沒有發(fā)現裂紋等表面缺陷，但在以后的焊縫射線照相時，卻發(fā)現上段復合板部分有結合不良的粗波紋影像，經現場解剖，確實有未結合的條孔。由于焊接成形后，處理結
河南化工 2010年12期2010-04-10
- 對某臺液化石油氣貯罐裂紋性質的分析
很多條密集細小的磁痕?，F場檢驗觀察，這些多條密集細小磁痕的長度在3mm～30mm之間，相互問相對平行，且全部與縱焊縫基本垂直，單條磁痕無分枝顯象。當光線垂直于鋼板表面照射時觀察，這些磁痕相對比較細微，當光線沿軸向與鋼板約成45。角度照射時觀察，這些磁痕的顯示就比較明顯，也就是看上去磁痕顯示相對比較粗壯?，F將觀察的磁痕形貌示意如下：該罐1995年11月出廠，容積50m3，φ2600mm×9912mm，材質為16MnR，板厚16mm，設計壓力P=1．6 MPa
安全與健康 2006年8期2006-10-19