卡澀
- 安特威首個(gè)閥門(mén)卡澀量化標(biāo)準(zhǔn)上線
,并首次提出閥門(mén)卡澀及全生命周期管理量化標(biāo)準(zhǔn),助力閥門(mén)更好實(shí)現(xiàn)預(yù)知維護(hù)。據(jù)悉,安特威基于對(duì)1 700余家業(yè)主數(shù)據(jù)的分析,開(kāi)發(fā)了以智能限位開(kāi)關(guān)為核心的閥門(mén)卡澀在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),將卡澀程度量化分為從“完全不卡澀”到“卡死”的7個(gè)等級(jí),并實(shí)時(shí)同步云端。“我們基于傳統(tǒng)的限位開(kāi)關(guān)原理,通過(guò)本地計(jì)算的方式,將閥門(mén)卡澀信息轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)信號(hào)?！卑蔡赝庐a(chǎn)品項(xiàng)目經(jīng)理牛一新介紹道,“這樣就可以實(shí)時(shí)感知現(xiàn)場(chǎng)情況,實(shí)現(xiàn)預(yù)防卡澀、預(yù)測(cè)壽命的目的。”此外,卡澀程度量化也有助于閥門(mén)的全生命周期
石油化工自動(dòng)化 2023年5期2023-12-28
- 一起220 kV彈簧機(jī)構(gòu)斷路器非全相動(dòng)作異常分析
傳動(dòng)軸和滾針軸承卡澀，當(dāng)?shù)胤趾?5 次，遠(yuǎn)控分合5 次未見(jiàn)異常；拆除2218 開(kāi)關(guān)B、C 兩相燒毀的分閘線圈，銜鐵已抱死，拆待用2215備件更換后分合閘均無(wú)問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)拆卸2245乙傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)B相機(jī)構(gòu)內(nèi)存在傳動(dòng)軸存在鍍層脫落和明顯卡印情況，經(jīng)與廠家技術(shù)人員溝通確認(rèn)，機(jī)構(gòu)內(nèi)傳動(dòng)軸材質(zhì)有過(guò)改進(jìn)，硬度增加，滾針軸承型號(hào)有改變，由RNA 型改為RNAV型，即更換為滿(mǎn)針滾針軸承，2245乙、2218自2018年投運(yùn)以來(lái)未動(dòng)作，傳動(dòng)軸鍍層脫落，同時(shí)材質(zhì)較軟卡印導(dǎo)致機(jī)
農(nóng)村電氣化 2022年1期2023-01-06
- 汽輪機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥卡澀故障分析與處理
安全風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)壓閥卡澀問(wèn)題亟待解決。2.2 原因分析在X02 大修期間，機(jī)械人員根據(jù)該閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，逐項(xiàng)排查并試驗(yàn)驗(yàn)證，分析卡澀的基本原因有：①控制油信號(hào)管線堵塞，閥芯失去開(kāi)啟動(dòng)力；②控制油逆止閥故障導(dǎo)致信號(hào)油泄漏；③機(jī)械雜質(zhì)卡澀、銹蝕、腐蝕等導(dǎo)致閥芯卡澀；④活塞間隙偏大信號(hào)油泄漏；⑤間隙偏小溫差導(dǎo)致閥芯卡澀。（1）控制油信號(hào)管線堵塞。現(xiàn)場(chǎng)拆開(kāi)壓力調(diào)節(jié)閥信號(hào)管線發(fā)現(xiàn)有少量積油流出，使用壓縮空氣吹氣不通，用吸塵器進(jìn)行抽吸，抽出約200 mL 積油，無(wú)雜質(zhì)和異物
設(shè)備管理與維修 2022年16期2022-09-27
- 反應(yīng)堆壓力容器主螺栓卡澀因素分析及預(yù)防措施
免了主螺栓與螺母卡澀的情況。由于在主螺栓裝配過(guò)程中會(huì)受到螺紋磨損和缺陷、潤(rùn)滑和防咬及裝配工藝控制等因素影響，仍會(huì)出現(xiàn)卡澀情況。1 導(dǎo)致主螺栓卡澀的主要因素壓力容器主螺栓卡澀主要發(fā)生在主螺栓與螺栓孔配合的螺紋段，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢修經(jīng)驗(yàn)及國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例經(jīng)驗(yàn)反饋分析，導(dǎo)致主螺栓卡澀的因素主要有螺紋磨損和缺陷、潤(rùn)滑和防咬、主螺栓拆裝工藝等。1.1 螺紋磨損和缺陷主螺栓、螺母和螺孔的螺紋表面在制造加工過(guò)程中存在局部的微小缺陷，當(dāng)主螺栓經(jīng)過(guò)多次拆裝操作后，螺紋會(huì)發(fā)生磨損，造
設(shè)備管理與維修 2022年9期2022-07-14
- 一種回轉(zhuǎn)式空預(yù)器進(jìn)水卡澀跳閘快速恢復(fù)方法
過(guò)單臺(tái)空預(yù)器進(jìn)水卡澀跳閘異常，通過(guò)采取有效的方法，在較短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了空預(yù)器運(yùn)行。文中將闡述一種三分倉(cāng)回轉(zhuǎn)式空預(yù)器進(jìn)水卡澀跳閘快速恢復(fù)方法，這可為同類(lèi)型機(jī)組處理類(lèi)似故障提供參考。1 設(shè)備概述空預(yù)器為某公司生產(chǎn)的三分倉(cāng)回轉(zhuǎn)式空預(yù)器，型號(hào)為33.5 VNT 2450?？疹A(yù)器結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 三分倉(cāng)空預(yù)器結(jié)構(gòu)示意圖三分倉(cāng)回轉(zhuǎn)式空預(yù)器通過(guò)有三種不同的氣流，即煙氣、二次風(fēng)和一次風(fēng)。煙氣位于轉(zhuǎn)子的一側(cè)，而相對(duì)的另一側(cè)則分為二次風(fēng)側(cè)和一次風(fēng)側(cè)。上述三種氣流之間各由三
江西電力 2022年2期2022-03-23
- 超超臨界中壓閥門(mén)卡澀案例分析
臨界機(jī)組中壓閥門(mén)卡澀問(wèn)題及處理過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)產(chǎn)生卡澀的原因作了相關(guān)分析，并對(duì)同類(lèi)型閥門(mén)卡澀問(wèn)題的處理提供了參考建議。關(guān)鍵詞：超超臨界;中壓閥門(mén);卡澀;案例分析中圖分類(lèi)號(hào)：TK264.9? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1671-0797（2022）04-0066-03DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.04.0190? ? 引言隨著汽輪機(jī)技術(shù)的發(fā)展，更加高效的高參數(shù)火電汽輪機(jī)組不斷投入運(yùn)行，進(jìn)汽參數(shù)的提
機(jī)電信息 2022年4期2022-03-10
- 汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥問(wèn)題分析及處理
現(xiàn)場(chǎng)行程測(cè)量連桿卡澀、油動(dòng)機(jī)活塞抖動(dòng)以及高壓調(diào)節(jié)閥的輸入值與反饋值偏差大等問(wèn)題進(jìn)行原因分析，并介紹了處理措施，處理后能確保汽輪機(jī)的正常安全運(yùn)行及發(fā)電量不受影響。關(guān)鍵詞：高壓調(diào)節(jié)閥;油動(dòng)機(jī);卡澀0? ? 引言某鋼鐵公司發(fā)電站汽輪機(jī)是以高爐煉鐵時(shí)產(chǎn)生的高爐煤氣和煉鋼時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)爐煤氣作為燃料，利用一座320 t/h的高溫超高壓鍋爐給汽輪機(jī)提供高溫超高壓蒸汽進(jìn)行發(fā)電。高壓進(jìn)汽部分由主汽門(mén)與高壓調(diào)節(jié)閥組成，正常運(yùn)行時(shí)主汽門(mén)全開(kāi)，高壓調(diào)節(jié)閥運(yùn)行方式也同步延展為單閥與順
機(jī)電信息 2021年28期2021-11-27
- 660MW 汽輪機(jī)汽門(mén)卡澀的主要原因、危害及預(yù)防措施
，更容易造成調(diào)門(mén)卡澀，從而導(dǎo)致機(jī)組啟動(dòng)的過(guò)程中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，正常運(yùn)行時(shí)機(jī)組無(wú)法升高或降低至要求負(fù)荷，機(jī)組發(fā)生故障跳閘時(shí)汽門(mén)不能正常關(guān)閉汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重的超速事故。一、設(shè)備簡(jiǎn)介某廠汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)制造，型號(hào)為NZK660-28/600/620-1型，型式為超超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸兩排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī),設(shè)有2 個(gè)高壓主汽門(mén)（MSV）、2 個(gè)高壓調(diào)門(mén)（CV）、2 個(gè)中壓聯(lián)合汽門(mén)（RSV-CRV）。MSV 和RSV 兩側(cè)閥門(mén)均配有活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥
魅力中國(guó) 2021年37期2021-11-09
- 高壓開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)分合閘故障處理方法
，再者是機(jī)械結(jié)構(gòu)卡澀等多方面因素多導(dǎo)致。傳統(tǒng)的故障處理方法和流程主要是：先對(duì)控制回路進(jìn)行檢查，當(dāng)回路出現(xiàn)短路或者斷線的狀況，則對(duì)短路與斷線的具體故障點(diǎn)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，之后再對(duì)傳動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢查，當(dāng)存在卡澀狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)卡澀部位予以處理，保障整體傳動(dòng)性良好。需要注意的是，控制回路在并未斷線與短路的情況下，分合閘線圈會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和使用，導(dǎo)致出現(xiàn)老化銹蝕，并且也會(huì)造成開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)分合閘故障，傳統(tǒng)處理故障方法，并未充分考慮分合閘線圈疲勞因素。所以。因
電子技術(shù)與軟件工程 2021年14期2021-09-23
- 1000MW機(jī)組循泵液控蝶閥關(guān)閥異常分析及處理
壓油站;插裝閥;卡澀;液壓油;壓縮0引言循環(huán)水系統(tǒng)作為火力機(jī)組的基本系統(tǒng)，需不間斷地為凝汽器、閉式換熱器等設(shè)備提供所需的冷卻水，用以維持汽輪機(jī)的冷卻循環(huán)倍率，保證凝汽器真空，循環(huán)水系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接關(guān)系到機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。本文針對(duì)某機(jī)組循環(huán)水泵出口液控蝶閥YNQ32-04型液壓油站開(kāi)閥壓力異?，F(xiàn)象，對(duì)其直接原因及間接原因進(jìn)行了分析、優(yōu)化，為其他同類(lèi)型機(jī)組提供了參考建議。1存在的問(wèn)題某廠一期建有2臺(tái)1000MW發(fā)電機(jī)組，機(jī)組循環(huán)水采用一機(jī)三泵（3臺(tái)雙速
機(jī)電工程技術(shù) 2021年2期2021-09-10
- 秦一廠取樣系統(tǒng)氣動(dòng)截止閥卡澀故障分析及處理
能順利開(kāi)展。1 卡澀故障原因分析氣動(dòng)截止閥卡澀的原因是多方面的，為了能找到閥門(mén)卡澀的根本原因，對(duì)閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門(mén)維修、閥門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)等逐項(xiàng)進(jìn)行分析。1.1 閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分析閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以?xún)x表用壓縮氣體作為動(dòng)力源[2]，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，設(shè)置不同的氣源壓力，并均以活塞缸作為執(zhí)行器。1)對(duì)閥門(mén)氣源壓力、氣管各連接處進(jìn)行檢查核實(shí)，確認(rèn)閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且接管處無(wú)氣體泄漏；2)拆除活塞桿與閥桿連接塊后，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)單獨(dú)進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，執(zhí)行機(jī)
中國(guó)核電 2021年4期2021-08-25
- 728 MW汽輪機(jī)調(diào)門(mén)卡澀原因分析與處理措施
機(jī)組多次發(fā)生調(diào)門(mén)卡澀現(xiàn)象。其中，1號(hào)機(jī)組4#調(diào)門(mén)1次，2號(hào)機(jī)組3#調(diào)門(mén)4次。一個(gè)調(diào)門(mén)卡澀失去調(diào)節(jié)作用后，其他調(diào)門(mén)也將不在正常的控制位，汽輪機(jī)功率控制將受到嚴(yán)重影響。1 調(diào)門(mén)控制原理汽輪機(jī)控制油（簡(jiǎn)稱(chēng)EHC油）分為動(dòng)力油和保護(hù)油兩部分。動(dòng)力油進(jìn)入主汽門(mén)、調(diào)門(mén)、再熱主汽門(mén)、再熱調(diào)門(mén)等設(shè)備的油動(dòng)機(jī)活塞，和閥門(mén)機(jī)構(gòu)的彈簧配合，開(kāi)啟和控制閥門(mén)；保護(hù)油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)的控制閥，控制動(dòng)力油進(jìn)出油動(dòng)機(jī)的活塞，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)啟閉，緊急情況下，保護(hù)油快速泄壓，切斷動(dòng)力油供給并快速泄壓，各
科技視界 2021年15期2021-07-01
- 基于操作力矩的高壓隔離開(kāi)關(guān)機(jī)械缺陷智能診斷
模擬合閘不到位、卡澀和三相不同期三種典型機(jī)械缺陷，分析總結(jié)操作力矩在不同機(jī)械狀態(tài)下變化規(guī)律。從波形中提取嚙合前力矩均值、嚙合角度、停止角度三個(gè)特征量，作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模型的輸入，實(shí)現(xiàn)缺陷智能判斷。再?gòu)奶卣髁恐蟹囱莩霰碚鞴收蠂?yán)重程度的故障量，使該診斷技術(shù)不僅能判斷正常、卡澀、三相不同期和合閘不到位四種機(jī)械狀態(tài)，還可輸出卡澀等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)位相差角度，觸頭觸指間距離等與檢修標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)的故障量，為隔離開(kāi)關(guān)檢修提供實(shí)用性參考。隔離開(kāi)關(guān) 故障診斷 動(dòng)力學(xué)仿真 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)0
電工技術(shù)學(xué)報(bào) 2021年7期2021-04-13
- 660MW機(jī)組中壓聯(lián)合汽閥卡澀問(wèn)題分析及處理
機(jī)組中壓聯(lián)合汽閥卡澀問(wèn)題，通過(guò)對(duì)卡澀位置、閥門(mén)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、關(guān)鍵間隙尺寸等因素的分析，指出該超超臨界機(jī)組所選材質(zhì)抗氧化性能差和閥套設(shè)計(jì)工藝缺陷引起閥門(mén)卡澀的主要原因。該廠3、4號(hào)機(jī)于2019年進(jìn)行部件材質(zhì)升級(jí)和工藝改造，改造后的運(yùn)行結(jié)果表明，閥門(mén)實(shí)際開(kāi)度和指令跟隨度好，運(yùn)行近一年未發(fā)生卡澀現(xiàn)象。本次改造有效的解決了閥門(mén)卡澀問(wèn)題，該方法對(duì)同類(lèi)型機(jī)組的卡澀治理問(wèn)題具有重要參考意義。關(guān)鍵詞：中主閥;中調(diào)閥;卡澀;間隙;材質(zhì)1背景汽輪機(jī)汽門(mén)卡澀是火電廠常見(jiàn)故障之一，
裝備維修技術(shù) 2020年14期2020-11-30
- 某水電站推力軸承粘滯泵泵瓦支撐座結(jié)構(gòu)改造
力軸承粘滯泵存在卡澀現(xiàn)象，改造前的粘滯泵泵瓦支架與瓦支撐屬于剛性接觸，運(yùn)行過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致粘滯泵徑向串動(dòng)，造成瓦支架在瓦支撐內(nèi)摩擦，甚至發(fā)生卡阻情況，為此對(duì)粘滯泵泵瓦支撐座結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造，在瓦支撐內(nèi)部增加了銅套，形成一種推力軸承粘滯泵泵瓦支撐座自潤(rùn)滑銅套結(jié)構(gòu)，可有效防止粘滯泵出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：推力軸承粘滯泵;卡澀;自潤(rùn)滑銅套結(jié)構(gòu)0 引言某水電站推力軸承采用油槽外置的冷卻器循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，同時(shí)在鏡板處設(shè)置了16個(gè)粘滯泵，利用鏡板旋轉(zhuǎn)時(shí)油的粘滯作用，形成油的
機(jī)電信息 2020年11期2020-10-21
- 220kV隔離開(kāi)關(guān)無(wú)法分合閘異常分析
開(kāi)關(guān);內(nèi)部故障;卡澀;雙母線一、異常發(fā)生經(jīng)過(guò)2020年11月18日，某220kV變電站220kV為雙母線接線方式（見(jiàn)圖一），該天進(jìn)行220kV A線間隔由Ⅰ組母線倒至Ⅱ組母線運(yùn)行，在將220kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)操作至死開(kāi)關(guān)后，就地按下220kV A線2421隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)合閘按鈕后，電動(dòng)機(jī)發(fā)出與變壓器聲音一般的嗡嗡聲，隔離開(kāi)關(guān)未動(dòng)作，隨即運(yùn)行人員為防止電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)將電機(jī)燒毀，將電機(jī)電源斷開(kāi)，嗡嗡聲消失。二、隔離開(kāi)關(guān)無(wú)法分合閘原由（一）機(jī)械閉鎖：變電站常用的機(jī)械閉鎖
電子樂(lè)園·中旬刊 2020年8期2020-09-10
- 斷路器LGB001JA倒電期間無(wú)法分閘的原因分析
路器分閘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀是故障的根本原因，據(jù)此制定了針對(duì)性的處理措施并優(yōu)化維修策略?！続bstract】In view of the problem that the circuit breaker of 6.6 kV distribution system of unit 3 in a nuclear power plant cannot be opened， the position of the torsion spring of the circuit
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2020年6期2020-09-01
- 一起變壓器重瓦斯動(dòng)作事故分析
繼電器;儲(chǔ)油柜;卡澀中圖分類(lèi)號(hào)：TM407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）19-0036-04Abstract： This paper mainly analyzed the cause of a 220 kV transformer gas relay heavy gas action fault. Firstly， through the analysis methods of transformer oil chromatogr
河南科技 2020年19期2020-08-25
- 特高壓換流變分接開(kāi)關(guān)壓力釋放閥改跳閘的分析
力釋放閥跳閘接點(diǎn)卡澀問(wèn)題分析試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)共有6個(gè)開(kāi)關(guān)壓力釋放閥跳閘接點(diǎn)動(dòng)作后不能正確返回，存在卡澀情況，且均為低端ABB分接開(kāi)關(guān)。低端分接開(kāi)關(guān)壓力釋放閥接點(diǎn)通過(guò)本體信號(hào)桿頂起帶動(dòng)凸輪行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，行程開(kāi)關(guān)經(jīng)傳動(dòng)桿帶動(dòng)接點(diǎn)閉合，開(kāi)出跳閘信號(hào)，開(kāi)關(guān)壓力釋放閥跳閘繼電器如下圖。打開(kāi)繼電器上部端蓋檢查發(fā)現(xiàn)，繼電器內(nèi)部空間狹小，2副接點(diǎn)接線與塑料蓋板存在擠壓，導(dǎo)致動(dòng)作接點(diǎn)與塑料蓋板有摩擦，阻礙接點(diǎn)正確返回。通過(guò)手指模擬給塑料蓋板施加少許壓力，凸輪行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，跳閘接點(diǎn)
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報(bào)·下旬刊 2020年1期2020-08-04
- 蒸汽發(fā)生器地腳螺柱卡澀分析與討論
過(guò)程中發(fā)生的螺母卡澀為例，對(duì)螺母卡澀原因進(jìn)行了分析。分別從螺柱螺母公差配合，螺柱拉伸過(guò)程中的伸長(zhǎng)量，螺柱螺母的配合間隙變化情況等方面進(jìn)行了定量分析，給出螺母卡澀的原因。基于分析結(jié)果，針對(duì)大直徑、高強(qiáng)度地腳螺柱，從螺紋副配合間隙設(shè)計(jì)角度，提出了防止卡澀措施。關(guān)鍵詞蒸汽發(fā)生器;地腳螺柱;卡澀;公差配合中圖分類(lèi)號(hào)： TE96? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.19.012AbstractTh
科技視界 2020年19期2020-07-30
- 堆芯核測(cè)探測(cè)器卡澀故障分析與預(yù)防維修
器均有不同程度的卡澀。根據(jù)運(yùn)行技術(shù)規(guī)范要求：“在中子注量率測(cè)量系統(tǒng)不能使用的情況下，反應(yīng)堆仍可正常運(yùn)行直到按照技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求，從最后一次提供中子通量注量率圖起最長(zhǎng)一個(gè)月的時(shí)候，需要提供新的中子注量率的圖（局部的或全堆的）”[1]。以2019 年國(guó)內(nèi)某電廠年度檢修情況為例，共計(jì)有3 個(gè)中子測(cè)量探測(cè)器卡澀，導(dǎo)致部分中子通量測(cè)量無(wú)法獲取中子通量數(shù)據(jù)，最終在換料停堆期間，成功進(jìn)行修復(fù)處理，避免了機(jī)組停堆降功率事件發(fā)生，保障了該燃料循環(huán)周期的發(fā)電計(jì)劃。1 RIC探
儀器儀表用戶(hù) 2020年2期2020-02-14
- 10kV手車(chē)式開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)軌道調(diào)節(jié)裝置承壓能力優(yōu)化工藝應(yīng)用
常會(huì)出現(xiàn)調(diào)節(jié)裝置卡澀、無(wú)法調(diào)節(jié)底盤(pán)高度的故障，從而對(duì)手車(chē)式開(kāi)關(guān)移入移出柜的工作造成極大的困難。為了解決電力行業(yè)內(nèi)普遍存在這一問(wèn)題，本文提出了一種垂直升降調(diào)節(jié)裝置的優(yōu)化辦法，大大優(yōu)化有關(guān)工作的開(kāi)展，提高相關(guān)工作的效率和安全性。關(guān)鍵詞 垂直升降調(diào)節(jié)裝置;轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē);手車(chē)式開(kāi)關(guān);卡澀前言對(duì)于地區(qū)電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，3-35kV電壓等級(jí)主要采用的是戶(hù)內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)柜，以作接受、分配電能以及控制開(kāi)關(guān)分合之用。通常來(lái)說(shuō)，戶(hù)內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)柜分為固定式和手車(chē)式兩類(lèi)。其中。手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜因具有
科學(xué)與信息化 2019年30期2019-10-21
- 汽輪機(jī)高排逆止閥故障案例分析
析，解決相關(guān)閥門(mén)卡澀故障的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：高排逆止閥； 故障案例；卡澀中圖分類(lèi)號(hào)：TN03 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2019）04-0091-03Abstract：The high-pressure exhaust check valve of steam turbine is a special fast-closing valve for protecting turbogenerator units. It is an impor
數(shù)碼設(shè)計(jì) 2019年4期2019-10-20
- 55MW汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)卡澀原因的分析及防范措施
紹，分析調(diào)速汽門(mén)卡澀的原因，提出了針對(duì)本廠汽輪機(jī)防止調(diào)速汽門(mén)卡澀的方法和防范措施。關(guān)鍵詞：調(diào)速汽門(mén);卡澀;高溫氧化皮黃陵煤矸石發(fā)電公司二期兩臺(tái)汽輪機(jī)型號(hào)為N55-8.83/535，屬于高溫、高壓、單缸、沖動(dòng)、凝汽式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用HOLLiAS公司數(shù)字式低壓純電調(diào)DEH。EH部分有電液轉(zhuǎn)換器、濾油器、油動(dòng)機(jī)等液壓部套組成，使計(jì)算機(jī)發(fā)出的電信號(hào)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)的位置控制，油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)齒條，齒條推動(dòng)凸輪軸，凸輪控制調(diào)速汽門(mén)，調(diào)節(jié)蒸汽負(fù)荷與電負(fù)
科技風(fēng) 2019年26期2019-10-16
- 降低敞開(kāi)式隔離開(kāi)關(guān)卡澀缺陷的方法
，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位的卡澀缺陷成為影響該類(lèi)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的主要缺陷。如何在帶電狀態(tài)下處理隔離開(kāi)關(guān)卡澀缺陷，成為研究減少故障停電方法的主要方向。1 隔離開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障在輸變電設(shè)備中，高壓隔離開(kāi)關(guān)使用數(shù)量占比最多，通常是斷路器的2～3 倍，雖然其結(jié)構(gòu)比斷路器簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)外露，長(zhǎng)期運(yùn)行后易因臟污、銹蝕、冰凍等因素，導(dǎo)致設(shè)備故障，運(yùn)行可靠性為變電一次設(shè)備短板，影響電網(wǎng)的安全運(yùn)行。近年來(lái)，戶(hù)外隔離開(kāi)關(guān)運(yùn)行中的問(wèn)題主要集中在導(dǎo)電回路過(guò)熱、金屬銹蝕和轉(zhuǎn)動(dòng)卡澀3 個(gè)方
山東電力技術(shù) 2019年9期2019-10-12
- 提高鋼帶輸渣機(jī)運(yùn)行可靠性，降低清掃鏈損壞故障率
掃鏈條脫落、刮板卡澀、托輪拉崩變形，電機(jī)過(guò)載跳閘等故障，嚴(yán)重影響到鍋爐排渣的輸送，造成機(jī)組負(fù)荷值降低運(yùn)行， 嚴(yán)重威脅到機(jī)組的安全運(yùn)行，為了消除此隱患，有針對(duì)性地進(jìn)行研究定出更合理檢修方法進(jìn)行處理。1、鋼帶輸渣機(jī)清掃鏈出現(xiàn)缺陷的記錄因鋼帶機(jī)清掃鏈?zhǔn)亲冾l運(yùn)行，機(jī)組在330MW高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，用的煤量大，渣多，飛灰量大，鋼帶機(jī)清掃鏈轉(zhuǎn)速會(huì)快，當(dāng)機(jī)組低負(fù)荷時(shí)灰量不大，鋼帶機(jī)清掃鏈會(huì)在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，根據(jù)近三年來(lái)出現(xiàn)的缺陷較為頻繁。1）2017年3月5日鋼帶機(jī)清掃鏈條
科學(xué)與財(cái)富 2019年34期2019-06-29
- 水輪發(fā)電機(jī)組活動(dòng)導(dǎo)葉結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
決水輪機(jī)活動(dòng)導(dǎo)葉卡澀而導(dǎo)致的剪斷銷(xiāo)破壞、檢修頻繁、經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題。在鑒于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的前提下，對(duì)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)-活動(dòng)導(dǎo)葉的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)方案從理論上來(lái)說(shuō)能夠解決卡澀時(shí)破壞剪斷銷(xiāo)的問(wèn)題，同時(shí)也能夠不影響其他導(dǎo)葉的正常工作，檢修方便。最后，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)定、專(zhuān)利申請(qǐng)兩個(gè)方面驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)方案的創(chuàng)新性和合理性，為后續(xù)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】水輪機(jī);活動(dòng)導(dǎo)葉;卡澀;優(yōu)化設(shè)計(jì);剪斷銷(xiāo)中圖分類(lèi)號(hào)： TP391.7;TM312 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章
科技視界 2019年3期2019-04-20
- 中子通量測(cè)量系統(tǒng)探頭卡澀故障分析及處理
測(cè)繪時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡澀，其中有些探頭卡澀頻繁，有卡在通道中無(wú)法拔出的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)了解其他M310機(jī)組功率運(yùn)行期間中子通量測(cè)繪時(shí)也存在經(jīng)常性卡澀問(wèn)題。由于中子通量測(cè)量系統(tǒng)設(shè)備絕大部分布置在反應(yīng)堆廠房?jī)?nèi)，機(jī)組功率運(yùn)行期間輻射風(fēng)險(xiǎn)高，只能在大修期間實(shí)施維修活動(dòng)，這就要求維修活動(dòng)必須迅速、準(zhǔn)確，工作難度很高。本文旨在結(jié)合海南核電大修對(duì)探頭卡澀故障的分析及處理，總結(jié)出一套工作流程，以快速處理卡澀故障，提高系統(tǒng)可靠性。一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)主要由4個(gè)移動(dòng)式中子探測(cè)器、4個(gè)驅(qū)動(dòng)
產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2019年20期2019-03-20
- AP1000核電站蒸汽發(fā)生器上部支承耳板螺栓卡澀問(wèn)題分析
側(cè)向支承1 螺栓卡澀情況施工方（CNF）用無(wú)紡布清理完某核電項(xiàng)目SG A耳軸螺紋孔后，未對(duì)螺紋孔進(jìn)行進(jìn)一步清理，開(kāi)始蒸汽發(fā)生器A（SG A）上部支承耳板的安裝工作。在安裝16個(gè)耳板螺栓時(shí)，施工方發(fā)現(xiàn)部分螺栓無(wú)法旋轉(zhuǎn)到底。SG A南北兩側(cè)的上部支承耳板螺栓的16個(gè)螺栓中分別有10個(gè)螺栓無(wú)法旋轉(zhuǎn)到底，螺栓剩余約3～48mm無(wú)法擰入。于是現(xiàn)場(chǎng)決定將螺栓取出，進(jìn)行螺栓及螺紋孔檢查。施工方使用棘輪把手拆除螺栓，SG A南側(cè)拆除6顆螺栓，剩余8顆螺栓未能取出，北側(cè)拆除
中國(guó)設(shè)備工程 2019年5期2019-03-19
- 某廠1000MW機(jī)組高調(diào)門(mén)卡澀原因分析與處理
0MW機(jī)組高調(diào)門(mén)卡澀原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，在此基礎(chǔ)上提出某廠1000MW機(jī)組高調(diào)門(mén)卡澀的處理措施。期望通過(guò)本文的論述，能夠?qū)?000MW機(jī)組高調(diào)門(mén)卡澀問(wèn)題的解決有所幫助。關(guān)鍵詞：1000MW機(jī)組;高調(diào)門(mén);卡澀;處理DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.1781 某廠1000MW機(jī)組高調(diào)門(mén)卡澀原因分析某電廠的汽輪機(jī)組為1000MW超臨界機(jī)組，該汽輪機(jī)由國(guó)內(nèi)某大型企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，機(jī)組上共有4個(gè)高壓主汽閥和4個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥，兩者
山東工業(yè)技術(shù) 2019年2期2019-02-09
- 新型惰走裝置防止電除塵轉(zhuǎn)動(dòng)極板卡澀技術(shù)
如果其中一組極板卡澀，其他三組也將無(wú)法運(yùn)行，轉(zhuǎn)動(dòng)極板內(nèi)部全部采用多塊小極板固定在鏈條上進(jìn)行柔性環(huán)形連接，極易造成內(nèi)部故障，通過(guò)停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)造成轉(zhuǎn)動(dòng)極板卡澀原因如下：轉(zhuǎn)動(dòng)極板由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)極板擺幅較大，極易造成與陰極框架的固定間距無(wú)法保證，引起相互碰撞；旋轉(zhuǎn)極板在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，單塊極板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)法復(fù)位，造成和刷輥卡住，從而無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)極板和刷輥距離調(diào)整不合適，造成小極板局部磨損嚴(yán)重，且被灰塵灌滿(mǎn)造成整體重量增加，造成電機(jī)過(guò)載運(yùn)行，將對(duì)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成嚴(yán)重的影響
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2018年2期2018-05-21
- 鍋爐減溫水系統(tǒng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥故障原因分析與對(duì)策
動(dòng)調(diào)節(jié)閥；泄漏；卡澀平圩發(fā)電公司一期共兩臺(tái)630MW亞臨界機(jī)組，#1機(jī)是國(guó)產(chǎn)首臺(tái)600MW機(jī)組，1990年正式投入商業(yè)運(yùn)行。我廠鍋爐過(guò)熱器減溫水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥，采用的是Fisher品牌氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，該調(diào)節(jié)閥運(yùn)行可靠，故障率低。減溫水系統(tǒng)是主蒸汽、再熱蒸汽溫度的最后修正手段。它以鍋爐過(guò)熱器管道內(nèi)的蒸汽溫度信號(hào)來(lái)控制減溫水調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，從而調(diào)節(jié)噴水管的進(jìn)水量，使所需溫度的變化保持在允許范圍內(nèi)。它的動(dòng)作靈敏度直接關(guān)系到過(guò)熱蒸汽溫度的變化，所以調(diào)節(jié)閥的安全性與可靠性直接影
科學(xué)與技術(shù) 2018年20期2018-05-15
- 煤氣調(diào)節(jié)蝶閥卡澀應(yīng)對(duì)策略
調(diào)節(jié)蝶閥經(jīng)常出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象。調(diào)節(jié)蝶閥卡澀會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力無(wú)法平衡，用戶(hù)端卡澀會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)用量低或熱值不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，甚至導(dǎo)致用戶(hù)熄火等介質(zhì)中斷事故的發(fā)生。調(diào)節(jié)蝶閥的卡澀會(huì)造成執(zhí)行結(jié)構(gòu)的損壞，甚至?xí)?dǎo)致電機(jī)的燒損，增大了電機(jī)報(bào)廢率，增加了企業(yè)設(shè)備運(yùn)行成本。從近兩年調(diào)節(jié)蝶閥的使用情況分析來(lái)看，累計(jì)共發(fā)生調(diào)節(jié)蝶閥問(wèn)題11項(xiàng)，其中由于卡澀導(dǎo)致不能投入使用的占9項(xiàng)，卡澀問(wèn)題占調(diào)節(jié)蝶閥故障的81.8%。通過(guò)對(duì)蝶閥現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及存在的問(wèn)題來(lái)看，調(diào)節(jié)蝶閥卡澀是制約生產(chǎn)轉(zhuǎn)供的瓶頸問(wèn)
冶金動(dòng)力 2018年3期2018-03-01
- 東汽600MW汽輪機(jī)ICV1卡澀分析處理
主汽門(mén)、調(diào)門(mén)一旦卡澀或嚴(yán)密性嚴(yán)重不合格，將會(huì)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組造成毀滅性的損壞。本文介紹了汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門(mén)卡澀的現(xiàn)象和實(shí)例，對(duì)調(diào)門(mén)的卡澀進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了防范措施，在安裝期間及調(diào)門(mén)試驗(yàn)期間應(yīng)注意的問(wèn)題，從而提高調(diào)門(mén)動(dòng)作的靈活性、嚴(yán)密性，提高汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性。關(guān)鍵詞：卡澀；預(yù)啟閥；處理中圖分類(lèi)號(hào)：TK266 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 前言東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的NZK600-22.4//560/560型超臨界汽輪機(jī)引進(jìn)日本日立技術(shù)，國(guó)內(nèi)已投產(chǎn)6臺(tái)，某發(fā)電公司機(jī)組為東方汽
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年3期2018-02-01
- ERV閥泄漏與卡澀的原因分析及處理
)ERV閥泄漏與卡澀的原因分析及處理朱道華(安徽華電宿州發(fā)電有限公司，安徽 宿州 234101)以某公司ERV閥在運(yùn)行過(guò)程中存在的泄漏與卡澀問(wèn)題為例，介紹了超臨界及以上機(jī)組安裝的ERV閥工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析了發(fā)生異常的原因，提出了處理和改進(jìn)措施，確保不因檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)的降低和安裝工序的不當(dāng)造成設(shè)備異常。這些措施實(shí)施后，ERV閥再未發(fā)生外漏、內(nèi)漏和卡澀現(xiàn)象。動(dòng)力釋放閥；泄漏；卡澀；故障分析0 引言火力發(fā)電機(jī)組超臨界與超超臨界壓力鍋爐配置的安全閥按照《ASM
電力安全技術(shù) 2017年11期2017-12-21
- AN型引風(fēng)機(jī)可調(diào)前導(dǎo)葉結(jié)構(gòu)優(yōu)化改造
前導(dǎo)葉出現(xiàn)振動(dòng)、卡澀、葉片崩裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，危及機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)這一狀況，技術(shù)人員從可調(diào)前導(dǎo)葉的結(jié)構(gòu)和安裝工藝等方面分析了前導(dǎo)葉易發(fā)問(wèn)題的原因，制定可行的改造方案對(duì)其葉片結(jié)構(gòu)加以改造，從而有效地控制了葉片卡澀、振動(dòng)現(xiàn)象，極大地提高了風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，保證了機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵詞：軸流引風(fēng)機(jī)；前導(dǎo)葉；卡澀；技術(shù)改造1.引言國(guó)華定洲發(fā)電有限責(zé)任公司一期工程為2*600MW燃煤機(jī)組，每臺(tái)爐風(fēng)煙系統(tǒng)配用2臺(tái)AN37e6（V19+4
科學(xué)與財(cái)富 2017年31期2017-12-12
- 鍋爐二次風(fēng)電動(dòng)執(zhí)行器常見(jiàn)問(wèn)題技術(shù)研究
使用壽命短，經(jīng)常卡澀，電氣元件老化快這四個(gè)問(wèn)題。本文作者通過(guò)多年的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出新型電動(dòng)執(zhí)行器。它具有安裝方便、故障率低、高扭矩輸出、防止卡澀的優(yōu)點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】二次風(fēng)門(mén)；卡澀；元件老化；高扭矩1、需要解決的問(wèn)題火電廠鍋爐二次風(fēng)門(mén)上安裝的電動(dòng)執(zhí)行器普遍存在以下四個(gè)方面的問(wèn)題。1.1 安裝困難。鍋爐的二次風(fēng)調(diào)門(mén)管道較細(xì)，且多布置在高空，電動(dòng)執(zhí)行器使用國(guó)產(chǎn)的交流220V電機(jī)，交流220V電機(jī)本身就較大，相應(yīng)外殼必須要做的大，電機(jī)和外殼都大自然就笨重，給安裝
水能經(jīng)濟(jì) 2017年8期2017-10-19
- 東汽600MW機(jī)組中壓調(diào)門(mén)卡澀處理分析
MW機(jī)組中壓調(diào)門(mén)卡澀現(xiàn)象為例，分析卡澀原因，對(duì)全電調(diào)機(jī)組中壓調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)故障進(jìn)行了歸類(lèi)，歸納成幾種較為典型的故障，并提出了針對(duì)性處理方法和防范措施。關(guān)鍵詞：600MW機(jī)組；中壓調(diào)節(jié)閥；卡澀中壓調(diào)門(mén)調(diào)節(jié)中壓進(jìn)汽量，也具有驅(qū)使危急遮斷系統(tǒng)遮斷的功能。在事故情況下中壓調(diào)門(mén)不能迅速關(guān)斷，存在轉(zhuǎn)子飛車(chē)的重大事故可能性。在發(fā)展過(guò)程中，汽輪機(jī)主蒸汽、再熱蒸汽進(jìn)汽閥門(mén)已經(jīng)不能滿(mǎn)足容量大與高效率等的要求，要想機(jī)組能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行就要保證閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉的性能都非常靈活。針對(duì)
企業(yè)文化 2017年5期2017-10-19
- 考慮線圈疲勞因素的高壓開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)分合閘故障處理方法
機(jī)械機(jī)構(gòu)有無(wú)明顯卡澀，并做相應(yīng)的處理。但是傳統(tǒng)處理方法不能根本解決分合閘線圈因老化疲勞但未斷線、短路導(dǎo)致的開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)分合閘故障。本文首先分析了傳統(tǒng)處理開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)分合故障的思路及不足；考慮到傳統(tǒng)處理開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)分合故障時(shí)忽視了分合閘線圈疲勞因素，給出針對(duì)分合閘線圈老化疲勞因素導(dǎo)致開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)故障的處理方法。該方法依據(jù)特定故障現(xiàn)象及相應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定線圈疲勞因素，完善了開(kāi)關(guān)柜無(wú)法電動(dòng)故障的處理方法。最后，應(yīng)用某變電站一起實(shí)際事故處理案例，驗(yàn)證了該方法
電氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 2017年4期2017-08-31
- 抽水蓄能電站制動(dòng)器卡澀原因分析及改進(jìn)措施
水蓄能電站制動(dòng)器卡澀原因分析及改進(jìn)措施劉春青，董金良，王 麗(內(nèi)蒙古赤峰抽水蓄能有限公司籌建處，內(nèi)蒙古 赤峰 024000)針對(duì)某抽水蓄能電站300 MW機(jī)組停機(jī)過(guò)程中制動(dòng)器卡澀現(xiàn)象，分析了制動(dòng)器動(dòng)作過(guò)程及卡澀原因，提出了優(yōu)化制動(dòng)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)、加裝制動(dòng)活塞上腔復(fù)位供氣管路和復(fù)位電磁閥的改造方法，并采取了制動(dòng)器頂轉(zhuǎn)子油管路排氣閥常開(kāi)的管理措施，可明顯減少機(jī)組制動(dòng)器卡澀現(xiàn)象，保證了抽蓄電站機(jī)組的安全停機(jī)。抽蓄電站；制動(dòng)閘；卡澀；改進(jìn)措施0 引言某抽水蓄能電站安裝
電力安全技術(shù) 2017年6期2017-07-31
- 3號(hào)機(jī)右側(cè)中壓調(diào)速汽門(mén)閥桿卡澀原因及處理
步研究發(fā)現(xiàn)是門(mén)桿卡澀的原因。本文根據(jù)檢修過(guò)程和結(jié)果，對(duì)該問(wèn)題的解決提出了解決辦法和方案。關(guān)鍵詞：中壓調(diào)速汽門(mén)；卡澀；門(mén)桿卡澀DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.2331 前言大唐洛陽(yáng)首陽(yáng)山發(fā)電有限責(zé)任公司#3機(jī)右側(cè)中壓調(diào)速汽門(mén)停機(jī)后不會(huì)關(guān)閉，通過(guò)對(duì)油動(dòng)機(jī)活塞、電液伺服閥進(jìn)行試驗(yàn)分析，最終確定不會(huì)關(guān)閉的原因是門(mén)桿卡澀。為了確定門(mén)桿卡澀的原因，對(duì)此汽門(mén)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)閥桿與壓力密封頭之間密封環(huán)處有一個(gè)凸起，這個(gè)凸起將閥
山東工業(yè)技術(shù) 2017年13期2017-07-14
- #1機(jī)組運(yùn)行中#4高調(diào)門(mén)卡澀處理
閘時(shí)，#4高調(diào)門(mén)卡澀不能關(guān)閉，#2主汽門(mén)也無(wú)法正常關(guān)閉或關(guān)閉后閥門(mén)不嚴(yán)從而導(dǎo)致機(jī)組異?，F(xiàn)象（汽輪機(jī)超速、機(jī)組飛車(chē)），制定解決方案。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 高調(diào)門(mén) 卡澀中圖分類(lèi)號(hào)：TK263.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（c）-0050-02大唐林州熱電有限責(zé)任公司#1汽輪機(jī)為上海電氣集團(tuán)上海汽輪機(jī)廠有限公司制造的C350-24.2/566/566，超臨界、一次中間再熱、單軸兩缸兩排汽、抽汽凝汽式汽輪機(jī)。機(jī)組熱力系統(tǒng)采用單元制方式
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年12期2017-06-30
- 1000MW超超臨界機(jī)組調(diào)速汽門(mén)卡澀分析處理及預(yù)防措施
臨界機(jī)組調(diào)速汽門(mén)卡澀分析處理及預(yù)防措施花亞偉，樂(lè)先濤(廣東粵電靖海發(fā)電有限公司，廣東 揭陽(yáng) 515223)以廣東粵電靖海發(fā)電有限公司為例，分析了3號(hào)機(jī)組調(diào)速汽門(mén)卡澀的原因，提出了相應(yīng)的處理方案和預(yù)防措施，作為處理同類(lèi)問(wèn)題時(shí)參考。超超臨界機(jī)組；調(diào)節(jié)汽門(mén)；氧化皮；卡澀；處理方案；預(yù)防措施0 引言廣東粵電靖海發(fā)電有限公司的3號(hào)汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)制造的超超臨界、一次中間再熱、單軸四缸四排汽、沖動(dòng)凝汽式N1000-25.0/600/600型汽輪機(jī)。鍋爐出口主蒸
電力科技與環(huán)保 2017年3期2017-06-21
- 東汽600MW機(jī)組中壓調(diào)門(mén)卡澀處理分析
MW機(jī)組中壓調(diào)門(mén)卡澀現(xiàn)象為例，分析卡澀原因，對(duì)全電調(diào)機(jī)組中壓調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)故障進(jìn)行了歸類(lèi)，歸納成幾種較為典型的故障，并提出了針對(duì)性處理方法和防范措施。關(guān)鍵詞：600MW機(jī)組；中壓調(diào)節(jié)閥；卡澀中壓調(diào)門(mén)調(diào)節(jié)中壓進(jìn)汽量，也具有驅(qū)使危急遮斷系統(tǒng)遮斷的功能。在事故情況下中壓調(diào)門(mén)不能迅速關(guān)斷，存在轉(zhuǎn)子飛車(chē)的重大事故可能性。在發(fā)展過(guò)程中，汽輪機(jī)主蒸汽、再熱蒸汽進(jìn)汽閥門(mén)已經(jīng)不能滿(mǎn)足容量大與高效率等的要求，要想機(jī)組能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行就要保證閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉的性能都非常靈活。針對(duì)
企業(yè)文化·中旬刊 2017年2期2017-05-04
- 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子卡澀原因及預(yù)防淺析
式空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子卡澀原因及預(yù)防淺析徐衛(wèi)衛(wèi) 闞忠袆(內(nèi)蒙古京能盛樂(lè)熱電有限公司運(yùn)行部，內(nèi)蒙古呼和浩特011517）通過(guò)對(duì)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的工作原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)、運(yùn)行維護(hù)等方面的研究，對(duì)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器運(yùn)行中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)子卡涉的原因進(jìn)行了分析?；剞D(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器是電站鍋爐中的一個(gè)主要輔助設(shè)備，空預(yù)器的漏風(fēng)率是影響鍋爐效率的重要指標(biāo)，漏風(fēng)率越高，鍋爐效率越高，而回轉(zhuǎn)式空預(yù)器轉(zhuǎn)子與密封裝置的間隙直接影響空預(yù)器漏風(fēng)率的大小，在熱態(tài)運(yùn)行狀態(tài)下，空預(yù)器各部件均會(huì)因受熱而發(fā)生膨脹
化工管理 2017年26期2017-03-04
- 淺析一種新型GW4型隔離開(kāi)關(guān)瓷瓶機(jī)械卡澀調(diào)節(jié)裝置
隔離開(kāi)關(guān)瓷瓶機(jī)械卡澀調(diào)節(jié)裝置陳明旭，郎晟，周楊臺(tái)州供電公司GW4型隔離開(kāi)關(guān)廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)110kV、220kV變電站。室外環(huán)境容易造成該型號(hào)隔離開(kāi)關(guān)瓷瓶機(jī)械卡澀。本文設(shè)計(jì)并制作了一款新型的調(diào)節(jié)瓷瓶機(jī)械卡澀的裝置。分別從結(jié)構(gòu)和功能上對(duì)裝置詳細(xì)說(shuō)明。一、背景介紹GW4型隔離開(kāi)關(guān)廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)110kV、220kV變電站，由于該隔離開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，設(shè)計(jì)成熟時(shí)間早，有不少GW4隔離開(kāi)關(guān)使用年限都超過(guò)十年。室外風(fēng)吹日曬，加上運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng)，隔離開(kāi)關(guān)
科學(xué)中國(guó)人 2016年30期2016-11-08
- 一種550kV接地開(kāi)關(guān)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
合閘過(guò)程中出現(xiàn)的卡澀問(wèn)題，對(duì)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了故障實(shí)物檢查分析和理論力學(xué)分析，找出了其合閘卡澀的原因。并據(jù)此采取縮短傳動(dòng)鏈、減小壓力角、滑動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)改滾動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和增加導(dǎo)程四種方法改進(jìn)了該接地開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)樣機(jī)對(duì)比測(cè)試，驗(yàn)證了該地刀改進(jìn)后的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的可行性，從根本上解決了該類(lèi)型接地開(kāi)關(guān)的的卡澀問(wèn)題，可為同類(lèi)接地開(kāi)關(guān)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供參考。550kV接地開(kāi)關(guān)；滑動(dòng)摩擦；導(dǎo)程；四連桿傳動(dòng)；壓力角；傳動(dòng)鏈引言550kV接地開(kāi)關(guān)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“地刀”）在
大科技 2016年33期2016-08-09
- 600MW汽輪機(jī)噴油試驗(yàn)引起機(jī)組跳閘的原因分析及預(yù)防措施
為隔離電磁閥輕微卡澀、汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)未完全實(shí)現(xiàn)邏輯閉鎖等多種因素疊加，并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞:噴油試驗(yàn);汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng);跳閘;卡澀;邏輯閉鎖;預(yù)防措施0 引言某電廠2×600 MW汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠引進(jìn)日本日立公司技術(shù)設(shè)計(jì)和制造，型號(hào)為NZK600－16.67/538/538，為亞臨界、一次中間再熱、單軸、3缸4排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)采用Ovation系統(tǒng)。2015年10月11日，#1機(jī)組調(diào)停
綜合智慧能源 2016年1期2016-05-09
- 降功率過(guò)程中主給水調(diào)節(jié)閥卡澀處理
主給水調(diào)節(jié)閥可能卡澀的原因，最后針對(duì)降功率過(guò)程中的調(diào)節(jié)閥卡澀提出相應(yīng)的處理方法，并對(duì)處理的方法進(jìn)行總結(jié)。【關(guān)鍵詞】主給水；調(diào)節(jié)閥；卡澀0 緒論壓水堆主給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ARE）是SG給水系統(tǒng)。主給水調(diào)節(jié)閥能否正常運(yùn)行與SG水位是否能按照程序水位調(diào)節(jié)直接相關(guān)。保持SG水位在程序整定值，既能滿(mǎn)足核安全的要求，也能滿(mǎn)足汽機(jī)安全的要求。機(jī)組功率運(yùn)行時(shí)，主給水調(diào)節(jié)閥長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在50%開(kāi)度附近，旁路調(diào)節(jié)閥運(yùn)行在100%開(kāi)度，較容易發(fā)生卡澀現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)某電廠4號(hào)機(jī)組大修降功率
科技視界 2016年8期2016-04-05
- Un Beijing différent
傷情況看，在出現(xiàn)卡澀后處理時(shí)使用較大的力矩進(jìn)行了反復(fù)操作導(dǎo)致，造成了螺紋力矩出現(xiàn)過(guò)載。à Beijing, le jardinage est tout un art et chaque espèce plantée possède une signification particulière. En général, les Pékinois aiment planter des jujubiers qui sont synonymes de fertil
今日中國(guó)·法文版 2016年3期2016-03-25
- 高壓主汽門(mén)卡澀故障分析與建議
1）?高壓主汽門(mén)卡澀故障分析與建議劉新國(guó)1，劉冰2（1.國(guó)電達(dá)州發(fā)電有限公司，四川達(dá)州，635066；2.達(dá)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川達(dá)州，635001）文章針對(duì)國(guó)電達(dá)州發(fā)電有限公司300 MW機(jī)組1#主汽門(mén)在運(yùn)行中出現(xiàn)的卡澀問(wèn)題，根據(jù)多方面調(diào)整試驗(yàn)，分析論證了主汽門(mén)卡澀的原因，并提出了解決辦法，收到了良好的效果，保證了機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主汽門(mén)，卡澀1 高壓主汽門(mén)結(jié)構(gòu)特性介紹國(guó)電達(dá)州發(fā)電有限公司2×300 MW汽輪機(jī)組采用東方電氣自動(dòng)控制工程有限公司自主研發(fā)生
東方汽輪機(jī) 2016年3期2016-03-07
- 汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡澀原因分析及防范措施
動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡澀的原因，主要有中、低壓給水系統(tǒng)及泵芯包內(nèi)部清潔度差，給水泵芯包動(dòng)靜間隙小，啟動(dòng)時(shí)暖泵不良等，在此基礎(chǔ)上提出了泵組轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡澀的防范措施，如做好系統(tǒng)管道的沖洗工作，適當(dāng)加大給水泵動(dòng)靜間隙，泵組投運(yùn)前充分暖泵。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；給水泵；轉(zhuǎn)動(dòng)部件；卡澀本電廠投產(chǎn)的300 MW 超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組配置了2 臺(tái)50% 容量的汽動(dòng)給水泵以及1臺(tái)50%容量的液力調(diào)速電動(dòng)給水泵。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)用汽動(dòng)給水泵，電動(dòng)給水泵通常只在機(jī)組啟動(dòng)或1 臺(tái)汽動(dòng)給水泵出現(xiàn)
科學(xué)與技術(shù) 2015年2期2015-10-21
- CCPP機(jī)組焦煤流量調(diào)節(jié)閥卡澀在線清理技術(shù)
組焦煤流量調(diào)節(jié)閥卡澀在線清理技術(shù)張海軍（包頭鋼聯(lián)股份有限公司熱電廠，內(nèi)蒙古包頭014010）焦煤流量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)的順暢是CCPP機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，若發(fā)生卡澀，只能停機(jī)處理影響機(jī)組的發(fā)電效益。實(shí)施對(duì)卡澀的調(diào)節(jié)閥在線清理，可以杜絕停機(jī)檢修，提高機(jī)組的發(fā)電效益和社會(huì)效益。焦煤流量調(diào)節(jié)閥；卡澀；解列；清理1 引言包鋼熱電廠現(xiàn)有2×137.6 MW的CCPP機(jī)組，機(jī)組是利用低熱值的高煤摻少量高熱值的焦煤，經(jīng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后，送入煤氣混合器進(jìn)行混合，然后進(jìn)入電除塵進(jìn)行除塵
冶金動(dòng)力 2015年9期2015-06-05
- 燃?xì)鈾C(jī)組低壓主蒸汽進(jìn)汽控制閥卡澀故障分析及處理
機(jī)過(guò)程中連續(xù)發(fā)生卡澀現(xiàn)象，給機(jī)組正常運(yùn)行帶來(lái)較大風(fēng)險(xiǎn)。二、低壓進(jìn)汽閥工作方式低壓主蒸汽進(jìn)汽控制閥閥體(圖1)是帶有偏心軸的、由多層密合圈材料制成的密合型碟閥。閥門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)采用單作用式的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液壓油經(jīng)孔板進(jìn)入到伺服閥，調(diào)節(jié)后再由液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)將碟閥打開(kāi)到所需的閥位。機(jī)組遮斷時(shí)，由伺服閥將控制閥關(guān)閉。作為防止超速的第一道防線，低壓主蒸汽進(jìn)汽控制閥位置受來(lái)自Mark VI控制系統(tǒng)的信號(hào)調(diào)節(jié)。該信號(hào)與軸轉(zhuǎn)速成反比：閥門(mén)在速度上升到額定轉(zhuǎn)速的101%時(shí)開(kāi)始關(guān)閉
中國(guó)設(shè)備工程 2014年3期2014-12-08
- 電液轉(zhuǎn)換器卡澀故障分析與解決*
30)電液轉(zhuǎn)換器卡澀故障分析與解決*竇 彬1，柴世文2(1.中國(guó)石油蘭州石化分公司，甘肅 蘭州 730060; 2.甘肅省機(jī)械科學(xué)研究院，甘肅 蘭州 730030)大型機(jī)組靜葉調(diào)節(jié)采用的電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常發(fā)生卡澀故障，對(duì)點(diǎn)液伺服閥門(mén)的構(gòu)造和動(dòng)作原理進(jìn)行了描述，分析了電液轉(zhuǎn)換器的卡澀成因，并就預(yù)防提出了措施。電液轉(zhuǎn)換器；靜葉；動(dòng)力油Abstract: The jam fault often occurs in electro-hydraulic actuato
機(jī)械研究與應(yīng)用 2014年4期2014-07-24
- 200MW抽汽式汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)隔板卡澀問(wèn)題分析及改進(jìn)方案
式汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)隔板卡澀問(wèn)題分析及改進(jìn)方案陳菲（哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱150046）旋轉(zhuǎn)隔板常用于汽輪機(jī)抽汽機(jī)組調(diào)節(jié)汽輪機(jī)抽汽的參數(shù)，但電廠反映其易產(chǎn)生卡澀現(xiàn)象，為此,通過(guò)改進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和汽封結(jié)構(gòu)，達(dá)到了減小摩擦、防止卡澀的目的。旋轉(zhuǎn)隔板；卡澀；轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)；罩殼；硬汽封；可退讓式汽封0 引言在工業(yè)抽汽和小型供熱抽汽汽輪機(jī)中，常常設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)隔板用來(lái)調(diào)節(jié)抽汽。旋轉(zhuǎn)隔板主要由隔板和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)構(gòu)成，一般隔板直接固定在汽缸上；轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)固定在隔板上，設(shè)計(jì)成與隔板汽道相對(duì)應(yīng)的不
機(jī)械工程師 2014年4期2014-07-01
- 汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)電磁閥拒動(dòng)原因分析
閥內(nèi)油路滑塊出現(xiàn)卡澀，未泄去閥內(nèi)建立起的油壓，導(dǎo)致第2級(jí)滑閥后沒(méi)有失去不平衡壓力，進(jìn)而沒(méi)有動(dòng)作。通過(guò)對(duì)油質(zhì)和設(shè)備運(yùn)行情況的分析可知，滑塊發(fā)生卡澀的原因有以下幾點(diǎn):(1)EH油中雜質(zhì)較多，含有的固體顆粒較大，在電磁閥內(nèi)由于速度減慢而沉積在油通道內(nèi)，造成油路滑塊卡澀。從#3機(jī)組的油質(zhì)化驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出(見(jiàn)表1)，#3機(jī)組的EH油顆粒較大，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，容易在管路的一些死角處沉積而造成卡澀。例如，沉積在危急遮斷裝置的一些常開(kāi)電磁閥內(nèi)，造成電磁閥卡澀。(2)EH
綜合智慧能源 2012年4期2012-10-19
- 高壓主汽門(mén)及調(diào)門(mén)卡澀的原因分析與防范措施
，但止退螺釘一旦卡澀，檢修人員圖方便認(rèn)為不會(huì)影響主汽門(mén)工作，且取出也很費(fèi)事(即需要鉆孔、又需要重新攻絲，工作量很大)，于是便遺留在主汽門(mén)閥體上，給機(jī)組安全運(yùn)行留下了巨大的隱患。高壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)卡澀事件屢見(jiàn)不鮮，最常見(jiàn)原因?yàn)楦邷匮趸ぴ斐砷y桿與閥套卡澀及高壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)閥套、閥桿同心度改變，使動(dòng)、靜間隙消失而造成卡澀。1 高壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)結(jié)構(gòu)概況高壓主汽門(mén)為臥式結(jié)構(gòu)，主閥內(nèi)部有預(yù)啟閥。當(dāng)閥門(mén)在關(guān)閉位置時(shí)，進(jìn)汽壓力作用和壓縮彈簧的載荷作用將2個(gè)閥碟同時(shí)緊壓于其
綜合智慧能源 2011年7期2011-02-09
- 引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板卡澀原因分析及處理
風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板卡澀原因及處理引風(fēng)機(jī)吸入口安裝2個(gè)百葉窗式調(diào)節(jié)擋板,由1個(gè)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)拐臂、連桿同時(shí)調(diào)節(jié)2個(gè)擋板。在調(diào)試帶負(fù)荷試運(yùn)期間,31引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板在開(kāi)度為33%左右時(shí)發(fā)生卡澀,調(diào)試人員指導(dǎo)安裝單位通過(guò)調(diào)節(jié)拐臂上連桿萬(wàn)向軸位置增大有效力臂、對(duì)調(diào)節(jié)擋板邊緣進(jìn)行打磨、增大執(zhí)行器力矩等方法消除擋板的卡澀現(xiàn)象,使卡澀現(xiàn)象有所緩解。在168h試運(yùn)行結(jié)束后,在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍頻繁出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象。造成引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)擋板卡澀的因素可能有3個(gè)方面:擋板內(nèi)部局部間隙
綜合智慧能源 2010年1期2010-06-13
- 淺談高壓交流隔離開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障及治理
隔離開(kāi)關(guān);銹蝕;卡澀;發(fā)熱異常;瓷瓶斷裂中圖分類(lèi)號(hào):TM564.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2009)20-0109-02隔離開(kāi)關(guān)在電力系統(tǒng)中起著隔離電源、改變系統(tǒng)運(yùn)行方式、分合小負(fù)荷電流、進(jìn)行倒閘操作等重要作用。由于其操作原理和結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,通常沒(méi)有嚴(yán)格的大修周期規(guī)定,按慣例一般隨主設(shè)備大修而進(jìn)行。但隨著近幾年斷路器的無(wú)油化改造、無(wú)人值班變電站改造及變電設(shè)備由定期檢修制向狀態(tài)檢修制的逐步過(guò)渡,主設(shè)備的大修周期在逐漸延長(zhǎng),因而運(yùn)行中的戶(hù)外
企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)·中旬刊 2009年10期2009-01-18