滑環(huán)
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳滑環(huán)常見故障機(jī)理與研究
功率的目的。變槳滑環(huán)主要起到機(jī)艙控制與變槳控制之間傳輸動力電源、安全鏈控制信號以及變槳數(shù)據(jù)通信的作用[1-2]。以遼寧某風(fēng)場為例，根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在投產(chǎn)超過10年的老舊風(fēng)電機(jī)組中，因變槳滑環(huán)故障引起的故障停機(jī)占比超過全年故障的50%左右，可見變槳滑環(huán)的平穩(wěn)運(yùn)行對機(jī)組起到重要作用。若滑環(huán)出現(xiàn)問題，將直接導(dǎo)致安全鏈斷開，造成機(jī)組急停回槳，對機(jī)組安全運(yùn)行產(chǎn)生不可預(yù)估的危害。2 變槳滑環(huán)結(jié)構(gòu)及工作原理變槳滑環(huán)主要用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)動部件與靜止部件之間的電氣連接，是
電力設(shè)備管理 2023年1期2023-03-09
- 發(fā)電機(jī)滑環(huán)碳刷系統(tǒng)常見故障原因及應(yīng)對措施
0333)發(fā)電機(jī)滑環(huán)碳刷系統(tǒng)可以確保發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行，但在實(shí)際運(yùn)行階段，碳刷與滑環(huán)發(fā)熱與磨損現(xiàn)象較為普遍，這時(shí)如果不對其加以處理或處理方式不當(dāng)，就會增加故障范圍，甚至還會導(dǎo)致系統(tǒng)損壞或發(fā)電機(jī)停機(jī)，進(jìn)而帶來諸多不必要的損失。1 發(fā)電機(jī)滑環(huán)碳刷系統(tǒng)的工作原理與正常運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組在通入直流電之后會產(chǎn)生磁場，直流勵(lì)磁場電流主要是借助電刷與滑環(huán)以及引線進(jìn)入到繞組的，滑環(huán)與電刷接觸關(guān)系即為靜止與轉(zhuǎn)動。電刷日常運(yùn)行溫度通常是在50 ℃～80 ℃，而溫升在40 ℃左
鹽科學(xué)與化工 2022年10期2022-11-24
- 基于ANSYS 的友誼號單點(diǎn)旋轉(zhuǎn)平臺校核
來渤海友誼號單點(diǎn)滑環(huán)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象并存在一定的安全隱患。為解決該問題需要使用備用滑環(huán)進(jìn)行替換。新舊滑環(huán)更換的過程中，協(xié)同滑環(huán)支架臨時(shí)放置在的旋轉(zhuǎn)平臺上。原旋轉(zhuǎn)平臺的設(shè)計(jì)僅僅是為了方便工作人員操作和維修，不具備承重功能。故需要對旋轉(zhuǎn)平臺針對臨時(shí)使用情況，重新校核。本文對該旋轉(zhuǎn)平臺的校核情況進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。因該旋轉(zhuǎn)平臺為特異性結(jié)構(gòu)，使用有限元軟件ANSYS進(jìn)行校核，分析過程遵循API RP 2A-WSD規(guī)范。1 項(xiàng)目概況單點(diǎn)電滑環(huán)的更換過程中，備用滑環(huán)（3#）
石油和化工設(shè)備 2022年8期2022-08-31
- 水輪發(fā)電機(jī)組滑環(huán)打火原因分析
003)發(fā)電機(jī)組滑環(huán)裝置由勵(lì)磁電纜、刷架、電刷、刷握和集電環(huán)等部件構(gòu)成，其作用是通過靜止的電刷與集電環(huán)環(huán)面接觸，將勵(lì)磁電流送入轉(zhuǎn)子繞組，該裝置的性能好壞直接影響到勵(lì)磁電流能否順利地送入轉(zhuǎn)子繞組，從而影響發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。滑環(huán)裝置打火是發(fā)電機(jī)滑環(huán)裝置運(yùn)行過程中常見的缺陷之一，若不及時(shí)消除，可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)滑環(huán)大面積打火，對發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行造成直接威脅，嚴(yán)重時(shí)還會被迫停機(jī)。就大型發(fā)電機(jī)而言，緊急停機(jī)不僅造成系統(tǒng)出力下降，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，而且對發(fā)電機(jī)組本身也將產(chǎn)生
水電與新能源 2022年5期2022-06-01
- 浮式生產(chǎn)儲油輪單點(diǎn)滑環(huán)的故障處理和狀態(tài)監(jiān)控
域中使用等優(yōu)點(diǎn)。滑環(huán)作為浮式生產(chǎn)儲油輪的重要設(shè)備，其功能是使各井口平臺的生產(chǎn)流體進(jìn)入到圍繞單點(diǎn)轉(zhuǎn)動的浮式生產(chǎn)儲油輪中，滑環(huán)也是單點(diǎn)完整性管理中的重要設(shè)備。但是，隨著滑環(huán)使用年限的增加，滑環(huán)出現(xiàn)了密封磨損現(xiàn)象，且趨勢在不斷惡化，有可能造成生產(chǎn)流體滲漏的風(fēng)險(xiǎn)，會嚴(yán)重影響現(xiàn)場安全生產(chǎn)，同時(shí)對周圍環(huán)境也造成了一定威脅。為解決此風(fēng)險(xiǎn)，在2011年9月對滑環(huán)進(jìn)行了整體更換，但新滑環(huán)在使用一段時(shí)間后密封又出現(xiàn)了滲漏現(xiàn)象，又于2012年2月和2013年10月分兩次對發(fā)生滲
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2022年23期2022-04-16
- 單點(diǎn)系泊系統(tǒng)高壓電滑環(huán)電流傳輸單元方案研究
點(diǎn)系泊系統(tǒng)高壓電滑環(huán)電流傳輸單元方案研究熊 雪1，董海防1，俞力峰2，陳竟飛2（1. 武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所，武漢 430064；2. 海通電子科技有限公司，揚(yáng)州 225101）本文基于某海上浮式裝置單點(diǎn)系泊系統(tǒng)使用兩組高壓電滑環(huán)對外傳輸35 kV/50 MW電能的功能需求，描述了高壓電滑環(huán)電流傳輸單元的組成，研究了電滑環(huán)轉(zhuǎn)子和定子的接線方式以及電刷和導(dǎo)電環(huán)的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合工程使用要求，對比了該單點(diǎn)系統(tǒng)高壓電滑環(huán)與國內(nèi)油田FPSO單點(diǎn)系泊系統(tǒng)高壓電滑環(huán)在電流
船電技術(shù) 2022年2期2022-02-22
- 基于希爾伯特變換的雙饋式風(fēng)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)的碳刷－滑環(huán)早期故障診斷研究
核心部件，碳刷-滑環(huán)出現(xiàn)的打火現(xiàn)象屬于發(fā)電機(jī)的常見故障之一。碳刷-滑環(huán)長期的輕微打火會加大滑環(huán)的粗糙度，從而加劇打火現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?span id="syggg00" class="hl">滑環(huán)室過熱，從而燒壞碳刷與滑環(huán)。但由于碳刷-滑環(huán)的輕微打火現(xiàn)象不易被發(fā)現(xiàn)，往往打火現(xiàn)象被發(fā)現(xiàn)時(shí)，碳刷與滑環(huán)已嚴(yán)重受損，這會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并會產(chǎn)生較大的安全隱患；同時(shí)，由于碳刷與滑環(huán)的日常維護(hù)難度及工作量巨大，處在惡劣環(huán)境下的風(fēng)電機(jī)組更是需要投入大量的人力、物力和財(cái)力[1]進(jìn)行維護(hù)。因此，研究雙饋式風(fēng)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)的碳
太陽能 2021年11期2021-11-30
- 基于傳輸穩(wěn)定性與可靠性的星載滑環(huán)工藝優(yōu)化方法
0)0 引言導(dǎo)電滑環(huán)作為航天系統(tǒng)信號傳輸部件，其主要作用為實(shí)現(xiàn)空間旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與非轉(zhuǎn)動部件之間功率、信號的傳輸[1]。隨著目前空間任務(wù)對轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的需求越來越廣泛，對星載滑環(huán)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求[2]。滑環(huán)運(yùn)行過程中，電流通過其摩擦副和匯流盤傳輸?shù)胶教煜到y(tǒng)的動力部件或信號接收部件。由于電流的流入，使得滑環(huán)的機(jī)械損傷和電損傷之間相互耦合，使其具有載流摩擦的特點(diǎn)[3]。國內(nèi)外針對導(dǎo)電滑環(huán)的載流摩擦進(jìn)行了大量研究。Monnier等[4]根據(jù)滑環(huán)運(yùn)行的特
導(dǎo)航與控制 2021年4期2021-11-05
- “鵝頸”式有限轉(zhuǎn)角導(dǎo)電滑環(huán)疲勞特性研究
響，通常采用導(dǎo)電滑環(huán)，它是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相對轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的圖像、數(shù)據(jù)信號及動力傳遞的精密輸電裝置［1］。目前常用的銅環(huán)-電刷式導(dǎo)電滑環(huán)的摩擦力矩在牛米量級，其體積大、重量重，干擾力矩大，不能滿足回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)輕小型化和長使用壽命的要求?！谤Z頸”式有限轉(zhuǎn)角導(dǎo)電滑主要由滑環(huán)內(nèi)環(huán)、滑環(huán)外環(huán)、柔性印刷電路板（FPC）組成，利用呈回轉(zhuǎn)式排布于滑環(huán)內(nèi)外環(huán)間的FPC來進(jìn)行信號傳輸和電力傳遞，在內(nèi)外環(huán)間設(shè)置擋環(huán)，起到對FPC導(dǎo)向作用［2］，結(jié)構(gòu)簡單，干擾力矩在毫牛米量級，具有使用壽命長、
- FPSO單點(diǎn)滑環(huán)密封失效原因及更換技術(shù)分析
300459單點(diǎn)滑環(huán)作為油田生產(chǎn)中十分重要的一項(xiàng)關(guān)鍵部件，其作用主要體現(xiàn)在為油氣介質(zhì)轉(zhuǎn)換期間的運(yùn)輸工作提供支持。目前，我國在應(yīng)用單點(diǎn)滑環(huán)時(shí)，卻經(jīng)常出現(xiàn)因密封失效而影響后續(xù)油氣順利生產(chǎn)工作的情況。此時(shí)，針對該密封失效問題進(jìn)行分析，并就其出現(xiàn)原因進(jìn)行整理和總結(jié)，必然能夠?yàn)楹罄m(xù)的設(shè)備正常生產(chǎn)提供幫助。1 案例分析文章以某油氣田生產(chǎn)FPSO單點(diǎn)滑環(huán)堆棧中，第三層所含有的氣液滑環(huán)為例展開論述。其中，F(xiàn)PSO單點(diǎn)滑環(huán)的作用主要是為了解決自身與平臺之間的天然氣原油介質(zhì)混
工程技術(shù)研究 2021年13期2021-10-26
- 電接觸材料對導(dǎo)電滑環(huán)壽命和可靠性的影響
1）1 引言導(dǎo)電滑環(huán)是將圖像、視頻、數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)、控制等信號從一個(gè)靜止機(jī)構(gòu)傳輸?shù)搅硪贿\(yùn)動機(jī)構(gòu)上的精密傳導(dǎo)器件[1]。被廣泛用于智慧安防、工業(yè)自動化、清潔新能源、儀器儀表、航空航天等領(lǐng)域[2]。隨著國防科技、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，需要導(dǎo)電滑環(huán)這一精密傳導(dǎo)器件的電流傳輸和信號傳輸具有較高的穩(wěn)定性，這也引起了國內(nèi)外學(xué)者的廣泛研究[3]。長期以來，高精度，長壽命，穩(wěn)定性好的高端滑環(huán)主要用于軍工領(lǐng)域，如軍用雷達(dá)、衛(wèi)星、高端武器等精密設(shè)備中，而民用領(lǐng)域的工業(yè)滑環(huán)可靠性和壽命
信息記錄材料 2021年8期2021-09-10
- 渤海某FPSO氣滑環(huán)密封在線更換技術(shù)應(yīng)用
，其中單點(diǎn)堆棧氣滑環(huán)承擔(dān)FPSO與平臺之間天然氣介質(zhì)的輸送功能。2018年10月，F(xiàn)PSO生產(chǎn)方例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該滑環(huán)天然氣泄漏量明顯，隨后生產(chǎn)方進(jìn)行了臨時(shí)性修復(fù)。2019年4月，經(jīng)現(xiàn)場測試確認(rèn)該單點(diǎn)堆棧氣滑環(huán)第一道、第二道密封失效，為了確保單點(diǎn)系泊系統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)的可靠性與完整性并徹底解決天然氣滑環(huán)密封圈泄漏、公共滑環(huán)中部模塊與下部模塊相對位移的故障，油田生產(chǎn)方擬實(shí)施在線滑環(huán)密封更換作業(yè)。針對渤海FPSO設(shè)施上氣滑環(huán)密封更換作業(yè)，存在管理界面多、動復(fù)員時(shí)間長、
船海工程 2021年3期2021-06-28
- 加氫槍用滑環(huán)式組合密封圈密封性能研究
密封至關(guān)重要。 滑環(huán)式組合密封圈一般由O 形圈和滑環(huán)組成，根據(jù)滑環(huán)形狀分類，有方形（格來圈）、階梯形（斯特圈）和齒形滑環(huán)（斯齒圈）等。學(xué)者采用有限元和試驗(yàn)手段對滑環(huán)式組合密封圈進(jìn)行了研究。 Heipl 等人[1]在不同工況（2.5MPa～100MPa）和不同油溫（30℃～70℃）下，對方形組合密封圈和階梯形組合密封圈進(jìn)行了動密封性能研究。 Yang 等[2]研究了旋轉(zhuǎn)方形滑環(huán)密封圈的摩擦特性。陳國棟[3]開展了常溫和低溫（-40℃）下齒形滑環(huán)組合密封性能的
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2021年3期2021-06-22
- 門座起重機(jī)滑環(huán)箱溫濕度監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)
V電源供電。門機(jī)滑環(huán)箱主要用于連接動、靜供電線路，是動力傳導(dǎo)部件，箱內(nèi)主要有高壓絕緣子、銅制滑環(huán)、碳刷架(碳刷)、高壓電纜及其附屬部件等。供電電源由變電所10 kV高壓配電柜輸出經(jīng)進(jìn)線高壓電纜、銅制滑環(huán)、碳刷架(碳刷)、出線高壓電纜、門機(jī)電氣房10 kV高壓配電柜，至10 kV/400 V干式變壓器，供給門機(jī)各用電設(shè)備、部件使用。2 存在問題門機(jī)作為港口主要生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備，設(shè)備利用率高[1]，門機(jī)滑環(huán)箱直接暴露于外界環(huán)境中，海邊空氣相對濕度大、鹽堿度高、晝夜
港口裝卸 2021年1期2021-03-04
- 某油田內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)注水滑環(huán)改造技術(shù)方案研究
的關(guān)鍵產(chǎn)品，單點(diǎn)滑環(huán)是鏈接浮式平臺與輸液管線的關(guān)鍵，滑環(huán)的改造研究對整個(gè)生產(chǎn)水回注工程起到至關(guān)重要的影響。此次內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)滑環(huán)改造涉及滑環(huán)選型設(shè)計(jì)與改造的具體工作，歸納總結(jié)了滑環(huán)的流速、壓降限制、單點(diǎn)懸掛能力、不同型號產(chǎn)品的適用范圍、產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性等，從技術(shù)上歸納總結(jié)出單點(diǎn)滑環(huán)的選型依據(jù)，并針對某油田生產(chǎn)污水回注涉及的單點(diǎn)滑環(huán)改造進(jìn)行研究，通過方案研究比選，制定單點(diǎn)滑環(huán)的改造方案，可為其他浮式平臺的單點(diǎn)滑環(huán)選型及改造提供良好的借鑒。1 單點(diǎn)滑環(huán)現(xiàn)狀及研究基礎(chǔ)
石油和化工設(shè)備 2020年12期2021-01-09
- FPSO單點(diǎn)上部組塊維修改造的實(shí)踐應(yīng)用
出現(xiàn)異常噪音，液滑環(huán)也伴有輕微原油泄漏，對油田的安全生產(chǎn)造成了一定隱患。為解決單點(diǎn)系泊系統(tǒng)存在的問題，保證油田正常穩(wěn)定生產(chǎn)，防止溢油事故發(fā)生，油田生產(chǎn)方實(shí)施了FPSO單點(diǎn)維修改造項(xiàng)目，即將上部組塊海上整體拆除后運(yùn)回陸地，在陸地對上部組塊進(jìn)行維修改造，改造內(nèi)容包括對高壓電滑環(huán)、液滑環(huán)、扭矩筒、軸承的更換安裝及其附屬管線的維修改造等。本文以水下軟鋼臂式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)上部組塊陸地維修改造項(xiàng)目為背景，針對單點(diǎn)上部組塊維修改造工序復(fù)雜、安裝面多、滑環(huán)、扭矩筒安裝精度高
石油和化工設(shè)備 2020年11期2020-11-26
- 華銳風(fēng)機(jī)滑環(huán)以及滑環(huán)日常維護(hù)
際情況，在對風(fēng)機(jī)滑環(huán)的結(jié)構(gòu)、功能、運(yùn)行原理等基本知識進(jìn)行簡單介紹的基礎(chǔ)上，就其日常維護(hù)策略及其注意事項(xiàng)進(jìn)行了重點(diǎn)探究，以供參考。關(guān)鍵詞：華銳風(fēng)機(jī);日常維護(hù)一、滑環(huán)的工作原理滑動觸點(diǎn)通過滑環(huán)總成里的旋轉(zhuǎn)接口傳輸電氣信號和能量。電刷（或接觸電刷）在旋轉(zhuǎn)的滑環(huán)上滑動，并在其旋轉(zhuǎn)過程中保持不間斷接觸。這就是說，為確保正確無誤的電氣信號傳輸，靜止的電刷和旋轉(zhuǎn)的滑環(huán)之間需要有“金屬間的接觸”。二、輪轂滑環(huán)的主要作用1：滑環(huán)是聯(lián)系機(jī)艙控制柜和變槳控制柜的重要紐帶，其安裝
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年12期2020-09-10
- 小子樣下導(dǎo)電滑環(huán)磨損失效仿真的可靠性評估研究
)0 引 言導(dǎo)電滑環(huán)作為衛(wèi)星太陽電池陣驅(qū)動機(jī)構(gòu)(SADA)的核心航天機(jī)電部件，其主要作用為在相對旋轉(zhuǎn)的太陽帆板和星體間傳輸電功率與信號，是整星少數(shù)幾個(gè)單點(diǎn)失效環(huán)節(jié)之一，其失效機(jī)理復(fù)雜，且要求其具有高可靠性、長壽命、高穩(wěn)定性[1]。而導(dǎo)電滑環(huán)由于磨損常導(dǎo)致信號傳輸?shù)牟环€(wěn)定甚至無法傳輸信號，使整個(gè)航天任務(wù)失敗。導(dǎo)電滑環(huán)由其觸頭與匯流盤形成摩擦副，再通過摩擦副傳遞電流與信號，通過接觸載荷保證觸頭與匯流盤穩(wěn)定接觸，傳輸過程中伴隨有熱量產(chǎn)生。導(dǎo)電滑環(huán)摩擦副在多場耦合
宇航學(xué)報(bào) 2020年5期2020-06-05
- 應(yīng)用于水下微型潛器的導(dǎo)電滑環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
，設(shè)計(jì)了一種導(dǎo)電滑環(huán)結(jié)構(gòu)，旨在解決如何提高水下潛器移動靈敏性的問題，同時(shí)可提高設(shè)備的使用壽命。目前市場上主流的導(dǎo)電滑環(huán)根據(jù)環(huán)的分布不同可分為軸式、盤式、差動式3大類。 軸式滑環(huán)中的環(huán)面沿軸向分布，由多個(gè)環(huán)堆疊起來，環(huán)與環(huán)之間通過絕緣片隔離。此類滑環(huán)可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但體積較大。盤式滑環(huán)的轉(zhuǎn)子通過多圈同心圓環(huán)來承載電流和信號，同心圓環(huán)之間用絕緣物質(zhì)隔離，電刷作為定子分布在同心圓環(huán)的頂部。此類滑環(huán)體積小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、工藝要求高。差動滑環(huán)通過
機(jī)械制造與自動化 2020年2期2020-04-24
- AgCuV合金導(dǎo)電滑環(huán)內(nèi)部缺陷產(chǎn)生原因分析
00012)導(dǎo)電滑環(huán)是將靜止設(shè)備上的各種信號傳輸給旋轉(zhuǎn)設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相對轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的圖像、數(shù)據(jù)信號及動力傳遞的精密輸電裝置。近幾年該裝置已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，被廣泛應(yīng)用于安防、工廠自動化、電力、儀表、航空、軍事等機(jī)電設(shè)備[1-3]。導(dǎo)電滑環(huán)由滑環(huán)和滑絲兩個(gè)主要部分組成，其中對于滑環(huán)，要求所用材料導(dǎo)電率高、導(dǎo)熱性能好、熔點(diǎn)高、電阻溫度系數(shù)小的同時(shí)，還要具有較好的耐磨性和滑動接觸特性[4-6]。AgCuV合金是銀基含銅和釩的三元合金，具有較好的塑性加工能
理化檢驗(yàn)(物理分冊) 2020年2期2020-03-04
- 天車電動機(jī)滑環(huán)打磨裝置的設(shè)計(jì)
馬秀萍天車電動機(jī)滑環(huán)打磨裝置的設(shè)計(jì)馬秀萍（山西太鋼不銹鋼股份有限公司不銹線材廠，山西 太原 030003）電機(jī)滑環(huán)在碳刷摩擦導(dǎo)電時(shí)極易產(chǎn)生火花、疤痕并氧化，從而造成電機(jī)滑環(huán)損壞。電機(jī)滑環(huán)壞了，電機(jī)就不能運(yùn)行，整臺設(shè)備就得停下來檢修，影響正常生產(chǎn)作業(yè)。為此，提供了一套天車電動機(jī)滑環(huán)打磨裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)用，不用拆開電機(jī)就可以方便打磨滑環(huán)的裝置，便于電機(jī)滑環(huán)的維護(hù)、檢修，從而減少電機(jī)的損壞頻次和可能性，提高電動機(jī)的完好率和其中設(shè)備的運(yùn)行率，也為同類設(shè)備的改進(jìn)提供一定
科技與創(chuàng)新 2019年17期2019-09-21
- FPSO單點(diǎn)滑環(huán)密封失效原因分析及應(yīng)對措施
卸油裝置）單點(diǎn)液滑環(huán)承擔(dān)著FPSO與平臺之間原油介質(zhì)的傳輸，2017年3月，F(xiàn)PSO生產(chǎn)方例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滑環(huán)測漏系統(tǒng)的重油罐中有大量原油，說明滑環(huán)底部第一道主密封已失效，滑環(huán)密封功能靠第二道輔密封作用，若滑環(huán)長時(shí)間運(yùn)行而不采取任何措施，第二道輔密封有可能隨時(shí)失效，造成原油泄漏、海洋環(huán)境污染的嚴(yán)重后果，此種情況已不滿足油田正常生產(chǎn)需要，存在一定的安全隱患[1]。因?qū)е?span id="syggg00" class="hl">滑環(huán)密封失效因素復(fù)雜多樣，若要準(zhǔn)確分析密封失效的原因，需對密封樣品、介質(zhì)油樣、滑環(huán)結(jié)構(gòu)、操作
設(shè)備管理與維修 2019年4期2019-05-16
- 發(fā)電機(jī)碳刷燒損事件分析及防范措施
案例，分析碳刷、滑環(huán)故障原因，提出防止發(fā)電機(jī)碳刷、滑環(huán)故障的運(yùn)行檢查、檢修維護(hù)、應(yīng)急處理措施。發(fā)電機(jī)；碳刷；滑環(huán)；有功功率發(fā)電機(jī)滑環(huán)、碳刷是整個(gè)勵(lì)磁系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，故障概率高，修復(fù)時(shí)間長。預(yù)防滑環(huán)、碳刷發(fā)生故障，應(yīng)執(zhí)行好滑環(huán)及碳刷的日常運(yùn)行檢查、檢修維護(hù)工作。1 事件經(jīng)過2019-02-04T11：20，某電廠#1機(jī)組有功功率230 MW，無功功率135 Mvar，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓251.2 V，勵(lì)磁電流2 089 A。2019-02-04T11：26：
科技與創(chuàng)新 2019年7期2019-04-22
- T形滑環(huán)組合密封圈密封性能研究*
梯型斯特圈、C形滑環(huán)以及T形滑環(huán)組合密封圈。陳國定、許同樂等[1-2]分析了階梯形組合密封件的力學(xué)性能；譚晶等人[3-4]從液體壓力以及滑環(huán)厚度角度出發(fā)，對格來圈和斯特圈進(jìn)行了靜力學(xué)研究；陳社會、張教超等[5-6]分析了齒形滑環(huán)的結(jié)構(gòu)原理，研究了介質(zhì)壓力、壓縮量以及齒形滑環(huán)結(jié)構(gòu)對組合密封接觸應(yīng)力、變形的影響；劉清友等[7]對C形滑環(huán)組合密封的動、靜密封性能進(jìn)行了研究；SUI等[8]對聚四氟乙烯唇形密封的摩擦與磨損行為進(jìn)行了試驗(yàn)和有限元分析。T形組合密封圈由
潤滑與密封 2019年4期2019-04-22
- FPSO單點(diǎn)系泊中滑環(huán)支撐框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
]。FPSO通過滑環(huán)連接在單點(diǎn)結(jié)構(gòu)上，形成單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，從而使滑環(huán)起到軸承的作用，幫助FPSO圍繞單點(diǎn)360°回轉(zhuǎn)，以降低風(fēng)浪流對FPSO的影響[2]（圖1）。滑環(huán)作為連接軸承，長期處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，極易發(fā)生故障，需要定期進(jìn)行拆裝保養(yǎng)。常見的滑環(huán)高約1.5 m、重約9 t，需要使用專門的支撐框架進(jìn)行拆裝?，F(xiàn)有的滑環(huán)支撐框架一般為四邊形整體框架，尺寸較大，不利于運(yùn)輸和海上吊裝，而且支撐框架為整體結(jié)構(gòu)，滑環(huán)只能從支撐框架頂部的較小開口進(jìn)出，容易造成滑環(huán)法蘭面磕碰，
設(shè)備管理與維修 2019年2期2019-02-22
- HXn5機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)滑環(huán)安裝工藝研究
5機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)滑環(huán)安裝按照原有工藝，熱套成功率低，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。本文主要對HXN5機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)滑環(huán)的安裝工藝進(jìn)行研究，介紹滑環(huán)熱套工藝的改進(jìn)。0 引言HXn5型機(jī)車是公司引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)為中國干線鐵路研制的大功率交流傳動內(nèi)燃機(jī)車。2018年該型機(jī)車首次進(jìn)入C6修修程。機(jī)車的C6修修程要求全面分解檢修，進(jìn)行性能參數(shù)測試，恢復(fù)機(jī)車性能，與國內(nèi)既有機(jī)車的大修修程相當(dāng)，是機(jī)車壽命期內(nèi)最為重要的一項(xiàng)修程，也是公司未來重要的國內(nèi)專業(yè)修理公司的
電子世界 2018年22期2018-12-06
- FPSO單點(diǎn)在役滑環(huán)密封更換技術(shù)的 研究與實(shí)踐
氣田FPSO單點(diǎn)滑環(huán)堆棧第三層6″(1″=25.4 mm)氣液滑環(huán),承擔(dān)FPSO與平臺之間天然氣/原油介質(zhì)的混輸。2016年12月,該滑環(huán)底部測漏系統(tǒng)的重油罐中發(fā)現(xiàn)大量原油,說明滑環(huán)底部第一道主密封已失效,滑環(huán)正常運(yùn)行的密封功能僅靠第二道輔密封作用,隨著滑環(huán)長時(shí)間不間斷運(yùn)行,第二道輔密封隨時(shí)有可能失效,造成原油泄漏、海洋環(huán)境污染的嚴(yán)重后果。為排除隱患,減少損失,油田生產(chǎn)方擬實(shí)施在役滑環(huán)的密封更換作業(yè)。目前,在役滑環(huán)密封更換技術(shù)僅僅由少數(shù)國外滑環(huán)生產(chǎn)廠家所掌
天然氣與石油 2018年3期2018-07-10
- 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)滑環(huán)、碳刷故障分析及解決措施探討
鐘紹輝，解京晶滑環(huán)、碳刷裝置是雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子電流雙向傳輸?shù)年P(guān)鍵部件。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，滑環(huán)、碳刷裝置的故障率占比較高，經(jīng)常造成電機(jī)無法啟機(jī)、軸承損傷等故障。此類故障維修時(shí)間較長，損傷嚴(yán)重時(shí)需下架處理，給業(yè)主造成重大經(jīng)濟(jì)損失。因此提升滑環(huán)、碳刷裝置的質(zhì)量可靠性，對機(jī)組的安全、高效運(yùn)行有著重要的意義。本文對滑環(huán)的結(jié)構(gòu)、工作原理做了簡單闡述，主要介紹了滑環(huán)出現(xiàn)的各類型故障及相應(yīng)的處理措施。滑環(huán)、碳刷裝置結(jié)構(gòu)及功能圖1是雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)滑環(huán)、碳刷裝置的典型結(jié)構(gòu)圖
風(fēng)能 2018年8期2018-03-04
- FPSO單點(diǎn)液滑環(huán)解體大修工藝
)FPSO單點(diǎn)液滑環(huán)解體大修工藝林華春，朱澤錦，吳希明(中海油能源發(fā)展股份有限公司湛江采油服務(wù)文昌分公司,廣東 湛江 524057)考慮到液滑環(huán)大修作業(yè)的特殊性，從油田管理的角度強(qiáng)調(diào)技術(shù)核心的重要性，以液滑環(huán)解體大修經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，對液滑環(huán)的結(jié)構(gòu)、解體大修的作業(yè)內(nèi)容和關(guān)鍵的工藝要點(diǎn)進(jìn)行分析和總結(jié)。FPSO；單點(diǎn)液滑環(huán)；解體大修液滑環(huán)(又稱液旋轉(zhuǎn)接頭)是單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的核心部件，其內(nèi)環(huán)與FPSO海底相對固定，外環(huán)與FPSO船體相對固定[1],它能在FPSO圍繞單點(diǎn)
船海工程 2017年5期2017-11-01
- 在線修復(fù)發(fā)電機(jī)滑環(huán)的步驟
發(fā)生，主要原因是滑環(huán)與碳刷的接觸面發(fā)生了改變，從面接觸變成了點(diǎn)接觸，久而久之滑環(huán)的同心度出現(xiàn)誤差，進(jìn)入惡性循環(huán)。單獨(dú)加工滑環(huán)的同心度很麻煩，我單位采用了可移動車床在線修復(fù)方法，無需拆卸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)。1 情況說明我單位發(fā)電機(jī)2013年投產(chǎn)以來從未拆卸過汽輪機(jī)，入發(fā)電機(jī)維護(hù)過內(nèi)部元件，因而造成軸瓦的磨損量大、振動大等一系列問題。表1為發(fā)電型號和相關(guān)數(shù)據(jù)。表1 發(fā)電型號和相關(guān)數(shù)據(jù)2 維修步驟2.1 測量發(fā)電機(jī)和軸瓦座之間的空間，并制作車床刀架（1）車床刀頭的高
中國水泥 2017年12期2017-05-12
- 渦旋壓縮機(jī)滑環(huán)式防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的摩擦磨損研究*
究院)渦旋壓縮機(jī)滑環(huán)式防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的摩擦磨損研究*劉興旺**1,2汪 洋1(1.蘭州理工大學(xué)石油化工學(xué)院；2.蘭州理工大學(xué)溫州泵閥研究院)十字滑環(huán)的摩擦磨損對渦旋壓縮機(jī)動靜渦旋盤的精確嚙合和整機(jī)的高效運(yùn)行均有很大影響，為探究十字滑環(huán)的摩擦磨損特性，根據(jù)動渦旋盤和十字滑環(huán)所受力的平衡方程，推導(dǎo)出十字滑環(huán)凸鍵處所受正壓力的計(jì)算方法，代入樣機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算得到了十字滑環(huán)所受摩擦力的變化規(guī)律。利用有限元軟件模擬了做變速往復(fù)運(yùn)動的十字滑環(huán)的摩擦接觸，分析了十字滑環(huán)的實(shí)時(shí)接觸
化工機(jī)械 2016年6期2016-12-26
- 1.5MW雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組滑環(huán)論述
雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組滑環(huán)論述賈春雁（沈陽華創(chuàng)風(fēng)能有限公司，遼寧沈陽110027）風(fēng)電作為節(jié)能、安全、環(huán)保和可再生的清潔資源受到世界關(guān)注，隨著技術(shù)的日趨成熟和規(guī)模效應(yīng)初步顯現(xiàn)，風(fēng)電已經(jīng)成為最具潛力和活力的新能源之一。從整體上看，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可分為風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)幾個(gè)部分，其中風(fēng)輪由葉片和輪轂組成。風(fēng)輪為轉(zhuǎn)動部分，即運(yùn)動部分，機(jī)艙內(nèi)電氣件包括控制柜等為固定部分，即靜止部分。在靜止部分和運(yùn)動部分之間電氣連接至關(guān)重要，目前風(fēng)電機(jī)組采用滑環(huán)作為靜止和運(yùn)動部分之間連
中國科技縱橫 2016年18期2016-12-01
- 刷絲滑環(huán)的精密裝配技術(shù)
究所 王明峰刷絲滑環(huán)的精密裝配技術(shù)中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所 王明峰作為雷達(dá)生產(chǎn)制造過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，滑環(huán)裝配的精度與效率將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量、成本與生產(chǎn)效率。本文介紹了導(dǎo)電滑環(huán)的主要用途及分類；介紹了疊片式刷絲滑環(huán)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。著重闡述了刷絲滑環(huán)的裝配流程，并探討了刷絲滑環(huán)裝配的關(guān)鍵技術(shù)及解決措施；最后總結(jié)了刷絲滑環(huán)裝配過程中應(yīng)注意的主要問題。雷達(dá)制造；刷絲滑環(huán)；裝配0 前言近年來通信技術(shù)飛速發(fā)展，通信系統(tǒng)的傳輸容量和傳輸距離不斷提高，各
電子世界 2016年20期2016-11-17
- 自冷式滑環(huán)風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
027)?自冷式滑環(huán)風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)尹浩，侯卓琴，溫俊偉(中船重工電機(jī)科技股份有限公司，山西太原030027)主要通過對目前風(fēng)電產(chǎn)品所常用滑環(huán)室結(jié)構(gòu)的分析，針對其在運(yùn)行過程中存在的一些問題，介紹了一種自冷式滑環(huán)冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)，闡述了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了其完全可以滿足設(shè)計(jì)要求，改善了滑環(huán)及碳刷裝置的工作環(huán)境，并取得良好的效果。風(fēng)能；雙饋異步發(fā)電機(jī)；滑環(huán)室；碳粉收集0 引言風(fēng)能作為一種高效清潔的可再生能源，以其良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益逐漸成為世界
防爆電機(jī) 2016年4期2016-09-15
- 125 MW發(fā)電機(jī)滑環(huán)發(fā)熱故障分析與處理
25 MW發(fā)電機(jī)滑環(huán)發(fā)熱故障分析與處理王麗峰，徐明（青海益和檢修安裝有限公司電氣檢修分公司，青海 西寧810199）針對某公司125 MW發(fā)電機(jī)滑環(huán)多次出現(xiàn)的發(fā)熱、冒火故障，分析其故障的原因主要為滑環(huán)電流分布不均，風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)不合理，滑環(huán)表面磨損嚴(yán)重、碳刷接觸不良，碳刷選用、安裝不標(biāo)準(zhǔn)等，并提出了針對性的處理措施，降低了故障發(fā)生幾率，保障了機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行。滑環(huán)；發(fā)熱；冒火；風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)；碳刷0 引言近年來，某公司針對125 MW發(fā)電機(jī)滑環(huán)多次出現(xiàn)的發(fā)熱、冒
電力安全技術(shù) 2016年9期2016-03-12
- 對于滑環(huán)單元多工況模擬測試系統(tǒng)的研究
林然然工作原理此滑環(huán)單元多工況模擬測試系統(tǒng)根據(jù)其功能劃分為工況模擬系統(tǒng)和實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)兩部分。滑環(huán)單元運(yùn)行工況的三個(gè)基本要素是碳刷部件與滑環(huán)部件之間的相對轉(zhuǎn)速、滑環(huán)單元中饋送電流、滑環(huán)單元所處的環(huán)境等。工況模擬系統(tǒng)通過調(diào)整相對轉(zhuǎn)速的大小、調(diào)節(jié)饋送電流的大小以及控制周圍環(huán)境的變化來模擬滑環(huán)單元在實(shí)際現(xiàn)場中的不同工況。實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)由監(jiān)測軟件和多種傳感器、采集板卡、計(jì)算機(jī)等硬件組成。針對研發(fā)需求或客戶定制要求，滑環(huán)單元各目標(biāo)位置處的電流、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)壓等物
風(fēng)能 2015年10期2015-12-12
- 大橋電廠水輪發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損分析
厘米多，而且負(fù)極滑環(huán)的磨損較正極滑環(huán)嚴(yán)重，正極碳刷的損耗較負(fù)極碳刷的損耗稍快。在直流電流的強(qiáng)迫作用下，接正極的材料因失去電子被氧化而從單質(zhì)變?yōu)殡x子，接負(fù)極的材料則因得到電子而被還原，仍以單質(zhì)形式存在，這就是腐蝕電池原理。利用該特性，可以對陰極材料進(jìn)行保護(hù)。水輪發(fā)電機(jī)；集電環(huán)；碳刷；磨損大橋水庫水力發(fā)電廠位于四川省涼山彝族自治州冕寧縣境內(nèi)，是安寧河流域的源頭水電站，裝機(jī)4x22.5 MW，采用東風(fēng)電機(jī)廠生產(chǎn)的SF22.5-10/ 3250立軸混流式三相水輪發(fā)
- 局部停產(chǎn)狀態(tài)下單點(diǎn)滑環(huán)更換方案設(shè)計(jì)與實(shí)踐——以“渤海友誼號”單點(diǎn)系泊系統(tǒng)為例
部停產(chǎn)狀態(tài)下單點(diǎn)滑環(huán)更換方案設(shè)計(jì)與實(shí)踐——以“渤海友誼號”單點(diǎn)系泊系統(tǒng)為例［J］.中國海上油氣，2015，27(5)：125-129.“渤海友誼號”是由瑞士SBM公司設(shè)計(jì)制造的5萬噸級FPSO，服役于22 m水深的渤中28-1油氣田，該FPSO單點(diǎn)屬于水上軟剛臂系泊系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括四腿導(dǎo)管架、單點(diǎn)系泊頭、YOKE(系泊剛臂)、系泊腿、系泊構(gòu)架和跨接軟管［1-2］，如圖1所示。滑環(huán)是單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的關(guān)鍵裝置，起著井口平臺與FPSO之間傳輸井液、天然氣、電
中國海上油氣 2015年5期2015-04-29
- 大型起重機(jī)電滑環(huán)原理及安裝技術(shù)
1)大型起重機(jī)電滑環(huán)原理及安裝技術(shù)陽連豐(海洋石油工程股份有限公司，天津 300461)首先對一條在建深水鋪管起重船上起重機(jī)與船體連接部位的電滑環(huán)的原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及特性做了介紹，然后對該起重機(jī)所用電滑環(huán)的安裝技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹。研究結(jié)果可彌補(bǔ)目前生產(chǎn)廠家所提供電滑環(huán)設(shè)備手冊指導(dǎo)性不足的問題，同時(shí)對后續(xù)的電滑環(huán)維護(hù)保養(yǎng)具有指導(dǎo)意義。這可為其他類似的海洋重型旋轉(zhuǎn)裝備的電滑環(huán)安裝提供參考。海洋油氣工程；起重機(jī)；電滑環(huán)；安裝技術(shù)0 引 言隨著世界海洋能源工程在深度和
海洋工程裝備與技術(shù) 2014年2期2014-12-11
- 一種船舶接岸電纜新型絞車的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
電流免維護(hù)電刷-滑環(huán)機(jī)構(gòu)的材料和使用功效，同時(shí)應(yīng)用疏水法解決密封滾筒內(nèi)凝露積水問題，保證電器絕緣要求。本文設(shè)計(jì)及研制的新型船舶接岸電纜絞車,在實(shí)船使用中，得到用戶的認(rèn)可。船舶岸電；絞車；電刷；滑環(huán)0 引言我國有漫長的海岸線和內(nèi)陸江河，是世界上最大的水運(yùn)國家，港口貨物年吞吐量達(dá)70多億噸，居世界之首。長期以來，在我國船舶靠港岸后通常使用燃油發(fā)電來滿足用電需求，在燃燒過程中產(chǎn)生大量的硫化物和氮氧化物，及發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的噪聲對周圍的環(huán)境造成污染與危害。20世紀(jì)70年
機(jī)電設(shè)備 2014年1期2014-10-17
- 15 MW汽輪發(fā)電機(jī)滑環(huán)的現(xiàn)場修復(fù)
行時(shí)，碳刷總是與滑環(huán)接觸摩擦，由于碳刷、滑環(huán)的加工精度及安裝調(diào)整、運(yùn)行保養(yǎng)等各種原因，滑環(huán)在長期運(yùn)行過程中出現(xiàn)磨損或燒蝕，使發(fā)電機(jī)發(fā)生建壓困難、運(yùn)行中功率因數(shù)調(diào)整不靈敏及發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定等問題。根據(jù)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)要求，當(dāng)滑環(huán)燒蝕深度＞1 mm，燒損面積＞20%時(shí)，已影響設(shè)備正常運(yùn)行，需要停產(chǎn)檢修。我廠15 MW汽輪發(fā)電機(jī)是發(fā)電車間的重要設(shè)備，轉(zhuǎn)子因長期運(yùn)轉(zhuǎn)，接地保護(hù)滑環(huán)出現(xiàn)磨損、圓柱度超差，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碳刷架產(chǎn)生跳動，其中一個(gè)碳刷被彈出，造成碳刷架直接與
金屬加工(冷加工) 2014年16期2014-10-12
- 燒結(jié)主抽高壓電機(jī)故障的探索及對策
動過程中往往發(fā)生滑環(huán)打火、線圈絕緣擊穿對地、相間短路等故障[2]。1 事故簡介2013年1月3日18：20 燒結(jié)廠集控室接到3號車間停產(chǎn)的通知，待3 號主抽、冷卻風(fēng)機(jī)全部停下來后電氣作業(yè)人員照例對3 號主抽、冷卻高壓電機(jī)進(jìn)行絕緣檢測及維護(hù)保養(yǎng)工作。經(jīng)測試3 號車間A 線主抽高壓電機(jī)轉(zhuǎn)子對地絕緣為0.1 MΩ，遂對3號車間A 線主抽高壓電機(jī)轉(zhuǎn)子引出線接線柱、滑環(huán)及刷握進(jìn)行吹灰除塵，酒精擦拭處理。維保工作結(jié)束后對電機(jī)轉(zhuǎn)子對地絕緣進(jìn)行再次測量，測量結(jié)果為500M
電氣技術(shù) 2014年8期2014-05-23
- 基于模擬的客戶定制滑環(huán)裝置
于模擬的客戶定制滑環(huán)裝置By Timo Heinonen (Finland)作者 | Timo Heinonen（芬蘭）The slip ring unit (SRU) is one of the key components in doubly-fed (DF) generators. Environmental simulation enables it to be customized for each site.滑環(huán)單元是雙饋發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵組件之一。
風(fēng)能 2014年10期2014-02-18
- 寧德核電站2號發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷研究
量工具，直接測量滑環(huán)對地絕緣電阻。測量結(jié)果表明確實(shí)存在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路接地問題。1 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路接地的原因分析及查找處理過程1.1 原因分析根據(jù)汽機(jī)降、升速過程中發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，發(fā)生接地的瞬間總是出現(xiàn)在接近額定轉(zhuǎn)速 1500r/min，而此刻也是旋轉(zhuǎn)設(shè)備產(chǎn)生離心作用力的最大時(shí)刻，任何松動部件都有可能在離心力作用下發(fā)生位移，甚至磨損[1]。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路包括三部分：一是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組；二是勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)整流輸出回路；三是連接在轉(zhuǎn)軸上的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地檢
大電機(jī)技術(shù) 2014年5期2014-01-22
- 風(fēng)電滑環(huán)電刷接觸壓力精密測試技術(shù)與試驗(yàn)研究
4)0 引言風(fēng)電滑環(huán)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的重要組成構(gòu)件，是傳輸輪轂和機(jī)艙之間動力電源信號和電氣信號的樞紐，滑環(huán)的電刷壓力、接觸電阻是影響其性能的關(guān)鍵參數(shù)，壓力大小直接決定了刷絲的接觸電阻值。壓力越大接觸電阻越小，滑環(huán)的性能就越好，將壓力控制在一定限度內(nèi)有利于滑環(huán)性能的提升，但過大的壓力也會造成電刷觸點(diǎn)和金屬環(huán)摩擦加劇[1]。因此，導(dǎo)電滑環(huán)電刷壓力的測量是導(dǎo)電滑環(huán)性能指標(biāo)檢測的重要環(huán)節(jié)，壓力的精確測試方法和技術(shù)也成為滑環(huán)裝備測試研究和風(fēng)電滑環(huán)提升整體性能必須攻克的
計(jì)測技術(shù) 2013年6期2013-09-28
- 發(fā)電電動機(jī)滑環(huán)發(fā)出響聲的原因分析
0 A。1.3 滑環(huán)與電刷裝置發(fā)電電動機(jī)采用螺桿裝配式滑環(huán)，其由上層的整圓絕緣板、下層的托板及中間的2層集電滑環(huán)組成。如圖1所示，滑環(huán)外徑為1 200 mm、內(nèi)徑為900 mm、高為408 mm，各滑環(huán)均由把合絕緣螺桿及絕緣支撐套管連接。為使電流密度分布均勻、降溫、碳刷粉塵散落，兩集電環(huán)外圓面均有螺旋槽，槽寬為3 mm、深為12 mm、螺距為28 mm。各環(huán)間均設(shè)風(fēng)扇葉，用螺釘固定在集電環(huán)上。與滑環(huán)配套的碳刷架為半圓式，正負(fù)導(dǎo)電環(huán)沿軸向上下分層平行布置，每
電力安全技術(shù) 2013年8期2013-09-03
- 淺談精密導(dǎo)電滑環(huán)在大型回轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)動天線中的應(yīng)用
0）1 概述導(dǎo)電滑環(huán)又稱集電環(huán)、旋轉(zhuǎn)節(jié)、轉(zhuǎn)接器等，是一種能在相對轉(zhuǎn)動物體上傳遞能量、控制、通信等信號的裝置，利用滑動滑環(huán)與電刷滑動接觸實(shí)現(xiàn)信號的傳遞，是各種精密轉(zhuǎn)動裝置、慣導(dǎo)裝置等設(shè)備的關(guān)鍵部件之一，特別是360度無限制的不停旋轉(zhuǎn)，同時(shí)滿足信號的傳輸，可廣泛應(yīng)用在航空航天、軍事、設(shè)備自動化、大型轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、風(fēng)力發(fā)電等設(shè)備上。我單位大型回轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)動天線采用的精密導(dǎo)電滑環(huán)部件，是我臺轉(zhuǎn)動天線轉(zhuǎn)動部分內(nèi)器件的電力供給以及天線控制信號傳輸?shù)闹袠?，是轉(zhuǎn)動天線的三大核心
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2013年11期2013-08-15
- 寶馬發(fā)電機(jī)修復(fù)1例
刷接觸不到發(fā)電機(jī)滑環(huán)的工作面，從而造成輸出電壓過低。而發(fā)電機(jī)的滑環(huán)也被電刷磨出兩道很深的溝槽，滑環(huán)和電刷接觸部位的銅套已經(jīng)完全磨光?？磥碓摪l(fā)電機(jī)的使用壽命已到，已經(jīng)無法修復(fù)，只能更換一新發(fā)電機(jī)來解決此故障了。我們聯(lián)系了寶馬配件供應(yīng)商，得到的答復(fù)是一個(gè)正廠的發(fā)電機(jī)需要三四千元，而一個(gè)翻新的舊發(fā)電機(jī)也要兩千多元?？紤]到價(jià)格太高，我們決定對該發(fā)電機(jī)進(jìn)行修復(fù)。第1步首先是解決電刷過度磨損的問題。這一問題廣大的維修同行都遇到過，也應(yīng)該都更換過不少的發(fā)電機(jī)電刷。這種電
汽車電器 2013年1期2013-06-13
- 600MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子極性對調(diào)的可行性及實(shí)現(xiàn)方法
而來的是發(fā)電機(jī)的滑環(huán)不均勻磨損問題越來越突出，已發(fā)生滑環(huán)著火等事故在國內(nèi)也多次發(fā)生，給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，為此本文以600MW發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)滑環(huán)的不均勻磨損進(jìn)行系統(tǒng)的理論分析，并提出了解決方法。1 問題的提出發(fā)電機(jī)發(fā)電就是利用電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生，即當(dāng)閉合線圈與磁力線相對運(yùn)動切割磁力線時(shí)，在線圈中會產(chǎn)生電流，如圖1所示，一個(gè)閉合的線圈、一個(gè)磁場、輸出電流的滑環(huán)，發(fā)電機(jī)組容量不斷增大，使發(fā)電機(jī)需要輸出非常大的電流，滑環(huán)無法承受，因此將發(fā)電機(jī)定子作為線圈，轉(zhuǎn)子作為
河南科技 2013年7期2013-06-08
- 有刷靜止勵(lì)磁發(fā)電機(jī)碳刷滑環(huán)磨損嚴(yán)重原因分析與對策
極各有四個(gè)碳刷和滑環(huán)，勵(lì)磁電流由四個(gè)碳刷滑環(huán)送入轉(zhuǎn)子線圈。相對于無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，有刷勵(lì)磁在動態(tài)穩(wěn)定性、故障處理、滅磁時(shí)間常數(shù)及功能調(diào)試等技術(shù)特性上具有很大優(yōu)勢，但是碳刷與滑環(huán)磨損嚴(yán)重、火花等級超標(biāo)，甚至造成環(huán)火一直是影響有刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況的重要因素。碳刷火花等級超標(biāo)會造成碳刷及滑環(huán)的不正常磨損，減少碳刷和滑環(huán)的使用壽命。碳刷及滑環(huán)發(fā)熱誘發(fā)刷架的燒熔，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)電機(jī)的失磁停機(jī)事故，同時(shí)火花等級超標(biāo)、碳刷滑環(huán)不正常磨損嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的無功輸出能力。2 影
冶金動力 2013年4期2013-04-18
- 海洋石油112電滑環(huán)檢修
曹妃甸油田單點(diǎn)電滑環(huán)擔(dān)負(fù)著油田的動力、控制信號、火氣和關(guān)斷信號、數(shù)據(jù)信息等的傳輸功能，是以FPSO為生產(chǎn)主體的油田的核心部件，其可靠性和安全性直接影響著油田的正常運(yùn)行。2.0 電滑環(huán)結(jié)構(gòu)和原理簡介海洋石油112電滑環(huán)生產(chǎn)廠家為挪威的FOCAL公司，其主要組成部分為：高壓滑環(huán)、低壓滑環(huán)和光滑環(huán)。（另外還有流體滑環(huán)，本文不做介紹）電滑環(huán)外觀如圖，自上到下依次為光滑環(huán)，低壓滑環(huán)和高壓滑環(huán)。光滑環(huán)肩負(fù)著FPSO到各平臺的光纖數(shù)據(jù)傳輸功能。主要傳輸PMS系統(tǒng)（電源管
資源節(jié)約與環(huán)保 2012年5期2012-12-05
- 嶺澳核電站3號機(jī)組電動發(fā)電機(jī)滑環(huán)的更換
磁電流經(jīng)由碳刷、滑環(huán)導(dǎo)入發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組。在嶺澳核電站二期3號機(jī)組（L3）RAM系統(tǒng)調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)L3RAM002AP電動發(fā)電機(jī)滑環(huán)存在較深的劃痕。該缺陷的存在會加速碳刷磨損，導(dǎo)致碳刷提前更換；同時(shí)，使電機(jī)內(nèi)碳粉增多，電機(jī)繞組的絕緣降低；另外碳刷和滑環(huán)之間會出現(xiàn)電蝕，使滑環(huán)劃痕繼續(xù)加深而進(jìn)入惡性循環(huán)，這樣的結(jié)果最終導(dǎo)致RAM勵(lì)磁電流和輸出電壓不穩(wěn)定，并影響到反應(yīng)堆控制棒的控制。針對滑環(huán)表面出現(xiàn)的嚴(yán)重劃傷問題，解決方法有2種：①對滑環(huán)進(jìn)行拋光打磨；②更換新滑
核科學(xué)與工程 2012年1期2012-06-26
- 發(fā)電機(jī)滑環(huán)電刷發(fā)熱的原因分析及處理方法
計(jì)，一般由沿轉(zhuǎn)子滑環(huán)均勻分布的固定式刷架和可移動式電刷盒組成，極大地方便了運(yùn)行維護(hù)。華電四川發(fā)電有限公司攀枝花分公司#12發(fā)電機(jī)組采用東方電氣集團(tuán)生產(chǎn)的D172F電刷(規(guī)格為25 mm×32 mm×100 mm，辮長130 mm)，每極滑環(huán)配置6組刷盒，每個(gè)刷盒配4塊電刷，每極共計(jì)24塊電刷。按照機(jī)組容量和轉(zhuǎn)子額定電壓和電流設(shè)計(jì)，5組刷盒正常投入運(yùn)行能夠滿足機(jī)組強(qiáng)勵(lì)動通流要求。滑環(huán)采用同軸風(fēng)扇密閉強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻方式，開式循環(huán)。2011－01－17，#12機(jī)組
綜合智慧能源 2012年6期2012-04-24
- 導(dǎo)電滑環(huán)搖擺瞬斷檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
要 本文針對導(dǎo)電滑環(huán)行業(yè)搖擺瞬斷實(shí)驗(yàn)裝置自動化程度的不足，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，利用步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)和工控上位機(jī)控制技術(shù)，以及PRO-E三位設(shè)計(jì)軟件，設(shè)計(jì)出一種導(dǎo)電滑環(huán)搖擺瞬斷檢測裝置系統(tǒng)，可根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)參數(shù)要求，設(shè)定搖擺實(shí)驗(yàn)角度和頻率。通過對本裝置系統(tǒng)的實(shí)際檢測實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了系統(tǒng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，提高了導(dǎo)電滑環(huán)行業(yè)的檢測自動化程度。
科技傳播 2012年4期2012-04-23
- 發(fā)電機(jī)滑環(huán)溫度高的原因及對策
靜止碳刷通過旋轉(zhuǎn)滑環(huán)流入轉(zhuǎn)子繞組，碳刷安裝在刷架上，通過恒壓式彈簧的壓迫，與滑環(huán)滑動接觸。滑環(huán)外表面有螺旋溝，沿滑環(huán)表面均布傾斜30°的通風(fēng)孔，每極滑環(huán)碳刷有40只，設(shè)置成4列，二極共8列。熱能由裝在轉(zhuǎn)子上的離心式風(fēng)扇驅(qū)散。1 故障現(xiàn)象2009年11月，運(yùn)行人員在定期檢查發(fā)電機(jī)組時(shí)，發(fā)現(xiàn)碳刷存在過熱現(xiàn)象，安排人員對其進(jìn)行測溫。通過測溫發(fā)現(xiàn)，5號發(fā)電機(jī)第5列碳刷溫度相對較高。具體數(shù)據(jù)如下：41號為87 ℃，43號為85 ℃，45號為71 ℃，47號為75 ℃
電力安全技術(shù) 2011年6期2011-03-31
- 自制工具加工發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)
動。發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子滑環(huán)由于長期使用而磨損，導(dǎo)致運(yùn)行中產(chǎn)生電火花，影響設(shè)備的安全運(yùn)行。當(dāng)滑環(huán)表面磨損后，要將滑環(huán)表面加工平整。以前滑環(huán)的加工是將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出來，送到機(jī)床上進(jìn)行加工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為縮短檢修工期，公司設(shè)計(jì)制作了專用工具，在不抽出轉(zhuǎn)子的情況下，現(xiàn)場實(shí)施滑環(huán)表面加工，取得了良好的效果。圖1 發(fā)電機(jī)滑環(huán)裝配示意圖2．設(shè)計(jì)思路發(fā)電機(jī)滑環(huán)如圖1所示。滑環(huán)在發(fā)電機(jī)端蓋和軸承座之間，空間位置狹窄，決定用車床的加工方法對滑環(huán)表面進(jìn)行加工。根據(jù)車床車削原理，要想對滑
中國設(shè)備工程 2010年8期2010-06-11
- 一起發(fā)電機(jī)碳刷打火故障的分析與處理
發(fā)現(xiàn)1號機(jī)組轉(zhuǎn)子滑環(huán)負(fù)極(上環(huán))處2個(gè)碳刷有火花(上環(huán)、下環(huán)各27個(gè)碳刷)。維護(hù)值班人員趕到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子滑環(huán)負(fù)極刷架處碳粉較多，滑環(huán)負(fù)極表面局部有電灼傷麻點(diǎn)，碳刷磨損較多。經(jīng)過清掃碳粉處理后，火花消失，隨后加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視。2008-03-24，滑環(huán)負(fù)極又出現(xiàn)碳刷輕微火花現(xiàn)象，碳刷磨損的碳粉較多。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中碳刷出現(xiàn)火花或者溫度升高現(xiàn)象若不及時(shí)消除，將加劇碳刷磨損和滑環(huán)損傷，對發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行造成威脅，是機(jī)組安全運(yùn)行的一大隱患，因此決定對缺陷進(jìn)行徹底處理
電力安全技術(shù) 2010年2期2010-04-04