造橋
- 新技術(shù)
首臺(tái)樁梁一體智能造橋機(jī)“共工號(hào)”成功投入使用近日，深汕西高速公路改擴(kuò)建工程梅隴特大橋完成十跨作業(yè)，標(biāo)志著世界首臺(tái)樁梁一體造橋機(jī)“共工號(hào)”成功投入使用。梅隴特大橋全長5400米，位于汕尾市海豐縣，鄰近廣東海豐鳥類省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，處于河灘、湖泊沼澤區(qū)域。如果按照傳統(tǒng)現(xiàn)場澆筑橋體的造橋模式施工，將對(duì)保護(hù)區(qū)植被和環(huán)境造成破壞。秉承綠色高速公路建設(shè)理念，項(xiàng)目研發(fā)了全球首臺(tái)樁梁一體智能造橋機(jī)“共工號(hào)”。據(jù)廣東省高速公路有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，“共工號(hào)”長92米、寬13
中國公路 2022年10期2023-01-02
- 浩氣長存的橋梁專家
是說錢塘江上沒法造橋，用來形容那些不可能辦到的事。不過，我國橋梁專家茅以升把這件不可能辦到的事變成了可能……”聽了講解員阿姨生動(dòng)的講解，小蕊才知道錢塘江大橋的建成始末。1933 年春天，茅以升正在天津的北洋大學(xué)任教，不料突然接到杭州老友來信，想邀請(qǐng)他共同商談在錢塘江上建一座現(xiàn)代化的大橋的事情。造橋，是茅以升從小的夢(mèng)想。他絲毫沒有猶豫，立即動(dòng)身南下。茅以升到了杭州后，立刻開始調(diào)查研究，研究的結(jié)果是：從理論上來說，在錢塘江上造橋是可以成功的。但錢塘江江面遼闊，
小學(xué)生優(yōu)秀作文(中年級(jí)) 2022年10期2022-11-02
- 城市軌道交通U型梁懸臂拼裝的施工技術(shù)
短工期，現(xiàn)場準(zhǔn)備造橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段拼裝，節(jié)段梁匹配面使用環(huán)氧樹脂膠作為膠結(jié)劑，并設(shè)置濕接縫進(jìn)行線型調(diào)整?？紤]到節(jié)段拼裝時(shí)，須跨越立交橋，為了保障橋上通行車輛及過往行人的安全，在吊裝施工階段，須對(duì)立交橋進(jìn)行交通導(dǎo)行。2 施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)控制預(yù)制節(jié)段采用懸臂拼裝，其工藝原理可概括如下。首先進(jìn)行中墩墩頂0號(hào)塊現(xiàn)澆施工并設(shè)置臨時(shí)支撐；然后采用造橋機(jī)進(jìn)行對(duì)稱懸臂拼裝預(yù)制節(jié)段；同時(shí)進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工，澆筑邊跨濕接縫完成邊跨合龍；最后進(jìn)行中跨合龍，拆除臨時(shí)支撐，完成體系轉(zhuǎn)
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年10期2022-08-29
- 奪命橋
大怒，派親信去找造橋的師傅。奇怪的是本縣工匠一聽說是修西福橋，不是推就是躲，幾天下來連個(gè)石匠也沒找到。趙知縣納悶了，便微服到一個(gè)老師傅家里暗訪。他剛提到造橋的事，老人立刻變了臉色下逐客令。趙知縣又走了幾家，結(jié)果無一例外都吃了閉門羹。趙知縣回到縣衙，氣呼呼地命人重金懸賞尋求造橋師傅。告示貼出去不久，有個(gè)叫鄒興丁的外地人前來應(yīng)招。趙知縣很高興，任命他為監(jiān)工，要他立刻動(dòng)工。第二天，鄒興丁便帶上徒弟伍四海和幾個(gè)外地的石匠以及本地征調(diào)來的民工進(jìn)了山。開山取石既艱辛又
民間故事選刊·下 2022年3期2022-03-19
- 128m連續(xù)梁造橋機(jī)安拆施工關(guān)鍵技術(shù)
000）1 引言造橋機(jī)是現(xiàn)代橋梁施工必不可少的設(shè)備，隨著技術(shù)的進(jìn)步和施工經(jīng)驗(yàn)的逐步積累，越來越多的造橋機(jī)被應(yīng)用于施工現(xiàn)場，關(guān)于造橋機(jī)的施工研究內(nèi)容很多，高永吉結(jié)合昆明市軌道交通6 號(hào)線橋梁施工案例，總結(jié)了一種適用于施工空間受限條件下不需要原位拆除移動(dòng)模架的橋梁整體架設(shè)方法，取得了良好的施工效果；劉建波等[2-3]根據(jù)工程案例并結(jié)合造橋機(jī)施工重難點(diǎn)，對(duì)造橋機(jī)施工過程中的吊裝安裝、過孔移位等關(guān)鍵工序進(jìn)行了詳細(xì)介紹和總結(jié)；秘嘉川等通過軟件模擬確定了造橋機(jī)各重要部
建筑機(jī)械化 2021年12期2021-12-31
- 兩種生物藥劑防治柑橘棉大造橋蟲田間藥效試驗(yàn)
01913）棉大造橋蟲，也稱刺槐尺蠖，屬鱗翅目尺蛾科[1]，主要分布于長江中下游地區(qū)及長江以南地區(qū)，該蟲除可為害柑橘外[2]，還可為害木槿、杜鵑、水杉、香樟等林業(yè)樹種[3]。近年來，棉大造橋蟲在上海地區(qū)柑橘生產(chǎn)上常有發(fā)生，且發(fā)生量逐年加重，給柑橘樹勢造成了較大的影響[3]。目前，柑橘生產(chǎn)上防治棉大造橋蟲以化學(xué)用藥為主，且罕見報(bào)道采用適用于柑橘有機(jī)栽培生產(chǎn)的生物藥劑防治棉大造橋蟲。因此，為了篩選適宜于柑橘有機(jī)栽培生產(chǎn)使用、防治棉大造橋蟲的高效低毒生物農(nóng)藥，筆
上海農(nóng)業(yè)科技 2021年6期2021-12-29
- 從造橋說起
其深知“要想富，造橋鋪路”。這位市長先生是聰慧和理智的。自然，鼎鈞先生意不在此，話鋒一轉(zhuǎn)，說：“先造幾座橋，使自己和周圍環(huán)境貫通，這種智慧可以用在為人處世上。為人應(yīng)經(jīng)常自問，我有哪些可以造橋的材料？還缺少什么？例如流暢清晰的談吐，樂觀向上的心境，爭取相互了解的誠意……”并說：“有了橋，你就有了世界。有些人不然，他們努力建造的不是橋，而是僅可容膝的碉堡?！闭\哉斯言。橋的作用，就是“使自己和周圍環(huán)境貫通”。這個(gè)“自己”，可以是一個(gè)地區(qū)、一座城市、一片村莊，自然
檢察風(fēng)云 2021年14期2021-09-15
- 基于數(shù)學(xué)學(xué)科核心素養(yǎng)的初中課題學(xué)習(xí)實(shí)踐與思考
學(xué)》課題學(xué)習(xí)中的造橋選址問題進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐探索，挖掘其數(shù)學(xué)本質(zhì)與數(shù)學(xué)思想，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中獲得具有綜合性、階段性、持久性的數(shù)學(xué)能力，使得課題學(xué)習(xí)在現(xiàn)代教育中真正發(fā)揮其價(jià)值.一、挖掘教材數(shù)學(xué)本質(zhì)與數(shù)學(xué)思想，培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)學(xué)抽象素養(yǎng)人教版八年級(jí)上冊(cè)《數(shù)學(xué)》中提出的造橋選址問題：如圖1，A和B兩地在一條河的兩岸，現(xiàn)要在河上造一座橋MN.橋造在何處可使從A到B的路徑AMNB最短？（假定河的兩岸是平行的直線，橋要與河垂直）如圖1，把河的兩岸看成兩條平行線a和b，N為直
云南教育·中學(xué)教師 2021年6期2021-08-20
- 臺(tái)風(fēng)區(qū)雙孔連做造橋機(jī)風(fēng)振效應(yīng)研究
輕柔結(jié)構(gòu)[1]。造橋機(jī)作為大型施工機(jī)械設(shè)備，其跨度以及構(gòu)件長細(xì)比較大，屬柔性體系，振動(dòng)周期較長，在風(fēng)荷載動(dòng)力作用下往往會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)變形。在風(fēng)工程中將風(fēng)載分為兩部分，即低頻長周期的平均風(fēng)載以及高頻短周期的脈動(dòng)風(fēng)載。平均風(fēng)載由速度、方向基本不隨時(shí)間變化的穩(wěn)定氣流產(chǎn)生，對(duì)結(jié)構(gòu)的作用可等效成靜力作用；脈動(dòng)風(fēng)載由風(fēng)速、風(fēng)向隨時(shí)空隨機(jī)變化的風(fēng)所產(chǎn)生，在脈動(dòng)風(fēng)作用下，結(jié)構(gòu)在順向及橫向會(huì)產(chǎn)生風(fēng)振[2－3]。以往研究表明，對(duì)于非圓形截面風(fēng)振內(nèi)力中，橫風(fēng)與順風(fēng)響應(yīng)明顯，不
鐵道建筑技術(shù) 2021年6期2021-07-12
- 經(jīng)驗(yàn) 體驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)
大班項(xiàng)目化學(xué)習(xí)“造橋記”為例，闡述整個(gè)項(xiàng)目的開展過程及實(shí)踐策略。在大班上學(xué)期主題“自信的中國人”學(xué)習(xí)過程中，我們開展了社會(huì)活動(dòng)“中國名橋”，在活動(dòng)中幼兒進(jìn)行了團(tuán)體討論，筆者發(fā)現(xiàn)幼兒對(duì)橋的外形特征、結(jié)構(gòu)造型、建造年代最感興趣。有一次在小水溝玩耍時(shí)，一名幼兒意外發(fā)現(xiàn)架在小水溝上的木橋斷了，這一事件立刻引發(fā)了大家的熱烈討論。討論中幼兒不由自主聯(lián)想到了“中國名橋”，一名幼兒提議：“我們也可以來造一座橋?！边@一提議得到了大家的一致贊同，“造橋記”項(xiàng)目活動(dòng)便由此產(chǎn)生了
幸福家庭 2021年18期2021-02-12
- 造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工技術(shù)在特大橋施工中的應(yīng)用
支箱梁采用濕接法造橋機(jī)節(jié)段拼裝法施工，梁體為單箱單室、等高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁由15個(gè)節(jié)段組成，最重節(jié)段重167.9t。2 造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工原理造橋機(jī)節(jié)段預(yù)制拼裝施工包括標(biāo)準(zhǔn)化部分預(yù)制和造橋機(jī)節(jié)段拼裝兩個(gè)階段。預(yù)制階段將梁體沿縱向分割成若干標(biāo)準(zhǔn)化單元節(jié)段，臺(tái)座節(jié)段預(yù)制完成后，在節(jié)段拼裝階段利用移動(dòng)支架造橋機(jī)整孔依次完成節(jié)段拼接，完成濕接縫施工，同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，將節(jié)段連接成整體梁結(jié)構(gòu)。2.1 SX64/2800型上行式移動(dòng)支架造橋機(jī)研制背景移動(dòng)支架（國外稱
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年3期2021-01-12
- 從造橋說起
其深知“要想富，造橋鋪路”。這位市長先生是聰慧和理智的。 自然，鼎鈞先生意不在此，話鋒一轉(zhuǎn)，說：“先造幾座橋，使自己和周圍環(huán)境貫通，這種智慧可以用在為人處世上。為人應(yīng)經(jīng)常自問，我有哪些可以造橋的材料？還缺少什么？例如流暢清晰的談吐，樂觀向上的心境，爭取相互了解的誠意……”并說：“有了橋，你就有了世界。有些人不然，他們努力建造的不是橋，而是僅可容膝的碉堡?！? 誠哉斯言。橋的作用，就是“使自己和周圍環(huán)境貫通”。這個(gè)“自己”，可以是一個(gè)地區(qū)、一座城市、一片村
雜文月刊(選刊版) 2021年11期2021-01-01
- 超大噸位造橋機(jī)長距離跨越連續(xù)梁施工技術(shù)
1]?；诖髧嵨?span id="syggg00" class="hl">造橋機(jī)的施工方法機(jī)械程度高、施工方法便捷、經(jīng)濟(jì)效益高，符合橋梁建造技術(shù)的發(fā)展趨勢，在橋梁節(jié)段拼裝施工中具有很大優(yōu)勢[2]。新建銀西鐵路水北村涇河特大橋全橋孔跨布置為(隧道洞口端)1孔64 m簡支梁＋(68＋120＋68)m連續(xù)梁＋5孔64 m簡支梁＋(57＋84＋57)m＋(68＋120＋68)m連續(xù)鋼構(gòu)＋9孔64 m簡支梁＋1孔56 m簡支梁(車站端)。施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場條件及工期進(jìn)度安排，將節(jié)段梁預(yù)制場設(shè)置在車站橋頭一側(cè)[3]，其中15孔簡
鐵道建筑技術(shù) 2020年9期2020-12-16
- 浙江茶園尺蠖新成員
——大造橋蟲
茶葉的尺蠖——大造橋蟲（Ascotis selenar?ia Schiffermuller et Denis）。現(xiàn)就大造橋蟲的分類地位與分布、形態(tài)特征、生活習(xí)性和防治措施簡述如下。一、分類地位與分布大造橋蟲，又名瘤尺蠖、水杉尺蠖，隸屬于鱗翅目（Lepidoptera）尺蛾科（Geometridae），因其爬行時(shí)身體呈橋狀拱起而得此名[1-2]。大造橋蟲是一種世界性害蟲，廣泛分布于亞洲、歐洲和非洲，在我國主要分布于吉林、河北、山東、安徽、江蘇、湖北、浙江、福
中國茶葉 2020年11期2020-11-24
- 高速鐵路56m節(jié)段預(yù)制膠拼簡支箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究
80/2500型造橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段拼裝簡支箱梁架設(shè)施工。先拼裝造橋機(jī)，然后頂推至首孔架設(shè)位置，再利用場內(nèi)200 t龍門吊將梁段從存梁臺(tái)座上吊起放置橋面運(yùn)梁車上。落穩(wěn)后轉(zhuǎn)入至造橋機(jī)下部，由造橋機(jī)吊梁天車吊運(yùn)至造橋機(jī)指定位置。以造橋機(jī)承重梁為依托，按一定的順序擺放、調(diào)整就位，涂膠拼裝，然后穿放鋼絞線、張拉，即完成墩頂原位成梁作業(yè)。2.2 拼裝系統(tǒng)TPZ80/2500型節(jié)段拼裝造橋機(jī)因其適應(yīng)能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械化程度高、操作方便、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，適用與簡支梁及連續(xù)
四川建筑 2020年5期2020-11-16
- 步履式造橋機(jī)架設(shè)高速鐵路節(jié)段膠拼簡支箱梁施工技術(shù)
特點(diǎn)，利用步履式造橋機(jī)架設(shè)施工，不斷組織科學(xué)技術(shù)攻關(guān)，形成了一套完整的施工工藝。1 工程概況某高速鐵路特大橋共設(shè)46 孔56m 節(jié)段膠拼簡支箱梁。梁體全長57.1m，計(jì)算跨徑55.4m，為等高度單箱單室混凝土預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，底寬6.7m，頂寬12.6m，高5.1m，每跨梁分13個(gè)節(jié)段，橋梁整體重量2134T。橋梁架設(shè)均采用步履式造橋機(jī)架設(shè)膠拼，膠拼完成后分批整孔張拉、整孔落梁安裝。2 工藝原理造橋機(jī)采用雙桁架式主梁，共4個(gè)支腿，“步履式”過孔，整機(jī)雙跨布置
中國設(shè)備工程 2020年18期2020-09-22
- 平潭海峽公鐵兩用大橋雙線64 m節(jié)段拼裝簡支梁創(chuàng)新技術(shù)
采用節(jié)段預(yù)制拼裝造橋機(jī)施工[2，3]。主要介紹福平鐵路平潭公鐵兩用大橋64 m節(jié)段拼裝簡支箱梁創(chuàng)新技術(shù)。2 梁部結(jié)構(gòu)梁部采用單箱單室等高度簡支箱梁[4]，梁全長63.9 m，計(jì)算跨度61.4 m。箱梁每孔縱向分11個(gè)節(jié)段，如圖1所示，梁端節(jié)段長4.2 m，中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長5.5 m，全梁縱向設(shè)10道濕接縫，單個(gè)接縫長0.6 m。箱梁在制梁場分節(jié)段預(yù)制，利用造橋機(jī)將整孔節(jié)段組拼，現(xiàn)澆節(jié)段間濕接縫施工[5]，最大梁段質(zhì)量248.2 t。圖1 箱梁節(jié)段劃分示意(單
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2020年9期2020-09-04
- 建橋即建廟：閩浙貫?zāi)竟袄葮虻臓I建與使用
的山區(qū)生活，需要造橋以方便生活。氣候溫和、雨量充沛，那些便于水上漂流運(yùn)輸、不易蟲蛀朽變的南方杉木，為建橋提供了上好的木料。此時(shí)，以虹橋?yàn)樵偷呢災(zāi)竟凹夹g(shù)已日趨成熟，用廊子庇護(hù)橋體能夠保證橋體使用得更為長久，貫?zāi)竟袄葮蛞簿统霈F(xiàn)了。二、營建組織、造橋世家、橋約、橋山橋田：貫?zāi)竟袄葮虻睦K墨文化橋匠是橋梁營造和儀式踐行的核心要素。閩浙山區(qū)的木拱橋數(shù)量眾多，需要相當(dāng)數(shù)量的工匠群體。造橋分工細(xì)致而明確。木匠是最主要的造橋工匠。這些造橋木匠按照職務(wù)不同，分為主繩(主墨)
河南教育學(xué)院學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版） 2020年1期2020-01-19
- 平潭海峽“公、鐵兩用”大橋平潭段貫通
讓這里幾乎成了“造橋禁區(qū)”。“為解決施工難題，我們對(duì)‘埋置式’平臺(tái)搭建技術(shù)、海上樁基施工技術(shù)、鋼吊箱快速施工技術(shù)、雙孔連做節(jié)段拼裝造橋技術(shù)以及BIM智慧管控平臺(tái)研發(fā)應(yīng)用等方面相繼展開了研究。”該項(xiàng)目總工程師樊立龍介紹，“在建設(shè)過程中，我們積極參與研制出我國首座臺(tái)風(fēng)區(qū)雙孔連做造橋機(jī)，通過減少過孔次數(shù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高工效，獲得了國家發(fā)明專利?！逼教逗{“公、鐵兩用”大橋集眾多橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備于一體，采用的“埋植式鋼混組合海上平臺(tái)”和“雙孔
就業(yè)與保障 2019年16期2019-11-24
- 《小鹿的減法》教學(xué)設(shè)計(jì)
故事，講的是小鹿造橋，每天堅(jiān)持從太陽升起忙到月亮出來，花了整整一年的時(shí)間，終于成功的故事。這個(gè)故事告訴我們：做事情要有堅(jiān)定的信心，堅(jiān)持到底，就一定會(huì)獲得成功。教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)與技能目標(biāo)：1.會(huì)認(rèn)“方便、造橋、渾身、汗淋淋、堅(jiān)持、成功、減法、退卻、剩下、流逝”等10個(gè)詞語。會(huì)寫“渾、淋、橋、堅(jiān)”四個(gè)字。2.能正確、流利、有感情地朗讀課文。感受小鹿是如何造橋成功的。過程與方法目標(biāo)：1.默讀課文，要求不出聲、不指讀，養(yǎng)成邊讀邊想的讀書習(xí)慣。2.學(xué)習(xí)動(dòng)補(bǔ)關(guān)系的句子，
學(xué)校教育研究 2019年13期2019-10-21
- 美洲造橋記
參與的一個(gè)非營利造橋組織——Engineers in Action Bridge Program。為什么要去造橋？有很多“高大上”的理論可以解釋造橋的意義。河流向來是文明起源的重要條件之一，當(dāng)醫(yī)院、學(xué)校、商場等基礎(chǔ)設(shè)施被建在河流的一側(cè)時(shí)，生活在河流另一側(cè)的人們不得不穿過湍急的水流，才能到達(dá)這些地方。事實(shí)上，全球仍有十億人無法獲得這些最基本的生活資源，其中一個(gè)重要原因便是路途太過艱險(xiǎn)——他們常常需要翻山越嶺、步行數(shù)十公里才能到達(dá)最合適的渡河點(diǎn)。每當(dāng)雨季，河水
中學(xué)生天地(A版) 2019年4期2019-05-08
- 雙孔連做造橋機(jī)空間力學(xué)行為分析
合國力。因此，“造橋機(jī)”也成為工程界倍受歡迎的裝備之一［1］，也被稱為移動(dòng)支架系統(tǒng)（Movable Scaffolding System），尤其是對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工具有很大優(yōu)勢［2-3］。造橋機(jī)因其具有機(jī)械化程度高、施工速度快、施工方法便捷、經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)在橋梁工程界得到廣泛應(yīng)用［4-5］。平潭海峽公鐵兩用大橋是我國第一座公鐵兩用跨海大橋［6］。大橋引橋采用造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工方法［7］。為解決單孔造橋機(jī)作業(yè)時(shí)間長、成橋速度慢、海上高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等問題
鐵道建筑技術(shù) 2019年9期2019-03-19
- 新探索
貝殼能幫助造橋貝殼造橋，這聽起來天方夜譚的想法卻真實(shí)地運(yùn)用在橋梁建造中。福建泉州的洛陽橋在建造時(shí)，為了鞏固橋基，造橋過程中在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣。牡蠣繁殖速度快，外殼附著力強(qiáng)，發(fā)揮牡蠣的這些特點(diǎn)，可以把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成一個(gè)整體。這種結(jié)合生物特性的創(chuàng)新工程施工方式被稱作“種蠣固基法”。害蟲啃過后水稻更好吃浙江大學(xué)農(nóng)學(xué)院最新研究發(fā)現(xiàn)，害蟲啃食水稻時(shí)，植株體內(nèi)的五羥色胺含量會(huì)增加。它主要由一個(gè)叫CYP71A1的基因合成。當(dāng)害蟲侵食水稻時(shí)，這個(gè)合成五羥色胺的
樂活老年 2018年8期2018-01-27
- 林山造橋
，這正好可以用來造橋。林山把造橋的打算回家給媳婦翠花一說，翠花也很支持他的想法。翠花甚至還說：“你造吧，你把橋造好了，我替你去收錢！”林山囑咐翠花說，造橋的真實(shí)目的誰也不能說，免得有人因羨慕趁機(jī)搗亂。林山還真行，說造就造。經(jīng)過幾天跑手續(xù)做準(zhǔn)備，林山把木頭運(yùn)到了河溝邊，叮叮當(dāng)當(dāng)干起來。有些人跑去看熱鬧，問林山：“你自己造橋哩，作甚用?。俊绷稚健昂俸佟币恍Φ溃骸白呗费?，橋造好了不方便大家走路嗎……”圍觀的人一聽，都嘖嘖咂舌，贊嘆道：“嘿，這林山還真行，一個(gè)人為
故事林 2017年23期2017-12-22
- 貝殼幫忙來造橋
的不斷提高，現(xiàn)代造橋技術(shù)發(fā)展迅猛。在當(dāng)今國際橋梁大舞臺(tái)上，中國建造的大跨度橋梁數(shù)量占世界總量一半以上。但是在技術(shù)缺位、材料有限的古代，我們也想出了許多奇妙的造橋方法。牡蠣造橋，這聽起來天方夜譚的想法卻真實(shí)地運(yùn)用在橋梁建造中。北宋時(shí)期，在建造泉州洛陽橋時(shí)，為了鞏固橋基，造橋過程中在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣。牡蠣繁殖速度快，外殼附著力強(qiáng)，發(fā)揮牡蠣的這些特點(diǎn)，可以把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成一個(gè)整體。這種結(jié)合生物特性的的創(chuàng)新工程施工方式也被稱作“種蠣固基法”，展現(xiàn)了古人
大科技·百科新說 2017年11期2017-12-02
- 雙幅整體澆筑式造橋機(jī)安全性分析與試驗(yàn)
n雙幅整體澆筑式造橋機(jī)安全性分析與試驗(yàn)秘嘉川1,呂彭民2,關(guān)澤強(qiáng)2,桂發(fā)君2,史妍妮2(1.山東恒堃機(jī)械有限公司,濟(jì)南250014; 2.長安大學(xué) 道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,西安710064)以MSS50雙幅整體澆筑式移動(dòng)模架造橋機(jī)作為研究對(duì)象,利用有限元軟件對(duì)該造橋機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行剛度和強(qiáng)度校核,并依據(jù)計(jì)算結(jié)果,確定了該造橋機(jī)各重要部位的應(yīng)力和變形檢測位置,在造橋機(jī)使用前進(jìn)行預(yù)壓載試驗(yàn),對(duì)檢測位置要進(jìn)行全程監(jiān)控.研究結(jié)果表明，理論分析與實(shí)測結(jié)果基
中國工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2017年4期2017-11-17
- 移動(dòng)模架造橋機(jī)工前預(yù)壓施工工藝和預(yù)拱度設(shè)置技術(shù)
路管理段移動(dòng)模架造橋機(jī)工前預(yù)壓施工工藝和預(yù)拱度設(shè)置技術(shù)文/劉鐵,遼寧省鞍山市臺(tái)安縣公路管理段移動(dòng)模架造橋越來越廣泛地用于橋梁施工建設(shè)。移動(dòng)模架造橋機(jī)安裝完畢，在進(jìn)行混凝土梁正式施工之前必須對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，并根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)中獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行底模的預(yù)拱度設(shè)置。本文闡述了超載預(yù)壓試驗(yàn)的口的、超載預(yù)壓的施工經(jīng)驗(yàn)、預(yù)拱度設(shè)置技術(shù)等。移動(dòng)模架造橋機(jī)；超載預(yù)壓；預(yù)拱度設(shè)置1 前言移動(dòng)模架工法也簡稱MSS工法，MSS造橋機(jī)是一種安裝簡易、操作高效、重量輕的整孔現(xiàn)澆橋梁施工設(shè)
新商務(wù)周刊 2017年5期2017-10-16
- 基于ANSYS的1 600t 造橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有限元設(shè)計(jì)技術(shù)研究
的1 600t 造橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有限元設(shè)計(jì)技術(shù)研究韓林山1，2李金興1韓永華1（1.華北水利水電大學(xué)機(jī)械學(xué)院，河南鄭州 450000；2.水資源高效利用與保障工程河南省協(xié)同創(chuàng)新中心，河南鄭州 450000）以1 600t造橋機(jī)為研究對(duì)象，基于ANSYS軟件平臺(tái)，采用APDL參數(shù)化語言，實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)的建模和有限元計(jì)算。對(duì)造橋機(jī)的分析步驟進(jìn)行總結(jié)，并就遇到的問題提出解決方案，重點(diǎn)研究造橋機(jī)在筑梁及移位過孔行程的極限應(yīng)力曲線規(guī)律。結(jié)果表明，采用參數(shù)化有限元分析方法可
河南科技 2017年1期2017-03-29
- 造橋者(外一首)
厚實(shí)的背脊他喜歡造橋，但他從來沒有想過在自己的身子里，造一座。他老了，生病了，時(shí)間也緩慢了他被送到了醫(yī)院，在心血管內(nèi)科在兒子的請(qǐng)求下，醫(yī)生在他的心臟里搭了一座小小的橋?qū)λ@一生的熱愛，表示敬意在特校看孩子們學(xué)習(xí)當(dāng)上帝取走聲音，他們用心撫摸這忙碌而安靜的世界瞳孔上，站滿事物間神奇的密碼好奇而虔誠他們終于看到了聲音的顏色是天的藍(lán)，是云的白是春天，五彩繽紛的花瓣當(dāng)上帝取走語言，他們?nèi)詮堥_喉頭那么認(rèn)真，那么努力對(duì)殘缺的明天發(fā)出渾濁而顫抖的熱愛他們以執(zhí)著的姿勢，終于
星星·散文詩 2017年34期2017-02-17
- 一座木拱廊橋的誕生
黃達(dá)隆 吳穎雯造橋，村落的百年大計(jì)在我們所尋訪的木拱廊橋中，除了小部分位于城關(guān)以外，大部分木拱橋都位于交通極難抵達(dá)的深山之間。由此，我們可以想象造橋對(duì)于深山中的村落的意義：往短期看，造橋意味著疏導(dǎo)交通，改善民生;而在長遠(yuǎn)看來，造橋意味著一座村莊、一個(gè)家族能否子孫綿延，薪火相傳。在古代，村莊開始決定建造木拱廊橋是一件大事，因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">造橋造價(jià)高昂，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，一個(gè)村落往往只會(huì)修建一座橋。這時(shí)候就需要有人站出來帶頭號(hào)召村民，這個(gè)人就是“董事”，一般是村落里德高望重、說
海峽旅游 2016年9期2016-09-23
- 閩東北大主墨
底鄉(xiāng)小東村徐鄭氏造橋世家第八代傳人|鄭多雄|廊橋世家的傳承與堅(jiān)持“建廊橋像做副業(yè)一樣，填飽肚子，不會(huì)餓死也不會(huì)賺錢。但做橋做路給人走是好事，不能找他們（建橋董事）麻煩，有小事故自己處理?！编嵍嘈鄣哪咀鞴ぞ吣竟づ偌捌浯罱ǖ睦葮蚰Ｐ汀?0世紀(jì)70年代起，隨著石拱橋的興建，現(xiàn)代公路的鋪設(shè)，木拱廊橋曾一度退出人們的視野。至九十年代，木拱廊橋突然一夜走紅，成了文物、國寶，也成了專家、媒體眼中的“香餑餑”。2001年，央視十套《探索·發(fā)現(xiàn)》到壽寧為《虹橋?qū)ほ櫋穼ｎ}片取
海峽旅游 2016年9期2016-09-23
- 她在德國造廊橋
向匠人學(xué)習(xí)實(shí)際的造橋技術(shù)，參與建造三座木拱廊橋，還連同閩籍主墨、在德國主持修建了一座廊橋，劉妍花了七年時(shí)間跟木拱廊橋死磕。對(duì)劉妍來說，她的目標(biāo)并非成為匠人，學(xué)習(xí)與建造只是為了更好更準(zhǔn)確地研究與傳播，但她的經(jīng)歷仍舊令我們驚喜：一方面，終于有一個(gè)如此年輕、完全不在主墨與匠人傳統(tǒng)傳承系統(tǒng)中的人，成熟掌握了造橋技術(shù);另一方面，劉妍的留學(xué)經(jīng)歷、學(xué)術(shù)身份所帶來的國際視野、資源調(diào)動(dòng)能力，對(duì)于廊橋的傳播、傳承，其能量可能是任何一位傳統(tǒng)工匠所沒法比的。就像那座出現(xiàn)在德國的廊
海峽旅游 2016年9期2016-09-23
- 課例：造橋選址問題
-0112-02造橋選址問題在現(xiàn)實(shí)生活中有著廣泛的應(yīng)用，在一條河上造橋，利用橋的長度始終保持不變，通過平移橋到河的岸邊，再利用兩點(diǎn)之間線段最短，從而達(dá)到最佳的建造一座橋選址的問題，有了在一條河道上建一座橋的基礎(chǔ)，可以得到在兩條河道、三條河道、直到在n條河道分別建造兩座橋、三座橋、n座橋的方法。利用平移變換進(jìn)行造橋選址問題，是平移變換的一個(gè)重要應(yīng)用，體現(xiàn)了數(shù)學(xué)源于生活，同時(shí)用運(yùn)用于生活。從而達(dá)到平移知識(shí)的遷移在實(shí)際生活中的具體應(yīng)用。一、背景介紹本節(jié)內(nèi)容是我校
讀寫算·素質(zhì)教育論壇 2016年19期2016-05-30
- 用紙造橋
用紙造橋挑戰(zhàn)要求1.每個(gè)小組想辦法用手中的舊報(bào)紙造橋；2.將造好的橋搭在兩個(gè)相距為10厘米左右的木塊上；3.在橋上放50克的砝碼，放3個(gè)及以上算挑戰(zhàn)成功！提示：造橋所需工具有舊報(bào)紙、膠帶、剪刀、尺子等?？茖W(xué)課上，李老師將我們分成4人一組的10個(gè)小組，發(fā)給我們每人一張舊報(bào)紙，并宣布“用紙造橋”挑戰(zhàn)賽開始。比賽開始了，我們組在動(dòng)手前先商量了下對(duì)策，大家紛紛提出建議。最后一致贊同了王菁的提議：“我們做鋼管結(jié)構(gòu)的吧，因?yàn)殇摴芙Y(jié)構(gòu)的橋載重量更大些！”挑戰(zhàn)賽開始了！我
創(chuàng)新作文(5-6年級(jí)) 2015年8期2015-09-15
- 中國科學(xué)技術(shù)館之華夏之光—洛陽橋
，是反映我國古代造橋技術(shù)和藝術(shù)的代表作品。洛陽橋原名“萬安橋”，是北宋泉州太守蔡襄主持建造的。洛陽橋的建造，是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽江潮狂水急，“水闊五里”，橋基層十分容易被摧毀。造橋工匠采用了一種直到近代才為人們所熟知的新型橋基—筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置大量石塊，形成一條橫跨江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。這種建造方式對(duì)中國乃至世界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)。同時(shí)工匠們采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的妙法，利用海潮漲落的高低位置，
軍事文摘 2015年2期2015-01-09
- 身殘志堅(jiān)托起村民幸福
張晨花，決定填溝造橋。村集體沒錢，她自己帶頭墊資近5萬元。經(jīng)多方籌措，資金到位后，她率領(lǐng)全村人在冰天雪地里奮戰(zhàn)了20多天，修筑了一條長38米、寬4.5米的通道，圓了村里幾代人的填溝造橋夢(mèng)。張晨花帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們趁熱打鐵，重修年久失修的水利工程。她到處爭取資金，申請(qǐng)水利部門項(xiàng)目支持；絲毫不顧及自己身體的不便，帶領(lǐng)工作組一班人上山勘察，累病了，就在工地上的車?yán)锎螯c(diǎn)滴……村民被她感動(dòng)了，紛紛義務(wù)投入到工程建設(shè)中，經(jīng)過全村人的共同努力，水利工程如期完工。她還組織文體活動(dòng)
支部建設(shè) 2014年10期2014-08-15
- 基于ANSYS的造橋機(jī)支撐托架建模及模態(tài)分析
基于ANSYS的造橋機(jī)支撐托架建模及模態(tài)分析孔維勝 陳 陽（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院，河南 鄭州 450008）本文介紹了在ANSYS環(huán)境下進(jìn)行造橋機(jī)支撐托架建模及模態(tài)分析的一種方法。采用ANSYS軟件中的APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)語言建立了造橋機(jī)支撐托架有限元模型，避免了重復(fù)建模，提高了建立造橋機(jī)支撐托架模型的精確性和高效性。對(duì)支撐托架進(jìn)行了模態(tài)分析，確定其固有頻率和振型, 可以有效地避免共振的產(chǎn)生和降低噪聲提供理論依據(jù)。造橋機(jī);模態(tài)分析;ANSYS隨著橋梁
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年1期2014-06-01
- MSS1500 移動(dòng)模架造橋機(jī)堆載預(yù)壓試驗(yàn)
下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行制梁。為了驗(yàn)證MSS1500 造橋機(jī)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，以確保設(shè)備在投入使用后能正常工作和安全使用；同時(shí)也是為了準(zhǔn)確掌握移動(dòng)模架造橋機(jī)在實(shí)際荷載作用下的撓度和剛度，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形和正確設(shè)置預(yù)拱度，造橋機(jī)在使用前需要進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)壓靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括移動(dòng)模架造橋機(jī)的撓度的試驗(yàn)測試與分析。預(yù)壓靜載試驗(yàn)選用的模擬荷載應(yīng)具備計(jì)量方便、比重大、質(zhì)地均勻、方便運(yùn)輸和吊裝等特點(diǎn)，且由于模擬荷載的總重達(dá)1380t，成本和工期也是需要考
- 造橋機(jī)結(jié)構(gòu)的有限元仿真分析
100074）造橋機(jī)結(jié)構(gòu)的有限元仿真分析張建超1， 王 軍2， 劉 濤3， 路永婕2（1. 石家莊鐵道大學(xué)工程訓(xùn)練中心，河北 石家莊 050043；2. 石家莊鐵道大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，河北 石家莊 050043；3. 北京自動(dòng)化控制設(shè)備研究所，北京 100074）為了研究造橋機(jī)的靜力學(xué)性能，利用ANSYS有限元軟件對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行有限元分析，并對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行靜力學(xué)試驗(yàn)。首先介紹了造橋機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和工作原理，然后建立造橋機(jī)的有限元模型，接下來對(duì)造橋機(jī)的移機(jī)就位、
圖學(xué)學(xué)報(bào) 2013年4期2013-09-25
- 拼裝式節(jié)段箱梁造橋機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與應(yīng)用
裝施工采用拼裝式造橋機(jī)進(jìn)行。最大箱梁節(jié)段質(zhì)量155 t，梁寬為12.2 m，整孔梁質(zhì)量1 700 t，最大墩高46 m，最大縱坡18‰。在高空大風(fēng)區(qū)等多項(xiàng)不利因素下，進(jìn)行大噸位、大截面箱梁的安裝作業(yè)及濕接縫施工，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工受外界客觀因素干擾大。盡管采用八七梁拼裝式造橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段箱梁的施工技術(shù)［1］在一些類似工程施工中已得到應(yīng)用，但是由于本橋的特殊性，由石家莊鐵道大學(xué)國防交通研究所研制的這臺(tái)大型造橋機(jī)設(shè)備在造橋機(jī)的支腿支撐方式、整機(jī)過孔方式和特殊結(jié)構(gòu)
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2013年3期2013-09-04
- 凡人與大師
橋跨越，但我沒有造橋的本領(lǐng)。尊敬的大師，看來我是無法跨越這條河流了?！边@時(shí)大師微笑著對(duì)他說：“你是個(gè)聰明人，你知道造橋既能實(shí)現(xiàn)你跨越的追求，也能成全別人過河的愿望，但你卻因?yàn)殡y而不為，現(xiàn)在我告訴你，凡人與大師的區(qū)別就在這里。”凡人總是追尋自己的夢(mèng)想，成全的也不過是自己的愿望；而大師不僅追尋自己的夢(mèng)想，而且成全的也是眾人的愿望?！久嗣浴恳粋€(gè)沒有受到獻(xiàn)身的熱情所鼓舞的人，永遠(yuǎn)不會(huì)做出什么偉大的事情來。——車爾尼雪夫斯基
求學(xué)·素材版 2012年11期2012-11-23
- 鐵路客運(yùn)專線YZ2500移動(dòng)支架造橋機(jī)受力分析
的任務(wù)。移動(dòng)支架造橋機(jī)施工技術(shù)于20世紀(jì)50年代起源于西歐，在國內(nèi)公路、鐵路的橋梁建設(shè)中也有較多采用移動(dòng)支架技術(shù)施工的工程實(shí)踐，但梁體自重鮮有超過15 000 kN的工程實(shí)例。普蘭店海灣大橋主橋施工所采用的YZ2500造橋機(jī)，設(shè)計(jì)承載能力達(dá)到25 000 kN，位于國內(nèi)客運(yùn)專線鐵路施工的前列。由于哈大客運(yùn)專線為無砟軌道，這對(duì)造橋機(jī)施工工藝水平及結(jié)構(gòu)自身的強(qiáng)度與剛度都提出了更高的要求。2 YZ2500移動(dòng)支架造橋機(jī)構(gòu)造及工作原理2.1 造橋機(jī)基本參數(shù)(1)主
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2012年2期2012-08-04
- 客運(yùn)專線56 m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁設(shè)計(jì)
鋼束的布置為滿足造橋機(jī)連續(xù)施工的施工工藝特點(diǎn)，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置采用在梁端開槽兩端對(duì)稱張拉腹板及底板鋼束，待相鄰孔梁施工完畢，澆筑封錨混凝土。采用對(duì)稱布置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束、梁端對(duì)稱張拉的布束形式，可以大幅度地簡化梁體的結(jié)構(gòu)形式，避免在箱內(nèi)設(shè)齒塊，簡化了施工工藝，便于保證梁體施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼束布置詳見圖2。圖2 鋼束布置(單位:mm)根據(jù)施工工藝特點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力鋼束采用分批張拉，以便合理選擇造橋機(jī)移除時(shí)機(jī)，加快施工進(jìn)度。鋼絞線采用7φ5 mm高強(qiáng)度、低松弛預(yù)應(yīng)力
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2012年2期2012-08-04
- 基于有限元法造橋機(jī)支撐托架的靜力學(xué)分析
5)基于有限元法造橋機(jī)支撐托架的靜力學(xué)分析李權(quán)才1，2，吳俊峰3，武翠榮1(1.華北水利水電學(xué)院，河南鄭州 450011;2.鄭州機(jī)械研究所，河南 鄭州 450001;3.華電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司，河南鄭州 450015)基于有限元分析與動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)，利用ANSYS軟件對(duì)造橋機(jī)支撐托架進(jìn)行了有限元建模，并對(duì)支撐托架進(jìn)行了靜力學(xué)分析，通過對(duì)支撐托架的等效應(yīng)力云圖以及托架變形前、后位移的分析，從靜力學(xué)的角度為支撐托架的改進(jìn)提供了相關(guān)的分析數(shù)據(jù).造橋機(jī);支
- SX56m／2200t型上行式移動(dòng)支架造橋機(jī)節(jié)段拼裝56m 簡支箱梁施工技術(shù)
型上行式移動(dòng)支架造橋機(jī)，該造橋機(jī)主結(jié)構(gòu)為桁架式結(jié)構(gòu)，全長為130.4m，主結(jié)構(gòu)由主梁、導(dǎo)梁、后尾梁、前支腿、中支腿、后支腿、后支點(diǎn)小車、梁段懸吊體系、回轉(zhuǎn)天車組成［1］。造橋機(jī)數(shù)據(jù)參數(shù)參見表1，造橋機(jī)結(jié)構(gòu)參見圖1和圖2。3 造橋機(jī)拼裝3.1 造橋機(jī)拼裝方案結(jié)合地形及墩柱施工情況、綜合考慮拼裝效率和工期要求，造橋機(jī)拼裝采用利用固定門吊邊拖拉邊拼裝的拼裝方案，此方案的優(yōu)點(diǎn)為可以充分發(fā)揮固定門吊作用，用固定門吊將預(yù)拼組件整塊拼裝，拼裝效率高。在拼裝前首先在14#
- 大西客運(yùn)專線鐵路48 m/1 600 t下承式造橋機(jī)研發(fā)
拼裝簡支箱梁采用造橋機(jī)拼裝施工。目前國內(nèi)外造橋機(jī)主要有上承式和下承式2種形式，其優(yōu)缺點(diǎn)比較見表1。晉陜黃河特大橋48 m簡支箱梁節(jié)段拼裝作業(yè)區(qū)域地處黃河灘地，作業(yè)位置墩高均大于50 m，作業(yè)面處于高空、大風(fēng)、嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境下，施工任務(wù)量大，作業(yè)歷時(shí)周期長，在高空條件下采用上承式造橋機(jī)作業(yè)存在極高安全風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合橋高及總體施工工藝的要求，自主研制出下承式造橋機(jī)用于48 m節(jié)段梁拼裝施工作業(yè)。圖1、圖2為下承式造橋機(jī)現(xiàn)場施工場景。表1 上承式、下承式造橋機(jī)性能比
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2011年12期2011-11-27
- 移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆32 m 跨混凝土箱梁的施工
Z32型移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆施工下行式移動(dòng)模架3套現(xiàn)澆32 m大跨預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁。在我們十二局二公司屬首次。2 造橋機(jī)基本構(gòu)造下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)其外模、底模和支架及導(dǎo)梁可縱向移動(dòng)，如用于連續(xù)梁可一次澆灌數(shù)孔，以減少移動(dòng)支架次數(shù)，加快制梁進(jìn)度。其內(nèi)?？刹鹦逗髲南涫覂?nèi)逐節(jié)退出。下承式移動(dòng)模架包括支承臺(tái)車、主梁、底模、側(cè)模和底模調(diào)整機(jī)構(gòu)、導(dǎo)梁、墩旁托架、輔助吊車和內(nèi)模。3 造橋機(jī)原理MZ32移動(dòng)模架造橋機(jī)就是一個(gè)可在橋墩處移動(dòng)的混凝土工廠，完成橋梁上部結(jié)構(gòu)在
山西建筑 2011年11期2011-08-15
- 荔枝大造橋蟲幼蟲齡數(shù)的劃分
510640)大造橋蟲 Ascotisselenaria(Denis＆Schiffermüller)是一種世界性害蟲，廣泛分布于亞洲、歐洲和非洲，在國內(nèi)分布于華南、華中、華東和西南等地區(qū) (何本極，1990)。該蟲食性廣，可為害甘藍(lán)、桑樹、大豆、花生、大白菜、樟樹、棉花、柑桔、水杉、鱷梨、蘋果、咖啡、茶葉等作物和林木 (Wysoki，1982;李篤憲和周德榮，1992)。近年來，尺蛾在荔枝上發(fā)生嚴(yán)重危害，大造橋蟲是其中的主要種類之一 (彭成績等，2006;
環(huán)境昆蟲學(xué)報(bào) 2011年4期2011-06-09
- MZ900S上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)在滬杭高速鐵路現(xiàn)澆箱梁工程中的應(yīng)用
架施工。移動(dòng)模架造橋機(jī)原位現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁在該工程項(xiàng)目施工中屬控制性工程，進(jìn)度快，質(zhì)量好，但屬高空作業(yè)，對(duì)安全生產(chǎn)管理提出了更嚴(yán)格的要求。為此針對(duì)移動(dòng)模架安裝、過孔移位、拆卸等不同施工工藝，制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案，從而確保移動(dòng)模架施工順利進(jìn)行，達(dá)到保證質(zhì)量，安全可靠的目標(biāo)。2 移動(dòng)模架造橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)與工作原理2.1 移動(dòng)模架造橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)移動(dòng)模架造橋機(jī)作為客運(yùn)專線32.6、24.6 m標(biāo)準(zhǔn)雙線簡支箱梁在原位現(xiàn)澆施工而設(shè)計(jì)制造的橋梁施工專用設(shè)備，移動(dòng)模
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2011年6期2011-05-14
- 上行式桁架型節(jié)段拼裝移動(dòng)支架造橋機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用
節(jié)段拼裝移動(dòng)支架造橋機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用馮延明(中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,北京 102600)針對(duì)上行式桁架型節(jié)段拼裝移動(dòng)支架造橋機(jī)在單箱雙線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋上的應(yīng)用,簡單介紹節(jié)段拼裝法的施工特點(diǎn)及其優(yōu)越性,詳細(xì)闡述上行式桁架型節(jié)段拼裝移動(dòng)支架造橋機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)成、施工技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。同時(shí),對(duì)上行式桁架型節(jié)段拼裝移動(dòng)支架造橋機(jī)施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)給予了說明。結(jié)合具體采用上行式桁架型造橋機(jī)施工的在建和已建成的橋梁,進(jìn)行了工效分析。根據(jù)施工過程中的具體體
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2010年7期2010-09-02
- SX32/64型造橋機(jī)節(jié)段拼裝鐵路 64m雙線簡支箱梁綜合施工技術(shù)
SX32/64型造橋機(jī)節(jié)段拼裝鐵路 64m雙線簡支箱梁綜合施工技術(shù)邱廣波(中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司,山東泰安 271000)結(jié)合義南洛河特大橋鐵路雙線 64m簡支箱梁施工實(shí)例,介紹SX32/64型造橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成,采用有限元計(jì)算軟件對(duì)承重主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度等分析計(jì)算、同時(shí)介紹了造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工工藝流程、關(guān)鍵施工技術(shù)以及施工中注意事項(xiàng),成功完成了鐵路雙線 64m節(jié)段拼裝簡支箱梁施工。鐵路橋;節(jié)段拼裝造橋機(jī);施工工藝1 概述隨著我國鐵路建設(shè)水平的提
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2010年3期2010-09-02
- 奪命橋
大怒,派親信去找造橋的師傅。奇怪的是本縣工匠一聽說是修西福橋,不是推就是躲,幾天下來連個(gè)石匠也沒找到。趙知縣納悶了,便微服到一個(gè)老師傅家里暗訪。他剛提到造橋的事,老人立刻變了臉色下逐客令。趙知縣又走了幾家,結(jié)果無一例外都吃了閉門羹。趙知縣回到縣衙,氣呼呼地命人重金懸賞尋求造橋師傅?；t貼出去不久,有個(gè)叫鄒興丁的外地人前來應(yīng)招。趙知縣很高興,任命他為監(jiān)工,要他立刻動(dòng)工。第二天,鄒興丁便帶上徒弟伍四海和幾個(gè)外地的石匠以及本地征調(diào)來的民工進(jìn)了山。開山取石既艱辛又
民間文學(xué) 2009年10期2009-10-30
- 混凝土箱梁節(jié)段預(yù)制拼裝架設(shè)施工技術(shù)
,特別是利用移動(dòng)造橋機(jī)節(jié)段預(yù)制拼裝法建造中等跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁,具有對(duì)環(huán)境交通影響小、對(duì)施工的地理位置要求低、施工工期短等優(yōu)點(diǎn),正是適應(yīng)了這一發(fā)展趨勢, 必將為我國橋梁建設(shè)作出一定貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞:預(yù)制拼裝1 概述節(jié)段預(yù)制拼裝的混凝土箱梁,作為一種新工藝、新技術(shù)在我國國內(nèi)橋梁施工已逐步得到應(yīng)用及推廣。目前已有蘇通大橋、上海滬閔二期,以及鄭西客運(yùn)專線、太中銀鐵路和包西鐵路等都應(yīng)用了節(jié)段預(yù)制拼裝施工技術(shù)。這種技術(shù)具有施工質(zhì)量易控制、施工工期短、預(yù)應(yīng)力混凝土干縮徐變
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年15期2009-08-19