混凝土泵
- 一種新型純電動(dòng)混凝土泵車底盤設(shè)計(jì)
始研發(fā)純電動(dòng)混凝土泵車。混凝土泵車為駐車作業(yè)車型，作業(yè)時(shí)通過支腿支撐車輛，駕駛室頂部布置臂架，通過控制液壓系統(tǒng)進(jìn)行伸縮，駕駛室后部車架上安裝的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過液壓系統(tǒng)控制可進(jìn)行360°回轉(zhuǎn)，主泵實(shí)現(xiàn)混凝土泵送。目前主流純電動(dòng)混凝土泵車整車方案都是基于柴油車型更換動(dòng)力總成，即底盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配AMT，通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳輸至分動(dòng)箱(斷軸取力器)，實(shí)現(xiàn)底盤與上裝的分時(shí)驅(qū)動(dòng)；底盤配備的動(dòng)力電池為底盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電用以驅(qū)動(dòng)底盤行走及上裝作業(yè)。這種方案底盤及上裝動(dòng)力輸出均需經(jīng)
商用汽車 2023年4期2023-10-30
- 核電站高強(qiáng)混凝土泵送技術(shù)*
0 引言隨著混凝土泵送技術(shù)的應(yīng)用，存在的問題逐漸顯現(xiàn)出來，一方面是因?yàn)槟壳盎炷猎牧戏N類、質(zhì)量和性能多樣化，對(duì)泵送性能的影響越來越復(fù)雜；另一方面是因?yàn)閷?shí)際施工前，較難測(cè)試混凝土拌合物泵送性能，即混凝土在泵送前缺乏可泵性和易泵性測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。早期關(guān)于混凝土泵送性能的研究主要針對(duì)可泵性，認(rèn)識(shí)到泌水離析是導(dǎo)致堵泵的主要原因，采用經(jīng)驗(yàn)法配制混凝土以保證可泵性，利用壓力或自由泌水率和泌水速率測(cè)試評(píng)價(jià)混凝土拌合物發(fā)生堵泵的危險(xiǎn)性。長久以來，混凝土拌合物易泵性僅可在真
施工技術(shù)(中英文) 2022年21期2022-12-16
- 高層建筑全機(jī)制砂高性能混凝土研制及泵送技術(shù)的應(yīng)用探析
機(jī)制砂高性能混凝土泵送技術(shù)的應(yīng)用3.1 劃分泵送梯級(jí)高層建筑所需的C50、C60 全機(jī)制高性能混凝土的理論配合比為：水泥∶粉煤灰∶礦粉∶礦灰∶外加劑（PC4）=65/66∶18∶12∶4∶1.6，砂率為47.1%，水灰比為0.28，膠凝材料總量約為550 kg/m3。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員可根據(jù)高層建筑施工中不同高度混凝土的泵送要求劃分泵送梯級(jí)。通常情況下，建筑高度為0～100 m 時(shí)屬于第一梯級(jí)，100～150 m 屬于第二梯級(jí)。3.2 選擇混凝土泵結(jié)合高
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年16期2022-09-06
- 基于剛?cè)狁詈夏Ｐ偷?span id="syggg00" class="hl">混凝土泵車整機(jī)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性分析
30024）混凝土泵車是一種將混凝土泵送系統(tǒng)和布料系統(tǒng)集成在汽車底盤上的移動(dòng)式工程機(jī)械設(shè)備。混凝土泵車臂架是由箱梁結(jié)構(gòu)組成的，工作時(shí)液壓缸鎖死，臂架姿態(tài)固定，整個(gè)系統(tǒng)可視為懸臂梁結(jié)構(gòu)，臂架受力變形較大［1-2］。為進(jìn)一步滿足工程應(yīng)用，混凝土泵車臂架長度不斷增加。混凝土泵車的穩(wěn)定性是安全工作的基礎(chǔ)，在泵送過程中，臂架系統(tǒng)受多種激勵(lì)作用造成臂架振動(dòng)，使臂架末端振動(dòng)過大，其產(chǎn)生的慣性力和慣性力矩對(duì)整機(jī)的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響，出現(xiàn)安全隱患［3］。目前多數(shù)研究基于泵車
中國工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2022年2期2022-07-25
- 超高層建筑混凝土泵送施工技術(shù)
。1 超高層混凝土泵送施工技術(shù)的特點(diǎn)及原理分析1.1 特點(diǎn)現(xiàn)代超高層建筑能夠在一定程度上體現(xiàn)所在城市的綜合實(shí)力，不但展現(xiàn)了建筑方面的成就，也代表著文化方面的成就。對(duì)于超高層建筑來說，在施工過程中采用混凝土泵送施工技術(shù)已經(jīng)成為非常普遍的情況，其具有以下幾方面的技術(shù)特點(diǎn)。（1）相對(duì)于其他技術(shù)來說，混凝土泵送施工技術(shù)的施工便利性較好，具有非常顯著的施工效果和施工質(zhì)量。同時(shí)此技術(shù)在施工過程中的占地面積相對(duì)較小，比較適合應(yīng)用在土地資源短缺的城區(qū)[1]。（2）經(jīng)過多年
中國建筑裝飾裝修 2022年11期2022-06-28
- 不同工況下混凝土泵車長距離泵送負(fù)載壓力變化特征
0)0 引言混凝土泵送施工在現(xiàn)代鐵路、公路、水利、建筑等工程建設(shè)中十分常見，但是在混凝土泵送施工過程中，混凝土泵車的臂架和底架往往會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，這會(huì)造成混凝土在輸料管中的流動(dòng)變?yōu)榉嵌ǔＡ?，特別是在一些特殊高層(如橋梁、高層建筑)的施工中，往往需要用到長距離的混凝土泵送輸料管才能將混凝土供給到指定澆筑位置，使得臂架和底架的振動(dòng)情況更加復(fù)雜[1-3]。臂架和底架的振動(dòng)往往是因?yàn)榛炷猎诒盟瓦^程中產(chǎn)生的負(fù)載壓力波動(dòng)所引起的，因此，對(duì)泵送負(fù)載壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析
現(xiàn)代機(jī)械 2022年2期2022-05-12
- 超高層混凝土泵送技術(shù)研究
極大的提高。混凝土泵送技術(shù)在超高層建筑施工中起著舉足輕重的作用，但在應(yīng)用過程中仍存在著許多實(shí)際問題。因此，必須分析超高層混凝土泵送技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，積極總結(jié)其應(yīng)用中的不足，對(duì)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提高超高層建筑的完善性。1 超高層混凝土泵送的施工特點(diǎn)目前，我國超高層建筑數(shù)量大幅增加，超高層建筑的實(shí)例也很多。在超高層建筑施工中，混凝土泵送技術(shù)將直接影響工程質(zhì)量。混凝土泵送技術(shù)具有以下特點(diǎn)：（1）簡單、快捷性，操作難度相對(duì)較低，對(duì)混凝土實(shí)際質(zhì)量影響不大，只需在施工現(xiàn)場
散裝水泥 2022年2期2022-05-12
- 基于施工載荷的混凝土泵車整車動(dòng)力學(xué)分析
00044)混凝土泵車是基建工程中的重要施工設(shè)備，目前混凝土泵車正面臨大尺度、輕量化、高可靠、長壽命的巨大挑戰(zhàn)，然而提高其大尺度與輕量化的同時(shí)又必然導(dǎo)致臂架低頻振動(dòng)加劇[1]，使結(jié)構(gòu)更易遭受疲勞和不穩(wěn)定的問題，影響結(jié)構(gòu)壽命和可靠性[2-3]。眾多學(xué)者對(duì)混凝土臂架的動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)問題進(jìn)行了研究。文獻(xiàn)[4-6]采用傳遞矩陣法建立了泵車臂架動(dòng)力學(xué)模型，求解得到了任意姿態(tài)下的固有頻率，并采用虛擬樣機(jī)技術(shù)研究了臂架柔體模型運(yùn)動(dòng)停止后的振動(dòng)特性。Henikl等[7]采用
重慶大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年4期2022-04-23
- 高層混凝土泵送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)研究
051)1 混凝土泵概述混凝土泵指的是一種利用管道來輸送混凝土，把混凝土水平或者垂直運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢貌⑶覞仓炷恋慕ㄖC(jī)械。相對(duì)傳統(tǒng)的施工來說，混凝土泵的施工優(yōu)點(diǎn)主要包括：機(jī)械化程度高，需要的勞動(dòng)力少，施工組織簡單；混凝土的輸送和澆注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，施工效率高，進(jìn)展快；可以滿足大部分施工環(huán)境；與其他施工機(jī)械的相互干擾小。2 泵送機(jī)構(gòu)的組成組成混凝土泵泵送機(jī)構(gòu)主要包含3個(gè)部分，分別為提供動(dòng)力的液壓缸部分、起潤滑作用的水箱部分和作為工作部分的混凝土缸。液壓缸也稱
內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì) 2021年8期2021-12-31
- 超高層建筑混凝土泵送技術(shù)分析
上升，會(huì)導(dǎo)致混凝土泵送高度的升高，從而會(huì)對(duì)輸送混凝土工作造成困難。特別是在高層樓層的建設(shè)過程中，其建筑材料要用高強(qiáng)度的混凝土，其具有質(zhì)量大的特征，進(jìn)一步提高了泵送的難度，從而對(duì)超高層樓層建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。所以我們要根據(jù)實(shí)際情況，不斷完善超高層混凝土泵送技術(shù)，推動(dòng)超高層建筑行業(yè)的發(fā)展。1 超高層混凝土泵送技術(shù)優(yōu)化本論文選擇標(biāo)志性建筑物——廈門世貿(mào)海峽大廈作為論述的依據(jù)。該建筑是超高層建筑，其高度為300米，在該建筑的建筑過程中，對(duì)混凝土泵送技術(shù)提出了更高的
商品與質(zhì)量 2021年5期2021-11-23
- 混凝土沿程泵送壓力損失測(cè)定與影響因素分析*
狀骨料顆粒對(duì)混凝土泵送壓力和泵送效率不利；Choi等[6]研究了混凝土泵送過程中潤滑層典型厚度及其作用，研究結(jié)果表明，潤滑層品質(zhì)是決定混凝土泵送壓力的關(guān)鍵因素；JGJ/T 10—2011《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》[7]中采用Morinaga 經(jīng)驗(yàn)公式預(yù)測(cè)混凝土泵送過程中的沿程泵送壓力損失，該公式表明沿程泵送壓力損失與泵管內(nèi)混凝土流速成正比，且與混凝土坍落度密切相關(guān)，但Morinaga經(jīng)驗(yàn)公式未考慮泵送距離和高度的影響；陳喜旺等[8]研究結(jié)果表明，混凝土超長
施工技術(shù)(中英文) 2021年9期2021-06-29
- 混凝土泵送緩沖技術(shù)研究
1 研究背景混凝土泵送設(shè)備已有近100 年的發(fā)展歷史，其廣泛應(yīng)用于高層建筑、地下交通、鐵路、公路、隧道、水電、風(fēng)電及礦山等工程。混凝土泵與混凝土攪拌運(yùn)輸車配套使用可實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)輸送，這種施工方式具有施工成本低、施工效率高、設(shè)備可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。改革開放以來，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)爆發(fā)式的增長，混凝土泵送設(shè)備迎來了發(fā)展機(jī)遇，從早期引進(jìn)國外設(shè)備至國產(chǎn)化的發(fā)展歷程，我國已是混凝土泵的制造強(qiáng)國，其中S 閥換向的混凝土泵送設(shè)備應(yīng)用較為廣泛。然而混凝土泵在工作時(shí)由于輸送缸
建筑機(jī)械化 2021年5期2021-05-31
- 基于有限元的混凝土泵管爆破壓力研究
30074)混凝土泵送過程中豎直泵管內(nèi)混凝土對(duì)管壁的集中作用力導(dǎo)致骨料磨損不均勻,使管道產(chǎn)生局部磨損缺陷;且豎直泵管在泵送時(shí)不斷往復(fù)振動(dòng),棘輪效應(yīng)[1]積累塑性變形使管道截面會(huì)產(chǎn)生偏心變形局部變薄。一旦泵車出口壓力超出額定壓力,混凝土泵管管壁最薄處的應(yīng)力有可能會(huì)超出其容許應(yīng)力而導(dǎo)致泵管失效[2]。有學(xué)者采用試驗(yàn)、數(shù)值分析和經(jīng)驗(yàn)方法對(duì)有缺陷管道的爆破壓力進(jìn)行計(jì)算和預(yù)測(cè)[3-7]。經(jīng)典的磨損缺陷管道爆破壓力計(jì)算公式通常是針對(duì)凈截面極限荷載分析,例如J.F.Ki
- 超高層建筑施工平臺(tái)混凝土泵管撞擊荷載研究*
泵車和泵管將混凝土泵送至數(shù)百米高的布料機(jī)上，以澆筑核心筒筒壁。泵車采用液壓驅(qū)動(dòng)雙缸往復(fù)式活塞，通過分配閥換向?qū)崿F(xiàn)2個(gè)油缸交替工作，壓送混凝土。泵管往復(fù)運(yùn)動(dòng)，撞擊布料機(jī)，使與布料機(jī)相連的施工平臺(tái)承受周期性水平動(dòng)荷載作用，此類荷載即為混凝土泵管撞擊荷載。目前，相關(guān)規(guī)范未對(duì)混凝土泵管撞擊荷載取值做出規(guī)定[1-2]。已有學(xué)者對(duì)混凝土泵管撞擊荷載進(jìn)行了研究[3-5]，研究對(duì)象為擱置在模板面上的布料機(jī)，布料機(jī)與墊板發(fā)生了相對(duì)位移。深灣匯云中心J座工程布料機(jī)與施工平臺(tái)通
施工技術(shù)(中英文) 2021年3期2021-04-07
- 超高層混凝土泵送技術(shù)研究
量持續(xù)增加，混凝土泵送技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。根據(jù)實(shí)踐分析可知，隨著泵送高度的增加，泵管內(nèi)的混凝土壓力不斷增大，且超高層建筑多數(shù)需使用高強(qiáng)高性能混凝土，黏度大、泵送阻力大，導(dǎo)致超高層混凝土泵送整體難度較大，合理的設(shè)備選擇與施工技術(shù)控制十分關(guān)鍵，文章主要圍繞此展開了詳細(xì)分析。1 超高層混凝土泵送技術(shù)概述基于我國現(xiàn)代城市的快速發(fā)展，各地區(qū)高層、超高層建筑興起一股建設(shè)浪潮，各地區(qū)“第一高樓”接連更替。世界高層建筑與都市人居學(xué)會(huì)（CTBUH）數(shù)據(jù)庫查詢顯示，近年來全
工程技術(shù)研究 2020年20期2020-12-11
- 混凝土泵送管道振動(dòng)監(jiān)測(cè)與分析
30074)混凝土泵送管道是泵送施工系統(tǒng)中輸送混凝土材料的重要載體，在混凝土泵送過程中，由混凝土泵液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的泵壓會(huì)對(duì)泵送管道產(chǎn)生較大的沖擊和壓力，導(dǎo)致泵送管道產(chǎn)生振動(dòng)[1-2]。在實(shí)際泵送過程中，由于泵送壓力、泵送管道的支撐方式和位置、管線布置以及混凝土性能等因素的影響，混凝土泵送有時(shí)會(huì)發(fā)生堵管、泄露和爆管等現(xiàn)象[3-5]，這直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度，甚至引發(fā)安全事故。姚煜中[6]研究表明，壓力脈動(dòng)流體的工作狀態(tài)與輸送管道的動(dòng)力特性直接相關(guān)。因此，泵送管
- 陜汽德龍X3000混凝土泵車專用底盤
清 文底盤是混凝土泵車的關(guān)鍵部件之一?！氨P”在古漢語中通“磐”，意喻堅(jiān)固、牢靠；《荀子·富國》有云“則國安於盤石”。不言而喻，底盤對(duì)于混凝土泵車也起到支撐、維持車輛穩(wěn)定的作用。更為重要的是，底盤還是混凝土泵車長時(shí)間、不間斷作業(yè)的動(dòng)力源泉。由于混凝土泵車作業(yè)環(huán)境惡劣，且都是連續(xù)作業(yè)，因此對(duì)作為動(dòng)力源的底盤提出了非常高的要求。底盤選型的好與壞，將直接影響到混凝土泵車的安全性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)性?；诘妆P的核心屬性，相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，泵車底盤市場被進(jìn)口底盤占領(lǐng)，近
商用汽車 2020年5期2020-07-16
- 基于組合賦權(quán)的混凝土泵送施工堵管風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià)
筑發(fā)展迅猛，混凝土泵送施工技術(shù)已成為混凝土運(yùn)送的主要方式[1]，該技術(shù)大幅提高了混凝土澆筑的施工效率和施工速度[2]。由于泵送施工涉及到商品混凝土性能和運(yùn)輸及現(xiàn)場的一些技術(shù)和管理因素，泵送施工中堵管現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生[3]。堵管顯然會(huì)影響到現(xiàn)場施工進(jìn)度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響混凝土的澆筑質(zhì)量甚至可能導(dǎo)致爆管，引發(fā)安全事故。而引發(fā)堵管的原因是多方面的，包括混凝土材料、泵送施工人員的操作水平以及現(xiàn)場管理水平、泵送管道布設(shè)安裝、自然環(huán)境與現(xiàn)場環(huán)境等[4]。因此本文對(duì)混凝土泵送施
土木工程與管理學(xué)報(bào) 2020年2期2020-06-24
- 混凝土泵總線柴油機(jī)節(jié)能降噪控制方法
展機(jī)會(huì)。隨著混凝土泵在基礎(chǔ)建設(shè)中的應(yīng)用越來越普遍，國家對(duì)工程機(jī)械的環(huán)保要求也越來越高，因此對(duì)混凝土泵的節(jié)能降噪性能要求也越來越高。發(fā)動(dòng)機(jī)是為混凝土泵提供動(dòng)力的裝置，是混凝土泵的心臟，決定了混凝土泵的能耗和經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩、噴油量與負(fù)載的合理匹配以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，是影響發(fā)動(dòng)機(jī)能耗與噪聲的重要因素[1-5]。常規(guī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混凝土泵送設(shè)備通常沒有進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率匹配，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中油耗高，噪聲大。本文主要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線與混凝土泵的負(fù)
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2020年4期2020-05-26
- 基于集對(duì)理論的混凝土泵送施工堵管風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
30074)混凝土泵送施工技術(shù)真正起源于20 世紀(jì) 30 年代[1]，商品混凝土經(jīng)罐車運(yùn)輸至泵送施工現(xiàn)場，通過泵送將混凝土沿泵送管道輸送到指定澆筑高度和澆筑地點(diǎn)，泵送技術(shù)大幅提高了混凝土澆筑速度和施工效率[2]。目前中國混凝土泵送技術(shù)被廣泛應(yīng)用，但泵送施工堵管時(shí)有發(fā)生，堵管會(huì)不同程度地影響施工進(jìn)度，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)爆管事故。近年來有學(xué)者通過泵送模擬和施工現(xiàn)場試驗(yàn)對(duì)混凝土的可泵性評(píng)價(jià)[3-5]、堵管影響因素[6-10]等進(jìn)行了研究。而混凝土高處泵送涉及原材料、
科學(xué)技術(shù)與工程 2020年4期2020-04-10
- 高層建筑混凝土泵送施工技術(shù)要點(diǎn)
00023）混凝土泵送技術(shù)是指在混凝土拌合物坍落度不小于1m 時(shí)，通過泵送方式開展作業(yè)的一項(xiàng)施工工藝，具有運(yùn)輸效率高、技術(shù)流程簡單、施工難度小、自動(dòng)化水平高等優(yōu)點(diǎn)，在工程建設(shè)中應(yīng)用廣泛[1]。近些年我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，高層建筑數(shù)量越來越多，這就對(duì)施工技術(shù)提出了更高要求，而混凝土泵送施工技術(shù)可滿足高層建筑混凝土輸送需求，對(duì)于保證施工質(zhì)量、提高施工效率具有重要意義。為充分發(fā)揮混凝土泵送施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就需要對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)及常見問題展開探討，加強(qiáng)對(duì)高層建筑混凝土泵
建筑機(jī)械化 2020年11期2020-03-09
- 超高層建筑混凝土泵送施工技術(shù)
本超高層建筑混凝土泵送中可能遇到的堵管、爆管、送不到預(yù)定高度等問題，施工前，通過建立泵送過程的離散元模型，判斷混凝土骨料的大小、形狀等對(duì)混凝土堵管的影響；通過六因素、五水平正交試驗(yàn)，確定混凝土的合理配合比；通過精確的計(jì)算，判斷選用的輸送泵參數(shù)及布管方式等是否能滿足泵送施工的需要，提前做出科學(xué)、合理的泵送方案。1 工程概況貴陽花果園五里沖棚戶區(qū)、危舊房、城中村改造項(xiàng)目N11，N12號(hào)樓工程位于貴陽市彭家灣，緊鄰遵義中路及延安南路，建筑功能主要為辦公、酒店和商
山西建筑 2019年21期2019-12-02
- 混凝土泵車裙閥制造技術(shù)及應(yīng)用探討
是徐工新一代混凝土泵車創(chuàng)新結(jié)構(gòu)件之一，關(guān)鍵技術(shù)融合德國施維英，該型混凝土泵車兼具中德雙方優(yōu)勢(shì)血統(tǒng)，秉承了“安全、可靠、環(huán)保、領(lǐng)先”的設(shè)計(jì)理念，具備泵送效率高、節(jié)能低耗的特點(diǎn)。裙閥因其壁厚不均、材質(zhì)要求高、機(jī)械性能要求高等制約因素，毛坯鑄造質(zhì)量直接關(guān)系到裙閥質(zhì)量的穩(wěn)定性，對(duì)裙閥堆焊、加工、裝配及泵送系統(tǒng)性能發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用。一、裙閥特點(diǎn)1、裙閥發(fā)展概況1902年，德國制造出第一臺(tái)混凝土泵，并獲得了專利權(quán)。1927年，德國人弗利茨·海爾設(shè)計(jì)了第一臺(tái)可應(yīng)用
散裝水泥 2019年2期2019-06-28
- 建筑工程施工中預(yù)拌混凝土及混凝土泵送技術(shù)探討
基礎(chǔ)上，探討混凝土泵送技術(shù)的特點(diǎn)，結(jié)合過往有益經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)化探討混凝土泵送技術(shù)在預(yù)拌混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的科學(xué)高效使用。1、預(yù)拌混凝土特點(diǎn)分析對(duì)預(yù)拌混凝土特點(diǎn)的梳理，有助于施工企業(yè)以及相關(guān)工作人員能夠從整體上把握預(yù)拌混凝土的相關(guān)特性，為其制備、運(yùn)輸提供了方向性引導(dǎo)。預(yù)拌混凝土主要由水泥、集料、水、外加劑以及摻合料等，根據(jù)一定的比例混合構(gòu)成，其作為一種建筑商品，往往需要根據(jù)客戶要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，通過相應(yīng)的手段運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢肹1]。根據(jù)國家相關(guān)部門公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來
中國房地產(chǎn)業(yè) 2019年21期2019-01-31
- 超高層混凝土泵送施工技術(shù)
謝創(chuàng)德引言混凝土泵送技術(shù)主要是結(jié)合混凝土泵和輸送管道的作用將混凝土運(yùn)送到超高層樓層施工點(diǎn)實(shí)行施工，其具備較多優(yōu)勢(shì)，如運(yùn)輸速度快，施工效率高等，同時(shí)也是當(dāng)前超高層混凝土施工過程中的重要施工技術(shù)之一，而如何更好地控制施工質(zhì)量，并保持其施工效率，需要進(jìn)一步探討。1 工程概括1.1 建筑概況工程由辦公主樓、裙房、地下車庫等建筑組成，總建筑面積約225367m2，地上主樓55層，地下3層。主樓為鋼管混凝土框架+鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)，核心筒通過鋼框架梁與外框20根鋼管
建材與裝飾 2018年15期2018-04-28
- 吉隆坡四季酒店超高層混凝土泵送技術(shù)
。2 超高層混凝土泵送特點(diǎn)及難點(diǎn)分析本工程C80混凝土泵送最大高度約195m，C60、C40泵送最大高度約350m。高強(qiáng)混凝土超高泵送施工難度大。塔樓結(jié)構(gòu)復(fù)雜鋼筋間距較密、樓層最高6m，每層梁板墻柱混凝土一次澆筑成型。為保證混凝土結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量，要求高強(qiáng)混凝土泵送到高處作業(yè)面應(yīng)保持較好的工作性能。工程地處市中心，周圍交通擁擠，現(xiàn)場場地狹??；吉隆坡為熱帶海洋氣候，全年炎熱多雨、四季溫差很小，日溫差變化較大，平均氣溫在25℃～30℃之間，高溫環(huán)境下高強(qiáng)度混凝土超
建筑機(jī)械 2018年1期2018-03-01
- 混凝土泵車臂架靜態(tài)分析及動(dòng)力學(xué)仿真
41000)混凝土泵車是高效混凝土澆筑設(shè)備，在工程施工中扮演著越來越重要的角色[1-4]。臂架作為混凝土泵車最重要的部件之一，承載著將混凝土輸送到預(yù)定布料地點(diǎn)的作用[5-7]。臂架在工作時(shí)姿態(tài)千變?nèi)f化、受力多樣，結(jié)構(gòu)安全是其設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先考慮的問題。目前對(duì)混凝土泵車臂架進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)一般是在某些工況下將整個(gè)臂架和連桿作為剛體考慮，然后在有限元軟件中進(jìn)行計(jì)算分析[8-9]。這種計(jì)算方法忽略了臂架系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性才是混凝土澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本文以4節(jié)臂混凝土泵車
- 小議超高層建筑混凝土泵送防回流施工技術(shù)
，就需要使用混凝土泵送防回流技術(shù)，通過這種技術(shù)就可以有效地解決超高層建筑混凝土回流的情況，而且超高層建筑所需要使用的混凝土標(biāo)號(hào)較高，因此泵送難度就會(huì)更大，在輸送過程中就更容易出現(xiàn)問題，值得我們技術(shù)人員關(guān)注[1]。2 超高層建筑混凝土泵送工作的基本流程在超高層建筑進(jìn)行混凝土泵送的工作中，首先需要將混凝土泵管進(jìn)行相應(yīng)的布置，然后安裝液壓截止閥。當(dāng)液壓截止閥安裝完畢后，就可以調(diào)試混凝土泵送的設(shè)備。當(dāng)混凝土泵送設(shè)備調(diào)試完成后，就可以進(jìn)行混凝土的澆筑工作，混凝土澆筑
建筑與裝飾 2018年20期2018-02-15
- 超高層混凝土泵送技術(shù)分析
能確保超高層混凝土泵送施工的質(zhì)量值得深入探討。1 超高層混凝土泵送設(shè)備選擇泵送設(shè)備是超高層混凝土施工得以順利開展的重要保障，在泵送施工前需要結(jié)合建筑工程實(shí)際情況，綜合考慮混凝土類型、泵送高度以及經(jīng)濟(jì)成本因素等，確保所選泵送混凝土的設(shè)備可以符合混凝土泵送施工的基本規(guī)定和要求，尤其是要注意控制所用泵送設(shè)備的施工成本。比如，在接力泵選擇期間，需要確保建筑樓層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，如果將接料平臺(tái)擱置于建筑樓層的外緣部位處，就需要選用梁體設(shè)備，所耗費(fèi)的施工成本就會(huì)違背泵送設(shè)
建筑與裝飾 2018年18期2018-02-15
- 超高層建筑混凝土泵送施工要點(diǎn)分析
采用現(xiàn)代化的混凝土泵送技術(shù)，而且由于超高層建筑對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)具有較高的要求，因此要求混凝土具有較大的黏度和泵送壓力，這也在一定程度上增加了混凝土泵送的難度。這就需要在實(shí)際施工過程中需要掌握泵送混凝土施工的要點(diǎn)，以此來提高超高層建筑混凝土泵送施工的質(zhì)量。1 泵送前的準(zhǔn)備工作由于超高層建筑泵送濁凝土施工過程中，存在泵送時(shí)間短及單次泵送量大的問題，而且泵送過程中容易對(duì)泵送設(shè)備帶來一定的磨損。因此在施工開始之前要對(duì)泵機(jī)狀態(tài)進(jìn)行檢查，及時(shí)更換掉被磨損的泵機(jī)易損件。
建材與裝飾 2018年29期2018-02-15
- 高墩施工混凝土泵送技術(shù)探討
8）高墩施工混凝土泵送技術(shù)探討盧捷（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽550008）隨著橋梁建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，而高墩施工作為橋梁建設(shè)施工的難點(diǎn)，其混凝土施工技術(shù)成為施工重點(diǎn)問題。現(xiàn)結(jié)合耳海河特大橋高墩混凝土施工案例，闡述了高墩施工混凝土泵送技術(shù)。高墩；混凝土；泵送；澆筑；拌合1 工程概況耳海河特大橋?yàn)檎鶚?，起迄樁?hào)K46+436～K47+856，全長1 420 m，上部結(jié)構(gòu)采用3×40 m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+（102+4× 190+1
城市道橋與防洪 2017年4期2017-03-25
- 混凝土泵車臂架系統(tǒng)故障維修
0）0 引言混凝土泵車是工程建造中的常用裝備，主要的功能是為建筑工程運(yùn)送混凝土。混凝土泵車系統(tǒng)包含支撐系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)等子系統(tǒng)，只有這些子系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能保證泵車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證建筑工程夠順利完成。但混凝土泵車工作時(shí)由于各種原因會(huì)出現(xiàn)故障，臂架系統(tǒng)是混凝土泵車故障的常見位置（圖1），臂架系統(tǒng)故障導(dǎo)致混凝土無法有效傳輸，影響泵車的效率，需要對(duì)臂架系統(tǒng)故障進(jìn)行維修。了解混凝土泵車臂架系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象及原因，才能及時(shí)采取有效的維修措施，保證泵車的正常
設(shè)備管理與維修 2017年8期2017-02-01
- 預(yù)拌混凝土輸送管道發(fā)生堵塞的原因及防治方法
混凝土。但在混凝土泵送作業(yè)過程中，管道發(fā)生堵塞的情況時(shí)有發(fā)生，容易造成設(shè)備的損壞，影響到整個(gè)建筑工程的進(jìn)度和質(zhì)量，本文就混凝土輸送泵發(fā)生堵塞的原因及其控制方法進(jìn)行了探討。建筑技術(shù)科學(xué)；泵送混凝土；堵塞原因；控制方法1 現(xiàn)代建筑施工方式-泵送混凝土的優(yōu)勢(shì)對(duì)泵送混凝土而言，混凝土泵本身的結(jié)構(gòu)、管道的布置方法、混凝土的質(zhì)量是直接影響泵送效果的根本因素。混凝土泵的結(jié)構(gòu)必須保證輸送混凝土?xí)r不產(chǎn)生離析和較大的壓力損失。混凝土質(zhì)量是主要的因素，它受到水泥類型、粗細(xì)骨料的
甘肅科技 2016年17期2016-03-14
- Pouring characteristics analysis on the concrete pump truck boom based on rigid-flexible coupling method
于剛?cè)狁詈系?span id="syggg00" class="hl">混凝土泵車臂架澆筑特性分析黃娟1*，王江勇2，肖鐵忠11.四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程系，四川 德陽618000；2.長治清華機(jī)械廠，山西 長治046000混凝土泵車臂架屬于大型柔性機(jī)械臂。由于受到激振力和混凝土載荷的影響，泵車臂架在工作中產(chǎn)生振動(dòng)，影響澆筑質(zhì)量和臂架強(qiáng)度。針對(duì)泵車水平定點(diǎn)澆筑的工況，計(jì)算了泵車臂架所受載荷，基于ANSYS和ADAMS軟件建立了混凝土泵車臂架的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，?duì)臂架水平狀態(tài)下高壓和低壓工況進(jìn)行了仿真，并計(jì)算了臂架
機(jī)床與液壓 2015年4期2015-10-29
- 超高層建筑混凝土泵送防回流施工技術(shù)的可行性研究
了超高層建筑混凝土泵送防回流的施工技術(shù)。【關(guān)鍵字】超高層建筑；混凝土泵送；防回流施工技術(shù)；可行性研究隨著我國土地緊缺狀況的不斷嚴(yán)重，我國在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及建筑技術(shù)高速發(fā)展的大前提下，我國對(duì)超高層建筑的需求量也在不斷增加， 同時(shí)超高層建筑也是日后的建筑發(fā)展的趨勢(shì)。可以說超高層建筑在現(xiàn)代城市建設(shè)過程中是可以隨著時(shí)間的推移成為主導(dǎo)的。但是在建設(shè)超高層建筑的過程中，所使用的混凝土運(yùn)輸方法為混凝土輸送泵加泵管的輸送方法。但是這種方法會(huì)造成混凝土回流的情況，而且混凝土
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年26期2015-10-21
- 基于慣性傳感器的混凝土泵車臂架實(shí)時(shí)姿態(tài)檢測(cè)方法研究
慣性傳感器的混凝土泵車臂架實(shí)時(shí)姿態(tài)檢測(cè)方法研究游海濤1，楊兆萬2，尹棟2，周艷紅3，楊輝華1（1.桂林電子科技大學(xué)電子工程與自動(dòng)化學(xué)院，桂林541004；2.武漢地和智能有限公司，武漢430074；3.華中科技大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院，武漢430074）0 引言混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上或?qū)Ｓ密囕v上，將混凝土的輸送和澆灌工序綜合在一起的工程車輛，節(jié)省了時(shí)間和勞動(dòng)力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了施工質(zhì)量，減少成品混凝土的消耗［1］。目前市場常用泵車臂架一般由4臂
現(xiàn)代計(jì)算機(jī) 2015年26期2015-09-27
- 混凝土泵車使用效率的影響因素及應(yīng)對(duì)措施
30022）混凝土泵車使用效率的影響因素及應(yīng)對(duì)措施羅云松(中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司，合肥 230022）近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，各地區(qū)對(duì)交通的要求也在日益提升，在這一大背景下，如何提升工程機(jī)械使用效率便成為相關(guān)工作人員迫切需要解決的問題。高鐵施工過程中，混凝土泵車是經(jīng)常會(huì)使用到的一種大型設(shè)備，液壓系統(tǒng)是其主要工作系統(tǒng)，但是因?yàn)閷?shí)際工作中，混凝土泵車泵送高性能混凝土和所處施工環(huán)境較差，所以液壓系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障。本文通過故障樹的方法對(duì)混凝土泵車使
四川水泥 2015年1期2015-06-29
- 基于模糊Petri網(wǎng)的混凝土泵液壓系統(tǒng)故障診斷
要：為了研究混凝土泵泵送液壓系統(tǒng)故障發(fā)生的原因，以混凝土泵泵送液壓系統(tǒng)作為研究對(duì)象，通過分析該系統(tǒng)的故障形式及其產(chǎn)生原因，提出了基于模糊Petri網(wǎng)的對(duì)混凝土泵泵送液壓系統(tǒng)的故障診斷方法，建立了相應(yīng)的模糊Petri網(wǎng)故障診斷推理模型，以混凝土泵泵送液壓系統(tǒng)功能故障為診斷實(shí)例，結(jié)合AMESim液壓仿真曲線，驗(yàn)證了該方法應(yīng)用于診斷工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的準(zhǔn)確性與有效性。關(guān)鍵詞：Petri網(wǎng)；故障診斷；液壓系統(tǒng)；混凝土泵中圖分類號(hào)：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：BFa
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2015年5期2015-06-15
- 混凝土頂升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)空白
補(bǔ)了國內(nèi)鋼管混凝土泵送頂升技術(shù)驗(yàn)收領(lǐng)域的空白。針對(duì)目前國家、行業(yè)以及地方均未出臺(tái)鋼管混凝土泵送頂升技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范，尤其無法系統(tǒng)指導(dǎo)施工企業(yè)現(xiàn)階段鋼管混凝土頂升施工、驗(yàn)收的情況，該公司結(jié)合天津津塔、北京望京 SOHO、哈爾濱國際農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中心大廈、北京金融街（月壇）中心等多個(gè)超高層建筑的鋼管混凝土施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，組織編制了《頂升混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，為國內(nèi)超高層結(jié)構(gòu)鋼管混凝土泵送頂升施工提供了重要依據(jù)，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。《頂升混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收企業(yè)標(biāo)
商品混凝土 2015年5期2015-04-07
- 預(yù)拌混凝土泵送施工系統(tǒng)的排隊(duì)仿真與配置優(yōu)化
輸車輛配置和混凝土泵車數(shù)量等［5］.預(yù)拌混凝土施工系統(tǒng)性能與以下兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)間參數(shù)密切相關(guān)：運(yùn)輸車輛的等待時(shí)間；混凝土澆筑時(shí)間.上述時(shí)間參數(shù)對(duì)施工系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備配置和人員安排具有明顯影響，直接影響混凝土泵送系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、效率和可靠度.預(yù)拌混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸（泵送）、澆筑等過程的仿真和優(yōu)化，一直是工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一.比如Lin等［6］根據(jù)施工系統(tǒng)的非連續(xù)循環(huán)作業(yè)特點(diǎn)，研究預(yù)拌混凝土車輛的調(diào)度問題，將此問題模型建立在車間調(diào)度問題基礎(chǔ)之上.Yan等［7］將預(yù)拌混
上海理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年6期2014-11-22
- 混凝土泵分配閥流場數(shù)值仿真研究
50003)混凝土泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設(shè)備，它能夠一次連續(xù)地完成水平輸送和垂直輸送，在國內(nèi)外已得到了廣泛的應(yīng)用［1］。混凝土泵分配閥作為混凝土泵的“心臟”，其工作可靠性的高低將直接影響混凝土泵的使用性能。因此，研究泵送施工作業(yè)時(shí)的混凝土泵分配閥內(nèi)部流場分布情況十分必要。計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD)是通過計(jì)算機(jī)數(shù)值計(jì)算和圖像顯示，對(duì)包含流體流動(dòng)和熱傳導(dǎo)等相關(guān)物理現(xiàn)象的系統(tǒng)所作的分析，廣泛應(yīng)用于水利、航運(yùn)、流體機(jī)械等各種技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域［2－4］。S
機(jī)床與液壓 2014年1期2014-09-17
- 昆陽特大橋鋼管拱混凝土泵送頂升施工
m高，為確保混凝土泵送時(shí)鋼管拱內(nèi)的混凝土密實(shí)，混凝土泵送采用兩臺(tái)地泵泵送頂升到鋼管拱內(nèi)，即將兩臺(tái)混凝土泵布置于拱腳的48#、49#墩附近，高壓泵管從位于橋下的混凝土泵接至鋼管拱上的注漿口。因攪拌站距泵送點(diǎn)距離不超過500m，且路況較好，故在混凝土泵送頂升時(shí)配備4臺(tái)混凝土運(yùn)輸車。混凝土泵送頂升順序按照《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》先上、后下，再腹板的原則進(jìn)行。左、右側(cè)拱肋交替一環(huán) 一環(huán)推進(jìn)進(jìn)行。2 施工方法及技術(shù)措施2.1 施工準(zhǔn)備工作2.1.1 混凝土輸送泵的
- 基于Pro／E的混凝土泵車虛擬樣機(jī)建模及載荷分析
在不斷提高。混凝土泵車也稱臂架式混凝土泵車，是將混凝土泵和液壓折疊式臂架都安裝在汽車或拖掛車底盤上，并沿臂架鋪設(shè)輸送管道，最終通過末端軟管輸出混凝土的工程機(jī)械。它是集機(jī)械、液壓傳動(dòng)以及電子技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)和研究涉及多學(xué)科交叉領(lǐng)域。泵車的臂架系統(tǒng)是在一定范圍內(nèi)輸送混凝土料的可回轉(zhuǎn)、伸縮、折疊的臂架和輸送管道，它由多節(jié)金屬結(jié)構(gòu)單元、混凝土輸送管及液壓油缸等組成，通過伸縮油缸動(dòng)作改變混凝土出口的高度和幅度來達(dá)到布料澆注的目的。本文通過虛擬樣機(jī)技術(shù)，
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2014年3期2014-05-07
- 淺談建筑施工泵送工藝
述建筑施工中混凝土泵送工藝，選擇合理的配合比，考慮泵送管路的間距、方向、外界溫度等外部條件，選擇最佳的坍落度，以確保混凝土泵送的順利進(jìn)行。建筑施工；混凝土泵送；分析泵送混凝土的基本要求是混凝土應(yīng)具有可泵性。泵送混凝土對(duì)原材料要求嚴(yán)格，配合比要求高，施工組織要求嚴(yán)密。1 原材料及配合比水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通水泥，選用礦渣水泥時(shí)宜摻加適量粉煤灰。骨料中碎石的最大粒徑與輸送管徑之比不宜大于1：3，卵石最大粒徑與輸送管徑之比不宜大于1：2.5。外加劑可根據(jù)需要
河南建材 2014年5期2014-04-02
- 混凝土泵車節(jié)能技術(shù)分析與研究*
2)0 引言混凝土泵車是一種集行駛、泵送和布料功能于一體的高效混凝土輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高樓、橋梁和公路等工程建設(shè)。混凝土泵車在使用過程中，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩與功率，其常規(guī)控制模式均將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定在額定轉(zhuǎn)速下工作，此工作方式雖然保證了動(dòng)力的充足性，卻使發(fā)動(dòng)機(jī)往往工作在油耗較高的轉(zhuǎn)速區(qū)域，造成底盤動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性能下降、機(jī)械損耗增加［1］。筆者將從發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率模型、動(dòng)力系統(tǒng)匹配策略和對(duì)應(yīng)的控制系統(tǒng)等方面探討混凝土泵車節(jié)能技術(shù)。1 混凝土泵車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油
機(jī)械研究與應(yīng)用 2014年3期2014-03-27
- 混凝土泵車臂架位姿方程建立及相關(guān)參數(shù)分析
的發(fā)展方向，混凝土泵車作為現(xiàn)代建筑業(yè)有效的工具，其施工操作自動(dòng)化已逐漸受到人們的重視。為實(shí)現(xiàn)混凝土泵車操作自動(dòng)化，我們需解決：當(dāng)混凝土泵車臂架系統(tǒng)的關(guān)節(jié)角給定時(shí)，確定澆筑點(diǎn)的位置；當(dāng)澆筑點(diǎn)的位置給定后，經(jīng)逆運(yùn)算反求出臂架系統(tǒng)的各個(gè)關(guān)節(jié)角的相應(yīng)值。前者稱為混凝土泵車臂架系統(tǒng)關(guān)節(jié)角與末端位置的正解，后者稱為反解。另外，混凝土泵車臂架系統(tǒng)是一具有冗余自由度的空間機(jī)構(gòu)，因此其反解不是唯一確定的解，需要采用某些方法使多節(jié)臂的臂架系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)控制，且其解是唯一反解。這
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2014年2期2014-01-28
- 改換泵送劑提高混凝土技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能
發(fā)了一種新型混凝土泵送劑，主要由減水、保塑、緩凝、引氣、增強(qiáng)、保強(qiáng)、激發(fā)、減縮等多種組分通過在各分部合成反應(yīng)過程中做了接枝、封端等技術(shù)處理后，在一定溫度、壓力作用下而制得的。新型混凝土泵送劑的特點(diǎn)：（1）新型混凝土泵送劑主要作用是可降低混凝土綜合成本：在原有的普通混凝土配合比基礎(chǔ)上，可降低單方水泥用量的 10%～15%，且可降低混凝土膠凝材料用量，使得混凝土綜合成本有所降低。（2）提高混凝土的硬化前、后的性能：提高混凝土和易性，充分發(fā)揮混凝土的流變性能及保
商品混凝土 2013年10期2013-07-11
- 淺談混凝土泵送技術(shù)
混凝土是指用混凝土泵沿管道輸送和澆筑混凝土拌合物，具有可依次連續(xù)完成水平和垂直運(yùn)輸、可直接進(jìn)行混凝土澆筑、施工速度快、工效高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、占地小的特點(diǎn)。泵送混凝土的基本要求是混凝土應(yīng)具有可泵性,對(duì)原材料要求嚴(yán)格，對(duì)配合比要求高，施工組織要求嚴(yán)密。1 原材料及配合比水泥宜選用硅酸鹽或普通水泥，用礦渣水泥時(shí)宜摻加適量粉煤灰。骨料中碎石的最大粒徑與輸送管徑之比不宜大于 1∶3,卵石不宜大于 1∶2.5，砂粒徑小于 0.315 mm的含量應(yīng)不少于15%。外加劑可根
河南建材 2013年1期2013-04-09
- 淺談混凝土施工泵送技術(shù)
根據(jù)需要選用混凝土泵或泵車。混凝土泵是將混凝土沿管道連續(xù)澆筑到工程部位的一種混凝土輸送機(jī)械；混凝土泵車是將混凝土泵裝在汽車底盤上，并用液壓折疊式臂架管道來輸送混凝土，臂架具有變幅、曲折、回轉(zhuǎn)三個(gè)動(dòng)作，在其活動(dòng)范圍內(nèi)可任意改變澆注位置。目前混凝土泵使用較多的是液壓活塞式混凝土泵，底盤結(jié)構(gòu)多用整體式。它是混凝土施工過程中最終端的動(dòng)力設(shè)備，在深基礎(chǔ)、大體積、遠(yuǎn)程及高層建筑施工中起著很重要的作用。混凝土泵送技術(shù)水平的高低不僅僅是設(shè)備能力的體現(xiàn)，也是混凝土攪拌站綜合
河南建材 2013年4期2013-04-09
- 基于有限元分析的混凝土泵車臂架優(yōu)化設(shè)計(jì)
10100)混凝土泵車是輸送混凝土的專用機(jī)械，泵車臂架系統(tǒng)是支撐混凝土輸送管路，實(shí)現(xiàn)靈活布料的重要結(jié)構(gòu)件.泵車在施工作業(yè)時(shí)，臂架伸展成各種不同姿態(tài)，形態(tài)結(jié)構(gòu)上屬于串聯(lián)機(jī)器人系統(tǒng)，在力學(xué)上又屬于典型的懸臂梁結(jié)構(gòu)，其受力情況復(fù)雜［1］，另外，由于臂架伸展后往往長達(dá)幾十米(常見的尺寸規(guī)格為37～60 m)，因此，進(jìn)行臂架設(shè)計(jì)時(shí)，除了需要考慮單根臂架的力學(xué)特征外，還需要考慮整個(gè)臂架系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度、強(qiáng)度、疲勞、頻率等多種物理特征［2］.而且，由于臂架伸展的超長結(jié)構(gòu)
中國工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2013年2期2013-03-14
- “兩耳不聞窗外事”，一心只走自主路——訪安徽星馬汽車股份有限公司技術(shù)部副部長賀應(yīng)濤
的成功，但在混凝土泵車領(lǐng)域卻“低調(diào)”了許多。但這種“低調(diào)”，是出于當(dāng)時(shí)企業(yè)的戰(zhàn)略布局，也為厚積薄發(fā)打下基礎(chǔ)。為了解星馬混凝土泵車的有關(guān)情況，本刊專門采訪了該公司技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人。作為國內(nèi)最早涉足混凝土機(jī)械領(lǐng)域的企業(yè)之一，安徽星馬汽車股份有限公司通過對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與吸收，以及對(duì)自主研發(fā)的堅(jiān)持與執(zhí)著，不但在國內(nèi)混凝土攪拌車市場替代了原裝進(jìn)口的同類產(chǎn)品、建立了自己的領(lǐng)先地位，還逐步開拓國際市場，成為在全球范圍內(nèi)都頗具競爭力的混凝土攪拌車制造商。不過，在混凝土攪
商用汽車 2012年8期2012-11-06
- 中聯(lián)重科向斯堪尼亞增訂435輛重型卡車底盤
亞卡車底盤的混凝土泵車的高出勤率，斯堪尼亞中國還對(duì)中聯(lián)自有維修車間的人員展開培訓(xùn)，同時(shí)建立起一支專門的斯堪尼亞服務(wù)技師團(tuán)隊(duì)為中聯(lián)提供必要的服務(wù)協(xié)助。“斯堪尼亞今年在中國有了個(gè)漂亮的開頭?！彼箍澳醽喼袊偨?jīng)理蘇博倫(Peter Sj?blom)說，“斯堪尼亞鞏固了在中國混凝土泵車高端細(xì)分市場中的重要地位，這也表明了我們?cè)趦?nèi)部推行的跨職能工作方法取得了成功?！彼箍澳醽喿?008年開始為中聯(lián)重科提供重型卡車底盤。中聯(lián)目前最大的80 m混凝土泵車就是安裝在配備6缸
商用汽車 2012年8期2012-08-02
- 一位“不速之客”——中聯(lián)重科3橋49 m的6節(jié)全鋼臂架混凝土泵車亮相2012北京車展
制的49 m混凝土泵車，一舉打破了由自己保持的3橋全鋼臂架混凝土泵車世界最大布料高度紀(jì)錄。北京車展巨大的影響力和感召力不僅對(duì)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的企業(yè)充滿著吸引力，同樣也吸引著那些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，后者也希望通過這一國際化平臺(tái)在展示產(chǎn)品的同時(shí)，也展現(xiàn)自己的綜合實(shí)力，從而達(dá)到大幅提升企業(yè)品牌形象的目的，中聯(lián)重科就是其中之一。繼2011上海國際車展，“不速之客”中聯(lián)重科在其戰(zhàn)略合作伙伴——梅賽德斯-奔馳卡車展臺(tái)上“借花獻(xiàn)佛”，展示其先進(jìn)的混凝土泵車產(chǎn)品和技術(shù)之后，2
商用汽車 2012年10期2012-05-24
- 產(chǎn)品反響不錯(cuò)，市場比較難做
北京地區(qū)3輛混凝土泵車駕駛員的隨機(jī)采訪，了解了駕駛員所使用產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及廠家提供的售后服務(wù)等基本情況。同時(shí)，記者也通過與駕駛員的交流，了解了目前北京地區(qū)混凝土泵車租賃市場的一些情況，從中可以看出當(dāng)下商品混凝土行業(yè)的艱難性。2011年初以來至今，隨著國家宏觀調(diào)控政策的持續(xù)實(shí)施，我國經(jīng)濟(jì)增速開始放緩，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到了較為明顯的影響，這也直接導(dǎo)致了市場對(duì)商品混凝土，以及包括混凝土機(jī)械在內(nèi)的工程類用專用汽車的需求的減緩。為實(shí)地考察商品
商用汽車 2012年10期2012-05-24
- 星馬混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置獲專利
星馬混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置獲專利2010年8月由星馬公司技術(shù)部申報(bào)的“混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置”獲國家實(shí)用新型專利。該項(xiàng)專利是由星馬技術(shù)部陸遠(yuǎn)望、賀應(yīng)濤、朱保江、何峰四人共同發(fā)明的。混凝土泵車液壓系統(tǒng)的故障大約有80%是由于液壓油被污染所造成的，而這種油液的污染來源主要有兩種：一種是固體顆粒；另一種是水分。液壓油清潔度提高一級(jí)，液壓系統(tǒng)主要元件的使用壽命可延長十倍，為了保持和提高液壓油的清潔度，液壓系統(tǒng)都裝有過濾裝置。本實(shí)用新型的目的是提供一種混
商品混凝土 2011年2期2011-08-15
- 斜井長距離混凝土泵送技術(shù)
)斜井長距離混凝土泵送技術(shù)袁華俊1,劉 野2,劉則啟2(1.秦皇島市引青管理局,河北秦皇島 066000;2.遼寧地礦井巷建筑工程公司,遼寧朝陽 122000)以降云頂隧洞混凝土泵送為例,分析了斜井長距離混凝土泵送存在的問題、堵管機(jī)理及解決的方法,并論述了斜井長距離混凝土泵送設(shè)計(jì)與操作流程。斜井;長距離;混凝土泵送;堵管0 引言在小斷面隧洞施工中,襯砌混凝土輸送方式有2種:一是礦車運(yùn)輸,該種運(yùn)輸操作簡單,但運(yùn)輸時(shí)易產(chǎn)生混凝土離析而影響質(zhì)量,同時(shí)生產(chǎn)效率低、
鉆探工程 2010年4期2010-11-07